LE MANS4 LM704 195/65R15 91H のクチコミ掲示板

LEMANS4 LM704とVEURO VE303で迷っています

[れいんぼー７７７]

長文になりますが、できる限り心境をご理解いただきご意見を賜りたく。

100系チェイサーNAで街乗り８、高速２の割合です。
サイズはＦ：225/40R18、Ｒ：255/35/R18です。
求めるものは、ライフ3年で４万キロ走ってくれればいいです。
(来年車検なので、それを通してその次の車検前に買い換えるつもりなので）

相反するのでしょうけど、静粛性とグリップ性能を重視しています。
が、LM704とVE303で値段にして25000円〜30000円の差がありそうですが、
どれくらい変わるものでしょうか？

以下、思ってることです。

１０年以上前、何かも全然わからない中国製タイヤを履いていました。18インチが４本で30000円くらいだったので、値段に惹かれタイヤなんて山さえあればいいや。と思っていました。
でも、忘れましたが何かの理由でタイヤを交換しなければならなくなり、LS2000 ハイブリッド�Uをお店で勧められて値段も工賃込で8万円以下だったので交換しました。走ってすぐにこんなに変わるものかっ！！と感動しました。中国製タイヤからの履き替えだったから余計にそう思ったのかもしれません。

その後、160系クラウンに乗り換えた時もEAGLE LS PREMIUM を履いていて、グッドイヤーにいい思い出があります。

その後、やっぱりチェイサーがよくて再び乗り換えた時に、同じ住友ゴムなら大丈夫かと思って、値段も６万円以下だったのでダンロップのDIREZZA DZ102を履きました。お恥ずかしい話ですが、そこで初めてスポーツタイヤとコンフォートタイヤの違いを知りました。。。
始めはよかったのですが、２万キロを超えたあたりからノイズがうるさくなり、気になり始めました。
結果２年７ヶ月、３万キロで内減りして、内側のスリップサインギリギリ、亀裂多数で今回買い替えを考えました。
(内減りがひどいのって何か原因あるのでしょうか？外側のスリップサインにはまだ達していません。)

ここで、本当はいい思い出のグッドイヤーにしようと思ったのですが、コンフォートタイヤで255/35R18のサイズがなく、もうスポーツタイヤは嫌なので、ダンロップのLEMANS4 LM704とVEURO VE303で迷っています。

VE303の方がいいのはわかっていますが、値段の差ほど違うものでしょうか？

また、今日同僚に差額25000円〜30000円あれば趣味の釣りで新しい竿買えるんじゃないの？？と悪魔の囁きが。。。
確かに、そうだよなーーー。と悩んでしまい、こちらでご意見を伺わせていただこうと思いました。

ちょっとランクを落として海までドライブがてら行って、新しい竿で釣りを楽しむか、日々の通勤でもドライブでもいいタイヤで乗り心地のよさ？を選び、差額で買えるであろう新し竿を諦めるか。

あ、でも車高調でローダウンし、固めの設定にしてるので、そもそも乗り心地は良くならないものでしょうか？

長々とまとまりのない文で申し訳ありませんが、悩める私にアドバイスを頂ければ幸甚です。

書込番号：20055865

[スーパーアルテッツァ]

れいんぼー７７７さん

前後異形サイズでタイヤローテーションが出来ないとなるとLE MANS4 LM704で4万km持つかどうかは微妙です。

つまり、ライフ重視ならVEURO VE303がお勧めとなる訳です。


又、チェイサーという車からもVEURO VE303の方をお勧め致します。

何故ならLE MANS4 LM704はコンパクトカーをメインターゲットにしたタイヤとなるからです。

これに対してVEURO VE303はサルーンをメインターゲットにしていますので、チェイサーとの相性が良いのはVEURO VE303の方となりそうです。


あと静粛性やハンドリングはLE MANS4 LM704よりもVEURO VE303の方が上でしょうね。

書込番号：20055953

[れいんぼー７７７]

スーパーアルテッツァさん
早速のレスありがとうございます！
やっぱりそうですよね。同じような質問のレスを拝見しVE303よりに傾いていましたが、邪念が入り迷った次第です。
またメーカーHPをみてもLM704の推奨車種に軽カーが入っていたので、コンパクトカー向けの要素もあるのかな。と思っていました。

VE303にするつもりになりましたが、他の方からのアドバイスもいただき、もう少しグダグダ悩む時間も楽しみたいと思います。

書込番号：20056003

[れいんぼー７７７]

本日、ディーラーにオイル交換に行ってきて、VEURO VE303でも３年４万キロは持たないかも。
それなら今と同等のタイヤで２回履き替えたほうが経済的にはいいかも。と言われました。

また、同車種で20万キロ超えの車が車検中と教えてくれて、私の車も(現在９万３千キロ)まだまだいけるのかな。と思い始め、残り３年４万キロという縛りをなくしてみます。
そもそも全然飽きない車ですし、どこか悪いところがあるわけではありませんし。強いて言えば燃費が今時の車に比べて。。。。なとこくらいで、次に乗りたい車が今はあるわけではありませんので。

まずはのグッドイヤーにいいイメージがあるので、発売時期は古いですがREVSPEC RS-02 にして、また２万キロ超えたあたりで、やっぱりスポーツタイヤは嫌だ。と思ったら、コンフォートにしようかな。と思います。

書込番号：20063945

タイヤの静粛性など教えてください

[シュナ ハナ]

私の車はプリウスαで、タイヤはダンロップLEMANS 4（215/50R17）です。2年9ヶ月乗り、走行距離は約2万6千kmです。
特殊スポンジによる静粛性に惹かれ、こちらのタイヤを選びました。
先日、雨の日の高速で、初めてハイドロプレーニング状態になったのと、ディーラーへリコールの修理に行った際、タイヤのセールスを受けたことを機に履き替えを検討しています。
LEMANS4については全体的には満足していますが、以前から前輪の片減りが早いのが気になっていましたので、今度はミニバン用も検討しています。現在、以下のタイヤを検討中です。

1.ダンロップLEMANS4（現在と同）
2.ダンロップエナセーブRV504
3.トーヨートランパスMpz

そこで教えていただきたいのですが、静粛性がウリのLEMANS4と他の2つのタイヤを比較した時、個人差はあると思いますが、気になるほどノイズの差はあるのでしょうか。その他にも違いがありましたら、教えてください。どうぞよろしくお願いします。

書込番号：20059607　スマートフォンサイトからの書き込み

[zop_qro]

＞シュナ ハナさん

当方なら 多分、価格とバランスで同じ静寂性を求めるなら ダンロップLEMANS4かな〜・・・
今のLEMANS4で 基本満足感があるのなら、わざわざ変更してみて 我慢して走る性格じゃないから(苦笑

それに確か2016年2月に新素材を採用して、ラベリング性能における転がり抵抗性能を「AA」に向上してるし、
安心感もあると思うからね。・・・ただし 『前輪の片減り』が気になるから 再度アライメント調整したいですね。

多少の出費猶予ありなら ダンロップVEUROもありかなぁ〜って感じです。

書込番号：20060360

[eoffice]

ハイドロプレーニングを気にしつつ、静穏性もある程度求めるならヨコハマ「ブルーアース・ＲＶ０２」でもいいような気がします。

書込番号：20060379

[トランスマニア]

＞シュナ ハナさん

プリウスαクラスのいい車なら、ミシュランのプライマシー3がオススメです。安価なタイヤだと車が勿体無い気がします。

書込番号：20060399　スマートフォンサイトからの書き込み

[シュナ ハナ]

zop_qro さん、トランスマニアさん、eofficeさん、早速のご返信ありがとうございます。
みなさまにいただきました内容を拝見しますと、今回の場合、私が検討している他の候補のタイヤはあまりお勧めではないみたいですね。
みなさまにお勧めいただいたタイヤも検討してみます。そして、交換の際にはアライメント調整を是非やりたいと思います。
みなさまありがとうございました。
早速、近所のイエローハットへ情報収集に行ってきます。

書込番号：20060494　スマートフォンサイトからの書き込み

GT220

[pongping]

ルノーメガーヌエステートGT220に、このタイプのタイヤはいかがでしょうか。純正はダンロップのスポーツマックスですが、なかなかに高価なので悩んでいます。このタイヤに限らず、オススメを教えて頂ければ嬉しいです。なお、基本的に街乗りがほとんどで、月に1回くらいは高速に乗る程度。サーキットは行きません。宜しくお願い致します。

書込番号：20029947　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

pongpingさん

タイヤサイズは225/40R18でしょうか？

書込番号：20029969

[pongping]

＞スーパーアルテッツァさん
説明不足ですみません。おっしゃる通りのサイズです。

書込番号：20030141　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

pongpingさん

最高出力220PS、最高トルク34.7kgmのルノー メガーヌ エステート GT 220にコンフォート系の省燃費タイヤであるLE MANS4 LM704では力不足ではと考えています。


↓は225/40R18を価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=18&pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=40&pdf_so=p1&pdf_pg=2

この中でLE MANS4 LM704と同価格帯のタイヤにはプレミアムスポーツタイヤのPROXES T1 Sportがあります。

このタイヤならルノー メガーヌ エステート GT 220の新車装着タイヤで、やはりプレミアムスポーツタイヤとなるSP SPORT MAXX TTと比較してもドライ性能&ウエット性能で見劣りする事は少ないと考えています。

という事で価格面も重視するならPROXES T1 Sportをお勧め致します。

参考までに↓の私にPROXES T1 Sportのレビューも参考にしてみて下さい。

http://review.kakaku.com/review/K0000333421/ReviewCD=550967/#tab

書込番号：20030440

[pongping]

＞スーパーアルテッツァさん
丁寧にお教えくださり有難うございました。
これくらいの車に省燃費タイヤをはくと、どういう不具合があるのでしょうか。

書込番号：20032505　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

低燃費タイヤの不具合とは？

�@絶対的なグリップ不足によるタイヤの鳴き出しが早まります。当然ＡＢＳ、ＥＳＰの介入も早まります。

�Aサイドウォールの剛性不足（感）により、レスポンス低下やステアリングインフォの不足。

�B高周波的なパターンノイズ。

�C浮き輪のような見た目・・・カッコ悪い。

まとめ？

低燃費タイヤは文字通り省燃費性能ありきで作られており、クルマの三大要素を蔑ろにしている感があります。
その結果、街乗りレベルで上記のような事が頻繁に起こり、正直恐怖心すら感じましたよ。
ただメーカー毎の違いはあるようで、ＢＳは大きな不満を感じましたがＹＨは大きな不満は感じませんでした。

＞このタイヤに限らず、オススメを教えて頂ければ嬉しいです。

彼のアヤセ教授のコトバ通り、リプレイスを考えた場合純正タイヤを基本に大きくハズさない事が肝要。
http://tire.bridgestone.co.jp/tire-seminar/

◎スポーツマックス、○アドバンスポーツ、▲Ｓ001と予想してみる。

街乗り大半だからと安価なタイヤで良い。
決して間違いではないですが、走る状況問わずタイヤのグレードは落とさない方がベターだと私は考えます。

タイヤはクルマの狙い（キャラ付け）と密接な繋がりがあり、その繋がりを崩す事は危険な賭けになりそう？

書込番号：20032714

[スーパーアルテッツァ]

pongpingさん

マイペェジさんの書き込みのように、車に合ったタイヤがあるという事だと思います。

つまり、GTと名が付く車なら、スポーツタイヤを履かせるべきかなと考えています。


私がお勧めしたPROXES T1 Sportにマイペェジさんお勧めの3銘柄で、BS、YOKOHAMA、DUNLOP、TOYOと国内4メーカーのプレミアムスポーツタイヤが出揃いましたね。

因みにADVAN Sport V105Sは↓のように、今の私の車に履かせていますが、少し煩いです。

http://review.kakaku.com/review/K0000625904/ReviewCD=838920/#tab

書込番号：20032878

[pongping]

＞スーパーアルテッツァさん
＞マイペェジさん
とても丁寧に教えて頂きまして有難うございました。
確かに、何のために今の車を選んで乗っているのかを考えると、わざわざ性格の異なるタイヤにすることはないと思えました。
教えて頂いたタイヤあるいは現在のタイヤに近いものを選ぼうと思います。
この度は本当に有難うございました。
またの機会にもよろしくお願い致します。

書込番号：20043697

おすすめのタイヤを教えてください

[mi*u]

Mazdaアテンザスポーツワゴンに履くタイヤを検討しています。
点検工場では、ダンロップのLE MANS、ブリジストン、Toyoタイヤをおすすめいただいたのですが、
おすすめのタイヤがありましたら教えていただけると助かります。

タイヤサイズは215/50R17、家族4人日常使いで60〜80kmの速度で走行することが多いです。
年に数回高速に乗りますが、その場合は荷物は多く120km以上の速度で走ります。
できれば走りが静かで落ち着いて運転できると嬉しいです。

これまでタイヤを真剣に考えたことがなく、知識がなく、すみません。
どうぞよろしくお願いします。

書込番号：20032250

[トランスマニア]

＞mi*uさん

ミシュランのプライマシー3をオススメします。静かで乗り心地がいいコンフォートタイヤですが、高速性能やグリップや大雨の日の水ハケも良く安全性が高いタイヤです。
※満足保証が付いてますから万が一気に入らなければ返品可能ですし工賃まで保証されてます。

書込番号：20032372　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

mi*uさん

アテンザという車格や走り方を考慮してコンフォートタイヤのLE MANS4 LM704では無く、同じダンロップでも格上のVEURO VE303が良いのではと考えています。

VEURO VE303ならプレミアムコンフォートタイヤという事で高い静粛性が期待出来ます。

又、VEURO VE303はハンドリングも良く、ライフも結構長いようです。

ただ、VEURO VE303はLE MANS4 LM704よりも格上という事で、価格も高くなってしまいます。

書込番号：20032486

[mi*u]

＞トランスマニアさん
＞スーパーアルテッツァさん

走りや性能からご提案をいただき感謝です。
また保証がついていることや価格帯についても教えていただきありがとうございました。
こちらの中から検討させていただきますね！
ご提案をありがとうございました。

書込番号：20040013

『LE MANS4 LM704』の走行性能

[rimaパパ]

2015年式の『VW ポロ ブルーGT』（6C）に乗っています。
標準で7J×17（+46）のホイールに『DUNLOP SP SPORT MAXX』の215/40R17サイズのタイヤが付いていて、「走行性能」と「グリップ性能」には満足しているのですが、「乗り心地」や「静粛性」は、かなり厳しく感じています。
高速道路の継ぎ目では突き上げ感がありますし、一般道の舗装路でも、路面によってはかなりの走行音がします。

そこで比較的リーズナブルなコンフォート系の『DUNLOPLE MANS4 LM704』への履き替えを検討しているのですが、クチコミで「走行安定性は今ひとつ」というような投稿も見受けられ、悩んでおります。
子供も運転するクルマなので、安定性を第一に優先したい、とは思うので。。。
コンパクトスポーツ系の車と『LE MANS4 LM704』の相性について、アドバイスをいただければ幸いです。

週末ドライバーで、走行距離は短いため、低燃費性能や耐摩耗性は望んでいません。
他には、デビュー間もない『BRIDGESTONE Playz PX』や近日発売という『YOKOHAMA ADVAN FLEVA V701』も気になっています。

書込番号：20032001

[tadano.dorama]

＞rimaパパさん

私的には、お財布に余裕があればADVAN FLEVA V701 、なければPROXSES T1Rかな？

ルマンS4は、乗り心地と静粛性 [これは結構微妙かも？] はアップしますが、ハンドリングとグリップ性能は落ちると思います。また直進安定性も今一つです。スポーティーコンパクトでキビキビ走る車に向いているとは思いません。

書込番号：20036749　スマートフォンサイトからの書き込み

[rimaパパ]

＞tadano.doramaさん

返信、ありがとうございます。

＞直進安定性も今一つです。

安定性がいちばんですので、『LE MANS4』は見送って、『ADVAN FLEVA V701』を検討しようと思います。
今はまだ、かなり高そうですし、今後もあまり値がこなれて来るタイプではなさそうですが（笑）。

書込番号：20037143

ロードインデックス（ＬＩ）表による空気圧調整について。

[hit1958]

185/55R15 82は別数値あります。

トヨタｂＢＱＮＣ21に乗ってます。
純正タイヤは　185/55R15 81V 200 kPa です。
現在は　　　　　185/55R15 82V のタイヤです。
画像のLI表では210kPaの空気圧が正しいと理解するのですが、車体自体が随分跳ね上がります。
したがって、190kPaにて使用しています。（乗り心地グッド）。
タイヤの性能を引出すためにはＬＩ表に従うべきでしょうか？
みなさん指南のほどよろしくお願いします。

書込番号：20018498

[からうり]

1か月に少しづつ空気が抜けてくるので少し多めがいいと思います。　少なくすると抵抗も増えてきます。　夏場になるとタイヤの温度が上がり早く摩耗します。

書込番号：20022506

[スーパーアルテッツァ]

hit1958さん

bBの車重は1050kg前後、総重量は1330kg前後と軽いです。

この車重や総重量なら、タイヤの負荷能力が380kgとなる空気圧190kPaでも大丈夫だと思います。

ただし、高速走行される場合は、高速走行される前に空気圧を高めに調整した方が良さそうですね。

又、からうりさんの書き込みのようにタイヤの空気圧は自然に減って行きますから、低めの空気圧に調整する場合は、タイヤの空気圧の点検頻度を多めにして下さい。

書込番号：20026161

[hit1958]

＞スーパーアルテッツァさん
＞からうりさん
お二方のご意見ありがとうございます。
空気圧を点検頻度を多くし、乗り心地優先の空気圧設定にします。
しかし、なぜ185/55R15 82Vは、LI数値が別表示があるのですかね？ご存知でしたら教えて下さい。
速度記号 V=240�q/h H=210�q/h ですが V→H に変更したら(実際そこまでスピードが出ません)軟らかさを感じるんでしょうか、そこも教えて頂ければ幸いです。

書込番号：20026423　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

hit1958さん

185/55R15でロードインデックス81ならJATMA規格のタイヤです。

又、185/55R15でロードインデックス82ならETRTOスタンダード規格のタイヤとなります。

日本、米国、欧州といった地域別のタイヤ規格に関しては↓のオートウェイさんの説明を参考にしてみて下さい。

http://www.autoway.jp/care-for/#cnt02_tips01


↓がETRTOスタンダード規格の空気圧負荷能力対応表で、hit1958さんがアップした空気圧負荷能力対応表の185/55R15 82の負荷能力と一致しています。

http://kurumanu.com/tire/etrto.standard.html


当該サイズの場合、以前は国内向けのタイヤはJATMA規格でロードインデックス81だったのです。

しかし、最近は国内向けのタイヤでも下記の価格コムでの検索結果のように ロードインデックス82でETRTOスタンダード規格のタイヤとなっています。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=15&pdf_Spec202=185&pdf_Spec203=55&pdf_so=e2&pdf_ob=0

書込番号：20026591

[hit1958]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。くるまにゅサイトの表を見て納得しました。

書込番号：20029781