クロスバイク > フェラーリ > Ferrari CR-T7021 [レッド]
ちょっとした整備の腕があれば、大丈夫!。
交換して、いきなり走りださずに、まず手で自転車を押してブレーキ掛けて止まるかをチェック。
またがって、ゆっくり走って止まるかチェック。
あまり整備になれないうちは、しっかり確認してからテストランしてください。
もし、結構乗っている自転車ならばワイヤー交換も同時にするといいですよ。
まぁ、何でもやってみよう!
頑張ってくださいね。
書込番号:13468206
1点
>すんなりと代えられますか?
現時点で、取り付け部に歪がなければすんなり変えれます。
廉価な出来の悪い自転車の場合、Vブレーキでガンガンかけていると取り付け部が歪んで、Vブレーキの取り付け軸が曲がったり、フレームやフォークについている小さい取り付け穴を(軸で無い)含めた金属のプレート部分が曲がったりします。
上記の状態で無ければ比較的すんなりです。
また、インナーワイヤーも消耗品なので一緒に交換しましょう。
書込番号:13468281
1点
このディオーレだと取り付けできると思います。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/54/01/item20600100154.html
ディオーレは前後別なので前用は前に、後用は後ろに、間違わずに取り付けてください。またタイヤの進行方向に向かってシューの向きも決まっています。これも間違わないで取り付けてください。逆につけると効きが悪くなります。
シマノ製Vブレーキへの交換なら、これでも性能いいです。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/53/01/item20600100153.html
こいつは前後同じで、どちらにつけてもかまいません。
シューはディオーレよりは減ります。効きも少し落ちます。
しかし、その自転車に最初からついているブレーキと比較すれば、はるかに上だと思います。またシューだけディオーレに交換すればディオーレと同等の性能になります。
Vブレーキはシューとリムの角度が重要で少しずれると、キキっと音鳴りしたりします。最高の状態に整備して乗ってください。
書込番号:13468550
2点
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