トヨタ プリウスα のクチコミ掲示板

プリウスαのルーフキャリアについて

[しょわ２３]

個人的にはプリウスαはプリウスをワゴン化したように考えてはいるんですが

アルファのルーフキャリアをプリウス３０に応用することは可能でしょうか？

一応ググってたのですがピンポイントで出て来なくて質問しました

書込番号：20896897

[kan0518]

しょわ２３さん

レスが付かないようですが自己解決しましたか？

> アルファのルーフキャリアをプリウス３０に応用することは可能でしょうか？

キャリアのメーカーもタイプも型番も記載されていないので回答しようがないと思います。
キャリア自体は保有していると思われるので、
↓のように（PIAAの例）、メーカーのHPの適合検索で調べれば間違いないと思いますよ。
http://www.piaa.co.jp/c.p/sel.top

書込番号：20972394

[しょわ２３]

>kan0518さん

解決していませんでした、型番自体、人からもらった物でボロなのでわかりませんでした

PIAAのなら若干違うだけで使える?とは思って居ます

無理なら捨てるだけですけどね

ありがとうございました

書込番号：21026026

運転席上のランプが自然に点灯する現象

[ginsak]

マイナーチェンジ前のＧツーリングに乗ってます。

エンジンを停止して車から降りロックして、しばらくした後、
乗り込む際に運転席の上のランプが点灯している現象が見られます。

毎回ではありません。２、３ヶ月に一度の割合で発生します。

ランプが2つありますが、運転席側か助手席側かのどちらか片方が点灯します。

ランプを押せば消灯するので何の問題もないのですが、この現象はこの車の仕様
なのか、故障のようなものなのか教えて下さい。

書込番号：18684096

[つぼろじん]

ディーラーで確認してもらったほうが良いですよ

書込番号：18684156

[とっくる]

ウエルカムランプというか、ロックした状態で
鍵を持って車に近づくと、室内灯がつく仕様ですが
それとは違いますか？

書込番号：18685469　スマートフォンサイトからの書き込み

[マナパパリン]

＞毎回ではありません。２、３ヶ月に一度の割合で発生します。
＞ランプが2つありますが、運転席側か助手席側かのどちらか片方が点灯します。

毎回ではなく、又運転席側か助手席側かのどちらか片方が点灯するのであれは、
これは、仕様ではありませんね。

仕様では、ロック状態でスマートキーを持って車両に近づいたときにルームランプ
運転席側か助手席側とも点灯します。なので、どちらか片方のみが点灯するのは異常
です。

これらのことから片側のみと考えられるのは、スイッチがマップランプ状態になって
いることも考えられますね。
スレ主さんもランプを押せば消えるとおっしゃってますので、前回乗車したときに使用し
スイッチを切り忘れただけかもしれませんね。
ご確認ください。それでも解消されなければ、点検に出してください。

ではでは・・・

書込番号：18688191

[Tozzi]

その現象は私も２，３回あります。

触った覚えもないのに、勝手についてました。
確かに片方だけですね。両方ついていたことはありません。

朝、職場についてから帰るときに車に乗ったらついてたことがありました。
また、家に帰って一時間後に見るとついてたこともあります。
このときは嫁が発見し、嫁はキーは所持していませんでしたから、キーの有無は関係ないようです。

今度の点検時にディーラに聞いてみる予定です。

書込番号：18688378

[マナパパリン]

Tozziさん

＞その現象は私も２，３回あります。
＞触った覚えもないのに、勝手についてました。
＞キーの有無は関係ないようです。

もし、押してもいないのに点灯するとなれば、スイッチの故障も考えられますね。
早急に点検修理をされることをお奨めします。
このままでは、いつ駐車中にバッテリー上がりを起こすか危惧されますしね。

あと考えられることは、以前、私が経験したことですが、下車するときに荷物等
が触れスイッチが入りそれに気づかず降りてしまい、乗車した時に気がついたと
いうことが、私のαを含め家内のシエンタでも有りました。

では　では・・・

書込番号：18688536

[ginsak]

皆様、ご回答ありがとうございます。
仕様ではないようなので点検に出してみます。
ありがとうございました!

書込番号：18689997

[yuki0382]

＞ginsakさん

はじめまして
自分もプリウスに乗っていて同じ現象が起こっているのですがどうなりましたか？

自分が持っていったら自分で押したんじゃないかと相手にされなかったので…

書込番号：21018263　スマートフォンサイトからの書き込み

ダウンサスの取り付けについて

[enjoylife0123]

前期型に乗っています。
この車はノーマルの最低地上高は145mmだそうですが、最低地上高はどの部分になるのでしょうか？
モデリスタエアロ装着しているためフロントは20mm純正より落ちています。
この状態でダウンサス等で25mm車高を落としたいのですが保安基準は大丈夫でしょうか？
最低地上高の部分がフロントバンパーなら145-20（エアロ）-25（ダウンサス）で90mmになるのでギリギリになりますよね…

書込番号：20847930　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

enjoylife0123さん

フロントバンパーに装着しているエアロの最低地上高を実測すれば分ると思いますが、この部分の最低地上高が145−20＝125mmになっているとは考え辛いです。

多くの車の最低地上高は、車体底のパーツの例えばマフラーのフランジやデファレンシャルギアケースとなっています。


参考までに樹脂製エアロの最低地上高の高さが90mm未満でも↓のように車検には通ります。

http://www.automesseweb.jp/2016/07/18/8536

という事で、もしフロントバンパーに装着しているエアロの最低地上高が現在125mm以下であり、ローダウンにより90mm未満になったとしても車検には通るという事です。

書込番号：20847971

[とっくる]

前期型α乗りです。
モデリスタエアロ(フロントのみLX-MODE)に
モデリスタのダウンサスですが、
普通に車検は通っています。
特に何も言われませんよ。
エアロもダウンサスもモデリスタの
ラインナップにあるので併用可ですね。

書込番号：20848145　スマートフォンサイトからの書き込み

[enjoylife0123]

スーパーアルテッツァさん

確かに言われてみればどう見てもフロントエアロの下端から地面まで125mm以上ありますね…
樹脂製の部品は地上高90mm以下でも車検に通るというのも知りませんでした。
とりあえずはウインカーなどの高さが大丈夫であれば25mm程度のダウンは問題ないのですね。
ありがとうございます。

書込番号：20848401　スマートフォンサイトからの書き込み

[enjoylife0123]

とっくるさん

ご返信ありがとうございます。
モデリスタのダウンサスをお使いということでもし可能であれば参考までに見た目の画像や装着前と比較して「下がった感」があるかなど教えていただけると幸いです。

書込番号：20848407　スマートフォンサイトからの書き込み

[とっくる]

＞enjoylife0123さん
自分としては下がった感はありますが、
普通の人が見たらあまりわからないかもしれません。
シャコタンには程遠いですが、
これでもちょくちょく擦るので気をつかっています。
さりげない下げ幅が丁度良い自分にはジャストでしたが、
車高を下げたい！という人には
物足りないダウン量かもしれません。
乗り心地は明らかに硬く、跳ねるようになりました。
運転する分にはキビキビしてますが、
乗せてもらう分には…。

書込番号：20850449　スマートフォンサイトからの書き込み

[enjoylife0123]

とっくるさん

お礼が遅くなり申し訳ありません。
思っていたより印象が変わりますね。
家族の車のフィット2（どノーマル、エアロ未装着）と比べてもフィットのほうがフロントの地上高が低くてスタイリッシュに感じるのが気になっていたのでモデリスタダウンサス取り付けようと思います。
ありがとうございました。

書込番号：20853826　スマートフォンサイトからの書き込み

[とっくる]

お役に立ててよかったです。
ちなみにリアはこんな感じです。

書込番号：20855179　スマートフォンサイトからの書き込み

動力切り替え時のショック？

[daa40w]

プリウスαの動力切り替え時のショックって結構あると思うのですが皆さんのはどうですか？
特に巡航中EVからHV走行に切り替わる際、たまにガクっと2回ほどショックを感じます。
たまにクンクンとショックとは言えないような切り替えをするときもあります。
あと、下り坂などで時速74キロほどになるとエンジンが掛かりますがそのときもガクっと。
逆に速度が下がり74キロ以下になるとEVになりますがその時もガクっとなります。
おそらく、気にならない人なら気にならないんだろうなぁとは思いますが。。

皆さんのはどうでしょうか。ちなみに後期7人乗り5万キロで新車から変わりません。

書込番号：20809213　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

ショックの感じ方（大小）は人それぞれです。
うちのαは気づく気になれば気づきます。

特にアクセルON/OFFを意識し燃費走行に徹していると分かりやすいですね。

それでもトヨタ製ガソリン車のアイドリングストップの振動に比べたら微々たるものです。

書込番号：20809488

[daa40w]

なるほど。。
ハイブリッドインジケータを見ながらアクセルを操作すると大体インジケータの真ん中過ぎたあたりからエンジンが始動すると思うのですが、エンジン始動する直前の位置でしばらく維持し、ゆっくりアクセルを開け、エンジンが掛かった時にショックが大きいです。

書込番号：20810867　スマートフォンサイトからの書き込み

[daa40w]

ショックというか。。ビョン！と前に飛び出る感覚とエンジンが掛かるブルンという振動の中間とでもいいましょうか。。
説明が下手ですいません。

書込番号：20811691　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

まあ言いたい事は分かりますよ。

ネタ的に言えば「モーターがんばれ！がんばれ！」って気持ちでアクセルを1mm単位で操作したけど、車が我慢できずにエンジン始動ってタイミングですよね。

αに限らずトヨタのTHS�Uはそういうものです。

もっと言えば、排気量の大きい2.4〜2.5Lのクラスは振動が少ない気がしますし、1.5Lクラスは大きめ。
車体の大きさや構造（高級車？大衆車？）なども影響しているのかもしれません。

インジケーターやアクセルワークを気にしないでいると気づきにくいです。

書込番号：20811750

[daa40w]

そうですそうです！その通りです(笑
理解していただけて本当に嬉しいです。。
アクセル操作を1mm単位で操作するような意識で、なおかつインジケーターを注視しながらエンジンを始動させた場合にかなり気になる感じです。
でも前に追突されて修理中に代車で全く同じαを乗ったんですが、その時は全くそんなショックがなかったんです。
なんどもその瀬戸際を意識してエンジン停止、始動を走行中に繰り返したのですが、感覚としては「クン、クン」とごく軽い前に押されるような感覚が2度だけでした。　
そして最近現行のノアハイブリッドに乗る機会がありましたが、停止からアクセルをゆっくり開け、エンジン始動したときのショックがシームレスと言ってもいいほどのスムーズさ、巡航中のEV→HV切り替わりのショックも本当に気づかないくらいでした。

なので自分のは異常なのかなと思うんですが。。
Dには異常なしの一点張りです。

書込番号：20812207

[biburosu]

daa40wさん

我が家は5人乗りなので、電池が違いますが、全く振動やショックは感じません。

私も嫁から借りて乗るときは、右足がつるのを覚悟して、燃費向上を楽しんでいます。

更に、ガナドールのマフラーを付けていますが、走行時の切り替え時も違和感ありません。

逆に朝冷えた状態でエンジン始動して、ある程度EV充電し

エンジンが止まるときが、かなりの振動がきますね。

アルファの代車を借りて乗って、違いが分かれば改善してもらえそうですね。

書込番号：20814513

[daa40w]

＞biburosuさん
どうもですm(_ _)m
そうですかぁ。。ハイブリッドインジケータの真ん中から少し下にてEV走行をしばらくキープさせ、ゆっくりとアクセルを開けエンジン始動した時ガクっとなる時ありませんか？？

書込番号：20815829　スマートフォンサイトからの書き込み

[biburosu]

daa40wさん

敢えて大げさに表現すれば、朝一暖機なしで、エアコンオンの

状態で運転し、EV走行可能になり、エンジン始動させるときに

少しのカックンみたいなことはありますよ。

更に、逆で少し押される感じもありますね。

私はたまにしか乗らないので、そういうものだと思っていました。

書込番号：20817009

[daa40w]

＞biburosuさん
気にしすぎですかねぇ？
その朝一暖機なし、エアコンオンで走行というのは、朝一パワーONにて走行開始、走行中勝手に暖機しますが
それが終了し、EV走行が可能になったとき、EV走行からHV走行に切り替わったときにガクっとなるってことですか？
自分のは暖機なしあり関係なしにしばらくEVで走っている状態からHVに切り替わったときにガクって感じです。
細かく説明するとしたら、その切り替え時の振動といいますか、ショックは2度あり、1度目のショックが大きいです。
ブルンというか、ガクっとしたショックの後、すぐに前に押されるような感じがあります。ガクっ、クンっみたいな感じです。

書込番号：20818030

[じゅりえ〜った]

古い4AT車のシフトチェンジ時のショックとどちらが大きいですか？
まあ、気にし過ぎなんだとは思いますが・・・

書込番号：20819151

[daa40w]

＞じゅりえ〜ったさん
こんにちわ。
古いATや壊れたATの変速ショックの方が大きいですね。
ショックの種類が違う感じもしますけど(^_^;)
古いATの場合どちらかと言うと大きく揺さぶられる感じといいますか、グワン！と前に押される感じだと思いますが、私の車の場合は瞬間的なショックなんです。

書込番号：20819212　スマートフォンサイトからの書き込み

ダウンサイジング

[AHR20W]

こんにちは
現在「AHR20W ｴｽﾃｨﾏHV」に乗っておりましたが走行距離が大分伸びてまいりましたため買い替えを検討しておりました
とりあえず、今回の乗り換えは価格的に程々の車両に抑えて次回分に予算を回そうと考えております
そこで、燃費や価格等・荷室容量を考え「前期方　ﾌﾟﾘｳｽα」に白羽の矢が立ったわけですが、実際に乗られている方々の感想をお聞かせください

　ｴｽﾃｨﾏHV
　　・走行距離：約20万km
　　・燃費　　　：冬場→約14.5km/l（田舎なので燃費が良い感じです）
　　　　　　　　 ：夏場→約16km/l
　　・用途　　　：通勤・レジャー
　　　　　　　　　※4月〜12月にかけて月に2〜3回ほど、釣りのためにﾎﾞｰﾄﾄﾚｰﾗｰを牽引します(軽規格）
　　・乗り心地：2年前に足回りは一新しましたのでまずますかな

　以上が現在になります
　これを「ﾌﾟﾘｳｽα」に変えた場合上記の内容がどのくらい変わるでしょう
　もしも、微妙であれば再び手ごろなｴｽﾃｨﾏHVを探そうかとも考えています

　特にエスティマHV→ﾌﾟﾘｳｽαに乗り換えられた皆様のご意見・ご感想をお待ちしております

　

書込番号：20693589

[【糠ちゃん】]

これダウンサイジングとは言わないだろう。

書込番号：20694533　スマートフォンサイトからの書き込み

[きぃさんぽ]

＞【糠ちゃん】さん
居住空間的にダウンサイジングなのかもしれません。(笑）

書込番号：20694901

[ぺんたみ]

ダウンサイジングは、エンジンのダウンサイジングコンセプトを指す言葉に限らず使われる言葉なので、自分のライフスタイルに合わせて小さい車に乗り換えることを指しても何ら皮肉られることはないと思うのだが？

企業の規模縮小でも使われるし、コンピューター業界ではメインフレームから汎用サーバへの乗り換えとかでも使われるし。

書込番号：20694950

[きぃさんぽ]

＞AHR20Wさん
大変申し訳ありませんでした。
ぺんたみさんのおっしゃること、たしかにそのとおりだと思いまして、（笑）と書き込んで反省しているところです。


ところで、プリウスαでもトレーラーを牽引されるということでしょうか？

反省の意味もこめて、ちょっと過去スレ検索してみたんですが、下記スレではαの取説に「他車をけん引することはできません」と記載あるようです。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000287148/SortID=13920973/

軽規格なので法令上は問題ないかと存じますが、αの牽引能力はゼロとのことです。

書込番号：20695637

[AHR20W]

早速のご返答有難うございました

おぅ、「牽引不可」は盲点でした
アドバイス有難うございました

今後もよろしくお願いいたします

書込番号：20701998

[はるとり]

私も牽引出来るものと思い込み、車を購入してしまいましたが、別の車で対応することになりました。

理由は、リアバンパーの下から、フレームを覗きこんでみたり、ネットで車底の写真を確認してもいいかもです。とてもじゃないけど、なにか部品を追加しようとする気にはならない設計です。

この車は、他人(車)の面倒をみれるほど、強くありません。

書込番号：20770711　スマートフォンサイトからの書き込み

エアコン吹き出しから異臭

[kh0071979]

先日からエアコン吹き出しからお酢のような酸っぱい臭いが吹き出してきます
ディーラーに持っていきましたが、１週間弱預かると言われました

ディーラーの話だと、一番最悪はネズミなどの死骸があるかもしれませんとのことですが、もしそれが原因なら保証対象外ということらしいです
知識がないぶんなんとも言えませんが、ネズミが入ってくるもんなんですかね
ただ、あの臭いは死骸というより、ほんとお酢
いったいなんなんでしょ

分かる方がいれば、アドバイスお願いします

書込番号：15264373　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

カビや雑巾に似た臭いならエバポレーターが怪しいのですが・・・。

http://toyota.jp/after_service/car_care/yohin/room/air.html

書込番号：15264439

[佐竹54万石]

こんばんは。

エアコンの異臭はプリウスに限ったことではありません。
ネズミというのは最悪のケースですが、小さく体も柔らかいので
ごく僅かなスペースに入り込めるので、あり得ると思います。
最近の車はスペースが狭いのであまりないかもしれませんが、
以前は猫が冬場に暖かいエンジンルルームに入り込み、
始動時にファンベルトに巻き込まれ凄惨な光景と臭いがという話も聞きました。


スーパーアルテッツァさんも書かれているようにエバポレーターという部分の
カビや埃が原因の可能性が高いですね。
これはエアコンを使用した時の水分がエバポレーターや送風経路に残って、
カビが発生するからです。
マメな人はエンジンを切る5分くらい前からエアコンをoffにして送風状態にして
内部を乾燥させてカビの発生を抑える人もいます。

カー用品店でもディーラー同様のサービスがあります。
http://www.jms-car.com/maintenance/pitmenu/menu/amenity/aircon/60736.html
http://www.autobacs.com/static_html/srv/pit/refresh.html

程度が軽いなら消臭スプレーやバルサンのようなものもあります。
http://www.carmate.co.jp/products/detail/358/D27/
http://www.earth-chem.co.jp/top02/car/kuruma/index.html

また、エアコンフィルターというものも使われています。
1年もしくは1万km毎を目安に交換しましょう。
http://www.denso.co.jp/ja/products/aftermarket/repair_parts/caf/aim/index.html


いずれにせよ、また再発する可能性が高いですので、継続的なメンテナンスが必要です。

書込番号：15264597

[hirohiro88]

「ディーラーの話だと、一番最悪はネズミなどの死骸があるかもしれませんとのこと」って本当に言ったとしたら客を馬鹿にしたアホなディーラーですね〜！もっと他の原因があると思うので信頼できるディーラーに行った方がいいです。

書込番号：15264607

[kh0071979]

皆さん、アドバイスありがとうございます
かなり、分かりやすいアドバイスで、なんとなくですがホッとしました
内部がこうなってるのかと、驚きです
あとは、死骸とかではなく
単なる汚れやカビが、原因であらばいんですが

書込番号：15266073　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

>>１週間弱預かると言われました
原因も対処も分っているけど不必要に分解点検・・・
高額な請求が来ませんように。

書込番号：15266655

[いぬゆず]

どっかで見ましたが、エアの取り入れ口からたっぷりファブリーズすると、結構効くそうです。
短期間しか効き目ないみたいですが。

書込番号：15267960

[さんま太郎]

自分も同じ症状ですが保証で交換をしますと言われましたよ〜

もう一度確認した方がいいですよ〜

自分はエバポレータ交換をしてもらいましたが臭いは改善されませんでした(*_*)

書込番号：15302355　スマートフォンサイトからの書き込み

[koubei]

もしかして、自分の体臭だったりして。。。（？？）

書込番号：15302862

[元ベースマン]

気を使いますね。
確かに・・

＞スーパーアルテッツァさんも書かれているようにエバポレーターという部分の
カビや埃が原因の可能性が高いですね。
これはエアコンを使用した時の水分がエバポレーターや送風経路に残って、
カビが発生するからです。

この可能性が高いですが、一週間預かるというのが気になりますね。

私の場合は煙草を吸うので1年に1度はディーラーにお願いしてエバポレータの洗浄はパターン化しています。
自分でも・・何やってんだ俺は？と思っています。

書込番号：15303197

[ﾅﾝﾃ・ｺｯﾀ]

今年の夏に同じ症状でした。今までの車と違う症状でびっくりでしたが、結果は水分によるカビの影響でした。私がいつも内気循環を使うのとαは前の車より車内に湿気がこもりやすいからかもしれません。フィルターは汚れていなかったので交換せず、除菌？のような作業を行ってもらい、改善しました。たまに外気循環にするようにして、その後症状はでていません。

書込番号：15313195

[tada4444]

３０後期プリウスですが、夏から秋にかけて同じ症状がでました。
エアコンを入れずに送風のみにするとかなり臭いのがでました。
しかし、エアコンをオンにすると、匂いの成分が水に溶けて流れるようで
まったく匂わないはずです。
エアコン内部（エバボレーター？）の水分とカビ菌の一種だと思います。
外気送風MAXにしてしばらく乾燥させたらまったく大丈夫になりました。
臭いのがでなくなるまで、やりました。最近寒いのもありますが、今日まで匂っていません。
グローブボックス奥のエアコンフィルターは綺麗でした。
参考までに。

書込番号：15317281

[ツ゛ラQ]

すっぱいニオイなら、温度が低いただの送風よりも…
ヒーターを最高温度にしてファンを最小にし、内気循環にして吹き出し口からの送風を止める（ストッパが無くてフラップしかない場合は、そのまま放置）と消えていきます。

カビを焼き殺す訳です。

真夏は特に臭いですから、乗車後必ず1分ほどエアコンの温度を上げて、エバポ中の水分を飛ばすことが肝要です。

書込番号：15340595

[h.papa]

私、実際にネズミがエアコンダクトに巣をつくられました！
ググルとかなりヒットしますよ！

書込番号：20767720　スマートフォンサイトからの書き込み