LE MANS4 LM704 195/65R15 91H のクチコミ掲示板

インサイトのタイヤ選び

[Green☆Tea]

こんにちは。
インサイト エクスクルーシブに乗ってまして、次のタイヤをどうしようか悩んでいます。
現在はダンロップ エナセーブEC203を使ってます。価格帯を考えて、下記の3つの中から選ぼうかと思っておりますが、オススメやアドバイスをお願い致します。

�@ダンロップ ルマン LM704
�Aミシュラン エナジーセイバー
�Bヨコハマ ブルーアース AE01F

サイズは185/55/16です。

書込番号：19867158　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Green☆Teaさん

何を重視するかで選択するタイヤが決まると思います。

先ず候補の3銘柄のラベリングは下記の通りです。

・LE MANS4 LM704 185/55R16 83V：転がり抵抗係数AA、ウエットグリップ性能b

・ENERGY SAVER+ 185/55R16 83V：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

・BluEarth AE-01F 185/55R16 83V

このラベリングも考慮して選択のポイントは下記のようになりそうです。

・静粛性や乗り心地といった快適性能重視ならLE MANS4 LM704

・ライフ（耐摩耗性）重視ならENERGY SAVER+

・省燃費性能重視ならBluEarth AE-01F

因みに私なら快適性能が高く、省燃費性能も転がり抵抗係数AAと先ず先ずで、更にはウエット性能も比較的高いLE MANS4 LM704を選択します。

書込番号：19867220

[まっすー＠]

＞Green☆Teaさん
　ブルーアースを使っていますので、個人的にはヨコハマに一票。
　ミシュランもダンロップも嫌いじゃないです。F1のイメージからしてピレリは無いんですけど・・・
　ブルーアース、安いのにグリップいいし転がり抵抗もいいのでお勧めですよ。

書込番号：19867228

[Green☆Tea]

＞スーパーアルテッツァさん
＞まっすー＠さん
早速のコメントありがとうございました。
タイヤ選びは素人でして、総合的バランスがgoodなタイヤにしたいなと思ってます。
ただ今までミシュランをはいたことがないので、若干の興味はありますね。

3種類以外でもオススメがありましたら教えていただきたいです。

書込番号：19867275　スマートフォンサイトからの書き込み

[すすすゆう]

現在 エナセーブEC203 でそろそろ交換だと、かなり距離を走られるようですね。

インサイトにエナセーブEC203 だと、かなり硬い乗り心地に感じませんか？

私なら乗り心地が良くなる方向で換えたいと思いますので LM704でもAE01Fでも良さそうです。 （エナジーセイバーは判りません）

３種類以外でもオススメだと、
インサイトだと、BluEarth-A AE50 は使ってみたいタイヤですね。（BluEarth AE-01Fより少しお値段高めですが）

書込番号：19867513

[Green☆Tea]

＞すすすゆうさん
コメントありがとうございます。
3万キロなので、まだまだ大丈夫かなと思ってますが、そろそろ次考えかなきゃという感じです。
固いという感じはないのですが、グリップ性能が悪い感覚はあります。

AE50も候補と検討してみます。
でもちょっと高いかな〜。

書込番号：19867599　スマートフォンサイトからの書き込み

[Green☆Tea]

皆様、アドバイスありがとうございました。
コスパが良さげなLE MANS LM704にしたいと思います。

書込番号：19870375　スマートフォンサイトからの書き込み

ルマン ユーザー

[阿悶]

キューブ キュービック BGZ１１ 現在ルマン履いてます。3年目のサマータイヤ、冬はスタッドレスです。次回もルマン購入予定です。静かだし、乗り心地も良く、あまり減らない。良いタイヤです。

書込番号：19801618　スマートフォンサイトからの書き込み

[xxｻﾄｼ]

レビューで書き込みしたほうがイイねwww

書込番号：19802966　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤ選びについて

[yomokatu]

こんにちは、当方車両はヴォクシー80ZSに乗っているのですが、ホイルのインチアップを考えており、
タイヤ選びに悩んでいます。
ホイルは18インチ
インチアップをすれば乗り心地は悪くなるのはわかっているのですが、出来るだけ乗り心地が悪くならない(子供がまだ小さいので）タイヤを探しております。LE MANS4 がいいのか、ミニバン専用がいいのか、出来るだけ車内に振動、騒音が出にくいものがいいのですが、どのタイヤがいいでしょうか？
因みに年間走行距離は6000Km位で週末が主に乗ってます。
いいアドバイスあればお願いします。

書込番号：19778986

[スーパーアルテッツァ]

yomokatuさん

乗り心地重視なら、ハイルーフミニバンのヴォクシーにコンフォート系タイヤを選択するのはありだと思います。

そのコンフォート系タイヤには、価格は高めですが快適性能が高いプレミアムコンフォートタイヤがあります。

又、快適性能はプレミアムコンフォートタイヤよりも劣りますが、プレミアムコンフォートタイヤよりも安価なコンフォートタイヤがあります。

今回は何を重視するかですが、乗り心地等の快適性能と価格も重視するならLE MANS4 LM704は良い選択だと思います。

ただ、LE MANS4 LM704はミニバン用タイヤに比較すると偏摩耗が発生しやすくなりますので、タイヤローテーションは必ず行って下さい。

書込番号：19779413

[さんばーくん]

拝啓
yomokatuさん

はじめまして。

大変恐縮ですが、yomokatuさんのお考えとは、相反する事かもしれませんが、スレを書かせて頂きます。

小生経験で、扁平率60％から45％ですと、ハンドリングはクイックになりますが、乗り心地は跳ねるなど最悪となります。

扁平率45％での失敗経験として

・縁石によるタイヤパンクとホイール歪みで1本交換。
・新車2年目（２万キロ走行）でハブベアリングを壊し、メーカー保障が受けられない。
　（修理代20万円）
・OFFセットが合わず、再びハブベアリング不調

などの支障でノーマルに戻した経験があり、あまりお勧め出来ませんが、上記リスクを検討の上、タイヤサイズを
選んで下さいませ。
ヴォクシー80ZSであれば、トレッドが狭く、横風によるふらつきに強いタイヤが必要で、、ハンドリングの応答重視
のトーヨートランパスmpZがお勧めです。（ヴォクシーにぴったりです。）
お子さん重視の静粛性であれば、レグノGRVや、安くてもプレミアムな静かさのヨコハマBluEarth RV-02がおすす
めだと思います。

インチアップは、ブレーキ制動力確保のため、通常1インチが限界だと、自動車メーカー社員の知り合いからも聞い
た事があります。（これ以上のインチアップは、ブレーキ制動力が悪化する事があるそうです。）

適切であったかは判りませんが、小生過去、痛い経験を元に書かせて頂きました。
今後もまた、何かありましたら、一緒に考えさせて下さいませ。
ありがとうございました。

敬具

書込番号：19779646

[yomokatu]

スーパーアルテッツァさん
さんばーくんさん
色々な意見ありがとうございます。
あと気になってることがもう一つあります。
ヴォクシーのオプションで17インチのホイールにはルマン4のタイヤで18インチのホイールにはヨコハマのブルーアースRV02がセットになっているのですが、やっぱり18インチだとミニバン用タイヤの方がいいということなのでしょうか？
後、某ショップではグッドイヤーのLS EXEがホイールとセットだとかなり安いのですが、色々な意味で変わるものなのでしょうか？
意見よろしくお願いします。

書込番号：19780099　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

yomokatuさん

＞やっぱり18インチだとミニバン用タイヤの方がいいということなのでしょうか？

私は逆だと思います。

つまり、インチが小さい程、ミニバンにはミニバン用タイヤが必要になると考えています。

ハイルーフミニバンにインチが小さく高偏平率のタイヤを装着すると、腰砕け感が強くなりますので、剛性が高いミニバン用タイヤが良いという訳です。

＞某ショップではグッドイヤーのLS EXEがホイールとセットだとかなり安いのですが、色々な意味で変わるものなのでしょうか？

EAGLE LS EXEの乗り心地はLE MANS4 LM704よりも硬く、とBluEarth RV-02よりも柔らかいと予想します。

書込番号：19780179

[yomokatu]

＞スーパーアルテッツァさん
説明ありがとうございます。
総合的にLE MANS4 LM704一番希望に近い
タイヤのような感じですね。

書込番号：19781011

パンク修理

[タルトちゃん]

ルマン4は、中にもスポンジがありますよね。

パンク修理材が使えないと聞いたんですが、どうなんでしょうか？

スペアレスなので気になっています。宜しくお願いします!!

書込番号：19753770

[eoffice]

外側からピンを撃ち込むタイプやリボンを撃ち込むタイプは使えますが、内側からのパッチや焼き付けはできないそうです。（効果が出にくい）

ちなみにパンク修理キットの修理剤を充填するタイプは使えます。

書込番号：19753802

[スーパーアルテッツァ]

タルトちゃんさん

↓の通りです。

http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/faq/

つまり、「応急パンク修理剤」は、「液体タイプ」は使用可能ですが、「ムース（泡状）タイプ」はスポンジに浸透しないので、パンク穴を塞ぐ事が出来ない為、使用出来ないとの事です。

書込番号：19753838

[ＪＦＥ]

参考スレ　http://s.kakaku.com/bbs/K0000224371/SortID=18025813/

書込番号：19753841　スマートフォンサイトからの書き込み

[タルトちゃん]

eofficeさん、ｽｰﾊﾟｰｱﾙﾃｯﾂｧさん、JFEさんありがとう御座いました。
車載のパンク修理材を確認してみます。

書込番号：19754562

フィット GD2の履き替えにどうですか？

[ゴン太＆パグお]

お世話なります。
平成17年式フィット（GD2）で走行距離約106000�qを（今のタイヤは約30000�q使用）以下のタイヤから交換したいと思っていますふ。
現在のタイヤ：ミシュランパイロットスポーツ3
サイズ：185/55/R15
検討しているタイヤ：LEMAN S4（タイヤサイズは同じ）
もしくは新製品のブリヂストン　プレイズ PX-Cも気になっています。
車も古くほとんど街乗りしかしないのでエコ重視のタイヤでも良いかな？と思っています。（ただ、古い車ですが、走行に重要なタイヤだけはあまり安価なのは不安なので、中・韓メーカーは避けたいと思います。）

予算4万円（交換工賃、廃タイヤ処分込み）で、お勧めはありますでしょうか？

書込番号：19651873　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ゴン太＆パグおさん

LE MANS4 LM704は↓の私のレビューのようにコンパクトカーであるフィットとの相性は良いです。

http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/#tab

又、LE MANS4 LM704は↓のようにマイナーチェンジして転がり抵抗係数がAAとなります。

http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/lm704/

ただ、現在履いているPilot Sport 3は運動性能が高いプレミアムスポーツタイヤです。

これに対してLE MANS4 LM704は省燃費性能や快適性能が高いコンフォートタイヤなのです。

つまり、Pilot Sport 3とLE MANS4 LM704では方向性が全く異なるのです。

LE MANS4 LM704に履き替える事でドライ&ウエット性能やハンドリング等の運動性能が低下する代わりに、乗り心地や静粛性といった快適性能や高い省燃費性能を手に入れる事が出来るでしょう。

この辺りの事をゴン太＆パグおさんがどのようにお考えになっているかで選択するタイヤが決まると考えています。

今回は静粛性等の快適性能や省燃費性能等の経済性を重視するのなら、LE MANS4 LM704は良い選択だと思いますが・・・。

書込番号：19652010

[ゴン太＆パグお]

スーパーアルテッツァさん
いつも的確なコメント拝見しています。
今回も私の口コミへ返信ありがとうございます。

現在使用しているパイロットスポーツはGD2には、ちょっとオーバースペックかとは思っていたのですが、タイヤはあまりケチらない方がと購入しました。（その時は妻の車だったのもありまして。）

今回は自分がおさがりで使用しているので、価格と性能がバランス取れているタイヤはないかな？と考えてLEMANはどうかと選んだ次第です。
ただ、予算が厳しく（今月GD2の車検も重なりまして…。）LEMAN以外でもう少しお買い得なタイヤがないかな？とも考えていますが、スーパーアルテッツァさんでしたら、何を選ばれますか？

書込番号：19653682　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴン太＆パグお]

スーパーアルテッツァさん
たびたび、すみません。
今回のタイヤ交換に求めるのは、ざっくりですと
寿命》快適性》価格
です。
後、最近は国内メーカーは日本製じゃないと…みたいな考えには、こだわらなくても良いでしょうか？

書込番号：19653803　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ゴン太＆パグおさん

ライフ重視なら新発売のPlayz PX-Cなんか良さそうです。

ただし、Playz PX-Cはブリヂストンという事で価格も高めです。

http://kakaku.com/item/K0000845058/

それなら価格面で有利に立てるLE MANS4 LM704の方が良いのではと考えています。

我が家のフィットに履かせているLE MANS4 LM704の摩耗状態から判断すると5万km近く走れそうなのです。


それと国内メーカーのタイヤでも、安価なタイヤには最近は中国製とかがあるのは事実です。

ただ、十分な品質管理を行っているでしょうから、国内メーカーが中国で製造しているタイヤは問題無いと思います。

書込番号：19654137

[ゴン太＆パグお]

スーパーアルテッツァさん
プレイズも考えていたのですが、やはり価格が高いのでLEMANをメインで考えてみます。
結果どうなったかは、また返信いたします。
的確なコメントをありがとうごさいました。

書込番号：19655830　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴン太＆パグお]

スーパーアルテッツァさん

先日、LEMAN S4を価格.comのお店で購入しました。2016年製4本が送料込みで3万円で購入出来て大変満足しています。
タイヤの組み換え、バランス等はガレなびで見つけたモータースさんで総額1万1千円で今日持ち込みしてきます。

GD2も古い車になりましたがもう少し頑張ってもらうのに良いタイヤが皆さんのアドバイスでお得に買えました。

スーパーアルテッツァさん、ナイスを下さった皆さんもありがとうごさいました。
また、機会が有りましたらレビュー等でコメントしたいと思います。

書込番号：19697772　スマートフォンサイトからの書き込み

ラウムのタイヤ交換について

[あんすーる]

はじめまして。
ラウム購入後、初のタイヤの交換でタイヤ選びをしています。

・タイヤサイズ　175-65-14
・用途　街乗りがほとんど
・距離　年4000キロ程度
・優先度　長持ちや静粛性・乗り心地＞ウェット性能 や燃費

自分が調べた限りですが、メーカーはブリヂストンが少し高めなので、
ダンロップかヨコハマからを検討しています。

調べたところの候補は
□ダンロップ
　１．エナセーブEC203
　２．ルマン４（新商品ではない１つ前のモデルです）
□ヨコハマ
　３．エコスES31
　４．BlueEarth　AE-01F
あたりを見ているのですが、何となく「一番安い製品は避けた方がいい？」と考えていまして、
２．４．のどちらかで考えています。

少し調べた限りでは、
２．ルマン４
　　トータルバランスがよさそうだけど、スポーツタイプっぽい？（＝うるさいのでは？）
　　特殊スポンジが入っているけど、パンクした時修理ができない？（ここが一番心配してます）
　　ウェットグリップｂが優位

４．BlueEarth　AE-01F
　　後から発売の分、商品がよくなっている？（単なるイメージですが）
　　AAAで燃費はいいけど、乗り心地が悪かったり減りが早いのでは？（この相関関係がわかっていません）
　　転がり抵抗AAAが優位
と迷っています。

ずばり長持ち＆静か＆乗り心地ならどちらがいいでしょうか？
金額は店舗で聞いたところ、ほとんど同じでした。

ラウムというマイナーな車、かつBlueEarth　AE-01Fのレビューも少なく困っています。
この２つで比較したことのある方や、扱ったことのある方からのアドバイスをいただければ幸いです。
よろしくお願いいたします！

書込番号：19693918

[スーパーアルテッツァ]

あんすーるさん

候補の4銘柄で静粛性や乗り心地重視ならLE MANS4 LM704になると思います。

又、ライフについては乗り方や車によっても変わりますが、LE MANS4 LM704でも4万km以上は持つ場合が多いです。

つまり、あんすーるさんの走行距離なら、スリップサインが出る前に交換となる可能性があるのです。

それと、パンク修理の件ですが↓のようにLE MANS4 LM704でも普通のタイヤと同じように外面修理も可能です。

http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/faq/

尚、当該サイズのLE MANS4 LM704はマイナーチェンジして↓のように転がり抵抗係数AA、ウエットグリップ性能cに変わっていますので、ご注意下さい。

http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/lm704/lm704_size.html

書込番号：19694161

[じんぎすまん]

年間走行距離が１万キロを下回るドライバーなら、「走行距離での長持ちタイヤ」を選んだとしても、スリップサインを
迎えることなく、ひび割れやゴムの硬化といった経年劣化を理由に３年くらいでの交換をおすすめします。グリップも
静粛性も落ちますから。

ルマンやビューロなどスポンジのあるタイヤは普通に外面修理も可能ですが、ホイールから外してスポンジを切り
とってゴムパッチを貼る内面修理をおすすめします。スポンジが無くなったりゴムパッチなどバランスが変わっても
ホイールバランスを調整しますから問題ありません。不完全な外面修理のため空気圧不足でタイヤをダメにした
経験があるので、外面修理後はこまめな空気圧点検をおすすめします。

私のおすすめは特にこだわりがなければエナセーブＥＣ２０３です。転がり抵抗ＡＡだけでなく、グリップ、排水性、
静粛性、年間２万キロ走行の車でのタイヤの持ちなど、お求め安いのに「よくできた普通のタイヤ」だと思います。
（ファンカーゴ、カローラフィールダーに使用しての個人的感想）

書込番号：19694564

[あんすーる]

ご回答ありがとうございます。

＞スーパーアルテッツァさん
やはり静粛・快適性はルマン４の方がはっきり上なんでしょうか？

今付いているのがヨコハマなこともあり、ブルーアースのAAAというエコに惹かれている気持ちもありまして、
静粛・快適性にそれほど差がなければブルーアースにしてみようか、とも思っていた次第です。

ただブルーアースの方は新し目のためか書き込みが少ないのと、
結構「うるさい」とか「減りが早い」とか、燃費以上にネガティブな書き込みをみてしまい、迷っているところです。

でも自分の走行距離だと「長持ちするか」は考えなくてよさそうですね。
燃費も差が出るほど走りませんから、今回は「静粛・快適性」に重点をおいていいかもしれません。
少し方向がハッキリしてきた感じです。


＞じんぎすまんさん
心配していたパンク修理について、教えていただきありがとうございます。
一般のガソリンスタンド等でも普通に内側からの修理って可能なのか、緊急時に気になります。
発売して期間も経っていますし、マイナス点と考えなくてもいいのでしょうか？

また、ラウムという車種については特に気をつけなくて大丈夫でしょうか？
色々質問だらけですいません。引き続きアドバイスいただけると助かります。
よろしくお願いします。

書込番号：19694637

[スーパーアルテッツァ]

あんすーるさん

＞やはり静粛・快適性はルマン４の方がはっきり上なんでしょうか？

今回のあんすーるさんのお求めの性能が「静粛性・乗り心地＞ウェット性能 や燃費」という事なら、やはりLE MANS4 LM704になると思いますよ。

旧モデルのLE MANS4 LM704なら、今回の候補の4銘柄のタイヤの中で唯一ウエットグリップ性能bですしね。

書込番号：19694826