ジェッター BE-ENHC344N [オブシディアングレー] + 専用充電器 のクチコミ掲示板

シフトワイヤーの調整の仕方について

[ウイニー坊や]

ご教授下さるとありがたく思います。

ジェッターのシフトワイヤーが切れたので初めて自分で交換しました。
外さなくて良いところまで外してしまいましたがやっと交換できました。

ネット検索して調べてから書いてあるように人差し指の部分のレバーをカチカチと一番トップギアのところに持っていってディレイラーの部分ののワイヤーは特に引っ張る必要がないとの事で取り付けできました。

走行して変速したら変速は出来るのですが信号待ち前に親指で軽いギアにしていくときにカチカチと２回押さないと、三回目でやっと軽いギアに変速が始まります。

ようするにもう少し張るか短くしないといけないと思うのです。
レバーのところのネジを締めたり弱めたりしても変わらないように思います。

他に調整のしかたがあるでしょうか？
おお忙しいとは思いますが教えてくだされば助かります。
よろしくお願いいたします。

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[ニ之瀬越え]

シフトワイヤーを取り付けるときはギアは小さい歯側で良いけど。
そこだけでは調整は終わらないんで。
現在ワイヤーが少し緩んでるから、RDのワイヤーのアジャスティングバレルを回して張れば良いだけなんですけどね。

こちら参考に。
http://www.geocities.jp/taka_laboratory_3/20091127-R-derailleur/20091127-R-derailleur.html

RDの場合はハンドルのシフト側のアジャスティングバレルは、走ってる時の細かい微調整には使うけど、完全にズレてる時には、あんまり使わないです。

もし新品ワイヤーで完全に1段ズレてるなら、RDからワイヤー外してもう一度引っ張って張り直しした方が良いと思います。
コレをしないと新品ワイヤーだと、そのうち伸びが発生してアジャスティングバレルを回す事になるので、最初の段階でアジャスティングバレルを回しすぎると初期伸びの調整時にアジャスティングバレルを回す余裕が無くなる事があります。

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[ウイニー坊や]

＞ニ之瀬越えさん
いつも教えていただいて本当にありがとうございます。私がもっとちゃんと調べてみたらお手数お掛けすることもなかったのに、とても助かりました。
なんとか調整することができて自転車やさんに持っていかなくても済みそうです。
本当にありがとうございました。

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2012年モデルは発売されますか？

[オージェイ]

490mmサイズの購入を考えていますが、現行モデルのカラーに気に入ったものがないので次期モデルの予定があれば待ってみようなぁと考えています。
近所の自転車屋さんに聞くと現状では情報ないとの事でしたが、カラー変更のみで発売される事はよくあるそうです。
何か情報をお持ちの方いらっしゃれば是非お聞かせ下さい。

書込番号：14378964

[クレヨンをくれよん]

この４月に新モデルが出るそうですよ。某自転車店の情報では，エコナビ機能が付くだろうということです。詳しくは分かりません。色の変更もあればいいですね。

書込番号：14380504

[オージェイ]

新モデル情報ありがとうございます。
エコナビ機能が付くとなると、現行のサイクルメーターが変更されることになりそうですね。現行機能＋エコナビでサイコンのグレードアップ？それとも他車種のようなアシストコントローラー機能のみに「格下げ」？など、考えてしまいました。
いずれにせよ、この４月なら焦らず待ってみようと思います。カラー変更でホワイト復活も期待しつつ・・・。

書込番号：14380949

[クレヨンをくれよん]

新モデル出ましたね。TIAGRA１０段変速，サイクルメーター，重量，色などに変更があったようです。エコナビは見送られたようですが，正解かもしれませんね。
全体的には，確実によくなったように感じます。
ただ，私は電動をやめて，クロスバイクにしました。好みや体力の問題もあるでしょうが，自転車本来のよさも考慮した上で，いい自転車を選んでください。もちろん，ジェッターもありだと思います。

書込番号：14481559

[オージェイ]

ジェッターの新モデル、パナのＨＰで確認しました。想像より変更点が多く以外でした。
重量増となった分、仕様からは読み取れないアシストの味付けがどうなったか知りたいところですが、クレヨンをくれよんさんの情報通り4月発売が現実となり、待っててよかったです。
カラーバリエーションも旧モデルと比べると随分と大人しくなりましたが、希望のホワイトがあるので個人的には満足です。
店頭に並ぶのはまだ先でしょうが、とりあえず週末は自転車屋直行です。

書込番号：14482215

シートチューブの内径

[DW2]

乗り心地向上のためサス付きのシートポストに交換したのですが、シートポストクランプを目一杯締め付けても少しずつシートが下がってしまいます。

交換したシートポストは標準装備のものと同じ27.2mm径のものです。

シートポストシムを精度の良いものに交換しようと思うのですが、シートチューブの内径がわかりりません。
物差しで一応測ってみたのですが約30.9mmくらい、しかし販売されているシートポストシムのサイズ（外径）は30.9、30.8、30.6、30.4などととても微妙な寸法で区切られています。

一応シートチューブ内径30.9mm用の27.2mm径シートポスト用のシムを購入してみたのですが、シートチューブにシムは装着できたのですがシートポストを差し入れることはできませんでした。
（正直、Jetterのシートチューブの内径は正円形ではありませんし、標準装備のシートポストシム自体も精度が高いものとは言えません）
もう少し小さな外径のシートポストシムを装着すれば良いとはわかったことになるのですが,30.8mm、30.6mmそれとも30.4mmのどれが適切なサイズなのかわかりません。
どなたかベストサイズのシートポストシムのサイズをご存知ではありませんか？

書込番号：13546630

[アルカンシェル]

こんにちは。

ホームセンターで、正確なノギスを購入されて、交換されたサス付きシートポストの外径は、本当に、表示通り27,2�oあるのかどうか測られて。
そして、自転車のシートチューブの内径を、ノギスで測られましたら0,1�o単位で正確な数値が出てきますので、どのシムを購入すればいいのか分かります。


＞＞（正直、Jetterのシートチューブの内径は正円形ではありませんし・・・

シートポストが入る穴は、正円形ではないのでしょうか？
シートチューブが正円形でなくとも、シートポストが入る穴や、シートクランプを締める部分が正円形であれば大丈夫ですが。。


自分の以前の経験からなんですが、メーカー表示のない激安のシートポスト購入したことがあり、外径の表示の数値と実測数値が違っていたことがありまして、もしやと思い、レスさせて頂きました。

書込番号：13549107

[じゃいのすけ]

こんにちは

ジェッターのシートポストクランプはワンタッチタイプだと思います。
（私の購入した2009年式ではワンタッチでした）

ワンタッチタイプでは締め付けに限界がありシートが下がってくるので
私はボルトで締結するクランプに交換しました。

書込番号：13549420

[DW2]

アルカンシェルさん、じゃいのすけさん、早速のレス、ありがとうございます。

ノギスを借りて測定してみたところ、Jetter標準装備のシートポストが27.3mm（シートポスト表面には27.2と刻印されているのですが・・・？？）、購入したサスつきシートポストの方は27.2mmでした。
購入したシートポストシムも外径30.9mmでした。
購入したサス付きシートポスト＆シムの２品の方が標準品よりも精度が高いようです。
サス付きシートポストをしっかり固定できるように標準品より長いシムを購入したのですから、ダメ元で購入したシートポストシムの外側を研磨して外径を小さくして調整してなんとか使えないか試してみます。

じゃいのすけさんご指摘のように私のJetterもシートクランプはワンタッチタイプです。
やはりボルトタイプのクランプの方がよいのでしょうか？
ちなみにじゃいのすけさんは31.8mm、34.8mmのどちらのサイズのシートクランプをお使いでしょうか？
よろしければ参考に教えて頂けないでしょうか？

書込番号：13551412

[ツキサムanパン]

私のルイガノTR-1のサス付きシートポストも27.2mm径です。
DW2さんとは逆に、サス無しのシートポストに交換（ペダルロスを無くすためと軽量化のため）したところ、今までの力でワンタッチシートクランプを締めても、シートがジワジワと下がってくるので、レバーが折れるのではと思うくらい力いっぱい締めたところ今のところ下がってはきません。

やはりボルトタイプのクランプにしたほうが安心ですので近々替えるつもりですよ。

書込番号：13552036

[真偽体]

便乗質問ですが、シートポスト交換する際、グリスってって塗って良いんですよね？
前にミニベロ乗ってたときにやっぱりずりずり下がってきて、『グリスのせいか？』と思って展示会の際にメーカーの人に塗ったら「いやー、塗らなくて良いんじゃないですか？」とか言われて困った記憶が・・・・


ギッチギチに締め付けるなら、グリス塗っておかないと傷だらけになっちゃいますよねぇ・・・

書込番号：13665380

[アルカンシェル]

真偽体さん、こんにちは。

シートポストも、シートチューブもアルミやクロモリなどの金属でしたらグリスは、塗った方がいいです。金属同士の癒着と錆び防止のためです。

どちら側かが、カーボンの場合は、グリスを塗ると留まらなくなります。

書込番号：13665724

[真偽体]

アルカンシェルさん

やっぱ塗るのが普通ですよね
クイックだと締め付け方が緩みガチな問題なのかなぁ・・・色々試してみます

書込番号：13683381

雨通勤

[テスヤ]

ジェッターを購入して1ヶ月弱が経ちます。
先日の雨で走行中にアクシデントが起きました。
�@マルチメーターの電源を入れてもすぐに切れてしまう。
�A電源が入らなくなったのであきらめてたら今度は勝手に電源が入る。
�B恐らく雨が原因だと思い使わないほうがいいと考え電源を切ろうとしたが電源が切れない。
�C電源が入っているがアシストしない。
�D照明ボタン反応しない。
いずれにしても雨がマルチメーターに入って悪さしていると思いますが他のユーザーの方はどうなんでしょうか？
ちなみに晴れた日に放っておいたら直りました。
メーカーは生活防水を備えていると説明書に書いていますがどの程度か曖昧でわかりにくいです。

いろんな電動アシスト自転車がある中唯一マルチメーターが格好いいと思って購入したということもあり他のユーザーの方は何か対策をされているのでしょうか？
アドバイスお願いします。

書込番号：13070172

[eagle_house]

テスヤさん　今晩は

ジェッターには乗った事はありませんが、Brace-Lで雨中に走っても
そんなことはありませんでした。
生活防水ですから通常の雨ではこんな不具合は出ないでしょう。
多分、防水機能の初期不良ではないかと思います。

マルチメーターに雨水が入っているとしたら、近いうちに故障するでしょうから
早めに販売店に相談した方が安心です。

雨中に走る事はほとんどありませんが（途中で降られた場合は別）雨対策などは
していません。おそらく皆さん同じだと思います。

書込番号：13071838

[テスヤ]

返信ありがとうございます。

普通はなにもしなくても大丈夫なんですよね〜？

今日直ったと思い帰宅途中照明が切れたりして電源が切れたのでいずれにしても点検してもらったほうが安心できそうです。

マルチメーターの交換だったらショックです。

書込番号：13073685

ヘッドライトを交換できないでしょうか

[DW2]

BE-ENHC344Nを購入して１ヶ月が過ぎました。
雨が降らない日は毎日通勤に往復５０km（峠越えあり）走っています。
片道２５kmを平均７０分で走っていますが、峠道も息切れすることなく気持ちよく上りきることができ、買って正解だったと思っています。
バッテリーも今のところ１回の充電で２往復（約１００km）が可能です。
ただ、一つだけの悩みが、勤務先帰りの岐路がどうしても夜間になるためライトが必須なのですが、標準装備のバッテリーライトの光量がもの足りません。
仕事柄、目を酷使しての帰路ですので、今まで使っていた自転車で使っていたフェニックスのL２Dくらいの光量が欲しいのですが、現在標準装備されているライトの配線を用いて他の明るいライトに換装はできないのでしょうか？
L2Dを併用することも考えているのですが、せっかくバッテリー直結の配線があるのでそれを用いてスマートにライトを装備できないかなと思っているのです。
どなたかライトを換装されている方がいらっしゃいましたらアドバイスをよろしくお願いいたします。

書込番号：12982438

[b-happy]

ライトが暗いならば、
電球をLED電球に付け替えるという方法があります。
消費電力も少ないのでバッテリーが長持ちするというメリットもあります。

私自身が購入したのは約1WのLED電球です。
非常に明るく、街中でも目立ちます。

価格は、送料込みで700円前後でした。
ご参考までに、私が買った店のURLを掲載しておきます。

書込番号：13735726