ボルボ V60 のクチコミ掲示板

V60の突然のワイパー停止、原因は？

[まーのんとまのちん]

皆様こんにちは
V 60納車1ヶ月経過しました
先日の大雨の中でも発生、今回で2回目
ワイパーが突然拭きあげた所で突然停止、ワイパーの故障ですとのインフォメーション表示
本日担当店が休みで、他の店舗に相談するも先約があって診れないと
その後にはブレーキ液低下警告のインフォメーションとウォッシャ液不足のインフォメーション
両方確認するも液低下は無し
ヒューズも何箇所か確認しましたが切れていない
その後、これでは困るので撥水処理後購入に向かう途中に突然の復旧、お店を出る頃にはブレーキ液もウォッシャ液も、ワイパー故障インフォメーションも消えてました。
新型ボルボシリーズでこんな事ある方おりますか？

とりあえずディーラー担当者に報告して故障診断入庫しますが、、、、、。
ちょっと怖いですね

書込番号：22771462　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

雨が降ってた時に現象が出て、その後自然復帰したとなると、私なら雨水侵入による回路の短絡を考えますね。
その後、雨が止んで、自然乾燥して回路が復帰したのでは？

書込番号：22771989　スマートフォンサイトからの書き込み

[まーのんとまのちん]

ありがとうございます
雨の少ない北欧の車は雨対策が弱いのかもしれませんね、この前のフォグランプの曇りもありましたし。しかしながら今や電子制御が大半の新型車両でそのような事があると致命傷ですね。明日ディーラーに徹底解明してもらいます。
今後のボルボユーザーのためにも色々情報提供していきます。

書込番号：22772019　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

ヒューズが飛んでないなら配線関係ですね。
接触不良とか。

書込番号：22772145　スマートフォンサイトからの書き込み

[まーのんとまのちん]

ありがとうございます
ヒューズも特殊な形なので切れてたら困りますね、ライト当てて確認、テスターで確認しようとしたらテスター壊れて買う羽目になりました。
油膜除去は結構やってまして、雨が少ないと抵抗あって安全装置が働くのかとも思ってます。抵抗減らすために今回撥水処理剤を塗布しました、突然のワイパー故障対応のためにも。
それと同時に発生したブレーキ液低下警告とウォッシャ液低下警告の意味がわかりませんね。電子制御だと色々な所に波及するのでしょうか？
明日ディーラーに行っても原因が判明するかどうか

書込番号：22772196　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

＞まーのんとまのちんさん

ま、仮にワイパーの抵抗値が大きくて過負荷防止の保護回路が働いたにしても、その他の液位低下は全く系統の異なる警報ですので、やはり、雨水による回路の短絡、ショートによる誤警報の可能性が高いと考えます。

書込番号：22773369　スマートフォンサイトからの書き込み

[まーのんとまのちん]

私もその辺りだと思っています。ヒューズの切れない範囲で回路に水分の混入
今回の前の突然停止も大雨の後に起こり、今回も雨続きでの中の発生です。ボルボの各種防水機能、雨対策がイマイチな事が色々露見してます。
どういう経路で水分が侵入したのか、よく調べてもらいます。またまた部品交換になりそう。

書込番号：22773485　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumaoji3]

ＸＣ６０のクチコミで（2018年8月）
「洗車後 サンルームが開けれれず、ＳＲＳエアバッグ異常のアラームが表示される。」
週末ディラーに行くつもりだったが、「翌朝解消していた」という書込みがありました。
ボルボは洗車とか大雨に対してウィークポイントがあるのかもしれませんねｗ

書込番号：22774291

[まーのんとまのちん]

そうですね北欧地方は日本ほど大雨も降らないでしょうから、案外雨に対する防滴はイマイチかもしれません。同じ新型でV90の故障情報が少ないですが、これは流通量が少ないからでしょうかね。とりあえず今の車は初期不良が多くてハズレかもしれません。ディーラーは親切丁寧ですが、、、。

書込番号：22774503　スマートフォンサイトからの書き込み

[まーのんとまのちん]

皆さま色々ありがとうございます

本日ディーラーにてコンピュータ診断してもらいました。
原因は多分制御コンピュータがバグってしまった事により安全装置が働き色々な警告が出た可能性との事。
色々なユーザーから情報をとりメーカー側で修正プログラムを作成して配信するとの事、まだ発売から一年経たないので初期不良が出やすいのですね。
とりあえず現在までの最新プログラムを更新書き換え作業をしてもらってます。今後また何が出るか心配ではありますね。新型の宿命か？

書込番号：22774659　スマートフォンサイトからの書き込み

[まーのんとまのちん]

コンピュータの書き換え更新から数日経ちましたが、今のところ不具合は出てませんね。ワイパーは正常に動いてます。強力撥水処理剤が中途半端な乾きだったのかワイパーがビビリまくりなので結局全て剥がしました。
とりあえず様子見は続きます。

書込番号：22783688　スマートフォンサイトからの書き込み

[まーのんとまのちん]

故障表示	故障表示	故障表示

コンピュータ改修から1週間
本日また再発しました、ワイパー作動後ガクガクとなり停止、また同じ故障表示です
ワイパー故障、ブレーキ液低下、ウォッシャー液警告
どうなってるのでしょうか
他のボルボ愛好家の皆様、同じ故障ありませんか？
この車はハズレ車？
車を交換してほしいな
とても他の友人にボルボ紹介できる状態ではありませんね
急遽、夕方からディーラー入庫
12日までの預かりになりました
原因が判明するまで怖いですね
雨の日突然ワイパー停止したらどうなるか
また突然復旧したりして、意味不明な事に
徹底解明をお願いしたい

書込番号：22787344　スマートフォンサイトからの書き込み

[まーのんとまのちん]

本日修正完了しました

ディーラーのサービス曰く、故障表示の電装部品のアース部分は同じ所、メーカーサイドからアースの取り回し場所を修正、そのほか特別プログラムで修正で完了したと
2日間のテスト走行でも不具合は発生しておらず、大丈夫かと
まだ発売後一年経過していないので不具合はでる事はあり得ますね、ほとんどがコンピュータ制御なのも原因の一つ、
ただ同じタイプの車種では出ていないらしいのでディーラーも困ってます。
とりあえずこの問題は解決です。

書込番号：22792201　スマートフォンサイトからの書き込み

[6790268]

＞まーのんとまのちんさん
２０１９年４月末に納車のインスクリプションに乗ってます。先日朝からエンジンをかけたところ、ブレーキ液不足の表示が出ました。その日はゴルフだったので仕方なくそのまま向かい、帰りにディーラーで代車と入れ替えました。お盆休みと言うことで、休み明けまで原因調査ができないとのこと。わかり次第、情報提供させていただきます。別件ですが、納車後１〜２か月頃、後方バンパー付近に黄色い斑点のようなものがあるのに気づきました（車体はホワイト）。どなたかもブログでそのことを書いていらっしゃるのを見かけましたが皆さまは、そのようなことはありませんか？

書込番号：22854614

[まーのんとまのちん]

ペーパーをゴムなどで巻いてます。

納車後、雨が続いてまさかのリアバンパーの悪魔の黄色シミが続きました、かなりしつこくて粗めのコンパウンドでようやく取れる始末、他の人が除光液で取れたという情報もありますが、塗装が少し心配です。
メーカーでも原因調べ中でリコールはまだ先になりそう。今はダンパーの手前の根元にキッチンペーパーを巻きしのいでます。たまに交換すると悪魔の黄色シミがペーパーに付いてます。これをやってからはバンパーにシミは付きませんね。一時的な対策で交換を待ちます。
さて、エラー表示ですが何やらサービス曰くアースの位置が悪いらしいです。ワイパーとブレーキ液、ウォッシャ液、装置が同じアース位置で不具合が出てるとか。アース位置を変更して現在は発生しておりません。メーカーからの作業指示らしいです。
状態から言うと同じエラーパターンかと思います。ワイパー使う日があるとワイパーも突然止まる可能性がありますね。

書込番号：22854846　スマートフォンサイトからの書き込み

V60メンテナンス＆トラブル

[ユーロホップ]

V60ディーゼルの購入を検討しているものです。走行距離が多いので次の車はディーゼルは必須なのですが、走行距離による足回りや電装などのトラブルについて教えてください。
年間４万キロ近く走りますが、ユーザーの方で足回りの消耗品(ブレーキパッドなど)以外や、駆動系などでトラブルや交換された方がいらっしゃいましたら情報をお願いします。

書込番号：21792898　スマートフォンサイトからの書き込み

[せーぷいりー]

D4です。半年乗りましたが、大きな故障はないですが、細かい不具合おおいです。異音とか、テレビが写らなくなるとか、アイドリングストップが効かなくなるとか。ディーラーの保証で直せますので、お金はでないですが、結構めんどくさいです。でも、安心して運転できるいい車だと思います。

書込番号：21810495　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルーキー60]

＞ユーロホップさん

D4に乗り換えて１年ちょっと経ちました。
駆動系に特にトラブルはありませんでしたが、ナビが映らなくなるトラブルがあり、現在リビルド品への交換ナビの到着待ちです。
他にトラブルはありませんが、V40に乗っていた際に一年程度でミッションが故障し総入れ替えとなりました。
その時はDCTで現在のV60は国産ATになっているのでその点は問題ないかと思いますが、やはり外車は国産車とは違うなという印象です。
年間４万キロ走行されるのでしたら、数年で乗り換えでしょうから故障があっても保障内で治せると思います。

書込番号：21815823

[kazu12284686]

当方ボルボのアイシン製のトランスミッションでしたがやはりATはショックが発生しました。

書込番号：22827204　スマートフォンサイトからの書き込み

乗り心地について

[RS3PE]

７月８日にインスクリプションが納車されて５００ｋｍほど走りました。
殆どがソロドライブなのでリアサスペンションが少し硬いと感じたので
１５リットル入りのポリタンクに水を満たしリアアスクルの上辺り左右に
一個ずつ固定してウェイト代わりとしてみた。すると硬くて跳ね気味だった
後輪がしっとり落ち着いた動きになり乗り心地を改善することが出来ました。

同じような乗用をされる方はホームセンターで僅か野口さん一枚で購入できて
思った以上に効果的なので一度試されてみたら如何でしょうか。
更に災害時の備えとして非常用水として使えるし、重量増加は３０Kg程度なので
動力性能や燃費には影響しないと思います。

書込番号：22807714

[ちやんちやらぷっぷ]

こんなんだったらゴルフバッグ積みっぱなしの方がいいわ。
ちゃぽんちゃぽんうるさいでしょ。

書込番号：22807751　スマートフォンサイトからの書き込み

[golgols]

＞更に災害時の備えとして非常用水として使えるし、重量増加は３０Kg程度なので

それなら　ペットボトルの水で良くないですか？
2L、6本セットで一箱になってますし　それを2箱
いついれたか　わからない　ポリタンクのお水は
ちょっと飲めないよ。

＞動力性能や燃費には影響しないと思います。

体感できないかもしれないけど　あると思います。

ごめんなさい。完全にスレにケチつけたみたいになってますが
悪意ないです。
むしろこのようなスレに好感持ってますので

書込番号：22807765

[seikanoowani]

どでかいサブウーファーかなんかに置き換えると一石二鳥、下品だが

書込番号：22807874　スマートフォンサイトからの書き込み

[にるまる]

ポリタンクの水道水は1週間程度で腐ります、非常では使えません！

夏はバイ菌がウジャウジャですよｗ

鉄アレイでも載せて荷室で筋力トレーニングするほうがイイぞ！

書込番号：22808120

[横道坊主]

＞殆どがソロドライブなのでリアサスペンションが少し硬いと感じたので

なら、ワゴン車なんか買わなきゃ良かったのに。
荷物運ばないのに、軽トラ買う様なもんでしょ。

書込番号：22808135　スマートフォンサイトからの書き込み

[にるまる]

そぉそぉ、
ポリタンクなんて気密性がないからそのうち車内はカビだらけ・・・
想像するだけで　＿|￣|○､;'.･　ｵｪｪｪｪｪ

書込番号：22808177

[待ジャパン]

水より砂の方が良さそう。

書込番号：22808379

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

V60に限らず、ある程度の重量を考慮してサスのセッティングがされているようですね。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000590660/SortID=17288802/#tab

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14147666764

https://oshiete.goo.ne.jp/qa/9117699.html

書込番号：22809055

[RS3PE]

皆様、色々なコメントありがとうございます。

スレタイに明示しているように乗り心地をメーンテーマーに書き込んでいます。
３０Kg程度のウェイトであれば物は砂袋でも鉄アレイでも何でも構いませんが、
コーナーリング時の慣性モーメントを避けるため出来るだけリアサスに近い所に
固定することが大切です。乗り手の方が一度やってみると体感できると思うので
そうゆう方のコメントがあれば嬉しいです。

書込番号：22809552

[ハーケンクロイツ]

> コーナーリング時の慣性モーメントを避けるため
> 出来るだけリアサスに近い所に固定することが大切です。


買うクルマを間違えていませんか？
そもそもボルボのワゴンは運動性能を云々する種類のクルマではないでしょ。
法定速度を守って、とにかく低速でゆっくりと安全運転を心掛けでください。

書込番号：22811506　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ho Chi Minh]

荷物は載せないのでしょうか？載せる時は荷物の重さに合わせて水をすてて３０ｋｇになるようにしないと乗り心地は悪くなるのですよね。

書込番号：22811729

[RS3PE]

＞ハーケンクロイツさん

このクルマを購入するに当たって検討したのは第一候補がBMW320iで
第二候補はAlfaのGlulaSuperでした。
両車を比較試乗した結果、肩こりと腰痛持ちにはシートが合わなかったので
少し気になっていたV60に試乗したところマッサージ付きシートが気に入り
在庫があってすぐ乗れるフュージョンレッド色を購入しました。

主観で運動性能を云々しても仕方ありませんが、候補だった上記二車には
負けず劣らずな性能みたいなので、法定速度順守、安全運転を心がけます。
https://www.youtube.com/watch?v=--_rOg-iUnk

＞Ho Chi Minhさん

荷物を載せるのは人それぞれでしょうから、積み荷に合わせて要領を掴めばいいと思います。
ちなみに私は鉄撮り用のカメラ数台と景観撮影用のドローンを積むくらいです。

書込番号：22811859

パワーテールゲート、ハンズフリーの反応がシビア

[ネギ盛り２]

ハンズフリーでテールゲートの操作が可能なのはもはや高級車だけではなくなりましたが、
所有車両としては初めてだったので期待していました

でも、反応がシビアすぎません？
数十回の訓練でなんとかコツ（センサーの場所と感知する動作速度）をつかみましたが、
こんなにピンポイントで繊細な操作が必要なんでしょうか？

もっとイージーの方が良いのにな、と思ったのは私だけでしょうか？

書込番号：22534311

[Coyage]

＞ネギ盛り２さん
私もです。
Volvoの一つ目の「o」の部分という話でしたが、かなり反応が悪い。
両手塞がって、こんな反応悪いとイライラしますよね。
1ヶ月点検で不具合じゃないか見てもらう予定です！

書込番号：22536376　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネギ盛り２]

＞Coyageさん
どうもです！

スーパーの駐車場などで何度も何度もキックして恥ずかしかったです(笑)

狙いは〇でＯＫですがやや左側、バンパーの赤い反射材との中間辺りがもっと反応をしてくれます
ただし、キック速度も遅くても早くてもダメでちょっとコツが必要

私もクレームをいおうかと思っていたのですが止めました、でもシビアなのは違いないですね
妻は未だに慣れていませんが・・・

書込番号：22536690

[ネギ盛り２]

＞Coyageさん

ごめんなさい、ＶＯＬＶＯ　のＯではなくて、バンパ−にあるセンサー？部分の〇形の事でした

書込番号：22536695

[categoryzero]

>こんなにピンポイントで繊細な操作が必要なんでしょうか？

他社ですが、同様にちょっとしたコツが必要で今も結構空振りします。
噂ではわざと簡単に反応しないように設計してあるのだとか。
つまり鍵が検出圏内にある状況で、洗車機のブラシや放水流、動物、草・豪雨など自然物の動きなどに反応しないようにだとか。
真偽のほどはわかりませんが、そう言われれば理屈は通っているなあと納得してます。技術的には簡単反応させる方が簡単でしょう。

書込番号：22536727

[ネギ盛り２]

＞categoryzeroさん
どうもです。

「わざと」とは聞いていました、例えばネコが通っても、とも聞きました。
なるほど、とは思いましたが、正直ここまでシビアだとは・・・
「開けばラッキー！！」みたいなものではなんなんだろう、とも思いますけどね、ま、仕方ないですが・・・

書込番号：22537545

[花紅葉]

センサー部分を蹴り上げる感じの動きではどうでしょうか？

マニュアルにはバンパーに触れないようにと書いてありますが、つま先がセンサーに軽く当たるくらいの感覚でやると、成功率上がったような気がしてます。

書込番号：22564752　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネギ盛り２]

＞花紅葉さん

なるほど、そんな方法もあるんですね。
でも、お陰様で慣れました、かなりの確率で成功しています^_^

書込番号：22565287

[digitaltry]

納車時に聞いたのは、キックしてから一歩下がるとスムーズに開くとのことでした。確かにそんな感じです。安全のためだとか

書込番号：22765337

ＡＣＣ、再スタート時の違和感

[ネギ盛り２]

ＡＣＣで停車、再スタート時にスイッチを押しますが、アイドリングストップの復旧と同時の発進で下手なクラッチミートみたいに変なショック、ガクンと急発進みたいなショックが一瞬あります、未だになれなくて不快です。
ディーラーによると「この車はそういった設定になっている」との開き直ったような返答でしたが、前車のＶ４０ではそのようなことはありませんでした。
車格も価格も違うＶ６０でこういった雑な調整はいかがなものかと少々残念に感じていますが私のクルマだけでしょうか？

書込番号：22546081

[ネギ盛り２]

追記
アクセルペダル操作での再発進ではなりません。

書込番号：22546092

[Coyage]

＞ネギ盛り２さん
試しました。
毎回というわけではありませんが、確かにショックがかなりすごいですね。
V40の時は感じませんでした…。。
いずれこなれてくるでしょうか。

書込番号：22546880　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネギ盛り]

＞Coyageさん
どうもです、やはりなりますか！
ブレーキホールド機能っていうのでしょうか、Ａボタンを押している状態でなり易いのかと思い解除したみたところ
ややそのショックが少なく頻度も少ないような気がします。
どちらにしてもエンジン始動しブレーキを離すタイミングが一瞬（０．５〜１秒）早いような印象を持ちます
なれるとは思いますが、ゲストを乗せていると使えませんね、ショックが不快で運転が下手だと思わせますから・・・
素人意見ですが、ちょっとしたプログラムの調整で何とかならないものかなぁと思っています。

書込番号：22546957

[たぬし]

基本的にＡＣＣは安全装置ですから違和感があるのは当然です。
少なくとも国産車は国土交通省からドライバーからドライバーに過信させないようにとしています。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/01asv/japanese/driveassist.html

これはリスク補償と言う観点でドライバーが安全装置でリスクが減った分、危険行動を犯すと言う
自動車の歴史について回るリスクを想定したものです。
要するに便利さは怠慢を生むのです。

これが自動運転車との違いです。

２０２０年までにＶＯＬＶＯは死亡事故をゼロにすると宣言しているものの、昨年ウーバーの実験車両での死亡事故もあり
ドライバーに過信させるような設定はしなくて当然かと。

と私は考えます。

書込番号：22547112

[ネギ盛り]

＞たぬしさん
いえ、当然ＡＣＣを過信しているわけでもなく、私は停車動作時には常にブレーキを踏める意識と状態にしてあります。

ここでは発進時の荒い動きの違和感を言っているだけで、ＡＣＣの性能や利便性を言っているわけではございませんので・・・

書込番号：22547167

[Coyage]

＞ネギ盛り２さん
追記しますと、アクセルを踏むと非常にスムースでした。左手だけで操作が出来る便利な機能ですから、仮にオートブレーキホールドが作動していても、スッとスタートしてほしいですね…。。
メルセデスは30秒間、自動的にリスタートするらしいので、その点は現時点で劣後していますね。
逆に危ないからそうしていないとボルボが考えている可能性がありますけど。

書込番号：22547382　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネギ盛り２]

＞Coyageさん
これからはアクセル操作にしますがアクセルを踏み過ぎないようにするのにやや気を遣うんですよね
便利なハンドルスイッチはＶ４０で慣れていたので残念です
それなりの車格のＶ６０がこんなのだとは情けないです、すぅ〜と動いてもらいたい

書込番号：22548420

[Coyage]

＞ネギ盛り２さん
オートブレーキホールドをしていない状態だとどうなんですかね。
おっしゃる通り、この価格帯で期待外れ感はありますね…。

書込番号：22548696　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネギ盛り２]

＞Coyageさん
オートブレーキホールドをしていない時は若干緩和しているように思う時もありますが、大差ないように思います。

書込番号：22553307

[digitaltry]

私もそれが気になり、ディーラー車で担当者と同乗してあれこれ試しましたが、アイドリングストップと併用だとダメですね。
前車が発進する間際に再スターボタンを押せばスームーズに発進しますが…

書込番号：22765322

PHVの「ボルボV60」に100万円安の新グレード登場

[新・元住ブレーメン]

V60のAWDの最低価格が100万円下がったとも取れるわけですが。

V60 T5モメンタム：499万円
V60 T5インスクリプション：599万円
V60 T6 Twin Engine AWDモメンタム：659万円
V60 T6 Twin Engine AWDインスクリプション：759万円
V60 T8 Twin Engine AWDインスクリプション：829万円

欧州仕様にはあるD3 AWD、D4 AWD、T5 AWDを日本に入れない理由が全く理解できません。
ボルボと言えば雪に強いワゴンというイメージだったんですけれど。

書込番号：22728339

[コピスタスフグ]

逆にPHVのお得さが際立ってきましたね、車幅を考えるとXC60よりこちらが買いかも。

書込番号：22728544

[新・元住ブレーメン]

＞コピスタスフグさん

ボルボの初物PHV、性能はともかく（海外サイトではV60 PHVのAWDに否定的なコメントを多く目にしています）、三年後の値落ちがすごいことになっていそうな気がしますが。

発展途上の高価なPHV購入は「お得」ではなくて「投資」の感覚が必要だと思います。

https://bestcarweb.jp/news/53703

書込番号：22728607

[yoshifumi@f]

インスクリプションとモメンタムの差は100万円ですが、日本仕様のモメンタムは本革シートオプション込みしか殆ど選べないので実質は60万円差ですね。

書込番号：22728618　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞新・元住ブレーメンさん

電動4WDの評判は良くないのでしょうか？
燃費を求めるならこのクラスを買う意味はなく、下取りも輸入車を買う時点で期待しませんので、性能（パワー・モーター4WD制御）と利便性（家庭電力との連関）でメリットがあればと思ったのですが。

また、V2H（Vehicle to Home）は付いていないんですかね？（ディーラーに聞けばいいんでしょうけど）

書込番号：22728728

[hagoi]

前輪をエンジンで駆動して、後輪のみモーターを付けたシステムですよね？
EVではFR、バッテリー空になったらFFですよ？

毎日の充電が苦にならなければEVでの走行は楽しいかもしれませんが、
下取りも恐ろしいでしょうし、なかなか買いづらい気がします。

書込番号：22729207