トヨタ プリウスα のクチコミ掲示板

減速帯を走ってるような

[つりキチのパパ]

前期モデルです。5万キロ走行で、この症状が出たのは4回です。１回目２回目はスタッドレス16インチ、高速道路70から90キロで走行中。3回目夏タイヤ17インチ一般道40から50キロで走行中。4回目夏タイヤ高速道路100キロで走行中。症状は、右リアの辺りから減速帯を走ってるようなダンダンダンという音と振動がするってものです。そのまま走行していると、いずれも1,2分ほどで何もなかったかのようになります。ディーラーで同じように説明して実走してもらいましたが、症状を確認できなかったので、タイヤ、足回りチェックに絞って見てくれたんですが、異常が見当たらないので、大丈夫でしょうとのことでした。
突然ドンとくるのではなく、地震前の地鳴りのように前兆があります。同じような症状のかた、若しくは考えられるチェック箇所挙げていただけると助かります。

書込番号：20443525　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫の座布団]

タイヤには僅かな真円度の狂いやベルトの貼り合わせ箇所による剛性バランスの違いがありますが通常は問題ありません。
しかし共振し易い速度があるので、その速度で定速走行を続けた場合振動を感じる場合があります。
共振は倍数の速度でも起こり易いので50km/hで起こるなら100km/hでも起こり易い傾向があります。
この場合根本的な解決は難しいので振動が起こる速度で定速走行しないのが最も有効な解決策です。

また水が遠心力でホイールの内側に張り付きバランスを狂わせていた例があるので雨天など限定で起ったなら一応疑ってみてもいいかもしれません。

書込番号：20443658

[つりキチのパパ]

＞猫の座布団さん
返信ありがとうございます。参考にさせていただきます。

書込番号：20443834　スマートフォンサイトからの書き込み

[つりキチのパパ]

追加情報として、振動と音の質なんですが、もうひとつ例えるなら、ﾗｹﾞｯｼﾞスペースにｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰが積んであってそれが、唸るような低い音で作動している感じです。

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[餃子定食]

何となく車と言うより道路の路面状況の様な気がしますよ

書込番号：20444600

[TSnuclear]

プリウスαの前期に25万km
後期に8万kmのりましたが、そのような症状にはなったことはありません。

高速も120前後で長距離走行しますが、発生していません。

ホイールを代えても同じでしたら、車体側の不具合の可能性が高いと思われます

書込番号：20446702　スマートフォンサイトからの書き込み

[つりキチのパパ]

＞餃子定食さん
＞TSnuclearさん
ありがとうございます。参考にさせていただきます。

書込番号：20446758　スマートフォンサイトからの書き込み

[pphajime]

タイヤやホイールを変えても右リヤのみから振動や音が出るなら、車体側の問題かもしれませんね。

すでにやられているかもしれませんが、音や振動を計るには車内に積んであるもの、全てを下ろして走行してみましょう。フロアマットや、出来れば内装パーツも外せるものは外して走行しないと、中々原因究明は難しいです。

右リヤのハブガタやハブボルト、ブッシュ類、アーム類、サブフレームまで見て、問題なければ大丈夫そうですが。

気になるなら、右リヤだけ新品の足回りに交換するとか、ですかね。

書込番号：20447257

[つりキチのパパ]

＞pphajimeさん
ありがとうございます。ブッシュやアームらへんなら走るたびにどんどん悪くなるのではと思っていましたのでそこまで調べてませんでした。ただディーラーでは、後ろ足回り調べた結果と言ってました。いちばんいい方法はメカニックが実走中に症状がでたらいいのでしょうが、出現率がレアキャラ並みなんで困ったもんです。

書込番号：20447769　スマートフォンサイトからの書き込み

[pphajime]

音だけなら鳴ったり鳴らなかったりで、鳴らなければ気にしなくても良さそうですが、振動は気になりますよね。
再現性がないと、本当に厄介ですね。
取りあえず頻繁に出なければ、気にしないのが一番かも・・・

書込番号：20448078

[TSnuclear]

一番原因の可能性があるとすれば、該当部分のハブベアリング、もしくはブレーキローターの変磨耗です。

しかし、10万kmごときでは劣化するものではないので、不思議です。

該当の車輪を車止めなどにぶつけるか、乗り上げたことはないですか？

書込番号：20456784　スマートフォンサイトからの書き込み

[つりキチのパパ]

＞TSnuclearさん
私しか乗らないので、確実にそれはないです。若いときFF 車に乗ってるとき何回もハブやりましたが、駆動輪のせいか、今回のような低い音質ではなく、自転車のブレーキ音みたいな感じでした。ベアリングなんかイッてると、たまに出るってことあるんでしょうかね。大体走らす毎に症状ってひどくなっていきませんかね。色々提案していただいてありがとうございます。

書込番号：20456821　スマートフォンサイトからの書き込み

[kanget]

前期所有です。同じ症状かどうかわかりませんが、
当方は、高速道路で、100キロぐらいで走行中に、
地震のような感じで小刻みに縦ゆれ振動が起こり、30秒ぐらい続きました。
その後は、振動は起きなかったが、ディーラーに見てもらって、
原因は、はっきりわからないとのことでしたが、恐らくエンジンではないかとのことで、
対応品に交換してもらいその後は、同じ症状は起きてないので上手くいっているのかもしれません。
つりきちパパさんは、リアからの振動であるということなので、同様の症状ではないかもしれませんが、参考まで。

書込番号：20463579

[つりキチのパパ]

＞kangetさん
ありがとうございます。製造元でもわからないことって結構あるんですね。引き取ってバラすとかなら話は別かもしれませんが、そこまでするほど深刻なトラブルではないって判断なんでしょう。

書込番号：20467728　スマートフォンサイトからの書き込み

走行中に音が？

[足りない男]

本日50〜60キロで走行中に
電子音が聞こえてきた。
アクセルONで音が聞こえて
アクセルOFFで数秒後に消えます。
良く聞くと0発進からでもアクセルONで
音が聞こえてきます。
音はモーターの音とも違います。
さほど大きい音では無いけど
静かな時は少し気になる程度ですが。
こんな感じの経験者は居ますか？
まぁディーラーには近いうちに行くつもりですが！

書込番号：20446912　スマートフォンサイトからの書き込み

チェーンについて

[たけひろKID]

自分が住んでいるところは九州なので年に2.3回しか雪は降りませんが、去年はけっこう積もってヒヤッとした瞬間もありました それでチェーンを購入しとこうと思うのですがお勧めの品がありましたら教えてください ホイールにキズが付かず、取り付けの楽なヤツです サイズは 215/ 50R17 です
よろしくお願いします

書込番号：20371320　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

スノーソックという選択肢はないですか？

書込番号：20371495

[たけひろKID]

使用したことはないのですが、お勧めであれば買おうと思います 存在自体を知らなかったのですが、あれならホイールにもキズが付きませんし、取り付けも簡単でいいですね サイズがあればいいのですが…

書込番号：20371669　スマートフォンサイトからの書き込み

[takekenta]

＞たけひろKIDさん

このチェーンはどうでしょうか？私も以前装着してましたが、装着時だけ注意すれば走行中にホイールを傷つけるけとは無いと思います。

http://www.keika-kizai.jp/product/000004_02.html

サイズの適合表にもスレ主さんのタイヤサイズがありました。

書込番号：20371959　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

オススメはオートトラックの亀甲型の金属チェーンです

自動巻取り式ですので装着も楽ですしホイールに傷が付きません

http://sccjapan.com/chains/passenger/

オートバックス等で取り扱っていると思います

書込番号：20372013

[たけひろKID]

親切なアドバイスどうもありがとうございました
年末年始お互いに事故を起こさないようにしましょうね

書込番号：20413295　スマートフォンサイトからの書き込み

フロントバンパーの上手な外し方を教えて下さい。

[ミレ☆]

平成２５年式のいわゆる前期型プリウスαについて質問です。
以前、バンパーを外したのですが、両方のサイドフェンダーの爪で止まっている場所、
計各３箇所ほどの外し方がわからず困りました。
結局、慎重に力ずくで外したのですが、少し取付部が削れたようになっていました。
ここのとり方たるものはあるのでしょうか？かなり固くびっくりしました。
あとLEDヘッドライトなのでライト用のウオッシャーがついているのですがこれもどう外せばいいかわからず、
ちぎれそうでしたので完全にバンパーを取らずに作業しました。
やはりやりづらく大変だったので誰か知っている方いましたら
お手数ですが教えていただけないでしょうか？
ネットでも探してみたのですがその部分を明確にされた方がいなく分かりませんでした。
何回も外す場所ですのでできるだけ傷めないように外したいです。
よろしくお願いいたします。

書込番号：20326046

[JTB48]

いわゆる整備要領書を部品共販等で取り寄せてみてください。高いけど自分でクルマを弄りたいのであれば必携です。

書込番号：20326165

[働きたくないでござる]

ディーラーで整備書のコピーを貰う方法もあります。
ただ分かりやすくは書いてありませんので、
メンテナンスDVDを買うのが良いかと。

こんな奴
https://www.youtube.com/watch?v=ZeNHFn2O5ok

書込番号：20330961

[マナパパリン]

バンパのツメかん合部

＞ミレ☆さん

ラジエータサポートオープニング カバー取りはずしとか、ピンホールドクリップの外し方及び
上側、下側にあるボルト類は、OKなのですね。

問題は、サイドフェンダーの爪で止まっている部分ですよね。フェンダーとバンパーのつぎめに
傷つき防止を保護ﾃｰﾌﾟ等で処置後、フロントバンパASSYを外側に引き、ツメのかん合3箇所をはずします。
この要領ですが、経験上ゆっくり引っ張るのではなく一気に引っ張った方がきれいに外れます。

車両前方に引き、フロントバンパASSYを切り離す。
続いて各コネクターを切り離し、更にヘッドランプクリーナーホースを切り離し、フロントバンパASSYを取りはずす。

この作業前に、古い毛布か段ボールを車両前方に敷いておくと良いでしょう。

書込番号：20331225

[ミレ☆]

＞マナパパリンさん
なんと的確な答えなのでしょうか・・・。
ありがとうございます！！！

整備要領を調べだしていましたが、なかなか・・・

この画像はどちらから持ってきたのでしょうか？
本当に実車もこのようになっているのでしょうか？
画像を見る限り、下に動かしつつ取れば良いのかなと思うのですが
一気にいったほうが良いですかね(^_^;)
またお暇になったら教えてください！

書込番号：20331355

[マナパパリン]

画像では少し下ぎみに引っ張ると良いように見えますが、私は、普通にほぼ水平に外側に向け引っ張り外しましたよ。

バンパーを前方に引き出し手が入る隙間が出来たら各コネクタのロックを外し抜きます。ヘットランプウオｯシャーのホースもクリップを外して抜きます。
このとき液が漏れるので注意してください。

書込番号：20333343　スマートフォンサイトからの書き込み

[YPVS.]

ディーラーでコピーでいいと思いますが

新品のサービスマニュアルをディーラーで買うことも可能です（当然取り寄せ）

書込番号：20348700

[ミレ☆]

＞働きたくないでござるさん
アドバイスありがとうございます！
You Tube見るとちょうどバンパー外すところが出てる＼(^o^)／
なんということでしょう〜ｗ　買わなくても良い〜

でも以前外して見た記憶から比べると、もう爪を引っ掛ける部分がかけてる？、
端からそんな簡単に取れる様な感じじゃなかったような印象を感じました。
自車はすでに以前ディーラーで2回以上、外された経歴を持ちますが、
ちょっとやそっと引っ張ったぐらいじゃ外さねぇーよ！と、言ったぐらいに強情です。
なにかこの部分マニュアルにのらないような小技があるような気がします・・・。

書込番号：20348777

下取り価格について

[イーグルバーディー]

2013年11月登録
走行距離11000キロ
TUNEブラック5人乗り
ホワイトパールクリスタルシャイン
無事故、傷無し

上記の愛車を下取りにしてエスクワイアに乗り換えを考えています。
ディラーから170万円の提示がありましたが、この金額で適正か判断に迷っています。
どなたか分かる方アドバイスをお願いします。

書込番号：19229312　スマートフォンサイトからの書き込み

[びっくりだんでぃ]

いくらで購入ですか

書込番号：19229365　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

妥当な金額だと思いますよ

一般的に売れ筋の車の中古価格は買い取り価格に３０％利益を乗せて販売しますので

１７０万＋５１万（３０％の販売店利益）＋消費税１８万＝２３９万円（本体価格）

現在の中古の相場と一致します

書込番号：19229389

[イーグルバーディー]

エスクワイア300万円
オプションー諸経費60万円
値引き15万円 下取り170万円

追い金360ー170ー15=175万円と提示です。
追い金150万円まで下がるか交渉してみますが可能でしょうか？

書込番号：19229488　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

イーグルバーディーさん

先ずプリウスαの下取り額について。

プリウスαについては、もう少し高値が付く可能性もあると考えています。

これについては買取専門店数店で査定してみれば良いのはと思いますよ。


次にエスクァイアの値引き目標額について。

エスクァイアなら車両本体23〜28万円、DOP2割引き程度が値引き目標額になりそうです。

しかしながら、MOPから値引きを引き出す事は難しい場合が多いようです。

以上の事から値引きや下取りの上乗せを25万円引き出して追い金150万円に到達出来る可能性は十分あると考えています。


最後に大きな値引きを引き出す方法について。

エスクァイアはトヨタ店とトヨペット店の両ディーラーで販売されています。

これらトヨタ店とトヨペット店の両ディーラーでエスクァイアの見積もりを取って同士競合させれば大きな値引きが引き出しやすいです。


それでは交渉頑張って下さい。

書込番号：19230005

[うましゃん]

イーグルバーディーさん

値引きの目安ですが、
本体２５万、DOP総額の２０％が目安です。

下取りですが、一般的に買取店の価格の方が高いですので
一度確認されては如何でしょうか？

書込番号：19230038

[イーグルバーディー]

スーパーアルテッツアさん、うましゃさん、
ご親切なアドバイス有り難うございます。
週末にディーラーに出向き交渉してみます。

書込番号：19230984　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

イーグルバーディーさん

交渉頑張ってください！
αも高く売れるといいですね

書込番号：19249702

[長老北谷４３°]

どなたかのご意見をお聞かせ頂きたくタイトルがあったのでお願いします。本日例のリコールによる部品交換で購入したP店に行ったのですがもうすぐ2回目の車検（12月初旬）ですねとのことで軽く査定をさせてくださいと言われオリンピックの再放送を観ていた座席からちょっと離れた個別席に移動し仮定の見積をしていたのですが、G5人乗り19000km弱走行モデリスタスポとパノラマ付きで下取り109万で買い替えは同じGでOP24万でナビやETC及びサスとマフラーの移植は別途費用で込み込みで頑張って220万とのことでしたがこれはお得なのでしょうか。ちなみに納車は本日契約で9月頃まで乗って頂いても査定は同じで頑張りますとのことです。現在乗っているαはOPと値引き3万で340万弱でで一括購入したのでお値打ち感はありますが値引き交渉をしたことがないのでご意見をお願いします。

書込番号：20130408

[びっくりだんでぃ]

実質5年で
110万
追い金220万で
同じ車ですか

私なら
同じ車は
買わないなぁ

ほしい車があって
買い替えなら
110万なら妥当かなぁ

書込番号：20169803　スマートフォンサイトからの書き込み

[長老北谷４３°]

びっくりだんでぃさん
返信ありがとうございます。
また、返信遅くなりすみません。
⇒ほしい車があって
買い替えなら
110万なら妥当かなぁ

そうかなぁ〜と思いましたが、その後ディーラー担当者と少々交渉した結果社外ナビとDSRCとバックカメラを残した条件で下取り127万円までになりました。
が、その後ネットの買い取り査定の相見積で走行距離が2万km未満+スカイルーフ+モデリスタ+サス（TI2000）付で少し強気の希望価格150万円に対し１４４万円で値をつけてくれたところで売却し、TPでオーディオレス（本体から7万円値引き）で買い換えました。ちなみにナビ（BIGXE9）+DSRC+バックカメラをABで約24万円工賃込みで取り付けました。

車両本体（Gグレード）+メーカーOP+DOP＝約324万円
買い取り　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＝-144万円
ナビ他　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＝24万円
持ち出し　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＝204万円

P.S.
納車日に知ったのですが運転席のリクライニングが電動になってたので今度はもう少し長く乗ろうと思います。

書込番号：20288071

パワーモードでもアクセルレスポンスの反応が少し鈍い？

[ダイエットしたい]

αのパワーモードもバッテリーの容量が十分なら、少し背中に押されるくらい良い加速しますね。

ただ、なんとなくターボラグというかアクセルレスポンスが一歩遅れて、またＮＡエンジンのように少しトルクが盛り上がるような加速感がモーターのイメージからずれてる気がしてます。

電スロでわざと安全のために、してるのか、発電モーター〜駆動モーターとあるために少し反応遅れて加速するのか、つい謎だな。。と思います。

ちなみにヴォクシーハイブリッド運転したときは、電スロ？の反応よく敏感過ぎるくらいに勢いよくスタートダッシュしてビックリしました。

(ただ、αで感じる力強さ、背中押されるような加速感はなく軽やかに飛び出すイメージ。また60キロくらいで加速力は一気に落ちてエンジンが唸り倒すだけになる)

愚問とは思いますが、先輩の皆様に、このαのアクセルの、反応遅れ？について、自分は感じる、とか違うとかのご意見賜ればと思います。
宜しくお願いします。


ちなみにαでは高速合流で90キロくらいまでは一気に加速する感じでハイブリッドのイメージが変わりました。

書込番号：20247792　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

初めてパワーモードにしたときは感動しましたが、いろいろと慣れてきた今現在では状況によってレスポンスに差があるように感じています。

比較的低速域ではそれなりの瞬発力がありますが、高速での追い越し加速ではエンジンが足を引っ張ってると感じています。

最初の感動が美化され記憶に残ってるのかもしれませんが・・・

書込番号：20248820

[ダイエットしたい]

＞じゅりえ〜ったさん
ありがとうございます。！慣れもあるかもですね。
まあ、元々高速道路とかでは低速よりもエンジンがメイン？な感じにもなるから、
ヴォクシーハイブリッドでは唸るわりに大変な登りの高速道路では重さ、空力？のせいか意外にαはそんなに苦もなく走りますのはビックリしました。

これは感じかた、個人差があるかもですね。
バッテリー充電の状態でも差があるかも。。
すいません、、このあたりは素人考えです。

書込番号：20248844　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

SAIで出かけるときはプリウスαほどパワーモードはうるさくありません。
（遮音性能の差？）
2.4Lとはいえ出力的には2L車程度ですが、1.8Lで100馬力もないプリウス系エンジンでパワーモードはいつも以上に頑張らなければいけない状況なのでしょう(笑)

モーターで瞬間的に加速して後追いでエンジン出力が加速に間に合うか？・・・って感じがそれぞれの状況でのタイムラグになってるのだと思っています。

書込番号：20248976

[ダイエットしたい]

＞じゅりえ〜ったさん
ありがとうございました。SAI、良い車お乗りですね！一度だけ後部席に伸せてもらいました。静かに速くて気持ちよかったです。
確かにαよりランク上だ！と思いますね。ただ運転はしたことないので。。
考察参考になります。私、初めて運転したハイブリッドカーがヴォクシーなのです。(^^;。
なので一般道でアクセル踏んでのパワーモードは瞬時のレスポンスで、ビックリしましたが、
バッテリーフルでも60キロくらいからは、すぐに加速力弱まり、
今思うとあれは意図的に？電スロ敏感に反応させて、重たさを、感じさせないようにしてる、と思います。たぶん(^^;。

書込番号：20248988　スマートフォンサイトからの書き込み