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本日契約

2021/01/10 22:58(1年以上前)


自動車 > 三菱 > デリカ D:2

クチコミ投稿数:48件

全方位カメラ付きナビバッケージ+ディーラーオプション約11万で総額約252万。
2012年式デリカD:5(2WD/グレードM)の下取りが70万、値引きが約22万、追い金160万で契約しました。
まぁまぁ安く買えたと思います。

書込番号:23900239 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!10




ナイスクチコミ14

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デリカD2 2011年モデル

2012/09/23 01:32(1年以上前)


自動車 > 三菱 > デリカ D:2 2011年モデル

クチコミ投稿数:2件

三菱のシャリオ・グランディスに7年乗って燃費の悪さが気になっていたので、コルトか新型ミラージュを考えていた。車検前にディーラーに相談したところ、ミラージュは四駆なし、コルトは製造終了とのことでがっかり。しかし、担当者が「実は私も同じ理由でグランディスからこちらに乗り換えまして…」とD2を薦められた。
スズキのOEMと言うことであまり気が乗らなかったが、エコカー補助金も使えるとのこと。試乗してみてエンジン音が意外に静かなことと、小さな外観の割に中が広く使えると言うことで購入を決めた。
購入後一週間後に函館から札幌までの所用があり、満タン給油で一般道を走ったところ、35リッターのうち10リッターばかり残る余裕に満足。1,300ccエンジンは坂道追い越しでも充分なパワーがあった。
キーレス・エントリー、助手席後部スライドドアの自動開閉などが気に入っている。フルオートエアコンの効きもいい。まだ冬の雪道が未知数だが、一応四駆なので期待している。

書込番号:15107141

ナイスクチコミ!6


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クチコミ投稿数:22700件Goodアンサー獲得:979件 過去ログです 

2012/09/27 23:56(1年以上前)

購入おめでとうございます。

ただ、この車
1,242t、一般的には1.2Lと呼ばれている車です。
それを1,300tというあたり
走行性能には満足されているのだろうと思います。

この車、見晴らしもいいですしね。
最初に試乗(スズキのソリオの方だけど)したときに
なんでこんなに見晴らし、いいの?って思いました。

Aピラーが立っているから?フロントガラスが、左右まで廻り込んでいるから?

いずれにしても視界はいいんですよね。

書込番号:15130507

ナイスクチコミ!8




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デリカD2とソリオの差

2011/11/05 17:34(1年以上前)


自動車 > 三菱 > デリカ D:2

スレ主 th77さん
クチコミ投稿数:1件

三菱D2のクレジット利率は、2.9%ですが、スズキソリオのクレジット利率は、5.5%です。値引きも、三菱の方がかなり多いです。支払い総額で考えると、三菱D2の方が断然お買い得です。

書込番号:13725437

ナイスクチコミ!20




ナイスクチコミ9

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D2購入しました

2011/08/13 01:42(1年以上前)


自動車 > 三菱 > デリカ D:2

スレ主 HITOPIYさん
クチコミ投稿数:1件

本体はソリオですが、特に気にしなきゃいいんじゃないでしょうか。
名前も「デリカ」となってますが気にしない気にしない。
基本的にスリーダイヤが好きで、過去にパジェロを3台乗り継いできました。

今回はパジェロで8万キロ走って、車検が迫っていたので買い替えました。
少し経済的でコンパクトな車を探していたら、D2が販売されていたのがきっかけ。
うちのご近所さんの知り合いが三菱のディーラーで働いており、
いろいろ相談して購入を決めました。
なのでスズキには一度も行ってません。

ディーラーのサービスや営業さんがいい人なら、三菱でもいいと思います。
D2のいろんな書き込みがありますが、以外に三菱マークのソリオは気に入ってます。
買った車とは長く付き合いますので、その車を好きになる事が大事ですかね。

書込番号:13367509

ナイスクチコミ!6


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クチコミ投稿数:794件Goodアンサー獲得:19件

2011/08/13 09:51(1年以上前)

今週の水曜日に、アイの点検がてら、デリカD:2の試乗をしました。

目的は、副変速付CVTの悪癖、Lo,Hiの切り替えが実走行でギクシャクするアレです。

結果は、かなり意地悪なアクセルワークをしましたが、違和感はありませんでした。

青信号の交差点を右左折して、加速を試みると一瞬のタイムラグがあると、他スレにありましたが、いつの間にやらバージョンアップがされていたようです。

もたつきもなく、思い通りの加速が得られました。

書込番号:13368263

ナイスクチコミ!3



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