三菱 デリカ D:2 のクチコミ掲示板

[ぁしゅら]

燃費32キロを信じ、D2ストロングハイブリッドを2017年3月25日に購入。

しかしながら、1000キロを超えても20.8キロしか走らない表示。

旧タイプのフィットシャトルハイブリッドが21〜22キロは平均で走っている。

ディーラーに相談したら、徐々に伸びて行くとの回答しか得れず。

乗り方にはあまり問題無いと思いますが…期待外れです。

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[つぼろじん]

モード燃費の7割　くらいは普通でしょ・・・

気に入らないのなら売れば？

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[秋風のアンサー]

＞燃費32キロを信じ、D2ストロングハイブリッドを2017年3月25日に購入。

世の中には新車のみならず中古車でも買ってから燃費苦情を訴える輩がいるのでしょうね…。
ディーラーも大変だ。
どんな方でも店に入れば『お客様』なんですもんね…。

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[おすかるふらんそわどじゃるじぇ]

ハイブリッド車ユーザーに一度聞いてみたかったのです。
ハイブリッド車を購入する目的は、ガソリン代を安くしたいからですか？

普通のガソリン車より数十万円高いハイブリッド車を購入すると、十万キロ以上走らないとガソリン代で元を取れないし、元を取れた頃は電池の寿命を迎えるという事だそうですね。

結局、ただ燃費だけが良いハイブリッド車に何のメリットがあるのか私には良く分からないのです。
スレ主さんは燃費を測定してみて、低燃費なら得した気分を味わえるのですか？

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[けんてぃ]

今まで乗ってきた車、東京23区内日中走行の場合カタログJC08表記の実際燃費

日産車カタログの5割
トヨタ車6割
アウディ6.5割
ベンツ6割
でしたよ。

そんなものです。地方の空いてる高速道路を走ると外車はカタログ近くまで出ましたね。アウディに限ってはカタログ12キロ/Lを超えました。

7割出れば私に言わせれば十分です。

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[おすかるふらんそわどじゃるじぇ]

続きです。

トルクを求めてディーゼル、モーター走行の滑らかさを求めてEV、維持費の安さで軽自動車など、車選びの基準は人それぞれですよね。
このD2（ソリオ）や他社ハイブリッド車ユーザーで、スレ主さんのように異常に燃費だけに執着している人を価格で見かけるのですが、低燃費の恩恵を受ける代わりに車両価格が高いわけで、
結局、燃費に執着してる姿が滑稽に思えるのです。

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[秋風のアンサー]

＞元を取れた頃は電池の寿命を迎えるという事だそうですね。
知人にタクシーをプリウス・SAIを運転してる者がいますが、プリウスは25万キロでSAIは18万キロを突破したと言ってましたが
走行用バッテリーは何も問題ないとの事。
そりゃあ走行用バッテリーが使い物にならなくなってしまった方もおられるでしょうが、残念ながらメンテナンス不足やハズレを引いたとしか言えませんね。
ディーラーの知人談でも30万キロを軽く超えてるプリウスは沢山来店するみたいです。

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[おすかるふらんそわどじゃるじぇ]

＞秋風のアンサーさん
そうなんですか？
これは失礼しました。
みんカラでプリウスユーザーが144000キロ走行で電池寿命となり、工賃込みで17万円かかったとの記事を見たので、そんなものかと思っておりました。
それ以上もつユーザーも沢山いるのですね。

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[北に住んでいます]

＞燃費32キロを信じ、D2ストロングハイブリッドを2017年3月25日に購入。

実走行でカタログ燃費が出るハイブリッド車は無いですね
今時そんなの信じる方が間違ってると思いますけども・・・

http://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/solio_hybrid/nenpi/
でも喜んで良いです、平均燃費を超えてますから。

書込番号：20825506

[[正]メカニック[義]]

カタログ32で期待値は幾らだったのでしょうか？
カタログ燃費の7割でマシな方というのは
車に乗っている人間からすれば常識ですが。

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