LE MANS4 LM704 195/65R15 91H のクチコミ掲示板

追記です。

[223347289]

Le Mans4を購入して、製造年・週を統一して欲しかったので、メーカーに問い合わせすると、2014年の７週と言われました。 これは新しい方なのでしょうか？

書込番号：17565166　スマートフォンサイトからの書き込み

[YS-2]

今年の２月製造ですから、新しいでしょう。

書込番号：17565249

[Jailbird]

十分新しいです、まだ2013年5＊週(12月製造)が流通していますよ。
鮮魚じゃないのでそこまで気にしなくても大丈夫です。

書込番号：17565364　スマートフォンサイトからの書き込み

[223347289]

Jailbirdさん

ありがとうございます。 そうなんですね(^-^)。

書込番号：17565386　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

223347289さん

↓のようにメーカーで適切に保管されたタイヤは、経時変更による劣化が殆んどありません。

http://www.bridgestone.co.jp/personal/knowledge/maintenance/08_03.html

という事で製造後三ヶ月程度メーカーで保管されたタイヤなら、劣化の心配は無いと言えそうです。

書込番号：17565387

[223347289]

YS-2さん

初めまして。 大丈夫なんですね。 良かった(笑)。

書込番号：17565389　スマートフォンサイトからの書き込み

[223347289]

スーパーアルテッツァさん

分かりました(笑)。 取りあえずホッとしてます。

いつもありがとうございます。

書込番号：17565395　スマートフォンサイトからの書き込み

静かになりました！

[penak12]

GE6フィットでBSエコピアEX10から履き替えました。かなり静かになった感じで満足です。

交換の１番の狙いは静かさ、２番が乗りごごち改善を目指し、皆様の口コミを参考にして、
ずいぶん前からこのLEMANS4を目標に考えて、交換を楽しみにしていました。
最近バルブ劣化でエアー漏れが発生し、梅雨前には交換しようと考えていましたので
これを機会に他のバルブも心配で交換に踏み切りました。

結果、大変満足しています。皆様の口コミを参考にさせていただき、大変良い買い物が
出来たと思っています。　感謝！

気になる点では、若干ですがハンドルを切った時の応答性が少し鈍くなった気がします。
これも、通勤が主なのでほとんど気になりません。
あとは、長く乗って長寿命だったらいいなあと思っています。

書込番号：17552512

ENERGY SAVER＋ と燃費を比較して

[223347289]

再度質問です。エナジーセイバーとルマンではどちらが燃費が良いのでしょうか？　来月にはタイヤ交換するのでそれまでに分かると有り難いです。　もしかしてかぶってるかも知れませんが…。　宜しくお願いします。

書込番号：17549478

[スーパーアルテッツァ]

223347289さん

ENERGY SAVER+とLE MANS4 LM704のラベリングは下記のように同一です。

・ENERGY SAVER+：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

・LE MANS4 LM704：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

つまり、転がり抵抗係数は両タイヤ共にAですから、省燃費性能も同じと考えて良いでしょう。


尚、両タイヤの詳細な届出データは↓からご確認頂けますが。

http://www.tftc.gr.jp/performance.php

ご検討のサイズである185/65R15の転がり抵抗係数（RRC）の届け出データがありませんので正確な事は言えませんが、省燃費性能は僅かながらENERGY SAVER+の方が良いようです。

ただ、実燃費でLE MANS4 LM704に比較してENERGY SAVER+のが1％も良くなる事は無いでしょうね。

推測になりますがENERGY SAVER+を履かせた場合、LE MANS4 LM704に比較して実燃費が0.5％良化するのも難しいレベルだと思います。

LE MANS4 LM704で実燃費が15.00km/Lだったなら、ENERGY SAVER+では15.05km/L位かな？

この程度の差になると、満タン法でも誤差範囲となり燃費が良化した事が分からないでしょうね。

書込番号：17549961

[223347289]

スーパーアルテッツァさん

前回に続いて今回もありがとうございます。

energy saver+の口コミで音が気になる方と気にならない方といて判断に迷います(笑)。 確実なLe Mans4にしようかな…。

ありがとうございました。

書込番号：17550418　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

自分もこの２つが最終候補でした。
ミシュラン(＋ではない方)を選びましたが。

省燃費性能、だとほぼ互角じゃないかと思いますよ。

どちらかといえばフィールがかなり違うと思うんです。
直接の比較にはなりませんが、旧モデルのLM702の履歴があり、カチッとした印象を持っています。

エナジーセーバーはサイドウォールが非常に柔らかく、ショックをしなやかにいなす感じです。

エクストラロードなのでエア圧は基準より10％程度上げています。ここが結構神経質みたいです。

スタッドレス程ではありませんが、レーンチェンジの切り始めに「ブニ」という反応が出ます、すぐ慣れるとは思いますれど。

音に関しては静かではありませんが、不快ではないレベル。
路面の変化がよく分かるようになります。

ミシュランの場合生産国が多数あるので、何処のが入るのか不明なところはマイナスですね。
ショップによっては選んでくれるところもあるようですけど。

書込番号：17550628　スマートフォンサイトからの書き込み

[223347289]

初めまして。 コメントありがとうございます。

それならenergy saver+でも良かったな(笑)。 今日、Le Mans4を注文してしまいました…。

レビューも良いので、取りあえず楽しみです。

ありがとうございました。

書込番号：17553011　スマートフォンサイトからの書き込み

[223347289]

スーパーアルテッツァさん

いつもアドバイスありがとうございます。

今日、Le Mans4を注文しました。 悪い口コミも無いし、取りあえず楽しみに待ちたいと思います。

書込番号：17553018　スマートフォンサイトからの書き込み

[223347289]

jailbirdさん

ありがとうございました。 また質問があるときは宜しくお願いします。

書込番号：17553024　スマートフォンサイトからの書き込み

ヴィッツＲＳ １９５／５０Ｒ１６の履き替え

[たろたろぺー]

ヴィッツＲＳに乗っており現在ＢＳのPLYAZ PZ-X です。今度は後継のＥＣＯＰＩＡのＰＺ−Ｘになるしかないのかなと選択肢もなく考えていて口コミを見て迷い始めました。最近乗車していて感じるのは静粛性の悪さです。サイドもひび割れしてきているのでゴムの硬化が原因かと思っているのですが、最優先したい静粛性が買い替え後も改善されないどころか悪くなるとなると迷います。ＢＳは安くもないのでなおさら迷います。
優先順位として
ファミリーユースなので、もはやクルマの特性とは相反する、
静粛性＞燃費＞ハンドリングぐらいで同乗者にラクな方がいいかと思っています。

乗り心地は悪くないのですがうるささに参っています。
購入時に履いていたＲＥＧＮＯの同サイズが一番良かったのですが、
ＲＥＧＮＯも上位移行してしまって、
当該サイズではＲＥＧＮＯに選択肢はありません。

これまではＢＳ一筋で、
LE MANS4 LM704は私は初めて聞くタイヤだったので、
やっぱりＢＳにしておけばよかったという失敗はしたくないものの、
ＥＣＯＰＩＡのＰＺ−Ｘがあまりに「ノイズ」に関しては酷評なので、
今回ばかりはＢＳ以外でも良いタイヤはあるはずと考え始めていた矢先でした。
ほとんどが街乗りですが、近辺はさほど渋滞しないので４０〜６０ｋｍ／ｈでの使用が最も多いです。高速道路での使用はそれなりにありますが、速度的には１２０ｋｍ／ｈぐらい。
現行のタイヤでは高速域での安定性の不安感はありませんがノイズ面では結構最悪です。
ヴィッツは剛性も高いので高速域でのふらつきもないんだと思っていますが、
静粛性の高いタイヤに変えてフラつき出すのも不安ではあります。

中途半端で相反する要求だと思いますが、
いわゆるフツーに使用する一般ユーザだと思っておりますが、
静粛面だけは目立って悪くなると、
失敗した買い物というイメージが付いてしまいやすいので、
やはり静粛性が最重要課題になりそうです。

こんな私にアドバイスいただければと思います。

書込番号：17501154

[スーパーアルテッツァ]

たろたろぺーさん

195/50R16を価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=195&pdf_Spec203=50&pdf_Spec201=16

たろたろぺーさんのお求めの性能が「静粛性＞燃費＞ハンドリング」なら下記の2銘柄に絞れると思います。

・LE MANS4 LM704：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

・EAGLE LS EXE：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

これら2銘柄のタイヤは何れもコンフォートタイヤで静粛性等の快適性能は比較的高いです。

又、省燃費性能も両タイヤ共に転がり抵抗係数Aと先ず先ずです。

両タイヤの選択のポイントは静粛性や乗り心地といった快適性能を重視するか、それともハンドリングを重視するかという事になります。


先ずLE MANS4 LM704につて。

LE MANS4 LM704の静粛性や乗り心地といった快適性能はEAGLE LS EXEを上回ります。

又、LE MANS4 LM704ならヴィッツクラスのコンパクトカーとの相性も良いでしょう。

ただし、柔らかい乗り心地のLE MANS4 LM704のハンドリングはEAGLE LS EXEよりも劣ってしまいそうです。


次のEAGLE LS EXEについて。

EAGLE LS EXEの静粛性や乗り心地といった快適性能は多少LE MANS4 LM704よりも劣るようです。

反面、EAGLE LS EXEのハンドリングはLE MANS4 LM704を上回るのです。


結論として下記のようになるでしょう。

・静粛性や乗り心地といった快適性能最重視ならLE MANS4 LM704

・快適性能を考慮しながらハンドリングにも拘るならEAGLE LS EXE


最後に↓は私のLE MANS4 LM704のレビューですので参考にして下さい。

http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/#tab

書込番号：17501214

[たろたろぺー]

早々にご回答頂きありがとうございます。
本日量販店で話を聞いてくるとあまり距離を乗らない人にはダンロップは劣化が激しいなどと言われました。実際渡しの場合は７年で３５０００ｋｍと非常に乗らない人の部類になるのですが、
追加で教えて頂いてもよろしいでしょうか。
ちなみに第１候補はＬＥＭＡＮで決めようと思っています。

Ｑ１．ＬＥＭＡＮが耐久性の面で劣るというような情報はありますか。

Ｑ２．ＬＥＭＡＮで高速域１４０ｋｍに達したとしても不安感が出るようなことはありませんか？
　　　（現状のＰＬＡＹＺでは高速域での安定性はとても高いです）

Ｑ３．低速域での静粛性はいかがですか？（〜６０ｋｍ／ｈぐらいまでで）

Ｑ４．その他あえて欠点を上げるとするとなにかありますか？

よろしくお願い致します。

書込番号：17504576

[スーパーアルテッツァ]

たろたろぺーさん

＞Ｑ１．ＬＥＭＡＮが耐久性の面で劣るというような情報はありますか。

我が家のフィットにLE MANS4 LM704を装着して2年3ヶ月が経過しましたが、経年劣化によるクラック（ひび割れ）は一切発生していません。

又、摩耗に関しては↓の私の書き込みのように5万km近く持ちそうです。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000224411/SortID=15029312/#15030527

という事でLE MANS4 LM704の耐久性に大きな問題は無いと考えています。

＞Ｑ２．ＬＥＭＡＮで高速域１４０ｋｍに達したとしても不安感が出るようなことはありませんか？
＞（現状のＰＬＡＹＺでは高速域での安定性はとても高いです）

Playz PZ-Xは高速域を含む直進安定性が高いタイヤです。

LE MANS4 LM704の高速安定性が特に悪いとは思いませんが、Playz PZ-Xに比較すると多少は劣りそうです。

＞Ｑ３．低速域での静粛性はいかがですか？（〜６０ｋｍ／ｈぐらいまでで）

LE MANS4 LM704の低速域での静粛性は結構高いと思いますよ。

＞Ｑ４．その他あえて欠点を上げるとするとなにかありますか？

前回の書き込みの繰り返しになりますが、乗り心地が良いLE MANS4 LM704のハンドリング（応答性）に大きな期待は禁物です。

やはり、ハンドリングと乗り心地は相反する性能となりますので・・・。

書込番号：17504977

[サム半金ポー]

＞ダンロップは劣化が激しいなどと言われました。

ゴム製品は製造後から次第に劣化するものです。
各メーカー比較しても大差ないと思いますが、日ごろからのタイヤメンテナンスにより
タイヤの寿命は変わります。

それより、劣化したら履き替えるのが安全を保持するドライバーの責務です。
事故を起こすより、タイヤ代はたいした金額ではないです。

書込番号：17549545

[たろたろぺー]

皆さん早々のレスをいただき有り難うございます。
タイヤ館に行って話を聞いたところEXOPIA PZ-ZとREGNO GR-8000（このサイズだと２世代前のこのモデルになる）が２０００円／本の金額の差であるときき、REGNOでも迷いだしました。装着は車検時にディーラーで実施しようと思っていて今見積依頼中ではありますが、口頭でニュアンスを聞いた限りはそれほど安くなりそうもない感じでした。REGNOだとかなり静粛性ではトップクラスに踊りでそうですね。もう少し検討してみます。

書込番号：17586121

[じんぎすまん]

ダンロップが劣化しやすいというのは迷信です。同じ屋根なし駐車場の車のブリヂストン、ヨコハマ、トーヨー、
ダンロップ、ミシュランを比べても劣化しやすいメーカーは無いと思います。ひび割れたタイヤの製造年週を
見ると４〜５年は経ってます。

ファミリーユースならエナセーブＥＣ２０３でも安いですし、うるさいタイヤでもありません。転がり抵抗が
少ないせいか、アクセルを少なめに踏んでもスルスル〜と発進する感覚があり、雨の日でもちゃんとグリップ
しています。

購入と装着はディーラーよりもタイヤ専門店が価格、技術ともいいと思います。

書込番号：17587287

ゴルフ�Yのタイヤ選びでお伺いします

[operaさん]

ピレリのチンチュラートP7の評判につられて装着しましたが、路面のゴツゴツがそのまま伝わる乗り心地の悪さに早くも乗り換えをを考えています。
100キロは乗ったのでいわゆる皮むきは終わっているかと思います。また、空気圧も色々変えてみましたが、元々硬いタイヤなのか乗り心地は改善されません。

走行のスタイルは年間５千キロ程度、街乗りが主体で、スピードは出しません。乗り心地と静かさを重視してルマン4 LM704、ビューロVE303、プライマシー3を検討していますが、どれがおすすめでしょうか？

価格とゴルフの車重を考えたら今のところルマンが最有力ですが、いかがでしょうか？

書込番号：17486051

[スーパーアルテッツァ]

operaさんさん

以前履いていたタイヤからCINTURATO P7に履き替えたところ、乗り心地が悪化したという事でしょうか？

それなら以前履いていたタイヤ銘柄は？

書込番号：17486102

[operaさん]

スーパーアルテッツァさん

以前のは純正で着いていたコンチネンタルＳＣ２です。
乗り心地は良かったのですが、ロードノイズと値段の高さでリピートしませんでした。

よろしくお願いします。

書込番号：17486312

[スーパーアルテッツァ]

operaさんさん

もう一点質問です。

CINTURATO P7のサイズは205/55R16でロードインデックスは91のようですが、速度記号は「W」「V」「H」の何れでしょうか？

それとCINTURATO P7は当然ながらランフラットでは無いですね？

書込番号：17486533

[operaさん]

スーパーアルテッツァさん

どうも質問の仕方が下手で、度々お手数をかけてすいません。

速度記号は９１Ｖでランフラットではありません。

この３月末にフジ・コーポレーションで付けたばかりですが、製造は２０１２年４０週ということで、古くなってゴムが固くなったという原因もあるのでしょうか。

書込番号：17486612

[スーパーアルテッツァ]

225/40R18 タイヤ重量

operaさんさん

先ずCINTURATO P7 205/55R16のパーツレビューです。

http://minkara.carview.co.jp/partsreview/?kw=PIRELLI+CINTURATO+P7+205%2f55R16

この中で上から7番目のレビューが丁度ゴルフ6でContiSportContact2からCINTURATO P7 205/55R16 91Wへ履き替えた方で、乗り心地は良くなったとの事です。

ただし、CINTURATO P7 205/55R16 91Vは↓のように軽いとの事です。

http://minkara.carview.co.jp/partsreview/detail.aspx?cid=4505475&kw=PIRELLI+CINTURATO+P7+205%2f55R16+91W

タイヤが軽いと真っ直ぐ進もうとする慣性の法則が弱くなります。

つまり、路面の凹凸に対してタイヤ&ホイールの追従性が向上して、結果乗り心地が悪くなるようです。

以上のように今回のCINTURATO P7 205/55R16 91Vの乗り心地が悪化した一因はタイヤ重量だと考えます。


サイズは異なりますが、貼り付けた225/40R18のタイヤ重量を参考にして下さい。

この中で225/40R18のLE MANS4 LM704は10.9kg/本と相当重たいです。

VEURO VE303も10.6kg/本と重たいですが、このVEURO VE303はハンドリングが良いとの事ですので、比較的シッカリとした乗り心地になりそうです。

Primacy 3については、日本等をメインターゲットにしていた旧モデルのPrimacy LCに比較してハンドリングを向上させた代わりに乗り心地が悪化したようです。


以上の事から乗り心地最優性ならLE MANS4 LM704が良いように思えます。

尚、205/55R16というサイズのタイヤ重量については、製造元であるダンロップやミシュランにメール等で問い合わせれば答えてくれます。

因みに現在履かせているCINTURATO P7 205/55R16 91Vは8.4kg/本のようです。

書込番号：17486876

[operaさん]

スーパーアルテッツァさん

丁寧なご回答ありがとうございます。

重さが乗り心地を左右するというのは気付きませんでした。
早速メーカーに問い合わせて、タイヤを決めることにします。

書込番号：17488569

[operaさん]

タイヤの重量を調べると、VEURO VE303が10.1kg、LE MANS4 LM704が9.3kg、Primacy 3が9.8kgでした。

以前のコンチSC2も調べるとは8.9kgでチンチュラートP7の8.4kgに近く、一概に重量だけが乗り心地の原因ではないのかもしれません。

ミシュランのＨＰで満足しなければ全額返金するという保証プログラムがあるのを知り、今心はPrimacy 3に傾いています。

下駄を履くまで分からないという言葉がありますが、タイヤも自分の車に装着するまで分かりません。ピレリにもこういう制度があればよかったのに…。

書込番号：17489836

[タイタクパートラム]

こんにちは。

実は私もゴルフ�YでCinturatoP7に変えており、速度記号はWです。私の場合、高速が8割ですが街乗りでも乗り心地が悪いとはあまり思えなかったので、やはり人によって感覚が違うなと思いました。路面コンタクトはかなりマイルドだと思うのですが、街乗りの速度がメインでは感じ方が違うのかもしれませんね。

また、純正のスポーツコンタクト2の方が乗り心地がいいというのも、自分とはちょっと受け取り方が違うなと思いました。スポコン2はそれこそ低速では石っぽく、高速でサスと一緒に動いてナンボという感じだったので・・・。音も結構しんどかったです。ただ、欧州車の純正タイヤは組み付け時にユニフォミティ（真円性）まで考慮してあるようなので、音はともかく総合的なライドフィールは元の純正の方が良かったという感覚はありえる話と思いました。多分直進性も良かったと思います。

もしCinturatoP7から変える場合、タイヤの組み付けでユニフォミティまで見れないお店であれば、ブリジストンのタイヤが一番無難なようです。色々なレベルの人が組み付け作業してもユニフォミティがある程度出るようなビード設計になっていると、有名なお店のブログにのっていた覚えがあります。逆にミシュランは組みつけ方が分かりにくいということでした。

あえて極論ですが、欧州車でミシュランやピレリは、タイヤ組み付け時にユニフォミティマッチングができてないと本来の滑らかな乗り心地や直進性が出ず、最悪微振動が出て自滅する可能性があるので気をつけたほうがいいです（自分の経験でもあります）。ボディやシャシーの剛性が高速基準なので、タイヤ周りのネガな部分が乗り心地に出やすくなります。なので、ユニフォミティがある程度取れてた純正から下手に変えると、その後のタイヤはいつまでも不満を感じながら乗り続けることになりかねません。私もゴルフ�Yのタイヤ選びでは、そもそもそういう車に乗っていると自覚することから始めました。やはり詳しいタイヤ屋さんに行き着くと同じような話になり、国産車は剛性が低い分かえってネガが出ずにみんな乗れてるというのが現実だそうです。

なので、ゴルフ�YにPrimacy3の場合は、本来のパフォーマンスが出せるようユニフォミティマッチングが出来るタイヤ屋さんでの組み付け作業をとにかくオススメしますが、できるお店はかなり少ないのが現状なのを考えると、Primacy3はあまりいい選択にならない可能性もありますね。組み付け技術が保証できるお店ならPrimacy3でいいと思います（欧州車ってかえって色々面倒なのかもしれません）。

書込番号：17499187

[油 ギル夫]

http://www.murakamitire.co.jp/

自分は福岡県在住なのですが、ミシュランにするならこだわりのタイヤ店があります。

書込番号：17499356　スマートフォンサイトからの書き込み

[operaさん]

タイタクパートラムさん

タイタクパートラムさんの購入された９１Ｗは９１Ｖに比べて、重量もあり乗り心地の評価も良いですね。
速度記号が速い方がすぐれているのだろうと素人考えでＶにしなければ、違う結果になっていたかもしれません。

書込みありがとうございました。

書込番号：17499716

[タイタクパートラム]

速度記号WはVより上の速度ですね(^-^;。なので剛性もWの方が高く、厳密にはかえって硬い乗り心地のはずです。ただ、タイヤ組み付けがよければ接地性は高いしサスペンションの動きも出るので、乗り心地が悪いとは思いませんでした（あくまで私個人の感想です）。

あと、Primacy3などのミシュランの組みつけについては、ネットを思い出して探してみたので参考にしてください。

http://minkara.carview.co.jp/en/userid/606715/blog/32059892/

http://www.tire-labo.com/blog2/?p=6255

いわゆる普通のお店で組み付けするなら、特に欧州車だとミシュランは要注意と感じました。
（場合によってはたまたま上手く行くこともあるのかもしれませんが。）

書込番号：17501320

[不動明王XYZ]

ルマンLM704あたりで十分でしょう。

書込番号：17501474

15年式ステップワゴン

[くぅチョ]

タイヤ選びで迷っています。

私の車ではないんですが、助手席、二列目に乗っていて、ひじょーーーに走行時の音がうるさいのです。
今回タイヤ交換するということで、私の意見通りにすると言ってくれたので、静かに走るタイヤを探しています。

今履いてるのは、韓国製の安いやつみたいです。

私の車で、レグノからエナセーブに交換したら音がうるさくなったので、エナセーブと迷ったルマン４にしたいのです。

背の高いステップワゴンにルマン４では、相性は良くないでしょうか？
ミニバン用タイヤで、静かなタイヤってありますかね？

ルマン４意外でもオススメがありましたら、教えてください。
知り合いの方に安く交換してくださるということなのですが、できれば安い方が良いです。

乱文失礼します。

書込番号：17485240　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

くぅチョさん

タイヤサイズは195/65R15で宜しいですね。

↓は195/65R15を価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=15&pdf_Spec202=195&pdf_Spec203=65&pdf_so=p1

静粛性や乗り心地といった快適性能を重視するか、フラツキや偏摩耗を軽減したいかで選択するタイヤが変わりそうです。

先ず比較的安価に静粛性や乗り心地といった快適性能を重視するなら、くぅチョさんのお考えの通りコンフォートタイヤのLE MANS4 LM704が最適でしょう。

ただし、柔らかくて乗り心地が良いLE MANS4 LM704を重心が高いステップワゴンに装着した場合、フラツキを感じたり偏摩耗が発生する可能性はあり得ます。


このフラツキや偏摩耗を軽減したいならミニバン用タイヤを選択した方が無難でしょう。

ミニバン用タイヤならBluEarth RV-01やTRANPATH mpZ辺りがお勧めです。

これらのミニバン用タイヤでも比較的静粛性は高いので、安価な韓国製タイヤからの履き換えなら静粛性の向上は十分期待出来ます。


尚、上記3銘柄は何れも転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能bと同一です。

又、価格コム内での最安値も8千円前後と大差ありません。

書込番号：17485332

[くぅチョ]

スーパーアルテッツァさん、いつもありがとうございます。

今履いているタイヤもふらつきあるかもです。
曲がるとき、おしりがふられるような、、、。
そういうのが、ふらつきって言うんですかね？

ミニバンだからと思ってましたが、タイヤでもあるんですね。

うーん、迷う、、、。

書込番号：17485375

[スーパーアルテッツァ]

くぅチョさん

フラツキで最も分かりやすいのが高速走行時の車線変更（レーンチェンジ）の車の挙動です。

例えば車が100km/hで走行していて車線変更時にフラツキ（揺れ）が収まるまでに時間が掛かるようなら、ミニバン用タイヤを履かせる事で改善出来る可能性があります。

又、コーナーリング時のタイヤの腰砕け感（ヨレ）はミニバン用タイヤで改善出来そうです。


尚、上記症状はタイヤだけでなく、サスペンションの影響も大きく受けます。

つまり、購入して10年以上が経過したステップワゴンではサスペンションも経年劣化している事でしょう。

この経年劣化したサスペンションの影響もありますので、タイヤの交換だけでは満足出来るレベルまで車の挙動が改善出来ない場合もありますのでご注意下さい。

書込番号：17485549

[くぅチョ]

朝、前輪がバーストしたらしく、急遽ミニバン用のエナセーブ503?にしちゃったらしいです(泣)
ルマン４は在庫切れとかなんとかで↓↓

スーパーアルテッツァさん、ありがとうございました♪

書込番号：17485669　スマートフォンサイトからの書き込み