TRANPATH mpF 185/65R15 88H のクチコミ掲示板

[RX-78.5]

TRANPATH mpF と　Lu でどちらが良いか悩んでいます。金額は考えない場合
下記の性能はカタログ通りの感じでしょうか
又、どんな情報でも結構です
教えて下さい
宜しくお願いいたします

＜カタログ比較内容＞
ドライ性能
ウェット性能
静粛性
乗り心地
耐摩耗性

書込番号：12921205

[スーパーアルテッツァ]

次のような評価になると思います。

ドライ性能：mpF＝Lu
ウェット性能：mpF<Lu
静粛性：mp<FLu
乗り心地：mp<FLu
耐摩耗性：mpF>Lu

静粛性や乗り心地重視ならTRANPATH Luです。

書込番号：12921281

[Berry Berry]

明らかに違うのは
＞静粛性
＞乗り心地
＞耐摩耗性
の3点ですね。
上から順に
mpF<Lu
mpF<Lu
mpF>Luです。
ドライとウェットは大して違わないと思います。

書込番号：12921755

[RX-78.5]

ありがとうございます
Luに決めました

納得して購入出来ます

本当にありがとうございました
感謝！感謝！です。

書込番号：12924652

[おぐに]

　 私もこの２つでいまだに悩んでいます。車は初代ボクシーです。

　ＬＵに決めかけていたのですが、ＬＵのレビューで「よっしい2082さん」が書かれている内容を見て思いとどまっています。

　ＲＸ−78.5さんはお車は何でしょうか？
履かれた感想をお願い致します。
　
　

　

書込番号：12938521

[RX-78.5]

車はエスティマＨＶです
まだ、交換していませんが
倉庫を２，３個持つ
街のタイヤ専門ショップでも
（メーカー専門系ではない所）
ＬＵを薦められました
値段もネット最安値と大差なかったので
こちらにしました

書込番号：12948190

[おぐに]

ＲＸ−78.5さん、交換されたらぜひとも感想をお願い致します。

書込番号：12949043

[ヒデ2010]

６年の進化はだてではありません。
ほぼ全てにおいてｍｐＦのほうが、ＬＵより上回っています。

書込番号：12950353

[おぐに]

ヒデ2010さん、全体的にＬｕよりｍｐＦがいいのでしょうか？

書込番号：12951185

[ヒデ2010]

アルファードハイブリッドに乗っています。
サイズは１インチアップで215/60/17です。

グッドイヤーＬＳ２０００→ＢＳ.ＧＲＶ→
ＴＯＹＯ　ＬＵ→ｍｐＦと交換してきました。
６分山辺りで交換、冬場はスタッドレスを付けていたので、
ローテーションも定期的にしていました。


ＬＳ２０００も、まあ文句は無かったのですが、
ＧＲＶに交換したときは、静粛性、安定感、ドライ．ウエットグリップ、
耐摩耗性、すべてが素晴らしく、感動しました。

静粛性は、どんな路面でも静かなのですが、荒れた路面での静かさは
特筆物でした。（高速道路の白線上にあるボツボツの上を走った時の静けさ、
振動の無さは感激するほどでした）
かと言って、柔らかさで振動を抑えてるのでも無く、タイヤがぐっと踏ん張ってる
安定感もきちんとあり、高速道路のインターチェンジ付近の走行も、山道も、
腰砕け感はあまり感じませんでした。
ＬＳ２０００は外側の変磨耗も激しかったのですが、ＧＲＶはきちんと平均的に
磨耗しましたし（逆に内側は磨耗は多かったです）
寿命も４割り増しぐらいに感じました。

やはりミニバンにはミニバン専用タイヤが良いなと思い知らされました。

ＴＯＹＯのスタッドレスタイヤの乾燥路の安定感が気に入っていたので、
次のタイヤはＬＵにしました。　　

続く

書込番号：12952023

[ヒデ2010]

ＬＵですが、静粛性、乗り心地はＧＲＶと遜色ないのですが、
（静粛性は、路面状況によってはＧＲＶを上回ってましたが）
その質感にがっかりしました。
と言うのも、接地面のゴムの柔らかさで、静粛性と乗り心地を確保している
感じが強く、反面、安定感、ドライ．ウエットグリップは頼りなく、
一昔前のスタッドレスみたいな感覚が感じられました。

空気圧を０．３ぐらい高くすれば、安定感はなんとかなりましたが、
グリップは変わるわけがなく、すこし悲しい気持ちで乗っていました。
（あくまでＧＲＶとの比較でＬＳ２０００よりは、すべてにおいて
良かったと思います。）
耐摩耗性もＧＲＶより劣り、価格が安くても、結果的には費用は
同じくらいの感じがします。

ＧＲＶを再び装着しようと思いましたが、エコタイヤにも興味があり、
カタログでの性能評価はｍｐＦがＬＵを大幅に上回っていたので、
ｍｐＦを装着してみました。走行距離は現在２０００キロを越えたぐらいです。

最初は、よく跳ねるタイヤだな、少し転がりが良いかな、
その割には、グリップも良いかなって感じでした。
しかし、５００キロを越えた辺りから、性能が激変しました。
今までも一皮剥けてから性能アップを感じるタイヤもありましたが
（特にピレリーとかミシュラン）
このタイヤが一番ガラリと変わったと思いました。

続く

書込番号：12952143

[ヒデ2010]

まず、良く転がります。
走っている道が２度くらい下っている感じです。
自転車に例えると、アスファルトを走っていて、白線の上を走ると
軽くなって抵抗が少なくなる、そんな感じです。

それなのに、グリップはドライもウエットもきちんと出る、
走行感覚からは、逆に違和感を感じるくらいです。
（カタログではＭＰ４より、ドライもウェットも性能はアップしているようです）
これが科学の進歩なのでしょうか。

静粛性は、ＬＵより劣っている、と言うより、質感が変わったという感じです。
音量ではＬＵのほうが絶対的に小さいです。路面の変化による音質の変化も
ＬＵの方が少ないです。
ですから、２列目３列目だと、ＬＵの音質、音量が好まれるでしょうか。
ですが運転手の立場からすれば、ｍｐＦの音質が好まれるかも知れません。
（あくまで個人の好みでしょうが）
全体的な静粛性は優れているのですが、路面の変化による音質の変化は
ＬＵより大きいです。（あえてそうしたのか、エコ性能を求めたために
その部分を克服出来なかったのか、多分後者でしょう。）

安定感、しっかり感は、あきらかにＬＵより優れています。
装着当初の跳ねる感覚は弱くなり、軽そうなのに、しっとり感がある
見たいな感じで、ＬＵより格上感があります。

さすがに耐摩耗性はわかりませんが、転がり感の良さから想像すると
結構良いような気がします。

絶対的な静粛性を求める以外は、ＬＵにする理由はないと思います。
６年の月日を開発陣は、しっかり研究してくれていたみたいです。

書込番号：12952233

[おぐに]

ひで2010さん、詳しいご説明ありがとうございます。ｍｐＦは2月1日にでたばかりで、まだまだ詳しいインプレッションが少なかったので、たいへん参考になります。
　私も、ｍｐＦに決めようかと思っています。

書込番号：12952670

[スーパーアルテッツァ]

GRVとLuの比較は↓にもありますのでご参考にして下さい。

http://minkara.carview.co.jp/partsreview/searchunit.aspx?kw=GRV%e3%80%80Lu

尚、LuとmpFの比較は、まだ無いようです。

書込番号：12952746