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ホイールサイズ：19インチ 外径：682mm 総幅：245mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ)：○
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このページのスレッド一覧（全112スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 マジェスター2009年製200系ーに適応するタイヤを探しています |
1 | 2 | 2014年5月7日 12:46 |
タイヤの選び方 |
0 | 2 | 2014年4月12日 21:57 |
| GR-XT と比較できてもう少々安価なタイヤを教えてください |
2 | 6 | 2014年4月4日 23:57 |
| 適正空気圧 |
7 | 4 | 2014年4月3日 23:53 |
| うるさく感じるようになりました |
2 | 6 | 2015年8月2日 10:50 |
| プレマシー新車時タイヤ（DUNLOP SP SPORT 2050）からの交換 |
6 | 7 | 2014年3月25日 23:44 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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タイヤ > ブリヂストン > REGNO GR-XT 235/50R17 96V
主な使用用途は通勤で、ほぼ荒れた道路は通行しません。
スポーツ的な運転もしませんし、静かに法定速度内で走ることがメインです。
走行距離は一年で一万キロくらいの予定です。
コストパフォーマンスの高いタイヤ、満足度の高いタイヤ、それぞれ教えていただけたらと思います。
よろしくお願い致します。
0点
こうじきんさん
235/50R17を価格コムで検索した結果ですが、選択出来るタイヤ銘柄が少ないですね。
http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=17&pdf_Spec202=235&pdf_Spec203=50&pdf_so=p1
こうじきんさんの普段の走り方よりコンフォート系タイヤが良さそうです。
先ず、コストパフォーマンスの高いタイヤについて。
こちらはコンフォートタイヤのLE MANS4 LM704 235/50R17 96Vの一択になるでしょう。
・LE MANS4 LM704 235/50R17 96V：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
LE MANS4 LM704なら安価に静粛性や乗り心地といった快適性能を求める場合にお勧めのタイヤです。
ただし、重量級で車重が約1.8tのクラウン マジェスタとのマッチングは？です。
次に満足度の高いタイヤなら下記の4銘柄のプレミアムコンフォートタイヤが候補になりそうです。
・Primacy 3 235/50R17 96V：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
Primacy 3は欧州メーカーのミシュランのプレミアムコンフォートタイヤです。
ただし、タイ製という事で価格は比較的安価に入手出来そうです。
・VEURO VE303 235/50R17 96V：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
VEURO VE303はLE MANS4 LM704と同じダンロップのタイヤですが、LE MANS4 LM704よりも格上のタイヤで、サルーンであるクラウン マジェスタとのマッチングも良さそうです。
又、VEURO VE303はハンドリグが良くて、シッカリとした乗り心地となるようです。
・REGNO GR-XT 235/50R17 96V：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
REGNO GR-XTは国内最高峰のプレムアムコンフォートタイヤです。
又、REGNO GR-XTならクラウン マジェスタとの相性も良さそうですが、価格も高いです。
・ADVAN dB V551 235/50R17 96V：転がり抵抗係数B、ウエットグリップ性能b
ADVAN dB V551はREGNO GR-XTと双璧となるプレムアムコンフォートタイヤです。
ADVAN dB V551の価格はREGNO GR-XTと同様に高いですが、REGNO GR-XTよりも少し運動性能を高めたタイヤとなります。
尚、ADVAN dB V551は候補のタイヤの中で唯一転がり抵抗係数Bで、ライフも少し短めのようです。
以上のようになりますが、クラウン マジェスタとの相性を考えるとLE MANS4 LM704は避けたいところですね。
因みに私なら予算的に問題無ければREGNO GR-XT、もう少し安くという事ならVEURO VE303を選択すると思います。
書込番号：17487575
1点
スーパーアルテッツァ様
とても詳しい情報をありがとうございました。
タイヤ素人の私にもとても分かりやすかったです。
祖父からマジェスタを譲り受けたのですが、税金などと同様にタイヤも維持費がかかりますね…。
車が似合うように仕事も頑張りたいと思います。
タイヤは安いLE MANS4 LM704 235/50R17にしようかなぁ～と簡単に考えていましたが、
Primacy 3 235/50R17 96Vはどうでしょうか？
価格も安く気になります。
予算が潤沢ならブリジストンにいきたいのですが…。
書込番号：17489456
0点
タイヤ > ブリヂストン > REGNO GR-XT 245/40R18 93W
こんばんわ。
2008年型のベンツCLS350に今乗ってます。
今月にタイヤ交換をしようと思うのですが、
OPIA PZ-X 245/40R18 97W XLと
REGNO GR-XT 245/40R18 93Wの
どちらを購入するか迷ってます。
各々の強み弱みを教えて頂けますでしょうか？
宜しくお願い致します。
0点
帰ろうさん
先ず候補の両タイヤのラベリングは下記のようになります。
・ECOPIA PZ-X 245/40R18 97W XL：転がり抵抗係数AA、ウエットグリップ性能c
・REGNO GR-XT 245/40R18 93W：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
つまり、省燃費性能はECOPIA PZ-Xが上、ウエット性能はREGNO GR-XTが上となります。
あとは静粛性や乗り心地といった快適性能はREGNO GR-XTの圧勝となります。
又、ドライ性能も多少REGNO GR-XTの方が良いようです。
逆にライフはECOPIA PZ-Xの方が多少長いようです。
以上のようになります。
REGNO GR-XTは重量級サルーンをメインターゲットに開発されたタイヤであり、CLS350との相性も考慮するとREGNO GR-XTの方をお勧め致します。
書込番号：17404491
0点
スーパーアルテッツァさん
こんばんは。
早々のご回答、深謝です。
詳細に且つ簡潔にわかりやすくご説明頂き
非常に助かりました。
仰るとおり、REGNO GR-XT で購入する予定です。
どうもありがとうございました。
書込番号：17406998
0点
タイヤ > ブリヂストン > REGNO GR-XT 215/55R17 94V
プジョー407SW 2.2 ですが、一年前にミシュランPrimacy LCに履き替え１万２千ｋｍ乗りました。
前の経年劣化したピレリＰ７よりも路面の凹凸をゴツゴツとはっきり伝えてきます。
私の走行は月に１度、高速を利用して東北などへでかけ国道、バイパス、一般道の走行ですが
地方道の少々荒れた路面の凹凸を丸めることなく伝えてきます
そこで改善策としてプジョーの整備屋さん数社にダンパー、ブッシュ交換を問合せたのですが
45000kmなのでそれよりもタイヤを考えたほうが良いと言われました
ミシュランPrimacy LCはコンフォート系タイヤとして優れており
サイドウォールが柔らかいとネット上の書き込みでも言われています。
私も前車のシトロエンＣ５でも使っていました。
しかし、プジョーに精通したある整備屋さんは、ミシュランは実はサイドウォールが硬いので
脚が硬い407には向いていなく、もっと乗り心地が硬くなるという説明でした。
末尾が5までの猫脚プジョーにはサイドの硬いミシュランでも良いそうですが、
末尾が7以降のドイツ車方向の硬い脚のプジョーにはサイドウォールが柔らかい
ＢＳのレグノ が良いと言うのです。
銘柄ははっきり言ってくれませんでしたので
ＢＳのＨＰを見るとサイズ、性格的にGR-XTと特定致しました。
（ネット上では逆にGR-XTは硬い、重いの評価が多いのですが・・）
そこでGR-XTに替えようか、とレビューを見たり
都内、神奈川で取り付けてくれるショップの値段をみると
＠25000－30000円なので予算的に厳しいのです
(通販でタイヤだけ買うなら18000円-20000円ですが）
レグノGR-XT と同様の性格、性能のタイヤでもう少々価格の安いものが
あれば比較も含めて教えて頂きたいのですが
TOYO PROXES C1Sはサイズがありませんでした。
ピレリは前車で中国生産品をSHOPで薦められて買ってひどいめにあったので信用していません
0点
hazeru-hazeさん
プジョー 407SW2.2のタイヤサイズは215/55R17ですよね？
↓は215/55R17を価格コムで検索した結果です。
http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=17&pdf_Spec202=215&pdf_Spec203=55&pdf_so=p1
215/55R17ならPROXES C1Sはあります。
ただし、215/55R17のPROXES C1S はXL規格になります。
XL規格のタイヤは高い空気圧に耐えられるようにタイヤ自体の強度を上げています。
その事が原因で215/55R17のPROXES C1S は硬めの乗り心地になる事が少し心配です。
安価に乗り心が良化する事を期待するならLE MANS4 LM704という選択もありそうです。
↓の私のレビューのようにLE MANS4 LM704は比較的乗り心地等の快適性能に優れたタイヤなのです。
http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/#tab
ただ、LE MANS4 LM704をプジョー 407SW2.2に履かせる上で心配な点は、車との相性があります。
LE MANS4 LM704はコンパクトカークラスをメインターゲットに開発されたタイヤのようです。
従いまして、車重が1.6tを超えるプジョー 407SW2.2にLE MANS4 LM704を履かせた場合、車との相性に多少不安を感じます。
書込番号：17377731
0点
早速のご回答有難うございました。
Proxes C1S についてはメーカーHPで見たときには無いと判断したのですが
実際にはこのサイズはあるんですね、私のリサーチ不足でした。
LE MANS4 LM704ともに ご説明からすると踏み切れないですね。
ご回答を拝読してから先ほど都内の取り付け店舗さんに問い合わせたらGR-XTが税込みで＠21816円でした
取り付け、バランス、廃棄で＠880円。
丁度、1年前にPrimacy LCを付けているので、つい予算を先に考えてしまい
こういう質問を致したのですが、乗り心地が改善されるなら、えいや！でGR-XTにしようかと
いう気持ちにもなってきました
Regno GR-XTは私の希望に合うようなタイヤでしょうか？
アドバイスいただければ有難いです、お願い致します
書込番号：17378893
1点
BSのレグノGR-XT、YKのアドバンｄBが良いと思います。
価格の安い方を購入してみて下さい。
書込番号：17379565
0点
hazeru-hazeさん
↓のPrimacy LCやPrimacy HPのところをクリックしてみて下さい。
http://www.clg-sv.com/tire4_p-com.htm#7
Primacy LCは日本を拠点として開発された日本向けのプレミアムコンフォートタイヤなのです。
この事からPrimacy LCのサイドウォールが硬いとは思えないのです。
サイドウォールが硬いのは同じプレミアムコンフォートタイヤでも欧州で開発されたPrimacy HPの事だと思います。
以上の事からPrimacy LCからREGNO GR-XTに履き替えて、乗り心地が改善するとは言い切れないのです。
↓のみんカラに参考になるレビューがあれば良いのですが・・・。
http://minkara.carview.co.jp/partsreview/?kw=LC++GR-XT
書込番号：17380201
1点
スーパーアルテッツァさん
ご説明有難うございます
確かに仰るような評価が多いので私もPrimacy LCを選択したのです。
反面、WEB上の書き込みではLCが硬いというのも数件みかけたのですが、
結局はコンフォートタイヤとして良いと判断して買いました。
前車のC5（ハイドロのコンフォート球を入れていた）にはマッチしていたのと
真円感が好きだったこともあったので407にも選択したのです
HCとの違いについてはWEB上で調べたり、当時、WEBで知り合ったHCを
装着しているプジョー乗りの方の評価や何故？選んだかも聞いていました。
確かに一般ではLCはしなやか、柔らかいという評価が圧倒的で
これはいくらでも見つかりますので（装着車種によっては）正しいのだと思います
本当は同じ車種での装着評価でないとこのクルマの脚に対して「快適なのか？」
「しなやかなのか？」、路面の凹凸をマイルドにして伝えるのか？
が判断できないので、それがたくさんあれば良かったのですが
日本では少数の車種なのでそれは望めません。
反面、GR-XT は その比較としては硬いという評価をみかけます。
そうではない逆の意見も勿論ありますが
私が質問した意図は最初に書いたとおりです。
途中で質問が変わってしまいましたが。
プジョー歴代各車に精通した方のＬＣ，レグノの実体験も踏まえたうえでの
助言があったので、予算面のこともあったのですが
セカンドオピニオンを求める意味でここに質問させていただきました。
私の407の2.2の脚の場合、LCからGR-XTに替えても変わらないよとか
かえって悪くなるよというアドバイスでも、それはそれで有難く参考にさせて頂きます
いろいろ皆様にご親切な回答を頂きまして有難うござました
このやりとりの経緯があったおかげで結局、結論を出すことにしました。
予算的な問題は無視して江戸前の金遣いで、近日中にGR-XTを購入して実体験してみることにしました
LCと同様に1年1万km乗ってみて（これから先、1年も私の車の走行パターンや各地へ旅することは
変わりないので）、LCとの比較でどういうものか？ やってみます
タイヤショップで装着後に走り出した途端に後悔するのか？もしれませんし
その逆かもしれませんが
いろいろとご親切にありがとうございました
書込番号：17380587
0点
タイヤ > ブリヂストン > REGNO GR-XT 215/45R17 87W
レガシィBP5ターボに本日購入し10ｋｍ走行しました。
履き替え前はプレイズPZ-1の８年製を１０年にこうにゅうして３年使用しました。
残り溝は7部山ありましたがひび割れが少しあり増税前にと思い購入しました。
ノイズが大きく段差での突き上げ感も気になりビルシュタインと固くなったコンパウンドも原因と思いレグノにしました。
レグノはかなり前プレリュードに履かせたこともあり性格（ＧＲ6000？乗り心地重視なわりにグリップもそこそこ）はわかっているつもりでしたがフニャフニャ感とプレイズより跳ねる感じがします。
適正空気圧Ｆ2.3Ｒ2.1のところプレイズ・レグノ共にＦ2.45Ｒ2.25です。（レグノのみ窒素）
フニャフニャはコンパウンドが柔らかいせい？と思うのですが跳ねるのは空気圧が高いせいでしょうか？
足とタイヤが固いのに慣れていたためでレグノに慣れるのか？
サイドの方が溝が浅く感じるので高めの方が長持ちしそうな気もしますが。
プレイズは片減りありませんでした。
タイヤのジャンルが違うと言えばそれまでですがアドバイスいただければと思います。
2点
ワシーンさん
まだ装着したところでタイヤの慣らし中ですので、もう少し様子を見て下さい。
100km走以上走行しても乗り心地の改善が見られないなら、タイヤの空気圧をメーカー指定の空気圧まで下げてみて下さい。
書込番号：17367351
2点
スーパーアルテッツァ さんご返信ありがとうございます。
ショップで空気圧相談したところ最初指定空気圧でいいと言われ少し高めがいいんではと言ったところ前後輪2.5は？と言われ前後同じで良いものか？と聞くとあまり関係ないと言われたので踏ん切りがつかず今まで通りにしました。
値段が高いので過度な期待もあるのかもしれません。
レグノ履いてると言うステータスは最高ですが。ｗｗｗ
アドバイスのようにもう少し様子を見てみます。
慣らしは急のつく運転は避け普通に乗っていればよいものなのでしょうか？
書込番号：17367645
1点
ワシーンさん
↓のように80km/h以下の速度で100km以上走行して下さい。
http://www.bridgestone.co.jp/personal/knowledge/maintenance/02_05.html
勿論、ワシーンさんのお考えのように、急の付く運転も避けた方が無難でしょう。
書込番号：17368109
0点
スーパーアルテッツァさん。
本日おばさん軽自動車にあおられながらも100km慣らし完了しました。www
どうもフロントよりリアが硬い感じがしたので念のためショップで空気圧確認してもらいました。
リアを0.2低くしたはずが0.1しか低くなくフロントを上げてもらいましたら違和感なくなりました。
本来はリアを下げて合わせるべきと思うのですが他書き込みでサイドが減りやすいとのことなので敢えて上げました。
ふにゃふにゃ感も無くなりプレイズより静か、乗り心地がマイルドになり大満足です。
これだとレグノにした意味半減かもですが..。
ネームバリューと通販より高いですが工賃ｺﾐｺﾐ9.5万でしたのでレグノで良かったです。
ライフが3年持てば言う事無しですが。
もしプレイズが現行モデルの様にエコにこだわり過ぎず変わらない方向で進化したならば私にはプレイズが良かったのかもしれませんね。
今回はどうもありがとうございました。
スーパーアルテッツァさんの他の書き込みも非常に的確でいつも参考にさせて頂いております。
書込番号：17377267 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
タイヤ > ブリヂストン > REGNO GR-XT 225/45R17 91W
w203 C230に履かせています
Ｆ225/45/17
Ｒ245/40/17
約2年 15000ｋｍ
ほど使った状態です
履き替え時は
7年使った コンチ SC2に比べ
格段にソフトでしずかになったので満足していたのですが
最近ロードノイズが非常に大きく感じるようになりました
滑る、もっさりなどの不満は全くないのですが
経年劣化には早いし、ひび割れもありません
山もそれなりに残っています
ご意見お待ちしています
0点
3Dヘルムホルツ型消音器は残っていますか？
http://www.bridgestone.co.jp/personal/tire/regno/gr_xt/index.html
書込番号：17358556
0点
秋田中央道路SA20-10さん
REGNO GR-XTに交換して走行距離1.5万kmなら、残り溝は5.0～5.5mmと予想しますが如何でしょうか。
残り溝が5.0～5.5mmなら3Dヘルムホルツ型消音器が新品状態に比較して随分と小さくなっていると考えられますので、一度ご確認下さい。
書込番号：17361872
0点
私もこのタイヤ(REGNO GR-XT)を履いていましたが
柔らかくて乗り心地が良い反面ゴムは柔らかいので摩耗は早いです。
＞7年使った コンチ SC2に比べ
とありますが7年も履き続けると摩耗もさる事ながらヒビ割れやゴム質硬化などの劣化もあると思います
REGNO GR-XTは摩耗や劣化が早く、タイヤの美味しく乗れる賞味期限は短いと思います。
基本的にゴム質の硬いタイヤは乗り心地も悪い反面、タイヤの減りも少なく交換頻度少なくコストパフォーマンスに優れますが
REGNO GR-XTは真逆で静音性と乗り心地重視で作られているためタイヤは柔らかく摩耗も早いです
それ故に交換したての履き始めは感動すら覚える銘柄なのですがね・・・
私の履いたサイズは215/45/R17ですが２年14000Km走行残り溝５部山ですがタイヤショルダー（外輪山）だけは２部山の偏摩耗で交換致しました。
書込番号：17364313
2点
ご意見ありがとうございます
磨耗は早いとは思います
アルテッサァさんのご意見を頂いてから、あらためてタイヤを
確認したのですが5mm以上はありますし、ゴムの過度な硬化も無いように思えるんですが…
それに磨耗してからがBSの売りだと思うんですが！
トレッド イン トレッドってもうないんですか、古い？
AQドーナツ聞かないですね！
次はミシュランのプライマシー3なんかいいなーと
買い替えもできないのに、タイヤ比較を楽しんでいます
話飛ぶんですが、ミシュランのタイヤはドーナツの剛性なんであんな高いのでしょうか？
皆さんトレッドを押して見て下さい
国産タイヤと比べるとタイヤ造りの考えが違うとしか思えないほど違いますよ
書込番号：17366646
0点
今年春先にrearだけ交換しました
３年30000㎞弱くらいで交換です
安さ追求で
ミシュランPS3
交換前がREGNOだったのでほとんどの方が
あまり進めなかったのですが
残溝がなく急ぎ交換しました
やっぱり新品は何者よりも良いです
夏タイヤでは最近ミシュランが続いています
多方面のバランスが良いという感じ
BSより個人的にはお気に入りです
書込番号：19019258
0点
タイヤ > ブリヂストン > REGNO GR-XT 205/50R17 89V
プレマシー23S（H20年式）の納車時タイヤ（DUNLOP SP SPORT 2050 205/50R17、偏摩耗は気になる程ではありません)が、距離は２万５千キロですが、納車から６年経ったので、交換を考えております。
現タイヤの走行性能を下回らないことを条件に、①乗り心地、②静粛性、③低燃費の優先順位で向上できればと考えております。走行は少ないので、ライフはあまり気にせず、メーカーにもこだわりはありません。
該当サイズのあるタイヤで予算の範囲内におさまりそうなところで、以下のタイヤの中からと考えておりますが、ミニバン用にした方が良いのではないか等、迷ってしまい、結論が出ておりません。
それぞれのタイヤの特徴（現タイヤとの比較がわかればよりありがたいです）など、選ぶ際のアドバイスをいただければと思っております。よろしくお願いいたします。
LE MANS4 LM704
TRANPATH mpZ
BluEarth-A AE50
ENASAVE RV503
EAGLE RVF
REGNO GR-XT
ECOPIA EX20
0点
daytonaCR3Wさん
お求めの性能が「乗り心地」「静粛性」「低燃費」という事なら、プレミアムコンフォートタイヤのREGNO GR-XTかコンフォートタイヤLE MANS4 LM704やBluEarth-A AE50に絞られると思います。
やはり、ミニバン用タイヤは偏摩耗やフラツキを軽減出来る代わりに、乗り心地も硬めとなってしまいます。
という事でREGNO GR-XT、LE MANS4 LM704、BluEarth-A AE50の3銘柄に絞って説明致します。
・REGNO GR-XT：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
REGNO GR-XTは最高水準の静粛性が期待出来るタイヤです。
ただし、REGNO GR-XTは価格面では下記の2銘柄に比較して高くなってしまいます。
・LE MANS4 LM704転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
LE MANS4 LM704は安価に乗り心地や静粛性といった快適性能を求める場合に最適のタイヤです。
↓は私のLE MANS4 LM704のレビューですので参考にして下さい。
http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/#tab
・BluEarth-A AE50転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能a
BluEarth-A AE50の快適性能では僅かにLE MANS4 LM704よりも僅かに劣るようです。
しかしながら、BluEarth-A AE50はウエットグリップ性能aと最高水準のウエット性能が期待出来るタイヤです。
※BluEarth-A AE50には旧モデルでウエットグリップ性能bの在庫がある可能性がありますのでご注意下さい。
尚、これら3銘柄の省燃費性能は何れも転がり抵抗係数Aで、同等と考えて良いでしょう。
書込番号：17332238
3点
スーパーアルテッツァ 様
早速レスいただき、ありがとうございます。
REGNO GR-XT、LE MANS4 LM704、BluEarth-A AE50の3銘柄の、快適性能、省燃費性能、ウェットグリップ性能の違いは理解できました。
それ以外の走行性能（ドライグリップ、直進安定性、ハンドリング、高速道での安定感等）は、SP SPORT 2050を下回ることがなく、３銘柄の間で大差ないと考えてよろしいでしょうか。
また、３銘柄でミニバン向きと考えられるものはありませんでしょうか。
再度、よろしくお願いいたします。
書込番号：17333154
1点
daytonaCR3Wさん
「乗り心地」「静粛性」「低燃費」を重視されるとの事でREGNO GR-XT、LE MANS4 LM704、BluEarth-A AE50をお勧めした訳です。
又、運動性能と快適性能は相反する性能です。
つまり、乗り心地とハンドリングの両立は難しいとお考え下さい。
そのような中でドライ性能は3銘柄で大差無いと思われます。
直進安定性や高速安定感はREGNO GR-XTが一歩リードと考えています。
ハンドリングついては柔らかくて乗り心地が良いLE MANS4 LM704が、他の2銘柄に比較して不利のようです。
尚、プレマシーはミニバンといっても重心が低いので、ミニバン用タイヤは不要と考えています。
しかしながら、シャープなハンドリングが御希望なら、ミニバン用タイヤを選択するという方法もあります。
その場合は乗り心地が悪化する事は覚悟しておいて下さい。
書込番号：17333291
1点
スーパーアルテッツァ 様
ありがとうございます。
私の聞き方がまずかったので、再度お聞きしたいのですが、３銘柄はいずれもSP SPORT 2050の走行性能を下回っていない考えてよろしいでしょうか。また、３銘柄のうち、よりミニバンに適しているもの（あくまでも３銘柄の中での比較で）はどれでしょうか。
何度も申し訳ありませんが、よろしくお願いいたします。
書込番号：17333621
0点
daytonaCR3Wさん
新車装着タイヤのSP Sport 2050の性能は正直なところ把握しておりませんが、新車装着タイヤはコストダウンにより市販のタイヤに比較して性能面で劣ると考えています。
ただ、SP Sport 2050の海外のレビューでは↓のようにハンドリングが良いとの評価もあります。
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Dunlop/SP-Sport-2050.htm
もし、この評価の通りなら、候補の3銘柄のハンドリングはSP Sport 2050に劣る可能性もあり得ます。
それとミニバンとの相性はREGNO GR-XTが最も良いと考えています。
書込番号：17333801
1点
スーパーアルテッツァ 様
ありがとうございます。
SP SPORT 2050ですが、意外に性能がよさそうなので、場合によっては、交換してがっかりということもあるのでしょうか。
交換してよかったと思えるかどうかは、交換対象のタイヤ同志の比較だけでなく、現状のタイヤとの比較も必要だと思いますので、まずは、SP SPORT 2050の性能をメーカーに問い合わせるなどして、調べてみることにします。
書込番号：17333973
0点
メーカーさんに、SP SPORT 2050について問い合わせました。
SP SPORT 2050については、車種ごとに専用に開発しているとのことで、具体的な性能は教えていただけませんでした。
プレマシーの交換では、SP SPORT 2050に近い商品として、LE MANS4 LM704、ENASAVE RV503があり、中でもLE MANS4 LM704であれば、剛性も高く、ハンドリングも遜色ないとのことでした。
この回答をベースに、スーパーアルテッツァ様のアドバイス（過去の書込みも大変参考になりました）を参考にして選びたい（気持ちはLE MANS4 LM704に大きく傾いています）と思います。
スーパーアルテッツァ様、ありがとうございました。
書込番号：17345055
0点
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