トヨタ プリウスα のクチコミ掲示板

マップランプ

[ふなオヤジ]

最近、中古でプリウスαに乗り換えました。
色々な書き込み、レビュー等を参考に室内灯全てLED化してみました。
そこで質問なのですが、ウェルカム機能によりマップランプ、天井灯全て点灯し、非常に明るく照らしてくれるのはありがたいのですが、天井灯のみ点灯にする事は可能なんでしょうか？

最近、乗車時のマップランプの点灯が眩しく感じ始めました。なら、元に戻せばいい、と言われそうですが、マップランプとして使用する際は明るさが必要で、、、。
どなたか、知恵をお貸し下さい。

書込番号：21348987　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

透明な黒いフィルムをはってみては？

書込番号：21349109　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

そんな時はLED調光器ですね。
スイッチなりツマミなりの取り付けは工夫が必要ですが、お好みの光量が得られると思います。

書込番号：21349385　スマートフォンサイトからの書き込み

[UM@Shikaman New-ZZ.]

＞ふなオヤジさん

眩しいなら、なんでこれを付けんのや？
https://www.amazon.co.jp/%E3%82%A8%E3%83%BC%E3%83%A2%E3%83%B3%E5%B7%A5%E6%A5%AD-amonkogyo-1850-%E8%AA%BF%E5%85%89%E3%83%A6%E3%83%8B%E3%83%83%E3%83%88-%E6%98%8E%E3%82%8B%E3%81%95%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%AB%E6%A9%9F%E8%83%BD%E4%BB%98/dp/B00366HMLK#

書込番号：21349569　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふなオヤジ]

皆さん、回答ありがとうございます。
なるほど、調光器とは思いもつきませんでした。

取付けはさほど難しくないのでしょうか？電気系得意ではないので。

書込番号：21349952　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふなオヤジ]

エーモン 調光器購入しましたが、4本のどの線をどこに繋げばよろしいですか？
マップランプ配線図を検索、入手できました。
ご教示ください。また、直接調光器を接続してかまわないですか？

書込番号：21372036　スマートフォンサイトからの書き込み

ハイブリット車のオイル交換について

[ディカス]

仕事でブリウスαに乗ってますが、月約3000Km走る為5000k毎のオイル交換が大変です。
そこで質問ですが、ハイブリット車ならエンジンが
かかっている時間か普通車と比べ少ないと思いますが、普通車並みに交換したが良いのでしょうか？
それとも１００００Km位のサイクルでも大文夫なのでしようか？
皆さんどうされているのでしようか？教えて下さい
よろしくお願いします

書込番号：15339714　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>仕事でブリウスαに乗ってますが、月約3000Km走る為5000k毎のオイル交換が大変です。
>普通車並みに交換したが良いのでしょうか？

普通車並と言うのなら、
1万5千km、または１年　になるのでは？

書込番号：15339912

[良いイチゴ]

エスティマハイブリッド、レクサスＨＳともに３０００〜５０００
でオイル交換してきました。
ハイブリッドは０Ｗ−２０の柔らかいオイルなので、エンジンの停止等で
通常のエンジンより条件が悪いと思いますので・・・
長く維持されるのならコマメなメンテナンスを心掛けたいですね。

書込番号：15339926

[ＪＦＥ]

＞5000k毎のオイル交換が大変

店の勧めかな？ご自身の考えですか？

ご自身の考えなら″大変″なのはしょうがないですね…

大変ならばメーカー指定サイクルを守ればいいことです。

※私的に、始動停止をくり返すＨＶ車には化学合成油をお勧めします。

書込番号：15340235　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ハイブリッドでも↓の頻度でオイル交換すれば問題ありません。

http://toyota.jp/after_service/tenken/maintenance/oilfilter/index.html#me01

つまり、下記の頻度でオイル交換すれば良いのです。

・標準交換時期：15,000km、または1年

・シビアコンディション：7,500km、または6ヶ月

書込番号：15340279

[カメカメポッポ]

メーカー規定が5000km毎なんでしょうか？

マニュアルを確認してみてください。

会社での業務用としての規定でもあれば・・・守るしかないでしょうけど？

アイドルストップするから距離を延ばしても良いとも限りません。始動、停止を繰り返すような使い方でしたら・・・逆に交換頻度を上げた方が良いかも？

オイル交換頻度が高ければ、近所のカーショップとかのオイル会員とかで自分としてメリットの高そうな物を選んでは？

書込番号：15340646

[ＪＦＥ]

カメカメポッポさん

＞始動、停止を繰り返すような使い方でしたら・・・

プリウスですよー！

書込番号：15340773　スマートフォンサイトからの書き込み

[みなみだよ]

＞＞始動、停止を繰り返すような使い方でしたら・・・

＞プリウスですよー！

ＪＦＥ さん

プリウスは
アイドルストップしますよね。
でも、信号停止がなければ（少なければ）
繰り返す運転とは言えないわけで・・・

そういう意味で、信号停車が多い道などで
始動停止を繰り返す運転、というパターンになる、という意味ではないでしょうか？

書込番号：15341233

[みなみだよ]

個人的に思うのは
10,000�q交換でも大丈夫なんじゃないかと。

昔5,000�qごとに交換していましたが
今は10,000�q交換しています。

書込番号：15341326

[ＪＦＥ]

みなみだよさん

私の言いたかったのは、プリウスなので必然的にアイスト車より始動停止が多くなるということですよ。

プリウスはどんな走りをしてもエンジンは始動停止を繰り返し、アイスト車より始動停止が多いでしょ。

書込番号：15341350　スマートフォンサイトからの書き込み

[unagi100]

10000kmで問題はないでしょう。
私も以前は5000�qで換えていましたが今は10000�qです。
違いと言ったら8000�qくらいから音が少々うるさくなるかなぐらいの違いしか感じません。
むやみに廃油を多く出すのもどうかも思いますけどね。

書込番号：15341955

[ディカス]

皆様、色々な意見頂けありがとうございます、田舎道で信号停止少なくスムーズに走行できますので.10000kmでいいかななぁ〜と考えていました.
が5000〜150000kmのあいだとり8000ぐらいで良いのかと思いますが〜
昨日ディラーで聞いたらプリウスは普通車と比べエンジンの始動と停止が多いので普通車より負担かかるためコマメに替えた方がと言われましたが？悩みます


やはり自己責任で決めるしか無いのでしようか〜

書込番号：15342367　スマートフォンサイトからの書き込み

[のほほん＾＾]

うちのディーラーは普通車の倍くらい大丈夫なので1年くらいで変えたらいいと言ってましたよ^_^
ディーラーによって言うこと違いますねぇ・・・

書込番号：15342559　スマートフォンサイトからの書き込み

[のほほん＾＾]

↑あ、距離の話しでしたね。
以前、普通車に乗っている時に5000kmまたは6ヶ月で変えているとディーラーに伝えた上での回答でした。
ですので10000kmくらい変えなくても大丈夫なのではないかと^_^

書込番号：15342621　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>昨日ディラーで聞いたらプリウスは普通車と比べエンジンの始動と停止が多いので普通車より負担かかるためコマメに替えた方がと言われましたが？悩みます

それなら、
メーカー指定の　シビアコンディション＝7,500km にすればイイんじゃないでしょうか。

書込番号：15342778

[ディカス]

ぽんぽん船さん、シビアコンデイションとは何かおしえてもらえますか？知識ないのですいません。

書込番号：15342875　スマートフォンサイトからの書き込み

[ディカス]

ディーラーによって、違うのですね！
10000Kmで良いかなあ〜と思いますが、フィルターは20000で交換ですかね？

書込番号：15342888　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>シビアコンデイションとは何かおしえてもらえますか？

一般的には・・・
・1回の走行距離が短い
・発進停止を繰り返す走行
・上り下りの激しい山道の走行
・悪路走行
・・・などですが、

トヨタの条件は・・・
シビアコンディションの条件：悪路走行が多い、走行距離が多い、山道など上り下りの頻繁な走行等
・・・だそうですよ。

トヨタ的には、余程のことが無い限りシビアコンディションだとは捉えないようなので、
取り合えず、シビアコンディションの交換距離なら安心じゃないでしょうかね。

書込番号：15342907

[ディカス]

ぽんぽん船さんありがとうございます。
シビアコンデイションには当たりませんが、皆様の意見踏まえ７５００が良いかなぁとおもいました。
フィルターも2回に1回交換で15000で丁度いいかと考えました

書込番号：15342929　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>10000Kmで良いかなあ〜と思いますが、フィルターは20000で交換ですかね？

メイカー指定が、 7,500km 〜 15,000km ですから、そんもんじゃないでしょうかね。
※ 5,000kmってのは無いと思う。

オイルフィルタは距離で交換ですが、
オイル交換ごとの交換が一般的だと思いますよ。
※ トヨタの指定距離も 7,500km 〜 15,000km です。

書込番号：15342938

[ぽんぽん 船]

ざっくり考えて・・・
7,500km くらい走ったら、こんど時間がある時に交換しよう。
10,000km を超えちゃったら、意識的に時間を作ろうかなぁ。
オイルフィルタはオイルとセットで交換するとするか。
・・・って感じでイイんじゃないでしょうかね。

15,000km までは大丈夫だってメーカが言うんですから、
別に焦らなくてもイイと思いますよ。

書込番号：15342962

Sツーリング 夏タイヤ選び

[keiryo2026]

純正タイヤがそろそろへばってきたので交換を考えております。（来年のスタットレス履き替えまでには…）
ですが、何がいいのかさっぱりわからないので、教えていただきたいと思います。

タイヤサイズは215/50R17インチです。
通勤が主で休みに家族で少し遠出、たまに高速道路に乗ります。

値段が安ければいいのですが、ある程度燃費と乗り心地もよければと思います。

よろしくお願いします。

書込番号：21223000　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

keiryo2026さん

215/50R17を価格コムで検索し結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=215&pdf_Spec203=50&pdf_Spec201=17

その条件なら今年発売されたコンフォートタイヤであるLE MANS Vが良さそうですね。

LE MANS Vはコンフォートタイヤという事で静粛性や乗り心地といった快適性能は先ず先ずです。

又、LE MANS Vの転がり抵抗係数はAAと省燃費性能も比較的高いです。

という事でLE MANS Vが一押しのタイヤとなります。

書込番号：21223019

[スーパーアルテッツァ]

keiryo2026さん

あとはプリウスαがミニバンという事でタイヤに偏摩耗（外減り）が見られるならミニバン用タイヤからの選択もあります。

この場合は転がり抵抗係数AAと省燃費性能が高いミニバン用タイヤのエナセーブ RV504がお勧めです。

書込番号：21223061

[keiryo2026]

＞スーパーアルテッツァさん
早速のご回答ありがとうございます。

LE MANS VとエナセーブRV504、早速調べてみたいと思います。
ミニバンタイヤも有りとは驚きです。

書込番号：21223108　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

個人的な好みですが、レグノもお勧めです。
乗り心地、静粛性重視ですが、基本性能もバランスの良いタイヤです。
少し高めなのと、サイドのデザインがイマイチなのですが、たしかミニバン用もありますし、一考の価値ありかと。(^^)

書込番号：21223678

[keiryo2026]

＞ダンニャバードさん
ご回答ありがとうございます。

レグノですね。タイヤに詳しくない私でも聞いたことがあります。
しかし、少々お値段が…そして、静粛性は素晴らしいとは思うのですが小さい子供がいる我が家では宝の持ち腐れになってしまいそうです…
購入時に何かの間違いで超特価になっていたら購入を考えたいと思います。

書込番号：21223744　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

私はプライマシー3（ミシュラン）を推します。
プレミアムコンフォートタイヤながら剛性があって
重量級ボディの車でもグイグイ走れます。

また対磨耗性能にも定評があります。
価格もレグノほど高くないし、レグノより長持ちしますから経済的でもあります。

私はプライマシー3の前身モデルであるプライマシーHPに乗っていますが、本当に良いタイヤですよ。

書込番号：21223818　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞keiryo2026さん
私もミシュラン プライマシー3お勧めします。

前にスクープ誌の新型車開発者座談会でトヨタの新型車の開発でセッティングに煮詰まると最後はミシュランタイヤで帳尻を合わせるそうです(雑誌の情報なので真意はわかりませんが)。
その証拠か否かカムリやC-HRといったハイブリット車は最初からミシュラン プライマシー3を採用してます。
クラウンハイブリットにもプライマシーが採用されてます。
プリウスαはトヨタのハイブリット車なのでミシュランをお勧めします。

書込番号：21224363　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

＞keiryo2026さん

ミシュランのプライマシー3をオススメします。プレミアムコンフォート系のベンチマーク的タイヤだと思います。満足保証付きですから万が一気に入らなければ返品可能ですし、しかも、工賃まで保証されます。安心してお買い求め下さい。

街乗りメインで高速やグリップに拘らなければ、ルマン5も良い選択だと思います。今までのシリーズとはまるで違う良いタイヤです。ミシュランタイヤに似た良い感触です。ただ、耐久性は未知数です。

書込番号：21225168　スマートフォンサイトからの書き込み

[keiryo2026]

＞トランスマニアさん
＞ぜんだま〜んさん
ご返信ありがとうございます。

今日、ミシュラン見てきました。
なかなかよさそうですね。値段はレグノより安くてルマン5より高い感じでした。
やはり値段との兼ね合いで購入できるかの分かれ目になりそうです…

書込番号：21225349　スマートフォンサイトからの書き込み

[keiryo2026]

皆様コメントいただき、誠にありがとうございます。
本日、近くのタイヤショップに行きタイヤを拝見させていただきました。
そこでふと思ったのですが、タイヤの性能は値段ほど感じられるものでしょうか？
ルマン5とレグノで一本6500円ほどの差額がありました。
また、カカクコムとも値段の差があるよに感じました。もう一つ質問なのですが、皆様はどこでタイヤを購入されているのかという疑問が湧き上がってきました。
よろければどこで購入されているかも教えていただけないでしょうか？
最初の質問とは内容が変わってしまいますがよろしくお願いします。

書込番号：21225378　スマートフォンサイトからの書き込み

[keiryo2026]

＞kmfs8824さん
すみません、名前が抜けてしまっていました。
ご返信ありがとうございます。

書込番号：21225384　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

keiryo2026さん

＞そこでふと思ったのですが、タイヤの性能は値段ほど感じられるものでしょうか？

これは何とも言えません。

高価なタイヤに満足される方もいらっしゃれば、タイヤの性能の差を感じ取れない方もいらっしゃるからです。

つまり、タイヤの性能の差を感じとれないなら、安いタイヤで十分という事になります。

＞よろければどこで購入されているかも教えていただけないでしょうか？

タイヤ&ホイールのセットを購入なら↓のフジ・コーポレーションさんのネット通販を利用しています。

http://www.fujicorporation.com/shop/default.aspx

タイヤ単品の場合はヤフオクや価格コム内のショップ等を比較して最安値のところで買う場合が多いです。

ただ、ネット通販には敵いませんが、近隣には比較的安価なタイヤ販売店もありますので、このタイヤ販売店で購入する場合もあります。



以下は過去に書き込んだ内容ですが、ネット通販利用時の注意点を記載していますので、ネット通販を利用される可能性があるのなら参考にしてみて下さい。

先ず、持ち込みでのタイヤ交換ですが、私の住んでいる香川県ではジェームスとイエローハットは持ち込みでのタイヤ交換を拒否します。

又、オートバックスは交換してくれましたが、平日限定で他にタイヤ交換のお客さんがいれば後回しにされるとの事です。

それからタイヤ持ち込みで交換してくれたとしても工賃が高くなる場合も多々あり、あるタイヤ専門店では4本の交換工賃は1.5万円と言われました。

尚、↓のPROXES T1 Sportレビューに記載していますが、私が以前お付き合いしていたディーラーはタイヤ持ち込みでも４本で4200円で交換してくれました。

http://review.kakaku.com/review/K0000333421/ReviewCD=550967/#tab

この事より、keiryo2026さんもディーラーにタイヤ持ち込みでの交換工賃を問い合わせてみても良いのではと思います。

その他↓でもタイヤ交換してくれるショップを検索する事が可能です。

http://garenavi.com/

それと通販の場合、PPバンドで固定しただけの状態で送られてきますが、タイヤは簡単には傷付きませんので、そんなに気にする必要は無いと思います。

私の場合も何度も通販でタイヤを購入しましたが、気になるような傷が付いた事は無いです。


あとネット通販は在庫処分や輸入品で、製造年週が古いタイヤが送られてくる場合も時々あります。

この辺りは事前にネット通販店に問い合わせれば在庫品か、それともメーカーから取り寄せるのか教えてくれると思います。

尚、メーカーから取り寄せたタイヤだから製造年週が新しいとは限りませんのでご注意下さい。

書込番号：21225469

[トランスマニア]

＞keiryo2026さん

自分はネットで買って、ディーラーやショップに持込みです。それが一番安く済みます。

中には残念ながら持込み作業を断るショップも有ります。そういう悪質な店は付き合わない事をオススメします。素人や女性や高齢者に対して純正とは異なるサイズ(一応履けて車検通る)で安く見せかける悪質なトリックを使うケースも多々あります。

※インパクトで締め付けるショップはお話になりません！高価なジュラルミンナットの場合は直ぐダメになります。

良いショップのポイントは、
1.持込みタイヤも適正料金で作業する。
2.丁寧にトルクレンチで作業する。
3.バランスを5g単位まで取る。

他に、サービスなら構いませんが有料で窒素や有料のセンターフィットサービスは要注意です。

書込番号：21225944　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞スーパーアルテッツァさん

＃スレ主さん、スレ違い申し訳ありません。

いつもコメント参考にさせていただいてます。
スーパーアルテッツァさん香川県なんですね。(^o^)
でしたら少し南下すれば剣山系すぐですので、ドライブするルートには困りませんね。うらやましいです。
少し足を伸ばせば高知。四国カルストや仁淀川流域も日帰り可能ですね。
四国にWRX-S4はバッチリ合いますね。(^^)
私は兵庫県ですので近いと言えば近いのですが、海を渡る必要があるので少し遠いです。(T_T)
でもときどき四国へはお邪魔させていただいています。本当に良い土地ですね。永住したい...

ずっと関東の方だと思っていましたのでついつい反応してしまいました。
失礼いたしました。m(_ _)m

書込番号：21226411

[keiryo2026]

＞スーパーアルテッツァさん
＞トランスマニアさん
ご回答ありがとうございます。

勉強になります。
乗り心地は人それぞれってことですね。
あとはいいタイヤをゲットした満足度というところでしょうか。
タイヤの購入はやはりが一番安いのですね。
また、持ち込む店舗によってもかなり差があるようですね。

結論としましては、ルマン5かプライマシー3のどっちかで行きたいと思います。
来年の春まで時間があるので、持ち込みで安く交換してくれるとこを探しつつ、タイヤ自体が安い店舗も探して行こうと思います。
ありがとうございました。

書込番号：21227171　スマートフォンサイトからの書き込み

T-valueハイブリッドと新車の保証比較

[胴長短足]

はじめまして。長文お許しください。
初めてハイブリッドに乗り、インプレにも書きましたが未来的なモーター音やらエンジンがなんか私の好きなセドリックのタクシーみたいな音がして、お気に入りです。

そこで、当初はT-valueハイブリッドの10年20万キロ保証の車を検討してましたが、不思議と新車は、つくし保証で最高7年。
ハイブリッドに限れば中古車のほうが手厚く保証されているのは謎です。
ディーラーさんからは新車買えるなら、絶対新車のほうが良いですよ。と言われて、他の値引きやら下取り勘案して新車にしました。

もちろん車自体は素晴らしく新車でインプレにも書きましたが、些細な不満点あれど燃費はノーマルモードで速い流れでも燃費良く、

ミドルクラスミニバンからでは乗り心地も良いです。現行のヴォクシーハイブリッドも運転したことありますが乗り心地は雲泥の差、と加速感がやはり高級感ある感じでした。

この保証の差？皆様のご意見頂ければと思います。
トヨタの自信の現れでハイブリッドは壊れないよ〜とアピールするためのT-valueハイブリッド保証と思ってたりしますが(^^;

書込番号：19676207　スマートフォンサイトからの書き込み

[民の眼]

胴長短足さん

T-valueハイブリッドの保証は「ハイブリッド機構」の保証だと思うよ。

http://gazoo.com/U-Car/T-Value/T-ValueHV.aspx

・メインバッテリー（駆動用電池）
・ハイブリッドトランスアクセル
・ハイブリッドコントロールコンピューター
・バッテリーコンピューター
・スタータージェネレーター
・インバーター
・DC-DCコンバーター
・冷却装置

これらが、「U-Carハイブリッド保証」と言われる部分。

新車でいう所の保証となると、
ロングラン保証になるんじゃないかな？

http://gazoo.com/U-Car/T-Value/T-ValueSummary.aspx

これだと、基本購入後1年間ですね。
（走行距離無制限。最長3年間。）

トヨタの認定中古車のうち、
HVに関しては、ハイブリッド機構の部分は別の保証って事じゃないかな。
その他の部分も10年20万kmって事じゃないと思うよ。


HVだと年式が古かったり、走行距離が多かったりすると、
後々の出費を気にする人が多いかもしれないから、

「ハイブリッド機構」の部分は、別枠で保証してますよ。

って事でしょうね。

書込番号：19676454

[coroncoron]

胴長短足さん

トヨタはハイブリッドカーの先駆者ですから、自信はないと逆に困りますね(笑)
今までの車の常識を変えた事も自信に繋がったんでしょうね。EVほどではないですが、ハイブリッドカーに対するネガティブな客層もいるはずです。
例えば、バッテリがー劣化で交換になると高額になるのではないか？そうなると、ガソリン車との差額を埋めるのはもっと難しくなる。など。
なので、中古車ハイブリッドカーに手厚い保証のプランを用意したんではないでしょうか？

書込番号：19676462　スマートフォンサイトからの書き込み

[胴長短足]

＞民の眼さん
ご丁寧な返信ありがとうございました。
なんか良くわからない保証でしたがデメリット？も含めて理解できました。！
ハイブリッド機構以外は、特に普通の認定中古車と変わらない感じですね。

＞coroncoronさん
中々、人の心理≒ハイブリッドは長持ちしない、壊れやすい等
鋭く心理を読まれてるような返信頂き、勉強になります。
ありがとうございました！

書込番号：19676605　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

胴長短足さん

中古車と新車に保証比較について興味があり読み入りました。

まず、T-valueハイブリッドの保証は、初年度登録から10年間または走行20万キロ
となります。
↓
http://gazoo.com/U-Car/T-Value/T-ValueHV.aspx

つまり、5年落ちの中古なら、保証はこの先5年しかないということです。


一方新車の保証ですが、ハイブリッド機構は特別保証として新車登録時から5年間
または走行10万キロとなります。
↓
http://toyota.jp/after_service/support/guarantee/tokubetsu/

こう見ると中古車の方が保証距離が多いことになります。
しかし駆動用バッテリーの寿命は、理論値で25万キロ程持つように設計されています。
これは、携帯電話（スマホ）のようにフル充電はぜず、ロングライフのため50％以下で
充放電しており、一般の方であれば廃車になるまで交換不要であると言えます。

新車の特別保証（走る・曲がる・止まる・電子制御装置・乗員保護装置）については、
5年または10万キロで設定しているメーカーが多いことから、部品の設計寿命ではなく
業界内で保証期間を調整しているように見えますね

書込番号：19676670

[胴長短足]

＞うましゃんさん
詳細な比較、ありがとうございます。！
駆動バッテリー、スマホのバッテリーの話、勉強になります。
見ようによって、認定中古車のハイブリッドのほうが保証あつくお得だよ〜、ととらえてましたが他の皆様の返事など拝謁してますと、私の場合、危うく単純に中古車ばかり狙うところでした。

他の重要部品の5年10万キロも、本音はせめて20万キロにはしてほしいと私的には思いますが、たしか減価償却？等の絡みでとか、聞いたことも。。
あとはメーカーの製造品質の差をわからなくするため？とかオカルトなこと考えてしまいます。

ありがとうございました

書込番号：19676698　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

胴長短足さん

補足ですが、中古ハイブリッド車の20万キロ保証は、昨今急激に増えつつある
ハイブリッド中古車市場を活性化する目的もあろうかと思います。

どちらにせよ、新車購入で大正解です！

こういう私もプリウスαのオーナーでした。
αは、忘れもしない3.11東日本大震災の年に発売となりました。
当初の予定より3ヶ月遅れで発売でしたね、確か発売1ヶ月前に現車も見ずに契約してました。
事情があって手放してしまいましたが、燃費も走りも良く快適な車でした。

愛車を大切にしてくださいね

書込番号：19676882

[胴長短足]

＞うましゃんさん
おはようございます。補足頂き、ありがとうございます。まもなく震災から五年、混乱、悲しみ〜そして復興、まだまだ実際には終わってないですよね。。誰もが忘れてはならないことだと思います。

で
車、大事に長く乗っていきたいです。御言葉ありがとうございました。ハイブリッドには色々オカルト？な噂話等、まだまだこちらも風評被害？なイメージ持つ人いますから、ぜひハイブリッド車、活気づいてほしいですね。(^^)
ありがとうございました！

書込番号：19676996　スマートフォンサイトからの書き込み

[SILICATE]

新車よりも中古車の方がハイブリッド機構の保証が長い件について
長い目で見るとこれはトヨタディーラーによる顧客の囲い込み戦略だと思います．

中古のHVを購入する際にハイブリッド機構の保証はたいへん重要なポイントです．
保証を充実させればT-Valueに付加価値が生まれるので，それ以外の中古車屋は値下げせざるを得なくなり，下取り価格も下げなければなりません．

つまり今までトヨタのHVに乗っていた人がそれを下取りに出して新車に買い換えようとするとき，トヨタは他メーカーよりも高値の下取り価格を提示できるので，他メーカーの競合車への乗り換えを防ぐことにつながります．

ただ，それにしてはT-Valueの10年 20万km保証ってそれほど積極的に宣伝していないし，イマイチ知られていなんですよね．
中古のプリウスなんて故障したら修理に大金かかると思っている人がいまだに多いです．

書込番号：19773414

[胴長短足]

＞SILICATEさん
マーケティングの観点から考察されたと思う書き込み、ありがとうございます！
中々に鋭い視点ですね。トヨタから他のメーカーに浮気？する人減りますね。私はそう思います。

確かに20万キロ、、お世話になってるﾃﾞｨｰﾗｰ含めて、あまり宣伝してませんね、、。
私の回りも化石みたいな石頭ばかりで難儀してます。。エスティマのインバーター交換で50万かかったとか何とか、、遥か昔の話が、いまはプリウスに置き換わってます。(^^;、
なのでエゴロジー♪なヤツ、とか言われてます。(^^;

書込番号：19773624　スマートフォンサイトからの書き込み

[acco0705]

中古でカムリハイブリッド2011年式を購入して、乗車期間は5年超えしてますが、走行92000の場合バッテリー交換保証対象なのでしょうか？宜しくお願いします。

書込番号：21217836　スマートフォンサイトからの書き込み

[民の眼]

acco0705さん

T-valueハイブリッドの保証期間は、

初年度登録年月から10年目まで、
もしくは、3年間のいずれか長い方。
但し、累計走行距離が20万kmまで。

となってるので、年数はクリアしてると思います。
「走行92000」が累計なら大丈夫だと思いますよ。
まぁ、購入時に12万kmも走ってなかったでしょうから、
おそらく保証期間内だと思います。

6年で10万kmほどでバッテリーに不具合があるんですか？
ちなみに、僕の前車は30プリウスだったけど、
5年で17万km走って知り合いに譲ったけど、今でも快調らしいですよ。

当たり前の話ですが、保証期間内であっても、不具合がなければ何の保証もありませんよ。

書込番号：21217925

プリウスαのルーフキャリアについて

[しょわ２３]

個人的にはプリウスαはプリウスをワゴン化したように考えてはいるんですが

アルファのルーフキャリアをプリウス３０に応用することは可能でしょうか？

一応ググってたのですがピンポイントで出て来なくて質問しました

書込番号：20896897

[kan0518]

しょわ２３さん

レスが付かないようですが自己解決しましたか？

> アルファのルーフキャリアをプリウス３０に応用することは可能でしょうか？

キャリアのメーカーもタイプも型番も記載されていないので回答しようがないと思います。
キャリア自体は保有していると思われるので、
↓のように（PIAAの例）、メーカーのHPの適合検索で調べれば間違いないと思いますよ。
http://www.piaa.co.jp/c.p/sel.top

書込番号：20972394

[しょわ２３]

>kan0518さん

解決していませんでした、型番自体、人からもらった物でボロなのでわかりませんでした

PIAAのなら若干違うだけで使える?とは思って居ます

無理なら捨てるだけですけどね

ありがとうございました

書込番号：21026026

ダウンサイジング

[AHR20W]

こんにちは
現在「AHR20W ｴｽﾃｨﾏHV」に乗っておりましたが走行距離が大分伸びてまいりましたため買い替えを検討しておりました
とりあえず、今回の乗り換えは価格的に程々の車両に抑えて次回分に予算を回そうと考えております
そこで、燃費や価格等・荷室容量を考え「前期方　ﾌﾟﾘｳｽα」に白羽の矢が立ったわけですが、実際に乗られている方々の感想をお聞かせください

　ｴｽﾃｨﾏHV
　　・走行距離：約20万km
　　・燃費　　　：冬場→約14.5km/l（田舎なので燃費が良い感じです）
　　　　　　　　 ：夏場→約16km/l
　　・用途　　　：通勤・レジャー
　　　　　　　　　※4月〜12月にかけて月に2〜3回ほど、釣りのためにﾎﾞｰﾄﾄﾚｰﾗｰを牽引します(軽規格）
　　・乗り心地：2年前に足回りは一新しましたのでまずますかな

　以上が現在になります
　これを「ﾌﾟﾘｳｽα」に変えた場合上記の内容がどのくらい変わるでしょう
　もしも、微妙であれば再び手ごろなｴｽﾃｨﾏHVを探そうかとも考えています

　特にエスティマHV→ﾌﾟﾘｳｽαに乗り換えられた皆様のご意見・ご感想をお待ちしております

　

書込番号：20693589

[【糠ちゃん】]

これダウンサイジングとは言わないだろう。

書込番号：20694533　スマートフォンサイトからの書き込み

[きぃさんぽ]

＞【糠ちゃん】さん
居住空間的にダウンサイジングなのかもしれません。(笑）

書込番号：20694901

[ぺんたみ]

ダウンサイジングは、エンジンのダウンサイジングコンセプトを指す言葉に限らず使われる言葉なので、自分のライフスタイルに合わせて小さい車に乗り換えることを指しても何ら皮肉られることはないと思うのだが？

企業の規模縮小でも使われるし、コンピューター業界ではメインフレームから汎用サーバへの乗り換えとかでも使われるし。

書込番号：20694950

[きぃさんぽ]

＞AHR20Wさん
大変申し訳ありませんでした。
ぺんたみさんのおっしゃること、たしかにそのとおりだと思いまして、（笑）と書き込んで反省しているところです。


ところで、プリウスαでもトレーラーを牽引されるということでしょうか？

反省の意味もこめて、ちょっと過去スレ検索してみたんですが、下記スレではαの取説に「他車をけん引することはできません」と記載あるようです。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000287148/SortID=13920973/

軽規格なので法令上は問題ないかと存じますが、αの牽引能力はゼロとのことです。

書込番号：20695637

[AHR20W]

早速のご返答有難うございました

おぅ、「牽引不可」は盲点でした
アドバイス有難うございました

今後もよろしくお願いいたします

書込番号：20701998

[はるとり]

私も牽引出来るものと思い込み、車を購入してしまいましたが、別の車で対応することになりました。

理由は、リアバンパーの下から、フレームを覗きこんでみたり、ネットで車底の写真を確認してもいいかもです。とてもじゃないけど、なにか部品を追加しようとする気にはならない設計です。

この車は、他人(車)の面倒をみれるほど、強くありません。

書込番号：20770711　スマートフォンサイトからの書き込み