トヨタ プリウスα のクチコミ掲示板

パワーモード使いすぎる悪影響

[胴長短足]

走行も1000キロ越えて、オイル類も気分で交換して、初めてパワーモードを使いました。そこで先輩方に私のインプレも含めて教えて頂きたく、、

はじめてのパワーモード。
ガソリンCVT車のように、発進時に底までアクセル踏みつけるより、真ん中くらいまで踏みつけたほうが加速感が強いです。

蓄電フルメモリでも、三目盛りでも、あまり加速感が変わらない。

調子の良いとき（バッテリー状態？）力強さ+軽い加速Gも感じます

ぶっ飛び加速とかは大袈裟ですが、出足の力強さは60キロくらいまで一気にでるし、まだダレルことなく速度は出そうですが、覆面パトに狙われそうなので止めときました。

以上200キロほどパワーモード駆使走行で、ハイブリッドシステムに悪影響はどれ程あるのか？予想でも構いませんので教えてくださいませ。
コーナーとか攻めはヘタレなのでしてません。
宜しくお願いします。

書込番号：19726228　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

何の影響もありません！パワーモードを楽しんで下さい。

書込番号：19726805　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

厳密に言えば、通常より負担が掛かるのだから、モーターやギアに痛みが生じる可能性は有るでしょうね。

気にするレベルのことではないので、“特に問題はない” と思っていいと思いますよ！

バッテリー充電状態は加速力に関係ないですよ。乾電池じゃないだから‥

書込番号：19726851　スマートフォンサイトからの書き込み

[らいおんは‐と]

悪影響があるならトヨタもパワーモードなんて付けないですよ。
ちなみに私はパワーモードでキビキビ走った方が燃費が良かったのでずっとパワーモードでした。

書込番号：19727044

[胴長短足]

＞2013もぐらまんさん
ありがとうございます！楽しみ過ぎるくらい（もちろん周囲など安全確保して）楽しみます！

書込番号：19727185　スマートフォンサイトからの書き込み

[胴長短足]

＞ＪＦＥさん
詳しい解説ありがとうございます。！
バッテリーのこと、お恥ずかしい話ですが今の今まで影響あるのかな？と思ってました。(^^;
レンタカーのヴォクシー以外は、トヨタの本格的なハイブリッドは乗ったことなく電池の残量≒加速力とか思ってました。

書込番号：19727204　スマートフォンサイトからの書き込み

[胴長短足]

＞らいおんは‐とさん
ありがとうございます。パワーモード、確かに悪影響あるなら、最初から付けないか、大きく使用上の注意？をインパネ等に貼りますよね。(^^;
回りの安全確保しつつ、私もパワーモード楽しみます。
発進や低速からの強力な加速力楽しみつつ燃費はリッター18キロなどの低燃費車、ガソリン車時代から見たら夢のエンジンだな、と時代遅れ？ですが有り難み実感してます。

書込番号：19727261　スマートフォンサイトからの書き込み

[CD-95]

胴長短足さんの車は問題ないと思いますが、２０１４年以前に生産されたプリウスαは全開加速など高負荷運転を繰り返すとインバーターの素子が焼ける恐れがあるためリコールになっています。

https://toyota.jp/recall/2015/0715.html

まだリコール処置していない車は早めの対応をした方が良さそうです。

書込番号：19730610

[胴長短足]

＞CD-95さん
ありがとうございます。念のため私も聞いとこうと思います。（対象外とはおもいつつ）
貴重な書き込みありがとうございます！
転ばぬ先の杖、、もし忘れてる人がいたら、これはとても有り難い書き込みです。感謝します。

書込番号：19730617　スマートフォンサイトからの書き込み

ワイパーについて

[さと〜ちん]

そろそろワイパーの掃きが落ちてきたので、新しいゴムを購入予定なのですが、ショップに行くと純正より短くなりますなど書き込みが…
以前、ディーラーにて冬用ワイパーを購入したのですが、夏用より短い680�_のワイパーを出してきたのですが、使うや否や運転席の真ん中何センチかが掃き残しがでて、即キャンセルしたのですが皆さんはどうでしょうか？
今日も自宅にて洗車をしておりましたらお隣さんが、2�aほど短いけど使えるならあげるよ(^_^)ノ
と、わざわざ頂いて試してみたらやっぱり運転席の真ん中に掃き残しが…
一度リコールで対策品に換えてあるとディーラーは言うのですが、アームの押し付けが弱いのか短くすると掃き残しが出るのでガラコなどでごまかしてきたのですが、そろそろビビりが多くなってきたので、購入したいのですが皆さんはワイパー交換はどうなさってますか？

書込番号：19689330　スマートフォンサイトからの書き込み

[tadano.dorama]

ヤフーショッピングで検索すると、プリウスｱﾙﾌｬ用700ミリ350ミリのものが1750円であります。

書込番号：19689429　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

さと〜ちんさん

ワイパー替えゴムの長さを調べると、
運転席側700mm、助手席側：350mm
になっております。

私もプリウスαのオーナーでしたが、ワイパー替えゴムのサイズが特殊なのか
当時は社外品ではピッタリ合う長さがありませんでした。
よって年１回、定検時にディーラーで純正品を購入し、自分で取付を行っておりました。

ビビりの件ですが、純正のワイパーゴムですと、撥水コートとの相性がよくないため
新品交換時は大丈夫なのですが、直ぐビビるようになるはずです。

ビビり対策には、PIAAの超強力シリコートワイパー(品番SMR700、SMR350）がお勧めです。
当時α用はなかったのですが、現在では発売されているようですね。

書込番号：19689449

[さと〜ちん]

ただのどらまサン
ヤフーだと同じものが売ってるんですね(^^)検討してみます(^-^)

書込番号：19689506　スマートフォンサイトからの書き込み

[さと〜ちん]

うましゃんサン
ディーラーは同じ長さのものがあるんですね(;ﾟдﾟ)
冬用ワイパーが短くなったので、てっきりディーラーも短くなるのかと(..;)
pIAAから出てるのは知りませんでした…
早速見に言ってみます≡3

書込番号：19689530　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

さと〜ちんさん

↓からNWBで製造しているプリウスα用のワイパーゴムを検索してみて下さい。

http://www.nwb.co.jp/sch/search.php

そうするとプリウスαの夏用と冬用（雪用）のワイパーゴムが検索出来ます。

これによると夏用は運転席70cm、助手席35cmであり、冬用は運転席65cm、助手席35cmとなっていますね。

書込番号：19689630

[うましゃん]

さと〜ちんさん

＞以前、ディーラーにて冬用ワイパーを購入したのですが、夏用より短い680�_のワイパーを出してきたのですが、使うや否や運転席の＞真ん中何センチかが掃き残しがでて、即キャンセルしたのですが皆さんはどうでしょうか？

冬用６８０ｍｍはキャンセルしたから標準７００ｍｍを使用している認識で、
７００ｍｍのゴムを探しておられるかと思いました
冬用７００ｍｍはありませんので。

書込番号：19690086

プリウスαのフォグランプについて

[たかぼうZ]

先日プリウスαのフォグランプをハロゲンランプからLEDフォグランプにかえたのですが、LEDのチップを上下面にするのと、左右にするのはどちらが眩しくないでしょうか？どちらでもいいのでしょうか？
対向車が眩しいのはこまるので、よろしくお願いします。

書込番号：19686383　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

たかぼうZさん

これは左右が正解です。

私のWRX S4にも↓のLEDA　LA02を取り付けていますが、左右で取り付けています。

http://autosite.jp/ic/LED_foglamp_carModel

このLEDA　LA02を左右で取り付ける事で、上方向へ光が漏れる事が殆んど無いので、対向車にも迷惑を掛けていません。

書込番号：19686437

[透明な雲]

皆様はよくフォグの明るくするためLED球に交換されていますが、そんなにフォグライトって使いますか？
私は、今の車を購入してテストの球に1度だけ点灯してみましたが、実際の運転では使った事がありません

なぜならば、一回も霧が発生しなかったからです。地域によっては毎日、霧が発生するところもあるのでしょうが
神奈川東部は年に1回有るか、無いかです。

ですから乗車していて自分では見えないフォグを交換することに疑問なのですが、良い悪いではなく
なぜ交換するのかを伺いたいのです。ヘッドライトの補助に使用する方もいらっしゃるみたいですが
あまり有効な使い方では無いと思います※車の近くしか照らさないので障害物の発見には役立たないような・・・

書込番号：19686552

[うましゃん]

たかぼうZさん

プリウスαにおけるフォグランプのハロゲンとLEDのセットを比較すると、
ハロゲンは照射範囲を均一に照らすのに対し、LEDは構造上影が出来ます。

この照射範囲ですが、ハロゲンは下方を照らし上には拡散しないのに対し、
LEDはハロゲンより上方を照らすと共に拡散しています。

これについて、ハロゲンは線発光、 LEDは面発光でリフレクターに当たる射角の
違いが照射範囲のに現れています。

したがって、交換したLEDのチップを上下方向にセットすると対向車にとっては
非常に眩しく迷惑を掛ける可能性が高いとみられます。

よって左右方向に向きを変えて、照射範囲を横方向に拡散させた方が迷惑を掛けず
安心して夜間のドライブが出来ると思います。
少し手間ですが調整をされる事をお勧めします。

以上、参考になれば幸いです。

書込番号：19686639

[たかぼうZ]

＞スーパーアルテッツァさん
大変参考になりました。ありがとうございます。

書込番号：19686651　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかぼうZ]

＞透明な雲さん
参考にします

書込番号：19686658　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかぼうZ]

＞うましゃんさん
すぐに替えたいと思います。ありがとうございました

書込番号：19686660　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐竹54万石]

＞透明な雲さん

>※車の近くしか照らさないので障害物の発見には役立たないような・・・

いや、悪天候時に狭い道の路肩にあるものなどが見やすくなりますよ。
最近ですと、3月9日の朝がすごい濃霧でした。

書込番号：19686720

T-valueハイブリッドと新車の保証比較

[胴長短足]

はじめまして。長文お許しください。
初めてハイブリッドに乗り、インプレにも書きましたが未来的なモーター音やらエンジンがなんか私の好きなセドリックのタクシーみたいな音がして、お気に入りです。

そこで、当初はT-valueハイブリッドの10年20万キロ保証の車を検討してましたが、不思議と新車は、つくし保証で最高7年。
ハイブリッドに限れば中古車のほうが手厚く保証されているのは謎です。
ディーラーさんからは新車買えるなら、絶対新車のほうが良いですよ。と言われて、他の値引きやら下取り勘案して新車にしました。

もちろん車自体は素晴らしく新車でインプレにも書きましたが、些細な不満点あれど燃費はノーマルモードで速い流れでも燃費良く、

ミドルクラスミニバンからでは乗り心地も良いです。現行のヴォクシーハイブリッドも運転したことありますが乗り心地は雲泥の差、と加速感がやはり高級感ある感じでした。

この保証の差？皆様のご意見頂ければと思います。
トヨタの自信の現れでハイブリッドは壊れないよ〜とアピールするためのT-valueハイブリッド保証と思ってたりしますが(^^;

書込番号：19676207　スマートフォンサイトからの書き込み

[民の眼]

胴長短足さん

T-valueハイブリッドの保証は「ハイブリッド機構」の保証だと思うよ。

http://gazoo.com/U-Car/T-Value/T-ValueHV.aspx

・メインバッテリー（駆動用電池）
・ハイブリッドトランスアクセル
・ハイブリッドコントロールコンピューター
・バッテリーコンピューター
・スタータージェネレーター
・インバーター
・DC-DCコンバーター
・冷却装置

これらが、「U-Carハイブリッド保証」と言われる部分。

新車でいう所の保証となると、
ロングラン保証になるんじゃないかな？

http://gazoo.com/U-Car/T-Value/T-ValueSummary.aspx

これだと、基本購入後1年間ですね。
（走行距離無制限。最長3年間。）

トヨタの認定中古車のうち、
HVに関しては、ハイブリッド機構の部分は別の保証って事じゃないかな。
その他の部分も10年20万kmって事じゃないと思うよ。


HVだと年式が古かったり、走行距離が多かったりすると、
後々の出費を気にする人が多いかもしれないから、

「ハイブリッド機構」の部分は、別枠で保証してますよ。

って事でしょうね。

書込番号：19676454

[coroncoron]

胴長短足さん

トヨタはハイブリッドカーの先駆者ですから、自信はないと逆に困りますね(笑)
今までの車の常識を変えた事も自信に繋がったんでしょうね。EVほどではないですが、ハイブリッドカーに対するネガティブな客層もいるはずです。
例えば、バッテリがー劣化で交換になると高額になるのではないか？そうなると、ガソリン車との差額を埋めるのはもっと難しくなる。など。
なので、中古車ハイブリッドカーに手厚い保証のプランを用意したんではないでしょうか？

書込番号：19676462　スマートフォンサイトからの書き込み

[胴長短足]

＞民の眼さん
ご丁寧な返信ありがとうございました。
なんか良くわからない保証でしたがデメリット？も含めて理解できました。！
ハイブリッド機構以外は、特に普通の認定中古車と変わらない感じですね。

＞coroncoronさん
中々、人の心理≒ハイブリッドは長持ちしない、壊れやすい等
鋭く心理を読まれてるような返信頂き、勉強になります。
ありがとうございました！

書込番号：19676605　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

胴長短足さん

中古車と新車に保証比較について興味があり読み入りました。

まず、T-valueハイブリッドの保証は、初年度登録から10年間または走行20万キロ
となります。
↓
http://gazoo.com/U-Car/T-Value/T-ValueHV.aspx

つまり、5年落ちの中古なら、保証はこの先5年しかないということです。


一方新車の保証ですが、ハイブリッド機構は特別保証として新車登録時から5年間
または走行10万キロとなります。
↓
http://toyota.jp/after_service/support/guarantee/tokubetsu/

こう見ると中古車の方が保証距離が多いことになります。
しかし駆動用バッテリーの寿命は、理論値で25万キロ程持つように設計されています。
これは、携帯電話（スマホ）のようにフル充電はぜず、ロングライフのため50％以下で
充放電しており、一般の方であれば廃車になるまで交換不要であると言えます。

新車の特別保証（走る・曲がる・止まる・電子制御装置・乗員保護装置）については、
5年または10万キロで設定しているメーカーが多いことから、部品の設計寿命ではなく
業界内で保証期間を調整しているように見えますね

書込番号：19676670

[胴長短足]

＞うましゃんさん
詳細な比較、ありがとうございます。！
駆動バッテリー、スマホのバッテリーの話、勉強になります。
見ようによって、認定中古車のハイブリッドのほうが保証あつくお得だよ〜、ととらえてましたが他の皆様の返事など拝謁してますと、私の場合、危うく単純に中古車ばかり狙うところでした。

他の重要部品の5年10万キロも、本音はせめて20万キロにはしてほしいと私的には思いますが、たしか減価償却？等の絡みでとか、聞いたことも。。
あとはメーカーの製造品質の差をわからなくするため？とかオカルトなこと考えてしまいます。

ありがとうございました

書込番号：19676698　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

胴長短足さん

補足ですが、中古ハイブリッド車の20万キロ保証は、昨今急激に増えつつある
ハイブリッド中古車市場を活性化する目的もあろうかと思います。

どちらにせよ、新車購入で大正解です！

こういう私もプリウスαのオーナーでした。
αは、忘れもしない3.11東日本大震災の年に発売となりました。
当初の予定より3ヶ月遅れで発売でしたね、確か発売1ヶ月前に現車も見ずに契約してました。
事情があって手放してしまいましたが、燃費も走りも良く快適な車でした。

愛車を大切にしてくださいね

書込番号：19676882

[胴長短足]

＞うましゃんさん
おはようございます。補足頂き、ありがとうございます。まもなく震災から五年、混乱、悲しみ〜そして復興、まだまだ実際には終わってないですよね。。誰もが忘れてはならないことだと思います。

で
車、大事に長く乗っていきたいです。御言葉ありがとうございました。ハイブリッドには色々オカルト？な噂話等、まだまだこちらも風評被害？なイメージ持つ人いますから、ぜひハイブリッド車、活気づいてほしいですね。(^^)
ありがとうございました！

書込番号：19676996　スマートフォンサイトからの書き込み

[SILICATE]

新車よりも中古車の方がハイブリッド機構の保証が長い件について
長い目で見るとこれはトヨタディーラーによる顧客の囲い込み戦略だと思います．

中古のHVを購入する際にハイブリッド機構の保証はたいへん重要なポイントです．
保証を充実させればT-Valueに付加価値が生まれるので，それ以外の中古車屋は値下げせざるを得なくなり，下取り価格も下げなければなりません．

つまり今までトヨタのHVに乗っていた人がそれを下取りに出して新車に買い換えようとするとき，トヨタは他メーカーよりも高値の下取り価格を提示できるので，他メーカーの競合車への乗り換えを防ぐことにつながります．

ただ，それにしてはT-Valueの10年 20万km保証ってそれほど積極的に宣伝していないし，イマイチ知られていなんですよね．
中古のプリウスなんて故障したら修理に大金かかると思っている人がいまだに多いです．

書込番号：19773414

[胴長短足]

＞SILICATEさん
マーケティングの観点から考察されたと思う書き込み、ありがとうございます！
中々に鋭い視点ですね。トヨタから他のメーカーに浮気？する人減りますね。私はそう思います。

確かに20万キロ、、お世話になってるﾃﾞｨｰﾗｰ含めて、あまり宣伝してませんね、、。
私の回りも化石みたいな石頭ばかりで難儀してます。。エスティマのインバーター交換で50万かかったとか何とか、、遥か昔の話が、いまはプリウスに置き換わってます。(^^;、
なのでエゴロジー♪なヤツ、とか言われてます。(^^;

書込番号：19773624　スマートフォンサイトからの書き込み

[acco0705]

中古でカムリハイブリッド2011年式を購入して、乗車期間は5年超えしてますが、走行92000の場合バッテリー交換保証対象なのでしょうか？宜しくお願いします。

書込番号：21217836　スマートフォンサイトからの書き込み

[民の眼]

acco0705さん

T-valueハイブリッドの保証期間は、

初年度登録年月から10年目まで、
もしくは、3年間のいずれか長い方。
但し、累計走行距離が20万kmまで。

となってるので、年数はクリアしてると思います。
「走行92000」が累計なら大丈夫だと思いますよ。
まぁ、購入時に12万kmも走ってなかったでしょうから、
おそらく保証期間内だと思います。

6年で10万kmほどでバッテリーに不具合があるんですか？
ちなみに、僕の前車は30プリウスだったけど、
5年で17万km走って知り合いに譲ったけど、今でも快調らしいですよ。

当たり前の話ですが、保証期間内であっても、不具合がなければ何の保証もありませんよ。

書込番号：21217925

購入にあたって

[Gap x]

現在プリウスα sグレードを検討中です。
オプション諸々つけて350万で45万値引きの305で提示されています。

今まで長いことワンボックスカーを乗っていまして飽きも来たことからこちらを選んでおりますが、
途中まで乗り気で有った妻が他の車を気に入って話が頓挫してます。

妻はステップワゴンスパーダで総額360万
値引き後315万一押しです。
私としては好みも有りますが
価格面や維持費を考えてプリウスαでいきたいのですが何か決め手になるようなポイント無いでしょうか？

アドバイスお願いします！

書込番号：19584328　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴールドマウンテン（金山）]

長い目で見て維持費の燃費の違いを訴えたら如何でしょうか？

プリウスαの実質燃費は２０�q/Ｌ前後です！

どこの奥さんも経済観念が強いですから、そこがプリウスαにする一番の決め手かも知れません。

以下を奥さんに読ませて下さい。

http://m.kakaku.com/bbs/bbs_view.asp?pid=19391979

書込番号：19585029

[コウ吉ちゃん]

＞Gap xさん
自分は奥さんの押すステップワゴンの方がいいと思います。
（もし自分で今、選ぶならということで考えてみました。）
ミニバン（1BOX）からヒンジドアの車種に乗り換えると、改めてスライドドアの良さがわかります。
開閉時の横スペースをとにかく気にしなければならず、不便ですヨ。（αってソコソコ横幅もありますし。）

もちろん、その点も分かってのプリウスαだと思いますが燃費以外の部分は後発ステップワゴンのが良いと思いますし、αだと新型プリウスの影に隠れた存在で目新しさがないですし、どちらかといえばワゴンの部類で実質、大人4人乗りとの割り切りもしないとダメですから。

スレ主さんへのマイナスアドバイスになりすいませんでした。もう一度、よく考えてみたらどうでしょう。

書込番号：19585190　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴールドマウンテン（金山）]

後はディーラー営業さんに家族でスパーダと迷っていることを話して、プリウスαが端数切り捨て３００万込み込みにならないかと粘って話してみましょう。

燃費が良くて安くなれば奥さんのツボに入るかも知れません。

書込番号：19585666

[駄洒落封印]

ちなみに奥さんも日頃運転されますか?

もしそうなら、奥さんとともに、次の何年も乗る車ですから、意見をよく聞いて話し合ってください。

私は、購入時の値段の安さが最終的な落としどころではないと考えます。

書込番号：19586109　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ポコ☆]

＞Gap xさん

何の参考にもならないと思いますがコメントさせて頂きます。

最近プリウスαから他社の車に乗り換えました。当方もステップワゴンを今なら間違いなく選びますね
プリウスαの良いところは？と聞かれると燃費が良い　ただそれだけしか出て来ませんでした。
外から見るとそこまで大きくないのに乗って運転すると大きく感じるのです。最小回転半径が大きいのも相まってとにかく運転しにくい
車でしたね。背の高いワンボックスなら視点の高さが大きさをカバーしますが、それが普通の乗用車と同じ視点なので・・・

走りに関しては出足はお世辞にも速いとは言えませんがPowerモードだと60Km〜の加速は高速などでも心配する必要もなかったので、その点はマイナスにはならないと思います。

発売当時は燃費も良く７人乗りですと多人数乗車でき人気がありましたが今となってはハイブリッドなんて当たり前ですし、退屈なハイブリッドは終わりとさえ各メーカー前面に出して来ています。新しいプリウスも走りの面が際立ってますもんね

その点を入れるとホンダのダウンサイジングターボは燃費も良くパワフルで多人数乗車＆乗り降りし易いと良い点が多いと思います。
プリウスαが静かと言うのは否定しませんが、それは平坦な道での話し。
山道の上り坂でドライブしたら分かりますが、やかましいわ走らないわで嫌になるかも？ｗ

買い替えた車は燃費がリッターあたり約半分になりましたが、馬力が倍という車を選びました。
経済的にはかなり負担増えると最初は思いましたが、それは月々で計算すると・・であって、全体で考え乗るであろう年数と走行距離から計算すると、そこまでの出費じゃないのに気付きました
それよりも新車時に必要の無いオプションを選ぶ方が余程割高ですよ

長く乗り潰すならハイブリッドに軍配が上がるでしょうね〜
そこまでは多分乗らない気がします。ハイブリッドシステムのバッテリーの寿命もありますから・・

書込番号：19586283

[ゴールドマウンテン（金山）]

スレ主さんの質問の主旨と皆さんズレズレまくっていますね〜(^_^;)汗

スレ主さんは１ＢＯＸは飽きてプリウスαにしたいので、何とか奥さんを説得する材料を聞いているのですよ。

プリウスαの特徴はミニバンながら格好の良いスマートデザインなのと、旧型プリウスより静粛性が高いです。

後席がリクライニングして、背が低いので１ＢＯＸより高速安定性がもあります。
パワーモードで力もあり意外と荷室が広いですね。

書込番号：19586359

[Gap x]

皆さん回答ありがとうございます。
燃費や経済性の話はしてますがあまり決め手にならないようです。

ちなみに妻は免許が無いので車の運転はしないです。

私自信も乗りなれてるサイズに新たな機能と言う面に多少心が動いてはいますが後は予算の部分がネックですね

書込番号：19586363　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

＞Gap xさん
ちなみにプリウスαの燃費以外に何が気にいっているのでしょうか？
レンタカーで乗ったことありますが、車重があるのでプリウスより走らない車ですよ。燃費も30プリウスより悪いし正直、選ぶ理由を見つけるのが難しい。
あと乗り心地もさほど良くなく、ステアリングインフォメーションも悪いのでいい印象がありません。
もし似た車種ならジェイドのがいいですね。HV・1.5Lターボと選べますし・・・。

プリウスαと乗り比べた方が良いと思います。
またまた、ズレまくってすいません。
あとで後悔しないよう、選択してください。

書込番号：19586504　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

結局、燃費や維持費の話はとっくにしてるのに、ステップワゴンに目が行く奥さんの説得をするには、奥さんの意見を聞いて見るしかないかなと思ったんですが。

別に私はずれてませんが。

書込番号：19586526　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴールドマウンテン（金山）]

ズレまくりと言うより、もはや立派なスレ荒らしだわ！

プリウスαはまだまだ値引き交渉が可能ですから頑張ってみて下さい。

プロのレビューがありますから一番参考になりますから読んでみて下さい。

書込番号：19586528

[駄洒落封印]

いわれのない荒らしよばわりは困りますね。もし私の意見が不適切なら、運営の判断で削除されるかもしれませんが。

書込番号：19586554　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴールドマウンテン（金山）]

スレ主さま

全くの全く説得力も参考にもならないレスばかりですみません。

なかなか財務省の奥さんに分かりやすく説明するのは大変でしょうね(^_^;)

まあ兎にも角にも家族会議を繰り返して、奥様に納得してもらえるよう、スレ主さんの強い熱意で頑張ってみて下さい。

書込番号：19586575

[駄洒落封印]

なぜあなたが総括する?

書込番号：19586611　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

スレ荒らしにはあたらないと思います。
自分の立場に置き換えて真剣にレスしてますヨ。
マイナス意見を目にしたくないならスルーかスレ立てしなければいいだけですしネ。
あとの奥さんの説得や判断は最終的にスレ主さんがする訳ですしネ。

自分的には、今のプリウスαを購入することに決めてがなく、奥さんを説得する材料がないって思います。
それをスレ主さんに伝えたいだけですヨ。
けっして荒らしてる訳ではないのですが、そう捉えられる方もいる様ですね。
しかし、他の選択肢もありますっていう提案をして何が悪いのかなぁ〜？

書込番号：19586614　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイス-T]

私も普段奥さんの方が乗られるのでは？と、よく話し合ってください

あと、プリウスα来年あたりにモデルチェンジの可能性はありませんか？
ステップがマイナーチェンジしてプリウスαがモデルチェンジしてからでもいいのかなーと

余計なお世話でしたねすいまやせん

書込番号：19586624　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

奧さんが運転されないと言うことなので、立場別で想定するメリットデメリットを出しあって見るのはいかがでしょう。

ドライバーの僕はかくかくしかじかで、PRIUSαがいいと思うんだけど、同乗する君の意見は・・・?
と言う流れかなと。

書込番号：19586645　スマートフォンサイトからの書き込み

[Gap x]

色々な角度からのお話しみなさんありがとうございます。

ちなみに私がプリウスαを気に入ってる部分は
�@トヨタ車�Aフォルム（ワンボックス飽きた）
この2点でついでにハイブリッドだったって感じです。

プリウスα・ステップワゴンともに試乗してみましたがどちらも
気に入っていはいます。
ちなみに予算が300万までと考えていたのでステップワゴンだと
オーバーするのも若干引っかかります・・。

とにかく話し合うしかないですね！

書込番号：19587034

[うましゃん]

＞Gap xさん

私も以前αを所有してました。

やっぱる、ミニバンの方が使い勝手が良いと思いますよ
HVならノア・ヴォクシーもありますし

今更のαには、HV以外、魅力がないですね

書込番号：19589898

[Gap x]

色々と話し合ってはいますがそもそも論で車を買うかどうかの話になりちょっと混乱中ですね

話のスタートとして今の車が平成17年製で４月末に車検予定 買取り査定したところ70万くらいになりそうなので
70万+予定してた車検費用15万で頭金85万

こちらを、もとに300万予算で探していました

気づけば予算を越えており結論出ない状況で
このまま乗り続ける案も考え中です

書込番号：19590895　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

なるほど。
奥さんは、そっち方面と来ましたか。
一年待ってリトライもしくは中古車と言う手も考えられますね。

車は旧くなったら替えが効きますが、奥さんはそうはいきませんから・・・。

書込番号：19590958　スマートフォンサイトからの書き込み

Gグレードノーマル車体にモデリスタマフラー

[まっこいもっこり]

もうすぐ納車です。
一般的なセンスとして、ノーマル車体にモデリスタのスポーツマフラーは勘違いですか？？

書込番号：19566160　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

まっこいもっこりさん

カスタマイズは自己満足の世界ですから、まっこいもっこりさんがノーマル車体にモデリスタのスポーツマフラーが良いと思えば行えば良いのです。

ただ、このような組み合わせでカスタマイズされる方は極少数である事は間違いありません。

書込番号：19566201

[まっこいもっこり]

エアロを組むしかないですかね〜

書込番号：19566219　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

まっこいもっこりさん

最初からエアロを組む必要はありません。

先ずはノーマル車体にモデリスタのスポーツマフラーで納車してもらえば良いでしょう。

その時に外観に違和感があれば、エアロを組めば良いのです。

書込番号：19566229

[まっこいもっこり]

違和感はない気が・・・
恥ずかしくないですよね？？
この世にマフラーカッターなるものがあることを、昨日知りました。ざんねんむねん。
最悪、正面だけモデリスタのエアロを組もうかと思います。

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[スーパーアルテッツァ]

排気口を太くしたかっただけなんですね・・・。

最近のマフラーは静かですから、マフラーを交換したと言わないと気付く人は少ないでしょう。

つまり、周りの人は気付かないから恥ずかしくないという事です。

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[まっこいもっこり]

たくさんのフォローありがとうございます。
ちなみに外観以外でメリットってありますか？
いろいろ調べると、パワーが出る、燃費が良くなるなど。本当か嘘かわからん情報が多いです。
このモデリスタのスポーツマフラーは割と良い物なんですかね？

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[JPE7]

私は下向きのマフラーが嫌いでマフラーカッターを着けています。

モデリスタのマフラーは、Ｇ’Ｓのマフラーのような大口径タイプではなく２本出しの比較的落ち着いたデザインですので、ノーマルバンパーでもそこまで違和感はないと思います。

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[スーパーアルテッツァ]

まっこいもっこりさん

モデリスタのマフラーに交換してもパワーアップは期待薄だと思います。

私もスバル車もSTIのマフラーに交換していますが、燃費の変化やパワーアップは無いみたいです。

モデリスタのマフラーに交換してパワーアップしたというのなら、プラシーボ効果という可能性もあるかもです。

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[まっこいもっこり]

みなさまありがとうございます。
全然話が変わるのですが、マフラーのためにも少しずつドレスアップしようと思うのですが、アイラインを入れたいです。透過しなければ、車検通りますかね？ヘッドライトの下ラインに沿ってにアイラインを入れたいのですが・・・ウインカー部分にはなるべく、かからないようにします。

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[まっこいもっこり]

こんな感じです。透過はしません。

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[スーパーアルテッツァ]

この位置ならヘッドランプの照射の邪魔にもならないでしょうし、車検は大丈夫だと思われます。

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[まっこいもっこり]

気持ちもすっきりして今週末の納車を迎えられそうです。
本当にありがとうございました。

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