REGNO GR-XT 215/45R17 87W のクチコミ掲示板

最高の喜び

[アメノウズメノミコト]

REGNO GR-XT 215/45R17 87Wをこのたび、品川パーツさんより購入
じつは、このような買い方は、はじめてなので、とても心配でした。
タイヤは問題なく届くのか？、傷はないのか？、製造年月日は古くないのか？
もし、そのような問題が発生した場合のあきらめの気持ちも準備してました（笑）
それが･･･!!
なんと!!
傷の一切ない,
真新しいタイヤが届きました（喜）
それになんと･･･
今年の1月（3本）と3月（１本）の製造でした･･･感謝感激!!
早速ディーラーに運んで、装着していただきました。
ディーラーの営業の方には、前もって言ってありましたが、
安くて驚いていました。
「我が社でももっと勉強しなければ」と･･･
装着費は、14000円取られましたが、タイヤの値段からすると
一般店に持ち込むよりいいのかな（笑）

ほんとうに、品川パーツさんありがとうございました。

今までのタイヤは、購入当時からのPRIMACY HP、車は、プリウスツーリングS　
それが･･･なんと!!
一番驚いたのが、転がり感が全然違うことでした（驚）
今度のタイヤは、燃費の向上間違いなし･･･
このタイヤは、静粛性だけで購入決定したので、燃費は全然考えていませんでした。
ところでその静粛性は、以前の車に乗っていたときの
REGNO　GR-9000より静かで、もちろんHPは比べものになりません。
昨日大雨の中の高速道路のカーブでのなめらかさな曲がりは嬉しかったです。
路面の乾いた高速での曲がりは、タイヤが路面にくっついている感じがしました。
このようなことは、以前のどのタイヤにもありませんでした。
しかし、GR-9000より直進性能が劣っていたことは残念でした（泣）
でも、このタイヤにしてほんとうによかった。

書込番号：15988246

[etizenntakefu]

私もプリウスSツーリング乗っています。
私の場合インチダウンしてもいいかなと思っていました。
なにせ乗り心地の悪さはプリウス特有のものです。

レグノGR-XTの書き込み見まして、
私もこのタイヤでもいいかなと思っているところです。

大変参考になりました。
ありがとうございました。

書込番号：15996713

[ab.com]

はじめまして、私もレグノタイヤの14インチを購入しました。14インチタイヤは価格も低くてとても良かったです。車はマツダのデミオのスカイアクティブのひとつ前のタイプです、すべての性能が向上したことを実感しました。タイヤじたいの質は基本的にわかりませんが、一年間以上使用していても全く溝が減っていきません。高速もよく使うのですが問題ないです。走行距離は6万キロ以上です。★★★★★星をいっぱい上げたいです。万年レグノ運転手よりΩ

書込番号：16042229　スマートフォンサイトからの書き込み

本当に静かです！

[ボイスロボ]

某外国製コンパクトカーに乗っているのですが、街乗りではあまり不満が無かったものの、高速を走るとロードノイズが酷くて、ステレオの音量を上げても不快でした。
純正の状態でもあちこちに吸音材が入っていますが、内張りを剥がして制震材や吸音材をたっぷり入れました。それでも騒音は賑やかです。

ここのクチコミを見て先日レグノに交換したのですが、評判どおり高速でもとても静かで、車がグレードアップしたかのようです。
値段が高いと思いましたが、買う時だけのことで、満足度を考えると十分元が取れます。高速をよく走る人には特におすすめです。

空気圧のせいかも知れませんが転がり抵抗が小さいのか、アクセルから足を離してもスルスルと進んでしまうのでブレーキをよく踏むようになりました。

書込番号：15654924

良いタイヤだと思います

[nmp]

先週購入し、今日取り付けました。
日産ティーダ 15M(2010年度初年度登録)、購入時中古(1700km走行)に
付けました。元から付いていた純正デフォルトのTOYO製タイヤJS50からの交換です。
いまだ10km程度の走行ですので十分な評価ではありませんが、元のタイヤと比べて
乗り心地、ハンドリングの楽さ、軽快な出足と概ね満足しています。特に右左折共に
ステアリングを切るときに以前より軽くなったと思います。
静粛性については、ティーダ自体が割と静音という意味ではイマイチなので純正との
比較は無意味と思います。
但し、乗り心地で一番優れていると思うのは、よくあるバイパス道路の繋ぎ目などを
時速60kmオーバーで通過した時のバタンという感じがなくなり、スイっと通過する感じ
に変わりました。これはグッドです。
まぁ、元のタイヤがあまりにもショボかったせいで余計にそう感じるのかもしれませんね。
このタイヤは割と高い部類のタイヤかもしれませんが、ティーダのようなコンパクトカーにも
合いますし、価格なりの満足度も得られるように思います。
次は100km経過、高速走行後にレポートします。

書込番号：15105051

[nmp]

さて、高速道路走行、トータル距離100km走行後の感想です。

先ず、東海北陸自動車道の高速走行時、明らかに違うなと感じたのは
トンネル通過時の騒音が変わった、以前は高音の風切り音が耳につきましたが、
交換後は耳につくほどではなくなりました。また、道路の接合部を越える時は
60km/h走行時と同じで突き上げとバタンと乗り越える感じが軽減されています。

普通の道路走行時の比較で、私が最も気に入ったのはステアリング動作、左右に
切る際のスムーズさでしょうか？以前のデフォルトタイヤでは、走行時でも
据え切りでもゴリゴリという感触、ノイズもそれなりにありましたが、交換後は
非常にスムーズ、何の抵抗感も無く操作が出来ます。まぁ、まだタイヤが新しい
せいもあるでしょうから、経年変化に注目です。

但し、直近気付いた些細な注意点としてウェットグリップは想像よりも柔い感じで
降雨走行時、狭い道へ低速で左折進入する際に、ややブレーキタイミングを
早くしないと危ないかな？と感じました。しかし、まぁ大した問題点では
ありません。

以上です、参考になりますでしょうか？

書込番号：15159884

[neomarin]

ティーダで静粛性イマイチですか？私は色んな車に乗りましたが、静音性は高い車と見てます。
故に、タイヤ交換でどこまで差を感じれるかは興味がわきます。

書込番号：15251064

[元ベースマン]

↑の方と同意見です。
ティーダの前にどんな車に乗っていたのでしょうか。

古くはセドグロ又はフーガやクラウンではないですよね。

コンパクトカーの中で、ティーダより静粛性の低い車はすぐに答えられますが・・・
逆に高い車については考えてしまいます。

書込番号：15259201

[モズ君]

スレ主さま
ティーダは日産でいうＢプラットホームという少しコンパクトカーでは余裕がある
プラットホームでランクの上のブルーバードやパワーの上なジュークターボ。
更にルノーまで使われているものなので
コンパクトクラスでは無難以上の静粛性安定性があるように感じます、
私もＢプラットホームの車を持っていまので次回のタイヤには気になる存在です。
よいレポートください。期待しています。

書込番号：15295979

17系クラウンRSGに装着

[京都太郎]

ブリジストン系列の店舗、COCKPIT（京都府内）にて購入。
取り付け、旧タイヤ廃棄、窒素ガス込みで税込84000円。
行きつけの親切な店なので、少々高くてもいいかなってことで。

レグノ旧シリーズ→GR-XTです。
前のタイヤがそこそこ使い込んでいたせいか、かなり乗り心地が良くなりました。

・ハンドルが軽くなった
・路面の段差も「コツン」から「クッ」くらいの改善
・体感的にふわっとして車が軽くなった感じ（RSGらしい感じ）

TEMSはノーマルからスポーツにしてますが、フンワリした乗り心地には変わりありません。

こんなに変わるなら、もう少し早く交換してもよかったかな、って思いました。

書込番号：14475239

プレマシーに付けました

[にゃごん]

ディーラーに行って、営業と技術の人に「プレマシーはミニバン用タイヤじゃないと駄目なのか？ほかの購入者はどうしているのか？」と聞いたところ、「ミニバン用のタイヤの人もいるし、セダン用の人もいる。特に気にしなくてもいい」との回答をもらい、元々の純正タイヤがダンロップだったので（SP SPORT 2050）、今回はブリジストンで絞り込み、GR-XTにしました。ちなみにうちのプレマシーは1530�sぐらいだったと思います。
乗り味は全く変わりました。例えると、舗装したてのアスファルトをずっと走っている感じです。ノイズがゼロになるわけではないですが、耳につく高い音は少なくなり、低い音で聞こえてくるので余計静かに感じるのかもしれません。
省エネタイヤとしても文句なく、巡行時の瞬間燃費の数字も上がり、アクセルを抜いても速度がなかなか落ちないです。結局、燃費は１�qぐらい良くなりました。

安い買い物ではなかったですが、快適さをお金で買ったと思えば、全然問題ありません。

書込番号：14293971

[Duck Tail]

にゃごんさん、こんばんは。



短時間のうちにナイスクチコミが 2件つきました^^　GR-XT に行き着く経緯と 投資(価格) 対 満足度 の考え方、参考になった方も多いのではないでしょうか。

快適性能(静粛性、乗り心地)って“感性”評価ですから、GR-XT が高価な理由を説明するのが難しかったりします。『安全に走行できればなんでもいいじゃないか、安ければ』という意見が増えている昨今ですが、『いいものはいい』というストレートな感想を聞かせていただき、胸がすく思いです。

よかったですね。

書込番号：14294191

[にゃごん]

Duck Tailさん
レスありがとうございます。
いつの間にやらナイスクチコミがついてましたね。つけてくださった皆さんに感謝です。m（_　_）m

前の車の時はエコタイヤをつけていて、乗り心地に気になるところがあっても「まあ、値段が値段だから。」と自分を納得させていたので、今回はちょっと頑張ってみようと思いました。
ちなみに候補としてGR-XT（静粛性）とPlayz（運転性）の二つが残ったんですが、自分にはそもそも車を高速かつ軽快に操れる技術はないので、静粛性を取りました。とはいえ、GR-XTでも町中で普通に気持ちよく曲がれています。

それから、プレマシーはエコカー補助金がもらえるんですが、GR-XT購入代金に全額充てる予定です（笑）

書込番号：14298874

コンパクトに初レグノ

[まさたく５０]

ＢＳ取扱いタイヤ専門店で、購入。
４本セット（１２年製造分）、タイヤ廃棄、組込みバランス工賃込で５２５００円（税込）でした。
まだ１００キロ程しか走行してませんが、純正タイヤと比較すると乗り心地は良くなりまた。
アスファルトの継ぎ目やマンホールを超える時の揺れも小さく、コトン音が、柔らかな音色に変わった感ありです。
静寂性については、車自体の遮音性がコンパクトカーなので特に印象は変わらない気もします。
もちろんパターンノイズは、穏やかになってますけど。
ガソリンが又、高騰してるので、エコタイヤ（転がり抵抗係数Ａ）という事で燃費が、少しでも良くなるといいですね。
期待してます。

書込番号：14283989