ボルボ V60 のクチコミ掲示板

「ヘッドライトの内側に曇り」はボルボでは我慢すべき？

[V60inscription]

ヘッドライト内側の下部に曇り

初めまして。教えてください。一昨日、ボルボＶ６０　Ｔ５　インスクリプションが納車となりました。納車の日は晴天でしたが、夜から雨が降り、少し冷え込みました。問題のヘッドライトですが、昼間は正常でしたが、夜になって雨が降って、しばらくして気づいたらヘッドライトの内側下部に細かい水蒸気が付着したように曇っていました。画像の通りですが、運転席側、助手席側の両方です。次の日にディーラーの営業マンに電話で聞いたところ「ボルボ車ではデフォルトなんですよ〜。問題ないので、そのまま乗って大丈夫です。あまりに水滴のようなものが付くようだったら言ってください」というような回答でした。正直、６００万を超える車が、このような症状を鵜呑みにしなければならないのか、少し納得できないのですが、輸入車だし、そんなものだと思うべきなのか、それとも「納得いかないので、ちゃんと対策してください。」と言うべきでしょうか。この車は５年間の長期保証が売りの一つですが、さっそく、そんな対応なので困惑しています。皆様の中で、同じ経験をされている方や、対応された方がいらしたら、ご意見などをご教示いただきたく書き込みさせていただきました。よろしくお願いいたします。

書込番号：22635939

[RYONOKAMI]

＞V60inscriptionさん

これは納得いかないですよね。気密が悪いのですかね？
これを放置していたらどう汚れて、どう劣化していくのか不安になります。

ただ、ディーラーがあまりにも酷かったら対策するみたいな話をしているのようですので、スレ主様からしたらこれは酷すぎるとディーラーに伝えて何とか対策して欲しいですね。

書込番号：22636087　スマートフォンサイトからの書き込み

[YS-2]

先ずは、適度な改行をしましょう。

当方BMW 320D乗りですが、国産、輸入車に限らずヘッドライトは密閉式ではないかと思います。だから両側が同じように曇ったのでしょう。

スレ主さんは納得がいかない様ですが、この季節から梅雨時の多少「ムシっ」とする雨降りではレンズ内側の曇りは在りがちです。雨が上がって晴天になって半日も経てば普通は内側は乾いて曇りは無くなるはずです。それでも曇っていれば問題ですが、ま、様子を見ましょう。

お住まいは判りませんし明日の朝の天候も判りませんが、日向にでも置いておいてもう一度確認して下さい。多分取れていると思いますよ。

書込番号：22636103

[kantoku]

輸入車ではデフォルトだと思います。今、乗っているV60では、気になったことはありませんが、前車アウディA4では、度々、曇っていましたが、好天が続くと消えていました。
片方だけではなく、両方、同じように曇るということは、いわゆる「仕様」ということではないでしょうか。
日本車では、ありえないことが次々と起こるのが、輸入車。文化の違いだと受け入れたほうが、気が楽になるかと思います。

書込番号：22636189　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏姫ぱぱ]

お住まいの地域及び駐車状態で変わるかと思いますが、
左右共にヘッドライトハウジングのコーキングが悪いとは思えないのですが、ディーラーでチェックでしょうね。
万が一の事もあるので。

私は現状V60を商談中で、この内容を担当営業マンに尋ねましたら「現行モデルではこの症状は聴いておりません」「デフォルトとも通達はない」との事です。
但し、現行V60の納車数が少ないとの事です。

小糸製作所、スタンレー等のヘッドライト装着車を乗り継いできてますが「くもり」を経験した事が無いので、
個人的には納車早々に「くもり」が繰り返し発生した場合は、ヘッドライト交換を要望します。
改善無き場合は、支障が無いなら割り切るしかないのかなと思います。

書込番号：22636217　スマートフォンサイトからの書き込み

[V60inscription]

皆様、ご回答ありがとうございます。
＞RYONOKAMIさん
納得いかない部分もありましたが、気にしすぎかなとも思っていました。
ＧＷ明けに営業マンと会う機会があるので再度、話を聞いてみようと思いますが
あまり気にしない方向で様子見にしようと思います。
あまりひどくなって、内側に汚れなどが出るようなら、5年保証もあるので、
そのような場合は交換などの要望をしようと思います。
ありがとうございました。

＞YS-2さん
曇りが発生するのは、夜間湿気が多く、気温が低めの時だけのようで、昼間は曇りは消えています。
車自体は、家族共々　非常に気に入っていますので、あまり気にし過ぎず、気長に様子を見ていきます。
ありがとうございました。

＞kantokuさん
これが初投稿でしたが、改行についてはwikiなどではかえってＮＧの場合もあります。
他のスレッドを良く確かめて書き込みすればよかったとは思います。
ご回答ありがとうございました。
ただご回答の内容的には、全く参考になりませんでした。
貴方が乗っている車が何だろうと興味ありませんし、BMWのことは何も聞いていません。
国産、輸入車問わずとおっしゃいますが、最近の国産車ではまずありえない現象ですよ。
スレッドの内容をよく確認してコメントしましょう。
文面の言い回しも、妙な上から目線になっていますし、言葉遣いには今後気を付けましょう。

＞夏姫ぱぱさん
Ｖ６０をご商談中とのことですが、ユーザーとして間もないですが、内外装のデザインも美しく
乗り味、走りともすごく良い車で、家族共々満足しています。
本件のような細かいことを気にせず、５年保証もありますので、安心してご検討を進めていただければと思います。
本件は営業マンも言っていましたが、「交換しても同じ現象になる可能性はありうる」ようなことも言っていました。
ディーラーの対応としては不満無く、心配はしていませんので、しばらく様子をみて
もし酷く汚れるような事があれば、対応はしてもらおうと思います。
ありがとうございました。

書込番号：22636784

[ＲＴkobapapa]

＞V60inscriptionさん

はじめまして、解決済みとの事ですが一応同じ様な症状を経験したので報告させて頂きます。車種は違いますが、C-HRですが２年ちょっと前に初期納車(発売直後)され、１年たった頃からヘッドライトの内部に液だれの跡が確認される車が在ることが、オーナー間で問題となり、メーカーもその症状をディーラーに申し出たオーナーのみヘッドライトやリアランプの無償交換を行いました。我が愛車もヘッドライトを交換してもらいました。恐らく初期納車組にある部品の不良品ではなかったかと思います。メーカーも把握していたので、無償交換に応じていたのではと推測しています。この初期不良については、ネットの書き込みで知り得た情報で、オーナーどうしでのやり取りで広がっていきました。ですから、v60inscriptionさんも同じ車種のオーナー間で情報を得ることができ、他にも同症状を訴えるオーナーが多くいれば、部品の不良品の可能性があり、メーカーが無償交換に応じてくれるかもしれません。諦めず情報収集してみて下さい。メーカーは、不良品と知っていても、公表せず申し出たオーナーのみの対応を取りますから。
以上、私の経験談をご報告させて頂きます。

書込番号：22636829　スマートフォンサイトからの書き込み

[V60inscription]

＞ＲＴkobapapaさん
ご連絡有難うございます。
cーhr でそのような現象があったんですね。
ちなみに偶然にも私もボルボの前はcーhr でした。
おっしゃる通り、諦めずに言った方が良さそうですね。
とりあえずいま、契約に関するディーラー対応について、
ボルボジャパンからアンケートがあるようなので、
本件の事を挙げてみようかと考えています。
有益な情報、アドバイスを頂きありがとうございました。

書込番号：22637055　スマートフォンサイトからの書き込み

[285s]

解決済みですが念のため
「ヘッドライトの内側に曇り」は取説に書いてあります、デフォルトの様です。
ディーラーに確認しましたら内容を詳しく説明して頂き納得しました。
一度ディーラーに聞いてみられることをお勧めします。

書込番号：22637354

[kantoku]

人違いではありませんか？
私が責められているような...？

書込番号：22637433　スマートフォンサイトからの書き込み

[AZR60-202]

＞kantokuさん
気にせずに、楽しい連休を。

書込番号：22637458　スマートフォンサイトからの書き込み

[V60inscription]

＞kantokuさん
申しわけありません！
ご指摘の通り人違いです。
ご丁寧にご回答いただいたのに、
失礼いたしました。

書込番号：22637640　スマートフォンサイトからの書き込み

[V60inscription]

＞285sさん
有難うございます。
帰宅して取説を見ましたら、
おっしゃる通りありました。
オーナーズマニュアルばかり見ていたので、
見落としていたようです。
今度、営業担当者に詳しく聞いてみようと思います。

書込番号：22637786　スマートフォンサイトからの書き込み

[YS-2]

kantokuさん

ご迷惑おかけ致しました。

書込番号：22637828

[最近中古でV40買いました]

投稿する前にもう一度内容をよく確認しましょう。

あなたは少し粘着質な性格のようですね。

また頭に血が上るといささかムキになりすぎて冷静さを書いてしまうようです。そのため怒りの矛先を間違えるような投稿をしてしまっています。

全体的にもっと大人になりましょう。

書込番号：23065886　スマートフォンサイトからの書き込み

[OSAKA YOSHI]

私の車はXC60新車です。一週間前に納車しました。
雨も降っていない、快晴時、気温8℃の状況で運転席側のヘッドライトに曇りが確認出来ました。ディーラーに伝えたところエンジンが右側にある為、右のヘッドライトが曇り易くなります、ですが走行には問題ありませんと説明がありました。走行に問題があるとかそんな事じゃなくて曇る事が気に入らないのです。
その説明に納得いかないので来週にパッキンの確認とバルブ取り付け部分の隙の確認を依頼しました。
対応が悪い場合はボルボカージャパンかスウェーデン本社にクレームを出します。

書込番号：23109569　スマートフォンサイトからの書き込み

[新・元住ブレーメン]

＞OSAKA YOSHIさん

私のV60CCは今月が納車後６ヶ月点検だったので、曇る件を尋ねたところ、こういう仕様という返事でした。完全密閉してしまうとLEDの寿命が縮まるという説明でした。ちょっと因果関係がピンときませんが今のところ実害はないので、そのままにしてあります。汚れることはないと言われましたが、汚れたら分解清掃してもらおうと思っています。

書込番号：23110514

V60 スキーキャリア

[翔馬のパパ]

先日BMWが廃車となり、2014年V60を認定中古車3年保証付けて購入しました。
年に数回スキーに行くのでキャリアを探しましたがベースキャリアにスキーのアタッチメントを着けるタイプしか見つからず、積載の可能性を考えるとスキー専用があると良いのですが製品等ご存知の方いましたら教えて下さい。
ベースキャリア式でも安価な中古があればとも思いますがなかなか見つからず困っています。
よろしくお願い致します。

書込番号：23088517　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

カーメイトじゃダメでしょうか？
http://db.carmate.co.jp/matching/output/index.php?carMakerID=19&carNameID=863&menuST=31&CType=win&oldmenuST=&glc=1

書込番号：23088653

[翔馬のパパ]

ありがとうございます。
サイトにアクセスすると適合品が無いように見えてしまうのですが、探し方が悪いのでしょうか。
ベースキャリアは見つけていますがスキー専用キャリアは無い様です

書込番号：23089111　スマートフォンサイトからの書き込み

いつかは中国生産の可能性？

[はちばう]

ボルボは中国の吉利汽車グループに属しますが、中国で生産しているボルボは国内がメインと聞いています。ただ、今後は中国生産車が日本に入ってくる日が来るような気がします。少なくとも部品はグローバル調達から考えて、中国製も使用しているのではないでしょうか？�X60も購入するとなれば７００万前後の金額を払うわけですが、中国生産になったらさすがに考えてしまいます。皆様、どのようにお考えでしょうか？

書込番号：23012708

[ぜんだま〜ん]

タイヤならもう中国製でも、日本や欧米メーカーのものなら抵抗ありませんが、車本体なら考えてしまいますね。

トヨタの２ＡＺ−ＦＥエンジン（中国の工場製）が大きなトラブルを起こしたのがまだ記憶に新しいですし、、

中国製になって価格が安くなるでしょうかね？
それなら考えてしまうかも（え？

書込番号：23012729　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

ボルボの生産計画はわかりませんが、近年は海外、特にアジア圏の生産現場の品質向上は目覚ましく、トヨタ式カイゼンを取り入れて高品質の製品を提供しているようですから中国製になっても何も心配はないのではないでしょうか。
むしろ日本国内の生産現場は、人手不足と働きかた改革で劣化が進み、日本製は避けられるようになってしまうかもしれませんね。
個人的にはもう、中国製だから品質が心配などというイメージは全くありません。

書込番号：23012739　スマートフォンサイトからの書き込み

[はちばう]

ぜんだま〜さん、ダンニャバードさん、返信ありがとうございます。
中国生産のトレンドは避けられないかもしれませんが、ぜんだま〜さんの言われる様に、衣服等価格に
還元されるのであれば考えますが、どうなるんでしょうかね？
私は空調メーカに勤めていますが、中国にも工場があり、日本にも中国向けとして生産を行っています。
中国人の中にはメイドインジャパンはやはりブランドであり、品質が一番という印象があり、需要があるため
日本生産をやめるにやめられない状況です。日本生産は空洞化で衰退しているのはいがめませんが
少なくとも、ボルボはスカンジナビア生産がやはり買う側の一つの要因ではと思います。

書込番号：23012825

[NSR750R]

中国の国民性から言って、ダメ。

タイ製ならばいいですが。

中国では少々金を持っている人々は中国製は、なにも買わないそうです、信じられないからそうです（特に食品）。

書込番号：23012848

[ツンデレツン]

V60はベルギー生産だけど。

書込番号：23012850

[まーのんとまのちん]

日本のV60は現在、ベルギーとスゥエーデン製ですね、使われてる部品も色々
ウインドはなんと、メイドインチャイナと明記されてます。特に気になりませんが、、、。

書込番号：23035336　スマートフォンサイトからの書き込み

ディーゼルエンジンモデルの導入時期

[ピートくん]

V60の購入を検討しています。
前モデルのラインアップからすると、ディーゼルエンジンの車種が加わると思いますが、導入時期はいつ頃になるか御存知の方がいらっしゃいましたら教えてください。

書込番号：23008294

[あくとう]

ボルボはこの世代からクリーンディーゼルを設定しない方針を発表しています。

2019年以降に導入する新型車は全て電動化（EV・PHEV・マイルドHV）で対応というのが公式表明されていますので、おそらくいつまで待っても発売はなさそうです。

書込番号：23008392

[新・元住ブレーメン]

＞ピートくんさん

私もディーゼルが欲しいと思いつつガソリンのV60CCを購入しました。

ボルボではなく、ボルボジャパンの判断で、V60以下の小型車はディーゼルのモデルを輸入せず、XC60やV90など大型モデルのみ輸入するそうです。

https://response.jp/article/2018/09/25/314335.html
https://style.nikkei.com/article/DGXMZO39172990Q8A221C1000000/

V60は欧州仕様ではD3、D4があるので、日本にディーゼルが輸入されないのは大変残念です。メルセデスやBMWはディーゼル車をどんどん輸入し、ディーゼルゲートで大きくダメージを受けたVW／アウディさえディーゼル車を輸入し始めているので、ボルボジャパンの判断は全く理解できません。ガソリンスタンドに行くたびにリッター40円の差を恨めしく見ています。

しかし現状ではV60のディーゼル車を輸入する見込みはなさそうです。ボルボの小型車でディーゼルはモデル末期のV40しか選択肢はありません。

書込番号：23010095

ボンネットの裏側熱変色

[まーのんとまのちん]

	ボンネットとシャシの隙間	熱源と思われるエアコンチャンバー

ホワイトパールで納車から5ヶ月足らず、走行距離2500キロ
ある日ボンネット開けて気がついたのですが、開けて左側、運転席側のボンネット裏側、左端の真ん中に熱による黄土色の熱変色が見られました、エンジンルームも同様に左側のエアコン配管チャンバー付近に変色がありました、白いので余計に目立ちます。
ボンネットとシャシの隙間も変色していて外装まで来ないか心配です。そのうち塗料が剥がれる？心配もあります。ホワイト系のオーナー様で同様な症状ありますか？
ディーラーのサービスにも確認してもらいましたが、首を傾げるだけで、解決してません。
とりあえず300度耐熱のアルミテープで補強しようと思ってます。

書込番号：23002175　スマートフォンサイトからの書き込み

[とにかく暇な人]

＞まーのんとまのちんさん
私としては、排気ガスかブローバイガスかシリンダー内のガスが漏れている感じがするため、ディーラーでエンジン回りを良く点検してもらったほうが良いのではないでしょうか。

書込番号：23002189

[チルパワー]

＞まーのんとまのちんさん

勝手にやらずに、ディーラに預けたほうが良いですよ。
何かあっても保証されなくなる可能性があります。

ディーラー預けて、このままの状態で返却ですか？疑問。
そのディーラー駄目ですやん。

書込番号：23002286

[まーのんとまのちん]

＞とにかく暇な人さん
熱風の発生源が不明なんですよね、そこ一箇所に集中はしてますが、エンジン周りはディーラーで異常はありませんでした。

書込番号：23002298　スマートフォンサイトからの書き込み

[まーのんとまのちん]

＞チルパワーさん
そうなんですよね、今やコンピュータ診断化されていて故障は一目瞭然なんですけど、サービスの話だとエアコンチャンバーらしいと、、、。
他のV60のホワイト系の方はどうなのか知りたいですね。

書込番号：23002302　スマートフォンサイトからの書き込み

[とにかく暇な人]

＞まーのんとまのちんさん
>エンジン周りはディーラーで異常はありませんでした。
ディーラーは、どのような点検を行って異常なしと言っているのでしょうか。

>サービスの話だとエアコンチャンバーらしいと、、、。
というのはありうると思いますが、そうであれば、ディーラーにエアコンチャンバーをよく見てもらえないのでしょうか。

因みに、私だったら、エンジンが冷えているときに石鹸水をいろいろなところにかけてから、エンジンを始動させ、その後エアコンを動作させてどうなるかを見たいところですね。

書込番号：23002325

[Ｆ ３．５]

＞まーのんとまのちんさん
高圧側なので相当な温度になると思いますので熱による変色でしょうね。

日本車だとボンネット近くに配管しないのでこんな事にはならないのでしょうが…

気になる様でメーカーが対策してくれないならエーモン等のエンジンルーム静音シート等を貼ってしまうと思います。

書込番号：23002367　スマートフォンサイトからの書き込み

[まーのんとまのちん]

＞とにかく暇な人さん
ディーラーでそういう漏れはないことは確認取れてます
配置の問題もあるのかと、、、。

書込番号：23002459　スマートフォンサイトからの書き込み

[とにかく暇な人]

＞まーのんとまのちんさん
>ディーラーでそういう漏れはないことは確認取れてます
どのようにして漏れがないことを確認したのか教えていただけないでしょうか。

書込番号：23002517

[まーのんとまのちん]

＞とにかく暇な人さん
6ヶ月点検でディーラーの整備場での点検なのでどうやったとかこうしたとかはわかりませんね、、、。
とりあえず異常はないと。
メーカー側に打診するとのことでしたが、回答は得られてません。

書込番号：23002536　スマートフォンサイトからの書き込み

[まーのんとまのちん]

＞Ｆ　３．５さん
新型だけに色々不具合がありますね、これもその一つだと認識してます。他の色も目立たないだけで発生している可能性がありますね。
応急処置するかどうか考え中です。

書込番号：23002539　スマートフォンサイトからの書き込み

[とにかく暇な人]

＞まーのんとまのちんさん
まさか、コンピュータ診断しかしていないという事はないですよね。
ともかく、ディーラーによく確認するか、もう一度見てもらったほうが良いと思いますよ。

書込番号：23002544

[まーのんとまのちん]

＞とにかく暇な人さん
アドバイスありがとうございます
メーカーには打診中なのでとりあえず経過を観察したいと思います。
今までも悪い所は徹底して診てもらってますので、徹底調査したいと思います。

書込番号：23002782　スマートフォンサイトからの書き込み

[新・元住ブレーメン]

＞まーのんとまのちんさん

6月納車のV60CCpro、バーチライトです。現在1200Km。この書き込みをみてはじめて（苦笑）ボンネットを開けてみましたが、塗装の変色などはありませんでした。

一方でヘッドライト上の白い粉にびっくり。他の書き込みでウォッシャーから粉が出るというのがありましたが、それがヘッドライトウォッシャーからも出て溜まっていたようです。

書込番号：23004352

[まーのんとまのちん]

＞新・元住ブレーメンさん
書込みありがとうございます
私はよくボンネット開けて見るのですが、最近目に留まり発見、2500キロほど
サービスの話だと、雨の日とかの水分が高熱の配管に付きその高温の水蒸気が当たってるのかもという考えでした。しかし推測であり不明です
バーチライトも明るめですので、出ればわかるかもしれませんね。
ウォッシャーのカスは、しばらく使い続けると出なくてなります。一度空にするイメージで使用するとよいです。粉の正体は不明ですがこびりつくと取りにくいですね。

書込番号：23004368　スマートフォンサイトからの書き込み

[新・元住ブレーメン]

＞まーのんとまのちんさん

ウォッシャー液のアドバイスありがとうございます。

ちなみに本題を外れて恐縮ですが、レビューを拝見して、ポールスターのECチューンをされているようですが、効果はいかがでしょうか？パワーや燃費の変化をお教えいただければ幸いです。同じT5なので、気になっています。

書込番号：23004689

[まーのんとまのちん]

返信ありがとうございます

値段程の効果は？、、、って感じですね
ドライブモードでポールスターが表示されます
ダイナミックモードより元気に走るイメージと排気音は少し賑やかになる？感じでしょうか
ギヤチェンジも低速ギヤから引っ張っていくので加速は良いですがそれなりに燃費は犠牲になりますね。
ワイディングロードではそれなりにエンブレも効いて効果発揮してます。
後から追加したので差は分かりますが、激変とは言えません。

書込番号：23004736　スマートフォンサイトからの書き込み

[WDB210]

他の輸入車でも同じ例があります。
保証で再ペイントでしょうね。

書込番号：23005737

[まーのんとまのちん]

＞WDB210さん
ありがとうございます、やはりそういう事があるんですね。何年も乗って10万キロ以上ならまた劣化もあると思いますが、新車でこれじゃ先が思いやられますね。目立たないだけで他の色も発生している可能性がありますね。
メーカーに対策を迫りたいと思います。

書込番号：23005763　スマートフォンサイトからの書き込み

[新・元住ブレーメン]

＞まーのんとまのちんさん

ポールスターの感想ありがとうございます。まぁ改造車検がいらない範囲の効果ということなのでしょうね。我が家はCCでもともとマイルドな性格なので、よく考えます。ありがとうございました。

変色の件も早く解決すると良いですね。

書込番号：23006411

[まーのんとまのちん]

＞新・元住ブレーメンさん
そのスペックがコンピュータチューンだけで発揮できるなら最初から搭載すれば良いと思いますね。
少し高すぎですよ
ノーマルでもかなり早いですし、トルクも充分です。

書込番号：23006600　スマートフォンサイトからの書き込み

ボルボ V60 S60 T4の認定中古車 延長保証・クラッチDCTの故障

[nabekimuchi]

VOLVOボルボ　V60　S60の前モデルT4などの中古車を、ボルボ・カー・ジャパンの認定中古車SELEKTで、購入検討中です。

1.故障
営業マンは、この時期のモデルは、壊れることは、ほとんどないので、心配いりませんと言います。
しかし、ネットを見ると、DCTクラッチ（ドイツのゲトラグ製のデュアルクラッチトランスミッション）の故障が多く、
直すとなると70万円ほどかかるなんて、書いてあります。
DCTは、そんなにヤバイのでしょうか？

2.延長保証サ−ビス
営業マンは、壊れないといいながら、延長保証を強引に進めてきます。
壊れないなら、安くない金額を払って、保証サ−ビスに入る必要はないと思います。
営業マンの言うことが矛盾してるのですが、どう思われますか？


もし、壊れないなら、延長保証サ−ビス料金は、ボルボが丸儲けなのでしょうか？

ボルボユ−ザ−の方のご意見をいただけますでしょうか。

書込番号：21868103

[kenkerorin]

V60 T4 RD です。
ボルボのDCTは VWが故障が多いと聞きますが
故障も少なく良く出来ています。
工業製品なので トラブルがあるかないか？は
それぞれでしょう。
今のところ 故障なく快調ですよ。

書込番号：21868136　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

初期のゲトラグDCTは壊れやすかったですが、ここ数年（2013〜）のものは壊れた話は余り聞かないね。

書込番号：21868182

[ツンデレツン]

＞もし、壊れないなら、延長保証サ−ビス料金は、ボルボが丸儲けなのでしょうか？

丸儲けって・・・保証ってそんなもんでしょ。
数万円支払った程度で故障したらその何倍も保証してくれるんだから。
保証制度が気にくわないなら入るのをやめて、壊れた時に自腹で修理してください。

書込番号：21868192

[何度でもちゃんちゃらふっふ]

営業マンは壊れにくいと言うだけで　絶対に壊れないとは思ってないでしょ。
もし、壊れたときに　「あなたが壊れないと言ったから。」と言われても困るから　お互いの為に勧めていることが理解できないんでしょうか？

書込番号：21868238　スマートフォンサイトからの書き込み

[hat-hat]

＞nabekimuchiさん
外車の場合は保証は入っておいた方が良いですよ。特にミッションが壊れたら50万コース、70万コースとかはザラですから。この車のミッションの故障率は分かりませんが一般的に外車のミッションは壊れる個体が多いのは事実です。

国産車のトルコンATだと普通に使っていればほぼ廃車まで壊れる事はまず無いです。

距離走った外車の中古車価格が安いのはこう言うリスクが高い為です。

書込番号：21868337

[天龍八部]

距離乗るのなら延長保証に入った方が良いです。

経験上不具合が出るのは初期か５，６万キロ過ぎてからが多いです。

私の場合５年で５万キロも行かないのでいつも延長保証が切れてから故障が出てきます。

書込番号：21868462　スマートフォンサイトからの書き込み

[どあちゅう]

自分はVOLVOユーザーではないですが、ゲトラグ製のDCT（ルノー車なのでEDCという呼び方ですが）の車に乗ってます。で有料の延長保証はやはり加入しました。ツンデレツンさんが書かれてるように最近のDCTは壊れにくくなっているという話は自分も聞いたことがあるのですが、でもDCTのような機構はトルコンATなんかに比べたらやっぱり故障や要メンテナンスのリスクはあるのかと思いますしフランス車は初めてでしたので念のために加入しました。

近年の輸入車が壊れにくくなっている（といっても現車はまだ1年しか経ってないですが。。以前乗ってたVW（DCTではないです）は7年間故障知らずでした）のは確かだとは思いますが、でも壊れるときは壊れるでしょう。車に限らず機械ってそういうものかと。

＞延長保証サ−ビス料金は、ボルボが丸儲けなのでしょうか？

延長保証って掛け捨て保険あるいは互助会みたいな側面もあるかと思うので、その加入料から故障が発生した個体への修理費用とか出るんじゃないですかね？まぁトータルで見たら儲けは出ているかもですが。こればっかりはそういう制度である以上しょうがないですので納得できなければ入らない、という選択になりますよね。

ただ認定中古車であるからこそ延長保証サ−ビスにも入れるわけで、営業マン氏の「壊れにくい」という話を信じ切るならその他の中古車屋さんが扱うより安価な個体を買うっていう手もあります。

なんかほぼ営業マンと同じこと言ってるかもですが（笑）

書込番号：21868504

[nabekimuchi]

みなさん
ご回答いただきまして、ありがとうございました。

あと2点ほど、教えていただきたいのですが、

3.　フォルクスワーゲンVW、アウディAUDIのクラッチ　DSG　と、ボルボのDCＴの仕組みは大きく異なるのでしょうか？

4.　ボルボ　消耗部品交換パック
　　こちらも、延長保証サ−ビスと一緒に、営業マンがゴリ押ししてきます。
　　オ−トバックスや、イエロ−ハットなどで、消耗部品の交換は出来ないものなのでしょうか？
　　また、価格的に割安なのでしょうか？

書込番号：21869086

[餃子定食]

ミッションって運転のしかたで壊れたり壊れなかったりします。

壊れないと言う人の運転と壊れる（壊す）運転では全く違います。

販売店の人は誰がどの様な運転をするのか分からないので壊れる運転をする人を想定してススメていると思いますよ。

書込番号：21869142

[駄洒落封印]

>3.フォルクスワーゲンVW、アウディAUDIのクラッチ　DSG　と、ボルボのDCＴの仕組みは大きく異なるのでしょうか？

そんなに違いはないのでは。
ましてやVW-Audiはまったく同じです。

>4.　ボルボ　消耗部品交換パック

高い。と思います。しかし、量販店でオイル交換すると、安上がりな反面、万一故障のときはメーカー保証に影響するかもというジレンマもあります。メーカーが保証しないとしたら、量販店が損害保険を適用してくれるような作業ミスなどを探さければならない労力を考えると、クレームを出しやすいのはパック利用だと思います。

書込番号：21869180　スマートフォンサイトからの書き込み

[nabekimuchi]

みなさん、ありがとうございました。
参考になりました。

クラッチが、アイシン製に変更されたV60　S60　T3を買うのがベストなのでしょうけど、
T4で、延長保証に入らず、クラッチ全交換（70万円ほど）となってしまったら、廃車にしちゃうんでしょうかね。7

書込番号：21871008

[HiroV60R]

購入しようとしている年式を記載されていないので、前期型か、後期型のどちらのV60T4を見られているのでしょうか？

前期型のDCTは当たり外れが、大きいので、買うなら、対策品が搭載されているらしい後期型（y2014以降）をお勧めします。
予算が許すなら、トルコンATのT3、T5、T6をお勧めします。　

私のy2013 V60T4RDも現在、5年経過し、延長保証が切れましたが、それまでの間に2回、DCT載せ替えしてます。
私の車両は少し外れ気味でして、200万円弱の部品代、工賃分は修理してもらったかな。これは極端な例だと思います。
次回、大物が壊れたら、乗換えと考えています。　

その他、細かい不具合がちょこちょこ出ますので、どのグレードにするとしても、延長保証に入れる年式であれば、是非、入るべきかと思います。　

延長保証は工賃、部品は無料ですが、それに伴うオイル等の油脂類は有償ですので、なんでも無料ではない点、ご注意ください。
良くある、DCTオイルパンからのオイル漏れ修理に、延長保証があれば、オイル台のみで2.5万円。延長保証なければ、トータル4〜5万円ぐらいいります。　ちょっと故障したら、日本車の数倍の修理代を支払う覚悟が必要ですかね。

では、いい車両をみつけて、楽しいボルボライフを送ってください。

書込番号：21877302

[ルーキー60]

私は2014年式V40 T4 DCTに乗っておりましたが、新車で購入一年後に6,000kmにてミッションが2速以上に上がらないトラブルが
発生しました。
調べてもらった所、ミッション内のセンサーの不良により発生しており、新車保証でミッション一式交換してもらいました。
それ以降また遠出の際に起こったら不安だと思い、国産ATのV60に乗り換えましたが、V40が壊れやすいというよりも
アタリ外れの問題もあったと思っています。
DCTだから壊れやすいとかではなく、壊れやすい個体が国産ATに比べて多いという事かと思っています。

私は運が悪いのでV60では延長保証に加入しましたが、壊れなければディーラーの儲けですが、
壊れなければそれはそれで安心を買ったと思っています。

いずれにしても壊れるのはミッションだけではありませんので、７０万の修理費が発生したときに廃車にするしかないと
考えられているのであれば、外車は購入しない方が良いんではないかと思います。

書込番号：21938443

[kazu12284686]

当方2013年式v60を所有しております。
昨日、走行中に回転数があがり変速ショックがおこりトランスミッションセイノウテイカが点灯しました。
個体によるものなのか分かりませんがv40,v60でこの様なトラブルが発生しております。
ディーラーではミッション載せ替えを推奨されます。
80万程費用がかかります。
ボルボはATがらみのトラブルが昔から多いですが2008年以降はないて思っていましたが残念ですし非常に危険です。

書込番号：22827189　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazu12284686]

廃車に決めました。
トランスミッションセイノウテイカで交通事故になりかけたので今月に廃車します。
今までのボルボの中で一番危険を感じた車でした。
国土交通省のホームページにはv40.60のDCTによる不具合が30件以上記載されています。
これから中古車で購入を考えているかたはハッキリやめた方が良いです。
最悪、事故を起こします。

書込番号：22975080　スマートフォンサイトからの書き込み