ジェッター BE-ENHC344N [オブシディアングレー] + 専用充電器 のクチコミ掲示板

2012年モデルは発売されますか？

[オージェイ]

490mmサイズの購入を考えていますが、現行モデルのカラーに気に入ったものがないので次期モデルの予定があれば待ってみようなぁと考えています。
近所の自転車屋さんに聞くと現状では情報ないとの事でしたが、カラー変更のみで発売される事はよくあるそうです。
何か情報をお持ちの方いらっしゃれば是非お聞かせ下さい。

書込番号：14378964

[クレヨンをくれよん]

この４月に新モデルが出るそうですよ。某自転車店の情報では，エコナビ機能が付くだろうということです。詳しくは分かりません。色の変更もあればいいですね。

書込番号：14380504

[オージェイ]

新モデル情報ありがとうございます。
エコナビ機能が付くとなると、現行のサイクルメーターが変更されることになりそうですね。現行機能＋エコナビでサイコンのグレードアップ？それとも他車種のようなアシストコントローラー機能のみに「格下げ」？など、考えてしまいました。
いずれにせよ、この４月なら焦らず待ってみようと思います。カラー変更でホワイト復活も期待しつつ・・・。

書込番号：14380949

[クレヨンをくれよん]

新モデル出ましたね。TIAGRA１０段変速，サイクルメーター，重量，色などに変更があったようです。エコナビは見送られたようですが，正解かもしれませんね。
全体的には，確実によくなったように感じます。
ただ，私は電動をやめて，クロスバイクにしました。好みや体力の問題もあるでしょうが，自転車本来のよさも考慮した上で，いい自転車を選んでください。もちろん，ジェッターもありだと思います。

書込番号：14481559

[オージェイ]

ジェッターの新モデル、パナのＨＰで確認しました。想像より変更点が多く以外でした。
重量増となった分、仕様からは読み取れないアシストの味付けがどうなったか知りたいところですが、クレヨンをくれよんさんの情報通り4月発売が現実となり、待っててよかったです。
カラーバリエーションも旧モデルと比べると随分と大人しくなりましたが、希望のホワイトがあるので個人的には満足です。
店頭に並ぶのはまだ先でしょうが、とりあえず週末は自転車屋直行です。

書込番号：14482215

近所のチャリンコ店でのラストワン賞〜

[Mii君]

学生時代にこんなので通学してみたかったな〜（売って無かったけど）	今後は通勤用として活躍して頂きます(^.^)/

と言う事で本体＋前カゴ＋前後フェンダー（ソーラー式リフレクター付き）＋空気入れ＋防犯登録で総額￥130,000でした（＾ｕ＾）
しかし実際の所、得したんだか残り物つかまされたんだか良く解りません・・・
でも自分的には『格好良い快速車が欲しい』と思っていたので、良かったかな〜と自己満足してます。
この車体は『快速車』として自慢するとイイねと言われますが『クロス型の電チャリ』と言うと小馬鹿にされるのがある意味面白いですね。

書込番号：13635980

[Mii君]

『快速車』じゃなくて『軽快車（シティサイクルって言うんでしょうか？）』でした。誤字を訂正させて頂きます<m(__)m>

書込番号：13636039

[真偽体]

おっ、バーエンドバーと純正リアキャリアとは珍しいですね。

・テールライトは貼り付けタイプですか？（ねじ穴開いてないですよね？）
・グリップは純正を流用ですか？　それとも社外品？
・リアキャリアの使い勝手、どんな感じですか？？


質問攻めで失礼しました m(_ _)m
安心の対面販売にして、色々ついて13万ならお買い得だったと思いますよ

書込番号：13665353

[Mii君]

閉じた状態です	開いた状態です	もうジェッターでは無い感じです(^^)v

真偽体 さん、初めまして〜

さて御質問の答えですが、テールライトはViVi用純正の物を穴あけして貰った上で取り付けしてます（＾ｕ＾）
グリップは純正のまま、エンドバー分ずらしてるだけです。
リヤキャリヤはサイドバスケットを付けたくて装着した訳で、本来の使用方法では使ってませんのでインプレはお伝えし難いです。造りや取り付けに付いては、純正OPらしくしっかりしてる方だと思われます。一応画像を添付しておきますが、この純正キャリヤは折り畳み構造にて横幅を変えられる様です。
やはり得な買い物だった様で、非常に良かったです。最初の文章に書いた物＋リヤキャリヤ＋それぞれの取り付け工賃まで込みの値段でしたから、自転車屋さんは儲かって無い案件だったのかな？と思います。

アリガトウ自転車屋さん<m(__)m>

書込番号：13667325

[真偽体]

返信どもです
折りたたみのメリットが正直見えないんですよねぇ（＾＾；）
ハリヤは別タイプっぽいですし、利用方法も含めてパナには説明してほしいですね

テールライトは穴あけちゃいましたか。
どうしようかなぁ・・・所詮消耗品と割り切っちゃうか

書込番号：13683358

[真偽体]

今更ながらの追加質問ですが、サイドバスケットはどちらの商品でしょうか？？
また、牛乳パックは何本ぐらい運べますか？（^^;）

この間フロントのかごに牛乳パック４つ積んだら、駐輪場でちょっと手を放した隙に倒れたので、リア籠を検討してます。
東京サンエスのカタログを見てたらWALDの"フォールディングサイドバスケット"って奴があったんですが、これですかね？？

書込番号：13821311

[Mii君]

牛乳パックですか？だいぶ入りそうですが、試す勇気は有りません。重すぎるとバランス崩しそうですね。
私のはブリジストンのSBK-1って奴です。
●取付金具付属
●材質：スチール
●製品寸法：タテ225×ヨコ175×奥行410mm（内寸：ヨコ約154mm×奥行約398mm）
●重量：1200g
データが見当たりませんでしたが、確か耐荷重は2〜3kgだと思ったので何本も積むと、底が抜けるかもしれませんね…

書込番号：13822428　スマートフォンサイトからの書き込み

チェーンリング

[daid5]

2010版はチェーンリングが35tだったと思いますが
2011版も同じなのでしょうか？
35tだった場合はパナソニックの電動アシスト用の41tを購入したら
そのまま付け替えることは可能ですか？

書込番号：13227401

[sevenstar77]

付け替えてみましたが特に問題ないですよ。
チェーンもノーマルので大丈夫でした。

書込番号：13261085

[よるがたくん]

41Tのチェーンリングは、パナソニックの電動自転車を取り扱っている店で注文することが出来るのでしょうか？すみませんが、教えてください。

書込番号：13553522

[バンバ バン]

41Tの純正チェーンリングは自転車屋で注文すれば取り寄せてもらえますよ。

書込番号：13798210

ヘッドライトを交換できないでしょうか

[DW2]

BE-ENHC344Nを購入して１ヶ月が過ぎました。
雨が降らない日は毎日通勤に往復５０km（峠越えあり）走っています。
片道２５kmを平均７０分で走っていますが、峠道も息切れすることなく気持ちよく上りきることができ、買って正解だったと思っています。
バッテリーも今のところ１回の充電で２往復（約１００km）が可能です。
ただ、一つだけの悩みが、勤務先帰りの岐路がどうしても夜間になるためライトが必須なのですが、標準装備のバッテリーライトの光量がもの足りません。
仕事柄、目を酷使しての帰路ですので、今まで使っていた自転車で使っていたフェニックスのL２Dくらいの光量が欲しいのですが、現在標準装備されているライトの配線を用いて他の明るいライトに換装はできないのでしょうか？
L2Dを併用することも考えているのですが、せっかくバッテリー直結の配線があるのでそれを用いてスマートにライトを装備できないかなと思っているのです。
どなたかライトを換装されている方がいらっしゃいましたらアドバイスをよろしくお願いいたします。

書込番号：12982438

[b-happy]

ライトが暗いならば、
電球をLED電球に付け替えるという方法があります。
消費電力も少ないのでバッテリーが長持ちするというメリットもあります。

私自身が購入したのは約1WのLED電球です。
非常に明るく、街中でも目立ちます。

価格は、送料込みで700円前後でした。
ご参考までに、私が買った店のURLを掲載しておきます。

書込番号：13735726

GD値(ギヤレシオ）を前のモデル相当まで高くしたいのですが

[リラックマ777]

通勤のため、ジェッターかPAS Brace Lの購入を考えています。
タイヤ径、重量の軽さでいうとジェッター本命ですが、
モデルチェンジでGD値が下がったそうで、私には低すぎるので、購入を見合わせています。

GD値（距離ｍ/ペダル回転）について
　以前乗っていた自転車は、GD値６．２で、クルーズの足の回転が速すぎて、不満足でした。
　現ジェッターは、５．８とのことで、さらに低い値です。ちなみに以前のモデルは、６．８だったそうです。

　http://www26.atwiki.jp/den-assist/pages/17.html

　クランクとスプロケットなど、駆動系部品を変更して、GD値を上げられるなら、購入を考えようと思っています。できたらアシストギヤも自分好みに変更してみたいです。

お願い　ジェッターに取り付けられる　クランク、スプロケット、アシストギヤの情報
　ジェッターのGD値を上げることができるかどうか、部品はどこからどう選べばいいのか、ご存知の方いらっしゃいましたら、教えていただけたらうれしいです。

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
本件　以下ジェッターのページにも書かせていただいた質問です。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000270308/

書込番号：13699006

[RS-71]

＞本件　以下ジェッターのページにも書かせていただいた質問です。

マルチポストは禁止ですのでよろしくお願いします。
http://kakaku.com/help/bbs_guide.htm#12

書込番号：13701081

[Mii君]

自分も興味があるネタなのですが、ネット検索すれば先達の知恵が色々出て来ます。

ただし『違法改造』になるのと、メーカー保証が受けられなくなるとの事ですね。

私的には後者の期限が切れるまでは我慢するつもりですが、色々と余裕のある方は

躊躇せずにやっちゃうんでしょうかね？

かえって旧型手に入れた方が、良いのかも知れませんよ？

http://www.janis.or.jp/users/dinagano/assistgear/sprocket.html

書込番号：13701899

[リラックマ777]

RS-71さん
　ご指摘ありがとうございます。知りませんでした。
　今後質問する場合、貼り付けていただけたリンクに書いてある方法で質問するようにします。

Mii君さん
　アドバイスありがとうございます。
　なるほど、保証が得られないこと気づきませんでした。それは困ります。
　旧型を買うのがよさそうですね。。。バッテリー容量が小さいらしいので、少し考えてみます。

書込番号：13704795

シートチューブの内径

[DW2]

乗り心地向上のためサス付きのシートポストに交換したのですが、シートポストクランプを目一杯締め付けても少しずつシートが下がってしまいます。

交換したシートポストは標準装備のものと同じ27.2mm径のものです。

シートポストシムを精度の良いものに交換しようと思うのですが、シートチューブの内径がわかりりません。
物差しで一応測ってみたのですが約30.9mmくらい、しかし販売されているシートポストシムのサイズ（外径）は30.9、30.8、30.6、30.4などととても微妙な寸法で区切られています。

一応シートチューブ内径30.9mm用の27.2mm径シートポスト用のシムを購入してみたのですが、シートチューブにシムは装着できたのですがシートポストを差し入れることはできませんでした。
（正直、Jetterのシートチューブの内径は正円形ではありませんし、標準装備のシートポストシム自体も精度が高いものとは言えません）
もう少し小さな外径のシートポストシムを装着すれば良いとはわかったことになるのですが,30.8mm、30.6mmそれとも30.4mmのどれが適切なサイズなのかわかりません。
どなたかベストサイズのシートポストシムのサイズをご存知ではありませんか？

書込番号：13546630

[アルカンシェル]

こんにちは。

ホームセンターで、正確なノギスを購入されて、交換されたサス付きシートポストの外径は、本当に、表示通り27,2�oあるのかどうか測られて。
そして、自転車のシートチューブの内径を、ノギスで測られましたら0,1�o単位で正確な数値が出てきますので、どのシムを購入すればいいのか分かります。


＞＞（正直、Jetterのシートチューブの内径は正円形ではありませんし・・・

シートポストが入る穴は、正円形ではないのでしょうか？
シートチューブが正円形でなくとも、シートポストが入る穴や、シートクランプを締める部分が正円形であれば大丈夫ですが。。


自分の以前の経験からなんですが、メーカー表示のない激安のシートポスト購入したことがあり、外径の表示の数値と実測数値が違っていたことがありまして、もしやと思い、レスさせて頂きました。

書込番号：13549107

[じゃいのすけ]

こんにちは

ジェッターのシートポストクランプはワンタッチタイプだと思います。
（私の購入した2009年式ではワンタッチでした）

ワンタッチタイプでは締め付けに限界がありシートが下がってくるので
私はボルトで締結するクランプに交換しました。

書込番号：13549420

[DW2]

アルカンシェルさん、じゃいのすけさん、早速のレス、ありがとうございます。

ノギスを借りて測定してみたところ、Jetter標準装備のシートポストが27.3mm（シートポスト表面には27.2と刻印されているのですが・・・？？）、購入したサスつきシートポストの方は27.2mmでした。
購入したシートポストシムも外径30.9mmでした。
購入したサス付きシートポスト＆シムの２品の方が標準品よりも精度が高いようです。
サス付きシートポストをしっかり固定できるように標準品より長いシムを購入したのですから、ダメ元で購入したシートポストシムの外側を研磨して外径を小さくして調整してなんとか使えないか試してみます。

じゃいのすけさんご指摘のように私のJetterもシートクランプはワンタッチタイプです。
やはりボルトタイプのクランプの方がよいのでしょうか？
ちなみにじゃいのすけさんは31.8mm、34.8mmのどちらのサイズのシートクランプをお使いでしょうか？
よろしければ参考に教えて頂けないでしょうか？

書込番号：13551412

[ツキサムanパン]

私のルイガノTR-1のサス付きシートポストも27.2mm径です。
DW2さんとは逆に、サス無しのシートポストに交換（ペダルロスを無くすためと軽量化のため）したところ、今までの力でワンタッチシートクランプを締めても、シートがジワジワと下がってくるので、レバーが折れるのではと思うくらい力いっぱい締めたところ今のところ下がってはきません。

やはりボルトタイプのクランプにしたほうが安心ですので近々替えるつもりですよ。

書込番号：13552036

[真偽体]

便乗質問ですが、シートポスト交換する際、グリスってって塗って良いんですよね？
前にミニベロ乗ってたときにやっぱりずりずり下がってきて、『グリスのせいか？』と思って展示会の際にメーカーの人に塗ったら「いやー、塗らなくて良いんじゃないですか？」とか言われて困った記憶が・・・・


ギッチギチに締め付けるなら、グリス塗っておかないと傷だらけになっちゃいますよねぇ・・・

書込番号：13665380

[アルカンシェル]

真偽体さん、こんにちは。

シートポストも、シートチューブもアルミやクロモリなどの金属でしたらグリスは、塗った方がいいです。金属同士の癒着と錆び防止のためです。

どちら側かが、カーボンの場合は、グリスを塗ると留まらなくなります。

書込番号：13665724

[真偽体]

アルカンシェルさん

やっぱ塗るのが普通ですよね
クイックだと締め付け方が緩みガチな問題なのかなぁ・・・色々試してみます

書込番号：13683381