※ホイールは別売です
価格情報の登録がありません 価格推移グラフ
お気に入り製品に登録すると、価格が掲載された時にメールやMyページでお知らせいたします
ホイールサイズ：19インチ 外径：682mm 総幅：245mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ)：○
本ページでは掲載するECサイトやメーカー等から購入実績などに基づいて手数料を受領しています。
このページのスレッド一覧（全49スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ２２５ ４５ １８と２１５ ４５ １８の取り付けについて |
8 | 11 | 2012年9月27日 21:54 |
| 30後期プリウスSツーリング |
25 | 20 | 2012年9月26日 19:44 |
| タイヤ側面ひび割れ |
12 | 14 | 2012年8月6日 16:51 |
| GR=XTが良いのでしょうか？。 |
20 | 18 | 2012年8月1日 07:20 |
| フィット使用 |
13 | 19 | 2012年6月7日 22:21 |
| 逆引っ張り215-660-16 |
1 | 3 | 2012年5月21日 19:45 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
タイヤ > ブリヂストン > REGNO GR-XT 225/45R18 91W
先日、ＲＶ－０１ ２１５ ４５ １８のクチコミで解決させて頂いた後、知人にも相談したところ、静粛性へのこだわりが捨てきれず、このＧＲ－ＸＴへと原点回帰してしまいました。
現状のタイヤサイズ２１５ ４５ １８から、小生のホイールのリム幅は恐らく７Ｊと前提に置いて色々調べてみたところ、サイズ変更してもさほど問題ないように思っているのですが、留意すべき点（大きな落とし穴？）がありますでしょうか？
ご教授宜しくお願い致します。
0点
スミマセン、追加質問です。
静粛性に長けるＧＲ－ＸＴと、ミニバン装着時の総合力にそつなく長けるＲＶ－０１が同じような値段の場合、ニュートラルな考え方で検討したならばどちらを選ぶか？
小生は静粛性を重視しているのですが、皆様の色んな考え方をご教授賜りたく思います。
静粛性や耐久性、フラつきや雨天時などを含めた走行安定性等、色んな尺度があるかと思いますが、悩んでいる時が楽しいものでして…。
宜しくお願い致します。
書込番号：15122270
0点
BluEarth RV-01とREGNO GR-XTが同価格帯だったならREGNO GR-XTを選択すると思います。
ただし、サイズ変更は行わずに215/45R18のままでREGNO GR-XTを選びます。
又、225/45R18 にサイズ変更するのなら、私ならプレミアムミニバン用タイヤであるTRANPATH Lu かREGNO GRVを選択します。
これらのタイヤならBluEarth RV-01よりも静粛性が高く、REGNO GR-XTよりもフラツキを抑えられるでしょう。
それとTRANPATH LuならBluEarth RV-01よりも安価に購入出来そうですが、ライフは多少短めのタイヤです。
尚、これらのタイヤのウィークポイントは下記のように省燃費性能やウェット性能がBluEarth RV-01やREGNO GR-XTに敵わない事です。
・TRANPATH Lu 転がり抵抗係数B ウェット性能c
・REGNO GRV 転がり抵抗係数C ウェット性能c
サイズ変更する場合の注意点として、幅や外径が大きくなる事でタイヤを目一杯切った時等にタイヤハウス内等に接触が無い事を確認しておく必要があります。
この辺りはyujiislandさんご自身でもご確認出来ると思いますし、自身が無ければタイヤ販売店の方に確認して頂ければ良いでしょう。
あとは外径が大きくなる事で速度計が多少遅く表示されるようになりますが、車検には通る範囲の誤差でしょう。
書込番号：15124135
3点
＞現状のタイヤサイズ２１５ ４５ １８から・・・サイズ変更してもさほど問題ないように思っているのですが、留意すべき点（大きな落とし穴？）がありますでしょうか？
215/45R18から225/45R18へのサイズ変更での違いを記載します。
タイヤ幅 213mm→225mm。（＋12mm）
外径 654mm→662mm。（＋8mm）車高が4mm上がります。
タイヤ重量が重くなります。
交換初期では、出足がやや鈍いかな？という感じがすると思います。
だからといってアクセルを踏むようですと、燃費が悪くなってしまいます。
思ったほど燃費がのびないと錯覚を起こすかも知れません。
＞静粛性に長けるＧＲ－ＸＴと、ミニバン装着時の総合力にそつなく長けるＲＶ－０１が同じような値段の場合、ニュートラルな考え方で検討したならばどちらを選ぶか？
同じ値段であったなら、私もGR-XTを選択します。
理由として、元々の価格設定が異なります（GR-XTが高価です）から、安く購入できるといった「お得感」が勝ってしまいます。木を見て森を見ずのような感じですが・・・。
しかし、元々の価格設定が同じである場合（BRIDGESTONEの場合はややあり得ないケースですが）は、RV-01を選択します。
ヴォクシーは背が高いミドルクラスミニバンです。
静粛性も大切ですが、相性も考えてしまいます。
書込番号：15124310
1点
ご教授賜りました内容を拝見させて頂きました。
スーパーアルテッツァ様、BerryBerry様、毎度毎度の互いのことを誹謗中傷することのない迅速な回答に大変感謝致します！！
お二方のコメントを拝見していますと、『ボランティア精神』といった言葉だけでは片付けられない、このような社会貢献もあるものなんだぁ…、と感服してなりません。
共に言えるのは、同価格帯であればＧＲ-ＸＴを選択する、森を見ていきたいもののお買い得感からやはりそうなりますよね。
タイヤサイズが大きくなることで加速性や省燃費性が悪くなることが予想されるものの、省燃費タイヤではない現在のP-ZERO ROSSO よりかは多少は良くなる、と勝手な推測を立てておりました。
また、タイヤハウスへの干渉について確認出来次第、225か215かを選択していきたいと思います。
あと、プレミアムミニバン用タイヤも検討したのですが、省燃費性とフラつきやミニバンとの相性といったお二方のご意見を総合的に勘案すると、今後も悩みそうな感じがします。
（楽しみが長続きしそうです）
小生の趣味趣向から何を優先するかで決まるのでしょうが、選択の余地が幅広なだけに優柔不断となってしましますし、他の方々には理解し辛いことばかりだとは思いますが、何かしらの決定打があればいいんですが・・・。
良い案がありましたらご教授賜りたく、何卒よろしくお願い致します！！！
書込番号：15125697
0点
＞何かしらの決定打
＞良い案がありましたらご教授賜りたく、何卒よろしくお願い致します！！！
タイヤは100％満足することが難しい商品です。
といいますのは、トレードオフするところが必ずあるからです。
・乗り心地が良いものは総じてレスポンスがクイックでない。
・耐ハイドロプレーニング性能が高いものは、静粛性が高いとは言い難い。
・グリップがあるものは減りやすい。
etc.・・・。
妥協点（どの程度を許容とするか）を探らなければなりません。
そのために必要なことは、自分は何を重視（優先）するのかということです。
ここがブレますと、必要とする性能が変わるために銘柄もブレてしまいます。
前回は、
＞①静粛性
＞②燃費
＞③ライフ
が求める性能として挙がりました。
この順番を守るとするなら、GR-XTを選択することは間違いではありません。
そこに④として「金額」を絡めてくるために迷いが生じます。
私もときどき書き込みの中で使用する言葉ですが、コストパフォーマンスは購入してからの印象で判断することだと思いますよ。
差額を埋めるものは、（その銘柄を購入したということとタイヤの性能に対する）満足度でしょうか。
それが満たされないと不満として残ります。
「さすが期待通りの性能だった。」（満足）
「せっかく高い金を払ったのに、期待ほどでなかった。」（不満）
「これだけ安く買えたのに、十分な性能だった。」（満足）
「やっぱり安いものはダメだった。」（不満）
「国産最上級プレミアムコンフォートを履いている。」（満足）
「相性が合わなかった。」（不満）
など・・・。
＞選択の余地が幅広なだけに優柔不断
予算はおいくらでしょう。
GR-XTまで購入できる金額でしたら、GR-XTでいいと思います。
最初から100％満足を目指したいお気持ちも分かりますし、安ければ安い方がよいというのは、誰もが思うことです。
もし、100％満足してしまったら次回の楽しみはなくなります。
ただ、購入時は満足したつもりでも、人は欲深い生き物ですから使用しているうちに「ここはこうしたい・・・。」という気持ちは必ず芽生えます。
そんな気持ちがあるから、次回・次々回のタイヤ選定が楽しくなるのだと思います。
＞悩んでいる時が楽しい
どうぞ悩み抜いてください。決して無駄にはなりません。
タイヤの選定に成功したならあれこれ悩んだおかげ。
たとえ失敗したとしても、次回の参考になります。
御自身が納得のいく判断ができるといいですね。
書込番号：15125931
1点
ｂｅｒｒｙｂｅｒｒｙさんの仰られる通りだと思います。
ある意味予算はあって無いようなものの中、小生の優先順位は１位は静粛性で僅差の２位がフラつきとなります。
当たり前なから鬱になる程悩むことではないですし、最終的には自分で決めることですので、皆様から頂いたご意見を基に、楽しみながら悩みたいと思います？！
書込番号：15126092
0点
方向性の異なる追加質問で恐縮です。
世間では中古タイヤも数多く流通しています。
中古車と同様に程度問題で大きく左右するものかとは思いますが、
①新品で１０万円
②１年落ちの大きなキズ無８～９分溝で６万円
単純なランニングコストで考えれば、②の方がお得になるかと思いますが、静粛性を踏まえて考えた場合、皆様はどの様に思われるか、分かる範囲でご教授願います。
書込番号：15128396
0点
＞単純なランニングコストで考えれば、②の方がお得になるかと思います
はい。
＞静粛性を踏まえて考えた場合
新品タイヤの慣らしが終わった直後が一番静かです。
＞１年落ちの・・・８～９分溝・・・
使用年数と残り溝の2つで一番美味しいところが抜けてます。
ところで中古品って、誰が使ったのか、どんな車に使ったのか、どんな使い方をしたのか、なぜ売りに出ているのか、気になりません？
そして、せっかく静粛性にこだわったのに、それを捨ててまで選択するようなところではないと思いますよ。
書込番号：15128631
1点
yujiislandさん
「価格÷残り溝」という単純な計算式を使えば②の方がお得となります。
しかし、私の中では中古タイヤ選択はありません。
前の方の使い方によっては、思わぬ落とし穴が待っているかもしれないからです。
例えば前の方が油性艶出し剤を多用していれば、クラック（ゴム割れ）が直ぐに発生する可能性もあるでしょう。
予算は厳しいけれど確実に静粛性を上げたいなら、私ならワンクラス落としてLE MANS4 LM704を選択すると思います。
ただ、フラツキという条件も重要という事ですので、柔らかくて乗り心地が良いLE MANS4 LM704は厳しいかもしれませんね。
それなら前述の安価なプレミアムミニバン用タイヤであるTRANPATH Luが候補になるのではと思います。
書込番号：15129116
2点
どうして９分溝のタイヤをわざわざホイールから外してまで手放すのだろうと思っていました。
ただ、中古タイヤの市場があるだけに、前々から気になっていたものでして。。
ｂｅｒｒｙｂｅｒｒｙさんからアドバイス頂きました通り、静粛性に拘って新品にしたいと思います！
本当に有り難うごさいました！！
書込番号：15129429
0点
安くて静粛性の高いLE MANS4 LM704、またはミニバン専用で静粛性のTRANPATH Luですね。
今のP ZERO ROSSOもあと数か月は走れると思いますので、気長に、でも真面目に新品で買い得感の高いものを選択していきたいと思います！！
スーパーアルテツッァさんにも感謝致します。
ありがとうございました。
書込番号：15129736
0点
タイヤ > ブリヂストン > REGNO GR-XT 215/45R17 87W
最適のタイヤを教えてください。
重要視したいのは快適性です。乗っていて静かだな、あわよくばいい車だな、という感じです。ツーリングに乗っていて何言っているんだと思われるかもしれませんが、展示車を安くで購入したものですから。
このグレードにおいて最も快適性を得ることのできるタイヤを探しています。
ただ、比較的高速に乗る割合が高いのでそのあたりを加味して回答いただければ幸いです。
タイヤに関してはインチ、幅、扁平率以外に何も知識がありません。よろしくお願いいたします。
書込番号：15095741 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
以下の2銘柄の何れかでしょう。
・REGNO GR-XT 転がり抵抗係数A ウェット性能b
・ADVAN dB V551 転がり抵抗係数B ウェット性能b
REGNO GR-XTは静粛性を最重視しつつ、省燃費性能も考慮する場合にお勧めです。
ADVAN dB V551は静粛性や省燃費性能は僅かにREGNO GR-XTには敵いません。
しかし、高速安定性やドライ&ウェット性能ははADVAN dB V551の方が上です。
以上のように快適性能や省燃費性能重視でREGNO GR-XT、運動性能重視でADVAN dB V551という選択になるでしょう。
書込番号：15095871
3点
詳しい回答ありがとうございます。ちなみに係数ＡとＢの違いはどのようなイメージでしょうか？ネットで見てみましたがいまいちわかりません。
また高速での走りにおいての影響は100キロでの走行でもかなり違いますか？
書込番号：15096498 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
転がり抵抗係数AとBでは実燃費に1～2％程度実燃費に差が出ると思われます。
つまり、プリウスの実燃費が例えば以下のような感じで差が出るでしょう。
・REGNO GR-XT：20.2～20.4km/L
・ADVAN dB V551：20.0Km/L
高速安定性はREGNO GR-XT、ADVAN dB V551共に高いのですが、多少ADVAN dB V551が上回る程度です。
REGNO GR-XTでも100km/h程度の速度なら問題と感じる事は殆ど無いでしょう。
という事で、省燃費性能と静粛性を考慮するとREGNO GR-XTの方が良いのかなと思います。
ライフもREGNO GR-XTの方が長いですので・・・。
書込番号：15097563
3点
なるほどよくわかりました！寿命が長いのは魅力的ですね。レグノにしようかと思います。
参考までに高速でどのくらいのスピードになると安定性の違いが実感できるのかご教示いただければ幸いです。
書込番号：15097816 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
一応、サーキット走行という前提で・・・。
高速安定性の違いを感じ取れるのは130km/h辺りからかなと思います。
ただ、今回のタイヤは45偏平と薄いタイヤなので、大きな違いは感じ取れないかもしれません。
書込番号：15098643
3点
ありがとうございました！
そういうことであればなおさらレグノにしようと思います。
書込番号：15100047 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞重要視したいのは快適性です。
GR-XTでいいとは思うのですが、タイヤ重量が重いです。
＞比較的高速に乗る割合が高いのでそのあたりを加味して回答いただければ幸いです。
高速道路に乗る機会が多いのであれば、そのデメリットも目立たなくなるとは思いますが。
＞係数ＡとＢの違い
若干の転がり抵抗の違いはありますが、同様のラベリングのECOSとEarth-1で比較してみましょう。
ECOSは転がり抵抗係数B、Earth-1は転がり抵抗係数Aです。
その違いは21％。
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/dna_earth1.html
転がり抵抗による燃費の寄与率は、一般市街地走行で7％～10％です。
一定速走行では20％～25％になります。
http://www.tftc.gr.jp/tirepark/performance/label/label.html
つまり21％に寄与率をかけると、一般市街地走行（10％としたとき）では2％程度燃費良化、一定速走行では（20％としたとき）では、4％良化するということです。
書込番号：15101016
1点
新しいアドバイスありがとうございます！タイヤも試着できればいいのでしょうね。
純正がturanzaなのですが変えたときに後悔はしたくないですね。
書込番号：15107931 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞高速でどのくらいのスピードになると安定性の違いが実感できるのか
＞純正がturanza
なるほど。純正はTURANZAなのですね。
結構速度は出される方でしょうか。
TURANZA ER33 ECOPIAの良いところは、従来の運動性能とECOPIAの省燃費性を上手く調和させているところでしょう。
（少々硬く感じると思います。）
レクサスのGS450hにも純正装着タイヤとして履いてます。
このタイヤから快適性を高めるためには、BRIDGESTONEではREGNO GR-XTしかありません。
書込番号：15108247
1点
にゃ次郎さん
省燃費性能を最重視しつつ静粛性も考慮するならBluEarth-1 AAA specというタイヤがあります。
BluEarth-1 AAA specは転がり抵抗AAAと省燃費性能に特化したタイヤでありながら静粛性も高いのです。
・BluEarth-1 AAA spec 転がり抵抗係数AAA ウェット性能c
TURANZA ER33からの履き替えなら静粛性の向上も体感出来るでしょう。
ただ、高速安定性はREGNO GR-XTやTURANZA ER33よりも多少劣ると考えられます。
という事で何を最重視するかで選択するタイヤが決まると考えます。
・静粛性最重視：REGNO GR-XT
・運動性能（高速安定性）最重視：ADVAN dB V551
・省燃費性能最重視：BluEarth-1 AAA spec
高速安定性は多少悪くなっても、転がり抵抗の影響を受けやすい高速走行時の燃費がREGNO GR-XTよりも良化出来るBluEarth-1 AAA specという選択もありでしょう。
因みにプリウスに新車装着されているのはTURANZA ER33でGS450hに新車装着されているTURANZA ER33 ECOPIAとは微妙に異なるのかな・・・。
・TURANZA ER33 ECOPIA
http://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2012031901.html
・TURANZA ER33
http://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2009052701.html
書込番号：15108536
3点
Sツーリング乗ってます。
確かにSツーリングのロードノイズは醜いです。
私の純正タイヤはトーヨーでしたが、
これが雨に弱く、高速の雨の日は飛ばせません。
私が1番に考えているのは、ブルーアースー１です。
転がり抵抗AAAのブルーアースでリッター２５キロ目指したいです。
雨で怖い思いしたので第二候補でレグノGR-XTでしょうか？
私の車はダッシュボードからビビり音がします。
ガタガタふるさいので、音消しも含めてレグノにしようか、
ブルーアースにしようか迷っています。私も。
タイヤ交換は、あと２，３年後の予定です。
ご参考までに。
書込番号：15108832
1点
一つ気になる点があります。
予算です。
ここ（価格.com）内では、↓のようになっています。
http://kakaku.com/car_goods/tire/ma_0/p1001/s1=215/s2=45/s3=17/#Option1_OptionP
現在候補に挙がっているタイヤは、かなり高額な部類になります。
GR-XT
http://kakaku.com/item/K0000243451/
ADVAN dB
http://kakaku.com/item/K0000041232/
http://kakaku.com/item/K0000343927/
BluEarth-1 AAA spec
http://kakaku.com/item/K0000224248/
私だったら、DUNLOP LEMANS4 LM704で後はガソリン代・高速代に回します。
結構な額になるかと・・・。
http://kakaku.com/item/K0000224372/
でも、にゃ次郎さんが求められているのは、
＞最適のタイヤ
なんですよね・・・。
ちなみにBluEarth-1 AAA specはハイブリッド車向けに設計されてます。
書込番号：15108994
1点
4銘柄のタイヤが候補に挙がりましたので一寸まとめてみましょう。
◆快適性能
先ずにゃ次郎さんが重要視する快適性能（コンフォート性能）について4銘柄のタイヤを性能が良い順番に並べてみました。
・REGNO GR-XT→ADVAN dB V551≒BluEarth-1 AAA spec→LEMANS4 LM704
LEMANS4 LM704は最下位ですが、他の3銘柄のレベルが高いので、このような結果となっています。
しかし、TURANZA ER33との比較ならLEMANS4 LM704でも快適性能の向上は十分体感出来ます。
◆省燃費性能
次に4銘柄のタイヤについて省燃費性能が良い順に並べてみました。
・BluEarth-1 AAA spec→REGNO GR-XT≒LEMANS4 LM704→ADVAN dB V551
これは転がり抵抗係数AAAのBluEarth-1 AAA specが抜けています。
◆運動性能
運動性能（高速安定性）が高い順に並べてみました。
・ADVAN dB V551→REGNO GR-XT→BluEarth-1 AAA spec≒LEMANS4 LM704
ドライ&ウェット性能はADVAN dB V551が抜けています。
又、高速安定性もADVAN dB V551が良いのですが、45偏平と低偏平なタイヤなので差は少ないと考えます。
◆価格
最後に価格コム内での価格が安い順に並べてみました。
・LEMANS4 LM704→ADVAN dB V551→REGNO GR-XT→BluEarth-1 AAA spec
又、価格コム内での実際の最安値価格は下記の通りです。
・LEMANS4 LM704：\14,410
・ADVAN dB V551：\20,840
・REGNO GR-XT：\21,350
・BluEarth-1 AAA spec：\23,180
安さではLEMANS4 LM704の圧勝ですね。
◆まとめ
前述のように何を重視するかで選択するタイヤが決まると思います。
・快適性能最重視：REGNO GR-XT
・省燃費性能最重視：BluEarth-1 AAA spec
・運動性能最重視：ADVAN dB V551
・価格最重視：LEMANS4 LM704
それと↓は私のLEMANS4 LM704のレビューですので参考にして下さい。
http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/
書込番号：15109446
2点
みなさんありがとうございます！純正はエコピアではないようです。
ツーリング以外を運転していないので比較した印象はわからないのですが、いずれにしても今よりも快適になれば、と。
コストパフォーマンスを考えるとまた悩みますね。
書込番号：15116811 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞純正はエコピアではないようです。
了解です。
御報告ありがとうございます。また、間違えましてすみません。
＞コストパフォーマンスを考えるとまた悩みますね。
そうなんです。
4本ですと結構な額になります。
その差を埋めるのが「満足度」です。
「安くてもなかなか良い。」となるか、「高いだけあってさすが。」となるか・・・。
「安いから良くない。」や「高いのに大して変わらない。」ということになっては困りますが。
考え方次第だと思います。
＞いずれにしても今よりも快適になれば
ここに挙がっている銘柄であれば、今よりも快適になります。
書込番号：15116972
1点
そうなんです。。まさに満足度なんです。静かなのがいいのですが、高速走って不安定なのはやはり嫌です。とは言え、飛ばさないほうではありませんが、レーサーのように走るわけでもないですし、走り屋でもありません。
値段に関して言えば安いに越したことはないです、これは当たり前ですね。
燃費もしかりですが月に800平均の距離で高速にはそのうち200くらい、年に数回片道500くらいを遠征します。九州内なら必ず車です。
書込番号：15117166 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
燃費を気になさらない距離ですね。
年間1万キロくらいですか？
私が年間８０００キロなんですよ。
ですから燃費重視よりも快適性重視でよいと思います。
快適性でレグノGR-XT
予算が厳しければルマン４
で良いと思います。
書込番号：15123132
1点
純正は87Ｗ、ルマン4は91Ｗと表記されていますが、とくに問題ないでしょうか？
書込番号：15124533 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
にゃ次郎さん
＞純正は87Ｗ、ルマン4は91Ｗと表記されていますが、とくに問題ないでしょうか？
LEMANS4 LM704はXL規格のタイヤですが、特に問題ありません。
XL規格のタイヤなら空気圧を少し高めに調整してやれば、純正タイヤと同じ負荷能力となります。
純正タイヤのメーカー指定の空気圧及びタイヤの負荷能力は以下の通りです。
フロント：230kPa、負荷能力530kg
リア：220kPa、負荷能力520kPa
これをXL規格のタイヤで同じ負荷能力にするには以下の空気圧となります。
フロント：240～250kPa、負荷能力525～545kg
リア：230～240kPa、負荷能力510～525kPa
つまりメーカー指定空気圧より10～20kPa高めの空気圧に調整すれば良いのです。
書込番号：15124578
1点
LI（ロードインデックス）と速度記号ですね。
87や91のように数字がLIで、Wが速度記号です。
LIは純正を下回っていなければ問題ありません。
速度記号についてはWですので、最高速度270km/hで走行できる規格になります。
詳しくは↓をご覧ください。
http://www.goodyear.co.jp/faq/advanced08_3.html
書込番号：15124592
0点
タイヤ > ブリヂストン > REGNO GR-XT 195/60R15 88H
195/60R15 を交換しようと価格を聞いた所
ディーラーで８８０００円
タイヤ館で８６０００円でした
持ち込みじゃないと
この位でしょうか
今の車に付いているのは６年前のポテンザですが
レグノは良いでしょうか
0点
ここ（価格.com）では、以下の通りです。
http://kakaku.com/item/K0000183329/
送料を含めた最安が、3番目の店舗になります。
13,540円×4本＝54,160円
工賃が6,000～10,000円程度になりますから、高く見積もって10,000円として64,160円。
実店舗ですと安いところと呼ばれるところで、ここから10,000円程度高くなりますから、75,000円あたりです。
＞ディーラーで８８０００円
＞タイヤ館で８６０００円でした
微妙に高いかも知れません。
フジコーポレーションで17,300円です。（HPからメール問い合わせ）
17,300円×4本＝69,200円
確かここの工賃は、車種によりますが最安で、1,050円（作業工賃）＋315円（廃タイヤ料金）です。
4本で（1,050＋315）×4＝5,460円。
合計74,660円です。（おそらく上記工賃は軽自動車だと思うので、実際はもう少し高くなると思います。）
もう少し、他の店舗も回られてみてはいかがでしょう。
＞レグノは良いでしょうか
ポテンザからですとやや柔らかすぎのような気もしますが、静粛性や乗り心地等、コンフォート性能を念頭に置くと、最有力候補です。
書込番号：14641124
1点
矢東タイヤさんなら工賃別\19,740(税込)/本です。
http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectSingleTireAction.do?tireBrandId=TB596&tireId=TR18228&operation=user
という事で工賃込\86,000なら普通の価格ではと思います。
因みに店頭販売で安いと言われている平野タイヤさんなら工賃込で65,840円です。
http://www.hirano-tire.co.jp/
それとPOTENZAからREGNO GR-XTへの履き替えですが、タイヤの方向性が正反対です。
POTENZAは運動性能が優れたタイヤでドライ性能&ハンドリングが良いタイヤです。
ハンドリングと乗り心地は相反する性能で、ハンドリングが良いと乗り心地が悪くなりがちです。
逆に乗り心地が良いとハンドリング（応答性）が悪くなるでしょう。
REGNO GR-XTは静粛性や乗り心地といったコンフォート性能が高いタイヤです。
反面、ドライ性能やハンドリングはPOTENZAに大きく劣ります。
この辺りを納得されてコンフォート性能最重視ならREGNO GR-XTは良い選択だと思います。
書込番号：14641133
1点
＞タイヤ側面ひび割れ
＞今の車に付いているのは６年前のポテンザですが
＞レグノは良いでしょうか
オカモトさんとこのゴム製品も紫外線が一切入らない環境で賞味期限５年ですし、
厳しい自然環境にさらされるタイヤなら３年で変えましょう。有名メーカーの安い
タイヤをホイホイ替えるほうが、ガチガチになるまで履き続けた高級タイヤよりも
安全性、快適性とも上まわるでしょう。
書込番号：14641180
2点
みなさん大変参考になる助言有難うございます
ＡＳ－Ｐ さん
ご回答有難うございます
知識が無いので車種で違うとは知りませんでした
車種はインプレッサです
Berry Berry さん
ご回答有難うございます
走行距離が34000キロですが
静粛性や乗り心地を基準にしています
スーパーアルテッツァ さん
ご回答有難うございます
平野タイヤさんは知らなかったので
聞いてみたいと思います
都内なので車両持ち込みができます
じんぎすまん さん
ご回答有難うございます
そうですね
年数劣化を考え対処したいと思います
少々安価なECOPIA PZ-Xとどちらにしようか
考慮しています
燃費性能は走行距離が少ないので考慮に入れていません
書込番号：14642082
0点
＞少々安価なECOPIA PZ-Xとどちらにしようか
BRIDGESTONEがお好きですか？
＞静粛性や乗り心地を基準にしています
ECOPIA PZ-Xは６年前のポテンザより乗り心地・静粛性は確実に良いですが、タイヤ全体で見ると良い部類には入らないです。
BRIDGESTONEに拘りがなければ、他社銘柄の方が乗り心地・静粛性が有利です。
書込番号：14644851
2点
確かにECOPIA PZ-Xのコンフォート性能は、もう一息です。
安価に静粛性と乗り心地を良くしたいなら↓のようにLE MANS4 LM704がお勧めです。
http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/
LE MANS4 LM704よりは多少高くなりますが、VEURO VE302やPrimacy LCというコンフォート性能に優れたタイヤもあります。
書込番号：14644923
1点
ご回答有難うございます
Berry Berry さん
ブリジストンが好きと言うより
自動車のタイヤに知識が無い為
今付いているメーカーかなという感じです
又、他メーカーを含めて考えると
膨大でさらに迷いそうで
スーパーアルテッツァ さん
進めて頂いた商品をよく調べてみたいと
思います
書込番号：14645868
0点
こんばんは。
沢山ありますね。
http://kakaku.com/car_goods/tire/ma_0/s1=195/s2=60/s3=15/
互換サイズです。(１８５/６５/１５)
http://kakaku.com/car_goods/tire/ma_0/s1=185/s2=65/s3=15/
コチラのサイズの方が静粛性や乗り心地が良い(少しですが)ですし、安いです。
トーヨー・テオプラスが安いですし、高評価ですよ！
http://review.kakaku.com/review/70400614417/
書込番号：14646009
1点
＞今付いているメーカーかなという感じです
＞又、他メーカーを含めて考えると
＞膨大でさらに迷いそうで
タイヤに求める性能（優先順位）を教えていただければ、御希望に近い銘柄をお知らせすることはできます。
静粛性・乗り心地・グリップ（ドライ・ウェット）・燃費・耐摩耗性・予算（いくらぐらい）等々・・・。
＞今の車に付いているのは６年前のポテンザですが
＞車種はインプレッサです
違ってたらすみませんが、1.5i GパケのRE88じゃないですか？
書込番号：14648446
1点
こんにちは
微ー痔ー図 さん
情報を頂きありがとうございます
活用させていただきます
Berry Berry さん
ご丁寧な対応ありがとうございます
それではお言葉に甘えさせて頂きます
1.5i GパケのRE88です
１静粛性２乗り心地３グリップ３予算ディーラーで８５０００円くらいまで
と考えています
レグノかなとも思っていますが
比較対象が多いのと家電と違い自身で
体感できないのでお店のピックアップ商品数点
提示された所から考えました
提示は各社エコタイヤでした
レグノははいっていませんでした
申し訳ありませんがよろしくお願いします
書込番号：14649475
0点
＞１静粛性２乗り心地３グリップ３予算ディーラーで８５０００円くらいまで
と考えています
＞提示は各社エコタイヤでした
＞レグノははいっていませんでした
了解です。
2011年から新たに発売されたタイヤは、そのほとんどがエコタイヤです。
時代の流れがそうさせていて、自動車販売比率もエコカーが大多数を占めています。
そのため、どうしてもエコタイヤに目が向きやすい傾向にあります。
ところで、1.5iはエンジン型式がEJ型で（1.5RがEL型）非等長エキマニを採用しているため、ボクサーサウンドが残っていますね。
現在履かれているRE88は、そのエンジンサウンドに負けないくらいのノイズを発し、路面の凸凹を越えるときは、少々強めの「ダンッ」という感じになるかと思います。
そのために、静粛性と乗り心地を優先させたいというお気持ちが分かります。
REGNO GR-XTは、プレミアムコンフォートと呼ばれるポジショニングのタイヤで、その性格から一般的にラグジュアリーセダンに勧めやすい銘柄です。
静粛性はタイヤの中でトップクラスで、しなやかな乗り心地が欲しいときに選択します。
ただ欠点としてタイヤの重量が重いこと、ハンドル操作に対するレスポンスが良好でないことが挙げられます。
穏やかに乗られるのであれば特に問題になることはないですが、正直なところ、インプの1.5iは若干非力（お気に障りましたら、すみません）な面があります。
私としては、もう少し軽量なタイヤを履かせたい気もします。
3番目に希望されている「グリップ」（おそらくドライもウェットもということでしょう）ということを考えますと、YOKOHAMA ADVAN dBのほうが好適かとも思います。
このADVAN dBですが、こちらもプレミアムコンフォートに属し、静粛性・乗り心地では僅差でREGNO GR-XTに譲るものの、運動性能（グリップ等）では勝ります（エコ性能はGR-XTと同等の転がり抵抗係数A、ウェットグリップ性能b）。
価格は、GR-XTより安価であるケースがほとんどです。
おそらくディーラーで購入しても、示された予算内で収まるだろうと推測します。（こればかりは見積もりをとっていただかないことには分かりません。また、YOKOHAMAタイヤであるためタイヤ館では購入できません。）
なお、安価に抑えたいのであれば、DUNLOP LEMANS4 LM704もいいです。
最近スバルはDUNLOPもディーラーで取り扱うようになりました。（私が御世話になっているスバルではそうです。他県のスバルですと異なるのでしょうか・・・？）
この銘柄はプレミアムコンフォートといったポジショニングではありませんが、静粛性や乗り心地で定評があります。（エコ性能は上記2銘柄と同等の転がり抵抗係数A、ウェットグリップ性能bです。）
ちなみに、いずれの銘柄も耐摩耗性ではRE88に及びません。
走行距離や走り方にもよりますが、RE88のように6年は厳しいと思います。
書込番号：14649831
2点
Berry Berry さん
明細なご説明感謝します
大変参考になりました
購入交換の商品選びの助けになります
今月中には購入予定です
また今回多数の方々親切に教えて頂き
有難うございました
購入後に商品クチコミなどで
カキコミをしたいと思います
書込番号：14652109
0点
ファンカーゴに履いているエコウォーカー、ｂＢに履いてるブルーアースあたりが
良さそうな気もします。プロボックスワゴンに履いてるエナセーブＥＣ２０２は
持ちはスニーカー２より良いのですが、トレッドが路面を叩く音がうるさくお勧め
できません。
書込番号：14903044
0点
タイヤ > ブリヂストン > REGNO GR-XT 215/55R17 94V
ステージアPM35 車重1600kg 軸重/前後とも800kg 215/55/R17 市街地/高速道が半々です
2010年6月にアドバン dbに履き替えて、現在28,000kmスリップラインまで残1.5mmとなり、履き替えを考えています。アドバンは始めて履きましたが、
ライフ以外は納得しています。
履き替えに期待するのは、静粛性→ライフ→乗り心地→燃費性能→ドライ性能を重視したいと思います。
2点
扁平率５５で２８０００キロ持ったのですから、摩耗ライフでも及第点だと思います。
レグノシリーズもビッグセダンに適した静粛性と乗り心地を優先したタイヤですから
過去のクチコミを見ても、ライフを期待すると期待外れに終わるかもしれません。
セルシオに使用したビューロＶＥ３０２も３年３万キロで交換したところ。現在は
プライマシーＬＣで長期テストを始めたところですが、タイヤを替える前に廃車に
なる可能性が高いです。
書込番号：14874802
1点
早々のご返信有難う御座います。過去BSオンリーでしたが(友人がいたので）前回より開放されたのでアドバン履いてみました。最近エコが叫ばれているので、何か良いもがあればと、お知恵をお借りしたく、投稿しました。ミシュランは以前より気になっていました。
プライマシーLCですか！！有難う御座います。BSには拘りませんので、候補とさせて貰います。
書込番号：14874910
2点
トーラスRXさん こんにちは。
ADVAN dBの静粛性は高いですが、REGNO GR-XTの静粛性はADVAN dBを僅かながら上回ります。
又、ライフもADVAN dBよりはREGNO GR-XTの方が長いでしょう。
乗り心地はREGNO GR-XTが僅かに良いか同程度でしょう。
省燃費性能はREGNO GR-XTが転がり抵抗係数A、ADVAN dBが転がり抵抗係数BでREGNO GR-XTの方が上です。
ドライ性能はADVAN dBがREGNO GR-XTを上回ります。
以上のようにお求めの性能の多くでREGNO GR-XTはADVAN dBを上回ります。
という事でREGNO GR-XTを選択するで良いと思いますよ。
書込番号：14874987
1点
早速のご返信有難う御座います。
GR-XTは9000の流れのようですね、
背中を押されたような感じがします。
アドバンも良かったですが、最近はアクセルOFFの時に、エンブレをしたような幹事になるのが気になって、アドバンは卒業しょうと考えおります。
書込番号：14875114
3点
＞2010年6月にアドバン dbに履き替えて、現在28,000km
＞ライフ以外は納得しています。
プレミアムコンフォートの銘柄は、ライフはこのような感じになります。
＞最近はアクセルOFFの時に、エンブレをしたような幹事になるのが気になって、アドバンは卒業しょうと考えおります。
ADVAN dBの転がり抵抗係数はB、ウェットグリップ性能はbになります。
このタイヤでアクセルOFF時に減速感を感じるということですと、転がり抵抗係数が上の銘柄を選択したいところですね。
転がり抵抗係数がAのプレミアムコンフォートタイヤは、
・BRIDGESTONE REGNO GR-XT
転がり抵抗係数A、ウェットグリップ性能b。
・MICHELIN PRIMACY LC
転がり抵抗係数A、ウェットグリップ性能c。
目に見える数値で判断すると、ウェットグリップ性能がよいGR-XTが有利ですね。
ただ、耐摩耗性で見るとPRIMACY LCがいいです。
＞履き替えに期待するのは、静粛性→ライフ→乗り心地→燃費性能→ドライ性能を重視したいと思います。
GR-XTは静粛性は素晴らしいです。
最近のBRIDGESTONEは耐摩耗性も良好ですので、GR-XTが第1候補になると思います。
＞GR-XTは9000の流れ
GR-9000をお履きになったことがありますね？
GR-XTはGR-9000の後継という位置付けですが、9000ほどの剛性“感”はありません（剛性はあるのですが・・・）。
ハンドルを切ったときに、グニャッっていう感じがします。
これは、トレッド剛性が9000より低く、ショルダー部の3Dノイズカットデザインが路面の振動を吸収させるために、そう感じやすくなっています。
逆を言うと、乗り心地の確保に努めているという見方もできます。
書込番号：14875182
2点
アドバイス大変ありがたいです。
GT9000は良かったです。
primacy lcにも、興味がありますが、(同一銘柄ばかりで、履き替えのたびに今回は変えてみようと思いながら、前回初めてアドバンにしてみました。結果は良かったです）しかし今回もまたBSが候補となって、嬉しいやら、悲しいやら。でも皆様のご意見を素直に聞き入れるのが、最善なんですよね。 背中を押されています。GR-XTに向って。
書込番号：14875276
2点
静粛性についてはヨコハマのブルーアースエースも、アドバンデシベル要らないんじゃ
ないかと思えるレベルでした。反論があるならだれかタダで乗せてください。
履いたこともなく高価なＧＲ－ＸＴを薦めるわけにはいきませんが、初志貫徹も悪く
ない選択だと思います。
書込番号：14875403
1点
じんぎすまん様
書き込み有難う御座います。
おっしゃるとおりGR-XT の悩みは、価格です。プライマシーLCも候補に入れていますが、
なかなか情報が取れません。
ブルーアースエースも気にはなるのですが。
セルシオ プライマシーLCで何キロくらい走行されていますか？、
書込番号：14875525
2点
トーラスRXさん
安価にという事であればLE MANS4 LM704も候補になると思います。
静粛性や乗り心地はADVAN dBに迫るでしょう。
又、転がり抵抗係数A、ウェット性能bと、この辺りの性能はREGNO GR-XTと同程度です。
更にはライフもADVAN dBよりは長いです。
ただ、ドライグリップだけはREGNO GR-XTも同じですがADVAN dBには敵いません。
↓がLE MANS4 LM704のレビューですので参考にして下さい。
http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/
書込番号：14875986
1点
書き込み有難う御座います。
ダンロップLE MANS4 LM704ですね。
レビュー拝見しました。価格は大変魅力的です。
高速もそんなに責める走りはしておりません+３～４0kmくらいですから。
山道が好きで出よく出かけます。
候補にして良く健闘させていただきます。
書込番号：14876250
0点
じんぎすまん さん
スーパーアルテッツァ さん
Berry Berry さん
書き込み有難う御座いました。大変参考になりました。
3種の中から決定します、そこで
再度お尋ねします。よろしくお願いします。
此れは毎回のことなのですが、タイヤの性能を求める時に
疑問に感じる事は、データ上は同じような内容であっても価格お見ると
大きく差が有るものがあります。
今回、皆様から、ご推薦頂いた、GR―XT プライマシーLC LE MANS4 LM704 も
GT-XTを100として76％→65％とかなりの価格差があります。
高価なものが本当に良いのか、価格差に見合う違いが有るのか、
タイヤだけは履いてみないと、カタログ上のデータだけではどうしても理解できない点です。
車の特徴や、運転の癖、なにを持って良しとするか、個々の価値観の問題であることも
当然決めるのは自分であることは解っていますが
ご推薦戴いた3種のタイヤも、甲乙付けがたく、、
皆様は最終決定のポイントはどうのようにしておられるのか、
この点をお教え願えませんでしょうか。
自分事だから自分で決めろよ と言われる事を覚悟してお尋ねします。
書込番号：14878092
0点
＞高価なものが本当に良いのか、価格差に見合う違いが有るのか
価値の見いだし方ですね。
＞皆様は最終決定のポイントはどうのようにしておられるのか、
夜に記載します。
書込番号：14878127
0点
↓は矢東タイヤさんでの215/55R17検索結果です。
http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=215/55R17&operation=user
それによると現在のタイヤと候補となっているタイヤの価格及び最適な車種は下記の通りです。
・ADVAN dB：\26,250/本 中型～超大型車に最適
・REGNO GR-XT： \25,410/本 中型～超大型車に最適
・Primacy LC：\24,360/本 中型～超大型車だけでなくワゴンやミニバンにも最適
・LE MANS4 LM704：\15,960/本 小型車～大型車に最適
又、ADVAN dB、REGNO GR-XT、Primacy LCはプレミアムコンフォートクラスと呼ばれる事が多いです。
これに対してLE MANS4 LM704はコンフォートクラスと呼ばれワンランク下となります。
http://www.clg-sv.com/tire4_p-com.htm
矢東タイヤさんのような販売価格ならワンランク下のLE MANS4 LM704を選択する余地は十分あると思います。
しかし、トーラスRXさんの場合はLE MANS4 LM704とPrimacy LCの価格差が少ないですね。
4本でもLE MANS4 LM704とPrimacy LC価格差は1万円前後では？
この価格差なら私ならプレミアムコンフォートクラスでお車のステージアとの相性も良さそうなPrimacy LCを選択します。
LE MANS4 LM704は安価で非常に良いタイヤですが、車重が結構あるステーションワゴンとの相性ならPrimacy LCには敵わないと思われます。
以上のように価格と性能を天秤に掛けてPrimacy LCを第一候補に推したいと思います。
書込番号：14879864
1点
スーパーアルテッツァ さん
書き込み有難う御座います。
ご推薦戴いた、プライマシーLCとGRーXTの2点で
じっくりと考えることとします。
色々有難う御座いました。
書込番号：14880048
0点
お待たせしました。
最終決定のポイント。
結論から言うと、「履きたい気持ち」と「満足度」です。
価格差がある場合、値段の高い方というのは選択しづらいときもあります。
①予算に限りがある場合と、
②価格差と性能を天秤にかけて、釣り合っているように見えるときです。
①のとき
10万という予算制限があって、Aという商品9万で販売していたとします。
Aよりも性能が良いBという商品が11万で売っていました。
さてAとB、どちらを選択しましょうか？
10万という予算を重視すれば、Aしか選択できません。
しかし、少しずつ切り詰めれば11万が捻出できるかも知れないです。
そんなとき。
こんなときは、（絶対超えてはいけない）予算上限を決めるべきです。
できることなら、見積もりをとる前に決めておきたいところです。
なぜなら、答え（価格）が分かってしまったら迷うに決まっているからです。
②のとき
予算を特に決めていないときです。
①と同じようにAとBで話を進めます。
価値としてA＝Bに見えてしまうときがあるんです。
性能÷価格（実際に割ることは不可能なので、気持ちの問題としてお考え下さい。）で商品を見てしまったときです。
「性能それなり」で「それなりに安価」、「性能が良く」て「高価」という場合。
A：「性能がそれなり」（小さい数字、例えば2とします。）を「それなりに安価」（小さい数字、これを2にします。）で割って1.5となったとします。
それと、
B：「性能が良い」もの（大きい数字、例えば12とします。）を「高価」（大きい数字、例えば8として）でわっても1.5になります。
A＝Bですね。
実際にはこのように綺麗さっぱり現れるものではありません。
性能は不確定要素ですから、②のときは「かもしれない」という疑問が生じるために、更に悩んでしまうわけです。
そこで、決定的にするのは「履きたい気持ち」と「満足度（ステイタスとも言えます。）」です。
トーラスRXさんが履きたいタイヤはどちらですか？
履いていて、ステイタスを感じるのはどちらですか？
これは人それぞれです。
世界シェアNo.1BRIDGESTONEの、最高峰GR-XTを履いているというところにステイタスを感じるのか、欧州の雄MICHELIN・顧客満足度No.1メーカーのプレミアムタイヤを履いているというところにステイタスを感じるのか、どちらでしょう。
そこに価格差が生じます。いくらの差でしたら納得できますか？
「履きたい気持ち」＋「満足度」と差額を見比べて、納得できる方を選択してください。
どちらにしようか悩んでいるときが、楽しいときです。
あれこれ考えて、御自身の判断で決めて下さい。
書込番号：14880252
1点
Berry Berry さん
書き込み有難う御座いました。
「履きたい気持ち」＋「満足度」と差額を見比べて、納得できる方を選択してください。
この気持ちを捨ててただ単に悩んでいたようですね。 私には大変役に立つアドバイスです。
履きたい気持ちは、ミシュラン。満足度は、履いてないから解らない、此れでは、アドバイスが意味ないですね！！ GR-XTなら、きっと満足します。しかしミシュラン履きたい。
どちらにしようか悩んでいるときが、楽しいときです。
あれこれ考えて、御自身の判断で決めて下さい。
お蔭様で新しい悩みを持つことができました。感謝します。
一月ぐらいのうちには履き替える予定です。貴重なお時間をお割き頂有難うございました。
プライマシー LC とGR-XTとの張り合いで勝負します。
書込番号：14880469
0点
1点だけ。誤解があるといけないので。
＞満足度は、履いてないから解らない
性能に対する満足度ではないです。
↓ここです。
＞「満足度（ステイタスとも言えます。）」
物欲を満たすかどうか・・・と思って下さい。
決めたときには、「これがベストだ。」と思って購入するわけです。
いろいろな要素を踏まえて、悩んだ末の結果です。
胸を張って購入して下さい。
書込番号：14880594
1点
Berry Berry さん
誤解していません。ご安心ください。
送信してから、Berry Berry さんが、気になさるかなと思いましたが、
やっぱりでした、御免なさい。
＞「満足度（ステイタスとも言えます。）」
十分に理解しています。
再度の、書き込み有難う御座いました。
Berry Berry さんのご活躍、期待しております。
書込番号：14881970
0点
タイヤ > ブリヂストン > REGNO GR-XT 215/60R16 95V
色々読ませていただいて、いくつかに絞ったのですが、決めかねています。
アドバイスお願いします。
フィットに乗ってます
高速は、ほとんど利用しないです。
特に希望はないのですが、持ちがいい方がいいように思う位です。
近場のみなので、たいした希望ないです。
最初は高い方がいいと思いましたが、車関係に疎いので、適度なクラスでいいように思えてきました。
一応、自分なりに考えた候補は、
REGNO GR-XT
ECOPIA PZ-XC
BluEarth-A
他に、お薦めあれば、教えてください。
ぜひ、アドバイスお願いします。
1点
どうもこんにちは。
他の方からアドバイスを得たいとするのであれば、もう少し必要な情報を挙げられれば回答も付きやすくなります。
・フィットの年式/グレード ホイール交換の有無（純正か社外か、つまりタイヤサイズを判別するためです）
・最低限の予算（４本トータルの金額です。カカクコムは１本の値段で表示していますので）
くらいは必要かもしれません。
「持ち」が良いタイヤが良いという事ですので、
ECOPIA PZ-XC
BluEarth-A
あたりは良い選択かと思いますが、厳密に言うとこれらは「燃費を稼ぐエコタイヤ」ですので、「持ち」に特化イしたタイヤではありません。
「持ち」が最優先であれば、ブリヂストンで言うならば「SNEAKER SNK2 ecopia」あたりが適任ではないかなと思います。
書込番号：14651611
1点
-hayabusa-ｻﾝ
書き込みありがとうございます。
フィットの1300ccで
タイヤは、175/65R14です。
後は、よく分からないです。
教えていただいて、ありがとうございます。
書込番号：14651660
1点
＞最初は高い方がいいと思いましたが、車関係に疎いので、適度なクラスでいいように
＞思えてきました。
＞一応、自分なりに考えた候補は、
＞REGNO GR-XT
＞ECOPIA PZ-XC
＞BluEarth-A
適度なクラスでいいと言う割には高いタイヤばかりなのですが。
エコピアＥＸ１０
ブルーアースＡＥ－０１
エコウォーカー
エナセーブＥＣ２０２
エナジーセイバー
以上のスタンダード低燃費タイヤが各メーカーで一番持ちのいいタイヤでしょう。
前輪が減ってるかなと思った時はローテーションしましょう。なにごとも普通が
いちばんですよ。
書込番号：14651741
2点
じんぎすまんｻﾝ、
書き込みありがとうございます。
すみません。最初、高い方がいいと思って、高いタイヤで、考えていて…
色々見ているうちに分からなくなってしまったので、最初に考えた候補を書いています。
やはり、普通でいいですかね？
教えていただいて、ありがとうございます。
たくさん、あげていただいたので、また迷います。
ブリジストンとヨコハマが、減りが少ないと聞いたのですが、どうなんでしょうか。
書込番号：14651764
0点
＞持ちがいい方がいいように思う位です。
持ちがいいのは、MICHELIN ENERGYSAVERです。
＞ブリジストンとヨコハマが、減りが少ないと聞いたのですが、どうなんでしょうか。
銘柄によります。
＞REGNO GR-XT
＞ECOPIA PZ-XC
＞BluEarth-A
候補に挙げられた銘柄での耐摩耗性の順番は、
ECOPIA PZ-XC ＞ BluEarth-A ＞ REGNO GR-XT
になります。
耐摩耗性に関しては、価格が高い銘柄ほど減りやすい傾向です。
タイヤにはそれぞれに性格があり、価格が高い＝付加能力（静粛性・乗り心地・グリップ等）があると思ってください。
ゴムをその分柔らかくしたり、トレッドパターンを工夫したりします。
なお、今までにこの板に出てきたタイヤの性格は、
REGNO GR-XT エコタイヤで静粛性・乗り心地を最優先させたいとき。
ECOPIA PZ-XC エコタイヤで燃費性能が欲しいとき。（転がり抵抗係数AAA）
BluEarth-A エコタイヤでウェットグリップ性能が欲しいとき。さらにそこそこの静粛性と乗り心地が欲しいとき。（ウェットグリップ性能b）
ECOPIA EX-10 エコタイヤでウェットグリップ性能が欲しいとき。（ウェットグリップ性能b）
BluEarth AE-01 エコタイヤで燃費性能が欲しいとき。さらに価格を抑えたいとき。（転がり抵抗係数AA）
ECO WALKER エコタイヤです。これといって特徴がありません。
エナセーブEC202 エコタイヤでしなやかな乗り心地が欲しいとき。
ENERGYSAVER エコタイヤで耐摩耗性が欲しいとき。
となります。
書込番号：14652141
1点
berry berryｻﾝ、
書き込みありがとうございます。
私みたいな無知にも、分かるように書いていただいて、感謝します。
ブリジストンの店員ｻﾝは、GR-XTより、PZ-XCの方が、溝が浅いし、減りが早いと言っていましたので、混乱していました。
ECOPIA EX10も、気になりかけていたので、凄く参考になります
ありがとうございます。
書込番号：14652220
1点
strawberry_piesさん こんばんは。
持ちが良いタイヤがご希望との事ですが、年間の走行距離は何km位でしょうか？
書込番号：14652238
0点
スーパーアルテッツァｻﾝ、ごめんなさい。
よく分からないですが…
ムラがあって…
多い月は、400キロ弱くらいで、少ない月は、200キロ位でしょうか。
曖昧ですみません。
書込番号：14652287
0点
それなら多くても年間の走行距離は5000kmまでです。
この程度の走行距離なら持ちがタイヤを選択する必要はありません。
今まで候補に上がっているタイヤは何れも3万km以上は持ちます。
つまり6年以上持つという事です。
しかし、タイヤは安全を考慮すれば5年程度で交換した方が良いのです。
メーカーも使用開始後5年が経過したタイヤは継続使用が可能か点検する事を奨めています。
という事で持ち以外で重視する性能、例えば静粛性や乗り心地が良いタイヤがご希望とかありますか？
書込番号：14652323
1点
そぉなんですか？
よく分からなかったので、教えていただいて、ありがとうございます。
後は…
街乗りで、高速はほとんど利用しないし…
荒い運転は、しないし…
最初、静かで、乗り心地がいい方が…とも思っていましたが、皆さんの書き込みを見る限りでは、私みたいな無知に違いが分かるかどうか怪しいです。
なので、適度なクラスで、お薦めあればと思ってます。
ほんと、曖昧ですみません。
何卒アドバイスお願いします。
書込番号：14652377
1点
それならLE MANS4 LM704がお奨めです。
このタイヤの乗り心地や静粛性といったコンフォート性能は高いです。
又、転がり抵抗係数A、ウェット性能bと省燃費性能やウェット性能も優秀です。
更には↓のようにフィットとの相性も良いのです！
http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/
REGNO GR-XTの方がコンフォート性能は高いのですが、このタイヤは中型車～超大型車をターゲットにしています。
これに対してLE MANS4 LM704は小型車～大型車をターゲットにしているのでフィットとの相性が良いのです。
という事でフィットでコンフォート性能を良くしたいならLE MANS4 LM704が一押しです。
書込番号：14652390
1点
実は、そのタイヤも気になってました。
スーパーアルテッツァｻﾝが使用していると、どこかで見ました。
もう一度、改めて、読ませていただいて、傾いています。
変な質問ですが、
インチアップって、タイヤのサイズを大きくするんでしょうか？
素人は、やらない方がいいですか？
新たに、合ったホイール買うんでしょうか？
車購入時のタイヤのホイールあれば、出来ないですよね？
色々聞いて、すみません。
書込番号：14652457
0点
インチアップには新たなタイヤとホイールが必要になります。
ホイールの径は大きくなりますが、タイヤの外径は変えないのが基本です。
又、素人の方がインチアップしても特に問題はありません。
フィットなら1インチアップでタイヤサイズは185/55R15がベストサイズでしょう。
↓のフジコーポレーションさんのようなネット通販店でタイヤ&ホイールセットを購入すれば安上がりです。
http://www.fujicorporation.com/shop/default.aspx
又、フジコーポレーションさん等のネット通販店ならベストサイズのタイヤ&ホイールも選定してくれます。
書込番号：14652503
1点
詳しく教えていただいて、ありがとうございます。
通販でタイヤ買うって発想は、なかったです。
知り合いのタイヤ屋ｻﾝが、ブリジストン専門店なので、聞きにくいですが、明日聞いてみます
無理なら、通販で…ですねー
ほんと、ありがとうございます！
書込番号：14652617
0点
＞インチアップって、タイヤのサイズを大きくするんでしょうか？
＞素人は、やらない方がいいですか？
インチアップのメリット・デメリットを把握しておこなってください。
メリット
・運動性能が上がる。
・コーナーリングが安定する。
・見た目が良くなる。
デメリット
・燃費が悪くなる。
・乗り心地が悪くなる。
・タイヤの価格が上がる。
・ノイズが増える。
（同じ銘柄のタイヤで、サイズを変えたとき）です。
書込番号：14652842
0点
＞デメリット
＞・燃費が悪くなる。
＞・乗り心地が悪くなる。
＞・タイヤの価格が上がる。
＞・ノイズが増える。
ただ、新車装着タイヤからLE MANS4 LM704等のコンフォート性能や省燃費性能に優れたタイヤへの変更なら、そのようになるとは限りません。
それは私のLE MANS4 LM704のレビューをご覧頂ければご理解出来るかと思います。
新車装着タイヤから1インチアップしてLE MANS4 LM704を装着すれば、むしろコンフォート性能は良くなるでしょう。
書込番号：14652892
1点
berry berryｻﾝ
詳しくありがとうございます！
私は車に無知なのに、興味があって、聞いてみました。
前のタイヤのホイールがあるので、今回は、やらないと思います。
でも、詳しく説明していただいて、ありがとうございます。
書込番号：14652893
0点
スーパーアルテッツァｻﾝも、ありがとうございます。
前後しちゃいましたが…
一概には、言えないんですね～
なかなか奥が深いですねー
皆さん、詳しくて、感動してます。
書込番号：14652919
1点
スーパーアルテッツァさん 勘違いなさらずに。
＞（同じ銘柄のタイヤで、サイズを変えたとき）です。
175/65R14のLM704と185/55R15のLM704での話です。
書込番号：14652942
0点
タイヤ > ブリヂストン > REGNO GR-XT 215/60R16 95V
195-60-16は外径641mmに対し、215-60-16は外径664mmになり、スピートメーターが約４％遅く表示されます。
検査合格基準はメーター表示速度に対し、実際の速度が－２２．５％～＋６％になってます。
車検が通るかどうかは微妙だと思います。
http://www.craft-web.co.jp/caution/caution_syaken.htm
書込番号：14586919
1点
 |
|---|
早速の回答ありがとうございます
4％でしたらチャレンジする価値ありますね
書込番号：14586948
0点
純正タイヤ装着時のスピードメーターは実際の速度よりも多少速く表示されている場合が多いです。
従いまして、タイヤの外径が大きくなる事で4％スピードメーターの表示が遅くなっても車検に通る可能性が高いです。
それとハンドルを目一杯切った時等にタイヤハウス内等に接触しない事の確認も必要です。
外径が大きくなり、幅が広がれば接触する可能性が出てくると思います。
接触すれば車検に通りませんので・・・。
書込番号：14588919
0点
この製品の最安価格を見る
<1
のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【欲しいものリスト】今、自作PCを作るなら
-
【欲しいものリスト】canon移行案
-
【Myコレクション】windows11に対応で購入
-
【その他】原神用？
-
【欲しいものリスト】自作PC
価格.comマガジン
注目トピックス
（自動車）
タイヤ
（最近5年以内の発売・登録）
