LE MANS4 LM704 195/65R15 91H のクチコミ掲示板

減りの早さは？

[５人の侍]

10年ほど前、ミニバンにLE MANSを履かせていたのですが、その当時は減りが早い印象があって、
それ以降他メーカを履いてきましたが、今度フィットシャトルハイブリッド(DAA-GP2)に履かそうと考えています。
環境や乗り方にも依ることは承知していますが、現行の製品の減りについてはどんな感じでしょうか？
通勤や子どもの送迎等で毎日30km以上は走行します。雪国なので、冬季はスタッドレスに履き替えます。
他の候補はBluEarth AE-01Fあたりの国産です。

書込番号：19981696

[スーパーアルテッツァ]

５人の侍さん

マイナーチェンジ前のLE MANS4 LM704の情報ですが、我が家のフィットに履かせているLE MANS4 LM704は5万km近く持ちそうです。

又、メーカーの耐久試験では、LE MANS4 LM704は41808km走行出来る説明しています。

書込番号：19981855

[５人の侍]

スーパーアルテッツァさん
早速の返信ありがとうございます。
私の走行環境なら５シーズンくらいは使えそうです。

書込番号：19982139

静粛性と乗り心地でベストバイは

[dim4100j]

静粛性と乗り心地でベストバイは下記の何れでしょうか。
現在はCINTURATO P7ラジアルを履いています。

・LE MANS4 LM704
・Primacy 3
・REGNO GRVII

書込番号：19979292　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

＞dim4100jさん

ミシュランのプライマシー3だと思います。候補のタイヤの中で唯一満足保証付きで万が一気に入らなければ返品可能で工賃まで保証されてます。

書込番号：19979549　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

dim4100jさん

先ずLE MANS4 LM704は比較的安価なコンフォートタイヤです。

次にPrimacy 3はLE MANS4 LM704よりも格上のプレミアムコンフォートタイヤで、欧州銘柄のタイヤとなります。

最後のREGNO GRVIIは重量級ミニバンをメインターゲットにしたミニバン用タイヤです。


以上の事より静粛性や乗り心地といった快適性能最重視なら、プレミアムコンフォートタイヤのPrimacy 3が一押しのタイヤとなります。

Primacy 3なら欧州銘柄のタイヤという事もあり、快適性能だけで無く、ドライ&ウエット性能も結構高いです。


ただ、お乗りの車がステップワゴンスパーダ等のハイルーフミニバンなら、フラツキヤ偏摩耗を軽減する為にREGNO GRVIIを選択という考え方も出来ます。

REGNO GRVIIならウエット性能も比較的高いですが、反面、ブリヂストンという事で価格が高いという泣き所もあります。

書込番号：19980302

[dim4100j]

＞トランスマニアさん、＞スーパーアルテッツァさん
アドバイス有り難うございます。

お薦めのprimacy 3ですが以前、primacy 3の205/60r16を
試したことがあります。

CINTURATO P7に比べてグリップ力の高さを感じました。
その反面、ハンドル操作が常に重く車のキャラクターに
合わないようにも思いました。
車はmini crossoverです。

静粛性と乗り心地に優れグリップ力がそこそこなタイヤを
探しています。

よろしくお願いします。

書込番号：19981179

変わらない？

[二度あることは何度もある]

前にタイヤ選択で質問させて頂いた者ですが、
ルマン4に決めどうせなら新しい転がり抵抗AAにしようと思った矢先自分のタイヤサイズ(195/60r15)は転がり抵抗がaウェットbでモデルチェンジ前と変わっていない事に気付きました。それでも性能に差があるのでしょうか？新しく出た方が製造年月日は統一出来古い物が来ないという事以外に他にメリットはありますか

書込番号：19925691　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

二度あることは何度もあるさん

LE MANS4 LM704 でも195/65R15というサイズは↓のように2月にマイナーチェンジされていません。

http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/lm704/lm704_size.html?p=standard-60-65

書込番号：19925733

[スーパーアルテッツァ]

申し訳ありません↑に誤記がありました。

正しくは下記の通りです。

LE MANS4 LM704 でも195/60R15というサイズは↓のように2月にマイナーチェンジされていません。

書込番号：19925739

[ブドワール]

ラベリングに反映しない程度の改善はしているのかもしれませんが、発売日が２月となっていないので変わっていない可能性のほうが高いですね。
自分だったらタイヤサイズを185/65R15 88H」か、「195/65R15 91H」に変えますね。より乗り心地と燃費重視になります。もちろん使っているホイールの幅とかその他もろもろ問題なければですが。

書込番号：19926295

[khige]

ナイロンＸナイロンコンビバンドと言う事は、スチールベルトではなくなったんですか、スチールラジアルではなくナイロンラジアルになったのですか。　＜＜これ画期的なことでは　＞＞

書込番号：19967169

フィット用タイヤ

[とんち24]

175/65R14のタイヤを探しております。
おすすめを教えてください。
よりしくお願いします。

書込番号：19915858

[at_freed]

REGNO

http://kakaku.com/item/K0000183337/

書込番号：19915911

[スーパーアルテッツァ]

とんち24さん

↓は175/65R14を価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=175&pdf_Spec203=65&pdf_Spec201=14

何を重視するかで選択するタイヤが決まると考えていますが、価格や快適性能や省燃費性能を重視されるならLE MANS4 LM704がお勧めです。

LE MANS4 LM704なら↓の私のレビューのように、コンパクトカーのフィットとの相性も良いと考えています。

http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/#tab

又、当該サイズのLE MANS4 LM704は↓のように、今年2月のマイナーチェンジで転がり抵抗係数がAからAAへと良化されたのです。

http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/lm704/

ただ、ウエットグリップ性能は、このマイナーチェンジによりbからCへと悪化しましたので、ウエット性能を重視されるならLE MANS4 LM704はお勧め出来ません。

書込番号：19916149

[トランスマニア]

＞とんち24さん

ミシュランのエナジーセイバープラスをオススメします。リーズナブルなスタンダードタイヤですが、低燃費で乗り心地が良く抜群の耐久性で長持ちします。タイヤもワンランク上の速度レンジで、通常走行なら、ドライグリップも雨の日の水ハケも良く十分な性能で不満は出ないと思います。

書込番号：19916370　スマートフォンサイトからの書き込み

[じんぎすまん]

ほとんどのユーザーは普通のタイヤを選べばお求めやすく、性能に不満は感じないと思います。エナセーブＥＣ２０３でも
従来のエナセーブＥＣ２０２と比べて静かでグリップも実用上十分だと思います。でも低燃費タイヤの特長である発進時に
「前に出る」感覚はブルーアースＡＥ−０１Ｆのほうが若干あるかな。摩耗ライフと水はけのよさでエナジーセイバープラス
も捨てがたいです。

書込番号：19916705

[とんち24]

皆様、ご回答をいただきありがとうございます。皆様からの回答を頂きまして重視するものというのも考えてみました。
今回は嫁のフィットのタイヤを考えています。
走行距離は月平均１２００キロです。
運転がまだ１年ということもあり、安全性を重視したいと思っております。
よろしくお願いします。

書込番号：19916910

[スーパーアルテッツァ]

とんち24さん

安全性重視なら、ドライ&ウエット性能が高いタイヤを選択するのも一つの考え方です。

つまり、ドライ&ウエット性能が高いと制動距離も短くなると考えられるからです。

↓のドイツADACのテストではContiEcoContact 5のドライ&ウエット性能の評価が高いですね。

https://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2014_Sommerreifen_Test_175_65_R14.aspx?ComponentId=201871&SourcePageId=31821

ただ、ContiEcoContact 5は価格も高いので、一寸選択し辛いかもしれません。

それならコンフォートタイヤのBluEarth-A AE50という選択もありでしょう。

BluEarth-A AE50ならウエットグリップ性能bと比較的高いウエット性能のタイヤなのです。

書込番号：19917216

[とんち24]

結局、わたしのプリウスで最近購入しましたタイヤのインチ違いにさせていただきました。
皆様のご回答ありがとうございました。

書込番号：19921588

タイヤ選択

[二度あることは何度もある]

この度中古でラフェスタ【b30】を購入するにあたって迷っています。静粛性←耐久性←乗り心地を重視して選択しようと思います。初めてのミニバンなんですがラフェスタはミニバンとして捉えて良いのかも悩み所です。口コミを見る限りこちらが良さそうなのですがどなたかご教授下さい。お願い致します

書込番号：19868365　スマートフォンサイトからの書き込み

[すすすゆう]

LM704の場合新旧ありますが、195/60R15のサイズは新型では無い可能性がありますので、お店で相談してみてください。
（転がり抵抗（ＡＡ）じゃないタイプ）

同等の価格、性能で新型のタイヤだと、ファルケンのZIEX ZE914F 195/60R15　（こちらも住友ゴムです）
はどうですか？

また、
中古でラフェスタを購入の場合、日産のお店で保証付きのを買うなら、少し安心ですが、危ない故障が多い車なので、
保証無しで買う場合は注意です。ラジエーターとかＣＶＴの故障が多いようですね。

書込番号：19868590

[スーパーアルテッツァ]

二度あることは何度もあるさん

現在ラフェスタが履いているタイヤに偏摩耗（外減り）は見られますか？

偏摩耗が見られないのなら、ミニバンと言ってもロールーフで重心が低いラフェスタにミニバン用タイヤを履かせる必要は無いと考えています。


次にお求めの性能より、コンフォートタイヤのLE MANS4 LM704は良い選択だと思います。

ただ、金額は少し高くなりますが、LE MANS4 LM704よりも格上のプレムアムコンフォートタイヤのVEURO VE303という選択もありそうです。

VEURO VE303なら、重視する性能である静粛性やライフ（耐久性）はLE MANS4 LM704よりも上と考えられるからです。

書込番号：19869339

[二度あることは何度もある]

＞すすすゆうさん
ご助言ありがとうございます。
その様な話は下調べしてましてディーラーにて購入します。フリードにしようと思ったのですが予算とあわず車庫が狭いのでこのサイズてスライドドアがついているのはラフェスタしかなかったもので・・・
ファルケンでも同じ様な効果が期待出来るのですね。新作と旧作ではどれ位の差が出るのでしょうか

書込番号：19876600　スマートフォンサイトからの書き込み

[すすすゆう]

ラフェスタ下調べ済みですね。失礼致しました。
　

＞新作と旧作ではどれ位の差が出るのでしょうか

ファルケンのZIEX ZE914F　は今年２月から発売のモデルで、名前で旧型との区別がつきます（旧型はＦが無い又は912）
ということで、製造日が新しい商品を買えます。

LM704の場合、新型は転がり抵抗性能がＡＡ　です。（サイドウォール部に　ＡＡ　表示在り）旧型はＡです。
なので、旧型よりは低燃費タイヤです。（ＬＭ704の名前は変更無し）この部分が差ですね。

こちらも多くのサイズが今年２月頃に新型が発売されています。
しかし、195/60R15のサイズはまだＡＡが発売されていないようです。
なので、製造年月を確認しないと、古い物を購入する場合があります。
古いタイヤは、管理が悪いと色々と性能が落ちることがあるので、注意が必要です。
店頭在庫で1年以上前の製造だと、ちょっとがっかりします。

逆に、古いから、安く買える場合もありますよ。

書込番号：19876838

[二度あることは何度もある]

＞すすすゆうさん
＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございました。

書込番号：19897976

アクアGツーリングのタイヤ交換について

[sanbonnoya]

妹のアクアGツーリング、195/50R/16 ヨコハマアドバンdbが純正装備されています。
質問ですが、185/55R/16 にサイズ変更するにあたり、メリットとデメリットを教えてください。
理由は、扁平タイヤを少しでも和らげればロードノイズは減少するのでしょうか？
アドバイス宜しくお願いします。

書込番号：19894378　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

sanbonnoyaさん

両サイズのLE MANS4 LM704の外径は下記の通りです。

・LE MANS4 LM704 195/50R16 84V：外径602mm

・LE MANS4 LM704 185/55R16 83V：外径611mm

195/50R16から185/55R16へ変更すれば、sanbonnoyaさんのお考えの通り乗り心地や静粛性といった快適性能は良化傾向です。

反面、ハンドリングやドライ性能といった運動性能は悪化傾向となります。

それと185/55R16は外径が大きくなる事で速度計が純正サイズの時に比較して1〜2％遅く表示されるようになります。

同様に距離計も1〜2%少なく積算されますから、実際の燃費は同一でも満タン法の燃費計算では悪化したようになるのです。

あとは価格面で195/50R16よりも185/55R16の方が少し安いようですね。

書込番号：19894439

[北に住んでいます]

静粛性は同一銘柄の場合なら扁平率を５０から５５に変更したからといって良くはなり難いです（幅が減る分路面と当る部分が減るので微妙に良くなるかな？位です）
それそりも静粛性能の高い銘柄のタイヤに交換する方が全然良くなりますよ

ルマン4なら静粛性にも定評があるので、扁平率どうこうよりも銘柄の部分でロードノイズは減少すると思います

扁平率を５０から５５に変更する事で静粛性よりも、乗り心地が良くなる傾向にあります
逆にグリップやハンドリングは悪化傾向になりますね
これもやはり選択する銘柄にもより変わりますが、ルマン4ならその通りになるでしょう。

書込番号：19894655

[スーパーアルテッツァ]

sanbonnoyaさん

195/50R16から185/55R16へ変更する事で静粛性が良化する実例をご紹介致します。

↓のENERGY SAVER+ の欧州ラベリングをご覧下さい。

http://www.michelin.it/pneumatici/michelin-energy-saver-plus#tab-tyres-sizes

つまり、ENERGY SAVER+は下記の欧州ラベリングのように185/55R16の方が静粛性は高いのです。

・185/55R16：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性68dB

・195/50R16：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性70dB

書込番号：19894710

[sanbonnoya]

＞スーパーアルテッツァさん
いつも早速の回答ありがとうございます( ^ω^ )
妹もそんなに若くは無いので、ある程度のロードノイズの低下と乗り心地の向上が欲しいみたいです。

ただ外径計算が私の資料より、若干大きいようです。
車検には、問題ありませんか？
宜しくお願いします。

書込番号：19895373　スマートフォンサイトからの書き込み

[sanbonnoya]

＞北に住んでいますさん
ありがとうございます( ^ω^ )
ルマンの55を選択する事により、ハンドリングやウエットの低下の程度が不安ではありますね^^;

書込番号：19895378　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

sanbonnoyaさん

185/55R16へサイズ変更する事で速度計は前述の通り1〜2％遅く表示されます。

この程度の誤差なら↓の基準より車検には通ります。

http://www.craft-web.co.jp/faq/syaken.html

あとは念の為、タイヤの外径が大きくなってもタイヤハウス内のインナー等と接触が無い事をご確認下さい。

一般的にはタイヤチェーン装着を想定して、半径で5mm程度のサイズアップなら問題無く装着出来るはずです。

書込番号：19895401