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LE MANS4 LM704 175/65R14 82H 製品画像

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外径:583mm 総幅:178mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ):○ LE MANS4 LM704 175/65R14 82Hのスペック・仕様

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LE MANS4 LM704 175/65R14 82Hダンロップ

最安価格(税込):価格情報の登録がありません 発売日:2016年 2月

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fit初期GD1のタイヤ選び

2013/05/28 13:37(1年以上前)


タイヤ > ダンロップ > LE MANS4 LM704 175/65R14 82H

スレ主 mocopuさん
クチコミ投稿数:13件

fitの初期GD1に乗っています。
履いているタイヤはオートバックスのマックスランで中古車購入時に付属していたものです。
2011年製造であり、溝は6ミリとまだまだはけます。
去年中古車購入時には何の不満も無かったのですが、それは比較対象が無かったからでした。
その比較対象とは冬に履き替えたスタッドレスでダンロップDSX-2です。
以下はDSX-2との比較になりますが、

不満な点
・音の突き上げ感、及びロードノイズが大きい
・タイヤが何となく重く感じ、「ヨッコイショ」と言った感じで発進し、走行時もサーと転がる感じがしない
・燃費がスタッドレスよりも悪く、リッター1キロ以上落ちた

良い点
・グリップが良く、峠道のカーブでも安心できる。

と言った感じです。

予算は一本辺り、7500円ぐらいまでを考えています。

優先順位は
静粛性>燃費>ライフ>グリップ

と言った感じです。

正直評判の良いテオプラスでも良い様な気がしています。
ですが、ライフが短いのと燃費が悪いのが気になっています。
第一候補はルマンですが比べてどれくらい違うものなのでしょうか。

よろしければアドバイスお願いします。

書込番号:16187172

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as1985さん
クチコミ投稿数:944件Goodアンサー獲得:132件

2013/05/28 14:11(1年以上前)

スポーティな物がよければ
・ヨコハマ DNA Sドライブ
・ダンロップ DIREZZA DZ101

燃費、磨耗性なら
・ヨコハマ  BluEarth RV-01
・トーヨー TRABPATH mpF
などのエコタイヤがいいと思います。
値段の問題は購入方法にもよるので、大まかに挙げさせてもらいましたのでその辺ご容赦下さい。

ルマンとテオプラスだとルマンの方が静寂性などのコンフォート性能が高くトータルバランスに優れています。
テオプラスは生産終了なので製造月日が気になるところです。
現在だとエコウォーカーやナノエナジーに引き継がれているのでは?
これから後継が生まれるかはわかりませんが、正直おいしいタイヤとは言えない様に思います。

参考までにどうぞ。

書込番号:16187250

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as1985さん
クチコミ投稿数:944件Goodアンサー獲得:132件

2013/05/28 14:21(1年以上前)

調べたらテオプラスの後継はエコウォーカーになるようです。
また、性能の点でエコピアやブルーアースと違ってテオプラスはエコタイヤに分類されないようです。
転がり抵抗がAもしくはAAランクで、WETブレーキ性能がC以上の性能を有する必要があり、これを満たしていなかったようです。

書込番号:16187276

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殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:45844件Goodアンサー獲得:13193件 LE MANS4 LM704 175/65R14 82HのオーナーLE MANS4 LM704 175/65R14 82Hの満足度5 縁側-車よろず相談所の掲示板鳥撮 

2013/05/28 17:08(1年以上前)

mocopuさん

↓は当該サイズを価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=14&pdf_Spec202=175&pdf_Spec203=65&pdf_so=p1

候補の2銘柄のラベリング表示及びTEO plusの欧州ラベリングでの静粛性は下記の通りです。

・TEO plus:転がり抵抗性能C、ウエットグリップ性能d
※TEO plusの欧州ラベリングによる静粛性は近いサイズで68dB
↓のSIZES AND SPECIFICATIONSをクリックすれば欧州ラベリング表示がご覧頂けます。

http://www.toyotires.eu/tire/pattern/toyo-teo+

・LE MANS4 LM704:転がり抵抗性能A、ウエットグリップ性能b


先ず最も重視する項目である静粛性については、上記のようにTEO plusは近いサイズで欧州ラベリングで68dBと先ず先ずの静粛性です。
又、私の息子の車にもTEO plusを装着していますが、結構静粛性は高いです。
LE MANS4 LM704は、このTEO plusの静粛性を僅かではありますが上回ると考えられます。

次に重視する省燃費性能ですが、LE MANS4 LM704は転がり抵抗性能A、TEO plusは転がり抵抗性能Cと結構差があります。

ライフについてはmocopuさんのお考えの通りLE MANS4 LM704がTEO plusを上回る事が予想されます。
我が家のフィットに装着しているLE MANS4 LM704の摩耗具合からライフを予想すると↓のように5万km近く持ちそうです。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000224411/SortID=15029312/#tab

最後にグリップはウエット性能でウエットグリップ性能bのLE MANS4 LM704がウエットグリップ性能dのTEO plusを大きく上回ります。

以上のようにお求めの性能全ての項目でLE MANS4 LM704がTEO plusを上回ります。
従いまして、予算的に問題無ければLE MANS4 LM704をお勧め致します。

最後に↓は私のLE MANS4 LM704のレビューですので参考にして下さい。

http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/#tab

書込番号:16187674

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殿堂入り銀メダル クチコミ投稿数:9134件Goodアンサー獲得:1679件

2013/05/28 19:39(1年以上前)

ここはLEMANS4 LM704を推します。


>不満な点
>・音の突き上げ感、及びロードノイズが大きい

良きも悪きもプライベートブランドで安価に仕上げています。
そのため走行には必要十分であっても、もう一段階要求を通すとなるとスタンダードクラスのタイヤでは物足りないと思います。


>・タイヤが何となく重く感じ、「ヨッコイショ」と言った感じで発進し、走行時もサーと転がる感じがしない
>・燃費がスタッドレスよりも悪く、リッター1キロ以上落ちた

転がり抵抗があるのでしょう。
低燃費タイヤから選択したいですね。


>良い点
>・グリップが良く、峠道のカーブでも安心できる。

サマータイヤですからスタッドレスタイヤに比べて安心できるところです。


>予算は一本辺り、7500円ぐらいまで
>優先順位は
>静粛性>燃費>ライフ>グリップ

>正直評判の良いテオプラスでも良い様な気がしています。
>ですが、ライフが短いのと燃費が悪いのが気になっています。
>第一候補はルマンですが比べてどれくらい違うものなのでしょうか。

TEOplusはスタンダードクラスのタイヤの中でも静粛性や乗り心地に定評があります。
しかしやはり耐摩耗性と転がり抵抗で見劣りがします。

転がり抵抗係数CとAの違いは、転がり抵抗でいうと20%〜25%程度です。
燃費に換算すると、寄与率が10%として0.2km/L〜0.25km/Lになります。
http://www.jatma.or.jp/labeling/faq02.html
15km/Lが15.3〜15.4km/L弱になると計算できます。

静粛性では路面の状況次第でしょう。
現状よりはどちらも改善されますので、履き比べない限り気にすることはないかと。

また、TEOplusは後継ECOWALKERや、さらにその後継であるNANOENERGYが登場しています。
装着しているうちに製造中止となってしまうと、万が一修理不可能のパンクをした際に、同銘柄のタイヤを入手することが困難になってしまいます。

また、雨天時の安心感を気にしませんか?
LEMANS4 LM704はウェットグリップ性能bですから、万が一を考慮してもLEMANS4 LM704の方が良いと思います。

書込番号:16188152

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スレ主 mocopuさん
クチコミ投稿数:13件

2013/05/28 22:28(1年以上前)

as1985さん

テオプラスは製造年月日も気にしなければならないのですか、そこは盲点でした。
激安ですが、そこを考えるとそんなにお得なタイヤとはいえないのかもしれませんね。

スーパーアルテッツァさん

TOYOは欧州のラベリングの静粛性も見れるんですね。勉強になりました。
また、レビューを拝見させて頂きましたが、フィットと相性が良いとのご報告は凄く心が傾きました。

Berry Berryさん

>・タイヤが何となく重く感じ、「ヨッコイショ」と言った感じで発進し、走行時もサーと転がる感じがしない
>・燃費がスタッドレスよりも悪く、リッター1キロ以上落ちた

転がり抵抗があるのでしょう。
低燃費タイヤから選択したいですね。

このアドバイスから自分が何で今のタイヤに不安なのか気づきました。
フィットはCVTの性能を生かした「サー」と言う滑らかな走行感が売りの車だと思うのですが、
転がり抵抗が高いタイヤだとその特性が生かされず、転がり抵抗が強いタイヤに履き替えてから走っていて爽快感が無くなってしまったのが不満の原因でした。

またウェットグリップの性能は盲点でした。
フィットはセンタータンクレイアウトで前に荷重がかかりぎみで、しかもニ駆なので、なおさら前に荷重がかかりすぎて
雨の日は怖く、ブレーキの効き具合は最も重要視すべきかもしれないと気づきました。

正直、まだまだ履けるタイヤを買い換えるのは贅沢かとも思っていましたが、他人も乗せる車ですし、
安全面を考えれば贅沢品でないような気がしてきました。

皆さんのアドバイスをもとに 自分の希望を全て満たしてくれそうな LE MANS4 LM704を購入することに決めました。

本当にありがとうございました。確信を持って購入できそうです。




書込番号:16188892

ナイスクチコミ!1


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ダンロップ

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