トヨタ プリウスα のクチコミ掲示板

スノーワイパー ブレード について

[MIZU4649]

スノーワイパー ブレード PIAA　T70AwとT35Aw
以前アルファード用で使って居たのですが、プリウスαには使用できますか？
プリウスαはPIAA使用を見ると70Aを使用となってます。
T70Awと70Aは何が違うのでしょうか？

書込番号：22220329

[そんなことも決められない？]

PIAAに聞けばいいのに・・・

書込番号：22220469

[kmfs8824]

品番の頭文字のTはアタッチメント不要でポン付けできるタイプです。

プリウスαはU字フックタイプなので、アルファードの型式が不明ですが、アタッチメントを付け替えるか、20系用ならそのままの状態でいけるかと思います。

書込番号：22220866　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIZU4649]

了承しました
ありがとうございます

書込番号：22220923

オススメ補機バッテリーは？

[テヒテヒテヒ]

カオスとユアサがありますが、
違いはどうなんでしょうか？
純正バッテリとの違いを教えて下さい。
現在5年半で初交換です

書込番号：22195167　スマートフォンサイトからの書き込み

[何度でもちゃんちゃらふっふ]

どーせ違いなんかわかんないんだからどっちでもいいのよ。

書込番号：22195236　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞テヒテヒテヒさん
両方ともGSYUASA製です。
パナソニックは鉛蓄電池から撤退しました。

書込番号：22195327

[オギパンツ]

＞テヒテヒテヒさん

これにしておいたらいいんじゃないの
http://kakaku.com/item/K0000669405/

ナビが付いてるのならこちら
http://kakaku.com/item/K0000669407/
ナビが付いてるのならバックアップメモリーも必要。
https://www.amazon.co.jp/dp/B001VNRVZW/?coliid=I116VIDBUWEB25&colid=1VQ67J6FYW196&psc=0&ref_=lv_ov_lig_dp_it

書込番号：22195497

[じゅりえ〜った]

最初についてきたバッテリーが5年ももったなら無理にブランドにこだわらなくてもいいのではないかと？
どうせ誰にも見てもらえない場所に設置するんだし。

書込番号：22195534

[テヒテヒテヒ]

ナビ付いてますけど、
メモリーバックアップの目的はなんでしょうか？特殊な使い方はしてないのですが。
バックモニタが見れなくなるとか？＞オギパンツさん

書込番号：22195992　スマートフォンサイトからの書き込み

[テヒテヒテヒ]

パナソニックは撤退ですか。
知らなかったです
中身はユアサ製だったんですね。
じゃあパナソニック安いので、
パナソニックにしようかな。

書込番号：22195999　スマートフォンサイトからの書き込み

[オギパンツ]

＞テヒテヒテヒさん

こういう事です

https://www.amon.co.jp/diy/index.php?mode=contents&diy_id=136

書込番号：22198339

[オギパンツ]

＞テヒテヒテヒさん

バックアップメモリーを使わないと、時計の再設定や窓の全部の開け閉めをしないとなりません。
燃費の一番いいのは履歴残りますが他は消えてしまいます。　ラジオの設定をしなければなりません。

ナビも私は付けていませんが再設定をしなければなりません。
メモリーバックアップ を使うと紛らわしいことしなくて済むという事です。

プリウスの補機バッテリー交換方法と同じですので載せておきます。
http://kuruma-hack.net/30prius-battery/

プリウスαのhttps://carinfo.click/prius/a-battery-basyo

この方法です。https://carinfo.click/prius/subbattery-change-backup

書込番号：22198378

[たつや78]

＞テヒテヒテヒさん
GSユアサをユアサと略することは間違いです。
GSユ アサは旧GS 日本電池出身が強い会社です。
GSは、日本電池創業者 島津源蔵のイニシャルです。
もともと日本電池の取り扱いのお店はユアサとは略しません！

書込番号：22198490　スマートフォンサイトからの書き込み

[マナパパリン]

私も5年ぐらいでシステムが起動しなくなり補機バッテリーを交換しました。ハイブリッド車専用は、結構高価でしたので、一般車用を購入し交換しました。韓国製の高性能カルシウムMFバッテリー スーパーナット６５Ｂ２４Ｒ （容量は２ランク上でサイズは同じ）当時４，９００円（価格は専用の1/4）でしたが、今は６，４９０に値上がりしています。ハイブリッド車は、ラゲッジにバッテリーを積載していますので水素ガスが社外に排出できるようにゴムチューブが取り付けられています。これを必ず取り付けないとダメですね。このバッテリーは、２か所排気口があったのでゴムチューブを追加する必要がありました。あれから２年半経過しますが、好調です。

書込番号：22209884

助手席ワイパーの拭き残し

[テヒテヒテヒ]

外側が拭き残します
ゴム交換だけしました。
フレーム交換必要ですか？

書込番号：22195173　スマートフォンサイトからの書き込み

[CORSAIR@]

＞テヒテヒテヒさん
今回ゴムを交換して拭き残しがないなら、ワイパーのフレームは交換必要ないです。

書込番号：22195205　スマートフォンサイトからの書き込み

[何度でもちゃんちゃらふっふ]

えっ〜　そこまでしても自分で判断できないの？
いくら何でも他人の意見を気にしすぎじゃないの。

書込番号：22195238　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

新品ワイパーゴムに交換しても拭き残しが残るならワイパーブレード(フレーム)ごとの交換をした方が良いですね。
ワイパーゴムをガラスに押し付けるバネ力がなくなってるのが原因です。

書込番号：22195247　スマートフォンサイトからの書き込み

[柳にサリチル酸]

いっそのこと、車そのものを買い替えましょう

書込番号：22195257

[スーパーアルテッツァ]

テヒテヒテヒさん

↓で説明しているように、ワイパーブレードが経年劣化による歪み等で拭き残しが発生する事があります。

https://cobby.jp/wiper-wipeleft.html

この事からワイパーゴムを交換しても、まだ拭き残しがあるようなら、今度はワイパーブレードの交換を行った方が良さそうでね。

書込番号：22195272

[NSR750R]

ワイパーﾌﾞﾚｰﾄﾞには、２本のステンレスばねが内臓されてます。

JAFでは半年ごとの交換を勧めてます、雨の多い時期前（５月）ですが１年以上使ってます、週に一回ブレードを清掃すればマシです

サイズと型さえ合えば。１０分もあれば交換できます。

書込番号：22195308

[チルパワー]

＞テヒテヒテヒさん

安物やオートバックスブランド等は品質が悪い物があります。
ＮＷＢやＰＩＡＡなどの替えゴムにしたらどうでしょうか？
品質が悪い物でも交換前と同じようなら本体に問題があるかも。

ワイパー本体も経年劣化でバネが弱くなったりしますので
ゴム付きで売っているワイパーを付け替えましょう。

書込番号：22195328

[JTB48]

雨の日に使ってみれば一目瞭然です。それで駄目なら交換でしょう。

書込番号：22195421

[半分黄色い]

ワイパーのフレームとゴムは同時交換が基本ですよ。ゴムだけの交換はオススメしません。

書込番号：22195439　スマートフォンサイトからの書き込み

[1985bko]

基本はワイパーゴムだけ交換でダメならワイパーブレードも交換ですが、
ガラス面のコーティングの有無とワイパーゴムの撥水性の有無、種類の組み合わせによっても拭きむらになることもあります。
(ブレード交換しても拭きむらが直らない)
因みに私はガラス面のコーティング無、NWBなどのノーマルゴムの組み合わせで10年以上使っていても拭きむらはありません。
(むらになったら即ゴムだけ交換)

書込番号：22195648

[テヒテヒテヒ]

回答ありがとうございます。

ブレードごと交換したほうが良いのですね。
次回はブレードごとの交換にします

書込番号：22195975　スマートフォンサイトからの書き込み

マップランプ

[ふなオヤジ]

最近、中古でプリウスαに乗り換えました。
色々な書き込み、レビュー等を参考に室内灯全てLED化してみました。
そこで質問なのですが、ウェルカム機能によりマップランプ、天井灯全て点灯し、非常に明るく照らしてくれるのはありがたいのですが、天井灯のみ点灯にする事は可能なんでしょうか？

最近、乗車時のマップランプの点灯が眩しく感じ始めました。なら、元に戻せばいい、と言われそうですが、マップランプとして使用する際は明るさが必要で、、、。
どなたか、知恵をお貸し下さい。

書込番号：21348987　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

透明な黒いフィルムをはってみては？

書込番号：21349109　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

そんな時はLED調光器ですね。
スイッチなりツマミなりの取り付けは工夫が必要ですが、お好みの光量が得られると思います。

書込番号：21349385　スマートフォンサイトからの書き込み

[UM@Shikaman New-ZZ.]

＞ふなオヤジさん

眩しいなら、なんでこれを付けんのや？
https://www.amazon.co.jp/%E3%82%A8%E3%83%BC%E3%83%A2%E3%83%B3%E5%B7%A5%E6%A5%AD-amonkogyo-1850-%E8%AA%BF%E5%85%89%E3%83%A6%E3%83%8B%E3%83%83%E3%83%88-%E6%98%8E%E3%82%8B%E3%81%95%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%AB%E6%A9%9F%E8%83%BD%E4%BB%98/dp/B00366HMLK#

書込番号：21349569　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふなオヤジ]

皆さん、回答ありがとうございます。
なるほど、調光器とは思いもつきませんでした。

取付けはさほど難しくないのでしょうか？電気系得意ではないので。

書込番号：21349952　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふなオヤジ]

エーモン 調光器購入しましたが、4本のどの線をどこに繋げばよろしいですか？
マップランプ配線図を検索、入手できました。
ご教示ください。また、直接調光器を接続してかまわないですか？

書込番号：21372036　スマートフォンサイトからの書き込み

盗難

[蒼鬼君]

8月にﾌﾟﾘｳｽα納車して、楽しく、走らしてます、ただ、会社の後輩から、友達が、二回もα、会社のガレージから盗難された、また違う、知り合いから、会社の、先輩が、自分の、マンションの、ガレージからαのGsが盗難されたと、２ヶ月で、三台もαの盗難の話し聞いた、俺も納車の日に過去三年国産車、ﾌﾟﾘｳｽ系が盗難ナンバー1て、聞いた事、思い出した、何か、盗難防止って、ありますか？ ハンドルロック、タイヤロックぐらいしかないですかね？

書込番号：21335243　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

ハンドルロックが良いと思います。

以前、イオンの駐車場でインプレッサSTIとイギリスのシビックTYPEＲが止まっていました。

そのとき、はじめてハンドルロック見ました。（○。○）

映画館の近くなので映画みていたようです。

見ると驚きますよ。

書込番号：21335279

[えくすかりぱ]

実際には、ランクルやGTR等の汎用高級
モデルが狙われる可能性が高いですね。

最近では、大型ミニバンのエアロモデルの
ホイールを外されるのも昔から定番です。

地元に盗賊団が入り込んだ時期に、ナビを
盗難され、修理に60万円掛かった事があります

経験から、バッテリーで直付けの点滅LED
ユニットと高級セキュリティーのシールのみ
で十分です。

今、考えたら元からタイヤを外すのが一番
低コストかもしれません。
簡単なアタッチメントで、付けはずしが
楽になれば、ミニ四駆の如くホイールでの
ドレスアップが、さらに身近になるなぁ〜
とか妄想してみました。

書込番号：21335291　スマートフォンサイトからの書き込み

[蒼鬼君]

ポチドラゴンさん、早速 ありがとうございますm(__)m 明日 、早速 に、ハンドルロック、Amazonで購入します

書込番号：21335299　スマートフォンサイトからの書き込み

[蒼鬼君]

えくすかりぱさん、ありがとうございますm(__)m

書込番号：21335307　スマートフォンサイトからの書き込み

[+x~)8hapTZ/f]

ハンドルロックはしないよりはマシだけど、ハンドル切れば簡単に外せますから余り期待しないように。

プロテクタのハンドルロックのがまだ良いかも。

私は車両保険フルカバーだけで良いかな。

書込番号：21335337

[Ｆ ３．５]

＞蒼鬼君さん
元も子もないですが窃盗団に狙われたら何をやってもNGの様です。

ハンドルロックもタイヤロックも無意味になる方法があります。
泥棒も勉強している様で？ダミー品は見破るそうです。（書けませんが）

車ごともっていく窃盗団は海外からの遠征なので狙った車は少々の破壊は承知の上の様です。

少々前ですが近所でランクル200窃盗があり数台盗まれましたが1台通信型のセキュリティ付車だけ盗まれなかった事がありました。

1台は前後を車で挟んでいましたが前後の車を押出しもっていったそうです。

後で聴いたら盗まれた日にセキュリティ付車もリモコンに反応があったそうです。

通信型セキュリティが全てでは無いですが一応の対策にはなる様です。

ハンドルロック、通信型セキュリティのダブルなら効果がある様に思います。

時間がかかる様な車は手を出さないのでしょうね？

書込番号：21335401　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

ちなみに僕が見たハンドルロックですけど

てくびほどの太さがありました。

海外製品だったのかは不明です。

だけどハンドルロックってすぐには外れないと思うのですけど

どうなんでしょう

・・・

書込番号：21335475

[Ｆ ３．５]

＞ぽちどらごんさん
ハンドルロックなど+x~)8hapTZ/fさんが言う様にステアリングを切って仕舞えば外れてしまいます。

どちらにしても家と同じで二重ロックが効果がありそうです？

ナビ（車上荒らし）盗難団はほとんどが日本国内らしく車輌窃盗団は外国部隊の様です。

車輌盗難は盗まれた次の日には海の上ですね。

この頃見かけるナビロックなど自分はほぼ普通のボルトと同じ位で外せます。（泥棒では無いですが…）

盗難防止策はイタチごっこでしょうね？

究極のマグナボルトがあれば完璧です。

書込番号：21335621　スマートフォンサイトからの書き込み

[golgols]

http://www.car-tounan-boushi.jp/condition.html

確かに　プリウスの盗難台数は多いようですね。
けども　販売台数も多いので　盗難率では
0.6/1000　とのことです。(2016年度)

この割合ですと　高額のセキュリティーは　馬鹿馬鹿しく思ってしまいます。

例えば　貴方が会社を経営して　1000台のプリウスを保有していたとします。
1台当たり20万円のセキュリティー(ハンドルロックも含め)を取り付けたとします。
それで　すべての車が盗難されなかったと仮定します。
2億円の出費です。

もし何も対策しなかったら　盗難されたとしても　0.6台しか盗難されないわけで
300万×0.6　の損害です。

経営者ならどっちをとるか明らかですね。

けども、スレ主さんも個人でしょうから　
もし盗難されたら　300万の損害を　かぶるわけで
そんなもしもの時のための　車両保険ではないでしょうか？

セキュリティーは、不確定で　高額な　割の合わない保険にも思えます。
実際には、車上荒らしもあるので数万円の社外品セキュリティーなら
つけても良いかなぁって思ってますけど。

書込番号：21335833

[鑿]

ハンドルロックにしては高いですが、
https://youtu.be/cOoVYSIyQW0
WRAPのハンドルロックと保険フルでいいと思いますねー

書込番号：21335950　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

車やタイヤ、内装材の盗難は何をやっても多少の阻止力って感じで
完全に防ぐ事は難しいと思います

たっぷり保険掛けるのが一番

書込番号：21336654　スマートフォンサイトからの書き込み

[oshosan-y]

＞蒼鬼君さん
プリウスは盗まれる可能性が最も高い車です。
その他にはランクル、クラウン、マークX、インプレッサ、アクア、ハイエース等がよく盗まれます。

基本的にプリウスに関しては、盗んだ後に次の犯行（車上ねらい、部品ねらい、自動車盗、侵入盗）に使われます。よく走り、アイドリング音が気にならず、どこにでもある車だから使いやすいんだと言われています。

彼らは盗むときに最も気にすることがあります。
時間です。
概ね5〜10分、早ければ5分かからずに犯行を終えますので、それ以上に時間をかけさせる、もしくは時間がかかる車だと思わせることによってあきらめます。別のより早く盗むことができるものを狙います。

他の方もおっしゃっているように既存のセキュリティでは基本的には太刀打ちできません。
ただし、イモビライザーやカーショップでのセキュリティ商品は道具で簡単に無効化できますが、ハンドルロック、ホイールロックのようなアナログなものは意外と時間がかかります。

盗まれた後の保険等は別にして、盗まれる前の対策ではハンドルロック等は最も効果的です。

書込番号：21354049　スマートフォンサイトからの書き込み

ハイブリット車のオイル交換について

[ディカス]

仕事でブリウスαに乗ってますが、月約3000Km走る為5000k毎のオイル交換が大変です。
そこで質問ですが、ハイブリット車ならエンジンが
かかっている時間か普通車と比べ少ないと思いますが、普通車並みに交換したが良いのでしょうか？
それとも１００００Km位のサイクルでも大文夫なのでしようか？
皆さんどうされているのでしようか？教えて下さい
よろしくお願いします

書込番号：15339714　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫祭り]

言葉［発声と文字］の違いで、スルーできる話題と突っ込まなきゃならない話題に大きく差がありますね。
人間性の問題でもあるでしょうか･･。
バトルは読んでて面白かったが、無駄に長くなると全体が見づらくなるので問題をスレ主に変えてみる。

　納得のいく答えを得たのなら『解決済み』にしてあげた方が、読んでて気持ちがいい♪

１年点検で１万kmしか走ってませんが、気になるスレだったのでちゃんと読んだんですよ･･^^;

書込番号：15351301

[ぽんぽん 船]

>以前、（ディーラーではないですよ）モービル１だと交換サイクルが伸ばせますよと説明され、

まぁ相手は商売ですからね。

クルマの取説にはオイル交換サイクルが明記されていますが、
高級オイルなら○○km、化学合成油なら○○km、なんて書いてありません。
なので、モービル１を入れようが、カストロールを入れようが、メーカー指定の交換サイクルは守るべきです。
（少なくとも、メーカサイドのオフィシャルな見解としてはそうなる）

実際、化学合成油を使っているクルマも鉱物油を使っているクルマも、同じサイクルで交換しています。私は。
当然、そうするもんだと思っていますし、（取説上はそうなっているから）
せっかく良いオイルを入れたのに、交換サイクルを伸ばしてフィーリングが悪化したら元も子もないですからね。

書込番号：15351352

[スティッチMk-II]

未読が一気に増えてて、何が起きたのかと思いました（笑

夏場、高速とかで見かける140〜150km/h巡航のHVやエコカー…
料金所や高速降りた信号でアイスト…油温はいったい何度まで上がってるのでしょうね？

飛ばす人で純正オイル0w-20使ってる人は夏場だけでもシビアコンディション扱いで交換した方が良いのかもしれませんね^^;

書込番号：15351627

[多趣味な人]

途中で｢山岳地域のため｣｢始動、停止を繰り返すエンジンのため｣でシビアコンディションをすすめられた方がいましたが、プリウスのエンジン自体は｢始動、停止を繰り返す仕様前提のエンジン｣な訳ですよね？

その事を条件に入れてくるディーラーは疑わしい気がするのですが…

的外れな話題ですみません。

書込番号：15352346

[ぽんぽん 船]

>プリウスのエンジン自体は｢始動、停止を繰り返す仕様前提のエンジン｣な訳ですよね？
>その事を条件に入れてくるディーラーは疑わしい気がするのですが…

ハイブリッドはエンジンの始動停止を繰り返す　→　エンジンの負担を増やす
ハイブリッドはモーターも駆動力を発生させる　→　エンジンの負担を減らす
　↓
ってことは、プラマイ・ゼロになるので、普通のガソリン車と同じ距離でイイですよ。
・・・ってことだと思いますよ。

つまりエンジンの始動停止じゃなくて、
クルマが発進停止を繰り返すって意味じゃないかと。

書込番号：15352875

[ディカス]

皆様ありがとうございました。
7500〜8000を目安に交換しようと思います。
フィルターは15000を越えない程度で交換いたしま

書込番号：15353277　スマートフォンサイトからの書き込み

[GRDIGITAL]

ディーラーでオイル交換されてるんですよね。サービスマンのオススメの距離での交換がベストだと思います。個人的には月3000�`なら6000�`毎でエレメントも12000�`毎で問題ないと思いますけど。それだけ走るならタイヤも心配ですね。

書込番号：15356965

[キングオブブレンダーズ]

タクシーの運ちゃんに聞いてみたい話と思いました。
最近はプリウスのタクシーも多いですからね。

オイルの汚れや粘度もたまには自分で見てもよいですね。

書込番号：15359272

[ディカス]

キングオブブレダーさん

なる程、タクシーの運転手に聞いてみるのも良いかなと思いましたが、残念ながら私の活動エリアにはまだブリウスタクシーは見た事ないんです。
機会有ったなら聞きたいと思います。

書込番号：15359370　スマートフォンサイトからの書き込み

[のほほん＾＾]

余談ですがプリウスαのタクシーを何度か見たことがあります。
めずらしいですよね＾＾

書込番号：15359452

[キングオブブレンダーズ]

北海道はわりとプリウスのタクシー多いです。
室内も広いとはいえず、タクシーとしてイマイチですが、さすがに燃費は普通のクルマの半分で済むとか言ってました。

タクシーはアイドリング時間も長く、走行距離も長いのでオイルにはきつい条件のはずです。

オイルは利益率が高いそうなので、業者に聞く限りまめな交換を進めるに決まってますが、
過酷な生存競争をしているタクシー業界なら真の交換時期を教えてくれると思います。

これからは乗ったタクシー全てでオイル交換について効いてみようと思います。

書込番号：15359613

[道産子男児]

今までの文章を拝見させていただきました！

オイル交換のタイミングなんですが、皆さんが仰っている説明書通りの交換サイクルが基本になると思います。


スレ主様はもう自己解決されてる様なのであまり気持ちを揺さぶったりはしたくないのですが…

オイルの寿命は【鉱物油だから短い。合成油だから長い】ではありません。使っている成分やグループによりかなり違いがあります。
一般的にディーラーで使われる鉱物油(ＳＬ規格以上)はグループ�Uが使われています。

カストロの全合成油はグループ�Vとグループ�Wを使用。(モービル１の10w-30と5w-30も)

一部粘度のモービル１やモチュール、ＡＳＨ、スピードマスター等々はグループ�Wとグループ�Xを使用。中にはグループ�Xが100％のオイルもあります。


細かい事は【オイル、グループ】等でググれば確認出来るので省略しますが、気を付けて欲しいのはグループ�Xを使用しているオイルです。


グループ�Xとはグループ�T〜�W以外のオイルになりますので、エステルという成分がグループ�Xに当てはまり、最近色々なメーカーがエステルを使ったオイルを販売しています。



エステルのどこが曲者なのかというと、エステルは最初は良いんです！性能良いし…
しかし！いかんせん水分に弱いんです。ワンメイクのサーキット走行やレースであればエステルは絶大なる効果を発揮するのですが、ストップ＆ゴーが多い一般道ではエンジン内部に水分が必ず混入してしまうので性能低下のペースが他の物に比べてかなり早いです。


それを補う為にコンプレックスエステルにしたり、グループ�WのＰＡＯとエステルを混ぜてお互いの良い所を伸ばし、悪い所を中和してロングライフ化を実現しようとしてるオイルもあるんですが、それでもこの成分のオイルはこまめに交換するユーザーさん向けだと思います。




長々と書いてありますが結局何が言いたいかと言うと…


オイルは製品によりかなり違いがあるので、説明書記載の距離数が必ずしも正解とは言えないという事！

スレ主様が取り扱い説明書記載の距離数(シビアコンディション)で交換する。だけど使用しているオイルは100％エステルのオイルを使ってた場合(街乗り)…

絶対に5000〜7500�qなんて持ちません。



適切な交換距離を把握する為には車の車種やエンジン型式も大事ですが、自分自身である程度知識を付けて使うオイルの成分を把握する事が重要になります！



ちなみにアクアだとエンジンの停止と始動が何回もある＝ドライスタートになりがちだし油温も通常の車に比べると低いので、低温始動性に優れ、金属になるべく長い時間まとわりつくオイルが良いんじゃないかとおもいます。

コスト的には部分合成油のマグナテック0w-20がインテリジェント分子を使ってるので良いんではないかと思います。


合成油ならガルフとカストロールからハイブリッド向けのオイルがありますので１度試してみては如何でしょう？


距離は自分自身が使ってみないと分からない事が多いのですが、頑張って自分に合ったオイルと距離を見つけて下さい！

書込番号：15360056

[ぽんぽん 船]

>7500〜8000を目安に交換しようと思います。
>フィルターは15000を越えない程度で交換いたしま

多分シビアコンディションではないと思うけど、
大事を取って（安心料の意味も含めて）、
標準とシビアの間くらいにしよう。
・・・って感じでしょうかね。

妥当な判断だと思います。

書込番号：15360960

[たくちゃんＶ]

ここ読まれたらどうですか？

http://www5.tok2.com/home2/littlebraver/st-oil.html

日本人の車ユーザーはオイル交換に関しては「5000キロ」「3000キロ」交換が
刷り込まれ過ぎていて、それが誤りであっても「常識」と思っている方が多すぎます。

欧米ではオイルは２万キロ交換が常識だし、そのキロ数サイクルでオイルフィルターも
２回に一回で良いのですよ。
（欧米人からは、日本人のオイル交換ペースは不評どころか、笑い者にされているとも聞きました。）
結局日本は、商業主義・金儲け主義で、交換サイクルを車業界ぐるみで短くしているのですよ。
（もちろんそれは、過酷な車の使用条件は例外ですよ。）

実際私は、通常は自分の生活圏で乗るのがほとんで、２〜３ヶ月に一度、
平均往復200キロ前後の一泊旅行をする、という車の使用条件で、
２万キロ交換、38000キロ程度でフィルター交換で、
車自体の調子は何ら悪い、ということはありませんでした。
燃費が極端に落ちた、ということもありませんでしたよ。
（ちなみに乗っていた車は、1500CCラクティスです。）

上記に挙げたサイトもありますが、数年前、自動車専門エンジニアが
書かれたサイトもありまして、その方もほぼ同様の見解でした・
（そのサイト、PDF保存しておらず、サイトが切れていて悔しい思いをしました。）

蛇足ですが、ラクティスより以前、ノアに乗っていた時、
その車に不具合があり（走行時の異音発生）、それがなかなか直らず、
ディーラー担当者の好意（サービス）でオイル交換を無償でしてくれました。
その時は、まだ私も「5000キロオイル交換・１万キロフィルター交換」を
信じて守っていた時期でした。

その無償交換時、フィルター交換に関しては１万キロどころか15000キロを超えていたので、
その担当者に「フィルター交換は大丈夫か？」という旨心配して尋ねたところ、
「大丈夫。大丈夫ですよ」と言われて、当時は半信半疑でした。

しかし、2万キロ交換でOK等知ってからは、その担当者の「大丈夫」の意味が理解できました。
つまり、その担当者は商業的・金儲け的な部分ではなく、「本当のところ」を承知していて
「本音のところ」で私に「大丈夫」と言ったのだな、と考えられるのです。
皆さん、そろそろ「本当のところ」を理解したらよいのでは、と思います。

書込番号：16453544

[みなみだよ]

月3000�qということは、１回あたりの走行距離が伸びますよね。
だったら、エンジンに過酷な負担は与えていないと思います。
個人的には、10,000�qごとのオイル交換でもいいのかな、と。

私のＷＩＳＨ、８年　160,000�q走行しましたが
最後のほうは、10,000�qごとのオイル交換でした。
ほんと、お金のかからない車でした。（多少のトラブルはあったけど・・・）

欧米で20,000�qごとが常識になっているとしたら、
それはやはり、１回あたりの走行距離が長い、ということがあげられると思います。
日本の、チョイノリが多い状況とは、多少、条件が異なると思います。

メーカー推奨は、15,000�q走行ごと、という話になっていますね。

書込番号：16455191

[ぽんぽん 船]

欧米の道路事情で、
欧米の気候で、
欧米仕様のクルマを使うのなら、
オイル交換も現地仕様の取説に準ずれば良いかと。

・・・って言うか、

ここは欧米かっ！

書込番号：16455407

[キングオブブレンダーズ]

オイル交換を伸ばしたければ、オイルチェックして汚れ具合や粘度の低下を自分で判定できるようになれば、「もうそろそろ」の時期がわかるようになるのでしょうね。

ハイブリッドの場合は、高回転でぶん回すわけでもターボで加給するわけでもないから
条件的には有利だと思うのですが・・・。安物オイルで済ますという手もあるかと。

書込番号：16462584

[ぽんぽん 船]

安物オイルって・・・

ハイブリッドやアイストップ車は、
エンジンの再始動が頻繁に発生するから、
それ用のオイルにしなきゃダメでしょうに。

勿論、純正指定オイルなら、それ用のオイルだから大丈夫だけど、
量販店で特価販売しているような安物オイルはさすがにマズイかと。

書込番号：16462639

[ｋ図電気高田]

オイルに影響があるのは水分とかブローバイとかで、
それらを蒸発させるためにオイルの温度が高温にならない様な使い方だと、
オイルにとってはシビアコンディションなんだよね。
あと、そのエンジン車種のオイル量も関係あるし少ないオイルで高回転頻繁に使う軽自動車なんかは
普通車より早めの交換だし。

天ぷら油もそうだけど、温度上げ過ぎても使いすぎても放って置いても劣化、水分混入させて混ぜたら乳化。
エンジンオイルもおんなじ。

んで、日本の多くはシビアコンディションに該当するから。指定の半分ぐらいになったら交換を意識して、
出来る時にする感じで良いですね。

ただ小まめにやっても、普通車のエンジンなら１０万キロぐらいで違いが出る、プリのエンジンなら２０万キロぐらいで違いがでるぐらいじゃないかな。
その前に売るなら指定通りで良いのでは。
長く乗るならいたわってやった方が新品からの性能低下率が少なくてすむと言うだけ。

もちろんバカみたいにずーっと交換しないのは論外。

書込番号：21353681

[ｋ図電気高田]

あと、潤滑や洗浄だけじゃなくて、ゴム類の膨潤の役割もあるんだよね。
この性能が低下したオイル環境で使用しているとオイルのにじみや漏れなんかが早くなる。
まぁ、指定どおりのオイル交換していて、２回目３回目の車検でとか１０万キロぐらいで売るなら関係無い話しだけど。
長く乗るとか、長く乗られた車両受け継いだとかなら重要な事。

費用対効果をどう考えるかなんて人それぞれですよ。

書込番号：21353712