REGNO GR-XT 215/45R17 87W のクチコミ掲示板

予想外に劇的に静かになりました。

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車種：1998年式OPEL VECTRA WAGON CD(E-XH200W)

ミシュランパイロットプライマシー 195/65 R15 91Vを三年3万キロほどはいていましたが、トレッドにひび割れが見られるようになったので、旬が過ぎたと判断し、車検のタイミングで思い切って履き替えました。

元がミシュランで車もドイツ車なので今回もと考えましたが、後継のHPではもはや同サイズは入手できず、入手できるPILOT LCと比較し、こちらに決めました。本日交換後高速を往復200�qほど慣らし運転した後のファーストインプレッションです。

１）静粛性：予想以上のできです。前のタイヤが元々うるさいのと劣化していたこともあり、高速で「ゴー」という音が耳について仕方がなかったのですが、「サー」というさらっとした感じになりました。車自体も古くうるさいのであまり期待していなかっただけに、予想以上のことでした。

２）転がり抵抗：滑るように進んでいきます。多少のうねりならタイヤがうまくいなしてくれます。上述の静粛性も合わせ、同じ速度で走っていても速度が落ちたかのように錯覚するほどです。

３）ハンドリング：重すぎず、軽すぎず、直進安定性も優れています。ただし、ほかの方もおっしゃっているように、都市高速の曲線部を80�qくらいのスピードで走っていても従来とは違いタイヤが若干ぐにゃっとした感じがします。高速道路からインターチェンジに流出するときの急カーブなど慎重に速度を落としてから進入する必要がありそうです。

事前にGR-Vとの比較の口コミを拝見し、GR-XTでもよかろうと判断しましたが、ひょっとすると選択を誤ったかもしれません。唯一期待以下の点でしたが、丁寧な運転を心がければ問題ないレベルだと判断します。

総じていえることは、高速道路を一定の速度範囲で適度にレーンチェンジを繰り返しながら長距離走行する場合に最も性能を発揮できるのではと思いました。静粛性と転がり抵抗の少なさが相まって、長時間乗っても疲れ具合が全く違います。

逆に（当たり前でしょうが）峠道を攻めたり、高速で相当の加減速を繰り返したりの用途なら別のスポーティー系のタイヤで低扁平率の物（インチアップも含め）を選んだ方がいいでしょう。

事情があって次の車検までの2年ほどのつきあいになりますが、季候がよくなってからの長距離ドライブ（年に１，2回は東京〜大阪を往復します）が楽しみです。

以上長文失礼しました。

書込番号：13959678

[vecmu0053]

ちなみに今回購入したのは大阪北摂地域のジェームスで工賃込み7万1千円。
オートバックスでは8万3千円、イエローハットでは9万1千円。
ジェームスは1月16日までの、オートバックスは今月末までの期間限定価格とのこと。
価格比較は本当に重要だと実感しました(^_^;

以前ネット購入＋持ち込み取り付けで失敗したことがあったので、今回は参考程度で考慮には入れませんでしたが、比較的リーズナブルに購入できてよかったと思っています。

書込番号：13959818

[vecmu0053]

昨日とは違った道で再び試し乗りしてきました。阪神高速を含め片道30�q程度、乗車時間1時間程度、道路の状態はカーブや轍の多い行程です。

阪神高速のコーナーでは前の車の流れに乗って入る（70�q程度）では特に問題は感じませんでした。前にも書いたように普通に走る分には問題ないレベルです。

ただ、轍の多い箇所をそれなりの速度で飛ばすと、揺さぶられ感がしばらく収まらず、気分が悪くなる場面がありました。

乗り始めで神経質なせいでそう感じるのかもしれませんが、やはりサイドウォールが柔らかいせいでそうなってしまうのでしょうか。ちょっと選択を間違ったかな、と思い始めています。

皆さんはいかがでしょうか？

書込番号：13962444

[kusukedondon]

メルセデスC240にGRXTを付けた者です。皆さん言われておりますように山道や高速のタイトカーブ等でタイヤが縒れる感覚があり、買ってすぐに失敗したと真剣に買い替えを考えました。しかし、空気圧を通常3.0まで上げると劇的にシッカリとしたタイヤとなり、静粛性、乗り心地、走行性ののバランスも取れ、良いタイヤとなったと思います。是非お試しを！　

書込番号：13993852

[vecmu0053]

3.0とはずいぶん高めの設定ですね。うちの車では標準で2.0でして、3.0というのは定員乗車＋荷物満載での設定です。試しに2.5で設定しましたらかなりましになりました。

私がお世話になっている整備工場に聞きましたら、輸入車、特にドイツ車のようにボディ剛性が高い車は空気圧のちょっとした変化で乗り心地に顕著に影響が出るのだと行っていました。

なお、サイドウォールが柔らかめという点はメーカー自身も認めている問題なようですね。このタイヤを選ぶときは十分注意した方が良さそうです。

書込番号：14006593

タイヤスターさんで(^^)

[白まぢぇ]

レグノ購入(^^)
価格も製品も質も最高です＼(^^)／

やっぱりタイヤわ、レグノにかぎる(^^)d

書込番号：13814766　スマートフォンサイトからの書き込み

[カメ像命]

白まぢぇさん

レグノ良いですよね！
白まぢぇさんが購入したタイヤサイズ 225/45R17 は、私の車の純正サイズと同じため、今後タイヤ交換購入する時の参考に購入価格を教えていただきたいのですが・・・

書込番号：13817471

[白まぢぇ]

遅くなりました(>_<)

タイヤスターさんで、￥24.060

ほんまに安かったです(^-^)

書込番号：13818670　スマートフォンサイトからの書き込み

[カメ像命]

お礼が遅くなってしまいましたが、情報ありがとうございました。
今後の参考にさせていただきます。

書込番号：13834386

本日購入

[bikkuridennwa]

車検の際にタイヤのひび割れを指摘され、交換しました。
近所の北白川車検工場で購入し、
4本合計工賃・廃タイヤ代込みで159800円でした(車検代別)。
確かに走り心地は良いようです。
ここで値段を見ていると、通販で買って持ち込み交換してもらったほうが安かったかも。

書込番号：13538677

GR-9000からの履き替えです

[やぐっちゃん]

なぜかアルミの方が存在感がありますね

昨日、大阪・富田林のタイヤ館で、4本＋交換工賃＋窒素ガス充填＋廃タイヤ処分料
込みでジャスト5万円になりましたので、その場で交換しました。

価格的にはまあまあだったのと、在庫がありだったのが決め手でした。

私は前車のシビックフェリオから、ずっとレグノシリーズを愛用していまして、
GR-7000、8000、9000とだいたい4万キロごとに履き替えています。

今のGD3フィットにもGR-9000を入れていましたので、その比較になります。

まず、乗り心地は、更に洗練されていて、ゴツゴツ感がほとんどなく、
フワフワした感じですが、決して腰砕けではありません。
上質な乗り心地です。

また、巷で言われています転がり感は、確かにすごいです。
交通量の多い片側2車線の国道を走っていても、アクセルをあまり踏み足すことなく
自分の望む速度まで達します。
自宅の駐車場は、若干後ろがあがっていますので、バック時にアクセルを踏み込まないと
いけませんが、このタイヤにすると、ほぼクリープだけで上がるようになりました。

以前のGR-9000はタイヤが重く、コンパクトカーにはあまり向かず、前輪の偏磨耗が
かなりあっただけに、今回のGR-XTの偏磨耗対策がどれほどのものか、興味津々です。

書込番号：13289956

[Kurumeramen]

偏摩耗対策は、タイヤだけに頼らず、定期的なローテーション・空気圧点検も行なうといいですよ〜

書込番号：13661399

レビューの後のレポートです

[ユキジー]

Ｖ３５スカイラインでのレビュー後の感想です。
サイズは２１５／５５／１７です。
ＧＲ８０００からＧＲ９０００と交換し、４年経ってタイヤの溝に僅かなヒビを見つけたので交換しました。
値上げの前の購入です。
だいたいレビュー通りで満足ですが、乗り心地と操縦性に感覚の変化が有り追加の書き込みとなりました。
乗り心地ですが、雑誌にも有るとおり大きな段差には少々過敏に反応する様です。
これは特に空気圧を増やした時に感じます。
私の車は冷間２００ｋパスカルが規定ですが、それ以上で強く感じます。
２０５ｋパスカル以上ですと高速の継ぎ目で突き上げショックとなる時があり、接地感の減少もあり安定性が乱れます。
また、１９０ｋパスカル強ですとショックが丸くなり快適ですが、高速で僅かによれ感を感じます。
今は２０℃強で２００ｋパスカルとしていますが、ＧＲ９０００より穏やかなもののトータルでの乗り味は近い感じとなりました。
但し、タイヤゲージは固体誤差が大きいので上記値は参考値です。
私のゲージはほぼ合っているか、多少少なめに表示する様です。
慣れも多分に有ると思いますが、この状態での高速安定性やカーブのレスポンスは最初のフワッとしたものからかっちり感が加わっています。
攻めるわけでは無いのでカーブのパフォーマンスは不明ですが、高速安定性はＧＲ９０００より明らかに良いです。
本格的なスポーツを求めている方には不評のようですが、やはり快適性だけでなくスポーツ的な感覚も盛り込んでいるように感じます。

書込番号：13184577

エアウェイブにつけました。

[MINEMINA]

EGNO GR-XT 185/65R14 86Hをエアウェイブにつけました。
純正タイヤからの交換です。
アクセルを離したときにスピードが落ちにくくなったのがすぐにわかり、
転がり抵抗の小ささが体感できました。
また、ロードノイズが明らかに小さくなりました。
高速道路の運転がこれまでより快適になりそうです。
下位モデルとの差額を考えると得した感があり、
費用対効果が非常に高いと思います。
懐に余裕がある場合にはかなりお勧めです。

書込番号：13147463