トヨタ プリウスα のクチコミ掲示板

Ｓのレベルアップ

[kazu115]

今まで車を買うときには、
Ｇクラスの車種を選び、

ＤＯＰとして、ナビ、ＥＴＣ、フロアーカーペット、サイドバイザーなど、
ごく普通のまとめ方をしていました。


今回、車を買うに際し、この価格.comのクチコミを参考にし、敢えてやり方を変えることに。

つまり、
「まず、車種をＳにし、30万円の価格差を使って、
実質Ｇレベル、あるいはそれ以上の仕上がりにしよう。」
という考え方です。

結果として、次のオプションを追加しました。
１）寒冷地仕様：リヤフォグランプが付く
２）スペアタイヤ
３）インテリアセット（タイプＥ）：ドレスアップシートシート、皮調インテリアパネル、カラードスイッチパネルなどにより、内装に高級感を。
４）ナビ：スマートナビ
５）バックガイドカメラ
６）ＥＴＣ：ナビ連動タイプ
７）フロントコーナーセンサー
８）iPod対応USB/VTRアダプター
９）フロアーカーペット（社外品）

ヘッドライトはLEDではないが、夜間走行もそれほど多くないので、従来レベルで納得しています。
皮ハンドル、スマートエントリーなどには、とくにこだわらないことに。

ペンディングだったクルコンは、別途追加してもらいます。

30万円の差額というのは、まことに大きく、
その気になれば、まだまだＤＯＰが追加できます。

自分としては、Ｇ並みにレベルアップできたと確信しています。

ＧとＳの装備の差をどう考えるか、
勿論個人の考え方の問題ですが、

自分が満足できる形に、装備をまとめる楽しさを、
この歳になって、初めて楽しむことができました。

これまでの皆さん方の適切なコメントに、
改めて感謝しています。


ＤＯＰの最終決定期限は今月末、
もう少し楽しめそうです。

書込番号：13662786

[elgado]

自分もＳグレードに色々と装備を追加、交換したりして満足度を高めています。
いま、猿でも出来るプリウスα静音化に取り組んでいますので、
効果が確認できたらまとめたいと思います。

スマートエントリーはたまに助手席に荷物を置くことがあるので、あると嬉しかったですが
なぜかLEDヘッドライトとセットになっているのですっぱりと諦めがつきました。

革ハンドルについては、あとからハンドルカバーをつけることは出来ますが、
お勧めできるオプションですよ。DOPで付けたため、ウレタンハンドルをプレゼント（笑）
されましたが、ほんとに悲しくなるさわり心地でした。
Ｇグレード並、を目指されるのならば最低オプションと言っちゃいます。

書込番号：13663254

[りょう＠はやぶさ]

＞スレ主様
私見ですが、この車はエントリーグレードのSLセレクションでも割高だと思います。ただ、今、この瞬間にユーティリティーと燃費、価格を考えた場合、他にライバルもいないんですよねー。３００万とか上のグレードを選ぶのなら欧州車に幾らでも選べる車が出てくるんですが・・・ドンガラとTHSのコンポーネンツだけチョイスできれば、極端な話、内外装はどうにでもなりますし、ハンドルも、純正やディーラーＯＰの本革巻きよりも、社外品の方が種類も多く、好みのものも見つけやすいと思います。まぁ、この車の性格を考えると、あんまり弄るところも無いようにも思えますが・・・。
GとSの違いは内装やメーカーオプションだけのようですね。
SLセレクション待ちの私が言っても「貧乏人の僻み」のように聞こえますが、敢えてグレードを下げて、社外品にまで視野を広げていけば、出費を抑えながらGやSというグレードにとらわれない個性的な車にすることも可能だと思いますよ。

それより、ツーリングセレクションはダンパーの減衰力？サスペンションのチューニングが１６インチモデルのそれとは違うようです。一般的に扁平タイヤの１７インチより１６インチの方が乗り心地は良くなるはずなのですが、さまざまな評論を見る限り１７インチモデル（ツーリングセレクション）の方が評価は高い。ショックアブソーバーを交換となると相当な出費になると思うので、試乗で乗り比べるならG、Sを比べるより、SとSツーリングを比較した方が失敗の無いチョイスができそうですね。

書込番号：13664442

[kazu115]

elgado さん

コメント、ありがとうございます。

＜いま、猿でも出来るプリウスα静音化に取り組んでいますので、
効果が確認できたらまとめたいと思います＞

効果があったら、ぜひアップしてください。

革ハンドルについては、あまり関心がなかったのですが、
最後の詰めで判断します。

書込番号：13668754

[kazu115]

りょう＠はやぶさ さん

コメント、ありがとうございます。

個性的な車にする・・・
りょう＠はやぶさ さんは、かなり車いじりがお好きなようですね。

タイヤ入れ替えや、ましてショックアブソーバーなどいじるなんて、
私には、まさにアンタッチャブル・ゾーンです。

せいぜい、何かを”追加”する位が限界です。

書込番号：13668808

[毒ぴのこ]

静音化についてトヨタのお客様センターに問い合わせた回答をそのまま載せます。


お問合せいただきました、プリウスαの遮音材は
グレードによって量が異なるのかについて、ご回答を申し上げます。

プリウスαの遮音材の質や配置については
グレードによる相違はなく、全車同じでございます。

遮音材ということではなく、車内の静粛性ということでございますと
「7人乗り」と「5人乗り」では、シートの配置が異なるため
変わってくると言えます。
ただし、運転席や後席など、どこに座っているかや
シートアレンジ（例えば、3列目は倒しているなど）によっても
音の聞こえ方は、変わってくると思われます。
何卒、ご了承いただきたく存じます。


更なる静音化を目指すなら蛇足説明となります。
横槍失礼しました　m(__)m

書込番号：13680348

影響アリ？！

[りょう＠はやぶさ]

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111024-00001193-yom-bus_all

書込番号：13675520

[ポチアトム]

国内につたわる速度は遅いと思います。

多くの人達が影響受けます。

タイの国の方達が早く回復すると良いですね

・・・

書込番号：13675610

[りょう＠はやぶさ]

＞ポチアトムさん
＞タイの国の方達が早く回復すると良いですね

同意です。まずは水がひいてタイの方達の暮らしが平常化しますように。

書込番号：13675705

7人乗りも納期短縮

[ゆずはぱぱ]

注文したディーラーから新しい情報です
7人乗りに関して5月末までのオーダーまではエコカー減税に間に合いそうだとのことです。
私が注文したのが5月7日で納期は来年の1月辺りということです。
ネッツ系で7人乗りGのクリアストリームです。
参考になればと思います。

書込番号：13448288

[KOOL_α]

嬉しい情報ですね！

私は６月中旬に契約しましたので、まだまだだと思いますが、少しでも納期が近づいているのですね！

三列の増産も頑張って欲しいですo(^-^)o

書込番号：13448891　スマートフォンサイトからの書き込み

[プリッシュ]

月1000台
→月3000台

増産はリチウムイオン電池の関係で今はこれが限界ですね。

書込番号：13448979

[北のDs]

　6月上旬に７Ｇを契約し、当初年内12月納車予定でしたが増産体制後に11月に

納車予定の連絡、そして本日連絡があり9月下旬もしくは10月初めに納車出来る

連絡が来ました。（え〜！驚き）

7人乗りも納期短縮あり？

皆さんの７Ｇ納期短縮の参考（希望）になれば幸いです。

書込番号：13449838

[raggaman]

なぁにぃ〜！？(>_<)
そうなんですかぁ〜！？(T_T)
やっときたか〜(T_T)
散々製造本社突ついただけのことはあったか(T_T)

よかったですねぇ〜(^o^)
…ってぼくのとこには何も連絡が…(T_T)
４月２３日契約です(^o^)

書込番号：13450192　スマートフォンサイトからの書き込み

[KOOL_α]

10月になりましたが、7人乗りの生産は増えているんでしょうか？
リチウムイオン電池の増産体制が秋には整うと言われてましたが、いかがなんでしょうね…

書込番号：13664727　スマートフォンサイトからの書き込み

[aimi3]

タイの洪水で、トヨタ関係は今日から減産になっています。
部品が入ってこないそうです。
堤工場はどうですかね〜

書込番号：13672976

タイの大洪水の件で

[alpha31]

本日納車前の購入代金支払いの件でディーラーを訪問しましたが、
パナソニック系のナビはタイの大洪水による工場埋没の為、タイから
の輸入が停止している為、入荷日未定となっているようです。
３．１１震災によるナビの入荷遅れと同じ状況が再び起きているようです。
今月末以降に納車予定の方でパナ製のナビをオーダーした方はディーラーに
確認してみることをお勧めします。

書込番号：13652777

[puriusu2011]

alpha31さん

今日発売のパナソニック系のナビ
ＣＮ−Ｓ３００ＷＤ
早速カーショップに聞いてみました
３００ＷＤと３００Ｄが各１台入荷したそうです
その後の入荷は分からないそうです
まだ車は来ないのですが予約してしまいました
ナビなし状態の車は避けられました
ありがとうございます

書込番号：13653135

[kazu115]

担当者に聞いてみましたが、

純正ナビでは、「エントリーナビ」は生産中止になったとのことでした。

それ以外は、影響はないそうです。

書込番号：13658368

目標達成は、来春までお預け？

[kazu115]

現在、ディーラーの話では、12月初めごろの納車になるだろうとの情報です。

どうやらスタッドレスでのスタートになりそうです。

すでにこのカキコミでも、燃費がどうかなど論じられていますし、
運転テクニックについての助言も多数アップされていますが、

スタッドレスでの乗り出しとなると、当然事情は少し狂ってきそうです。

実際、スタッドレスでのプリウスαの、運転実績、燃費情報はまだないわけです。

最初から、20�q/Ｌ以上を目指そうともくろんでいましたが、
どうやら無理でしょうね。

目標達成は、来春までお預け？

書込番号：13641670

[アメコのそら]

７月末G5注文しました。
スタッドレスデビューです。
１２月納車と期待しています。
先走り、タイヤ○でタイヤ注文しました。
B社GZ+SE-10で１４万５千円です。
燃費に注目です。

書込番号：13642423

[koubei]

タイヤ○んさんはオリジナルホイールとGYタイヤ等は激安ですが、BSブランド等一流品は普通ですね。

書込番号：13643415

[kazu115]

私もこれから、スタッドレスタイヤ探しです。

スタッドレスタイヤもピンからキリまで、値段の差がありますが、

特別な走りをするわけでもないので、何が違うのか？
いつも疑問に思っています。

一冬で走っても、せいぜい2,000�q前後、
スキーなどに行くわけでもないので、

格安品でもいいかなと、思ったりしています。

書込番号：13643720

[でぢおぢ]

>バッテリーがへたってきたのでappを使ってバッテリー交換をしたいと思っています。

冬用にスタッドレスを履く理由は、積雪／凍結路での『スリップ対策』でしょう？
スベって事故った時のコストを考えると.....　やはり『性能第一』で選ぶのが得策では？ (^^;;

書込番号：13644437

[kazu115]

でぢおぢ さん

待っていました！
そういうコメントをいただけるのを。

スタッドレスの性能は、どうやって見分けるのでしょうか？

仕様的に、どういう数値で表されるのか、
ぜひ教えていただきたく。

タイヤに全く疎いものですから、
よろしくご指導ください。

書込番号：13644490

[アメコのそら]

私の場合実際に積雪／凍結路を走るのはシーズン中ごく僅かな日数です。
ですから乾燥路走行時の静粛性や燃費を重視しました。（カタログで）
もちろん積雪／凍結時の性能も大切ですが。
各メーカーのタイヤを履き比べた訳ではないのでBS社と他社の違いはよく判りません。
万一の事故の時の被害状況の大小はタイヤの差だけではないと思います。

書込番号：13646796

[hitc]

>格安品でもいいかなと、思ったりしています。
お話を見ていると、特に雪国というわけではなさそうですが、だとすれば、スタッドレスって万が一のときの保険ですよね？
何事もなければ安いにこしたことはないですが、何かあったときは高いのを選んでおけば良かったと思うかも。
この辺りは個人の考え方の問題なので、各人で納得できればそれで良いと思います。
言うまでもなく、ホイールは格安でもスチールでも全然問題ありません(単に見栄えだけの問題だから)。

>実際、スタッドレスでのプリウスαの、運転実績、燃費情報はまだないわけです。
プリウスでの実績は多数あるでしょうから、ある程度は参考になるでしょう。
自分は1世代前のプリウスでしたが、夏タイヤよりスタッドレスのときのほうが燃費が良かったです。
理由は、スタッドレスは標準よりワンサイズ細いサイズを選んでいたことと、乾燥道に強くトレッド剛性が高いミシュランを履いていたことです。参考までに、夏タイヤもミシュランでした。
夏と冬の燃費には、エアコンの稼働状況も強く影響しますので、純粋にタイヤだけの評価になっているかどうかは気をつける必要があります(自分は夏も冬も基本エアコンは使わないで走っています...短距離移動が多くエアコンが効く頃には目的地に着いてしまうため)。

>スタッドレスの性能は、どうやって見分けるのでしょうか？
色々と口コミや評価記事を読めば、ある程度解ってきます。
私なりの理解では、雪が多い地域ではBSが支持されていることが多く、雪が少ない都市部などではミシュランが支持されていることが多いようです。
ただし、BSもミシュランもお値段は結構するので、コストパフォーマンスでその他のメーカーを選ぶ方も多いようです。
最近は国産ではないスタッドレス(ピレリとかインターステートとか)も格安で出てきているようですが、私の感触ではお店も勧めてないよう(撒き餌として安いものを見せているだけで、性能や信頼性には自信がなさそう)に思います。
なお、ミシュランは海外ブランドですが、スタッドレスの開発・製造は日本で行っているそうです。

書込番号：13647455

[ツムチッチ]

こんにちは。タイヤ談義もけっこう盛り上がりますね。
私も１１月納車ということで、神奈川ながらスタッドレスを手配しました。

メーカー選びの基準は、単に”ＪＡＰＡＮブランド。”
この時期なので、ＪＡＰＡＮの復興の少しでも手助けになればと。
もちろん、ＪＡＰＡＮブランドでもＭＡＤＥ　ＩＮ　海外　なのは百も承知で。

で、結局予算とも相談して、ＹＯＫＯＨＡＭＡのアイスガードというのにしました。
性能二の次で選んでしまい、真剣に議論されている皆様には、お叱りを受けそうです（汗）

書込番号：13648651

[kazu115]

皆さん方よりいろんなコメントをいただき、ありがとうございます。

価格comで、スタッドレスタイヤをピックアップしてみました。
http://kakaku.com/prdsearch/prdcompare.asp?PrdKey=K0000055199.K0000136131.70500211860.70500212774.70500111988

実は格安のものとして注目しているのが、この中の”ダンロップＤＳＸ”なのです。

冬道でも、雪や凍結道路を走るのは、せいぜい数％、
この”ダンロップＤＳＸ”クラスでも、十分ではないかと思っているところです。

このＤＳＸは1年前発売されたものと聞いています。

コメントいただければ幸いです。

書込番号：13650328

[ペリグリン]

ダンロップＤＳＸは８年程前の発売だったような気がします。
その後継のＤＳＸ２は2008年の発売です。
私は現行ウイッシュに乗っていますがＤＳＸを使用して今年が３シーズン目です。
（値段の安さに惹かれました）
滑ることなく安心して運転できます。（私の住んでる地域は結構雪が降りますが
道路が平坦で運転しやすい条件が整っているからかも知れません。）
もう一台の車にはヨコハマアイスガードIG10を７シーズン履きました。
こちらも性能的にまったく問題なかったです。（ＤＳＸに比べ雪道でのグリップ
がよかったかなと感じますが、雪がない道の安定感はＤＳＸの方が若干よかった）
もう一台の方は妻がなるべく性能がいいものにというのでブリザックＲＥＶＯ２
に履きかえることにしました。（先日予約。本音はＤＳＸで十分と思いましたが
夏タイヤをレグノにしたくて同じブリヂストンタイヤをタ○ヤ館で一緒に買えば
値引いてくれるかなということと、ブリヂストンのスタッドレスを試してみたく
て夏タイヤとともに予約しました。）
どちらも履くのが楽しみです。

書込番号：13651328

[ペリグリン]

↑　ダンロップＤＳＸの発売は2005年でした。すいません。

書込番号：13651340

[kazu115]

皆さん方からいただいたコメントは、非常に参考になりました。

いままで、タイヤ仕様については、あまり関心はありませんでしたが、
今回初めて注目しています。

燃費、すべり度合、静粛性などが、
数値でわかるような仕様を、明確にしてくれれば、

タイヤ選択がしやすいでしょうに。

ＤＳＸは2005年発売だったのですね、
さすがに古過ぎますよね。

時間は十分ありますので、
またタイヤ店に、見に行ってみます。


ご協力ありがとうございました。

書込番号：13651376

[hitc]

>燃費、すべり度合、静粛性などが、数値でわかるような仕様を、明確にしてくれれば、
スタッドレスの場合、凍結路、圧雪路、深い雪、シャーベット、ウェット、乾燥路など様々な条件下での使用が想定されており、各社自分の強みが出せる性能を強化しています。摩耗率や摩耗による性能変化、経年変化も実用上は重要な指標です。
一定の基準を設けて数値で出すことは一応可能かもしれませんが、エコタイヤの基準のように単純にはならないでしょうから、逆に利用者が混乱するかもしれません。

また、一定の基準に対して数値化・評価するという方法は、車の燃費でもそうですが、その基準にだけ焦点を合わせた開発を勧めることになり、実際の使用状況下で最適な製品を排除しかねません(要は、実体に沿った基準作りが極めて難しいということ)。特に、日本人は感覚的な評価よりもカタログ数値を鵜呑みにして商品を選びがちですから、今の学校教育と同じで点数さえ取れれば良いという(真の実力を備えていない)歪んだ商品ばかりになってしまうことを憂慮します。

書込番号：13651909

[kazu115]

hitc さん

たびたびのご指導、ありがとうございます。
メーカーもいろいろ苦労しているのでしょうね。

それにしても、タイヤの種類が多くて、どれを選べばいいのか、
素人は迷うばかりです。

結局、タイヤ店の担当者の勧めに従うことになってしまいそうです。

書込番号：13652502

[hitc]

>どれを選べばいいのか、素人は迷うばかりです。
自分で選びきれない場合には、あまり難しいことを考えず、予算と使用状況や希望(静かなのがいいとか、燃費への影響が少ないのがいいとか)を伝えて専門の人にアドバイスをもらうことでしょう。
複数の店や店員に話を聞けるといいですね。

正直なところ国内で一般的に販売されているどのタイヤも一定の基準は満たしていますから、大当たりではないにせよ、はずれを引くということはないと思います。

もっとも重要なことは、最高級のスタッドレスを使っていたとしても、雪道や凍結路は依然として極めて危険な環境であることを認識して、安全運転を心がけることです。
冬場に限った話ではありませんが、燃費に気を使うあまり安全がおろそかにならないように、お願いします。

書込番号：13652692

ナビ及びUSB端子

[北のDs]

本日、やっとナビが来ました（スマートナビ）、Ｄで取り付けてもらいましたが過去のスレにあったとおり「エネルギーモニター」と「バックモニターガイド」表示が出来ていませんでした。
　Ｄに直しに行くのがめんどくさく自分で「サービスマンモード」で設定しました。結構要領がわからなくて時間がかかりましたが無事に終了しました。
　Ｄも配線はキチンとするが、設定し忘れがあるみたいですね。受け取り時にしっかり点検しないといけませんね。（受け取り時に点検と言ってもナビの使い方が分からないから点検できないな〜頭が飽和状態･･･で、後で気がつく･･･）


　話は変わって、純正の「ＵＳＢ端子」は高すぎるので、「みんカラ」とおり「USB延長ケーブル」をちょん切って作ってみました。
画像の赤丸の所がＵＳＢ端子コネクターで、青丸のケーブル（1本）を「ＶＴＲ１」コネクタの一カ所をショートさせることでＵＳＢ端子が完成しました。
ほとんどお金がかかっていません（パソコン部品の流用）
「iPhone」が「iPod」と表示されるのが愛嬌？？

書込番号：13637639

[家電が大好き！]

だから何なんでしょうか？私ならディーラーに治させますけど…

書込番号：13641180

[CBA-CT9A]

別に質問スレでないんだから、こんな情報ですよってことで良いじゃん。


＞「サービスマンモード」

こういう設定モードがあるのか、ただ雰囲気の話なのか判らないけど。
前者の場合、その手順とかあると良いよね。

書込番号：13641342

[北のDs]

CBA-CT9A　様

　トヨタ純正ナビの「サービスマンモード」の入り方
ナビの『情報』ボタンを押しながら、スモールランプのＯＮとＯＦＦを２〜３回繰り返す方法です。（全ての操作は、スモールランプのＯＦＦから開始）これで「サービスマンモード」に入ります。
終了するときはパワースイッチのＯＮ・ＯＦＦで元に戻ります。
各種検査・設定が出来ますが各人の自己責任で慎重にお願いします。

書込番号：13641696

[ミルキーポコ]

北のDs　様
付けられたのですね。
私はOPのケーブルUSB111を付け改造しましたが、もう少し勉強して余りの部品で作れば良かったです。
家のナビ表示UPします。
ナビはスマートナビ（G-BOOK mX モデル）NSZT-W61Gです。

書込番号：13642852

[たかちんα]

北のDs 様

同型のスマートナビを使用しております。

サービスモードでのバックモニターの設定はできたのですが、エネルギーモニターの設定がわかりません。

どの項目から設定するのでしょうか？

書込番号：13642886　スマートフォンサイトからの書き込み

[北のDs]

ミルキーポコ　様

　ＵＳＢケーブル無事に作動しているか心配してましたが、認識出来た画像を見て安心しました。
次は、「VTR」ケーブルも作りたくなりますね〜。


たかちんα　様

　エネルギーモニターを表示させるには、車種を設定（プリウスα）しなければなりません。

１，「サービスマンモード」
２，サービス検査画面が出ましたら、上から３番目の「サービス情報」を押す。
３，画面上方中央の「次へ」を押す。
４，「エコ車両設定」を押す。
５，車種を設定します。
６，「サービスマンモード」を終了。

　車両を始動し、情報を押していくと「エネルギーモニター」表示されます。

書込番号：13643225

[本当は？]

すっげ〜！

とは思いますが私には技術がないから手の出し様のない事柄です。今更覚えようとも思わないです。

でも本当に すっげ〜！

書込番号：13643379

[たかちんα]

北のDs 様

わかりやすい解説、ありがとうございます。

エネルギーモニター表示できるようになりました！

書込番号：13643655　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazu115]

北のDs 様

納車後、表示が出ない場合は、
このやり方に挑戦してみます。

貴重なノウハウを提供いただき、
ありがとうございました。

書込番号：13643732

[北のDs]

「バックガイドモニター」調整の仕方も記入します。バックガイドモニターが変だナーと思う人や自分でやってみたい人に。

１，車両後部中央バンパーから、１メートル後方に棒（２ｍぐらい）又はラインを引く。
　　画像は駐車場の白線代用しました。（車が汚くてすみません。）

２，サイドブレーキをかける。
３，「パワースイッチ」をＯＮにする。

４，「サービスマンモード」に入る。
５，「機能検査・調整」を選択→「バックガイドモニター調整」
６，「車種の選択」設定後、→「舵角調整」を選択
７，ハンドルを真っ直ぐにして（中立）、「舵角中立点記憶」を押す。
８，ハンドルを左いっぱいに切る、次に右いっぱいに切り、「最大舵角記憶」を押す。

９，カメラ光軸調整で赤枠内に１メートル後方の「棒又はライン」が入るように調整。
　　（写真３番目、白線の切れ目がちょうど１メートル）
　　※赤枠の左右の端がタイヤのラインではなくバックミラーを含むラインになる。

10，赤いラインが５０センチ、中央の黄色のラインが１ｍになります（写真４）。「完了」
　　「サービスマンモード」終了

以上で終了です。注意するところは「※」で記入しているところです。タイヤに合わすと左右の幅のバランスが崩れますので、バックミラーを含む幅で調整してみて下さい。「パワースイッチ」アクセサリーモードでは調整できませんので必ずパワースイッチ「ON」で実施して下さい。

「くれぐれも自己責任でお願いします。」

　　

書込番号：13650406