ボルボ V60 のクチコミ掲示板

V６０ T4 オイル交換

[rainman2013]

走行距離が５０００キロを突破しました。
オイル交換を検討しています。
皆さんはどんなオイルを使用していますか？
やはり純正の０Wー３０でしょうか？
その他の選択肢はありますか？
お時間が有りましたらよろしくお願いします。

書込番号：17251347

[カメカメポッポ]

モチュールのＶ３００程度の物から、そこらへんの特売４Ｌ缶等々色々。

０Ｗ系は旧車じゃない限り、純正が良いかと思います。

書込番号：17251819

[ＪＦＥ]

私ならモービル１ＲＰ ０Ｗ-４０を入れます。

これはモービル１の他の粘度とは違い、化学合成油とよべる品です。

最低限、化学合成オイルの使用をお勧めします。

書込番号：17252062　スマートフォンサイトからの書き込み

[CBA-CT9A]

オイルにこだわりが無ければ純正で十分かと。

RPの後継ってUltimate Performanceで良いのかな？
モデル名が2011年から廃止されてるから良く判らない。

書込番号：17252773

[ＪＦＥ]

＞RPの後継ってUltimate Performanceで良いのかな？

失礼しました。そのとおりです。

何年も使っているので‥、思いが固まっていました。

書込番号：17252925　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤ交換

[rainman2013]

冬タイヤに自分で交換しようと思いましたがジャッキが付属していません。
トヨタ車等に付属している物でも使用できるでしょうか？
それとも専用の物を購入した方がよいのでしょうか？

書込番号：16901752

[kenkerorin]

ジャッキ自体は 他の物が使えますが
車体下のジャッキポイントを
曲げたりする事が多いので
可能であれば ディラー依頼した方が無難ですね。
自分は 油圧式でゴムパットを使用して
慎重に 作業を行っています。

書込番号：16901833　スマートフォンサイトからの書き込み

[この世の果て]

車載ジャッキは使いにくい上に危ないので、可能であれば油圧ジャッキを用意したほうがよいですよ。
昔と違って正しくやれば曲げたりすることもありません。

書込番号：16902116

[1985bko]

私はカヤバ製のパンタグラフ型の油圧ジャッキでタイヤ交換しています。
10年以上使ってますが今でも問題なく使えています。

買うなら
・耐荷重
・ジャッキアップポイント形状が車に合うか
だけ一応チェックですかね。
問題ないとは思いますが。

書込番号：16902216

[rainman2013]

いろいろ注意が必要なことがわかりました。
本当にありがとうございます。
1985bkoさんのジャッキアップポイント形状が車に合うか？
ですが．．．
どういう頭の形状のジャッキがいいのでしょう？
頭に一本溝があったり十文字に二本あったり．．．．
その深さも浅いものや深いもの。
平らな物も有り、どれが良いのか悩みます。
V６０のジャッキアップポイント．．．．
薄い垂直の板をだけを受けるか？
それとも板は位置決めで板の付け根を受けた方がいいのか？
それによりジャッキの頭の選ぶ形状がかわりますね。

書込番号：16903269

[1985bko]

私のジャッキは添付画像と同じ型式です。
車体の薄い垂直の板にジャッキの溝を合わせてジャッキアップ。
受けているのは車体の縦板の両サイドの平面部。
縦板先端は受けていないと思います。

国産車ならほとんど、このジャッキでいけますが、
外車はわかりません。
車体の形状が同じなら
縦板の高さよりジャッキの溝が深ければ問題ないでしょう。

書込番号：16904033

[HiroV60R]

パンタジャッキは、車のジャッキポイントと接する部分が小さいため、若干ですが、ジャッキをかけた部分が凹みます。ディーラーで聞いても、ジャッキアップポイントの補強が弱いので仕方ないとの事でした。

当方のV60もワイドスペーサーを入れた際にパンタジャッキでジャッキアップしたのですが、もれなく凹みました。

書込番号：16965429

[rainman2013]

タイヤ交換、無事終了しました。
前輪側はちょっとへこみました。
後輪側は強度が違うようです。
こちらは変形しませんでした。

書込番号：17251317

polestarパフォーマンスパッケージについて

[frontier025]

V60 drive(2012)モデルにpolestarパフォーマンスパッケージをインストールすることは可能でしょうか？また、もうすでにインストールをしたかたがいらっしゃいましたら、感想をお願いいたします！

書込番号：16138170　スマートフォンサイトからの書き込み

[シンハル２３]

こんにちは、私はS60の2012年型ですが、今年の５月にpolestarパフォーマンスパッケージいれました。
ですのでV60の2012年モデルもOKだと思いますよ！　ちなみに私はDRIV-Eのマークはとってそこにポールスターの
エンブレムを付けました。（チョットポップだったので）
入れる前は２０万の価値あるかなーって思ってましたが、入れたら、パワーが溢れてくる感じで大満足です。
燃費も少しよくなりました。　T4 2012年型用のpolestarパフォーマンスパッケージは入庫が少し遅れたみたいですけど、
品物は私はよいと思っています。　参考までに。

書込番号：16206973

[frontier025]

>シンハル２３さん 細かい説明、ありがとうございます！20万円も払ってするのかかなり悩んでましたがかなり参考になりました。

書込番号：16211491　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hiro3736]

こんにちは
先日、2013モデルのV60 T4 R-DesignにポールスターパフォーマンスPKGを導入してみました
加速の力強さもさることながら、低速域での運転のしやすさが向上している点の方が大きなメリットではないかと感じております

おそらく、何も事前情報なく運転したら、加速や運転のし易さでは、とても1.6リッターエンジンとは気づかないと思いますよ

20万円はけっして安いとは言えませんが、長く付き合うつもりなら、導入しても損はないと自信を持ってオススメ出来ます

参考まで

書込番号：16216539　スマートフォンサイトからの書き込み

[おとぴぃ]

購入して一ヶ月点検に入れた際、同時にPolestarを導入しました。
2013年8月末ころモデルチェンジする前のV60 T-4 モデルです。

代車で、V60 T-6 AWD Polestarだったので、S60 T-4 R-DesignでのPolestarを試乗させてもらい、導入を決意しました。

市街地での走行性能が格段に向上し、とても運転しやすくなりました。
もう少し価格が高くても、T-4にはPolestarを絶対に導入して標準装備とした方が、人気が高まるように感じました。

書込番号：16645921

[pontefreccia]

2012年DRIVeにポールスターパッケージ導入しました。
担当営業に聞いたところ変化を感じる人感じない人と正直半々ですとのコメントでしたが、
私は他の皆さん同様に明らかに違いが実感しました。

郊外幹線道路メインの片道15�qの通勤に利用してます。
比較的信号や渋滞も少なく60�q/h＋もしばしばあるような運転状況なので、
中速低回転域でのトルクの力強さは導入前とはっきり違いを感じました。
結果として低めの回転域でスピードを維持できるので燃費はほぼ変わらない感覚です。
今週末に高速デビューの予定なので楽しみです。

ある意味20万の価値はあると思いますが、
本体価格の5％と考えると新車購入時に迷いなく導入出来るか？
決して安い買物ではないですね(^^;

書込番号：16946996

社外HIDバルブに交換された方へ

[リッキータッキー]

　社外HIDバルブに交換された方へ質問です。
　問題なく点灯しておられますか？

　私はもう4回もフロント右側ばかり切れています。（原因不明）

　宜しければ、交換されたメーカー等を教えてください。

書込番号：15544272

[ＡＳ−Ｐ]

純正でいいじゃん。

書込番号：15544514

[どうしてこうなったOTZ]

まずは自分が使ってきたメーカ名を挙げるべきでしょう。

純正でも切れるなら車体側の問題でしょうから、早めに修理に出した方が・・・。

書込番号：15545804

[bonoda]

中華系の安物HIDバルブの6000kを入れて、半年ほどたちますが特に問題はないですよ。バルブを装着する前に空焼きをしていますか？お守り程度の行為かもしれませんが、しないよりはましと思って自分はしましたが。

書込番号：15584098

[リッキータッキー]

　　皆さん返信ありがとうございます。

　自分は、スフィアライトというメーカーの6000Kです。

　空焼きはしていません。

　　本日、4回目のコンピューターチェックを行う予定です。

　

　

書込番号：15588407

[リッキータッキー]

　今回は純正に戻しても、点灯しませんでした。

　最終ディーラー判断により、バラストの異常であるとの事で交換となりました。

　全国的にも現行のV60では初めての事例のようです。

　保証期間の為、無料交換になりますが、バラスト（純正品）単体の価格だと約9万らしい

　です。（高っ）

　次の休みの日に修理予定です。

　ずっと、自分は車両側の問題ではないかと主張して来たのに結局こんな感じで

　終了しそうです。

書込番号：15594939

[forest6636]

　２０１３年モデル　S60乗りです。
私はフィリップスのアルティノンフラッシュホワイト６０００Kに交換しましたが不具合は一切ナシです。
同製品は並行輸入品やオークションでも安価で発売されてますが左右の色味が若干違うようなケースも報告されているようなので近所のカーショップで購入&取り付けしました。工賃込みで50000円くらいです。

ただ、D3Sは水銀フリーで光量は少ないのでそんに視認性は向上しませんよ。純正（４３００K)のほうが黄色が強いので視認性はあるような気がします。私はLEDポジショニングライトの色味に合わせたかったので交換しました。

書込番号：16563444

塗装の汚れ

[はぐれサラリーマン]

今週、黄砂（？）の汚れが酷かったのか、かなり汚れていたため水洗い洗車しましたが、
汚れていた個所が跡になってしまってて、水洗いでは落とすことができませんでした。
中性洗剤で再度洗ったのですが、それでもやはり落ちませんでした。

先週末に洗車してますので長期間放置していたわけではないのですが、ここまでシミ（のようなもの）として、残るものなのでしょうか？

今までの所有してきた車（全て国産）では少なくとも洗車すれば落ちていましたので、気になって仕方ありません。

みなさん、
似たようなご経験はありませんか？
ある場合、どのようにして洗車されていますか？

ご経験をシェアさせていただければ幸いです。
なお、当方V60エンバーブラックメタリックになります。

書込番号：15928868

[スーパーアルテッツァ]

雨の中の不純物等が汚れとして残ったのでしょうね。

最近はPM2.5とか花粉とかの影響で雨の中の不純物も増加しているはずですので・・・。

尚、↓のようなクリーナーを使えば汚れが除去しやすいでしょう。

http://www.soft99.co.jp/products/carcare/body_cleaner/smoothegg_cream.html?pid=00511

書込番号：15929020

[はぐれサラリーマン]

スーパーアルテッツアさん

早速のお返事ありがとうございます。

PM2.5や花粉、また酸性雨？が原因なのかと疑ってますが、その場合、私の車だけじゃないのかなと思いまして。こちらに掲示させていただいた次第です。
（ちなみに当方千葉県と東京都の県境の海側です）


あと、正直な話、まだ比較的新しい車なんで研磨剤には少し抵抗があるのですが、
ご紹介頂いたものは、塗装面への攻撃性はどの程度なんでしょう。


ほかにもご経験をお持ちの方、ご紹介頂ければ幸いです。

書込番号：15929360

[スーパーアルテッツァ]

はぐれサラリーマンさん

メーカーはスムースエッグ シミ取りクレンジングクリームについて以下のように説明しています。

「非常にマイルドな研磨材を厳選しているので、コーティング被膜への影響は極めて小さいものです。」

コーティング皮膜へ影響を殆ど与えないのだから、塗装へ与えるダメージも極小と考えて良いでしょう。

書込番号：15929406

[ＡＳ−Ｐ]

非コンパウンドの水垢落とし使った方が良いです。

綺麗に落とした後カー用品店で売っている安いコーティング剤使った方が今後良いかもしれません。

書込番号：15930108

[がく。]

コーティングしてますか？

してないなら、そういった汚れは落ちにくいよ。

書込番号：15930655

[JTB48]

この時期は天候によっては手もかじかむので、ぬるま湯を使うと多少は改善されますよ。始めは水シャワーで全体を流し、しばらく放置して汚れが浮いてくる（気がする？）と本格的に洗車し始めます。無理にケミカルで削ぎ取るより洗車回数を重ねていけば取れてくると思います。

書込番号：15930672

[はぐれサラリーマン]

>スパーアルテッツアさん

お勧めのもの早速利用してみました。
が、残念ながら駄目でした。。（＞＜）


>AS-Pさん、がくさん

Volvoディーラーのコーティングが施工（昨年１２月施工）されているので、
その上からのコーティングは避けたいんですよ。


>JTB48さん

営業担当者とも話、熱湯をかけてみてくださいとのこと。
早速、試してみました。
クリーナーでも全く動じなかったシミ（？）が、見る見る消えていきました。
ちょっとこれには私も驚きましたが、良い勉強になりました。

スチームクリーナーでも買おうか、真剣に検討中です。


皆様、いろいろお知恵をありがとうございました。

書込番号：15932724

音の問題

[もー3]

安全装備、デザイン、内装が気に入り、先月、BMW E91から2013年モデルのＶ60Ｔ4に乗り換えました。走行は500Kmですが、音の点で気になる点が２つあります。ひとつは、アイドリング時の振動です。この時期、暖気中は振動が気にならないのですが、800回転に落ち着くと共振し振動が大きくなります。たいした振動ではないのですが気になりはじめると気になります。これは、私の車だけの問題なのでしょうか？
もう一点は、車室の音漏れです。ドアを閉めた時の密閉間が前の車と比較してあまりなく、車内の音の車外への漏れ量も大きく感じます。特に停車中にハンズフリーで話していると、車外によく聞こえるそうです。この点も私だけの問題でしょうか？また、シール類がなじむとよくなるのでしょうか？
ディーラーに相談する前に情報がほしく、ご意見をお待ちしています。

書込番号：15684927

[外房アングラー]

スピーカーからの車外への音漏れは確かに感じます。シール類の馴染みでは解消しないと思います。ＴＰＯを考えて音量調節するしかないですね。アイドリングの振動の違和感を感じたことはありません。他の同乗者も感じるのであればディーラーにご相談するしかないのでは？

書込番号：15720026　スマートフォンサイトからの書き込み

[もー3]

返信ありがとうございます。振動の件は、家内も気にしており、今度ディラーに相談してみます。なお、走行距離が長くなると静かになるかとがわかりました。

書込番号：15722232　スマートフォンサイトからの書き込み

[サボット]

V70 2011　2000ccですが、アイドリング時の振動はありません。音漏れについては同感です。オーディオの音漏れが　いままでのボルボからすると、夜中に自宅近くになるとボリュームを絞るという、くせまでつきました(笑)。若くないんで　そんなに　でかい音ではなく普通なのに　しっかり音が、もれてます。風切音も前の型より聞こえますので、ドア取付のスピーカー防音材入っているなしにかかわらず　密閉度の悪さからではないでしょうか。最近の全クラス共通問題なのかもしれません。前のボルボまでは　本当に防音　遮音　よくできた車だったのですが・・・・・　けちけちのフォード配下時代の軌跡なのかも　　　

書込番号：15805191