REGNO GR-XT 245/40R19 94W のクチコミ掲示板

いいタイヤです！！

[オデ白アブ]

先日、今まで履いていたタイヤにクラックがあると指摘され、タイヤ専門店へ出向き相談してきました。
（以前は、M社のPrimacy LCを履いていました。）
細かいクラックがあるけど、正直なところ変えたほうがいいですか？
↑質問の仕方が変ですね。
すでに7年乗っているオデッセイRB1のアブソですが、いつ買い替えるかもわからないが、次の車検は一応通すつもりです。
と伝えたところ、正直引っ張ることは可能です。
若干のクラックはあるけど、次の車検（年内の）を通すくらいなら大丈夫かもしれませんよ。

ただ・・・

高速乗られますか？と
高速域での走行時に、タイヤ内圧の上昇のため、最悪バーストする危険はあります。
と言われ、内心焦りました。
その日は、見積もりだけ出していただき、半日考えました。

翌日、新しいタイヤつけるなら、1日でも多く乗りたいと勝手に解釈し、朝一で変えてきました！
そして、試走も含め、ちょっと遠出。
帰りがけ、豪雨に巻き込まれ、ちょっと焦りましたけど、古いタイヤであったらどうなっていたかな。と今考えています。

詳しいレポートになってませんね。

Primacy LC比較といたしまして、
静粛性はそれなりにいいと思います。
若干Primacy LCの方が勝っている部分があると思いました。
高速域で走行している時のロードノイズですが、高音域の気になる感じはPrimacy LCの方が少なかったと思います。
しかしながら、Regnoの方は、低速域でのロードノイズが少ない！
普段使いなら、Regnoの方がいいと思います。

操作性能は、Regnoの方が粘りっこい様な気がします。
Primacy LCはキビキビしたイメージが残っています。

ライフ面ですが、店員さんの話によるとPrimacy LCの方がロングライフではないかとのことでした。

価格面ですが、今回は、Primacy LCの見積もりはもらいませんでしたが、前回Primacy LCを購入した際両方出していただいた時のものを比較すると、大差なかったと思います。今も大差ないのではないでしょうか。

結論として、今回、Regnoに変えてよかったと思います。


これで、また次の車の購入はまだまだ先になりそうです。
あまり参考とはならないでしょうが、レポートとさせていただきます。

みなさん、Regnoいいですよ！！

書込番号：17754731

タイヤ選びでご相談です

[土野明日香]

現在GR-9000を履いていて、そろそろ次のタイヤへ乗り換えようという時期です。
以前DNA dBも履きましたがGR-9000の方が静粛性と運動性がいいということで乗り換えました。
今回は何がいいか迷っていますのでご意見を下さい。
優先順位は
１．静粛性
２．乗り心地
３．ウェット性能
です。
ライフと価格は度外視です。
何がいいでしょうか？

ちなみに車はホンダの初代ユーロＲ（CL1）です。

書込番号：17753631

[purinmatuki]

土野明日香さん今晩は、やはりGR-XTが良いのではないでしょうか？

書込番号：17753656

[スーパーアルテッツァ]

土野明日香さん

静粛性、乗り心地、ウエット性能という優先順位なら、やはりREGNO GR-9000の後継モデルとなるREGNO GR-XTが良さそうです。

REGNO GR-XTなら最高水準の静粛性や乗り心地といった快適性能が期待出来ると思います。

又、REGNO GR-XTならウエット性能もウエットグリップ性能bと先ず先ずです。

書込番号：17754346

[土野明日香]

purinmatukiさん
スーパーアルテッツァさん

お返事ありがとうございます。
ネットで見ると「REGNOより静かなタイヤも乗り心地のよいタイヤもある、ただしすべてを兼ね備えているのはREGNOになる」というような情報も見かけましたので、ライフやコストパフォーマンスを無視すれば別の選択肢もあるかと思いました。
それと、GR-XTはエコ機能を強化したので、静粛性などはGR-9000から殆ど進歩していない、という意見も見かけました。
その場合、最近出た他社製品の方が静粛性が上なのかな、と思い質問させていただきました。
実際、GR-XTは発売から３年以上経っていますので、その後に出た他社の方が性能が上がりそうに思いますが、その辺はどうなんでしょう？
それと、次のGR-11000?の発売時期も気になりますね。

書込番号：17754918

[スーパーアルテッツァ]

土野明日香さん

REGNO GR-9000の後継モデルは前述の通りREGNO GR-XTです。

又、REGNO GR-XTの静粛性はREGNO GR-9000に比較して良化していると考えて良いでしょう。

従いまして、REGNO GR-11000が発売される事は無さそうです。

又、価格面ですが快適性能に特化したプレミアムコンフォートタイヤの中でREGNO GR-XTは↓のように最も高いのです。
※製造が中止されたモデルは除く。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=16&pdf_Spec202=205&pdf_Spec203=55&pdf_so=p2&pdf_pg=2

この事から価格を度外視してもREGNO GR-XT以外の選択肢が増える事は無いと考えています。

因みにREGNO GR-XTよりも後発のプレミアムコンフォートタイヤにはVEURO VE303があります。

ただ、このVEURO VE303はハンドリングが良いタイヤで、反面乗り心地はREGNO GR-XTよりも硬くなりそうです。

書込番号：17754977

[土野明日香]

スーパーアルテッツァさん

お返事ありがとうございます。

>>従いまして、REGNO GR-11000が発売される事は無さそうです。

GR-8000の発売が2003年、GR-9000が2007年、GR-XTが2011年ですので、来年辺りには後継モデルのGR-11000なんてのが出てくるかと思っていましたが、REGNOはGR-XTで打ち切りということでしょうか？


>>又、価格面ですが快適性能に特化したプレミアムコンフォートタイヤの中でREGNO GR-XTは↓のように最も高いのです。

　現時点ではプレミアムコンフォートとしては最上級に近いということですね。
　次モデルが出ないのであれば、待っていても仕方がないので発注してみることにします。

書込番号：17755489

[スーパーアルテッツァ]

土野明日香さん

一寸私の表現が悪かったかもしれませんね。

REGNO GR-XTの後継モデルは発売されるでしょう。

しかしながら、REGNO GR-11000という商品面にはならないでしょうという意味でした。

因みにREGNO GR-9000のラベリング（ただし別サイズのものです）は転がり抵抗係数C、ウエットグリップ性能cです。

書込番号：17755532

[土野明日香]

ご回答ありがとうございます。

他の方のお勧めもないようですのでREGNO第一希望で進めます。

>>しかしながら、REGNO GR-11000という商品面にはならないでしょうという意味でした。

　GR-XTのXTはローマ数字の�]（10）とthousand（1000）の掛け合わせだと聞いていますので、次はeleven-thousandでGR-ETでしょうか？（笑）
　ブリジストンのモデルチェンジは４年スパンで正確なようですので、次モデルをもうちょっとだけ待ってみることにします。


>>因みにREGNO GR-9000のラベリング（ただし別サイズのものです）は転がり抵抗係数C、ウエットグリップ性能cです。

ウェットグリップcは、プレミアムタイヤとしてはどの程度のポジションなんでしょう？

書込番号：17756967

[スーパーアルテッツァ]

土野明日香さん

現在発売されているプレミアムコンフォートタイヤでウエットグリップ性能が低いのは下記の2銘柄位でしょう。

・PROXES C1S：転がり抵抗係数C、ウエットグリップ性能c

・EAGLE LS PREMIUM：転がり抵抗係数B、ウエットグリップ性能d

あとのプレミアムコンフォートタイヤのウエット性能はウエットグリップ性能bだと思います。

という事でプレミアムコンフォートタイヤでウエットグリップ性能がcなら低い部類となります。

書込番号：17757021

[γふたたび]

一昨日 レグノのGR-XTに 履き替えてきました。

転がり性能=省燃費性能は かなり良いと思います。

ただ レグノ=上質な印象かと言うと GR-XTは やや違う印象です。

コンフォート系で 上質な乗り心地を お求めなら GRVも 宜しいと思いますよ。

書込番号：17757393

[yesno007]

またレグノXTで良いと思います。
グリップもスポーティータイヤ並みにあり、音や乗り心地もトップです。
やはり伝統のレグノです。

書込番号：17765966

[土野明日香]

スーパーアルテッツァさん

》という事でプレミアムコンフォートタイヤでウエットグリップ性能がcなら低い部類となります。

　プレミアムコンフォートとしては、REGNOはかなり低い方ということですね。
　まぁ雨が降ったら安全運転ということで(^^;;;。


γふたたびさん

》ただ レグノ=上質な印象かと言うと GR-XTは やや違う印象です。

　どういう印象を受けられましたか？


》コンフォート系で 上質な乗り心地を お求めなら GRVも 宜しいと思いますよ。

　GRVというと、どうしてもミニバン専用（対偏摩耗性の向上）というイメージが強くて。
　あとGRVはGR-9000同世代だったと思いますがGR-XT世代のテクノロジーは採用されているのでしょうか？


yesno007さん

》グリップもスポーティータイヤ並みにあり、音や乗り心地もトップです。

　交差点での加速ターン時などには、前のDNA dBより鳴くことが少ないようには思います。
　ただ、うちのユーロＲは標準が205/50ですが、乗り心地を期待して205/55を履かせていますので、グリップなどはあまり求めてはいません。
　堅い、という人もいますが、足をアラゴスタのコンフォートＥにしてますので、突き上げはそちらで吸収できるかな、と思っています（実際、バネレートの同じ無限の足と比べてもハンドルへのゴツゴツ感が明らかに少なくなっています）。
　長距離を快適に載りたいという「ハイウェイクルージング重視」と考えていただければおわかりでしょうか。


　みなさんのご意見を拝見すると、GR-XTでそう外れはないような感じですね。
　あとはモデルチェンジ時期ですが・・・これが、ユーロＲでの最後のタイヤ履き替えになると思いますので、履き替えて数ヶ月で新モデルが出るのも悔しいですし。

書込番号：17766339

[harbon]

こんばんは。

ヨコハマのアドバンDBは検討されてますか？
レグノは履いたことがないので比較はできませんが、アドバンDBはとてもよかったですよ。

最近までBP型レガシィに乗っていました。

純正タイヤ→プロクセスC1S→アドバンDBと、３種を経験しました。

プロクセスは、乗り心地、静粛性共に、「純正よりも少しよくなった？」程度で期待ハズレでした。

アドバンDBに替えたら、乗ったとたんに違いがはっきり分かりました。
しなやかでコシのある乗り心地に、高い静粛性・・・私の感覚ではプロクセスよりも２ランク上でした。
ハンドリングもなかなかです。　サイズも正に、205/55R16でした。

３月からゴルフヴァリアントに乗っています。乗り心地はまずまずですが、ロードノイズがうるさいです。
アドバンDBに替えようと本気で考えましたが、純正の下取りがとても安いので断念しました。

書込番号：17766398

[土野明日香]

harbonさん

お返事が遅くなりました。

》ヨコハマのアドバンDBは検討されてますか？
》レグノは履いたことがないので比較はできませんが、アドバンDBはとてもよかったですよ。

　冒頭で書いたとおり、dBのES501とGR-9000の両方を履いた結果、次もREGNOかな、ということで探していました。
　今のアドバンdBが現行のGR-XTより性能が上であれば考えますが、その辺はいかがでしょう？

　個人的には、dB ES501は私の環境ではウェットグリップに難があると感じました。
　扁平率60を履いていたのですが、高速道路でハイドロが起こる速度が低かったように思います。
　今回は扁平率55を考えていますので、現在のアドバンdBがES501と同じ傾向だとすると、ちょっと敬遠したい感じです。

書込番号：17789609

非常に静か・・・素晴らしいタイヤです。

[土日に休みが欲しい。]

新車装着のポテンザRE050Aからの履き替えです。
DUNLOP ビューロ303、TOYO CS1S等ほぼ同レベルのタイヤも検討しました。
実車はレガシィB4でNAの2.5Lエンジンを搭載。そこそこ走るクルマです。
履き替えてから100KMを越えたところですので未だ一皮むけてませんが、
非常に静かです。驚きました。。。
ポテンザとは性格が違うので当たり前ですが、細い住宅地の道路を走行
すると窓からは摩擦音が微かに入ってきました。
運転席のウインドを全開にして走行してみても今までの音は何だった?
と感じるほど微音しか耳に入りません。
走行性能ですが、首都高速の継ぎ目は多少拾いますが、安定して拾うので
不快感ゼロです。実にスムーズにコーナーをクリアしていきます。
初代のREGNOから随分浮気をしてたどり着きました。進化に驚きです。
価格は嘘を付きませんね、、。
大変満足です。
減り方に関してはECOタイヤの部類ですので多少は仕方ないでしょう。
といっても年間5000KMしか乗りませんので5年は安泰かと、、。
余談ですが、、、クルマは寝るものと思っている家内の感想。。
・・おしりの感じがとても気持ちいい・・と、

書込番号：17738451

ＮＶ２００のタイヤ選び

[もりくま1468]

現在、ＮＶ２００ワゴンでタイヤはエナセーブＲＶ５０３（195/65R15)を使用しているのですが
あまりにもロードノイズがひどいのでタイヤを交換しようと思っています。

で、いろいろなところに静粛性を一番と伝えて、おすすめのタイヤを聞くと
必ず「ＧＲ−ＸＴ」とすすめられます。
ただ、高いのがネックだとも言われます。

なので、教えていただきたいのですが、
高いお金を払っても静粛性という意味では「ＧＲ−ＸＴ」は
現在の製品の中で最高のものでしょうか？

※コスパは一切考えていません。

ご教授、お願いします。

書込番号：17630509

[マイペェジ]

高いモノには高いなりの、安いモノには安いなりの理由があり、
性能は価格に比例すると考えて良さそうです。
http://www.clg-sv.com/index.htm

クルマに乗っての一番の騒音は、タイヤが路面を叩く音＝ロードノイズですが、
原因はタイヤ以外に、路面状況やクルマの遮音性も関係しています。
ＮＶ２００は、ベースが商用車なので過度の期待は禁物ですよ。

しかしコスパを考えずにタイヤ選びが出来るとは何とも・・・。
クルマがＮＶ２００なのにね←余計なお世話です。

書込番号：17630609

[もりくま1468]

仕事の関係で車種自体は変えることができなかったので
せめてタイヤだけでもいい物と思ったのですが…

お金を考えないなら、もっといい車に乗れってことでしょうか？

書込番号：17630624

[スーパーアルテッツァ]

もりくま1468さん

195/65R15を価格コムで検策した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=195&pdf_Spec203=65&pdf_Spec201=15

静粛性最重視なら、国産プレミアムコンフォートタイヤが最適でしょう。

195/65R15というサイズなら、国産プレミアムコンフォートタイヤは下記の4銘柄となります。

・VEURO VE303

・REGNO GR-XT

・ADVAN dB V551

・PROXES C1S

この4銘柄の中ではREGNO GR-XTの静粛性が��1と予想しています。

尚、これらのプレミアムコンフォートタイヤでも荒れた路面ではそれなりにロードノイズが発生します。

従いまして、REGNO GR-XTを履かせても静粛性に満足出来ない可能性はあり得ます。

そのような場合は↓のロードノイズ軽減マット等の施工を検討してみては如何でしょうか。

http://www.amon.co.jp/products2/list.php?category_id=24

書込番号：17630657

[もりくま1468]

スーパーアルテッツァさん

ご助言ありがとうございます。

静音・遮音等、かなりいろいろやってみた上で
やはりにタイヤ交換に行きつきました。

車種が車種なので、タイヤ交換してもどれくらい静かになるかはわかりませんが
どうせ交換するなら今現在買えるもので最高のものとを思い
質問させていただいた次第です。

ＧＲ−ＸＴで話を進めていきたいと思います。

ご教授ありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：17630826

交換工賃含めて、妥当な金額は？（GR-XT 205/50R17 89V）

[ken1ro]

近く、交換を考えています。
車種は、volvo V50で、今もレグノをはいています。

摩耗のため、今と同じ、「GR-XT　205/50-17 89V」への交換を考えていますが、
お店で普通に注文して変えてもらった経験しかありません。
ざっくりで構いませんので、交換工賃、古タイヤ処分等々含めて、どのくらいが妥当でしょうか。

ちなみに「タイヤのフジ」のネットだと、タイヤ４本と送料で、93,920円でした。
なので、これにフジ店舗での工賃と、古タイヤ処分料で、10万円台ってところかなと思います。

知り合いの自動車ディーラー営業マン（Ｔ社）にも相談してみようと思う野ですが、
「込み込み10万円台（11万円でお釣りが来る）」なら、安いと考えていいでしょうか。

書込番号：17578115

[スーパーアルテッツァ]

ken1roさん

矢東タイヤさんなら↓のように22,896円/本です。

http://catalog.yatoh.jp/tire_lists/view/2216

4本なら91,584円になり、これに工賃が2160円/本〜2700円/本程度掛かるでしょう。

つまり、工賃込みの総額で10万円程度を目標に交渉すれば如何でしょうか。

書込番号：17578171

[ken1ro]

＞スーパーアルテッツァさん

早速のご助言ありがとうございました。
まずは、「税込み10万円台（11万円未満）で収めて」と、相談してみようと思います。

通販の価格からすると、なかなか厳しい線かなという気もするので、
通販で頼む手間が省けることを考えると、税込み11万きっちりまでなら、
妥協してみようと思います。

大変助かりました。ありがとうございました。

書込番号：17580334

静粛性と乗り心地、サイズに関しまして

[アヤネ 2014]

こんばんわ。

今現在、コンパクトカーのスイフトRSに乗っているのですがロードノイズがすごく改善したくタイヤ交換で悩んでいます。

現在はYOKOHAMA Earth-1 の 205/40R17を使用しています。

走行場所は主に、街乗りや多少の遠出などです。


皆様にお尋ねしたいのは、

�@静粛性の良いタイヤ

�A出来る限り乗り心地の良いタイヤ

�B今使用中のホイールが使用可能なのか


�@や�Aに関しまして、いろいろと調べて REGNO GR-XT や YOKOHAMA ADBAN db 等ありました。

プレミアムタイヤは使用したことがなくお値段も高めのようですが改善されるなら…と悩んでいます。


皆さんのオススメやご使用されている方の感想を教えて頂けると助かります。
他にも私の知らないオススメが在りましたらお願いします。


�Bに関しまして、REGNO GR-XT が比較動画等でオススメと出ていましたが　現在のサイズ 205/40R17 に対して近いサイズ 205/50R17 を公式から確認させて頂いたのですが 40と50では装着できない等はあるのでしょうか？

災厄、サイズダウンにて15インチにした方が良いのかな？とも思ったりしています。


初心者な質問が多々あるかもしれないですがお返事お願い致します。

書込番号：17552478

[スーパーアルテッツァ]

アヤネ 2014さん

205/40R17を価格.comで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=17&pdf_Spec202=205&pdf_Spec203=40&pdf_so=p1

このサイズで静粛性や乗り心地重視となるとLE MANS4 LM704が良さそうです。

↓は私のLE MANS4 LM704のレビューですので参考にして下さい。

http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/#tab

尚、205/50R17のREGNO GR-XTは現在の履いているタイヤに比較して外径が40mm以上大きくなる事でインナー等と接触する可能性があります。

又、タイヤの外径が大きくなる事で速度計が遅く表示されるようになります。

以上の事から205/50R17を履かせた場合、車検に通らなく可能性もありますので、お勧め出来ません。

REGNO GR-XTが希望なら2インチダウして185/60R15のREGNO GR-XTなら何とか装着出来るかもしれません。

書込番号：17552653