REGNO GR-XT 245/40R19 94W のクチコミ掲示板

タイヤのサイズの扁平率だけを変える事は、可能でしょうか？

[Vorg]

初めての投稿です。よろしくお願いします。
私の乗っている車は、H14のアコードです。現在インチアップして215/45R17のレグノGR-9000を履いています。
現在の乗っている感じは、段差など振動を結構拾う感じなので、扁平率を一つ上げ様と思っていますが215/50R17をつける事が出来ますか？購入時に履いていたタイヤより15ミリほど外径が大きくなるので大丈夫かな？と心配しています。
外径が大きくなるとスピードメーターに誤差が出たり、ハンドルを切った時に車体に当たったりとかしますか？15ミリ大きくなる位なら大丈夫じゃないかとも思うのですが、どうでしょうか？

書込番号：14401617

[Berry Berry]

＞現在インチアップして215/45R17のレグノGR-9000を履いています。

純正サイズはいくつなのでしょうか？

215/45R17からということであるなら、215/50R17より205/50R17の方が外径差は少なくてすむのですが・・・。

書込番号：14401707

[スーパーアルテッツァ]

速度計は2％程度遅く表示されるようになります。

半径で7〜8mm大きくなるだけなら大丈夫と思いがちです。

しかし、インチアップしているという事は純正と異なるサイズです。

という事でタイヤ販売店等でタイヤとフェンダー内部等の隙間を確認してもらうべきです。

ご自身ではハンドルを目一杯切った時等の隙間を確認しきれない可能性があります。
一応隙間に指が入れば大丈夫と言えそうですが・・・。

それと見た目に拘らないのなら205/50R17というサイズの方がお勧めです。
外径も僅かに大きくなるだけですが、このサイズの適用リム幅は5.5〜7.5Jとなります

書込番号：14401734

[Duck Tail]

Vorgさん、こんばんは。



GR-XT のサイズ表によると、

　　　215/45R17 87W　　　外径 629mm　幅 213mm(7J)　　　　　\38,010

　　　215/50R17 91V　　　外径 650mm　幅 222mm(7J)　　　　　\35,700

　　　205/50R17 89V　　　外径 640mm　幅 210mm(6 1/2J)　　　\32,445

　　　　　　※ 価格はメーカー希望小売価格

GR-XT の場合、外径もさることながら幅が 222mm あります(タイヤの総幅＝一番幅広のところ)。205/50R17 が適していると思います。



ご参考に。

書込番号：14401838

[猫の座布団]

リム幅1/2インチにつきタイヤの総幅は6mm程度増減しますので
205/50R17 89V　　　外径 640mm　幅 210mm(6 1/2J)のタイヤを7Jのリムに装着すると総幅は216mm程度に成ります。

加重指数が87から89になると空気圧を1割程度低く出来ますから段差など振動を拾う感じが改善されるかもしれません。

書込番号：14402133

[Vorg]

早速の返信、ありがとうございます。あまりに早くてビックリしました。

Berry Berry さん
初期のサイズ書いてなくてすみません。ノーマルでのサイズは、195/65R15でした。

スーパーアルテッツァさん
Duck Tailさん
猫の座布団さん
205/50R17の方が良いようですね？タイヤの外径だけでなく幅まで変わるとは、考えてませんでした（汗）空気圧も下げられる様なのでかなり期待出来そうですね。
次の休日にお店周りしてみます。ネット並みのお店があれば嬉しいですね（笑）

皆さんのご意見、とても参考になりました。ありがとうございます。

書込番号：14402332

[Berry Berry]

＞ノーマルでのサイズは、195/65R15でした。

タイヤの銘柄によって若干異なりますが、計算によると外径635mmですね。

ホイールリム幅は7Jでしょうか？社外汎用ホイールであればこのあたりの数値になると思いますが。
ときどき8Jを見かけますが、そうなると205/50R17は履けなくなります。

あとはカタログに記載されている、外径を確認して見てください。
あまり外径を大きくする（やり過ぎる）とモッサリ感が出てきますので御注意を。

書込番号：14402928

[スーパーアルテッツァ]

Vorgさん　おはようございます。

という事は205/50R17を履かせた場合、純正タイヤの時に比較して1〜2％程度
スピードメーターが遅く表示されるようになります。

又、この程度の誤差なら平成14年式なら↓のように車検も通るでしょう。

http://www.craft-web.co.jp/caution/caution_syaken.htm

現在アコードに装着しているホイールのリム幅は7Jか7.5Jと推測します。
前述の通り205/50R17の適用リム幅は5.5〜7.5Jですのでホイールのリム幅を
念の為、ご確認下さい。

書込番号：14403018

[Vorg]

205/50R17のタイヤに交換しました。皆様のご助言のおかげで希望に近い感じになりました。
5％の扁平率の差って結構ありますね。ハンドルが少し遅れるような感じになりましたが、道路の繋ぎ目とか大分気にならなくなりました。
皆様の丁寧なアドバイス、とても参考になりました。また、何かありましたらよろしくお願いいたします。

書込番号：14502924

[Vorg]

ご報告が遅くなりましたが、昨日無事にタイヤ交換終えました。皆様のおかげで希望に近い感じになり、とても満足しております。タイヤ屋さんで聞くよりも皆様の助言の方が的を得た答えで頼もしかったです。ありがとうございました。また何かあれば相談をアップするかもしれませんが、その時は、またよろしくお願いいたします。

書込番号：14502964

スイフトに履いて乗り心地がよくなりますか。

[純白のコチョウラン]

２００８年型のスイフトxg４wdに乗ってます。夏タイヤでの走行距離が４００００kmぐらいです。最近タイヤ（純正ポテンザ）が減ってきたせいか、路面のザラツキが気になります。走行音も以前より大きいですし、乗り心地もよくありません。レグノに履き替えれば改善しますか。他のタイヤより値段が高いような気がしますが？アドバイスお願いします。

書込番号：14483656

[からうり]

そこまでもつんですか？　プレイズかZIEX912がいいと思います。2〜3万キロぐらいだと思います。

書込番号：14483916

[純白のコチョウラン]

からうりさん、早速のアドバイスありがとうございます。タイヤの知識があまりないので、調べてみます。

書込番号：14483951

[スーパーアルテッツァ]

REGNO GR-XTで静粛性や乗り心地は確実に良くなります。

ただ、コンパクトカーという事でLE MANS4 LM704の方が良いと思います。

LE MANS4 LM704の静粛性や乗り心地は良く、↓のようにコンパクトカーとの相性も良いです。

http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/

価格もLE MANS4 LM704の方が安いです。

書込番号：14484053

[Berry Berry]

＞純正ポテンザ

POTENZA RE080ですね。
POTENZAの冠がついているとはいえ、ノイズもありますし、まして劣化・硬化・溝の摩耗により、結構ノイズが増える銘柄です。


＞レグノに履き替えれば改善しますか。他のタイヤより値段が高いような気がしますが？

はい。改善はします。
BRIDGESTONE製のタイヤは、全体的に値段が高いです。
GR-XTはプレミアムコンフォートで、国産銘柄の中でも静粛性はトップクラスです。
メーカーのターゲット車種はラグジュアリーセダンを対象にしています。
そのため、値段が高いBRIDGESTONEの中でもさらに高価になります。

BRIDGESTONEがお好きですか？
そうでなければ、DUNLOP LEMANS4 LM704やYOKOHAMA BluEarth-Aあたりで十分静かに感じます。
最近流行のエコタイヤですから、燃費の向上も期待できます。

書込番号：14484204

[純白のコチョウラン]

スーパーアルテッツァさん、Berry Berryさん、早速のアドバイスありがとうございます。なるほど、そういう選択肢もあるのですね。ダンロップだと値段も安いし、いいですね。ただ、私は雪国に住んでいまして、昔、グラスピックという銘柄のスタッドレスで、危うく事故りそうになった苦い経験があり、それがトラウマとなり、以後、スタッドレスはBSオンリーになっておりました。夏タイヤは雪道を走るわけでないので、関係ないのですが、、、、。
再度、検討してみます。ありがとうございます。

書込番号：14484584

[Berry Berry]

＞昔、グラスピックという銘柄のスタッドレスで、危うく事故りそうになった苦い経験があり、それがトラウマとなり、以後、スタッドレスはBSオンリーになっておりました。

撥水ゴム＋ワイパーパターンでしたね。


サマータイヤの話では、BRIDGESTONEは現在、出遅れを巻き返すべくエコタイヤを中心に開発しています。
ですので、静粛性や乗り心地というよりも、転がり抵抗係数AAAに拘っている感があります。

スタッドレスほど気にされることはないですし、静かで柔らかな乗り心地を求めるのであれば、今のところ他のメーカーにされた方が探しやすいです。

書込番号：14484759

[スーパーアルテッツァ]

純白のコチョウランさん

LE MANS4 LM704のドライグリップは普通に走るには何ら問題無いレベルです。

又、ウェット性能もbと良いです。

http://www.clg-sv.com/tire_detail/du_lemans4.htm

LE MANS4 LM704のコンフォート性能は前述の通り高く、省燃費性能も兼ね備えた
トータルバランスに優れたタイヤです。

書込番号：14484823

[Berry Berry]

みんカラでのLM704のレビューを追加しておきます。
http://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/swift/partsreview/2/searchunit.aspx?kw=LE+MANS4

書込番号：14488219

[純白のコチョウラン]

Berry Berryさん、スーパーアルテッツァさん、色々と情報ありがとうございます。価格comでのBSとダンロップの価格差が４本で￥１５０００近くもあるので、ダンロップで充分かなとも思ってます。車のタイヤってあまり重視してなっかたものですから、とても勉強になりました。重ねて御礼申し上げます。

書込番号：14490270

[Berry Berry]

通販で購入されますか？

もしそうであるなら、3番目のお店が送料無料でトータルで安くなります。
http://kakaku.com/item/K0000224408/

また、ヤフオク等もご覧いただいて、総額で安く上がるところを見つけてください。

このタイヤは2011年2月発売ですから、製造年週が古くても1年程度となります。


それから、取り付けるところを探す必要があります。
カー用品店や量販店では、取り付け工賃2倍とか断られたりとかすることがあります。
ディーラーや整備工場など、正規の料金で取り付けてくれるところを見つけてください。


店舗で購入するのであれば、この書き込みはスルーしてください。

書込番号：14491885

BS REGNO GRーXT と YH AD−ｄｂとの比較

[銀猪]

今回　タイヤの買い替えを検討しています。
車種は　ＢＰ５　ツーリングワゴンです。
ＧＲ−ＸＴかＡＤＶＡＮ−ｄｂにしようと思っていますが、
メーカーカタログを見ても差がよくわかりません。
現在は、ＹＨ　ＤＮＡ−Ｓｄｒｉｖｅを履いているので、
どちらも静かだとは思いますが・・・・
ちなみに、高速道路をよく走るので安定感のあるほうにしようと
思います。
どなたかご意見があれば、よろしくお願いします。

書込番号：14279075

[Berry Berry]

その2銘柄ですと、ADVAN dBをお勧めします。

GR-XTの方が静粛性が高いですが、中立付近でのレスポンスがだるいですし（轍の影響を受けにくいという面ではいいですが）、コンフォート・エコに性能を振りすぎてしまっている感があります。

まして、現状が、
＞現在は、ＹＨ　ＤＮＡ−Ｓｄｒｉｖｅを履いている
ということです。
であれば、グリップが上のADVAN dBがいいです。

書込番号：14279095

[Berry Berry]

追加です。

このサイズ（215/45R17）は
GR-XTはLI（ロードインデックス）87。
ADVAN dBはXL規格でLI91となります。（速度記号はどちらもW）

耐荷重がそれだけ高いということですので、ADVAN dBがそれだけしっかりしていると言えます。

書込番号：14279111

[スーパーアルテッツァ]

何を重視するかで選択するタイヤが決まるでしょう。

つまり、省燃費性、静粛性や乗り心地といったコンフォート性能、ライフ重視なら REGNO GR-XTです。

ハンドリングやドライ&ウェット性能重視ならADVAN dBです。

高速安定性重視という事ならADVAN dBでしょうね。
ただし、ADVAN dBでも高速安定性はDNA S.driveよりも多少劣るかもしれません。
ADVAN dBはドライ&ウェット性能は高いのですが、乗り心地が良いので高速走行時は多少フワフワ感を感じる可能性ありです。

書込番号：14279245

[スーパーアルテッツァ]

高速安定性を求めるならPrimacy HPが最適かなと思います。

コンフォート性能はADVAN dBやREGNO GR-XTには適いません。
しかし、Primacy HPはDNA S.driveからの履き替えなら、明らかに静粛性等が改善された事が体感出来るでしょう。

Primacy HPの運動性能は高くドライ&ウェット性能はDNA S.driveを上回ります。
高速走行時の安定感も問題無いでしょう。

という事でコンフォート性能最重視でREGNO GR-XTです。
コンフォート性能を重視しながらもドライ&ウェット性能も欲しいならADVAN dBです。
多少コンフォート性能を犠牲にしても高速安定性が欲しいならPrimacy HPでしょう。

書込番号：14281529

[銀猪]

ご意見ありがとうございました。

参考にします。

書込番号：14293478

CSC3からの乗り換えを考えています。

[yosuke271]

メルセデスCLSでコンチネンタルCSC3を履いていましたが前輪内側の山がすり減ってきたのでREGNO GX-XTに乗り換えを考えています。CSC3のタイヤは高速運転時非常に乗り心地が良かったのだが市街地の凸凹道では振動や衝撃に反応します。それで静粛性を考えてREGNOに乗り換えを考えているのだが、静粛性だけを取り上げて選ぶべきか悩んでいます。

日ごろ多少飛ばしますがあまり無理な運転はしません。高速で少し急なカーブでも８０キロで走っています。

B社のタイヤは一度も経験したことがないのでアドバイスをお願いします。

書込番号：13882426

[スーパーアルテッツァ]

245/40R18の矢東タイヤさんでの検索結果です。

http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=245/40R18&operation=user

お乗りの車よりREGNO GR-XTでは力不足を感じる場面が訪れるのではと推測します。

静粛性や乗り心地ではREGNO GR-XTには敵いませんが、ドライ&ウェットグリップがあるPrimacy HPや
ADVAN dBの方が無難であると考えます。
これらのタイヤでも静粛性や乗り心地はConti Sport Contact 3に比較して十分改善出来ます。

勿論、静粛性や乗り心地最重視ならREGNO GR-XTとなりますが・・・。

書込番号：13882596

[Berry Berry]

乗り心地や静粛性を最優先するのであればGR-XTでいいと思いますが、CSC3からの乗り換えですと、ちょっとコンフォートに振りすぎのような気がします。

GR-9000でしたら良かったのですが、GR-XTはグニャっとした感じがしますし、相対的にハンドリングが良くありません。

お車がお車だけに、それなりにグリップがあった方がいいと思います。
プレミアムコンフォートの銘柄からスポーティなものや、プレミアムスポーツの銘柄から乗り心地の良いものを選択させた方がよろしいのかなと・・・。

ダンロップMAXX TTやピレリCINTURATO P7はいかがでしょう。
これらの銘柄も、プレミアムスポーツの中ではハンドリングが曖昧な部分はありますが、プレミアムスポーツの中での話であって、GR-XTほど曖昧でもありません。

これらはどちらかというと、グランドツーリング向きのタイヤになります。

書込番号：13883797

[Berry Berry]

すみません。一部訂正があります。

CINTURATO P7はプレミアムスポーツではなくプレミアムコンフォートの部類に入ります。

書込番号：13884061

[Duck Tail]

yosuke271さん、こんばんは。



> CSC3のタイヤは高速運転時非常に乗り心地が良かったのだが市街地の凸凹道では振動や衝撃に反応します。

CSC3 はプレミアムスポーツ故、本来は剛性の高いタイヤですが、乗り心地は思いのほか良好です。路面への当りが軟らかいからで、これはコンパウンド由来だと考えます。いっぽう、静粛性も同クラスにあってマズマズです。けっしてうるさくないという意味です。

じゃぁ何故不満が出るかと言うと、、、、CSC3 は高剛性リブパターンを採用する弊害として、経年劣化(経時変化)によって硬直化し乗り心地が悪化するからです(と私は考えます)。すべてのタイヤは大なり小なり同じことが言えますが、CSC3、さらには Continental のタイヤはその傾向が強いのではないかと思います。静粛性も然り。

CSC3 はコンパウンドが独特で、経年変化に(相対的に)弱いことが欠点ではありますが、欧州では、そもそもプレミアムクラスなのだから(ケチケチせずに) 2〜3年で使い切るよう考えられているとも言えます。

> ・・・・前輪内側の山がすり減ってきたので・・・・

yosuke271さんも最初は CSC3 の快適性能(乗り心地、静粛性)に不満はなかったと推察しますが、寿命を迎える頃には容認できなくなったのでしょう。

書込番号：13889019

[Duck Tail]

最新世代のプレミアムスポーツは快適性能が向上しており、十年ひと昔と言いますか、隔世の感があります。しかし、そのことは全てのクラス・ジャンルにおいて言えることであって、プレミアムスポーツは銘柄を問わずコンフォートクラスの快適性能には敵いません。そして、経年劣化に伴い快適性能低下の憂き目をみることになります。

> ・・・・市街地の凸凹道では振動や衝撃に反応します。それで静粛性を考えてREGNOに乗り換えを考えている・・・・

プレミアムスポーツからプレミアムコンフォートへ趣旨替えなさるとよろしいでしょう。ただし、

> ・・・・静粛性だけを取り上げて選ぶべきか悩んでいます。

プレミアムコンフォートであればいずれの銘柄でも静粛性は手に入ります。そして、タイヤの諸性能は二律背反ですから、いっぽうで失うものが出てきます。プレミアムコンフォートのうちどの銘柄がより静かか？　を考えるよりも、静粛性以外の失いがちな性能を考えた方がよいと思います、私は。yosuke271さんだって、静かだからという理由だけで CLS にお乗りなのではないでしょう？

書込番号：13889023

[Duck Tail]

話をいったん BRIDGESTONE に向けます。

> B社のタイヤは一度も経験したことがない・・・・

私は自車に 10月まで S001 を履かせていましたが、あいにくコンフォート系は実績がありません。REGNO GR9000 ですと、これを装着した車(自車ではない)には乗っています。あれは、路面状態が良好であればおよそ無音と思えるほど、素晴らしい静粛性が与えられています。乗り心地にしても段差を乗り越えた際、遠くで軽く“コンコン”と鳴る程度です。

後継の GR-XT は快適性能をさらにレベルアップしたようですが、運動性能(ドライグリップ、
ハンドリング、高速安定性)が芳しいという話はあまり聞こえてきません。スポーツタイヤではありませんので、ユーザーがタイヤに何を求めるかで価値が決まるでしょう。GR-XT に限った話ではありません。

BRIDGESTONE のコンフォート系に対して気の利いたアドバイスが出来ずに申し訳ありません。

書込番号：13889030

[Duck Tail]

> ・・・・静粛性だけを取り上げて選ぶべきか悩んでいます。

話をこちらに戻すと、、、、静粛性だけでタイヤ選択というのは、面白くもなんともありません。快適性能に優れ、運動性能と雨天性能も高いレベルでバランスさせたタイヤ。そんな銘柄があるのかって？　伊達にプレミアムを名乗っていませんよ、彼等は。スレ主さんの質問には『GR-XT 以外の銘柄を推挙せよ』とは書かれていませんが、そのあたり、一度コメントいただけますかしら。



よろしくお願いします。

書込番号：13889037

[yosuke271]

スーパーアルテッツァさん、Berry Berryさん、そしてDuck Tailさん、みなさんアドバイス有難うございました、非常に参考になりました。

履き替えによって得るより失うものの方が多いということがわかりました。また、私は経年変化によって性能が下がり、今のタイヤ状況を判断材料にしてしまったのはお門違いでした。確かに当初のCSC3はそれほど違和感なく快適でした。この車では今しばらくCSC3で頑張ります。

改めてみなさん有難うございました。

書込番号：13891233

これって安いですか

[ライコネン55]

近所のタイヤ館で，205/55R16を4本で82,000円弱（工賃・処分費込み）で提示されました。（自信満々に）
GRVも同価格でやるから，どちらか好きな方選んでいいですよって言われました。
元々はGRV狙いでしたが，お店の方の勧めもあり，GR-XTも混ぜて話を進めました。（でも実際GR-XTの方が相場高いですよね）

そこで，これって安いですか？

工賃込みなら買いだろって意見もらえれば，明日にでも購入予定です。

書込番号：13425706

[CBA-CT9A]

安いと思います。
私の知る問屋系なお店でも、コミコミで85000円くらいにはなります。

GRVもGR-XTも流通価格は変わらないですね。

書込番号：13425743

[スーパーアルテッツァ]

流石にネット通販価格には届きませんが、店舗販売としては
十分安いと思いますよ。

安いと言われている平野タイヤさんよりも安いです！

書込番号：13425746

[ぷろすぴっつ]

安いと思います。
量販店ならコミコミ10万近くの価格を提示されてもおかしくないかと。

個人的には買いと思いますよ。

書込番号：13425752

[無い物ねだり人]

こんばんは。差し支えなければ、地域名、正確な店名を教えて下さい。

書込番号：13426245

[ライコネン55]

みなさん素早いご回答ありがとうございます！

パンクによる緊急購入の為，あまり下調べができず，安直に質問させてもらったのに，親身になってもらえて，大変ありがたいです。

実は無難にトランパスあたりを考えていて，もしレグノが安く買えるならと，タイヤ館に訪れました。

値段は一応ネットでみたのを伝えて，値段が合わなければそちらで購入して，持ち込み交換のみお願いしたいとも伝えました。

そんな立ち話後，席に座ると，さっそくネット金額+持込工賃の値段を出してくれて，大した交渉する事も無く
「その金額に合わせますよ」と言ってくれました。

応急タイヤでの来店，購入は確実という姿勢に，「赤字でなければ」という感じだったのではないでしょうか。
ちなみに，EX10も出してもらった（私からの金額提示無し）んですが，78000円とほとんど差がありませんでしたが，レグノを安く提示してるだけで，これが通常の値段だそうです。

店舗の詳細情報は，皆さんのご意見（有名な？平野タイヤより安い，問屋より安い等）を聞かされると，実はちょっとマズイ金額なのではないかと思えてしまい，お店にご迷惑お掛けしたらいけないので，関東のBS直営店「タイヤ館」って事でご勘弁いただけませんでしょうか？

ネット金額言えば，だいたい合わせてもらえるって基調，タイヤ屋さんにはないんでしょうかね？（自分も期待してなかったですが）

自分的には，相手から通常の金額提示もなく，でも本体はそこそこ安いんだろうなって思いつつも，工賃が結構な値段だった（持込での金額だから？）ので，それに合わせると言われても，「んーこれってどうなんだろうなぁ？」って思い持ち帰ってきた訳なんです。

何はともあれ，ここで強く背中を押してもらえたので，予定外ではありましたが，念願のレグノデビューしたいと思います。

書込番号：13426537

[Berry Berry]

GR-XTはメーカー希望小売価格が設定されています。
205/55R16は1本\28,455（本体\27,100）です。
4本購入すると、\28,455×4＝\113,820です。
工賃を考えずに割引率を出すと、\82,000÷\113,820×100＝約72％の価格ですので、28％引きになります。

たぶん今回は3割引+工賃（ほとんど取らず）で価格を設定したのでしょう。
ブリヂストン製タイヤで3割を引くことは、まずありません。
安く購入できてよかったですね。

ちなみにこのサイズのGRVのメーカー希望小売価格は、GR-XTと同じ1本\28,455（本体\27,100）です。

書込番号：13427032

[ライコネン55]

こんばんは！

ご報告がてら画像アップしました＾＾
さっき交換してきたばかりで，すでに夜なので，こんなんですいません・・・

そして，とりあえずタイヤ館から自宅まで7キロの超短距離インプレッシュンです。車はアイシスです。（前タイヤはダンロップルマンLM703）

まず，驚きです！
なにこれ！？ってくらい違います！
とにかく音がしない，というくらい静か♪
低速（10キロ程度）では「ゴロゴロゴロ」が「・・・（無音）」
高速（60キロ程度）では「ゴー」が「サー」って感じです。

そして段差を乗り越える時の「滑らかさ」，ヤバイです！
簡単に言えば扁平が10くらい上がった（55→65）って印象です。
ルマンよりもサイドウォールがやわらかいんでしょうか？

後はハンドル切る時の反応が，低速では軽く，高速ではしなやか。

たった7キロでこれだけ分かりました。

あくまでルマンとの相対比較なので，みなさんがどう思われてるかは分かりませんが，とりあえずルマンとは比較になりません。
まぁ値段も比較になりませんけどね・・・＾＾；

とにかく１ランク上の車になった印象です。

タイヤでこんなに変わるんだって初めて知りました。

正直，素人の自分にどこまで違いが分かるのか不安だったのですが，取り越し苦労といいますか，コレ分からない人は居ないんじゃないかなってくらいの変化です。

久しぶりに，ドライブ行きたくなりました。

とにかく痛い出費ではありましたが，念願のレグノデビューは感動を与えてくれました。

みなさんホントにありがとうございました！！

書込番号：13430003

[ぷろすぴっつ]

ご購入おめでとうございます。

自分の納得する価格で、いいものが買えた時って
満足感たまらないですよね〜

是非楽しい自動車ライフを。

書込番号：13430126

BR アウトバックにはいかがでしょうか？

[takpack]

どなたか教えて下さい。
2010年のアウトバック(BR 3.6L)にこちらのタイヤかミニバン用のGRVで
迷っています。攻めるような運転などはしません。
市街地と高速を半々程度に乗ります。
アウトバック自体はミニバンよりも軽いので、
こちらのタイヤでいいのかなと思いますがいかがでしょうか？

書込番号：13269905

[Berry Berry]

現在履いているタイヤは偏摩耗していますか？
していなければ、GR-XTを。
しているようでしたら、GRVをお勧めします。

GR-XTは過去スレにトレッド面が柔らかく、レスポンスがダルいとあります。
高速のレーンチェンジ等ハンドリングを考えると、GRVの方が良さそうです。
燃費と静粛性の高さではGR-XT優勢です。

一番重視する性能を元に決められるといいと思います。

書込番号：13270349

[スーパーアルテッツァ]

何を重視するかで選択するタイヤが決まると思います。

静粛性、乗り心地、低燃費性能重視ならREGNO GR-XTです。

ライフ重視ならREGNO GRVです。

書込番号：13270385

[takpack]

Berry Berryさん,スーパーアルテッツァさん、早速のご返信ありがとうございます。私が最も求めるものは乗り心地＞静粛性＞燃費＞グリップです。今のタイヤに偏摩耗は見られません。となるとGR-XTが第1候補となりそうでしょうかね。非常に貴重なご意見に感謝致します。

書込番号：13270479

[Berry Berry]

＞私が最も求めるものは乗り心地＞静粛性＞燃費＞グリップです。
＞今のタイヤに偏摩耗は見られません。
＞となるとGR-XTが第1候補となりそうでしょうかね。

はい。第1候補ですね。

書込番号：13272953

[takpack]

ご意見を頂き、ありがとうございました。GR-XTで決めました。まだ購入していませんが、もう時期交換予定です。貴重なご意見を頂き、自信を持って購入できます。

書込番号：13308846