トヨタ プリウスα のクチコミ掲示板

動力切り替え時のショック？

[daa40w]

プリウスαの動力切り替え時のショックって結構あると思うのですが皆さんのはどうですか？
特に巡航中EVからHV走行に切り替わる際、たまにガクっと2回ほどショックを感じます。
たまにクンクンとショックとは言えないような切り替えをするときもあります。
あと、下り坂などで時速74キロほどになるとエンジンが掛かりますがそのときもガクっと。
逆に速度が下がり74キロ以下になるとEVになりますがその時もガクっとなります。
おそらく、気にならない人なら気にならないんだろうなぁとは思いますが。。

皆さんのはどうでしょうか。ちなみに後期7人乗り5万キロで新車から変わりません。

書込番号：20809213　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

ショックの感じ方（大小）は人それぞれです。
うちのαは気づく気になれば気づきます。

特にアクセルON/OFFを意識し燃費走行に徹していると分かりやすいですね。

それでもトヨタ製ガソリン車のアイドリングストップの振動に比べたら微々たるものです。

書込番号：20809488

[daa40w]

なるほど。。
ハイブリッドインジケータを見ながらアクセルを操作すると大体インジケータの真ん中過ぎたあたりからエンジンが始動すると思うのですが、エンジン始動する直前の位置でしばらく維持し、ゆっくりアクセルを開け、エンジンが掛かった時にショックが大きいです。

書込番号：20810867　スマートフォンサイトからの書き込み

[daa40w]

ショックというか。。ビョン！と前に飛び出る感覚とエンジンが掛かるブルンという振動の中間とでもいいましょうか。。
説明が下手ですいません。

書込番号：20811691　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

まあ言いたい事は分かりますよ。

ネタ的に言えば「モーターがんばれ！がんばれ！」って気持ちでアクセルを1mm単位で操作したけど、車が我慢できずにエンジン始動ってタイミングですよね。

αに限らずトヨタのTHS�Uはそういうものです。

もっと言えば、排気量の大きい2.4〜2.5Lのクラスは振動が少ない気がしますし、1.5Lクラスは大きめ。
車体の大きさや構造（高級車？大衆車？）なども影響しているのかもしれません。

インジケーターやアクセルワークを気にしないでいると気づきにくいです。

書込番号：20811750

[daa40w]

そうですそうです！その通りです(笑
理解していただけて本当に嬉しいです。。
アクセル操作を1mm単位で操作するような意識で、なおかつインジケーターを注視しながらエンジンを始動させた場合にかなり気になる感じです。
でも前に追突されて修理中に代車で全く同じαを乗ったんですが、その時は全くそんなショックがなかったんです。
なんどもその瀬戸際を意識してエンジン停止、始動を走行中に繰り返したのですが、感覚としては「クン、クン」とごく軽い前に押されるような感覚が2度だけでした。　
そして最近現行のノアハイブリッドに乗る機会がありましたが、停止からアクセルをゆっくり開け、エンジン始動したときのショックがシームレスと言ってもいいほどのスムーズさ、巡航中のEV→HV切り替わりのショックも本当に気づかないくらいでした。

なので自分のは異常なのかなと思うんですが。。
Dには異常なしの一点張りです。

書込番号：20812207

[biburosu]

daa40wさん

我が家は5人乗りなので、電池が違いますが、全く振動やショックは感じません。

私も嫁から借りて乗るときは、右足がつるのを覚悟して、燃費向上を楽しんでいます。

更に、ガナドールのマフラーを付けていますが、走行時の切り替え時も違和感ありません。

逆に朝冷えた状態でエンジン始動して、ある程度EV充電し

エンジンが止まるときが、かなりの振動がきますね。

アルファの代車を借りて乗って、違いが分かれば改善してもらえそうですね。

書込番号：20814513

[daa40w]

＞biburosuさん
どうもですm(_ _)m
そうですかぁ。。ハイブリッドインジケータの真ん中から少し下にてEV走行をしばらくキープさせ、ゆっくりとアクセルを開けエンジン始動した時ガクっとなる時ありませんか？？

書込番号：20815829　スマートフォンサイトからの書き込み

[biburosu]

daa40wさん

敢えて大げさに表現すれば、朝一暖機なしで、エアコンオンの

状態で運転し、EV走行可能になり、エンジン始動させるときに

少しのカックンみたいなことはありますよ。

更に、逆で少し押される感じもありますね。

私はたまにしか乗らないので、そういうものだと思っていました。

書込番号：20817009

[daa40w]

＞biburosuさん
気にしすぎですかねぇ？
その朝一暖機なし、エアコンオンで走行というのは、朝一パワーONにて走行開始、走行中勝手に暖機しますが
それが終了し、EV走行が可能になったとき、EV走行からHV走行に切り替わったときにガクっとなるってことですか？
自分のは暖機なしあり関係なしにしばらくEVで走っている状態からHVに切り替わったときにガクって感じです。
細かく説明するとしたら、その切り替え時の振動といいますか、ショックは2度あり、1度目のショックが大きいです。
ブルンというか、ガクっとしたショックの後、すぐに前に押されるような感じがあります。ガクっ、クンっみたいな感じです。

書込番号：20818030

[じゅりえ〜った]

古い4AT車のシフトチェンジ時のショックとどちらが大きいですか？
まあ、気にし過ぎなんだとは思いますが・・・

書込番号：20819151

[daa40w]

＞じゅりえ〜ったさん
こんにちわ。
古いATや壊れたATの変速ショックの方が大きいですね。
ショックの種類が違う感じもしますけど(^_^;)
古いATの場合どちらかと言うと大きく揺さぶられる感じといいますか、グワン！と前に押される感じだと思いますが、私の車の場合は瞬間的なショックなんです。

書込番号：20819212　スマートフォンサイトからの書き込み

モデルチェンジの情報

[しげ555]

今年中に、モデルチェンジが有るかもと言う噂がありますが情報ないですか？

書込番号：20668806

[伊予のDOLPHIN]

＞しげ555さん

ネット上では年末頃のＦＭＣの予想が多いみたいですが、信憑性の高い情報が出てくるのは、しばらく先になりそうです。

書込番号：20668985

[スーパーアルテッツァ]

しげ555さん

プリウスαの登場は2011年5月です。

又、2014年11月にマイナーチェンジしています。

つまり、今年末のフルモデルチェンジなら、登場から6年半、マイナーチェンジから3年ですから、タイミング的には良いですね。

ただ、あるカー雑誌の予想では、年内のフルモデルチェンジは無いと予想しています。

登場から7年、マイナーチェンジから3年半となる来年春にフルモデルチェンジという可能性もありそうですね。

さて、結果はどうなるのでしょうか・・・。

書込番号：20669019

ウェルカムライト玉切れ

[あらりん８５０]

当方マイナー前のプリウスαに乗ってます。

ドライバー席側の玉切れで点かない状況です。

ディーラー行ったら、アッシー交換となりました。

割と高価なので、チープに済ましたくこちらに書き込みさせていただきました。

まずは、球切れ　or　基盤接触不良　なのか？判断する方法知ってる方いましたら

教えてもらえませんか？よろしくお願いいたします。

ちなみにLEDライトとなります。

書込番号：20609845

[スーパーアルテッツァ]

あらりん８５０さん

ウェルカムランプが点灯するタイミングで、このランプまでの配線にも12Vの電流が流れます。

つまり、テスターでウェルカムランプの配線の電流の流れが確認出来れば、球切れとなります。

しかし、電流が流れないなら球切れでは無く、別の原因でウェルカムランプが不点灯になっている可能性が高いです。

書込番号：20609938

[AQUAパッツァ]

こんにちは。

個人で特定するのはめんどくさいですよ。

配線を外して、LED素子の両端に電圧かけて発光すれば、
配線切れやはんだクラックなどの接触不良が疑われます。

発光しない場合は、LEDそのものが故障と判断できると思います。

書込番号：20610107

[あらりん８５０]

＞スーパーアルテッツァさん
＞AQUAパッツァさん

回答ありがとうございます。

個人では触れないほうがよいかも？

テスターも手元にないので、やはりディーラー頼みでしょうか？？

2店ほど電話でアポ取ったけど、面倒だから、アッシー交換のとこと

忙しくてやれないと断られる感じ。

まだ、中古で買ったばかりなので、元通りにしたい気持ちが大きいので

粘り強くチャレンジしてみようかな？

書込番号：20610434

[そこら辺にいる村人]

球切れだとしてLED素子だけの交換で安く済むかは微妙でしょう。
LED素子そのものは安いですが、取付工賃とは別にLED交換工賃も
発生して高くなるだけでは？
DIYでLED交換したらしたでその部分の保証はなくなりますよ。

書込番号：20612037

[マナパパリン]

足元にオレンジ色に点灯するイルミネーションランプですよね。

ASSYで交換しても部品価格 710円（税別）ですよ。

交換は、アンダーカバーを外してランプASSYを付け替えるだけですが、

交換工賃が発生するかどうか分かりません。

書込番号：20618744

[あらりん８５０]

追記です。結局、ディーラーにて玉切れ用キットを購入して

交換するために知り合いのところへ持っていったんですが

球切れは修復できませんでした。

理由は、配線に問題あるようです。テスターで調べたら

オーディオ下にある、ブラックボックスみたいなコントローラーから電気が来ていないことが判明。

このコントローラーみたいのを交換しないと駄目っぽい。どなたかこの部品ご存知ですか？

書込番号：20710399

[マナパパリン]

助手席側は点灯しているのでしょうか？
であれば、マルチプレックスネットワークコンピューターは、故障していないと思われます。

何故なら運転席側と助手席側はパラレルで配線されているので、片側のみ点灯しないのであれば、
制御は正常で途中のコネクタを含む配線の不良が考えられます。

なので改修するには、まずどこまで通電されているかテスター等で調べるか、又は調べるのをやめて
助手席側の配線から新たにパラレルに配線するかです。くれぐれも極性を間違わないでくださいね。

用意するものは、リード線と圧着分岐コネクタ4個ぐらいですね。

では　では・・・

書込番号：20712323

[あらりん８５０]

マナパパリンさんへ

現状は、助手席側だけ点灯してます。

ディーラーに相談したところ、また全取り換えになりましたので

半ば諦めかけてましたが、いい案をいただきましたので一度試してみたいと

思います。ありがとうございました！

書込番号：20713064

[マナパパリン]

インテリアランプ部の配線図

ディーラーも親切ではないですね。
分からないからアッセンブリで交換なんてコンピューターを交換すれば数万円コースですよ。

添付した画像の赤丸部分で接続されているにもかかわらず、ランプが点灯しないのですから
緑丸の黒破線のとおり新たに接続すれば点灯するはずです。

書込番号：20714016

プリウスαの駐車後ギアの引っ掻き音のような異音

[yuji1962]

3年前に購入したプリウスαですが、最近気が付いたのですが駐車後2〜4分くらい後　車両から離れるとき
エンジンルームからギヤの引っ掻いたような音が毎度聞こえるのに築きました。回転している部分が引っかかって止まるような音です。いつから出ていた症状か、よくわかりません。故障でしょうか？
どなたかご経験ないでしょうか？出来れば是非教えていただきたいです。宜しくお願いします。

書込番号：20594507

[やせ太郎]

ディーラーさんにみて？きいて？もらいましょう^ ^

書込番号：20594681　スマートフォンサイトからの書き込み

[elgado]

プリウスαユーザーです。
エンジン停車後、5分後くらいにそこまで大きな音ではないですがギギギ、カッコンと
何かの機構がうごいてロックするような動きをします。(毎回）

たぶん仕様でしょうが、気になるならディーラーに相談してみてください。

書込番号：20594721

[batabatayana]

ほぼエンジンルームからで毎回であるなら回答待ちしながらでも
ボンネット開けて多少の絞り込みはできそうですね。
駐車直後は無音？で突然音、Ｄさんへ連絡では？

＞駐車後2〜4分くらい後　車両から離れるとき

施錠タイミングは？ですが・・・盗難システム作動開始時期？

書込番号：20594724

[マサハルです]

ハイブリッドのシステムがダウンする音だと思います。

書込番号：20594841　スマートフォンサイトからの書き込み

[TSnuclear]

ぎゅっ、、、ぐぐぐぐ、、、ガコン

電動ブレーキブースターの圧抜き、主リレーのカットオフ音です。

ドアを開けた際に、グィィィィーんと鳴るのが、その逆の動作です。

ま、取扱説明書をみて下さいな

書込番号：20595179　スマートフォンサイトからの書き込み

スマートキーの電池切れ計画について

[enjoylife0123]

マイナーチェンジ前のプリウスαに乗っています。
スマートキーの電池が少なくなった場合、何か事前に警告が出るのでしょうか？
マイナーチェンジ前はマルチインフォメーションディスプレイがありませんから、何かランプが点滅するのでしょうか？
過去ログがありましたら申し訳ありません。

書込番号：20507084　スマートフォンサイトからの書き込み

[enjoylife0123]

タイトル修正です。
電池切れ計画→電池切れ警告
でした。失礼しました。

書込番号：20507092　スマートフォンサイトからの書き込み

[のりぴーです。]

こんにちは。
電池が少なくなると、警告灯に鍵マークが表示され、電池が少ないことが警告されます。
ちょうと今、私は警告が出たので、電池交換しました。電池はCR1632です。

書込番号：20507145

[みーくん5963]

こんにちは。他車オーナーですが、ご参考で。

警告が出てからでも電池は暫くもちますし、最悪は電池切れでもキー自体があればクルマは動かせますから（手順はクルマの取説でご確認を）、
のりぴーです。さんの仰る警告が出たのを見てから、代わりの電池を調達する→暇を見て交換する、ってくらいの構えでよろしいかと思います。
事前に電池を入手し手元に持っておくほどの備えは不要でしょう。

CR1632って最近ではダイソーなど100円ショップでも扱うようになったので、調達は楽になりました。
とはいえどこでも置いているわけではないので、近所のショップを覗いたついでにでも、在庫しているかを把握しておくといいかもしれません。

また、複数キーがあればどれも一時期にまとめて電池交換してしまうことをお勧めします。
同じ時期から保有されていれば、一つが電池切れなら他方も大差なく切れますので。

書込番号：20507280　スマートフォンサイトからの書き込み

[enjoylife0123]

＞みーくん5963さん
＞のりぴーです。さん

ご回答いただき、ありがとうございます。
しっかりと警告表示は出るのですね。
安心しました。

書込番号：20510584　スマートフォンサイトからの書き込み

EV→HV切り替わり時の違和感

[daa40w]

2015年型のプリウスαです。
６０Ｋｍ／ｈくらいなどで走行中
前の車がアクセルを緩めるくらいの減速してきたら、こちらもアクセスを緩めるなどして速度調整します
再度アクセルを踏んだ際に、モーター走行になったりエンジン走行になったりはケースバイケースですが、この時に違和感があります

車がガクンとなるというか、グンっというか、ハッキリ切替ったと感じるくらいのショックがあります。
ショックがあまり気にならない時もありますが、その時もクンッ、クンッと2度軽い、後ろから押されるような感じがあります。
ゼロ発進からアクセルを開けていき、ハイブリッド走行に切り替わった時もブルンとなるのでわかります。が、ジワリとアクセルを開けていき時速30キロほどでエンジンが掛かった時のショックはそこまで強くありません。
みなさんの車はどうですか？
これって不具合でしょうか？

やばくね？みたいなショックではありませんし異音もありません。鈍感な人ならまず分からないかもしれません。でも気になりだすとずっと意識してしまいます。

書込番号：20445835　スマートフォンサイトからの書き込み

[とよさん。]

プリウスでもなるので普通かなとは思いますが最初に乗った時はびっくりしますね。

停車中もエンジン掛かる時の振動や停止時の振動もびっくりしました。

もしかすると、違う事かもしれませんが・・・

書込番号：20445984　スマートフォンサイトからの書き込み

[daa40w]

とよさん。
さん、ありがとうございます。
停止中にエンジン始動、停止の振動とショックはプリウス全般にあるようで、気にはしていません。
主に走行中のエンジン始動停止の時カクっとなったりブルンといったショックの後、ほんの軽く後ろから押されるような感じがあるのが気になります^^;

書込番号：20446660　スマートフォンサイトからの書き込み

[biburosu]

daa40wさん

我が家の車は前期モデルですが、仰っている後ろからの押し上げ感はありますよ。

エコモードではそれほど感じないのですが、ノーマルモードだと、より感じますね。

更に、ガナドールマフラーを装着しているので、音も振動もあります。

停車中にエンジン切れる時なんて、ブルブルって振動すごいですよ。

安心パックに入っていますので、定期点検でも異常なしですし、

こんなものだろうと思っていました。

書込番号：20477192

[2013もぐらまん]

異常ないと思いますが、心配でしたら、ディーラーで相談して安心して下さい。プリウスらしいです。

書込番号：20657180　スマートフォンサイトからの書き込み