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| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 13 | 4 | 2015年5月15日 21:40 | |
| 7 | 7 | 2015年3月17日 21:54 |
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このDSRC2とDSRC3との違いは何かよくわからないので、知っている方はお願いします。5月末に納車しますので、ナビをつけたいと思うのですが、どちらをつけたらいいのか迷ってます。ちなみにナビは発売予定のZH0999SではなくサイバーナビZH0099Sにしようと思っています。よろしくお願いします。
5点
しまむーおじさんさん
それぞれのDSRCで何が出来るかという質問に対するパイオニアの答えは下記の通りです。
◆DSRCユニット ND-DSRC2で何ができますか?
(1) ETCが利用できます。
(2) ITSスポットサービスが利用できます。
@5.8GHz VICSサービス
5.8GHzの周波数帯域を利用し、主に高速道路上にて県をまたぐ広域の交通情報など各種情報を提供。
○道路交通情報 (VICSレベル1、2、3表示)
○前方状況情報(静止画/音声)
○ハイウェイラジオ情報(音声)
○電子標識情報(イラスト)
○前方障害物情報(イラスト/音声)
Aアップリンク機能
車両の各種情報をDSRCユニットを介して道路上にあるDSRC路側器に送信する機能
http://faq.pioneer.co.jp/faq2/userqa.do?user=piofaq&faq=RL09&id=29292&parent=8889
◆DSRCユニット ND-DSRC3で何ができますか?
(1) ETCが利用できます。
(2) ITSスポットサービスが利用できます。
@5.8GHz VICSサービス
5.8GHzの周波数帯域を利用し、主に高速道路上にて県をまたぐ広域の交通情報など各種情報を提供。
○道路交通情報 (VICSレベル1、2、3表示)
○前方状況情報(静止画/音声)
○ハイウェイラジオ情報(音声)
○電子標識情報(イラスト)
○前方障害物情報(イラスト/音声)
A情報接続サービス(地域観光情報など)
Bアップリンク機能
車両の各種情報をDSRCユニットを介して道路上にあるDSRC路側器に送信する機能
(3)今後提供されるETC2.0のサービスに対応を予定しています。
ETC2.0に対応するためには、車載器の再セットアップが必要です。
(全てのETC2.0サービスへの対応は未定です)
http://faq.pioneer.co.jp/faq2/userqa.do?user=piofaq&faq=15cyber&id=30506&parent=9353
つまりND-DSRC3ではETC2.0が追記されています。
ただ、ETC2.0はITSスポットサービスの呼び方が変わっただけのようですから、両機種の性能に大きな差は無いのでは?
http://response.jp/article/2015/01/30/242975.html
http://www.mlit.go.jp/road/ITS/j-html/etc2/
書込番号:18779317
2点
スーパーアルテッツアさん、詳しい説明ありがとうございます。
結局のところはどちらも同じと考えてよろしいのでしょうか?
書込番号:18779366
1点
しまむーおじさんさん
ND-DSRC3やND-DSRC2の製造元は三菱電機です。
その三菱電機のホームページでも両機種(ND-DSRC3やND-DSRC2の元々の機種)の機能の差は記載されていません。
・EP-A013DSB
http://www.mitsubishielectric.co.jp/carele/etc/product/ep-a013.html
・EP-4011DSB
http://www.mitsubishielectric.co.jp/carele/etc/product/ep-4011.html
という事でND-DSRC3とND-DSRC2に機能の差は無いと考えられます。
書込番号:18779452
![]()
4点
スーパーアルテッツァさん、ありがとうございます。
とてもよくわかりました。
これで安心して購入できます。
書込番号:18779532
1点
DSRCを最近ETC2.0とかいわれています。
ここで、お使いの方にお聞きしたいのですが、システムが現在進行形て進めていると思います。
今現在、お使いになってメリットをお聞かせ頂けないでしょうか?
ETCは、助成金で取り付けて使用しています。
通行料割引もありメリットありました。
高速道路は年20〜30程度使用します。
渋滞情報など頻繁に入りますか?
一般道でも情報はあるのでしょうか?
宜しくお願いします。
2点
甚太さん
↓にITSスポット設置個所が説明されています。
http://www.mlit.go.jp/road/ITS/j-html/spot_dsrc/tenkai.html
大半は高速道路である為、私の近隣の一般道で↓の情報(ITSスポットサービス)が得られる事はありません。
http://www.dsrc-portal.jp/
しかし、高速道路にはITSスポットの設置個所が多くある為、情報(ITSスポットサービス)が結構頻繁に得られます。
書込番号:18572684
1点
http://www.mlit.go.jp/road/ITS/j-html/spot_dsrc/vics_info.html
の通り、自動車専用道路の電波ビーコンは壊れたら更新無し、新設道路に取付無し、平成34年に廃止という方針です。
そのため、ETC2.0に対応していないシステムの場合、FM波によるVICS受信のみとなってしまいます。
具体的には、新東名含む以降の新設道路に従来の電波ビーコンは1個もありません。
一般道は、光ビーコンがまだ運用されるため、現時点では意味無しです。
ただ、国道バイパス等へ設置の動きはあるようで、私は静岡県内で1箇所アンテナの設置工事を見かけました。
交通情報取得以外の動きについては、なんとも言えませんね。官はともかく民の動きが見えません。
ITSスポットも、受信してみた事がありますが、10年前のHP見ている感じの内容でした。
スマホを持っていない方なら有用な情報かもしれませんが、すでに時代遅れ感があります。
現時点で装置に支払う代金に対してメリットがあるかというと…趣味の世界ですね。
書込番号:18572956
![]()
2点
スーパーアルテッツァさん,しゅがあさん早速のレスを頂きありがとうございます。
なるほど、新設道路は光ビーコンないんですね。
確かに、自車ナビも光ビーコンわざわざ付けたのですが、あまり反応しない理由がわかりました。
これからのDSRCなんですね。折角の情報網を早く進めてもらいたいですね。
今後取り付けて行く必要がありそうです。
ただ、国土交通省も道路会社も腰が重いみたいな事は感じます。
現在ナビも対応品になっていますが、非常に刻れている気もします。
オリンピックに向け、普及してもらうことを祈っています。
ありがとうございます。
書込番号:18573545
0点
高速道路は今後も電波ビーコンを使います、2.4GHz帯(旧)と5.8GHz帯(新)の違いです。
全廃まであと7年ありますので、代替えのタイミングで計画されるといいと思います。
実際は現行の保守作業がありませんのでもう少し早く進むと予想しています。
予算がありますので腰が重いというか、進まない事はないでしょう。
とはいえ、官製のサービスというのは計画ありきで進みますので、思考停止となりやすいです。
スタートでつまずいて、名称を変えても一向に普及が加速しないのは魅力が薄いからでしょう。
あと半月を残しキャンペーン募集が9千件近く残っているのが物語っていますね。
http://vics.or.jp/etc2_cp2015/index.html
http://response.jp/article/2015/03/02/245467.html
ナビが対応しているなら有ってもいいかな? では困りますよね。
ナビ自体もメーカー色が強く(好む好まざるに関わらずマツコネのような志向に代わります)ので、7年で市場がどう変化するのかも考えなくてはならないと感じます。
書込番号:18573592
2点
>新設道路は光ビーコンないんですね
光ビーコンは一般道にしかありません。
また、光ビーコンは廃止予定ではありません。
光ビーコンは新設道路に取付けられる可能性があります。
廃止予定は自動車道にある旧型の「電波ビーコン」です。
お間違いなきよう。
書込番号:18573668
0点
しゅがあさん
補足ありがとうごさいます。
光ビーコンは今後も健在なのですね。
また、jailbirdさんも光ビーコンについてありがとうございます。
いずれにしろ、今後検討の余地がありそうです。
キャンペーンを行っている様ですが、今すぐというわけにはいきそうにありません。
購入機種も含め前向きに検討していきたいと思っています。
直ぐにでも整備して利用増を願いたいのですが、HPから察すると腰をようやく上げた感じもします。
大変参考になり、ありがとうございました。
書込番号:18575493
0点
お陰様で、光ビーコンについて教えて頂き理解出来ました。
今後、時期を見て購入活用したいと思います。
ありがとうございました。
書込番号:18589551
0点
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