トヨタ プリウスα のクチコミ掲示板

やっぱりハイブリッド車だ！

[kazu115]

最近の陽気で、東北でも燃費が一般道で「22〜23km/L」程度で走れる様になりました。
冬場に比べるとかなり燃費が改善されてきたのは嬉しいです。

今日「蔵王エコーライン」を走りましたが、行きは急坂、13km地点まで登りました。
区間燃費は「7.5km/L」、普通のガソリン車並み？

折り返したが、登り地点まで下りてきた時の燃費表示は「14.8km/L」

往復で燃費が2倍に改善、
見事に計算通りでした。
下りでは全くガソリンを使っていないことを証明してくれました。

当たり前のことでしたが、これこそまさにハイブリッド効果というべきでしょうね。



＜ご参考＞蔵王エコーラインを13kmで引き返した理由は、下記ブログを参照ください。

「蔵王エコーラインが開通・・・」
http://seokazuo.exblog.jp/17704543/

書込番号：16074400

[CBA-CT9A]

別にハイブリッドでなくても、下りは殆どガソリン使いませんが？
いったいどこら辺がハイブリッド効果なのかさっぱり判らない。

書込番号：16074443

[kazu115]

CBA-CT9A さん

下りとはいえ、アクセルも踏みますし、渋滞でのアイドリングもありますから、
普通の車との差はかなりあると思います。

結構充電エネルギーが効果的に使われていたようです。

もしガソリン車での同じようなデータがありましたら、ぜひ紹介してください。

書込番号：16074554

[三つ子の魂]

CBA -CT 9A さんに一票！
スレ主様こそ、きっちりとしたデータを示して下さい。

書込番号：16074631　スマートフォンサイトからの書き込み

[みなみだよ]

スレ主さんへ

夢を壊すようで申し訳ないけど
下りでアクセルオフなどエンジンブレーキが効くと思うんですよ。
その間、フューエルカットされているので、燃費が伸びます。

これはハイブリッドに限らず、すべての車で言えます。

登りで5�q/Lだとするとフューエルカットが効けば
おそらく下ってきたら10�q/Lになるだろうと。

燃費が倍に延びるのは
ハイブリッド効果ではなく
エンジンブレーキによる、フューエルカット効果だと思います。

書込番号：16074656

[りょう＠はやぶさ]

坂ではハイブリ効果はあんまり出ませんし、道路がスムーズに流れる地域に住む方にはひまひとつ費用対効果を実感できないでしょうけど、都市部でしばしば起こる渋滞は、あんまし燃費に関係ないってのは凄いことだと思います。特に夏場。エアコンをガンガン書けている状態では相対的に燃費は良くなる傾向にありますね。このシステムは特に車重のあるカテゴリーだと、アドバンスが顕著に現れるように思います。

書込番号：16075405

[kazu115]

いろんなご意見をいただきましたが、
もう一度補足させていただきます。

満杯のバッテリーをもったいないなと思いながらの下りでした。

今回はOFFしていましたが、夏場だったらエアコンをガンガン効かせられたことでしょう。

下りとはいえ、アクセルを踏むこともしばしばありましたし、

渋滞ではアイドリング状態も。

ガソリン車では、下りでも燃費が2倍（近く）というのは無理でしょう。


満タンのバッテリーの一部だけでも、省エネに役立った、
このことを「ハイブリッド効果」と表現したまでです。

書込番号：16075822

[唐揚げチャーハン]

登りでは同じ大きさのガソリン車と比べるとハイブリッドのメカ分重いので燃費は悪く、下りではフューエルカットにプラスして
回生エネルギーのみで走行できる区間が長くなるので、比較するとそれが際立つのでは。

自分の乗り方では燃費計読みで普段は21〜22キロ位ですが、紅葉の時期に緩やかな山道を運転すると
往復で25キロ超えて驚いた事があります。
帰りの時に混雑気味で車速が40キロ前後の為、流れに沿って走っても殆どエンジンが回らないからだったと思います。

書込番号：16076008

[つぼろじん]

プリウスはコロナなんかと比べると200キロほど重量が重いので、確かに上りこう配は不利ではありますが、平坦及び下り坂では燃費がガソリン車よりいいのは事実ですよ・・・私の住む所は鹿児島市内と標高が300m位ありますが 市内から自宅に帰る時には出来るだけEVモードを使い電池をできるだけ空(2か3目盛りまで減る)にして、市内に下る時には、回生ブレーキを出来るだけ使うと電池が満タンになります。市内の平たん地はモーター走行が主になるようにすることが出来ます

また草津温泉から長野原町方面へ行きますと ずっと下りが続きますからね、回生ブレーキですぐに電池が満タンになるものだから、出来れば電池の容量があと3個分あれば電気を全部回収できるのじゃないかと思ったりもしましたね・・・・(笑)


まあ皆さんの批判、ひがみにも負けず ハイブリッドを楽しみましょう・・・・これに味をしめたら もうガソリン車には換えれないのですから・・・・(笑)

書込番号：16077884

[プリウス♡]

αは登りをゆっくり走っても燃費計は一桁、５�q/L以下も普通、平地でもエンジンがかかれば１５km/L位が普通
前のってた車も上りは５〜６km下りは１５〜２０kmで平均１０km/L位だった、αは２０km/L走るけどエンジンだけの燃費は車重の増加で普通の車と変わらないと思う、燃費が良いのはEV走行とアイドリングスストップが効いている。

書込番号：16080250

[kazu115]

つぼろじん さん

鹿児島にお住まいでしたか、懐かしいです。
鹿児島のように、上り下りが多い地域では、つぼろじん さんのようにバッテリーの充放電をうまくコントロールすることで、ハイブリッド効果が著しいでしょうね。

今回も下りで溜め込んだエネルギーで、平地に戻ったあとの燃費が飛躍的に伸びました。

バッテリーコントロールという新たな運転の楽しさがありますよね。

書込番号：16084322

[kazu115]

プリウス♡ さん

高速度を飛ばすと、まさにエンジンで走っているという感じで、燃費は伸びませんよね。

ただ今回感じたのは、下りではコーナーでは減速し、直線ではぐっと加速するという繰り返しでしたが、
加速はバッテリーだけで充分（EVモード）ということです。

渋滞時のアイドリングがないというのは言うまでもありません。

せっかく買ったαですから、何かにつけて「ハイブリッド効果」だと、自己満足しながらドライブを楽しんでいます。

書込番号：16084355

[新製品に弱い(悲)]

スレ主がハイブリッドの恩恵だと言ってるんだから信じてやって相槌ぐらい打ってやればいいのにw
アンチハイブリッドなのかアンチトヨタなのか知らないが優しさのない人達だw

ガソリン車はエンジンブレーキを利用できない場合(停止時,低速時,平坦路等)は、
アイドリング維持分の燃料がかかるが、ハイブリッドはそれが必要ない。
ハイブリッド車はエンジン車と違い、下りのエネルギーを
回生ブレーキで充電してるし、その電力で加速も利用できる。

つまり下りはガソリン車も燃費いいかもしれないが、
それに加えて回生できるハイブリッドのほうがより燃費も良い。

これってハイブリッドの恩恵だと思うけどなぁ…w

書込番号：16088599

[kazu115]

新製品に弱い(悲) さん

やはりハイブリッド車所有者、使用経験のある方でないと、ハイブリッド効果は理解しにくいのでしょうね。

坂を下り終わってから、約20km走りました。
アクセルワークと満タンのバッテリーで、その平坦区間の平均燃費は27km/Lを超えました。
これも文句なしのハイブリッド効果なのですけどね。


今日たまたま次男からメールが入りました。
「リーフ」をレンタルし、六甲山に登ったら、バッテリー残量が激減し、はらはらしたそうです。
でも下ってきたら、チャージ量が元に戻ったと。

αのバッテリー容量が、もう少し大きければ、今回の事例の説明が理解していただき易かったと思います。

上記リーフの例ではないですけど、いまの電気自動車は、まだ精神衛生上良くないです。
やはり、当分はハイブリッド車の時代が続くでしょうね。

書込番号：16089925

[のほほん＾＾]

高速で燃費伸びませんか？

以前は、ハイブリッドも高速を走ればエンジンなんだし燃費はエンジン車と同じでしょ
と思ってましたが、実際にαを乗り始めてから燃費の伸びにびっくりしてます。

先日、自宅から往復150Km(内、高速が60%程度)を走りましたが、燃費計で26.7Km/l出てました。
実際は25Km/l程度でしょうけど、エンジン車じゃこうはいきませんよね。

80km/hを超えると強制的にエンジンが回りますが、走行に不要なパワーは充電に回され、
速度維持／加速にパワーが必要な時はモーターがアシストしているんじゃないかなと想像しています。
渋滞で極端に燃費が悪くなるってこともないのでいいですよね。エンジン止まってもクーラーついてるし＾＾

書込番号：16090675

[kazu115]

のほほん＾＾ さん

＜高速で燃費伸びませんか？＞

上でコメントした下記記述は舌足らずでした。
＜高速度を飛ばすと、まさにエンジンで走っているという感じで、燃費は伸びませんよね＞

追い越車線を走り続けると、一般道のようには燃費が伸びませんので、
そういう表現をしてしまいました。

ご指摘のように、普通の車に比べれば、はるかに燃費はいいですよね。

高速道で、「ノーマル」と「パワー」の比較をしたことがあります。
当然、「パワー」の方が燃費が落ちると予想していたのですが、
私の走りでは、ほとんど差はありませんでした。

ですから高速道では、よりきびきびした走りを期待して、「パワー」モードで走ることが多いです。
燃費は20km/L程度です。

なお、高速道では「オートクルーズ」運転を多用しています。

書込番号：16091819

[GG2014]

非科学的な発言は却下。

書込番号：16126606　スマートフォンサイトからの書き込み

ダイハツからＯＥＭ車が

[KIM.TAKO]

ダイハツからプリウスαのＯＥＭ車の「ダイハツ・メビウス」が発売されるのですね。

書込番号：15993736

[つぼろじん]

まるで ウルトラマンの名前のようですな・・・・・・

書込番号：15994719

[panda_kaeru]

某漫画の影響ですか？

書込番号：15994729

[ＡＳ−Ｐ]

某タバコのパクリかと思っているのは自分だけでは無いはず。

書込番号：15994870

[パコパコママ]

どうせならシャルマンで復活すればいいと思うわ。

書込番号：15994956

[サントリーニ]

タバコだな
何故かぶせるのか…

アルティス
メビウス

○○○スが好きなんだ

書込番号：15995214　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆カローラの親父★]

>プリウスαのＯＥＭ車の「ダイハツ・メビウス」が発売されるのですね


是非、アクアのＯＥＭ車の「ダイハツ・ピース」発売を検討してください

ハイブリッドのフルラインナップ完成目指して。。。

★アルティス
★メビウス
★ピース
☆ミライース・軽ハイブリッド

書込番号：15995847

[りょう＠はやぶさ]

ダイハツハイブリッドエンブレムだけ取り寄せて、トヨタマークと交換したい。

書込番号：15995966

[KIM.TAKO]

私がスレを立てると炎上するのですね（悲）

書込番号：15998081

[☆カローラの親父★]

余談だけど。。。。（笑）　　パコパコは好きですか？



パコパコ　は他動詞　　シコシコ　は一人称再帰代名詞とユーモアの分かる英文法教師に習ったことがありました。


　　　★☆　エー加減にせぇ　☆★


真面目な話、昨年４月からの１年間の自販連登録台数で、前年までトップだった「プリウス」が「アクア」に１位を譲ったそうです。　それでも、１-２位を独占するトヨタのハイブリッドは売れすぎでは？　と心配しています。　別にネガキャンではないが、５年１０万キロを超えた場合の修理には高度な技術が必要とされるし、一般のガソリンエンジンより費用も高額です。

大型ベンツなどのハイブリッド減税にも疑問が多い。SクラスやGクラス乗るなら税金を高くする代わりに「ガソリン使い放題」にしてあげたらよい。高級大型車向けのガソリン税は１Lで１０００円くらいにする。

タバコと同じね。専用のパスモ（プラチナカード）をレクサス、高級ベンツなどのオーナーに持たせる。新東名の追い越し車線も速度無制限にする。　で、宅配便とか、新聞配達のバイクは民活パスモ（無印）で燃料無税にしてあげるべき。当然、追い越し車線は使用禁止。


　　　★☆　これが本当のエコだと思う　☆★
　

書込番号：16000129

[☆カローラの親父★]

余談だけど、


東名高速でエコ減税もらった「ハイブリッド・エコカー」が「俺の旧車」（割増税払ってる）横をぶち抜いていくのはやめて欲しいですね。市街地モード走行ではハイブリッドに負けるけど１００−１２０ｋｍ巡航ではバッテリ充電できないので通常のガソリン車と効率は変わりません。

　ハイブリッド車の「市街地ノロノロ運転」と「高速かっ飛び」は。。。（悲）

書込番号：16000166

[やま蘭]

私も高級ハイブリッドの減税には賛成出来ません。

書込番号：16002033

[鞭なおやぢ]

　たったこれだけのレスで炎上って大げさですね。
　納車前に銀行ローンを組み支払いが終了したとか（これはスレットをよく租借してみると支払い手続きが終わりローンが始まったということらしい）
　ローン残ったまま買い替えできるか？っていう質問は、ローンは払い終わったのでは？とか突っ込んでる方がいないところを見ると、普通に質問に答えてくれた方にとんちんかんなレスをつけ話がとりとめのない方向に進んでしまったためでしょう（はぐれ刑事の安浦さんとか書いてたけど要はバツ一子持ちと結婚してくれたご主人にたいし負い目があるということですよね）そんなことをいちいち書き立てる「かまってちゃん」なのを常連さんが見抜いたのでレスが付きやすいのでしょう。
　あと、書き込みの節々迄見ないと、何を言いたいのか分からない抽象的な書き込みも多いですね、これは以前私も経験しましたが、ものすごい反応をする方が多いです。
　あと、タイムリーな話題にもレスが付きやすいです。

　まあ、こんな理由でしょう。

書込番号：16002816

[unagi100]

＞東名高速でエコ減税もらった「ハイブリッド・エコカー」が「俺の旧車」（割増税払ってる）横をぶち抜いていくのはやめて欲しいですね。

私は10年以上経過した古い車は左端をゆっくり走って欲しいと感じます。
左端ならばいつ壊れても路肩に安全に停車できますよね。
自動車税を多く払っているからって、ハイブリッドよりも優先されるとかあるはずない。

自動車税を多く払うのがいやならば車を買い換えればいいだけのこと。
まあ、昨今は年金だけでは生活が苦しい高齢者が多いようですがね。

＞ハイブリッド車の「市街地ノロノロ運転」と「高速かっ飛び」は。。。（悲）

運転者が同じ人とは限らないんで、こんな事ぼやいても無意味です。

書込番号：16003236

[KIM.TAKO]

〉鞭なおやぢ さん
ありがとうございます。救われました。「やっぱり、ネットかな」と書き込みしたことも後悔したのですが、良識ある方にお会いできて、良かったです。

書込番号：16004902

[一発で決まらない充電器]

皆さん今晩は。
トヨタ、ダイハツ、スバルは経営実体が同じなのでOEMではなく兄弟車ですよね。

書込番号：16008629

[☆カローラの親父★]

>自動車税を多く払うのがいやならば車を買い換えればいいだけのこと

自動車税で優遇されるのはエコだからですよね？　その車が制限速度違反してまで飛ばして燃費を悪化させるのは如何なものか？

それと旧いといっても、「レアな旧車」でありまして、ヤナセの車検では毎回◎◎万円ほど掛かります。あなたには維持できないでしょうけど。。。（笑）

車検部品も取寄せになったりする。。。趣味の車ですなぁ。　車に盆栽のような老人趣味を持ち込む自分が変わっているとは思いますが、年間走行距離が1000キロにも満たないので許してやってください。

　＜長文失礼＞

書込番号：16013208

[☆カローラの親父★]

プリウスで高速かっとび　→　勘違いの若者に多い

プリウスでノロノロ運転　→　高齢運転者。後方視界が悪いせいもあるが、

　　　　　　　　　　　　→　追い越し禁止区間で大名行列となっている


※ちなみに「旧車オーナー」は車を大切にするので、マナーの良い人が多いです。整備さえすれば構造も単純なので路上故障も少ないですが？　何か？。

※プリウスの高速で立ち往生は時々見かけますね。　　販売台数が多いせいもあるだろう。。。電装品の劣化で今後は増えるだろうな。。。　トヨタ頑張れ！　初代プリウスも。。。好きだから。

書込番号：16013246

[新製品に弱い(悲)]

スレ違いも甚だしい方がいらっしゃいますね。
ご本人が仰られている高速かっとびや市街地ノロノロと同じぐらい非常に迷惑です。


せっかく兄弟車が出たのだからプリウスαにも流用できるようなアクセサリーが出てくれるといいのですが…。
WEBページを見る限りでは無さそうです。残念。

書込番号：16018541

ブレ-キの音のその後

[古いpapa]

朝始動時のブレ-キの異音について、対策品ができたので交換しますと連絡をうけ、2週間程前に、
交換してからの報告です。

朝始動時に出ていた音は出なくなりました、その点は良かったのですが、今まで出てなかった、
キ-という音が、雨の日、湿度の高い日に出るようになり、近いうちに看てもらおうと思います。

既に同じ経験をした方がいらっしゃれば、情報をください。
見てもらった結果は、報告しようと思います。

（何を交換したか、聞きませんでしたが、後ろのブレ-キシュウだと思います

書込番号：15761068

[りょう＠はやぶさ]

私の車も寒い日には始動時にファーンという異音がします。そんなに気にならないので放置して乗っていましたが、先日ディーラーに１年点検で車を入れた時に何気にその話をしたところ、「対策品が出ていますのでメーカー保証で直します」と・・・せっかくだし交換してもらおうと、数日後に予約をとって再度、車をディーラーに持って行きました。
すると、「対策品で朝一の異音は出なくなりますが、今度はブレーキを踏む度にキーという音が出るという苦情が上がってきてまして・・・」とバツ悪そうな担当者（笑）
「対策品に交換はできます」とのことですが、ブレーキ鳴きの方が嫌なので「いや、このままで結構です」とその日は何もせずに持ち帰りました。
翌日、同じ担当者から連絡があり、「ブレーキ鳴きの出ない対策品をメーカーが出すそうなので・・・いつというのは分からないですが、それが納品され次第連絡させていただきます」とのこと。

・・・いつになるかは分からないですけど、対策品の対策品が出るみたいですよ。

書込番号：15761811

[のほほん＾＾]

うちもです！
対策品をつけてもらって一度だけ雨上がりの朝に運転することがあったのですが、
その際わりと大きな高い音でキーンと鳴りました。
普段は鳴らないのでまだましかと思うのですが、なかなか完璧には直りませんねぇ。
うちからもディーラーに情報をあげておきます。
この件、何か進展があれば教えてください^^

書込番号：15763041　スマートフォンサイトからの書き込み

[合わせてさん]

1年点検時にブレーキの異音を伝えました。その時、注油し異音が出る様なら車を預かるとの回答でした。改めて伝えました。この車だけの異音なら預けることはいいがネットでアルファ全体の問題です、回答には納得行きませんと伝えました。後日ブレーキキャリパーの対策品に交換して戴きました。結果は異音が消えました。他の異音は出ていません。

書込番号：15767089

[SUPER MED]

1月中旬にフォー対策しました。キャリパー、パッドも型番が新しいものになったそうです。
直後より走り出し時にキー音発生し、ディーラーでも確認でき、
すぐに対策してくれ、出なくなりました。調整のみとのこと。
調整後、ブレーキの効きがよくなった気がしたのですが、
現在はなれたのか分からなくなりました。

書込番号：15768317

[NANAKEN1188]

家のαもブレーキからフォー音が出るので昨年末に対策品のブレーキに交換してもらいましたが、その後は雨や雪の日のキーというブレーキ鳴きが出るようになり現在、様子見です。1年点検時に見てもらおうと思いますが同様の症状の方いらっしゃるのですね。治ればよいのですが・・・

書込番号：15778243

[古いpapa]

PCの具合が悪くて暫く出られなかったので、皆さんにお返事するのが遅れてしまい、非常に申し訳なく思っています。

りょう＠はやぶささん　ありがとうございました、

やはり音が出てるようですね、私の方は交換してしまった跡なので、様子を見ながら、ディーラーに相談していくより手はなさそうです。

のほほん＾＾さん　ありがとう　やはりですね

こう言う情報は出来るだけ多く上げて言ったほうがいいと。私も思いますのでよろしくです。

合わせてさんさん　どうもありがとう

お宅の場合は異音は、対策品に交換後は出ていないとのこと、と言う事は微調整で治る事かもしれませんね。

SUPER MEDさん　ありがとうございます

調整で治ったと言うお話なので、これも合わせてディーラーには話してみます。

NANAKEN1188さん　ありがとう

私と同じ状況のようです、私も単に当たりが悪いだけかもしれないので、様子見だったのですが、どうやら治るかもしれないので、ディーラーには持っていこうと思います、（持ってはいけないか）

みなさん、どうもありがとう、可也ほっとしてます。

書込番号：15791796

[大原巡査部長]

自分は昨シーズンの冬にローター研磨、鳴き止のグリスをやって改善が見られず対策品にしましたが交換後は改善されましたが今シーズンに入ってから朝、雨の日に徐行で走行している時に軽くブレーキを踏むとキーではなくフォーンフォーンと音が出るようになり強く踏めば音は出ませんがディーラーに相談し今できることはもう一度ローター研磨をするぐらいしかないと言われたので試しにやってもらい一か月ぐらい経ちますが今のところ全く音は出ていません。

書込番号：15842004

[古いpapa]

大原巡査部長さん こんにちは　

私の方は、雨の日と温度の低い時に鳴る様で、可也迷惑な音がする時があります、まだ様子見状態なので、
（時間的余裕とタイミングが合わなくて）そのまま走ってますが、直す必要があるので音がはっきり出る時に
見てもらおうと思ってます。

研磨までしたとの事ですが、それで治ったというお話、このままいってくれれば良いですね。

お話どうもありがとうございました。

書込番号：15842509

センターピラーから異音

[合わせてさん]

単独で走行している時センターピラー付近よりコンコンと音がします。どうやら助手席のシートベルトの止め金が車体の揺れによりセンターピラーに当って音がしているようです。車が静かですから余計に音を感じます。スポンジを両面テープで貼りました。

書込番号：15783331

[マナパパリン]

ﾘｱｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ金具接触部にフエルトテープ貼り付け

私の場合は、リアシート（２列目）のベルト金具がが内張に当たって
音を発していました。フエルトテープで解決しましたが・・・

書込番号：15783624

[合わせてさん]

センターピラーにシートベルトの金具が当たり音がするので内張りにスポンジを貼りましたが、まだ音がします。暫くは音の原因探求です。

書込番号：15786347

[合わせてさん]

ピラーからの音分かりました。後部座席の後ろに傘入れがありますが荷物室に置いていたハンガーが急ブレーキでそこに落ち車体の揺れで音がしてました。御迷惑お掛けしました。

書込番号：15833171

『パーキングランプの消し忘れ』続編

[kazu115]

以前、下記「パーキングランプの消し忘れ」についてスレしたことがあります。

その時は、どういう場合に「パーキングランプの消し忘れ」が生ずるか、
よく説明できませんでした。


その謎解きにつき、「とっくる さん」から、今回紹介がありました。

＜助手席側からPOWER off すると「パーキングランプの消し忘れ」が起こり得る＞
ということです。
私も試してみましたが、再現しました。
、
非常にまれなケースでしょうが、気をつけるべきことですので、ご参考までに紹介させていただきます。

下記を参照ください。


『パーキングランプの消し忘れ』
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=14954406/?cid=mail_bbs#tab

書込番号：15753536

[ダフトパンク]

＞12Ｖバッテリーも、駆動用バッテリーから自動的に充電されます。

なるほど♪
だからアクアのバッテリーも上がらなかったのか…
勉強になりました。

書込番号：15753588

[ミーツ]

kazu115さん、こんばんは

> 助手席側からPOWER off

の意味が分からないのですが、何らかのセンサーがあるのでしょうか？
まさか、Powerスイッチを右手で操作するか左手で操作するかという事ではないとは思いますが。。。

書込番号：15756308

[kazu115]

ミーツ さん

> 助手席側からPOWER off

この意味するところは下記の通りです。

１）”POWER　ON”、ライトをつけたまま、運転席を降り、ドアを閉める。
２）助手席側のドアを開け、（例えば子供を下ろし）、”POWER　OFF”ボタンを押す。
３）助手席側のドアを閉める。
４）ドアロックする。

理屈は分かりませんが、どうやらドアの閉める順序が絡むようです。

書込番号：15757868

[batabatayana]

左ハンドル圏仕様(有るかも知りませんが)からの落とし漏れ？

書込番号：15757929

[エモン55]

それはpoweroff後、運転席のドアを開けていないので、消し忘れと判断する運転席のドアオープンが検知出来ないからでは？

書込番号：15758070　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫祭り]

友人を乗車させてる時、よく言われる事があります。

停車時に同乗者が降りるタイミング⇔運転者がブレーキから足を離すタイミング
がほぼ同じな場合に、オーナーはご存知でしょうがけど少し車体が動きますよね。
あれが少し恐いと･･。

そういう意見を言われるのと、本来エンジンスタート・オフ時にはブレーキを踏む
という動作が染み付いてるので、kazu115さんの『起こり得る』は
ボクにとっては稀なケースです。

電気系を鵜呑みにし過ぎて、本来あるべき動作を自分流に無くしてしまうのは
どうかと思われます。

（もし、プッシュスタートの車ばかりの教習所があったとして、
　エンジンON/OFFの教え方がどうなるのか･･･楽しみな所でもありますね）


とまぁ、少し堅苦しいコメントですが様々なケースがある、という事を踏まえての返信ですので
１つの情報として参考になりました。

書込番号：15758272

[kazu115]

batabatayana さん

＜左ハンドル圏仕様(有るかも知りませんが)からの落とし漏れ？＞

そういえば、この車は米国で先に発売になりましたよね。
いずれにしても、設計者はそこまでは考えが及ばなかったか、
割り切ったのでしょう。

書込番号：15758343

[kazu115]

エモン55 さん

そうかもしれませんよね。
ただ設計者が、こういうケースに気がついていたかどうか？

書込番号：15758357

[kazu115]

猫祭り さん

＜停車時に同乗者が降りるタイミング⇔運転者がブレーキから足を離すタイミング
がほぼ同じな場合に、オーナーはご存知でしょうがけど少し車体が動きますよね。
あれが少し恐いと･･＞

この意味がよく分かりませんが・・・
Pボタンを押した時、車がちょっと動きますが、そのことでしょうか。


いずれにしても、この問題は希なケースですから、割り切ることにします。
基本は、離れる特にもう一度チェック・・・でしょう。

書込番号：15758383

[Hybrid?]

私も、昔セルシオで同じ事が有りバッテリーを完全に上げてしまいました。
これは昔からの仕様で、オート以外で、エンジンオフ後、運転席のドアスイッチが、
開いたと認識した時にライトをオフさせるので、助手席からシステムオフさせると、
オートカットは作動しません。
もしかすると、助手席と運転席のドアカーテシスイッチを並列に繋げば、
切れるはずですが・・・？
助手席を開けても警告音位欲しいですね。

書込番号：15758851

[kazu115]

Hybrid? さん

＜これは昔からの仕様で、オート以外で、エンジンオフ後、運転席のドアスイッチが、
開いたと認識した時にライトをオフさせるので、助手席からシステムオフさせると、
オートカットは作動しません。＞

そうですか、
以前からこの思想で設計されていたのですか。

確かに、対策しようと思えば、簡単にやれそうな気がしますよね。

情報、ありがとうございました。

書込番号：15758967

[ミーツ]

kazu115さん

情報提供ありがとうございました。
今まで全く意識していませんでしたが、このような事が起こり得る事を知っているのと知らないのとでは大違いですね。

自分としては、通常は行わない行動パターンではありますが、今後、あれ？ ちょっと違ったな…と思った時、車から離れる際に振り返るだけの注意力が働き、大事に至らなくて済むかもしれないと思いました。

書込番号：15760820

[工人]

猫祭りさんさんのおっしゃるように、HVもガソリン車もキーを回すのは「運転席に座って」が原則です。窓から手を入れてとか、助手席側から、というのは安全上好ましくありません。

たまたまプリウスのスタートボタンがハンドル左側にあるので、助手席側からボタンを押せてしまった事例なんでしょうね。

書込番号：15772971

雪道走行の感想

[SK-STS]

圧雪の登り坂道路での走行中、スリップ表示灯が点滅しました。
結構きつい登りだったのでアクセルを踏み込みましたが勝手に駆動力を制御され（適正に？）たのでいつ止まってしまうのか焦りながら何とか登り切りました。
いままでの車だとアクセルコントロールでタイヤをスリップさせながらの運転でした。
説明書をみるとVSCやTRCの機能が働いているようで、初めての経験でした。
当然いい機能とは思いますが、ぬかるみでのスタック時の脱出ではどうなのか心配になりました。
皆様の経験や感想をお聞かせください。

書込番号：15599994

[E53]

プリウスαを所有して3カ月、最低気温は−15度程度・積雪量は比較的多めの北海道に住んでいます。

片道40数キロの通勤に使い、厚雪路やスケートリンクのような路面を毎日走りますが、
今のところ身動きが取れなくなったのは、フォグランプが完全に埋まるような豪雪があった日の
一度だけです。

状況としては、駐車していた職場の駐車場から出る際、タイヤが空転した後にトラコンが働き、
全く地面をタイヤが蹴られずに車体を移動できないという状況でしたが、この日は同僚たちの
４ＷＤ車（ヴィヴィオRX-RやE-4WD装着車達）も同じ状況で、脱出できたのはエクストレイルだけでした。

ちなみに私のαに履かせているのは、205/60R16のピレリ・ウインターアイスコントロールです。
韓国製などを除き、一番リーズナブルな価格の国産？タイヤですが、全く機能は問題なしです。
以上、ご参考までに。

書込番号：15601208

[koubei]

ブリヂストンはこのような現象になるのを気づいて開発しており対応品REVOGZ　HVはプリウス用の195/65R15のみ発売しておりますが、アルファ用ではまだですね。来年は新商品が出る予定なのでそちらで対応になるかと思います。緊急脱出用にトラクション解除方法です。http://www.youtube.com/watch?v=1FRnIwFciUs　参考まで。。。

書込番号：15601380

[サントリーニ]

koubeiさん

YouTube見させて頂きました。
ハッキリいって面倒くさ過ぎる！(笑)
初めからスタック時用にトラコンオフスイッチを付けておけばよいのにと思わずにはいられません。
他車はほとんど付いているのに。

ハイブリッド特有の理由があるのか、真相は知りませんが不親切だなと感じました。

書込番号：15602467　スマートフォンサイトからの書き込み

[SK-STS]

皆様
返信ありがとうございます。
タイヤは新しく購入したBSのブリザックREVOGZ205/60R-1をはいてます。
トヨタで少し前の高級車？は「SNOW」モードがありましたがこれみたいに切り替えがあってもいいのかな？？とも思います。
ただ、どんな安全装置や補助機能があろうとも「安全第一」の運転を心がけるしかないです。
無事故、無違反で行きましょう。

書込番号：15608534

[鞭なおやぢ]

　OFFスイッチがあると切った事を忘れ、カーブなどで適正に働かずに事故が起こったとき、クレームとなりメーカーや車両のブランドに傷が付くのを恐れたから・・・では？
　また、雪国在住ですが4WDでもなかなか登らない坂もけっこういけますね。
　まだはまって動けなくなるようなことはありません。
　また、はまって動けなくなるような雪深いところに4WDでない車で行く人も酔狂な人なのでは・・・？

書込番号：15637450

[わあお]

先日、長野の白馬へ関東から二人で行ってきました。
タイヤはピレリのアイスコントロールです。

路面の積雪が20cm程度で、ところどころアイスバーンの状況でしたが、
結果全くスタックすることはなく普通に走行できました。
チェーンも用意しておきましたが、出番無しでした。

スタッドレスなど準備を怠らない＆安全運転を心がける、ということを念頭に置けば
そこまで気にしなくても良いのかなと思います。

当然FFなので、4WDにかなうことは無いですし
雪深い場所を走る車では無いと思いますが、
他車が割と走っている場所であれば同じように走れます。

ちなみに上り坂でスリップ警告灯が何度か点きましたが、
加速が制限される等は無く空転しながら前進していました。
自分のプリウスαが故障しているのですかね。。

書込番号：15699159

[鞭なおやぢ]

　特別故障とかではないようです。
　うちのもランプ光ると少し空転しますが、進行方向にたいしてバランスを崩さない程度に補正され走り続けるイメージです。
　けっこう急な上り坂は一気に登らないで途中で止まると再スタートできないかも・・・と思う程度には空転する感じです。（それでも登りましたが・・・）
　タイヤが新しいのでその助けもあってか、今のところ不自由はないです。
　わあおさんのおっしゃるとおり、他の2WD車が普通に走れているところは多分何も問題なく走れるかと・・・
　なお、空転して登れなくなるようなところに行く際は「麻袋」とか「100円ショップで買える水草マット」などもって出かけるといいのでは・・・

書込番号：15703714