REGNO GR-XT 245/40R19 94W のクチコミ掲示板

後継モデルが発表されてます。

[mobileben]

ブリヂストンのホームページで，後継モデルである「GR-XI」が発表されています。2月20日発売です。エコ性能はほとんど変わってないが，静かさ，ハンドリング，ウェット性は向上しているようです。

　丁度タイヤ交換を考えており，最新モデルにするか，値下がりするであろうXTにするか悩みどころです。

書込番号：18367255

[mobileben]

自己レスです。
XTの見積もりを取ったお店で，XIの見積もりを取ったら同じ値段でした。在庫を抱えた他の業者はわからないが，そのお店はXTを投げ売りする予定もないとのことでした。

XIで決定です。

書込番号：18375706

[nisshi19]

近くのタイヤ館からDMが届きました。
GR-XT、GRV在庫処分で通常価格より全品２０%OFFとのこと。

書込番号：18380368

[mobileben]

私が見積もりを取ったのもタイヤ館でした。コミコミで6万7000円でした。

　コミコミの20％OFFと考えると，5万3600円となりますね。このくらいの差ならウェット性能が大幅に上がっているので，やはりXIにします。

書込番号：18380952

[PMI-PMP]

私の車もタイヤ交換時期で、「GR-XT」をディーラーから勧められています。「GR-XT」に比べて「GR-XI」は、大きく良くなったのでしょうか？

書込番号：18463661

[mobileben]

　BSのホームページよりますと，燃費の向上，騒音の低下は誤差レベルです。
　ウェット性能は15％向上とのことなので，ここを重視して私はXIにこだわっています。ただし，ウェットのラベリングは「ｂ」で変化なしです。

書込番号：18463986

[PMI-PMP]

アドバイスありがとうございました。価格差は、2,000円/本程度ですが優しい走りを好みますのでXIですね。

書込番号：18464050

[DR301985]

冬タイヤシーズンが終わったら後継モデルをと考えていたのですが、サイズのラインナップが少なくジャストサイズも扁平率を変えてほぼジャストサイズになるサイズもありませんでした。
今後サイズラインナップが拡充されていくのでしょうかね？
それとも旧モデルも併売される事から無いサイズは旧モデルを買えという事でしょうかね？

書込番号：18572651

取り付け

[ボロボ240]

GR-XTを購入考えてます。
通販サイトでの購入は初めてです。
福岡市内で取り付けのみ
引き受けてくれる良いお店って
あるでしょうか？
初心者な質問で恐縮ですが
どなたかご教示下さい。

書込番号：18297821　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ボロボ240さん

↓からタイヤ交換を行ってくれる店を検索出来ます。

http://garenavi.com/stores/part/1

書込番号：18297838

[スーパーアルテッツァ]

あとは↓の私の書き込みも参考にしてみて下さい。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000614626/SortID=18239221/#18239429

書込番号：18297849

[ボロボ240]

取り付け店検索すると
近くにありました。
一本当たりの工賃、バランス料も
記載あり良さそうです。
連絡してみます。
ありがとうございました。

書込番号：18298275　スマートフォンサイトからの書き込み

TURANZAER33から履替にはGR-TXとC1Sのどちらがいい？

[あまおうとよのか]

TURANZA　ER33から乗り換えには
GR-TXとC1Sのどちらがいいでしょうか？

重要視するのは、優先順位をあげると

1)　静粛性と乗り心地
2)　省燃費性

相反することなので両立しないことは理解していますので
個人的にどちらを選ばれるかのご意見をお伺いできれば助かります。

書込番号：18235430

[スーパーアルテッツァ]

あまおうとよのかさん

両タイヤのラベリングは下記の通りです。
※PROXES C1Sは近いサイズのラベリングです。

・REGNO GR-XT：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

・PROXES C1S：転がり抵抗係数B、ウエットグリップ性能c

静粛性や乗り心地といった快適性能は僅かにREGNO GR-XTが有利と予想しています。

省燃費性能も上記の転がり抵抗係数のようにREGNO GR-XTが有利です。

という事でお求めの性能よりREGNO GR-XTの方をお勧め致します。

書込番号：18235505

[あまおうとよのか]

さっそくありがとうございます！

ER33ってGRTXとくらべて静粛性などは優っているんでしょうか？
ご存知であれば教えて頂ければ助かります。

書込番号：18235520

[スーパーアルテッツァ]

あまおうとよのかさん

近いサイズのTuranza ER33（RFT）の欧州ラベリングでの静粛性は70dB前後です。

http://www.bridgestone.de/pkw-4x4-und-transporter/ranges/turanza/er33/

又、当該サイズのPROXES C1Sの欧州ラベリングは下記のように68dBです。

・PROXES C1S 215/55 R17：省燃費性能E、ウエット性能C、静粛性68dB


という事でTuranza ER33の静粛性もそんなに悪くはありません。

ただ、快適性能に特化したプレミアムコンフォートタイヤであるPROXES C1SやREGNO GR-XTには静粛性では敵わないでしょう。

書込番号：18236073

[じんぎすまん]

トランザは日本向けのレグノに比べて、ハンドリングやウエット性能に重点をおいた欧州向けのタイヤです。
日本でもハイパフォーマンスな車が増えていますから、もっと注目されてもいいブランドだと思います。
性格的にはプロクセスＣ１Ｓのほうが近いかもしれません。

ほかの銘柄で実際に使用した印象でおすすめできるのはプライマシー３です。国産１．７トンのＦＲセダン
で、３年使用したプライマシーＬＣからの交換ですが、指数本ハンドル切って素直に曲がるハンドリングは
欧州車にも合いそうです。

書込番号：18236315

[あまおうとよのか]

少燃費性能を重視するなら、GRTX
欧州車のような性格を重視するならC1Sということですね。
悩みますね。

空気圧は高めで乗ることが多いので、C1Sに軍配があがりそうですが
石橋タイヤの少燃費性能も捨てがたいですね・・・。

みなさん、丁寧なアドバイスありがとうございます！

書込番号：18237043

[宗りん５２]

横からお邪魔してすみません。



純正のトランザT001 225/45/17を履いています。（ランフラットタイヤでは無いです）

凹凸路面での乗り心地を改善したいので、タイヤ館の方に相談しましたがレグノに交換しても『お客様の希望通りに改善するかは分からない』との事でした。

前車はコンチ・スポコン5でした。車は違いますが凹凸路面でのコツコツ感は少なかったです。

トランザってサイドが硬いのかな？レグノに変えても静かにはなるが乗り心地が、トランザに比べて劇的に変化する事は無いようです。

板ズレごめんなさいm(_ _)m

書込番号：18294293　スマートフォンサイトからの書き込み

初めてブリジストンのコンフォートタイヤレグノ

[kenmi-]

以前は、純正装着のＢＳのポテンザＲＥ０50から早々にミシュランＰＳ３、さらに静粛性と乗り心地を求めて巷で評判のトーヨーのＣ１Ｓに履き換えてきました。それぞれのタイヤ走行距離は、約５千�`程度となります。
静粛性　：静かな方から順にＢＳのＧＲ−XT、トーヨーＣ１Ｓ僅差でミシュランＰＳ３,ポテンザＲＥ０50
乗り心地：良い方からＧＲ−ＸＴ、トーヨーＣ１Ｓ、ミシュランＰＳ３の順かな
操安定性：ミシュランＰＳ３、トーヨーＣ１Ｓ、レグノＧＲ−XT、　レグノはサイドが柔らかい設計なのか高速道のきつい　　　　　　カーブでヨレル感じがした。
ウエット：ミシュラン（安心感がある）レグノＲＥ０50，ＧＲ−ＸＴ＝Ｃ１Ｓと言う印象です。
総体的に、レグノは設計から対象がコンフォートタイプの車用に適用されていて、山道や高速道でのきついカーブなどの走行安定性は別の種類のタイヤを選択すべきだと思いました。街中や一般道、高速での巡航運転などには静粛性や乗り心地が優れていて適したタイヤだなと感じました。　
静粛性については、高評価ですが道路面の状況によっては静かさの恩恵を得られないときもあり、他のタイヤとの差が感じられない場合もありました。

書込番号：18205744

[ＪＦＥ]

ＢＢＳ ＬＭ ゴールド 良いですね！大好きなホイールです ^ ^

書込番号：18208311　スマートフォンサイトからの書き込み

[kenmi-]

Ｂ・ＳレグノＧＲ−XTの追加写真です。写真を間違えてしまいました、前回のタイヤ・ホイール組み合わせ写真はトーヨーＣ１Ｓ、ミシュランＰＳ３とスタッドレスタイヤ・ミシュランＸＩＣＥ３で、Ｂ・ＳレグノＧＲ−XT装着の写真が入っていませんでした。間違いでしたの改めてＢ・Ｓレグノの写真を追加しました。
ＪＦＥさんのおっしゃる通り、ワゴン車には、ルマン仕様の丈夫なＬＭホイールがいいと思って装着しましたが、乗り心地の改善、操安性の向上などが純正ホイールと比較して期待？したほど変化しなかったため、現在は写真のように純正ホールにレグノＧＲ−XTを装着しております。（ディーラーの一部の方に言わせると、サスペンション（スプリングのバネ常数？）の剛性とホイール重量との関係でスプリングなどのストローク量が変わり、軽いホイールが必ずしも乗り心地が良くなるとは限らないのでは？ということを耳にしました）軽いホイールは、燃費の改善や走りだしの軽快感が期待できるかもしれませんが、走行中においては、重いホイールの方が慣性力や重さが良い方向に働くケースもあるそうです。何れにしてもホイールの重量は、車重に比べれば大した重さではないと考えます、１分１秒の単位を競う車でなければホイール重量は、さほど気にしなくてもよいのかな？という思いです。但し、外観や美観などの向上には欠かせない用品で、趣味の世界になってしまいます。ＢＢＳホイールのデザインは、個人的にはＲＥタイプがＬＭより軽量で好みですが、こればっかりは食べ物と同じ嗜好の問題で何とも・・・。

書込番号：18212223

タイヤの静粛性を優先した結果

[kenmi-]

ここ５年程度で履き換えたタイヤとを比較した感想です。履き換えたタイヤは、ＢＳポテンザＲＥ（偶然か、乗り換えた３車とも純正タイヤとして装着されていた）ピレリＣＨ７＆ピレリＰ０、トーヨーＰＸ・Ｃ１S、ミシュランＰＳ３＆ＰＳ２などです。ＢＳポテンザＲＥは、タイヤ表面のみ硬く乗り心地、騒音も大きいため自分の好みに合わず納車直後に履き換えてしまいました。以前のトーヨータイヤも口コミなどで静粛性や乗り心地の評価が高かったんですが、自車に合わないのか期待し過ぎか、静粛性についての差は感じなかったので、早々と静粛性の評価が多いレグノに替えてみました。
　上記タイヤとの１０点法で自己採点してみるとレグノは
静粛性　：９．０　上記のどのタイヤよりも静粛性が優れている。
乗り心地：８．５　トーヨーも良い方ですがレグノの方が良い。　（コストが違いすぎるから当然か）
走行性能：７．０　購入コストを考えるとトーヨーは頑張っているという感じです。トーヨーと同等程度か
総評：タイヤの好みは、個人的な感覚に大きく左右されなすがタイヤの役割（ドライ・ウエット性能、ブレーキ性能、ライフ、乗り心地や操縦安定性など・・）と言うことを考えると、平均点が高いタイヤはミシュランでタイヤのダンピングや乗り心地、騒音などを含めた走行時の安心感が大きく相対的に高評価を与えられるかな、と言う感じがします。
但し、経済性を除いて、静粛性と乗り心地を最優先として選ぶんであれば断然レグノＧＲ−XTかもしれません。上記タイヤは、ヨーロッパ規格のエクストラ（ＸＬ)ロードになっているのでタイヤ空気圧が高めに設定されていて、乗り心地に影響しているかもしれません。レグノは、国内規格ですので標準（指定）空気圧でＯＫとなる。
　　　　　　　　　

書込番号：18145194

タイヤチェーン

[雄太君]

カーメイトのクイックのチェーンはやはりないですよね？
先週、このタイヤを使い始めています。
クイック装着できるチェーンを探しています。できたら2万前後で…

書込番号：18076429

[餃子定食]

ゴム製のチェーンはかさばるし結構つけにくいですよ（グリップも金属チェーンほどしない）

個人的にオススメなのが亀甲形の金属チェーンのオートバックスブランドの製品です

書込番号：18076461

[スーパーアルテッツァ]

雄太君さん

バイアスロン クイックイージーに225/40R18というサイズの適合情報はないですね。

http://www.carmate.jp/biathlon/size/


↓の方のように225/50R16や225/45R17用のクイックイージー（QE12）なら付きそうに思えるのですが・・・。

http://minkara.carview.co.jp/partsreview/default.aspx?bi=1&ci=6&kw=225%2f40R18

書込番号：18076957

[雄太君]

皆さん、有難う御座いました。
やはり検索したら、
http://kakaku.com/search_results/245%2F40r18+%83%60%83F%81%5B%83%93/?nkey=&act=Cat&category=0008_0005_0082&lid=ksearch_category_leftmenu_2

カーメイトはないですね。以前、17インチの時に、これを使っていたので、簡単につけたから、同じ製品で18インチの対応品を買おうとしました。

有難う御座いました。

書込番号：18077347

[雄太君]

ちなみに、下記の商品はつけられますか。
http://item.rakuten.co.jp/auc-screate/yeti-5288wd-103/?scid=af_pc_etc&sc2id=67889001
問題なさそうですが、高いですね。

書込番号：18077408

[スーパーアルテッツァ]

販売元が225/40R18に装着可能と表記しているから、付けられるはずです。

書込番号：18078071

[ぽんぽん 船]

225/40R18というサイズが、
インチアップした結果のサイズならダメかも知れない。
純正サイズだとしても、ローダウンしてたらダメかも知れない。

純正サイズのタイヤとホイールを履いていて、
車高も純正のままなら大丈夫・・・って話ですよ。

書込番号：18078553

[雄太君]

ちなみに、写真をアップします。
つかられそうですか。

書込番号：18078590

[雄太君]

RAYSの18インチを変えたので、今年の冬は去年と同じく大雪だったら、大変になるので、チェーンを探しています。

書込番号：18078594

[スーパーアルテッツァ]

雄太君さん

装着して問題があるかどうかは、タイヤとフェンダーやインナーや足回りの部品等とのクリアランスを確認する必要があります。

このクリアランスの確認はハンドルを目一杯切った時も必要ですので、写真だけでは判断出来ません。

この辺りの事はご自身でクリアランスを確認する必要があります。

又は↓からYeti Snow Net販売店を探して、その販売店の店員の方に問題無く装着出来るか確認してもらう方法もあります。

http://www.weds.co.jp/shop/index.html

書込番号：18078807

[雄太君]

スーパーアルテッツァさん
有難う御座いました。
オートバックスに行って店員に直接話してみます。

書込番号：18079231