トヨタ プリウスα のクチコミ掲示板

プリウスα スマートキー

[吏佳]

始めまして。
質問なんですが、スマートキーで鍵を使う時は、範囲は何キロまでか分かる方おりましたら教えて下さい。

書込番号：17325563　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

吏佳さん

スマートキーと車との距離が、どの位まで離れても作動するかというご質問でしょうか？

↓の取扱説明書をダウンロードして48頁に記載されています。

http://toyota.jp/priusalpha/001_p_003/pdf

つまり、運転席ドアハンドル、若しくはフロントドアハンドルやバックドアオープンスイッチから70cmの距離までなら作動するようです。

書込番号：17325607

[吏佳]

スーパーアルテッツァさん

鍵を閉めるのを忘れてしまいまして(>_<)

ありがとうございました。
助かりました。

書込番号：17325667　スマートフォンサイトからの書き込み

[カシワ天クマさん]

単に鍵の明け締めなら10ｍは出来ますが…

リモコンにボタンあるでしょ？

書込番号：17346032　スマートフォンサイトからの書き込み

ワイパーについて

[さと〜ちん]

ずっと気になっていたのですが、ワイパーを動かすと戻る際に運転席側のワイパーが助手席側に水をはじく、もう１度動かしても行きはキレイに掃けるけど、戻りでまた助手席側に水をはじいてしまう…
先日ディーラーに行って、見てもらったら「掃かないですね〜…」の一言で、本社に不具合として上げるから車検証を貸してください！といわれた。
運転席側が極端に長いから、戻る際に掃く水の量が多いから外側である助手席側にはじいてしまうのか…水の量が多ければ4〜5回動かさないと完全に掃かない。
寒冷地に住んでいる為、朝方ははじかれた水が凍って助手席側が視界不良になります…
同じ症状の方いらっしゃいますか？

書込番号：17272704　スマートフォンサイトからの書き込み

[かんとりい]

まったく同じ症状で、一度交換してもらいましたが、最近又残るようになってます。
長いゆえにしょうがないのかと半分あきらめています。

書込番号：17274851

[さと〜ちん]

書き込みありがとうございます。
やはり同じ方がいらっしゃいましたか…
自分は交換してもらえませんでしたね。
ある程度数がそろえば交換になるんでしょうが、自分としてはワイパーの戻る時のスピードが行きよりも早いから助手席側にはじくのでは？と、言った感想ですね(´`:)
換えのワイパーもカーショップなどで対応品がないですし、とりあえず我慢するしかないみたいですね(+_;)

書込番号：17277875　スマートフォンサイトからの書き込み

[pierre_1999]

私は6ヶ月定期点検ごとにワイパーゴムを交換しています。


これは別件ですが、購入後2年3ヶ月でワイパーリンクが欠けて、ワイパーが動かなくなりました。
樹脂でベアリングにはめ込んであるだけなので、樹脂のギザギザが欠けると全く動かなくなります。
駆動系統は1系統だけ（2本とも同じ回転軸につないである）なので、2本とも動きません。
点検時に見てもらうことをお勧めします。

書込番号：17279349

[ROCT]

この事象はしようがないですね。前車のセレナでも一緒でした。
って、運転席側と助手席側のワイパーの動きが同軸方向の場合は、どうしようもないような気がしますが。
運転席側と助手席側が逆回転でクロスするタイプなら大丈夫かな。

書込番号：17280634

[アツユウユウ]

ﾌﾟﾘｳｽαに限った話ではないと思います。

近年、ﾄﾖﾀは運転席側を長く、助手席側を短くというのが流行りです。

理由は運転席の幅広い視界確保(運転席からなるべく掃いた水を離す)という事らしいですが

結果、ｽﾚ主様のような症状になってしまいます。

あわせて、長いﾜｲﾊﾟｰほど均一に圧をかけるのが難しく、ﾜｲﾊﾟｰｺﾞﾑはもちろん
ﾜｲﾊﾟｰｱｰﾑ、ﾜｲﾊﾟｰﾘﾝｸ、ﾜｲﾊﾟｰﾓｰﾀｰにかなりの負荷をかけており劣化も当然早くなります。

特に空拭きが物凄い負荷になりますので、必ずｳｫｯｼャー液を出すようにして下さい。

この流行りが中々、終わらないところをみるとﾕｰｻﾞｰからの不満の声は少ないかも知れませんね。

声が大きくなれば(多くのお客様)、ｽﾚ主様の住む一番近いﾄﾖﾀ分室に報告されると思うのですが・・・

書込番号：17281705

[山田 豊]

プリウスαのワイパー拭き残し現象については、メーカー対策品が出ています。

小生中古購入にて、ブレードの劣化が原因と思い込み、純正のブレードに交換しましたが、結果は同じでした。

そこで、購入店に相談したところ、「対策品が出ていますので手配しました。」という回答を頂き、数日後無償で交換頂きました。
現在は問題なく、拭き取っており、以前の現象は発生しなくなりました。

対策内容は、ワイパーアーム本体（運転側・助手席側両方）からの交換です。

原因は、「ブレードが長い事もあり、アーム本体の中にある、ばねのテンションが弱い為、拭き残しが発生、テンションを強めた対策を施しているアームに交換」という説明でした。

小生の場合、このように解決しましたが、一度販売店に相談してみては如何でしょうか？

書込番号：17328924

エンジン始動時の凄い音振動

[ＮＯＯＮ１２]

あけましておめでとうございます。
新年早々残念な経験をしました。
本日元旦に近くに初もうでに行こうと
エンジンをかけると
（スタートキーONで暫くしてエンジン自動起動）
エンジンから凄い音が・・・

ｶﾝｶﾝｶﾝｶﾝｶﾝｶﾝｶﾝｶﾝ・・ｶﾗｺﾛｶﾗｺﾛ・・ｶﾝｶﾝｶﾝｶﾝ・・・
ｶﾝｶﾝｶﾝｶﾝｶﾝｶﾝｶﾝｶﾝ・・ｶﾗｺﾛｶﾗｺﾛ・・ｶﾝｶﾝｶﾝｶﾝ・・・
てな感じで異音がするので１０Sくらいでエンジンを止めました。
クランクシャフトの一部が外れてそのまま回転しているかの様な
金属音やタイミングです。


それから数分おいてボンネット開けて
再度スタートキーを押して
エンジンの振動を診ていると
異常が再現して最初はエンジン自体が凄い振動（進行方向の前後）
して（振幅１０〜２０ｍｍくらい）２０Sくらいしたら振動が収まり
正常な振動に戻りました。
エンジン回転は異常な高回転ではなく通常の回転数くらいに思います。
正常に戻ってからは、一度も発生していません
その状態でしたが午後から初詣を行ってきました。

ディーラーは4日まで休みで見てもらえずです。

気温3度　晴のち曇り　雪は前日も無

納車は10月23日　タイプS、ﾊﾟｰﾙ、5人です

同様の経験された方いますか？
またなぜこうなったか分かる方見えたら教えて頂きたく宜しくお願いします。

書込番号：13967029

[かずっち３９]

３０型に１年半少々乗ってます。

私も納車３日目で同様の事態に遭遇しました。
ディーラーで見てもらいましたが、エラーの履歴も残っていなくて、再現もしませんでした。

とりあえず様子を見てくださいとのことで、今まで様子を見ていますが・・１年半以上経過した現在も、同様の現象は出ていません。というか、快調そのものです。


同じようなレポートも他にありますが、点火タイミングがおかしかったとか、失火したとか、憶測はあるようですが、とりあえずは様子を見たり、プラグを交換してみたりということで、収まっているようです。


推測ですが、ピストンが圧縮過程のうちに点火していたのかな？と思います。エンジンが学習中だったのでしょうかね。

書込番号：13967073

[ＮＯＯＮ１２]

かずっち３９さん

そうなんですか？
少し安心しました
自分の場合も履歴に載ってるのでしょうかね

確かに点火時期とのずれで発生したのかもしれませんね

早々の返答ありがとうございました

書込番号：13967229

[tworiver2111]

以前こちらのカキコミを見て、「そんなこともあるのかな〜」って軽く読んでたんですけど、昨日の朝に自分のαもガラガラ！ゴロゴロ！…と10〜15秒間鳴る現象が起き、ちょっとヘコんでます。。。

家の中から嫁さんが「どしたん！？何の音！？」って窓を開けたぐらいうるさかったです（汗）

明日ディーラーに入院予定です。。。
長期入院になるかもと言われたのですが、原因が分かったら報告します。

寒くなってから、始動すぐの軽いブレーキでは「クォーーー」とかって鳴るし、初のトヨタ車（しかもプリウスα）に期待してただけに、泣きそうです…

書込番号：14007865

[クッパ９９９]

うちも今朝もの凄いガラガラガラって振動音なりました。エンジンがブルブルしてる感じ。

ディーラーではハイブリッド特有でよくある現象なんだとか…異常では無いので安心してお使いくださいとのことでした（苦笑）

ブレーキのクォ〜ンって鳴きも毎日発生します…ついでなので今度ブレーキパッドの面取りしてもらうことに。

書込番号：15606869

[びわこ次郎]

納車3年目、3代目プリウスに乗っています。私も先日同じような目に遭いました。2月下旬の寒い日、午前11時ぐらいにその日一番に始動させたところ、エンジン回転とともに車全体が揺れ動くほどの振動と家の中から家人がびっくりして飛び出してくるほどの音を立てたのです。家人いわく、私の車が家を出た瞬間に衝突事故をおこして何かを引きづって走ったかのようなすごい音だったとのことです。もちろん、車内の私も身の危険を感じるほどの音と振動でした。マフラーからは見たことのないような白煙が出ていたとのことです。早速ディーラーを呼びつけて対処中ですが、エンジンの吸気フィルター部分の結露水がエンジン内部に吸い込まれてエンジン回転の不調が起きるとのことです。どうやら、トヨタ内部でもこの事象は把握している様子です。それでは、リコールではないかとディーラーを詰めたのですが対象にはなっていないとのこと、今回は保障期間中なので無償修理するとのことです。しかし、構造上の問題によって発生していることは明らかと思われますので納得がいきません。同様の、不具合を経験の方、このページ上で告発をしましょう。これは、社会問題にすべきゆゆしき問題です。

書込番号：17237963

おすすめのレーダー探知機

[チェリーかとうちゃん]

Ｓが３／３納車されます。レーダー探知機の購入を検討していますがおすすめのものがありましたら教えてください。希望としては、自分で取り付け可能なもの。
配線処理が容易で簡単にできるもの。
できればOBD対応のもの。
紹介してください

書込番号：17188186

[スーパーアルテッツァ]

チェリーかとうちゃんさん

私の場合はユピテルのミラー型レーダー探知機を使い続けていまのでGWM95sdがお勧めとなります。

http://www.yupiteru.co.jp/products/radar/supercat.html

ミラー型レーダー探知機は車内がスッキリするというところが最大のメリットだと考えています。

ただ、ミラー型レーダー探知機に車の振動に共振してミラーが振れてしまうとか防眩ミラー使えなくなるというデメリットもあります。


それと↓はプリウスαへのレーダー探知機設置のパーツレビュー等です。

・パーツレビュー
http://minkara.carview.co.jp/car/TOYOTA/PRIUS_ALPHA/partsreview/?bi=19&ci=191

・レーダー探知機設置方法
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius_alpha/note/?kw=%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%80%e3%83%bc%e6%8e%a2%e7%9f%a5%e6%a9%9f&

書込番号：17188940

[チェリーかとうちゃん]

参考になりました。
ユピテル製にしたいと思います。

書込番号：17190852

[唐揚げチャーハン]

ユピテルのGWR91sdをOBD接続して使用しています。
水温をモニターしていると、冬場にアイドリングが増えて燃費が悪くなる挙動が判り面白いです。

OBD端子からレー探までのケーブルの取り廻しですが、ダッシュボード設置の場合は
センタークラスターの右サイドからコードを出せば見栄えがいいです。

ミラータイプ設置の場合はAピラーを経由しますが、Aピラーにはカーテンエアバッグが有りますので慎重に作業してください、
色々設定が消えますがバッテリーを外して作業することをお勧めします。

具体的な分解方法はイクリプスのナビ取り付け説明書が参考になるかと。
https://www.fujitsu-ten.co.jp/eclipse/support/manual/pdf/NKTT-PAL_I_0.pdf

書込番号：17191667

[チェリーかとうちゃん]

細かな説明ありがとうございます。
取り付け時はこれを参考にしたいと思います。
いろいろありがとうございます。
自分でもできそうですね。。。

書込番号：17193624

[ひねもぐら]

プリウスαに取り付けるのでしたら　ユピテルのハイブリット専用モデルZ430HVTはどうでしょうか。
通常のOBDII表示項目の他に　ハイブリット専用情報のモーターパワーやHVバッテリ電流・電圧などの表示が
出来るので、楽しめるのではないでしょうか。
指定店専用モデルですが　楽天などでも購入出来ます。

http://www.yupiteru.co.jp/products/radar/z430hvt/index.html

書込番号：17196283

[チェリーかとうちゃん]

ハイブリッド専用のものがあるとは知りませんでした。
機能的には非常に興味あります。
これも検討してみたいと思います。
ありがとうございます。

書込番号：17201833

[藤林杏]

レーダー探知機は何処の部分につけてますか？

書込番号：17231165　スマートフォンサイトからの書き込み

[チェリーかとうちゃん]

まだつけていないですがミラタイプがスッキリするかなと思っています。しかし、地デジがよくうつらなくなるともきいているのでまよっています。

書込番号：17233580　スマートフォンサイトからの書き込み

オイル交換について

[さと〜ちん]

先週ディーラーに行ったときに、納車時から気になっていたオイル交換について聞いてみました。
ウォッシャー液充填の際に気付いたのですが、�@年又は15000�qで交換とボンネット裏に表記発見！

エンジンかかる時間が短いから、劣化遅いんですか？って聞いたら、関東以南の暖かいところの明記なんですとのこと…シビアコンディションの山形は半分の7500�q交換を！とのこと…ここは山形県！説明よく読まないやつならボンネット裏の明記しか信じないぞ！何故寒冷地や、シビアコンディションは5000〜7500�q交換と明記しない！
知らない人は気付かすにエンジン劣化進むぞ！

全国各地でそれぞれ乗ってらっしゃると思いますが、みなさんはどれくらいで交換してますか？

書込番号：17137215　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mark0817]

私は、NAなので5000Kmで交換しております。
エンジンにはそれがベストです。
15000kmって聞いたことないです。それでは劣化が凄まじいと思います。

もしや、普通のエンジンではない？
ディーゼルや、ハイブリッドなら不明です。

書込番号：17137572

[Mark0817]

すみません。
プリウスαですね。
それなら納得です。
ハイブリッドなので、モータ駆動している時間もあると思いますので、倍とは言いませんがそれぐらいに伸びるかもしれません。
ただ、エンジンを回す、高速走行、坂道などが多いなら、5000kmをお勧めします。

書込番号：17137576

[CBA-CT9A]

シビアコンディション云々はマニュアルに記載があるはずだが？

大半の人は読まないけどな。

よくある質問も大抵はマニュアルに書いてあるのにな。

書込番号：17137656

[スーパーアルテッツァ]

さと〜ちんさん

↓にシビアコンディションについての記載があります。

http://toyota.jp/after_service/tenken/maintenance/oilfilter/index.html

これによると以下の条件がシビアコンディションとの事です。

「シビアコンディションの条件：悪路走行が多い、走行距離が多い、山道など上り下りの頻繁な走行等」

つまり、寒冷地がシビアコンディションになるとの記載は無いのです。

という事でディーラーでは無く、車の製造元のトヨタ（メーカー）に山形の気候がシビアコンディションとなるのか問い合わせてみては如何でしょうか。

書込番号：17137803

[gontapainu]

さと〜ちん さん

>シビアコンディションの山形は半分の7500�q交換を！とのこと…ここは山形県！説明よく読まないやつならボンネット裏の明記しか信じないぞ！何故寒冷地や、シビアコンディションは5000〜7500�q交換と明記しない！
>知らない人は気付かすにエンジン劣化進むぞ！

とお怒りのようですが、前のスレにもあるように寒冷地＝シビアコンディションとはメーカーは説明してません。

私の周りでは、オートバックスでも近所のガソリンスタンドでも昔から３０００キロでオイル交換を奨められます。（オイル交換をするとドアを開けたフレームに次期交換時期＝現在＋３０００キロを記載したテープを貼られることがあります）
しかし、これはオイル交換も（収益性の高い）商売にしているオートバックスやＧＳの販売戦略であり（確かに３０００キロも走ればオイルはかなり黒くなるので、昔は３０００キロ走った後の黒いオイルのサンプルを展示してこのタイミングで交換しましょうという説明を良く見かけました）

トヨタが、ハイブリッドにかかわらずNAエンジンのオイル交換時期を通常15,000km、シビアコンディション75,000kmと説明しているにもかかわらず、私の購入したディーラーでは旧態然とやはり３０００キロでオイル交換を奨めるので、整備手帳（取説だったかも？）にも書かれているこの数字を見せて、交換させません。

私は、トヨタがあげている数字も、当然余裕を持った距離が書かれており、本当はもっと長い期間交換しなくても大丈夫なのだと考えています。やはり、新車のエンジンは削り粉がオイルに落ちるので最初の１０００キロで交換するなどという過去の都市伝説がなくなったのと同じで（現在は工作機械の技術向上により削り粉は落ちないので新車時のオイル交換不要）、いろいろな技術の向上により、トヨタ説明の距離までエンジンオイル交換は必要なくなっているのだとおもいます。
　ただし、それでは過去からオイル交換で収益を上げてきた大手用品店やGSも商売にならないので、従来と同じように３０００キロで交換を奨めるのだとおもいます。

　私がαを購入したディーラーも３０００キロでオイル交換を奨めることは先に書きましたが、私の勤務先で付き合っている　カローラ愛豊のディーラーの担当者は、５０００ｋｍほどでオイル交換しようとしたところ「今はシビアコンディションでも７５００km交換しなくても大丈夫です」とメーカーと同じ説明をしたので、立派だと感心致しました。（購入した地元のディーラー担当者にもよくこの話をしてやります）


　話が長くなりました。
私のオイル交換するタイミングは、シビアコンディション７５００km〜１００００kmを目処としています。（月に１５００kmほど走ります）

　さと〜ちん さん　上述のように、まだ交換の必要がないのに商売上の都合で早めにオイル交換をされるよりずっと良いですよ。また、トヨタが正規に説明している１５０００km以内で交換すればエンジンにダメージを与えることはまずないと思われるので、それほどお怒りにならなくてもよいかとおもいます。
　また、山形＝寒冷地＝シビアコンディションと説明したディーラー担当者もたいした根拠はないはずです。

書込番号：17138117

[さと〜ちん]

やはり記載通りの15000�qで…という方は居ないみたいですね。
ディーラーによれば、朝イチ積もった雪を溶かすのに暖気や暖房などエンジンの稼働時間が長いとシビアコンディションになるとのことでした。
悪路や山道のことは説明書知っていたのですが、半分の距離と言われると
エッ？っという気持ちで…
ディーラーやみなさんの意見通り7000〜10000�q以内で交換するようにします(^_^)/

書込番号：17138236　スマートフォンサイトからの書き込み

[gontapainu]

＞ディーラーによれば、朝イチ積もった雪を溶かすのに暖気や暖房などエンジンの稼働時間が長いとシビアコンディションになるとのことでした。

細かいことですが、やはりこのディーラーの説明はおかしいですね。
トヨタがオイル交換15,000km(シビアコンディション7,500km)と説明している対象車は、HVだけでなく、NAエンジン車（ターボ車などを除く）となっているので、エンジンが回りっぱなしの普通のNAガソリン車も含まれますから。

書込番号：17138441

[神戸みなと]

一冬越せばオイル交換というのはもう昔のことかな。
空気を取り込んで爆発させるのだから燃焼中の水分の影響も大きい、断続運転だとエンジンオイルも混じってきた水分を蒸発させるだけの温度になりにくい。
エンジンオイルの乳化という検索です。
https://www.google.com/webhp?hl=ja#hl=ja&q=%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%81%AE%E4%B9%B3%E5%8C%96

高速道路を走っても赤切符を切られない速度ならエンジンにとっては優しい環境です。
乗用車ではエンジンの頻繁な断続運転が一番過酷、油膜切れ対策のオイルが指定オイル。
回転軸の潤滑はオイルが軸とベアリングやメタルとの隙間に入って潤滑する、金属部の接触をさけるため。
エンジン停止でオイルは抜けていく、始動時には金属の接触が避けられないことになる。
良いオイルはこの金属のかじり防止効果を持ち合わせています。
ＳＭやＳＮグレードのオイルは要求を満たしています。それでも連続運転の車より過酷だね。

最近のアイドリングストップ機能を装備した車はシビアコンディションなのか？　疑問です。

書込番号：17138491

[ぽんぽん 船]

>最近のアイドリングストップ機能を装備した車はシビアコンディションなのか？　疑問です。

アイドリングストップ機能を搭載しているだけではシビアコンディションにはならないです。
メーカーが想定している以上にアイストを多用するような場合は、シビアコンディションになるかも知れませんね。
渋滞の多い場所を渋滞する時間帯だけ使うとか・・・

それはさておき

>シビアコンディションの山形は半分の7500�q交換を！とのこと

山形県かどうかは関係無く、
山岳部かどうかが大切な条件でしょう。
山岳部なら 7500km 交換です。

>ここは山形県！説明よく読まないやつならボンネット裏の明記しか信じないぞ！

山形県で販売するクルマは全てシビアコンディションで明記をしろ！・・・ってこと？
平地がないのかな？

・・・って言うか、
取説もろくに読まないような人が、ボンネットの裏の明記をしっかり読むんだろうか？？？

書込番号：17138689

[初心者から抜け出せないorz]

＞ディーラーによれば、朝イチ積もった雪を溶かすのに暖気や暖房などエンジンの稼働時間が長いとシビアコンディションになるとのことでした。

『本当に』ディーラーが言ったのならそのディーラーで整備などは絶対しない方がいいでしょう。
『本当にディーラーが言ったのならね。』

燃料代や使い勝手、手間暇大分車優先で行動すれば、エンジンに最も優しいと言える環境になるはず。
分かりやすい例えがタクシー、大型車の様な環境。
その環境を否定する発言をディーラーが『本当に』言ったとは私には信じがたいです。
そしてものすごく単純にして、大失敗をまず体験しない、簡単で知識がほぼ０でも済む方法。

マニュアル等を熟読する。

書込番号：17139659

[カメカメポッポ]

保障期間なら、指定通りで良いのでは？

過走行とかであれば意識的に早期交換を申し出ましょうね。

書込番号：17140011

[eoffice]

寒い地方に住んでますが寒冷地がシビアコンディションになるのは

オイルが十分に暖まらないうちのエンジン停止が寒いため多くなりがちだからです。そのためオイルにドレンが混入しやすく、水温を維持（暖房も）するためエンジンがしょっちゅう始動するし煤煙濃度も高いためオイルが汚れ変質しやすくなるからです。

書込番号：17142289

[粕春大君]

購入して２年、36000�qほど乗りましたが、オイル交換は２回したのみです。１回目が３ヶ月点検、２回目が１２ヶ月点検の時だったので、それぞれ3000�q、16000�qくらいでの交換でした。……ということは、その後20000�qは交換していないと言うとこになりますね。

私はあまりオイル交換をしなくてもいいや、という主義です。毎日乗っているので油が全部落ちていることはないだろうし、エンジンがいかれてしまうほど長距離、長期間乗ることもないだろうし、という楽観主義から、あまりオイル交換しません。

書込番号：17211285

[2013もぐらまん]

私も、頻繁にオイル交換をしなくてもＯＫ派です。10000キロ程度で交換です。
それでも、オイルはキレイです。

ボンネット裏なんて逆に、見ないです。笑

怒るまでもないと思いますが、怒るぐらいなら、メンテナンスパックに入りましょう！

書込番号：17215945

[gda_hisashi]

ｏｉｌ交換って
しないといけないのは表示通り１５０００ｋｍ？
した方が良いのは皆さんのアドバイス通り
７５００ｋｍとか５０００ｋｍとか

メーカーの表示だって余裕を見ているはずだから
例えば３００００ｋｍ（２倍）交換しなくてもそれが原因で故障したりはしないと思う

ただし長く調子よく乗りたければ短い間隔で交換してデメリットはほぼないはず
だし清新衛生上も良い！

あとメーカーと言っても設計者や工場と販社では営業上の話しが絡んで回答が異なるかも・・・

書込番号：17216006

[ぽんぽん 船]

>ただし長く調子よく乗りたければ短い間隔で交換してデメリットはほぼないはずだし清新衛生上も良い！

そう思います。

例えば・・・
気持ち良く走りたい
エンジンフィールを楽しみたい
・・・って考えている人に対して、

オイル交換しなくてもエンジンは壊れないぞ！
・・・って、力説しても意味が無いですからね。

書込番号：17218220

プリウスのリコールについて

[さと〜ちん]

昨日、たまたまつけたTVのニュースでプリウスのリコールが発表されてました。
自分は知り合いの中古車屋から、新車買ったもんで電話で聞いて見たらプリウスとαはハイブリッドシステムの作りが違うらしいのですが、ちと心配です…
今回のリコールは加速中でも勝手に減速したりするということなのですが、皆さんで、似た症状が出たことがある方いますか]

書込番号：17187583　スマートフォンサイトからの書き込み

[オホーツク海]

　私は全くそのようなことはありません。
　プリウスαは対象でないと明記しているので安心しています。
　システムは同じでも、プログラム的には全く別の車種だと思います。

書込番号：17190998