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このページのスレッド一覧（全1スレッド）
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まずはバラし |
こちらは余裕もないし加工も難しそうなのでパス |
こっちのツメ部分をヤスリで加工 |
こんな感じに削りました |
この機種を購入して（機能には特に不満は無いのですが）、クレードルへの固定時のあまりの堅さに少々困って、いろいろとネットで調べてみたら、ここでも、2chの方でもこの事について書かれていますね。
個体差もあるようですが、私の場合は両手で「ふんっ！」と挟み込むようにして締め付けなければ「カチッ」とはなりませんでした。
バイクならば取り付け位置によっては「ふんっ！」と出来そうな気もしますが、私の場合は車での使用を考えていて（スーパーセブン）、両手で「ふんっ！」とするのはまず無理。そして頻繁に取り付け／取り外しをする必要があります。
本体上部がラバーのような素材ですので使い込むと変形してちょうど良くなるのか、それとも緩めに設計した場合に落下したら責任問題になるからというメーカーの考えす過ぎなのかは判りませんが、、、とにかく私には堅すぎると感じました。
そこで調整が出来そうだったらと考えて、ちょっとバラして構造を見てみることにしました。
おっ、これならいけそうだ！
ということで、画像にあるように、上側の部品カギの部分を0.5mmほどヤスリで加工することで、片手で「グッ」っと握る程度で「カチッ」とロックするようになりました。
よろしければ参考にしていただければと思います。
3点
Hearts bonesさま
大変参考になる情報をありがとうございます。私もこのたびセブンを手に入れることができ、このバイク用ナビを考えているところです。
質問ですが、音声はブルートゥースイヤフォンで聞くこととなると思いますが、純正オプションHD-BT1を使用した場合、音量の問題はないでしょうか？ヘルメットではなくゴーグルのみで運転する場合、市販のブルートゥース片耳セットの方がお勧めですか？
書込番号：14731566
0点
Norimabさん
セブンのご購入、おめでとうございます。
ちなみに私は、古い1700SSです。
私も最初は張り切ってブルートゥース・イヤフォンを購入したのですが、実際には使い勝手があまり良くないので、今はスピーカー端子に片耳の有線イヤフォンを接続するという方法に落ち着いています。
これだとイヤフォンの電源を全く気にする必要は無いですし、聞きたい時にだけ耳に放り込めばいいので。
使い勝手の悪さとは、
・ナビ／イヤフォン電源の投入のタイミングでペリングが外れる時があり、そういう場合は一旦車を止めて再登録から、、、となるのですが、現実的には首都高などではなかなか車を止められない。
・ブルートゥース・イヤフォンの電池残量に気を使う必要がある。
・こういう事を気にしていると、なかなか運転に集中できない。（集中していないと危ない車なので）
シンプルに片耳用の有線イヤフォンを、できれば手元で音量調整出来るように「vol付」きのものをお勧めします。
書込番号：14732060
0点
補足です。
＞ 私も最初は張り切ってブルートゥース・イヤフォンを購入したのですが、
ユピテル純正の、という意味ではなく
・Plantronics
・JAWBONE
などのPCや携帯電話用の製品を使いました。
書込番号：14732078
0点
なーるほど、ブルートゥースよりも有線接続ですか。
大変参考になりました。感謝です。
いっそのこと、ユピテルのYERAで音量最大にして使った方が潔いですかね？
書込番号：14732160
0点
＞ いっそのこと、ユピテルのYERAで音量最大にして使った方が潔いですかね？
突然の雨のことを考えると私はMCN43siにして良かったと思っています。
音量を最大にするのは、、、
ブルートゥース・イヤフォンがペアリング出来ないときに、私もやってみましたが、セブンの場合は相当なエンジン音ですので走行中はそれでもやっとという感じです。
また、その状態で信号待ちなどをしていると今度はうるさくて人目も気になりますし、、
私のお薦めは前記の通り、
MCN43si＋片耳用の有線イヤフォン、です。
書込番号：14732342
0点
ますますセブン体験者のみぞ知る情報、痛み入ります。確かに信号待ちの時に大音量で警告されると照れくさいですね。
そこで質問ですがHeart bonesさんは、ゴーグル＋有線片耳イヤホンでしょうか、それともヘルメット＋有線片耳イヤホンですか？ それぞれに装着する時の工夫やイヤホン形状にお勧めはありますか？ボリューム付きが良いというのは本当に納得です。
また有線の長さや処理について、クレードルの取り付け位置にコツはあるのでしょうか？
よろしくご教示ください。
書込番号：14733276
0点
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