トヨタ プリウスα のクチコミ掲示板

購入を検討しています。

[twiggytwiggy4]

【使いたい環境や用途】
平日の通勤
週末に時々子どもと出かける（中学生2人、小学生1人）

【重視するポイント】

【予算】

【比較している製品型番やサービス】
プリウス50系前期
プリウス30系後期

【質問内容、その他コメント】
車の買い替えで、プリウスαのマイナーチェンジ前の中古車が候補に挙がっており、今のところ第一候補です。
2014年式
7万km
Sチューンブラック
100万円程

購入の際、販売店に取り付けを依頼するのにおススメのものがありましたらご意見いただきたいです。
今思い付いているのは、ドライブレコーダーとシートカバーの取り付けです。
その他、購入前にこれをしておくといいよというものがあればご意見ください。

書込番号：24036175

[次世代スーパーハイビジョン]

自分なら7万kmですからタイヤをチェック。次にヘッドライトですね。特にレンズの黄ばみや曇りがないか。？
あればクリーニングですね。フォグランプもあればよい。後は電装品です。エアコン、オーディオナビＴＶ、など

書込番号：24036245

[待ジャパン]

寒冷地仕様車を選んだほうが冬場の短距離の燃費は延びます。

書込番号：24036247

[XJS]

＞その他、購入前にこれをしておくといいよというものがあればご意見ください。

中古車なんで何もないです、後から考えれば良い。

書込番号：24036322　スマートフォンサイトからの書き込み

[japanv]

新車時からのバッテリーの可能性があるので、サービスで交換してもらいたいですね。後タイヤも。

書込番号：24036358　スマートフォンサイトからの書き込み

[himeshara]

twiggytwiggy4さんこんにちは。

プリウスα前期型８年半乗ってます。
大きな荷物を運んだり３人以上で長距離移動する可能性があれば、αが断然お勧めです。

あった方が良い装備はカーナビ、ドライブレコーダー、ETC、それからコーナーセンサーですね。
コーナーセンサーはいらないと思ってましたが、あると狭い場所での取り回しが安心で、つけてよかったと思ってます。

書込番号：24036996

[twiggytwiggy4]

皆様ありがとうございます。

カーナビ、ETCは付いていたので、ドラレコとシートカバーをお願いしたいと伝えたところ、「購入時なら工賃はサービスする」と言っていただきました。
せっかくなので、他にも何かあればこの機会にお願いしようと思った次第です。

タイヤと補機バッテリーも必要なら交換しようと思います。
コーナーセンサーはあったら助かりそうですね。
尋ねてみたいと思います。

ライトもLEDに交換したいなとか、工賃サービスとなると色々浮かびますが、あまり多くても図々しいので、皆様なら何をお願いするかなとご意見お聞きしましたm(_ _)m

書込番号：24037110　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞twiggytwiggy4さん

カーナビですが、地図を最新のヴァージョンの物にアップロードしてもらう。

ドライブレコーダーは、前後タイプの物を持ち込み取り付けしてもらう。

保障は何年まで　または　どんな事まで保障してもらえるのか？確認しておく。（保障が付くしプランの適用範囲）

バッテリー交換の履歴チェック。

タイヤの減り具合のチェック。

７年間のメンテナンス状況（ディーラーで半年点検等のフォローをちゃんと受けていたか？）
　　　　　　　
　　　　　　等　でしょうか？

取り敢えず思いつくまま列挙しました。

書込番号：24037195　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

タイヤとバッテリーは他所でやるほうが安い可能性高いです。
LEDは数ある中から選びたいのでカー用品店が無難です。

書込番号：24037197　スマートフォンサイトからの書き込み

[夜神月（ライト） Lの後継者]

＞twiggytwiggy4さん

啓介「アニキならどういう感じだ？」

涼介「自分から『図々しい』なんて言葉を発しては駄目だ。(ヾﾉ・∀・｀)」

啓介「慎ましく交渉したら駄目なのか？」

涼介「サービスで取り付けしてくれるのならサービスをしてもらったほうがよい。」

啓介「？」

涼介「イエローハットやオートバックスでカーナビを購入して『取り付け無料』と言われたことがあるか？」

啓介「たしかに『無い』。カーナビの取り付けを交渉すると『2万円や5万円』なんて言われたこともある。」

涼介「そうなんだ。カーナビはアンテナを再度購入する必要があるし、ピアノブラックパネルだって丁度良いサイズを購入しなければならない。」

啓介「なるほど。」

涼介「そのアンテナだったり、ブラックパネルを『お客様には無料でお取り付け致します』というチャンスをみすみす逃すことになる。」

啓介「たしかに勿体ない。」

涼介「ここまで『交渉』が進んでいるなら佳境を迎えているのだろうから、『これお幾ら(ナンボ)？』と『多少図々しく』オプション追加でよいだろう。」

啓介「なんとなく「勇気」が湧いてきたかも。」

涼介「『花粉症&黄砂』の時期だ。『空気清浄機』などは面白いアイテムかもしれん。」

啓介「『コーティング剤』を2000円に値下げしてもらうのもよい。」

啓介「あれも良いな、『鉄粉落としクリーナー』、『シュアラスターゼロドロップ』。」

啓介「『洗車セットのタオルだけ』とかね。」

涼介「そうなんだ。実は意外とクルマは備品が必要なんだ。『タオル』だって柔らかい素材にしたい。『タッチペン』だって値引きできるうちにしてもらえばよい。」

啓介「アニキもそうしてる？」

涼介「俺は『妹』がいるから、『仕入れ値』で卸してもらってる。」

啓介「なんかアニキに裏切られた気分だぜ。」

書込番号：24037760　スマートフォンサイトからの書き込み

[sonnysonny]

プリウスα前期40W乗ってた頃、プリウス50系が出たので試乗しに行ったら、乗り心地の良さに愕然としたのを覚えています。TNGAをトヨタがアピールし始めてましたが、シャシーの差がこんなにも乗り心地に影響するのかと…。特に横揺れが少ない上に収束が早い。是非とも試乗をおすすめします。

書込番号：24172414　スマートフォンサイトからの書き込み

純正ナビにつきまして

[れいんｇｏｇｏ]

23年式の前期型のプリウスαを先日中古ですが契約してきました。

現在、NSDD-W61が装着されておりますが、フルセグナビに変えようと思い、NSZT-W66TもしくはNSZT-64、NSZT-62Gのどれかを検討しておりますが、アンテナは増設しようと思っておりますが、その他はそのままハーネスなども含めポン付けできそうでしょうか？
気になるのはステアリングのハーネスやバックカメラのガイドモニタが利用できるかが特に知りたいと思っております。

もし、既に上記のナビをつけている方や換装した方がおりましたらご教授いただければ幸いです。
よろしくお願いいたします

書込番号：23962199

[funaさん]

＞れいんｇｏｇｏさん

自分で調べるかディーラーに聞いてください。
https://jifuplace.com/shop/item/navi_tv/parts-list/TOYOTA.html#2011

でも、最新のほうが地図が新しいのに、なんで古いナビを付ける？　

書込番号：23963004

[れいんｇｏｇｏ]

＞funaさんさん

コメントありがとうございます。
地図は、iPhone等を使うので特に新しい地図は必要ないんですよ

欲しいのは、フルセグ、バックガイドモニタの機能があればいいので安い機種で十分なんです。

書込番号：23963081

[れいんｇｏｇｏ]

プリウスαの２０１１年モデルは車両側のステアリングスイッチ変換ケーブルは
トヨタの２０ピン変換を購入すればいいのでしょうか？？

書込番号：23963084

[Ｆ ３．５]

＞れいんｇｏｇｏさん
前スレにも書きましたが年代ナビにより接続コネクターケーブルが違います。

ナビを決めてから算段しないと接続出来ません。
NSZT-W66T、NSZT-W64、NSZT-W62Gでも接続出来るコネクターが違います。

ETC等がナビ連動しているならNSZT-W66Tはコネクターが違ったと思います。

フィルムアンテナは違いますがTV、GPSアンテナコネクターは地デジタイプになってから全て同じです。

書込番号：23963140　スマートフォンサイトからの書き込み

左後輪で縁石を乗り上げました。

[パトリオット40w]

斜めカットしてある縁石に左後輪を勢い良く乗り上げてしまいました。
少し急なカーブを30kmほどで走行中、内輪差を意識せず曲がってしまい、勢い良く縁石に乗り上げてしまいました。
「ドッスン！！」と後ろがジャンプしたような衝撃があり、一旦止めてどこに乗り上げたのか見てみたら画像を載せますがこのような斜めにカットしてある縁石に乗り上げたようです。
縁石にはタイヤ痕はなく、タイヤを点検したらサイドにも擦り傷や、乗り上げた跡がなかったので引っ掛けたというより、縁石に思い切り乗ったか、一部トレッドに乗っかって通過した感じだと思います。
その後、走行しても特に違和感はなかったんですが、ボディーの歪み、足回りの歪みやアライメントのズレなどが心配なのですが、やはりこういう形状の縁石でも歪むものですか？

書込番号：23853454　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞パトリオット40wさん

〉やはりこういう形状の縁石でも歪むものですか？

あり得なくは有りませんが
　
〉走行しても特に違和感はなかったんですが、

なら多分大丈夫でしょう
　　
心配の場合サイトのコメントじゃ答えは出ないので
お店に車を持ち込んで
同じ話しをした方が精神衛生上良いかと思います

書込番号：23853472

[パトリオット40w]

写真載せ忘れました！

書込番号：23853473　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉やはりこういう形状の縁石でも歪むものですか？

人間だって打ち所が悪ければ骨折などありますし、運良く無傷と言う事もありますよね。

それと同じでたまたま無事だったか、たまたま歪むかなだけです。

今回は無事だったんじゃないですか？

うちの嫁はよく後輪を擦ります。
運転する時は後輪の位置も常に確認して…と言ってますができない（笑）

擦る、乗り上げる人は単純にヘタクソなんです。

書込番号：23853482　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

パトリオット40wさん

＞その後、走行しても特に違和感はなかったんですが、ボディーの歪み、足回りの歪みやアライメントのズレなどが心配なのですが、やはりこういう形状の縁石でも歪むものですか？

おそらく大丈夫とは思いますが、実車を見ずに正確な事を答えられる人はいません。

という事で心配ならディーラーや自動車整備工場で点検される事をお勧め致します。

書込番号：23853497

[かず＠きたきゅう]

私も経験がありますが、バンっ！って、結構な音がしますよね。

走行時に違和感が無ければ大丈夫だと思いますが、次の点検まで様子を見てもいいかもしれないですね。

書込番号：23853535　スマートフォンサイトからの書き込み

[mat324]

30km/hだと結構な衝撃がありそうですね。

もちろん、縁石への進入角度やどのあたりに当たったかなども影響してきますから、一度ディーラーなどで確認してもらった方が良いと思います。

縁石にぶつけたあと、数日してからタイヤサイドが割れて、パンクした事例もありました。

書込番号：23853561

[gda_hisashi]

＞パトリオット40wさん

>写真載せ忘れました！

これ現場ですか
縁石じゃないですね
しかも高いし
サスペンションは大丈夫でもサイドシェル（ボデイ下部）や
乗り越えたあとにリヤバンパー当ててないですかね

書込番号：23853599

[麻呂犬]

誰も居ない広い駐車場で手を離して走らせてみる。
真っ直ぐ走れば大丈夫です。
右又は左に流れたら要注意、程度によっては要調整ですね。
又、そこそこの速度を出して結構な手を離して制動を掛ける。
これ又左右の流れで…ですね。

自己責任の点検方法、安全にです。

書込番号：23853655　スマートフォンサイトからの書き込み

[パトリオット40w]

＞gda_hisashiさん
いや、似てる縁石の画像をネットから拝借しただけです！
よく交差点の角とかにこういう縁石使われてますよね、

書込番号：23853785　スマートフォンサイトからの書き込み

[パトリオット40w]

＞mat324さん
衝撃というかドッスン！みたいにヨッコラショ！みたいな感じですかね？明らかにガリ！とかガツン！みたいなショックとかはなかったです。
タイヤのサイドもかすり傷とかえぐれた跡などもありませんでしたので、普通に乗っかってジャンプしたんだと思います。

書込番号：23853789　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

乗用車で鋭角なコーナーでも内輪差で引っ掛ける様なほどの内輪差は無いと思う。
直角に曲がる交差点では、少し意識するくらい。

勢い次第、あたり方次第ではダメージはゼロにはならない速度ではありますが、今後の走行に影響が出るかはこれからかな。
サスペンションアーム類やブレーキ装置、タイヤ、ホイールは、せめて点検をしておいた方が良い
速度での乗り上げかと思う。

書込番号：23853947　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

ホイールが変形してませんか。

車輪をジャッキアップして自由に回転できる状態にして、タイヤを持って回してみると、ごろごろ感があるか、ぐらぐら感があるかどうか。

フロントならば、等速ジョイントにダメージがあったかも。

書込番号：23854368

[パトリオット40w]

＞NSR750Rさん
タイヤ、ホイール共に一切傷はありません。
擦った跡もないですね。
明らかにぶち当たったような衝撃と音でなく、きついスロープに勢い良く乗り上げたような衝撃といいましょうか、
ちなみにFF車で左後輪がヒットしました。

書込番号：23854382　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞パトリオット40wさん

時速３０キロ程度での内輪差での乗上げ・・・という事で、物理的に深々と乗り上げていないと思われます。

段差でいうと、５センチ以内程度かと思います。

ノーマルタイヤ（205/60R16）からインチＵＰしていなければ、空気層も、それなりに厚いですし、サスペンションも時速３０キロ程度であれば、上手くショックを吸収しますし・・・。

見た目でホイールの歪みがなく、走行時の車の挙動（直進性や振動など）が正常なら、なんら問題なさそうです。

・・・が、ひょっとするとホイールの内側に、ガリ傷や、タイヤの内側に、擦り傷をつけてしまっているかもしれませんので、念の為、内側部分の目視チェックの上、心配でしたら、次回の定期点検時に、乗上げの件をサービスマンに伝え診てもらった方が良いと思います。

書込番号：23854877

[しいたけがきらいです]

縁石の形状から、カースタントマンが片輪走行させたり横転させたりするきっかけに使うスロープ
の役割を果たしていたのでしょう

他の人も言っているように、タイヤの外観チェックに加え、車がまっすぐ走るかどうか、左右で
カーブの曲がり方に違いがないかを確認し、違和感なければそのまましばらく様子を見るのが
よいでしょう

書込番号：23855319

[TSnuclear]

リアに衝撃があった場合、車体が歪むとリアゲートの閉まりが悪くなることが多いです。

・閉まる直前にリアゲートの止め金具にあたる音がしませんか？
・リアゲートと車体側の隙間が左右で異なりませんか？

当てはまると少し車体が歪んでいますが、まぁ影響は無いので気にしないことです

書込番号：23898081

5人乗りプリウスαの乗り換え先

[徳川家安]

遂に後継車が発表されぬまま生産終了が発表されました。
4代目プリウスのα版が出るのを待っていたのですが、どうやら出なさそうです。
あまり背も高くなく、幅も広くなく、それでいて荷物がたくさん積めるので気に入っているのですが、
これから乗り換えるとすると、おすすめの車種はどこらへんでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：23825811

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　プリウスα
⊂)　
|/　
|

書込番号：23825819　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

ご自身が、これだ！と思うものが出るまでずっと乗られるのも手です。３０年以上同じ車に乗ってる某女優さんのように、、、

もちろん、そのうち好みが変わることもありえますし、、、

書込番号：23825823

[新発売！]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
|　
|　
|､∧　予想通りの回答〜
|Дﾟ　第一号だよ〜
⊂)　以外と早く出たね〜
|/　
|

書込番号：23825831　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

|
|
|､∧
|ω･` カローラ
⊂)
|/
|

書込番号：23825832

[待ジャパン]

各社の営業マンに聞けばお薦め教えてもらえるよ

書込番号：23825882　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　MAZDA６♪
⊂)　
|/　
|

書込番号：23825917　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

トヨタならカローラツーリングでしょう。他社ならレヴォーグ、シャトルハイブリッドあたりでしょうか。輸入車なら欧州車が豊富にありますね。

書込番号：23826178　スマートフォンサイトからの書き込み

[himeshara]

徳川家安さん こんにちは。

> あまり背も高くなく、幅も広くなく、それでいて荷物がたくさん積めるので気に入っているのですが、

そうですよね。私もずっと次の乗り換え先に（楽しく）毎日悩んでます。
ヨーロッパ車やMazda６、レボーグは狭い道での取り回しに気を使いそうで、妻が難色示すのは目に見えています。
カローラツーリングは期待に反して後席や荷室が狭かったし。

買い替え予定は２年後なので、それまでにカローラトレックを同じサイズで日本にも導入してくれるといいのですが。
あとは、ジェイドを終了したホンダが次のシャトルをどうしてくるか注目してます。
さらにインプレッサも次のモデルチェンジでもうちょっと荷室を広げてくれれば候補に入ってくるかなと、かすかに期待しています。

書込番号：23826319

[seikanoowani]

プロボックスハイブリッド

書込番号：23826677　スマートフォンサイトからの書き込み

[(=^・^=)まんま]

カローラツーリングは流石にシャーシ性能も高く、安全装備も最新ですが、室内や荷室の広さが気に入っていたのなら、まさにそこに不満が出ることでしょう。

それならば車格は下がりますが、ホンダシャトルの方がカローラツーリングより室内空間では上回ります。

勿論、ホンダのHVシステムに今一つ入れ込めないなどの思いもあろうかと思いますので、中々悩ましいとは思いますが。

それ程お気に入りならば、21年3月迄の間に新車に乗り換えるか、高年式の中古車を購入されるかされてはどうでしょう？

書込番号：23827309

[ninjasuu]

＞徳川家安さん
乗車人数や金額書いてないので！
�@2列目潰せば何でも候補！
�AベンツやBMのステーションワゴン系！
�Bハイト系軽自動車！
沢山ありますよー！

書込番号：23828017　スマートフォンサイトからの書き込み

段差通行時の振動（乗り心地）について

[moriizou]

2020年9月にプリウスαのSツーリングを新車で購入し通勤で毎日乗っています。
試乗の時はあまり感じなかったのですが、
通勤時、60km前後で、橋の繋ぎ目の段差や道路の凸凹などで、振動が大きく感じます。（ごつごつ感）
乗ってる時、たまに腰に違和感を感じることもあります。
運転席も助手席も同じ感じです。
車の前輪タイヤの上を押さえても沈み込みは小さくサスペンションのバネが強く感じます。
プリウスαの段差通行時の振動は大きく感じるのは普通でしょうか？
所有者の皆さんの乗車時の感想をお聞かせください。
改善方法があればご教授願います。

書込番号：23768312

[トランスマニア]

moriizouさん

純正のバネレートは特に高くは無いので問題ありません。原因は初期の動きが悪いショックアブソーバーではないでしょうか？良いショックアブソーバーはゴツゴツとフワフワが少なくなります。コストの関係で安価な部品が採用された挙げ句セッティングも不十分だったと推測されます。

改善するには、タイヤをミシュランのプライマシー4 (プレミアムコンフォートタイヤ)へ変更したり根本的な解決には、アフターパーツメーカーの減衰力調整が可能な良質なショックアブソーバーへ交換するしか無いと思います。

書込番号：23768515　スマートフォンサイトからの書き込み

[TSnuclear]

いろいろな車に乗っており、このプリウスαも数台所有していますが、
この価格帯ではかなり優秀な乗り心地ですけどね

タイヤの空気圧の入れすぎかな？

書込番号：23768563

[じゅりえ〜った]

何の車と比較してるのかで意見は変わる。

パッと見えるとこで話すれば今どき17インチで扁平率50なんてザラだけど、195/65R15から比べたら硬い。

プリウスαは2年乗ったけど、硬さ（雑味）でいったら初期アクアの方が印象ある。

ネットで他人の感性を評価するのは難しいけど、比較対象も無いから余計に伝わらない。

残念だけど乗り心地など個人の感性の関わるネタに適切な回答は無いよ。

書込番号：23768668　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

比較対象が分かりませんが

この車はイメージよりは重い
タイヤも偏平
空気圧も低くはない
最近の車は大抵ある程度の速度域での安定するセッティングだから
低速時に硬い感は増えたかも

書込番号：23768760

[himeshara]

サスペンションやタイヤがまだ新しいということもあるかもしれませんね。
特にワゴンは荷物をたくさん積むことがあるため、サスペンションが多少固めということもあるかもしれません。
発売からそろそろ１０年経つので、今どきの車と比べれば、乗り心地で多少劣るのは致し方ないのではないかとも思います。
でも私が購入した８年前に他の車とくらべた限り、トヨタ車らしく乗り心地も良い印象でした。

書込番号：23769564

[トランスマニア]

moriizouさん

https://www.tein.co.jp/products/endurapro.html

こちらのショックアブソーバーは如何でしょうか？
減衰力は、10〜12辺りが良いかと思います。

予算有れば、走行状況に合わせた減衰力4輪独立自動調整が可能なアクティブプロを追加でオススメします。

コストダウンされた純正では味わえない上質な乗り味が楽しめます。

書込番号：23769581　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

この動画が分かり易いかと思います。

https://youtu.be/5lS9vfJOEeg

書込番号：23769587　スマートフォンサイトからの書き込み

[moriizou]

いろいろ情報ありがとうございました。
エアー圧は若干高めでした。
サスペンションは予算を見ながら検討してみます。

書込番号：23770020

[マイペェジ]

ゴツゴツ感は、サスペンションなりタイヤなりが固いと思われます。

ですが、クルマは定員乗車＋αでも破綻なく走行させるため、1名（2名）乗車だとどうしても固く感じるでしょう。
それが3列シートのクルマなら尚更ですね。
機会があれば、定員乗車を試してみて下さい。おそらくもう少し落ち着く筈です。

フロントが固いのは、重量物であるパワーユニットがある事、フロントはストロークが取れませんから固くせざるを得ません。

書込番号：23770077

前輪をタイヤ止めにぶつけてしまいました。

[パトリオット40w]

駐車場でタイヤに当たる部分が斜めになっているタイヤ止めに真正面から進入し5km〜おそらく出てても10kmほどの速度でドンッとぶつけてしまいました。
ブレーキを軽く踏みながらそろそろかなぁーと思って進入したら思ったより手前にタイヤ止めがあり、ドカンッと止まった感じです。
ブレーキを踏んでなかったらもしかしたら乗り上げてたのかもしれません。
そんなに激しい衝撃ではありませんでしたが、「おっ！！」とびっくりする感じでシートベルトはロックしました。
その後走行してハンドルが取られる、流れる、センターが狂うとかは無かったのですが、足回りにダメージが及んでいないか心配です。
アライメントなどどうでしょうか…
その後走行中に左右にハンドルを90度切って離した時のハンドルの戻りの早さに差がないか調べましたが特には差はありませんが、ハンドルが戻ってセンターに戻る際、左に切って離したときのほうが若干左に傾いたままといいますか、まぁ道路は左に若干傾斜しているからなんでしょうかね？
それと走行中に強めにブレーキを踏んだときにハンドルがどちらかに勝手に曲がったりしないかも調べましたが大丈夫でした。
ただ、段差が多かったり、轍が多い道でそれをやると左に微妙に曲がっていきます。

書込番号：23699899　スマートフォンサイトからの書き込み

[男尻追男]

大丈夫、こんな段差へでもない。
もっと上級者のガッコン、ゴリゴリがいるから。
あと、タイヤひん曲げて止まってた大トラのにーちゃんがいたけど芸術的だった。

書込番号：23699922

[ダンニャバード]

気にしすぎ〜(^^;)

そんな程度でクルマは壊れませんしアライメントも狂ったりしません。
まあ、サーキットでタイムアタックするような車両だったらアタック前にチェックくらいはしても良いかもしれませんが、一般車両なら問題ないですよ。(^^)v

余談ですが、路駐で縁石ギリギリに寄せた状態で無理にハンドルを切ったり、停車したままのハンドル操作（すえ切り）を頻繁に行うほうがよほどアライメントに悪影響を与えます。ハンドル操作はクルマが微速でも動いている状態で行うと良いです。

書込番号：23699972

[スーパーアルテッツァ]

パトリオット40wさん

＞足回りにダメージが及んでいないか心配です。

＞アライメントなどどうでしょうか…

フロントタイヤをタイヤ止めに強めにぶつけて、足回りにダメージがあったどうかは流石に分からないです。

心配ならディーラー等で足回りを点検してもらうか、アライメント測定機を置いているカー用品店やタイヤ販売店でアライメント測定をしてもらえば如何でしょうか。

参考までにアライメント測定調整費用は下記のように1.5〜2万円程度でしょうか。

https://www.goo-net.com/pit/magazine/110565.html

https://matome.response.jp/articles/2845#:~:text=%E2%96%A0%E3%82%A2%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%A1%E3%83%B3%E3%83%88%E8%AA%BF%E6%95%B4%E3%81%AB%E6%8E%9B%E3%81%8B%E3%82%8B%E6%96%99%E9%87%91%E3%83%BB%E5%B7%A5%E8%B3%83%E3%83%BB%E6%99%82%E9%96%93&text=%E3%81%8A%E3%81%8A%E3%82%88%E3%81%9D%E3%82%A2%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%A1%E3%83%B3%E3%83%88%E3%81%AE%E3%81%BF%E3%81%AE%E8%AA%BF%E6%95%B4,%E5%86%86%E5%89%8D%E5%BE%8C%E3%81%8C%E7%9B%B8%E5%A0%B4%E3%81%A7%E3%81%99%E3%80%82&text=2%E6%99%82%E9%96%93%EF%BD%9E-,%E3%81%A8%E3%81%AA%E3%81%A3%E3%81%A6%E3%81%84%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82,%E4%BD%9C%E6%A5%AD%E3%81%8C%E5%9F%BA%E6%9C%AC%E3%81%A8%E3%81%AA%E3%82%8A%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82

書込番号：23700000

[しいたけがきらいです]

＞パトリオット40wさん

それぐらいなら許容範囲でしょう
アライメントは新車状態でさえ、左右でピッタリ同じ数値にはなりませんし、
どんな車でも多少はズレているものですから、運転してみて大きな違和感なければ
あまり気にしなくてよいです

そういうこともあり、定期的なタイヤローテーションにより、タイヤの減りが均等になるように
世の中の人は工夫しているのです

自分も輪留めは当てたくないタイプなので、隣が濃色車なら、ボディを鏡に見立てて、
移り込んだ自車のタイヤと輪留めを確認しながら駐車したりしてますよ

書込番号：23700025

[麻呂犬]

＞ハンドルが戻ってセンターに戻る際、左に切って離したときのほうが若干左に傾いたままといいますか、まぁ道路は左に若干傾斜しているからなんでしょうかね？

アライメントが軽度に狂っていますね。
気になるなら調整してもらいましょう。
ブレーキでハンドルが取られないなら大丈夫かな？

書込番号：23700062　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

アライメントは比較的簡単にズレますので、もしかしたらズレているかもしれませんが実際のところテスターで診てみないと分かりません。
気になるなら測定してみるのも良いのではないでしょうか。

書込番号：23700697　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞パトリオット40wさん

普通に使用していても段差を乗り越えることもありますから、その程度は気にするレベルではないと思います。ただ、繰り返し行えばアライメントの調整等、必要になってくるかもしれません。

私は後輪なんですが、（毎日駐車の度に軽く当てていたせいかどうかは分かりませんが）タイヤを換えたらハンドルが左に取られるようになり、アライメントを調整してもらったら直りました。

書込番号：23700705