LE MANS4 LM704 195/65R15 91H のクチコミ掲示板

キューブキュービックに最適なタイヤ？

[フィンスバリー]

現在 ヨコハマエコス300 を装着しています、横揺れなどふわふわとした感じで 跳ねるような感覚があります。以前ダンロップのタイヤを履かせてたのですが、安定感があり 硬めの感じで良かったように思いました
左右非対称《外側が硬め》のミニバン用タイヤも視野に入れつつ、乗り心地を最優先にするとしたら、どの商品がベストなのか！タイヤに詳しい方、キューブユーザーの方からのアドバイスなどを頂けたらありがたいです

書込番号：19688388　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

フィンスバリーさん

2点確認です。

先ず1点目ですが、タイヤサイズは175/60R15という事で宜しいでしょうか？

次に2点目ですが、ミニバン用タイヤも視野に入れているという事は偏摩耗（外減り）が発生しているのでしょうか？

書込番号：19688412

[フィンスバリー]

スーバーアルテッツァ様

サイズ 175 /60/15Hです、あと片減りの件ですが
極端に外側が減ってる感じわないのですが 素人見解で
単純に外側の硬い性質のタイヤを入れたほうが FFの場合、安定性や外減りがないかと思いまして ただ、省エネタイヤを求めてるわけでなく 安定性重視のタイヤに戻したいと考えてて 後輪は減ってないんですが
前輪が気になってまして

書込番号：19688513　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

フィンスバリーさん

了解です。

先ず175/60R15を価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=175&pdf_Spec203=60&pdf_Spec201=15

このサイズは銘柄が少ないですね。

このサイズの中でミニバン用タイヤとなると唯一TRANPATH mpZが該当します。

TRANPATH mpZは一世代前のTOYOのミニバン用タイヤという事で、ラベリングは下記のようにウエット性能がウエットグリップ性能cと少し見劣りします。

・TRANPATH mpZ：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能c


それなら新発売のブリヂストンのPlayz PX-Cなんかお求めの性能に合っているのではと考えています。

・Playz PX-C：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

Playz PX-Cは重心が高い軽やコンパクトカーのフラツキヤ偏摩耗を軽減する為に内外に高剛性ショルダーを配置しているからです。

ただ、ブリヂストンから新発売されたタイヤという事で、価格面では高めとなってしまうのです。


尚、乗り心地最優先なら、やはりLE MANS4 LM704になると思います。

・LE MANS4 LM704：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b


という事で結論は、シッカリ感を求めるのであればTRANPATH mpZやPlayz PX-Cが良いでしょうね。

又、乗り心地等の快適性能を重視されるならLE MANS4 LM704が良さそうです。

以上のように、何を重視するかで選択するタイヤを決めて下さい。

書込番号：19688860

[フィンスバリー]

スーパーアルテッツァ様

的確かつ、ご丁寧な返答ありがとうございます！

結論 ブリジストンの新製品 一択にします。

書込番号：19689139　スマートフォンサイトからの書き込み

プリウスαのタイヤ選び

[FUU331]

タイトル通りの質問なのですが、親戚に車のタイヤ交換そろそろかなぁ？と相談されました。車にあまり関心がなのでほっておくとディーラーでいいように買わされそうなので、僕が買うことにしました。

車名：プリウスα
サイズ：215/50R17
現在のタイヤ：TOYO PROXES R35

ざっと調べて、タイヤサイズ適合と妥当なネット価格でこの3つに絞りました。
・ダンロップ LE MANS4
・ダンロップ VEURO 303
・ヨコハマ BluEarth-A

使用用途は、街乗り、たまに遠出です。もう定年なので通勤にも使いません。ゆったり乗る人なので、乗り心地と静粛性を重視と思うのですが、なんせ選んでくれっていうブン投げで言われたので細かい条件わかんないです…。お手頃価格で、スペックもそこそこのルマン４で良いんじゃないかなっと思ってます。しかし、他の2つも気になります。車との相性なども考慮したらどれがオススメでしょうか？現在と同種の新品タイヤつけても文句は言われないとは思いますが、どうせならアップグレードさせてあげたいです。僕が以前持込で取り付けてもらったタイヤショップがあるので、ネットで買ってそこ持ってく予定です。

書込番号：19677697

[スーパーアルテッツァ]

FUU331さん

何を重視するかで選択するタイヤが決まると思います。

候補の3銘柄のラベリングは下記の通りです。

・LE MANS4 LM704 215/50R17 95V XL：転がり抵抗係数AA、ウエットグリップ性能b

・VEURO VE303 215/50R17 91V：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

・BluEarth-A AE50 215/50R17 91V：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能a

それでは3銘柄の特徴をご説明致します。

先ずLE MANS4 LM704はマイナーチェンジして転がり抵抗係数AAと省燃費性能が良化しています。

又、LE MANS4 LM704の静粛性や乗り心地はコンフォートタイヤという事で比較的高いです。

ただ、転がり抵抗係数AAのLE MANS4 LM704は価格面で少しアップする事が予想されます。


次にVEURO VE303はプレミアムコンフォートタイヤという事で、今回の3銘柄のタイヤの中では静粛性は最も高いしょう。

又、VEURO VE303はメインターゲットをサルーンに置いていますで、車重が約1.5tと比較的車重が重たいプリウスαとの相性も良さそうです。


最後はBluEarth-A AE50ですが、ウエットグリップ性能aと高いウエット性能を求める時にお勧めのタイヤです。

ただ、BluEarth-A AE50の静粛性は他の2銘柄に比較して一歩劣るようです。



という事で今回の選択のポイントは下記のようになりそうです。

・省燃費性能を重視しながら、快適性能や価格も考慮するならLE MANS4 LM704

・プリウスαとの相性も考慮しながら、高い静粛性を求めるならVEURO VE303

・高いウエット性能を求めるならBluEarth-A AE50


尚、私ならプリウスαの車重も考慮してプレミアムコンフォートタイヤのVEURO VE303を履かせたいです。

書込番号：19677862

[FUU331]

＞スーパーアルテッツァさん

最初は僕自身、数年前オデッセイRB3をレグノGR-XTに変えて、大満足だったので、その後発売のGR-XIにすればいいと思ってたんですが、BSとはいえレグノこんな高かったかな？と思った次第であります。ブルーアースは、やっぱ静粛性で他に劣るんですね。ちなみに、ルマンとビューロはどっちも特殊吸音スポンジが入ってますが、ロードノイズに限れば差があるんですかね？タイヤパターンの違いによる音の差程度なのでしょうか？

書込番号：19678164

[スーパーアルテッツァ]

FUU331さん

VEURO VE303とLE MANS4 LM704の静粛性の差は大きくは無いと考えています。

ただ、ハンドリングの差は結構大きくVEURO VE303の方が良いでしょね。

書込番号：19679738

静粛性について

[抹茶ショコラ]

現在グッドイヤーのLS2000 Hybrid �Uを履いているのですが、幹線道路なんかの古くなって？荒れた路面でのロードノイズが物凄い気になります(同乗者を乗せるのが恥ずかしいくらい)。舗装し直された路面では静かで快適です。
車種はワゴンRスティングレーMH23Sターボで、純正タイヤの時から煩かったのかが思い出せないので軽だからなのかタイヤのせいなのかはわからないですがここまでストレスに感じることは無かったと思います。
こちらのタイヤに履き替えることで静粛性は上がるでしょうか？

書込番号：19446352　スマートフォンサイトからの書き込み

[抹茶ショコラ]

書き忘れました…。
他にもオススメのタイヤがありましたら教えていただきたいです。
よろしくお願いいたします。

書込番号：19446357　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

抹茶ショコラさん

165/55R15を価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=15&pdf_Spec202=165&pdf_Spec203=55&pdf_so=e2

この中で静粛性重視となると下記の2銘柄に絞れると思います。

・TRANPATH LuK 165/55R15 75V：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能c

・LE MANS4 LM704 165/55R15 75V：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能c

EAGLE LS2000 Hybrid IIから、これらの2銘柄に履き替える事で静粛性の良化は期待出来ると思います。

選択のポイントは柔らかい乗り心地を求めるならLE MANS4 LM704となりそうです。

これに対してTRANPATH LuKはフラツキを軽減してシッカリとしたハンドリングが期待出来そうです。


あとは2016年2月15日発売の↓のREGNO GR-Leggeraも静粛性重視なら良さそうです。

http://tire.bridgestone.co.jp/regno/product/gr-leggera/index.html

・REGNO GR-Leggera 165/55R15 75V：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

ただ、REGNO GR-Leggeraの難点はブリヂストンという事で価格の高さとなりそうです。

書込番号：19446458

[rogins]

自分はLM704を履いていますがサイズは165/55R15、距離は5000km弱です。乗り心地は路面の凸凹を上手く吸収して大変良い乗り心地と思います。
ロードノイズはキレイな道路は凄く静かですが粗い道路では煩く感じます。

もし、自分が今後にタイヤを買うならスーパーアルテッツァさんが上記で示したTRANPATH LuK 165/55R15 75Vかな？と思います。
レグノは高価な印象ですが値段の差額次第では考えます(イメージ的にレグノが一番静かそう)
後、最近スタッドレスタイヤに履き替えたのですがコレがメチャメチャ静かですので尚更に夏用のLM704が煩く感じています。

参考にまでは。

書込番号：19456214　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆香風智乃☆]

＞抹茶ショコラさん

私の親父が最終型トッポ ターボ乗りで共用しています。


昨年、同じようにタイヤ悩みましたが、

＞スーパーアルテッツァさん
に色々アドバイス頂き、TRANPATH LuK 165/55R14をご購入しました。


ワゴンRより背が高いトッポでも、タイヤ剛性がバランス取れていましてハンドリングがシッカリしています。

静粛性は前のタイヤを4年使い溝が限界&サイドがひび割れしていたので、交換後激変しましたね。

整備の良い道路は静かですが、舗装のザラザラした所はそれなりに音はしますね。まぁ一昔前の軽自動車では個人的に合格点です。

今回は正直他のタイヤは試していなくて、寿命ギリギリでの効果でしたので参考になるかどうか分かりませんが。


乗り心地はトッポは純正足回りが固めだけれどマイルドな感じです。（中々言葉では伝わらない）


お値段がそこまで高いタイヤではなくて、性能が良いのでコストパフォーマンスが良いのもポイントですね。

書込番号：19456608　スマートフォンサイトからの書き込み

[抹茶ショコラ]

＞スーパーアルテッツァさん
年末年始の多忙により返信が遅くなってしまい大変申し訳ありません…。
情報ありがとうございます！
今よりは静かでなるべく出費は抑えたいので値段的にはLM704かなって思っています。
今履いているタイヤよりそれなりに高価なんで期待したいとこですが荒い路面では煩いとのご意見もあり悩ましいところです…。
一つ気になることがあるのですが、ドアをデッドニングしたことにより音がこもりやすく？なってロードノイズが気になりやすくなるなんてことはあるのでしょうか？
煩く感じるようになったのがいつからか覚えてないのでタイヤのせいなのかも曖昧なんですよね…。
＞☆香風智乃☆さん、＞roginsさん
返信ありがとうございます。
使用感を聞くことが出来てとてもありがたいです！
どちらも荒い路面では煩いとのことで迷っていますが多分LM704を買うと思います。

書込番号：19473082　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

抹茶ショコラさん

＞ドアをデッドニングしたことにより音がこもりやすく？なってロードノイズが気になりやすくなるなんてことはあるのでしょうか？

デッドニングを施工した事でタイヤノイズが大きくなる事は考え辛いです。

ただ、デッドニングにより車外からの音が入りにくくなり全体的な車内の静粛性が向上して、結果タイヤノイズが聞こえやすくなったという可能性はあり得ます。

書込番号：19473682

[抹茶ショコラ]

＞スーパーアルテッツァさん
返信ありがとうございます。
やっぱり聞こえやすくなってるのも大きいんですかね…。
荒い路面では煩いって使用感も気になりますが今よりは静粛性が向上するというスーパーアルテッツァさんのアドバイスに期待してLM704を買ってみたいと思います！

書込番号：19480692　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＳＵ２０００]

こんばんは。

自分も以前は、ホンダライフ　ディーバ・ターボでルマン４を取付ていました。

その時の感想は、静粛性は少し良くなりますが、
それよりも偏磨耗が気になりました。
半年も走れば、明らかにフロントタイヤのアウトサイドが減っていました。

現在はekカスタム・ターボに乗っていますが、
フロントタイヤは非対称パターンのタイヤ（D社　EC300＋）に替えて
操縦安定性、静粛性とも向上しています。

トランパスLukも試してみましたが、
グリップ力はとても優れていましたが、快適性は若干の向上でした。

トータルバランスを考えてダンロップ社のRV504はどうでしょうか？
燃費も向上します。

書込番号：19534285

タイヤ選び

[Kazuki Chikaraishi]

この度、セカンドカー？妻の車を乗り換える事になりました。

ワゴンRスティングレーからGF-Y31ｾﾄﾞﾘｯｸｾﾀﾞﾝ ﾌﾞﾛｱﾑです。

そこで純正ホイールを手にいれたのですが、タイヤがひび割れと偏摩耗を起こしているので、タイヤ交換を考えています。

このてのタイヤサイズについての静寂性や乗り心地、燃費について全くの無知なので、質問させてもらいました。(当方は、今まで40や35扁平のタイヤを引っ張って履くことしかしてないので汗)

車重を考慮した時の、みなさまのオススメタイヤを聞かせてもらえますか？

よろしくお願いします。

書込番号：19416501　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Kazuki Chikaraishiさん

奥様の車をY31セダン　ブロアムに変えるとは渋いですね。

↓は205/65R15を価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=15&pdf_Spec202=205&pdf_Spec203=65&pdf_so=p1

静粛性や乗り心地といった快適性能と省燃費性能を重視するならコンフォート系タイヤとなります。

このコンフォート系タイヤには比較的安価なコンフォートタイヤと、価格は高くなりますが格上のプレミアムコンフォートタイヤがあります。

先ず比較的安価なコンフォートタイヤには下記の5銘柄があります。
※ラベリングと価格コム最安値も併記しています。

・LE MANS4 LM704 205/65R15 94H：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
価格コム最安値：\7,660

・ZIEX ZE914 205/65R15 94H：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能c
価格コム最安値：\7,680

・BluEarth-A AE50 205/65R15 94H：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能a
価格コム最安値：\7,900

・PROXES CF2 205/65R15 94H：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
価格コム最安値：\8,920

・EAGLE LS EXE 205/65R15 94H：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
価格コム最安値：\9,180

安価に快適性能と省燃費性能を求めるならLE MANS4 LM704がお勧めです。

ZIEX ZE914はウエット性能がウエットグリップ性能cと他のタイヤよりも劣ります。

高いウエット性能も重視するならウエットグリップ性能aのBluEarth-A AE50が良いでしょう。

PROXES CF2は今年発売された最新のコンフォートタイヤです。

EAGLE LS EXEはハンドリングを重視する場合にお勧めのタイヤです。



しかし、車重が約1.5tのY31との相性を考慮すると、価格は高くなりますがプレミアムコンフォートタイヤの方が良さそうです。

このプレミアムコンフォートタイヤには下記の6銘柄があります。

・PROXES C1S 205/65R15 94V：転がり抵抗係数C、ウエットグリップ性能c
価格コム最安値：\8,710

・VEURO VE303 205/65R15 94H：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
価格コム最安値：\8,710

・ADVAN dB V551 205/65R15 94H：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
価格コム最安値：\11,000

・REGNO GR-XI 205/65R15 94H：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
価格コム最安値：\12,080

・EAGLE LS PREMIUM 205/65R15 94H：転がり抵抗係数B、ウエットグリップ性能d
価格コム最安値：\13,610

・EfficientGrip Performance 205/65R15 94V：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能a
価格コム最安値：\14,700

PROXES C1Sは価格は安価ですが、登場が2008年と古く、省燃費性能やウエット性能も最近のタイヤに比較すると劣ります。

VEURO VE303はプレミアムコンフォートタイヤの中では比較的安価な部類に属するタイヤで、ハンドリングも期待出来そうです。

ADVAN dB V551は2009年登場と古いところが少々気になる点です。

REGNO GR-XIは今年発売された最新のプレミアムコンフォートタイヤでウエット性能もウエットグリップ性能aに迫る性能を誇ります。

EAGLE LS PREMIUMはウエット性能がウエットグリップ性能dと悪いです。

EfficientGrip Performanceは欧州銘柄のプレミアムコンフォートタイヤでウエットグリップ性能aと高いウエット性能のタイヤとなりますが、価格も高いです。


以上のようになりました。

Y31の車重を考慮しながら、静寂性や乗り心地といった快適性能や省燃費性能を重視されるなら、プレミアムコンフォートタイヤのREGNO GR-XIが一押しのタイヤとなります。

もう少し安価にという事なら、同じくプレミアムコンフォートタイヤのVEURO VE303となるでしょう。

書込番号：19417006

[Kazuki Chikaraishi]

＞スーパーアルテッツァさん

事細かにありがとうございます！

やはり車重を考えると、値段は張りますね(--;)

憧れのレグノを優先的に考えて、妻と相談して決めます！

ありがとうございました(*^^*)

書込番号：19417138　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤ選び

[yoyond]

ハリアーハイブリッド65系　への装着タイヤの選定で悩んでいます。

サイズは、235/55R18で、以下の3種類の中で決めようかと思っております。

・LEMAN4　LM704
・ECOPIA　EX20RV
・PARADA　Spec-X

一番重視は、静粛性です。
　　　　　
それ以外での各タイヤの長所短所をお教えいただけると助かります。
よろしくお願いします。

書込番号：19378327

[スーパーアルテッツァ]

yoyondさん

先ず3銘柄のポジショニングは下記の通りです。

・LE MANS4 LM704 235/55R18 100V：コンフォートタイヤ

・ECOPIA EX20RV 235/55R18 100V：ミニバン用タイヤ

・PARADA Spec-X 235/55R18 100V：SUV用タイヤ


次に3銘柄のラベリングは下記の通りです。

・LE MANS4 LM704 235/55R18 100V：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

・ECOPIA EX20RV 235/55R18 100V：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性b

・PARADA Spec-X 235/55R18 100V：不明
他のサイズの欧州ラベリングから予想するとPARADA Spec-Xのラベリングは転がり抵抗係数C、ウエットグリップ性b〜c辺りになりそうです。


最重視する性能は静粛性との事ですが、3銘柄を静粛性が良い順に並べると下記のようになると考えています。

・LE MANS4 LM704→ECOPIA EX20RV→PARADA Spec-X

PARADA Spec-Xは他のサイズの欧州ラベリングより、結構五月蠅いタイヤのようです。

乗り心地も同様にコンフォートタイヤのLE MANS4 LM704が最も良いでしょうね。

ただ、乗り心地が良いLE MANS4 LM704を重心が高いSUVのハリアーに履かせた場合、多少フラツキを感じる可能性はありそうです。

このフラツキ抑制に関しては、ミニバン用タイヤのECOPIA EX20RVやSUV用タイヤのPARADA Spec-Xの方が良さそうです。

ライフについてはUTQGが420A AのPARADA Spec-Xが最も長く、下記の順番になると予想します。

・PARADA Spec-X →ECOPIA EX20RV→LE MANS4 LM704

省燃費性能やウエット性能は上記のラベリングの通りECOPIA EX20RVとLE MANS4 LM704が良さそうです。


以上のようになりますが、静粛性や乗り心地といった快適性能重視なら前述の通りLE MANS4 LM704が良さそうです。

書込番号：19378465

[yoyond]

スーパーアルテッツァさん

とても内容が濃く、あわせてわかりやすい文面をいただきありがとうございました。

LE MANS4 LM704　に決めました。

ありがとうございました。

書込番号：19378514

タイヤの幅

[Flamme De Passion]

はじめまして。
カタログ等に表示されているタイヤの幅は総幅なのでしょうか？
この205サイズのルマン4は他の同じサイズのタイヤと比較するとやや細身でしょうか？

ルマン4はヨコハマタイヤの中ではどのタイヤの位置付けになりますか？

宜しくお願い致します。

書込番号：19364571　スマートフォンサイトからの書き込み

[蕎麦人]

＞カタログ等に表示されているタイヤの幅は総幅なのでしょうか？

ここに記載されてます。↓
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/lm704/lm704_size.html

＞ルマン4はヨコハマタイヤの中ではどのタイヤの位置付けになりますか？
ここに記載されてます。↓
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/

街乗りから遠出まで運転を楽しむ方へ。

書込番号：19364582

[猫の座布団]

カタログ等に表示されているタイヤの総幅は標準リム幅を使用したときのもので、リム幅1/2インチあたり6mm程度増減します。

ヨコハマタイヤの中ではBlueEarth-A辺りですかね。

書込番号：19364619

[Flamme De Passion]

回答ありがとうございます。

フェンダーからのはみ出しが心配な場合は同サイズでもカタログに表示されているタイヤの幅の小さいタイヤを選択した方が無難でしょうか？

205/50/16の国産タイヤで比較的幅の小さいタイヤをご存知なら教えてください。

宜しくお願い致します。

書込番号：19364794　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Flamme De Passionさん

205/50R16を価コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=16&pdf_Spec202=205&pdf_Spec203=50&pdf_so=e2

205/50R16の国産コンフォート系タイヤのカタログに記載されたタイヤ幅は下記の通りです。

・PROXES CF2 205/50R16 87V：214mm

・ZIEX ZE914 205/50R16 87V：214mm

・EAGLE LS EXE 205/50R16 87V：200mm

・ECOPIA PZ-X 205/50R16 87V：209mm

・LE MANS4 LM704 205/50R16 87V：202mm

・ADVAN dB V551 205/50R16 87V：214mm

これによると最も幅が狭いタイヤはEAGLE LS EXEになります。

書込番号：19365425

[Flamme De Passion]

＞スーパーアルテッツァさん

回答ありがとうございます。
6種類の中で最小幅のタイヤはホイールに組み込んだ状態でも最小幅になるという考えでいいのでしょうか？

宜しくお願い致します。

書込番号：19365814　スマートフォンサイトからの書き込み