デイデイトII 218239A [10Pダイヤ プレジデントブレスレット シルバー] のクチコミ掲示板

[マイロ1999]

購入して３年が経ちました。日差がほとんどなく非常に精度が良い状態でしたが、先月くらいから少し遅れるようになり１日おいておくとその翌日の朝に止まるようになりました。日ロレに持っていくと３０分くらいで見積りができますのでと言われましたので３０分後に行って見積りを見るとOH 55,000円とリューズ、バネ等交換で合計95,000円の見積りでした。３年しか使っていないのに部品交換をしなければならないのですか？と言ったら、できればした方がいいのですが、別にしなくてもと言われたのでそれではOHだけでいいですと言ったらそれでは見積りを作り直すとOH 55,000円の見積りを出されました。日ロレは特にする必要もない部品交換を推奨して儲け主義になっているのでしょうか？

書込番号：19554930

[里いも]

こんにちは

それと似たようなことが高級外車にも言えますね。
BMWを新車で2台目ですが、車検に出すと、まだ3万キロなのに足回り部品交換などで30万円ぐらいの見積もりが出てきます。
ベンツの友人も同様だと言ってました。
やはり拠点を維持するには経費がかかるということでしょう、それにサービスは販売とは独立して目標利益が与えられている
と想像します。

書込番号：19555025

[みやび68]

昔はリューズやバネ棒は
あくまで固体の状態をみて
って感じでしたが
最近はなかば強制みたいな
感じですね。

OH後に万がー水気が
はいったりブレスが
外れて落下した場合に
きちがいじみた
クレームを上げくる
ごく一部の人対策でも
あるのかと思ってます。

替えておいた方が
安心といえば安心ですよね。
少しの費用を節約しようと
考えたばっかりに
ステンレスモデルなんかは
水気が入って
ミドルケース交換とかは
避けたいですからね。

書込番号：19555061　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロシアンセーブル]

時計業界の事情を多少は知っているので、この話ならロレックスに限らず他も同じですよ
もっとひどいものは他にありますので、ロレックスは比較的まだいいほうです
高いからいいもの、高いから修理が難しいものと思ってくれるのだから修理を安くする理由がないでしょう
時計も所詮はビジネスですから、どんな人に何を売るかは計算されています

書込番号：19555543

[里いも]

高額商品を持つことは、それに見合うお金もかかるってこと。

書込番号：19555782

[BAJA人]

こんにちは。

高額な貴金属モデルですからリューズ1個でもけっこうお高いんでしょうね・・・

部品交換についてですが、故障や水入りを予防する観点からはこの際
ついでに実施したほうが良いという考え方なのでしょう。これはこれで
間違いではないように思います。

300万オーバーの時計ですから、不具合の可能性をできるだけ減らしたいと
いうのもあったかもしれませんし、これを買える方にはこれくらいの負担を
求めても大丈夫というのもあるんじゃないですかね。

でもうがった見方をすると、修理単価を上げるための口実であるようにも
感じるのは確かですが。

書込番号：19556533

[マイロ1999]

確かにBAJA人さんが言われる通り、高い時計ですので不具合をできるだけ減らしたいというのもあったと思います。
帰ってから少し気になったので日ロレに電話して再度部品交換の必要性を聞きましたが、別に必要ないとのことでした。
結局高い時計を買えるのでこれくらいの負担は大丈夫と修理単価を上げる口実だったと思います。

書込番号：19556599