トヨタ プリウスα のクチコミ掲示板

減速帯を走ってるような

[つりキチのパパ]

前期モデルです。5万キロ走行で、この症状が出たのは4回です。１回目２回目はスタッドレス16インチ、高速道路70から90キロで走行中。3回目夏タイヤ17インチ一般道40から50キロで走行中。4回目夏タイヤ高速道路100キロで走行中。症状は、右リアの辺りから減速帯を走ってるようなダンダンダンという音と振動がするってものです。そのまま走行していると、いずれも1,2分ほどで何もなかったかのようになります。ディーラーで同じように説明して実走してもらいましたが、症状を確認できなかったので、タイヤ、足回りチェックに絞って見てくれたんですが、異常が見当たらないので、大丈夫でしょうとのことでした。
突然ドンとくるのではなく、地震前の地鳴りのように前兆があります。同じような症状のかた、若しくは考えられるチェック箇所挙げていただけると助かります。

書込番号：20443525　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫の座布団]

タイヤには僅かな真円度の狂いやベルトの貼り合わせ箇所による剛性バランスの違いがありますが通常は問題ありません。
しかし共振し易い速度があるので、その速度で定速走行を続けた場合振動を感じる場合があります。
共振は倍数の速度でも起こり易いので50km/hで起こるなら100km/hでも起こり易い傾向があります。
この場合根本的な解決は難しいので振動が起こる速度で定速走行しないのが最も有効な解決策です。

また水が遠心力でホイールの内側に張り付きバランスを狂わせていた例があるので雨天など限定で起ったなら一応疑ってみてもいいかもしれません。

書込番号：20443658

[つりキチのパパ]

＞猫の座布団さん
返信ありがとうございます。参考にさせていただきます。

書込番号：20443834　スマートフォンサイトからの書き込み

[つりキチのパパ]

追加情報として、振動と音の質なんですが、もうひとつ例えるなら、ﾗｹﾞｯｼﾞスペースにｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰが積んであってそれが、唸るような低い音で作動している感じです。

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[餃子定食]

何となく車と言うより道路の路面状況の様な気がしますよ

書込番号：20444600

[TSnuclear]

プリウスαの前期に25万km
後期に8万kmのりましたが、そのような症状にはなったことはありません。

高速も120前後で長距離走行しますが、発生していません。

ホイールを代えても同じでしたら、車体側の不具合の可能性が高いと思われます

書込番号：20446702　スマートフォンサイトからの書き込み

[つりキチのパパ]

＞餃子定食さん
＞TSnuclearさん
ありがとうございます。参考にさせていただきます。

書込番号：20446758　スマートフォンサイトからの書き込み

[pphajime]

タイヤやホイールを変えても右リヤのみから振動や音が出るなら、車体側の問題かもしれませんね。

すでにやられているかもしれませんが、音や振動を計るには車内に積んであるもの、全てを下ろして走行してみましょう。フロアマットや、出来れば内装パーツも外せるものは外して走行しないと、中々原因究明は難しいです。

右リヤのハブガタやハブボルト、ブッシュ類、アーム類、サブフレームまで見て、問題なければ大丈夫そうですが。

気になるなら、右リヤだけ新品の足回りに交換するとか、ですかね。

書込番号：20447257

[つりキチのパパ]

＞pphajimeさん
ありがとうございます。ブッシュやアームらへんなら走るたびにどんどん悪くなるのではと思っていましたのでそこまで調べてませんでした。ただディーラーでは、後ろ足回り調べた結果と言ってました。いちばんいい方法はメカニックが実走中に症状がでたらいいのでしょうが、出現率がレアキャラ並みなんで困ったもんです。

書込番号：20447769　スマートフォンサイトからの書き込み

[pphajime]

音だけなら鳴ったり鳴らなかったりで、鳴らなければ気にしなくても良さそうですが、振動は気になりますよね。
再現性がないと、本当に厄介ですね。
取りあえず頻繁に出なければ、気にしないのが一番かも・・・

書込番号：20448078

[TSnuclear]

一番原因の可能性があるとすれば、該当部分のハブベアリング、もしくはブレーキローターの変磨耗です。

しかし、10万kmごときでは劣化するものではないので、不思議です。

該当の車輪を車止めなどにぶつけるか、乗り上げたことはないですか？

書込番号：20456784　スマートフォンサイトからの書き込み

[つりキチのパパ]

＞TSnuclearさん
私しか乗らないので、確実にそれはないです。若いときFF 車に乗ってるとき何回もハブやりましたが、駆動輪のせいか、今回のような低い音質ではなく、自転車のブレーキ音みたいな感じでした。ベアリングなんかイッてると、たまに出るってことあるんでしょうかね。大体走らす毎に症状ってひどくなっていきませんかね。色々提案していただいてありがとうございます。

書込番号：20456821　スマートフォンサイトからの書き込み

[kanget]

前期所有です。同じ症状かどうかわかりませんが、
当方は、高速道路で、100キロぐらいで走行中に、
地震のような感じで小刻みに縦ゆれ振動が起こり、30秒ぐらい続きました。
その後は、振動は起きなかったが、ディーラーに見てもらって、
原因は、はっきりわからないとのことでしたが、恐らくエンジンではないかとのことで、
対応品に交換してもらいその後は、同じ症状は起きてないので上手くいっているのかもしれません。
つりきちパパさんは、リアからの振動であるということなので、同様の症状ではないかもしれませんが、参考まで。

書込番号：20463579

[つりキチのパパ]

＞kangetさん
ありがとうございます。製造元でもわからないことって結構あるんですね。引き取ってバラすとかなら話は別かもしれませんが、そこまでするほど深刻なトラブルではないって判断なんでしょう。

書込番号：20467728　スマートフォンサイトからの書き込み

チェーンについて

[たけひろKID]

自分が住んでいるところは九州なので年に2.3回しか雪は降りませんが、去年はけっこう積もってヒヤッとした瞬間もありました それでチェーンを購入しとこうと思うのですがお勧めの品がありましたら教えてください ホイールにキズが付かず、取り付けの楽なヤツです サイズは 215/ 50R17 です
よろしくお願いします

書込番号：20371320　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

スノーソックという選択肢はないですか？

書込番号：20371495

[たけひろKID]

使用したことはないのですが、お勧めであれば買おうと思います 存在自体を知らなかったのですが、あれならホイールにもキズが付きませんし、取り付けも簡単でいいですね サイズがあればいいのですが…

書込番号：20371669　スマートフォンサイトからの書き込み

[takekenta]

＞たけひろKIDさん

このチェーンはどうでしょうか？私も以前装着してましたが、装着時だけ注意すれば走行中にホイールを傷つけるけとは無いと思います。

http://www.keika-kizai.jp/product/000004_02.html

サイズの適合表にもスレ主さんのタイヤサイズがありました。

書込番号：20371959　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

オススメはオートトラックの亀甲型の金属チェーンです

自動巻取り式ですので装着も楽ですしホイールに傷が付きません

http://sccjapan.com/chains/passenger/

オートバックス等で取り扱っていると思います

書込番号：20372013

[たけひろKID]

親切なアドバイスどうもありがとうございました
年末年始お互いに事故を起こさないようにしましょうね

書込番号：20413295　スマートフォンサイトからの書き込み

フロントバンパーの上手な外し方を教えて下さい。

[ミレ☆]

平成２５年式のいわゆる前期型プリウスαについて質問です。
以前、バンパーを外したのですが、両方のサイドフェンダーの爪で止まっている場所、
計各３箇所ほどの外し方がわからず困りました。
結局、慎重に力ずくで外したのですが、少し取付部が削れたようになっていました。
ここのとり方たるものはあるのでしょうか？かなり固くびっくりしました。
あとLEDヘッドライトなのでライト用のウオッシャーがついているのですがこれもどう外せばいいかわからず、
ちぎれそうでしたので完全にバンパーを取らずに作業しました。
やはりやりづらく大変だったので誰か知っている方いましたら
お手数ですが教えていただけないでしょうか？
ネットでも探してみたのですがその部分を明確にされた方がいなく分かりませんでした。
何回も外す場所ですのでできるだけ傷めないように外したいです。
よろしくお願いいたします。

書込番号：20326046

[JTB48]

いわゆる整備要領書を部品共販等で取り寄せてみてください。高いけど自分でクルマを弄りたいのであれば必携です。

書込番号：20326165

[働きたくないでござる]

ディーラーで整備書のコピーを貰う方法もあります。
ただ分かりやすくは書いてありませんので、
メンテナンスDVDを買うのが良いかと。

こんな奴
https://www.youtube.com/watch?v=ZeNHFn2O5ok

書込番号：20330961

[マナパパリン]

バンパのツメかん合部

＞ミレ☆さん

ラジエータサポートオープニング カバー取りはずしとか、ピンホールドクリップの外し方及び
上側、下側にあるボルト類は、OKなのですね。

問題は、サイドフェンダーの爪で止まっている部分ですよね。フェンダーとバンパーのつぎめに
傷つき防止を保護ﾃｰﾌﾟ等で処置後、フロントバンパASSYを外側に引き、ツメのかん合3箇所をはずします。
この要領ですが、経験上ゆっくり引っ張るのではなく一気に引っ張った方がきれいに外れます。

車両前方に引き、フロントバンパASSYを切り離す。
続いて各コネクターを切り離し、更にヘッドランプクリーナーホースを切り離し、フロントバンパASSYを取りはずす。

この作業前に、古い毛布か段ボールを車両前方に敷いておくと良いでしょう。

書込番号：20331225

[ミレ☆]

＞マナパパリンさん
なんと的確な答えなのでしょうか・・・。
ありがとうございます！！！

整備要領を調べだしていましたが、なかなか・・・

この画像はどちらから持ってきたのでしょうか？
本当に実車もこのようになっているのでしょうか？
画像を見る限り、下に動かしつつ取れば良いのかなと思うのですが
一気にいったほうが良いですかね(^_^;)
またお暇になったら教えてください！

書込番号：20331355

[マナパパリン]

画像では少し下ぎみに引っ張ると良いように見えますが、私は、普通にほぼ水平に外側に向け引っ張り外しましたよ。

バンパーを前方に引き出し手が入る隙間が出来たら各コネクタのロックを外し抜きます。ヘットランプウオｯシャーのホースもクリップを外して抜きます。
このとき液が漏れるので注意してください。

書込番号：20333343　スマートフォンサイトからの書き込み

[YPVS.]

ディーラーでコピーでいいと思いますが

新品のサービスマニュアルをディーラーで買うことも可能です（当然取り寄せ）

書込番号：20348700

[ミレ☆]

＞働きたくないでござるさん
アドバイスありがとうございます！
You Tube見るとちょうどバンパー外すところが出てる＼(^o^)／
なんということでしょう〜ｗ　買わなくても良い〜

でも以前外して見た記憶から比べると、もう爪を引っ掛ける部分がかけてる？、
端からそんな簡単に取れる様な感じじゃなかったような印象を感じました。
自車はすでに以前ディーラーで2回以上、外された経歴を持ちますが、
ちょっとやそっと引っ張ったぐらいじゃ外さねぇーよ！と、言ったぐらいに強情です。
なにかこの部分マニュアルにのらないような小技があるような気がします・・・。

書込番号：20348777

AC100V電源が勝手に切れる

[ゆころすけたん]

純正オプションのAC100V(1500w)を付けています。
AC100V使用するにはAC100Vのスイッチを押して、LEDが点灯した状態で使えるようになるのですが、勝手にLEDが消灯して使えなくなるときがあります。２年半で10回ぐらい気づきました。

最初は間違えて手が当たった程度に思っていましたが、どうも違うようで長い下り坂を下った後に消えることが多いようでした。それからは下り坂の際には注意してみていたところ、下りでEV走行で充電→バッテリー満タン→回生充電中止してエンジンブレーキのためエンジン始動。

ここまでは普通だと思うのですが、下り坂が終わって平地になってもEV走行にならず、エンジンが回りっぱなしのことがあります。停車後5分ぐらい回ってる時もありました。この時に特徴的なのは加速が鈍く、回転数があがりやすいような感じでモーターがアシストしていないような感じを受けます、バッテリー表示は減っていきますが。
このエンジンの状態になったときに100Vが使えなくなる時がある様でした。使えなくなるのは１０分ぐらいで、時間がたてば再度スイッチを押すと100Vが使える状態になります。

販売代理店経由でディーラーに上記を伝えたところ、エンジン云々は関係なくインバータの不具合だろう、とのことでインバータを交換してもらいました、がやはり同症状は出ました。次の回答はバッテリーが満タンになると保護機能が働く仕様、という内容らしいですが、文書待ちです。正直、ディーラーにテキトーな対応をされているように感じます。(仕様なら最初にわかりそうなものですが・・・）

AC100Vを積んでいるかたがおられればお聞きしたいのですが、上記の症状は出ますか？また、積んでいないかたでも下り坂後にモーターがアシストしていないような状態になったりしますか？
同様の症状での解決策やご意見を伺いたく質問いたしました。よろしくお願いします。

書込番号：20325510　スマートフォンサイトからの書き込み

[マナパパリン]

ゆころすけたんさん

＞下り坂後にモーターがアシストしていないような状態になったりしますか？

全く逆ですね。モータアシストがアップし非常にパワフルとなりますよ。

前車には、AC100V電源があり使っていましたが、どのような状況でも切れたことがなかったですね。

なんか不具合がありそうなので、もう一度、詳しく点検をしてもらった方がよいと思います。

では　では・・・

書込番号：20330034

[biburosu]

ゆころすけたんさん

我が家は嫁が前期、Sツーリング、5人乗りを運転しています。AC100付です。

私は日本に帰国した際に、必ず運転しますが、ご相談の内容は経験がありませんね。

AC100V電源は常時点灯していますし、下り坂のあとでEVに入らないこともありません。

(でも、もしかしたら私が気付いていないだけかも)

嫁にも確認しましたが、そもそも嫁はEVに入れる気がないので、全く話が通じませんでした。

何とか現象が確認できて、解決するとよいですね。

今回の内容とは全く違いますが、高速などの長い下り坂で、ずっとBレンジでエンブレをかけて
充電満タンになってしまうと、少ししかエンブレ効かず、エンジンがぷぉーんと何ともおまぬけな効き方をします。

正直、これには最初びっくりしましたが、仕様なので仕方ありませんね。

書込番号：20330295

[ゆころすけたん]

ご返信、ありがとうございます。

＞マナパパリンさん
まだディーラーから回答はありませんが、納得できるような話でなければつっこんで聴くつもりです。下り後、平地で40Km/hぐらいでも2500rmぐらいまであがって加速もにぶく、変だな？と思ってEV走行にしようとアクセルを抜いても通常は2500→1200→400→0rpmといった感じストンと回転数が落ちEV走行になるところ、2500→2200→1800→1400→1100といったようなエンブレがかかったような鈍い落ち方でEV走行にならない感じです。rpmはODB2接続のレーダー探知機の表示でみています。

＞biburosuさん
私はBレンジには入れず、チャージ2メモリ程度のブレーキを多用しますのでちょっと違うかもしれませんが、Dレンジでもバッテリー満タンになると4000rpmぐらいまで上がってヤバそうな音がしたりします。その後、変になった時は平地でアクセル抜いても、停車してもエンジン止まらず、といった感じですね。

バッテリーが半分以上ある状態で停車中にエンジンが止まらない状態って仕様上あるんですかね？また、ディーラーから回答がありしだい、ご報告いたします。

書込番号：20346616　スマートフォンサイトからの書き込み

[biburosu]

ゆころすけたんさん

昨日まで日本に帰国していたので、嫁のαを運転しました。

バッテリーが半分以上ある状態で、交差点で停止したとき、エンジンが止まらない時がありました。

エアコンを付けて、モードは何も選択していない状態です。モードはエコ、パワーのモードのことです。

エアコン付けていると止まらないときがあるように思います。

いずれにせよ、ディーラーに聞くのが一番ですね。

最初の返信で嘘を言ってしまい、ごめんなさい。

書込番号：20359230

[マナパパリン]

長い下り坂を下ってバッテリーをいっぱいにして、エンジンが始動するまで走行し、そのまましばらく走行したところ、直ぐにエンジンも停止しEV走行に移行しましたよ。
このとき冷却水温は８０度でした。

参考ですが、冷却水温が４０度以下、又はヒーターon の６０度以下ではエンジンは停止しません。

ゆころすけたんさんの車両は、やはり少し異常なのかもしれません。
点検に出された方が良いと思います。

書込番号：20362184

[ゆころすけたん]

＞biburosuさん
＞マナパパリンさん

追加のご返信ありがとうございます。
水温が低いときにヒーターをつけるとエンジンが始動しますね。
水温もレーダー探知機に表示されるので水温が上がってから
ヒーターをつけるようにしています。それまでは、AC100の電気毛布を使用しています。

「冷却水温が４０度以下」は気にしたことがなかったです。
次回は注意してみてみますが、長時間走った後の長い下り坂や高速の下りでも発生してますので
40度以下、ということはなかったと思います。

おなじ道の下りのあとでも普通にEV走行になったりすることもあるので再現が難しいのですが
下りでバッテリー満タンでエンジン始動後、それでも下りがしばらく続いた後がなりやすいように感じます。

先日、販売店に別件で伺いましたがディーラーからはまだ文書での回答はありませんでした。
回答あり次第、またご報告いたします。

書込番号：20385201

[POPI☆]

下り坂で充電されバッテリーが熱を帯びているために100Vがオフになったのかと勝手な想像です。 運転席下の床面にある吸気口やバッテリー冷却ファンの点検をしてもらってみてはいかがでしょうか。

書込番号：20455752　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆころすけたん]

＞POPI☆さん

返信ありがとうございます。
ただいま、車両はディーラにあずけており、再現試験などをしているようです。
バッテリーの熱の可能性もある・・・という話もディーラーでありましたので、また結果が出次第ご報告いたします。

書込番号：20471537

[ゆころすけたん]

ディーラーより車が戻ってきました。
結果的には「症状の再現ができなかったため、原因は不明」ということになりました。

ディーラーの話では、「バッテリーを急速充電することで発熱するために保護機能が作動した可能性がある」
とのことでした。バッテリーのメーカにも聞いたそうで、そのような機能があるみたいです。
ただ、温度が何度になったら作動するのかは教えてくれなかった、ということでした。

また、CPUに問題がある場合も考えられるが、その場合にはその他の走行時にも問題があらわれる可能性が
高いと思われるので、CPUの問題ではないと思う、とのことでした。

「私がデータ取りの装置付けて走りますよ？」とも言いましたが、その装置が一台しかないとのことで
貸出は不可能でした。

とても残念な結果ですが、再現が難しいのも理解できるので納得するしかないですかね。
個人的には常用的に充放電するハイブリッドカーのバッテリーが長い坂を下ったぐらいで発熱して
保護機能作動するような仕様はどうかと思いますが。

よい報告ができませんでしたが、ご投稿いただいた方々、ありがとうございました。

下り坂は充電チャンスと思っていたんですが、今度からはBレンジに入れて走ろうかな・・・・

書込番号：20510599

パワーモードでもアクセルレスポンスの反応が少し鈍い？

[ダイエットしたい]

αのパワーモードもバッテリーの容量が十分なら、少し背中に押されるくらい良い加速しますね。

ただ、なんとなくターボラグというかアクセルレスポンスが一歩遅れて、またＮＡエンジンのように少しトルクが盛り上がるような加速感がモーターのイメージからずれてる気がしてます。

電スロでわざと安全のために、してるのか、発電モーター〜駆動モーターとあるために少し反応遅れて加速するのか、つい謎だな。。と思います。

ちなみにヴォクシーハイブリッド運転したときは、電スロ？の反応よく敏感過ぎるくらいに勢いよくスタートダッシュしてビックリしました。

(ただ、αで感じる力強さ、背中押されるような加速感はなく軽やかに飛び出すイメージ。また60キロくらいで加速力は一気に落ちてエンジンが唸り倒すだけになる)

愚問とは思いますが、先輩の皆様に、このαのアクセルの、反応遅れ？について、自分は感じる、とか違うとかのご意見賜ればと思います。
宜しくお願いします。


ちなみにαでは高速合流で90キロくらいまでは一気に加速する感じでハイブリッドのイメージが変わりました。

書込番号：20247792　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

初めてパワーモードにしたときは感動しましたが、いろいろと慣れてきた今現在では状況によってレスポンスに差があるように感じています。

比較的低速域ではそれなりの瞬発力がありますが、高速での追い越し加速ではエンジンが足を引っ張ってると感じています。

最初の感動が美化され記憶に残ってるのかもしれませんが・・・

書込番号：20248820

[ダイエットしたい]

＞じゅりえ〜ったさん
ありがとうございます。！慣れもあるかもですね。
まあ、元々高速道路とかでは低速よりもエンジンがメイン？な感じにもなるから、
ヴォクシーハイブリッドでは唸るわりに大変な登りの高速道路では重さ、空力？のせいか意外にαはそんなに苦もなく走りますのはビックリしました。

これは感じかた、個人差があるかもですね。
バッテリー充電の状態でも差があるかも。。
すいません、、このあたりは素人考えです。

書込番号：20248844　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

SAIで出かけるときはプリウスαほどパワーモードはうるさくありません。
（遮音性能の差？）
2.4Lとはいえ出力的には2L車程度ですが、1.8Lで100馬力もないプリウス系エンジンでパワーモードはいつも以上に頑張らなければいけない状況なのでしょう(笑)

モーターで瞬間的に加速して後追いでエンジン出力が加速に間に合うか？・・・って感じがそれぞれの状況でのタイムラグになってるのだと思っています。

書込番号：20248976

[ダイエットしたい]

＞じゅりえ〜ったさん
ありがとうございました。SAI、良い車お乗りですね！一度だけ後部席に伸せてもらいました。静かに速くて気持ちよかったです。
確かにαよりランク上だ！と思いますね。ただ運転はしたことないので。。
考察参考になります。私、初めて運転したハイブリッドカーがヴォクシーなのです。(^^;。
なので一般道でアクセル踏んでのパワーモードは瞬時のレスポンスで、ビックリしましたが、
バッテリーフルでも60キロくらいからは、すぐに加速力弱まり、
今思うとあれは意図的に？電スロ敏感に反応させて、重たさを、感じさせないようにしてる、と思います。たぶん(^^;。

書込番号：20248988　スマートフォンサイトからの書き込み

ホイールサイズについて

[やま￥かず]

ホイールの交換を考えています。サイズは、１９インチです。
８．０Ｊ-１９インチで考えていますが、インセットを＋４５か＋４８かで悩んでいます。
タイヤサイズは225/40Ｒ１９を考えてします。
＋４８のほうが、無難でしょうか？

書込番号：20136742

[hirohiro88]

ホイールデザインによって変わってきます。

後、車両個体差もあるようです。

私は４本共「８Ｊ　＋３８」のホイールでリムからは突起しないデザインを選びました。

フロントはほぼツラでリアは若干余裕がありますがスペンサー等は入れてませんが良い感じで収まっています。

書込番号：20136792

[やま￥かず]

ホイールは、レイズ　ホムラ　２×７　を考えています。
ディスク部分が、少し飛び出ていうような気がしました。

書込番号：20136817