スズキ GSR750

[gjki]

試乗前の予想は、回せばかなり速いのではないかと思った。理由は、以前（と言うよりは、大昔）、GSX-750E4を所有していたことがあり、当時のスペック、乾燥重量210kg（推定装備重量230kg）・72馬力と比較すると、20kg軽く、33馬力ハイパワーであるということから。

サイドスタンドを上げてから引き起こしたが、装備重量213kgとは思えないくらい軽い。足つきはライディングシューズで、足裏３分の２接地、MT-09とほぼ同じ。ショップを出る時に、ブレーキの利き具合を試したが、レバーの引き初め、初期制動が弱い。一般道及びバイパスを15分ほど走行、ハンドルの位置、高さは、少し前傾でバランスが良い。ハンドリングは普通に軽いと思った。

発進してからの加速では、MT-09より２千回転ほど余分に回さなければならない。トップ6速、40km〜50kmで、車の流れに沿ってスムーズに走行。4気筒であることのメリットが実感できる。バイパスにて、発進時、1速から3速まで、8000rpmくらい回したが、特別パワフルとは感じなかった。フルパワーの回転域まで回せば違うのだろうが、今回は道路事情により、できなかった。裏道に入って、停止時の取り回しをしてみたが、MT-09に比べればやはり重い。

と言うことで、馬力はほぼ同じでも、100ccの排気量差、20kgの重量差で、以上の結果となった。GSRが遅いとは思わない。750ccの排気量にしては、ボディはコンパクト、昔のナナハンよりはずっと軽い。ただし、過激なMT-09に比べれば、普通のバイクと感じてしまう。スタイルはスポーツネイキッドだが、ツーリングに向いていると思う。

なお、当方、身長170cm・体重62kgです。参考まで。

書込番号：18569861

[自由道]

MT-09 と比べるなら KTMの KTM 990スーパーデュークあたりか、スズキなら TL1000Sとかでしょうね。
どちらもパワフルさなら MT-09にひけをとりませんし、フロントも簡単に浮きます。

4気筒のナナハンじゃ600クラス同様　トルクが無さ過ぎるので 比較しては可哀想な期がします。
モンスター1100EVOとか乗ったら　きっと衝撃を受けますよ。

書込番号：18570864

[ヤマハ乗り]

2台比べてピークパワーは同じ位でも発生回転数も違うし
GSRの方がギア比もロングですから、どちらかと言うと安定志向な感じで
ある程度の重さも高速道路を走る時などは安定性に役立ちますからね

あ、それとMT-09と他の車種の比較インプレでは無く
GSR750が他と比べて如何か書いてると思ってるんですけど違います？

ま〜KTM 990スーパーデュークなんかは面白いけど
MT-09とセロー250とかGSR750とグラストラッカーの2台持ちで
やっと同じ価格帯になるんで金額も含めて比べるなら
比較の対象にはならないかと思うんですけどね

書込番号：18573127

[保護者はタロウ]

ＭＴ０９速く思った通り動くのは１３０位まで
あとはサスが柔らかくて150以上で攻めるとおつりが怖いよ

ＧＳＲ７５０はしらんが、ＧＳＸＲ６００の方がＭＴ０９より早く走れる

ＭＴ０９は中速までパワフルな乗って楽しいプレイバイク
トリッカーがレプリカになっての大型版みたいに感じる

ＧＳＲ７５０は走るの好きなスズキの人間に言わすとバイクとしてまとまり悪い
普通のバイクとして使うなら前モデルのＧＳＲ６００のほうが好きや
ＳＶ６５０の方がバイクらしい・・といってるの聞いたけどね

ＴＬはギクシャクしすぎ、あのリアサスはタコ

書込番号：18592579