トヨタ プリウスα のクチコミ掲示板

α増産についての連絡は？

[alith]

16日に増産の報道が一部メディアにて報道されましたが
その後ディーラーから納期短縮等の連絡を頂いた方はいらっしゃいますか？

うちのディーラーからは5月の注文以来、一切連絡がありませんｗ
納期について何かわかったら、些細なことでもいいので連絡下さいとは伝えてあるのですが・・・

まぁトヨタから公式に発表があった訳でもないので言いにくいのかもしれませんが、
ディーラーによっては増産を見込んで、7月中の注文なら減税が間に合うという謳い文句を掲げている所もあると聞きますし、少なからず情報は行っていると思うのです。

以下は愚痴になりますが（笑
よく聞くミニカーやクオカードなどの販促品も一切頂いてませんし、来たら連絡欲しいと伝えていた展示車試乗車が来てもなんの連絡もくれない。（たまたま通りすがりに試乗車があるのは見た）
正直誠意を感じられず、購入するディーラーを間違ったかなという思いが・・・
割引を迫りすぎたからかなっ！？

書込番号：13277761

[ゴールデンレトリーバー]

2011/05/14

プリウスαの納期についてのご案内

プリウスαにつきましては、多くのご注文をいただきありがとうございます。
現在、弊社といたしましては、お客様への納期短縮に向け、最大限の取組みをしておりますが、
今後いただくご注文分は、平成２４年４月以降の工場出荷となる可能性がございます。

http://www.toyota.co.jp/jp/news/priusalpha.html

来年４月以降に生産日と車体番号が判明したら販社から、車庫証明証取る為に車体番号が判明したと連絡来ます。　

その後２週間後にディラーのモータープールに車が来ます。（新車置き場であってディラーでは無い。）

書込番号：13277950

[HIRO6767]

ディーラーからは、注文した車の納車日のめどがついたぐらいしか連絡来ないかと。それより大増産決定スレみましたか？

かなり、かぶってると思いましたが・・

書込番号：13277994

[マナパパリン]

alithさん

私は４月末に注文し、ようやく納車となりますが、当初納車予定は３月末
で９月になり最終７月となったわけです。

しかし、その前倒し情報は、ディ−ラーからの連絡は一切無く、こちらから
尋ねて行ったとき教えてくれた情報です。それも未確定要素を残してです。
ディーラーから正式に連絡があったのは、車体番号と工場出荷日が判明して
からです。

ディーラーを擁護するわけではありませんが、ディ−ラーは不確実な情報は
流せないようです。良い方向に変更となった場合はいいですが、逆の場合、
客に迷惑がかかることを恐れているようです。

書込番号：13278122

[プリッシュ]

>>ゴールデンリトリバー

何が言いたい！？
納期の話がでる度にその情報を出してるな。

そんなことみんな分かってるよ。
過去の情報はどうでもいい。今どうなのかが知りたいんだよ。

５月に注文したんだから来年４月以降だって言いたいんだろ！？

質問者に対して失礼だぞ！

書込番号：13278151

[hananoyama]

いやいや、ゴールデンさんのレスの意図は違うんでしょう。

同じような納車情報交換のスレを重複して建てたことに対する皮肉でしょう。

無駄に類似スレを建てると、情報が分散して良くないです。

納車予定と、納車後のインプレのスレは集中させるべきです。

書込番号：13278331

[sarusan]

このコーナーは投稿される方々が自分の考えている事、知識を共有できる方の意見を投稿試しあい、読んでためになる、読んで気持ちが豊かになる様なコーナーであればと願っています。私はトヨタ自動車の近くに在住し関連の仕事もしています。中日新聞でも報道された通りの生産計画からゆけば7、8月で約10,000台、9月以降は月13,000台との報道がされています。それが計画どうりに生産されれば3月末までに、約100,000台が生産されることになります。今現在の受注台数をデーラーで聞くことが出来れば減税の範囲内であるか位は分かるのではないでしょうか。私自身の見解ですので誤解の無いように…ヨロシク!!

書込番号：13278360

[ブラック・ウィンドウ]

海外でも受注が大変好調なようで、中国・北米でも数万台
の受注と聞きました。
10万台全てが国内向けなら良いですが、
海外優先でしょうか…

書込番号：13278712

[濁天イーグルス]

先程 担当セールスに聞きましたが、増産及び納期短縮について社内的には何の通達もないそうです。
新聞報道で増産のことを知ったと言っていました。その辺の情報は我々と変わらないんですね。

まあ 販売と製造とは別会社ですから 販売まで情報が行っていないようですね。

書込番号：13279026

[ゴールデンレトリーバー]

プリッシュさん

＞過去の情報はどうでもいい。今どうなのかが知りたいんだよ。

トヨタの部品調達・生産体制（人員）生産計画を知ってる人教えてください。　って事。

であればトヨタ生産管理課にでも直接聴くか？　内部リークが欲しいって事？

そんなの内部の人間にも判断不明。　　

生産ラインの機械が故障したり、また何かの災害・停電が有って詳細かつ緻密に判断できる人は存在しない。

だから、生産日と車体番号が判明したら販社から、車庫証明証取る為に車体番号が判明したと連絡来ます。　

生産日はトヨタ本社で判明するのです。と正確に書いているのです。

失礼な事・不正確・流言飛語一切書き込んでいません。

書込番号：13279638

[ゴールデンレトリーバー]

こちらでもご参考に

http://www.e-shanghai21.com/prius/


私の記録ではプリウスの契約日去年の1月３０日。　生産に入ると連絡来たのが５月６日に販社担当者から１８日に生産日で車体番

号も連絡が有り、車庫証明書取り、車検証発行が２５日で本体受け取りが３０日でした。

車両本体の中に○○工場出荷時間。更に船便出荷時間。○○ヤード到着時間の印刷物が入って有りました。

メーカーopのナビ等は工場の中で組み付けるのではなく○○ヤード到着時間時間後に組み付けるのです。　

電装屋が組み付けるのです。　ＩＲカットフィルムもガラスの会社が施工します。　販社で施工するのでは有りません。

防錆施工も専門の業者が行います。　コーティングは各販社のモータープールの所で行われますので船便で到着。

即納車では有りません。　またトヨタの工場３００�`圏内は陸送車で運ばれます。

これが私の実体験です。

書込番号：13279764

[さんま太郎]

hananoyamaさん

自分もそうですがみんなネットのプロな訳じゃないですし、同じようなスレッドがあってもよくないですか？

初めから全て読み返すのはかなり大変ですよ〜


同じような内容のスレッドが気に入らないなら書き込まなきゃいいんですよ！
質問者は真剣なわけですから〜

同じ商品を好んでいるわけですし仲良くしましょうや！

書込番号：13280313

[むらけん♪]

はじめて書き込みます。

＞ゴールデンレトリーバーさん
間違ったことは言ってないでしょうが少し分かりづらいですよね。
正論でも意図が伝わらないコメントは非難されても仕方ない気がします。

＞さんま太郎さん
同意見です。
全く同じスレってわけじゃないし、何も連絡が無いディーラーに対する愚痴なんで新スレでも良いと思います。

皆さん仲良くいきましょう♪

書込番号：13281639

[hananoyama]

さんま太郎さん、

私のコメントをもう一度読んで下さい。
スレの並列の弊害とは、
参加者が新しいスレに目を向けることで、古いスレが埋まってしまい、
大事な情報が隠れてしまうことです。

スレが長くなったも、表示で制限可能です。
プロとかアマの問題ではありません。

納車予定のスレが幾つもあると、一体どこに書けば良いのか
分からなくなります。

書込番号：13281793

[さんま太郎]

hananoyamaさん

それもわかりますよ！hananoyamaさんのいうように古い大切な情報もあるでしょう。

でもこれは【価格ドットコム】。誰のサイトでもないのです。

それだったら自分のサイトを立ち上げて自分で管理することをオススメします。


自由に書き込めるからこのサイトが選ばれてるんじゃないのでしょうか？

書込番号：13281978

[hananoyama]

私の申し上げていることは、カカクコムに限らず
全ての公共のインターネット 掲示板を利用する上での
マナーです。

スレを建てる前に、同じようなスレが既に存在しているか
どうか確認してから建てる。

当たり前のことです。

書込番号：13282148

[プリッシュ]

>>ゴールデンレトリバー

正しい情報のようですが、始めからその意図を書かないと人によっては気分を害します。
後付けの説明では説得力に欠けますね。

>>hananoyama

暗黙のマナーですが、絶対的なものではないのも事実です。
同じようなスレッドは掲示板ではよくあることですよ。
不要なスレッドであれば、更新されないので自然と利用されなくなります。
正解はないのでこだわらなくても良いのでは？

書込番号：13282292

[koubei]

これらのスレの更新を楽しみにしているのに、言いたいことがあれば他のスレ立てて、そこで炎上してください。私も含めα待ちしている人は毎日最新納車情報や増産情報を楽しみにしております。それに関係の無い事は書かないで下さい。みんなに迷惑です。宜しくお願い致します。もちろんこのことに対しての批判などの返信もしないで下さいね。。。

書込番号：13282343

[濁天イーグルス]

まったく同感です！
プリαに関することが一言もないカキコミが続き過ぎです。
まったくもって不愉快です。
これより先にそのようなことを書く人はイタイ人と判断して相手にしない返事をしないようにしましょう。
近所でも職場でもイタイ人は相手にされませんよね。
それと同じです。

書込番号：13282434

[alith]

仕事から解放され、返信楽しみだな〜と思って箱を開けてみたら
違うベクトルでスレッドが盛り上がっていました・・・

個人的には単純に増産報道後の皆さんのディーラーの対応が知りたかったのです。
「うちのＤからはすぐ電話かかってきて年内ＯＫだそうです！」とか
「Ｄ曰く、増産はデマの可能性もあるとか・・・」とか
「こっちも連絡まったくないですわ！」とか
「納期は変らないけど、うちのＤは一週間に1回はマメに連絡くれて安心です」など
こういう感じのものを期待していました。

もちろん前述スレ「大増産決定！」http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000250934/Page=2/SortRule=1/ResView=all/#13259037
も参考にさせていただいた上で、皆さんへの質問という形で新スレッドを立たせていただいたつもりでした。
しかしながら、一部の方には上記スレとの類似性を感じさせ、重複スレッドとして認識されてしまったことも事実です。この点につきましては、私の当掲示板の方針への理解不足と取られてしまっても仕方ないことかと思いますので、この場で謝罪させて下さい。申し訳ございません。

また本スレッドに色々な情報を頂いた方、未熟な私を擁護して下さった方々。
本当にありがとうございました。
掲示板のルールを習熟するまで、私はしばらくこの掲示板へ書き込むことは無いかと思いますが、今後も皆さんの情報を頼りにαの納車を待ち続けたいと思います。
皆が楽しみながら納車を待てる状況に早くなるといいですね＾＾

それでは長くなりましたがこの辺で失礼します。

書込番号：13285112

[super_love]

競合他社も、プリウスαの納期をやたらと気にしています。お気の毒です。

「納期がかかりますよ」と、何とか自社のクルマを売りたいのでしょう。

品のないカキコミのほとんどは、他社の仕業です。

書込番号：13285662

リチウムの方とニッケルの方それぞれに質問です！

[スズオチャン]

私はリチウムなんですが、通勤に毎日１０ｋｍほど走行しています！

総走行距離は２２０ｋｍです！

未だにバッテリーのメモリが最高で４（まれに５）しかいきません。。

スタート時に数メートルＥＶで走りますが、すぐエンジンが掛ってしまいます！

皆さんはどうですか？

書込番号：13306125

[TOSHIﾊﾟﾊﾟ３１５]

こんばんは！　７人乗り　約７００KM走行
最高は満タンより１メモリ下が３から４回（エコ運転せず）
以前のエスティマHVの方が早くメモリが上がりました（４WDだから？）
試乗した５人乗りはメモリが増えるのが遅かった記憶があります。（個人的な感想）
EV走行なら６０KMまで可能ですね。

書込番号：13306304

[スズオチャン]

TOSHIﾊﾟﾊﾟ３１５さん　

モードは通常何を選んでますか？

私はノーマルモードです！

かなりエコを意識して穏やかな走りをしています！

ありがとうございます！

書込番号：13306317

[hananoyama]

5人乗りG-Tsです。

確かに最後の一目盛は上がらないように思います。

しかし、回生の余地を持たないとムダが生じるので、ほどほどのところで
モーターを廻すのでは？

エコのポイントは、停車から発進の際、殆んどクリープだけで動かすのが良いらしいです。
少し動いてからアクセルを踏んだ方がよりエコらしいです。

書込番号：13306365

[TOSHIﾊﾟﾊﾟ３１５]

モードはノーマルです。
HV２台目なので自然とエコ運転している・・・？
ただEVモードで走行すると見る見るメモリが減りますね！

書込番号：13306374

[スズオチャン]

hananoyamaさん

ありがとうございます！

８メモリあるのに５までしか上がらないのでストレスが貯まってます！　笑

リチウムの方がエンジンに切り替わるタイミングが早い！という評価もあるようです。。

わたしも　スルスルーって　動き出してからアクセルを踏んでます！　笑

後ろが気になりますが。。　苦笑

書込番号：13306387

[FCB_6_XAVI]

G7人乗り、寒冷地です。
納車から1週間が過ぎ、600km程走りました。燃費計は23.4kmを表示しています。
初めてのHV車ですが、ECO運転の方法がガソリン車とは異なると感じました。

ガソリン車の場合、急加速、急ブレーキは厳禁でしたが、HV車の場合には、適度な加速、適度なブレーキが必要です。

適度な加速(グリーンバンドの一番上まで)をする事で、エンジン＋モーターがバランス良く働き、その後、アクセルオフしてモーターだけで速度維持(グリーンバンドの真ん中まで)、ブレーキは少し強めで回生ブレーキで充電とする事で、エネルギーを効率的に使う事ができ、結果的にECO運転が出来ます。
私は、この運転方法で停止時にはバッテリー表示が7/8になっています。
これは、あくまでも、まだHV車初心者の運転方法ですので、参考となるかわかりませんが、とりあえず投稿させて頂きます。

また、システムオン後の乗り始めは暖機運転のため、どうしてもエンジンが掛かりますが、数百mでエンジンが停止します。

書込番号：13306789　スマートフォンサイトからの書き込み

[スズオチャン]

FCB_6_XAVIさん　

なるほど！

エコだからってあまりに「そっと！」ばかりの運転だと回生ブレーキが効率良く働かないのかも知れませんね。。　汗

いろいろ試してみますね！

ありがとうございました！

書込番号：13306859

[hananoyama]

確かにポンピングブレーキはダメですね。

止まることが分かったら早めに回生1段にはする。Ｂモードも可
そのままブレーキを調整して回生2段と3段の間くらいでキープ
（機械ブレーキをなるべく使わない）
最後は止まるために強めに踏む。

最後の踏みが不足して、カマ掘りそうになりました。

書込番号：13306929

[スズオチャン]

hananoyamaさん　

なかなかＨＶの運転にはコツが要るようですね。。　汗

遠慮しないで普通に運転してみようかな！　笑

ありがとうございました！

書込番号：13306939

[hananoyama]

私は山道を何度か走行しましたが、Ｂレンジは必要でした。
下り坂ではかなり強いエンブレ効果があり、オートマの2.5速くらいの感じです。

Ｂレンジでは、アクセルOFFにすると回生1段になります。
ヒルクライム（登りのクネクネ道）でもなかなか有効です。

書込番号：13307034

[スズオチャン]

hananoyamaさま

Ｂレンジとはどのモードのことでしょうか？

よろしくお願いいたします！

書込番号：13308142

[hananoyama]

それはシフトレバーでホームポジションの真下です。
モードではないです。

回生優先モードみたいな感じで、慣れると便利ですよ。

書込番号：13308198

[スズオチャン]

hananoyamaさん　

今、自分の車見てきました！　笑

初めてＢレンジが有るの確認いたしました！　驚

通勤時にＢレンジで試してみますね！

ありがとうございました！

書込番号：13308243

[hananoyama]

見つかりましたか。

私は初めてのHV 車だったので、納車時に一通り説明してもらいました。

なお、B レンジに入れぱなしですと、無ムダ回生してしまうので、
燃費にはマイナスになります。
その点は要注意です。

書込番号：13308532

[スズオチャン]

こんにちは！

通勤でＢレンジ入れてみましたが、ノーマルモードとあまり差がないような感じでした。。　汗

まあ今がアベレージ燃費が１１．５ｋｍまで上がってきましたからこれで良しとしときます！　笑

ありがとうございました！

書込番号：13310904

[むすめふさほせ うつしもゆ]

ニッケルです。
毎日通勤で往復約６０km運転して、今１８００km程です。
電源目盛は８のうち６が最高、最低２でエンジンがかかります。
７にいくこともあるんですね。
運転はノーマルモードでエコ意識してます。
今平均燃費は２３km/l、片道最高燃費（一般道）２８．７km/lです。

書込番号：13313503

後部ドアの使い勝手はどうですか？

[asdfjkl]

友人の付き合いで、初めて、実車を見ました。
トランクのスペースはプリウスと比べて高さが確保されたかな？位で正直、大した違いに感じませんでした。
一方、後部座席は雑誌などでの評価から広いとは思っていましたが、想像を超えて広々と感じました。
プリウス乗りの私としてはこの部分は少し羨ましく思います。
ところで、後部座席に乗り込む際に、後部ドアが結構大きく感じられ、実際の駐車場などではもしかしたら
使いにくいかも？と友人から相談を受けましたが、実際のところどうなのかは私には分かりません。
そこで、実際に使われている方のご意見をお聞かせください。
友人にその内容を参考情報として伝えてあげたいと思います。

書込番号：13305798

[hananoyama]

五人乗りが納車されてまだ日は浅いですが、

まず、荷物室の天井は、プリウスとは格段に違うと思います。
これがなければ、αは選びませんでした。

そして、後席ドアの件ですが、こちらはご指摘の通り大きいですね。
前席のドアにギリギリで止めた場合、後席ドアは完全に当たります。

ま、車のサイズも大きいので、仕方ないところでしょうか。

書込番号：13305919

[asdfjkl]

回答ありがとうございます。
前席のドアにギリギリで止めた場合、後席ドアは完全に当たるが、使い方次第では
それほど気にならないようだ、と伝えることにします。

書込番号：13311407

シートカバー材質

[ＮＯＯＮ１２]

プリウスを7月初めに契約をしました。
パールＨ、Ｓ，「アクア」です。
アクア色の汚れ対策にシートカバーを考えています。

過去の他の所での情報で社外のカバーが案内されていたように
思いますが、レザーや皮だった様に思います。
レザーや皮は蒸れてきそうで、布？繊維？系のカバーは無いでしょうか
何方か分かる方、教えてもらえないでしょうか？
よろしくお願いします。　　（社外で安価で・・純正より安く）

書込番号：13303511

プリウスαのエンジンスターターに付いて

[まつもＸＣ]

プリウスαのエンジンスターターに関して、ユピテル製の情報をお持ちの方は居られませんか？

純正では作動距離が短いので、ユピテル製新型プリウス・SAI専用品のVE-Eps56Pを付けたいと思っています。ブレーキコネクターがプリウス用で合うかどうかだと思います。他社のサーキットデザイン社のES-89シリーズは取り付け可能でした。
2ちゃんねるの書き込みで、ディーラーで取り付けたとの記載を見かけましたが、それ以上のどうすれは良いのか等の回答は無かったようです、2ちゃんねるという事で、こちらで質問させて頂きました。
純正OPのエンジンスターターは本体の品番は同じですが、ブレーキコネクターの品番が違っていると、トヨタお客様相談室からは回答を貰っていました。
取り付けた方、もしくは情報をお持ちの方が居られればお教えください。

書込番号：13224618

[ゴールデンレトリーバー]

こちらですが欠点が有るようです。

http://minkara.carview.co.jp/userid/734565/car/626434/3346021/parts.aspx

書込番号：13224636

[まつもＸＣ]

↑は車種によってですが、コンライトキャンセルを配線すると、ユピテルのリモコンでエンジンを停止すると、そのままスマートキーが使える車も在るみたいです。
これが、プリウスに当たるかは？です。αはブレーキコネクターさえユピテル側では未確認らしいんです。

書込番号：13225190

[changchun]

申し訳ございませんがここで質問させてください、

真夏、車に乗る前、エアコンを先につけて冷やす目的でエンジンスターターをつけようと思いますが、
（今乗ってる車はそうですが）
ハイブリッドカーの場合エンジンをかける（？）スイッチを入れる（？）ですかね。
どんな感じですか？
エンジンが回らないけど、バッテリーでエアコンをまわす感じですか、
万が一バッテリーを食ってしまって場合、自動でエンジンが回るのですかね。

初めてハイブリッド車購入を考えていますが、教えて頂けませんでしょうか。

書込番号：13228597

[まつもＸＣ]

上記に回答返信が無い場合は、来週末にはうちの車が出来上がってきます。
ディーラーにユピテルエンジンスターターをお願いしているので、取付が可能だったらですが、合わせて回答できると思います。
その前に、エンジンスターターを付けた方、情報をお持ちの方から書き込みが在る事を期待しています。

書込番号：13229984

[マナパパリン]

スレ主 まつもＸＣさん、changchunさん

私も、プリウスα納車待ち状態ですので、エンジンスターターの
作動状況は分かりませんが、、、

＞ハイブリッドカーの場合エンジンをかける（？）スイッチを入れる（？）ですかね。
＞どんな感じですか？
＞エンジンが回らないけど、バッテリーでエアコンを回す感じですか

前車は、アルファードハイブリッド車でトヨタ純正エンジンスターターを付けて
いましたので、その時の作動状況を参考に挙げますとリモコンでエンジンを
スタートさせる操作をするとハイブリッド車は、一旦エンジンがスタートしますが、
エンジンの暖機状況およびバッテリー残量状況によりエンジンは停止します。
これは手動でスタートさせた場合と同様です。つまり、ハイブリッド車は、
エンジンスタートと言うよりハイブリッドシステム起動という方が正しいかも・・・

社外品は分かりませんがトヨタ純正は、エンジンスタート時に再度ドアロック操作が
入りハザードが点滅します。ドアロックは通常通り解錠しますが、乗り込もうとドアを
開けるとハイブリッドシステムが停止します。
よってせっかく起動しているシステムをまた手動で起動することになります。

この不便さを解消するため、自己責任で一部配線を外し、エンジンスターターで始動後、
普通にドアロックを解錠し乗り込みそのまま発進していました。

これは、他車の状況ですのでプリウスαの作動状況は、まつもＸＣさんの報告を待つと
しましょう。

宜しくお願いします。

書込番号：13231956

[changchun]

マナパパリンさん
ご丁寧の説明ありがとうございます。
プリウスアルファは手動の場合、ブレッキを踏まないと起動しないみたいですが。

＞エンジンスタート時に再度ドアロック操作が
入りハザードが点滅します。ドアロックは通常通り解錠しますが、乗り込もうとドアを開けるとハイブリッドシステムが停止します。

これはちょっと不便ですが、真夏車内を冷やす目的だけですので、個人的には構いません。

スレ主 まつもＸＣさん、ご報告ほどよろしくお願いします。

書込番号：13232097

[まつもＸＣ]

ユピテル テレコントロールエンジンスターター VE-Eps56P 　プリウス＆SAI用の取り付けができました。
やはり、エンジンスターターでのアイドリング中は、純正スマートキーの作動は出来なく成りました。
一旦、リモコンエンジンスターターで、エンジンを停止するか、アイドリング停止後でないとスマートキーは使えません。
リモコンエンジンスターターは車内の温度調節の為なので、問題ない仕様です。
勿論、サイドブレーキ（フットブレーキ）が効いていないとスターターは動きません。
エンジンスターターでの始動はバッテリーの充電が少なく成ると エンジンが掛かるようです。
うちの車はスターターでエンジンを掛けると、ガソリンエンジンが始動します、少しするとエンジンが止まりますがエアコンは動いて居ます、しばらくするとバッテリーが少なく成るのでしょう、再度ガソリンエンジンが動き出しました。

書込番号：13264829

[まつもＸＣ]

まだ、７月１８日現在ユピテル側では対応確認が出来ていないようです。
当方もディーラーで取り付けてもらいましたが、数名の方が取り付けを終えているようです。

書込番号：13266531

[changchun]

スレ主さん
詳細なレポートありがとうございます。
真夏日車に乗る前、車内を冷やすだけですので。

その間ユピテルさんが対応してくれないですかね。

書込番号：13295563

錆対策について

[changchun]

皆さんは錆対策について何を考えていますでしょうか。

ディーラーさんからいろいろ勧めがありましたが、
皆さんはこれが良いっという、お勧めとかありますでしょうか。

電子錆止めもあるそうですが、
使った経験がある方いましたら、効果などについて教えて頂けませんでしょうか。
車本体の電子回路、コンピューターに影響ないでしょうかね。

書込番号：13249491

[ゴールデンレトリーバー]

タフコートに勝るもの無しhttp://www.mr-imai.com/tuffkote/necessity.htm

全国に有ります

http://www.tuff-kote.jp/

http://pika-pika.com/

http://www.tuffkote.jp/

書込番号：13249755

[Berry Berry]

私は下回り防錆処理として、スリーボンド社のスリーラスターをしています。

納車時と車検のときに行いましたが、今までより錆の発生は少ないです。
しかし、雪国や雪国に行かなければ必要ないかも知れません。
錆びても乗り換えまでもちますから。

＞電子錆止めもあるそうですが、
正直、そこまでいりません。効果も？なところもありますし。
ネットで検索してみてください。

書込番号：13250099

[アルフェンス]

ラストアレスター付けてるひといましたよ、効果は？です。自分は安上がりなので油性のシャシブラックを適当に吹いてます、雪道行くとやはり多少サビでますので時々吹きます。地域性もあるでしょうから雪国や海の近くとかでなければそれほど必要ないかもしれません。

書込番号：13253582

[犬と仲良し]

下回りの見えないところなら、亜鉛スプレー塗料を吹き付けています。
Rovalとか、呉工業のものが、市販されています。
乾燥、硬化時間が短く、シューと一吹きしておくだけで、手間が掛かりません。

シャーシブラック塗料と比べて
・飛び石などで傷がついても、防錆効果が期待できること
・耐熱性（200℃〜300℃）に優れ、マフラー周りでも使えること
が利点です。

書込番号：13255924

[changchun]

皆さん、
いろんな情報、アドバイスありがとうございました、
大変参考になりました。

書込番号：13274414

[ゴールデンレトリーバー]

全国施工マップ　　http://www.tuff-kote.co.jp/tuff5.html

書込番号：13295082