トヨタ プリウスα のクチコミ掲示板

ダウンサスの取り付けについて

[enjoylife0123]

前期型に乗っています。
この車はノーマルの最低地上高は145mmだそうですが、最低地上高はどの部分になるのでしょうか？
モデリスタエアロ装着しているためフロントは20mm純正より落ちています。
この状態でダウンサス等で25mm車高を落としたいのですが保安基準は大丈夫でしょうか？
最低地上高の部分がフロントバンパーなら145-20（エアロ）-25（ダウンサス）で90mmになるのでギリギリになりますよね…

書込番号：20847930　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

enjoylife0123さん

フロントバンパーに装着しているエアロの最低地上高を実測すれば分ると思いますが、この部分の最低地上高が145−20＝125mmになっているとは考え辛いです。

多くの車の最低地上高は、車体底のパーツの例えばマフラーのフランジやデファレンシャルギアケースとなっています。


参考までに樹脂製エアロの最低地上高の高さが90mm未満でも↓のように車検には通ります。

http://www.automesseweb.jp/2016/07/18/8536

という事で、もしフロントバンパーに装着しているエアロの最低地上高が現在125mm以下であり、ローダウンにより90mm未満になったとしても車検には通るという事です。

書込番号：20847971

[とっくる]

前期型α乗りです。
モデリスタエアロ(フロントのみLX-MODE)に
モデリスタのダウンサスですが、
普通に車検は通っています。
特に何も言われませんよ。
エアロもダウンサスもモデリスタの
ラインナップにあるので併用可ですね。

書込番号：20848145　スマートフォンサイトからの書き込み

[enjoylife0123]

スーパーアルテッツァさん

確かに言われてみればどう見てもフロントエアロの下端から地面まで125mm以上ありますね…
樹脂製の部品は地上高90mm以下でも車検に通るというのも知りませんでした。
とりあえずはウインカーなどの高さが大丈夫であれば25mm程度のダウンは問題ないのですね。
ありがとうございます。

書込番号：20848401　スマートフォンサイトからの書き込み

[enjoylife0123]

とっくるさん

ご返信ありがとうございます。
モデリスタのダウンサスをお使いということでもし可能であれば参考までに見た目の画像や装着前と比較して「下がった感」があるかなど教えていただけると幸いです。

書込番号：20848407　スマートフォンサイトからの書き込み

[とっくる]

＞enjoylife0123さん
自分としては下がった感はありますが、
普通の人が見たらあまりわからないかもしれません。
シャコタンには程遠いですが、
これでもちょくちょく擦るので気をつかっています。
さりげない下げ幅が丁度良い自分にはジャストでしたが、
車高を下げたい！という人には
物足りないダウン量かもしれません。
乗り心地は明らかに硬く、跳ねるようになりました。
運転する分にはキビキビしてますが、
乗せてもらう分には…。

書込番号：20850449　スマートフォンサイトからの書き込み

[enjoylife0123]

とっくるさん

お礼が遅くなり申し訳ありません。
思っていたより印象が変わりますね。
家族の車のフィット2（どノーマル、エアロ未装着）と比べてもフィットのほうがフロントの地上高が低くてスタイリッシュに感じるのが気になっていたのでモデリスタダウンサス取り付けようと思います。
ありがとうございました。

書込番号：20853826　スマートフォンサイトからの書き込み

[とっくる]

お役に立ててよかったです。
ちなみにリアはこんな感じです。

書込番号：20855179　スマートフォンサイトからの書き込み

動力切り替え時のショック？

[daa40w]

プリウスαの動力切り替え時のショックって結構あると思うのですが皆さんのはどうですか？
特に巡航中EVからHV走行に切り替わる際、たまにガクっと2回ほどショックを感じます。
たまにクンクンとショックとは言えないような切り替えをするときもあります。
あと、下り坂などで時速74キロほどになるとエンジンが掛かりますがそのときもガクっと。
逆に速度が下がり74キロ以下になるとEVになりますがその時もガクっとなります。
おそらく、気にならない人なら気にならないんだろうなぁとは思いますが。。

皆さんのはどうでしょうか。ちなみに後期7人乗り5万キロで新車から変わりません。

書込番号：20809213　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

ショックの感じ方（大小）は人それぞれです。
うちのαは気づく気になれば気づきます。

特にアクセルON/OFFを意識し燃費走行に徹していると分かりやすいですね。

それでもトヨタ製ガソリン車のアイドリングストップの振動に比べたら微々たるものです。

書込番号：20809488

[daa40w]

なるほど。。
ハイブリッドインジケータを見ながらアクセルを操作すると大体インジケータの真ん中過ぎたあたりからエンジンが始動すると思うのですが、エンジン始動する直前の位置でしばらく維持し、ゆっくりアクセルを開け、エンジンが掛かった時にショックが大きいです。

書込番号：20810867　スマートフォンサイトからの書き込み

[daa40w]

ショックというか。。ビョン！と前に飛び出る感覚とエンジンが掛かるブルンという振動の中間とでもいいましょうか。。
説明が下手ですいません。

書込番号：20811691　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

まあ言いたい事は分かりますよ。

ネタ的に言えば「モーターがんばれ！がんばれ！」って気持ちでアクセルを1mm単位で操作したけど、車が我慢できずにエンジン始動ってタイミングですよね。

αに限らずトヨタのTHS�Uはそういうものです。

もっと言えば、排気量の大きい2.4〜2.5Lのクラスは振動が少ない気がしますし、1.5Lクラスは大きめ。
車体の大きさや構造（高級車？大衆車？）なども影響しているのかもしれません。

インジケーターやアクセルワークを気にしないでいると気づきにくいです。

書込番号：20811750

[daa40w]

そうですそうです！その通りです(笑
理解していただけて本当に嬉しいです。。
アクセル操作を1mm単位で操作するような意識で、なおかつインジケーターを注視しながらエンジンを始動させた場合にかなり気になる感じです。
でも前に追突されて修理中に代車で全く同じαを乗ったんですが、その時は全くそんなショックがなかったんです。
なんどもその瀬戸際を意識してエンジン停止、始動を走行中に繰り返したのですが、感覚としては「クン、クン」とごく軽い前に押されるような感覚が2度だけでした。　
そして最近現行のノアハイブリッドに乗る機会がありましたが、停止からアクセルをゆっくり開け、エンジン始動したときのショックがシームレスと言ってもいいほどのスムーズさ、巡航中のEV→HV切り替わりのショックも本当に気づかないくらいでした。

なので自分のは異常なのかなと思うんですが。。
Dには異常なしの一点張りです。

書込番号：20812207

[biburosu]

daa40wさん

我が家は5人乗りなので、電池が違いますが、全く振動やショックは感じません。

私も嫁から借りて乗るときは、右足がつるのを覚悟して、燃費向上を楽しんでいます。

更に、ガナドールのマフラーを付けていますが、走行時の切り替え時も違和感ありません。

逆に朝冷えた状態でエンジン始動して、ある程度EV充電し

エンジンが止まるときが、かなりの振動がきますね。

アルファの代車を借りて乗って、違いが分かれば改善してもらえそうですね。

書込番号：20814513

[daa40w]

＞biburosuさん
どうもですm(_ _)m
そうですかぁ。。ハイブリッドインジケータの真ん中から少し下にてEV走行をしばらくキープさせ、ゆっくりとアクセルを開けエンジン始動した時ガクっとなる時ありませんか？？

書込番号：20815829　スマートフォンサイトからの書き込み

[biburosu]

daa40wさん

敢えて大げさに表現すれば、朝一暖機なしで、エアコンオンの

状態で運転し、EV走行可能になり、エンジン始動させるときに

少しのカックンみたいなことはありますよ。

更に、逆で少し押される感じもありますね。

私はたまにしか乗らないので、そういうものだと思っていました。

書込番号：20817009

[daa40w]

＞biburosuさん
気にしすぎですかねぇ？
その朝一暖機なし、エアコンオンで走行というのは、朝一パワーONにて走行開始、走行中勝手に暖機しますが
それが終了し、EV走行が可能になったとき、EV走行からHV走行に切り替わったときにガクっとなるってことですか？
自分のは暖機なしあり関係なしにしばらくEVで走っている状態からHVに切り替わったときにガクって感じです。
細かく説明するとしたら、その切り替え時の振動といいますか、ショックは2度あり、1度目のショックが大きいです。
ブルンというか、ガクっとしたショックの後、すぐに前に押されるような感じがあります。ガクっ、クンっみたいな感じです。

書込番号：20818030

[じゅりえ〜った]

古い4AT車のシフトチェンジ時のショックとどちらが大きいですか？
まあ、気にし過ぎなんだとは思いますが・・・

書込番号：20819151

[daa40w]

＞じゅりえ〜ったさん
こんにちわ。
古いATや壊れたATの変速ショックの方が大きいですね。
ショックの種類が違う感じもしますけど(^_^;)
古いATの場合どちらかと言うと大きく揺さぶられる感じといいますか、グワン！と前に押される感じだと思いますが、私の車の場合は瞬間的なショックなんです。

書込番号：20819212　スマートフォンサイトからの書き込み

エアコン吹き出しから異臭

[kh0071979]

先日からエアコン吹き出しからお酢のような酸っぱい臭いが吹き出してきます
ディーラーに持っていきましたが、１週間弱預かると言われました

ディーラーの話だと、一番最悪はネズミなどの死骸があるかもしれませんとのことですが、もしそれが原因なら保証対象外ということらしいです
知識がないぶんなんとも言えませんが、ネズミが入ってくるもんなんですかね
ただ、あの臭いは死骸というより、ほんとお酢
いったいなんなんでしょ

分かる方がいれば、アドバイスお願いします

書込番号：15264373　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

カビや雑巾に似た臭いならエバポレーターが怪しいのですが・・・。

http://toyota.jp/after_service/car_care/yohin/room/air.html

書込番号：15264439

[佐竹54万石]

こんばんは。

エアコンの異臭はプリウスに限ったことではありません。
ネズミというのは最悪のケースですが、小さく体も柔らかいので
ごく僅かなスペースに入り込めるので、あり得ると思います。
最近の車はスペースが狭いのであまりないかもしれませんが、
以前は猫が冬場に暖かいエンジンルルームに入り込み、
始動時にファンベルトに巻き込まれ凄惨な光景と臭いがという話も聞きました。


スーパーアルテッツァさんも書かれているようにエバポレーターという部分の
カビや埃が原因の可能性が高いですね。
これはエアコンを使用した時の水分がエバポレーターや送風経路に残って、
カビが発生するからです。
マメな人はエンジンを切る5分くらい前からエアコンをoffにして送風状態にして
内部を乾燥させてカビの発生を抑える人もいます。

カー用品店でもディーラー同様のサービスがあります。
http://www.jms-car.com/maintenance/pitmenu/menu/amenity/aircon/60736.html
http://www.autobacs.com/static_html/srv/pit/refresh.html

程度が軽いなら消臭スプレーやバルサンのようなものもあります。
http://www.carmate.co.jp/products/detail/358/D27/
http://www.earth-chem.co.jp/top02/car/kuruma/index.html

また、エアコンフィルターというものも使われています。
1年もしくは1万km毎を目安に交換しましょう。
http://www.denso.co.jp/ja/products/aftermarket/repair_parts/caf/aim/index.html


いずれにせよ、また再発する可能性が高いですので、継続的なメンテナンスが必要です。

書込番号：15264597

[hirohiro88]

「ディーラーの話だと、一番最悪はネズミなどの死骸があるかもしれませんとのこと」って本当に言ったとしたら客を馬鹿にしたアホなディーラーですね〜！もっと他の原因があると思うので信頼できるディーラーに行った方がいいです。

書込番号：15264607

[kh0071979]

皆さん、アドバイスありがとうございます
かなり、分かりやすいアドバイスで、なんとなくですがホッとしました
内部がこうなってるのかと、驚きです
あとは、死骸とかではなく
単なる汚れやカビが、原因であらばいんですが

書込番号：15266073　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

>>１週間弱預かると言われました
原因も対処も分っているけど不必要に分解点検・・・
高額な請求が来ませんように。

書込番号：15266655

[いぬゆず]

どっかで見ましたが、エアの取り入れ口からたっぷりファブリーズすると、結構効くそうです。
短期間しか効き目ないみたいですが。

書込番号：15267960

[さんま太郎]

自分も同じ症状ですが保証で交換をしますと言われましたよ〜

もう一度確認した方がいいですよ〜

自分はエバポレータ交換をしてもらいましたが臭いは改善されませんでした(*_*)

書込番号：15302355　スマートフォンサイトからの書き込み

[koubei]

もしかして、自分の体臭だったりして。。。（？？）

書込番号：15302862

[元ベースマン]

気を使いますね。
確かに・・

＞スーパーアルテッツァさんも書かれているようにエバポレーターという部分の
カビや埃が原因の可能性が高いですね。
これはエアコンを使用した時の水分がエバポレーターや送風経路に残って、
カビが発生するからです。

この可能性が高いですが、一週間預かるというのが気になりますね。

私の場合は煙草を吸うので1年に1度はディーラーにお願いしてエバポレータの洗浄はパターン化しています。
自分でも・・何やってんだ俺は？と思っています。

書込番号：15303197

[ﾅﾝﾃ・ｺｯﾀ]

今年の夏に同じ症状でした。今までの車と違う症状でびっくりでしたが、結果は水分によるカビの影響でした。私がいつも内気循環を使うのとαは前の車より車内に湿気がこもりやすいからかもしれません。フィルターは汚れていなかったので交換せず、除菌？のような作業を行ってもらい、改善しました。たまに外気循環にするようにして、その後症状はでていません。

書込番号：15313195

[tada4444]

３０後期プリウスですが、夏から秋にかけて同じ症状がでました。
エアコンを入れずに送風のみにするとかなり臭いのがでました。
しかし、エアコンをオンにすると、匂いの成分が水に溶けて流れるようで
まったく匂わないはずです。
エアコン内部（エバボレーター？）の水分とカビ菌の一種だと思います。
外気送風MAXにしてしばらく乾燥させたらまったく大丈夫になりました。
臭いのがでなくなるまで、やりました。最近寒いのもありますが、今日まで匂っていません。
グローブボックス奥のエアコンフィルターは綺麗でした。
参考までに。

書込番号：15317281

[ツ゛ラQ]

すっぱいニオイなら、温度が低いただの送風よりも…
ヒーターを最高温度にしてファンを最小にし、内気循環にして吹き出し口からの送風を止める（ストッパが無くてフラップしかない場合は、そのまま放置）と消えていきます。

カビを焼き殺す訳です。

真夏は特に臭いですから、乗車後必ず1分ほどエアコンの温度を上げて、エバポ中の水分を飛ばすことが肝要です。

書込番号：15340595

[h.papa]

私、実際にネズミがエアコンダクトに巣をつくられました！
ググルとかなりヒットしますよ！

書込番号：20767720　スマートフォンサイトからの書き込み

ウェルカムライト玉切れ

[あらりん８５０]

当方マイナー前のプリウスαに乗ってます。

ドライバー席側の玉切れで点かない状況です。

ディーラー行ったら、アッシー交換となりました。

割と高価なので、チープに済ましたくこちらに書き込みさせていただきました。

まずは、球切れ　or　基盤接触不良　なのか？判断する方法知ってる方いましたら

教えてもらえませんか？よろしくお願いいたします。

ちなみにLEDライトとなります。

書込番号：20609845

[スーパーアルテッツァ]

あらりん８５０さん

ウェルカムランプが点灯するタイミングで、このランプまでの配線にも12Vの電流が流れます。

つまり、テスターでウェルカムランプの配線の電流の流れが確認出来れば、球切れとなります。

しかし、電流が流れないなら球切れでは無く、別の原因でウェルカムランプが不点灯になっている可能性が高いです。

書込番号：20609938

[AQUAパッツァ]

こんにちは。

個人で特定するのはめんどくさいですよ。

配線を外して、LED素子の両端に電圧かけて発光すれば、
配線切れやはんだクラックなどの接触不良が疑われます。

発光しない場合は、LEDそのものが故障と判断できると思います。

書込番号：20610107

[あらりん８５０]

＞スーパーアルテッツァさん
＞AQUAパッツァさん

回答ありがとうございます。

個人では触れないほうがよいかも？

テスターも手元にないので、やはりディーラー頼みでしょうか？？

2店ほど電話でアポ取ったけど、面倒だから、アッシー交換のとこと

忙しくてやれないと断られる感じ。

まだ、中古で買ったばかりなので、元通りにしたい気持ちが大きいので

粘り強くチャレンジしてみようかな？

書込番号：20610434

[そこら辺にいる村人]

球切れだとしてLED素子だけの交換で安く済むかは微妙でしょう。
LED素子そのものは安いですが、取付工賃とは別にLED交換工賃も
発生して高くなるだけでは？
DIYでLED交換したらしたでその部分の保証はなくなりますよ。

書込番号：20612037

[マナパパリン]

足元にオレンジ色に点灯するイルミネーションランプですよね。

ASSYで交換しても部品価格 710円（税別）ですよ。

交換は、アンダーカバーを外してランプASSYを付け替えるだけですが、

交換工賃が発生するかどうか分かりません。

書込番号：20618744

[あらりん８５０]

追記です。結局、ディーラーにて玉切れ用キットを購入して

交換するために知り合いのところへ持っていったんですが

球切れは修復できませんでした。

理由は、配線に問題あるようです。テスターで調べたら

オーディオ下にある、ブラックボックスみたいなコントローラーから電気が来ていないことが判明。

このコントローラーみたいのを交換しないと駄目っぽい。どなたかこの部品ご存知ですか？

書込番号：20710399

[マナパパリン]

助手席側は点灯しているのでしょうか？
であれば、マルチプレックスネットワークコンピューターは、故障していないと思われます。

何故なら運転席側と助手席側はパラレルで配線されているので、片側のみ点灯しないのであれば、
制御は正常で途中のコネクタを含む配線の不良が考えられます。

なので改修するには、まずどこまで通電されているかテスター等で調べるか、又は調べるのをやめて
助手席側の配線から新たにパラレルに配線するかです。くれぐれも極性を間違わないでくださいね。

用意するものは、リード線と圧着分岐コネクタ4個ぐらいですね。

では　では・・・

書込番号：20712323

[あらりん８５０]

マナパパリンさんへ

現状は、助手席側だけ点灯してます。

ディーラーに相談したところ、また全取り換えになりましたので

半ば諦めかけてましたが、いい案をいただきましたので一度試してみたいと

思います。ありがとうございました！

書込番号：20713064

[マナパパリン]

インテリアランプ部の配線図

ディーラーも親切ではないですね。
分からないからアッセンブリで交換なんてコンピューターを交換すれば数万円コースですよ。

添付した画像の赤丸部分で接続されているにもかかわらず、ランプが点灯しないのですから
緑丸の黒破線のとおり新たに接続すれば点灯するはずです。

書込番号：20714016

モデルチェンジの情報

[しげ555]

今年中に、モデルチェンジが有るかもと言う噂がありますが情報ないですか？

書込番号：20668806

[伊予のDOLPHIN]

＞しげ555さん

ネット上では年末頃のＦＭＣの予想が多いみたいですが、信憑性の高い情報が出てくるのは、しばらく先になりそうです。

書込番号：20668985

[スーパーアルテッツァ]

しげ555さん

プリウスαの登場は2011年5月です。

又、2014年11月にマイナーチェンジしています。

つまり、今年末のフルモデルチェンジなら、登場から6年半、マイナーチェンジから3年ですから、タイミング的には良いですね。

ただ、あるカー雑誌の予想では、年内のフルモデルチェンジは無いと予想しています。

登場から7年、マイナーチェンジから3年半となる来年春にフルモデルチェンジという可能性もありそうですね。

さて、結果はどうなるのでしょうか・・・。

書込番号：20669019

EV→HV切り替わり時の違和感

[daa40w]

2015年型のプリウスαです。
６０Ｋｍ／ｈくらいなどで走行中
前の車がアクセルを緩めるくらいの減速してきたら、こちらもアクセスを緩めるなどして速度調整します
再度アクセルを踏んだ際に、モーター走行になったりエンジン走行になったりはケースバイケースですが、この時に違和感があります

車がガクンとなるというか、グンっというか、ハッキリ切替ったと感じるくらいのショックがあります。
ショックがあまり気にならない時もありますが、その時もクンッ、クンッと2度軽い、後ろから押されるような感じがあります。
ゼロ発進からアクセルを開けていき、ハイブリッド走行に切り替わった時もブルンとなるのでわかります。が、ジワリとアクセルを開けていき時速30キロほどでエンジンが掛かった時のショックはそこまで強くありません。
みなさんの車はどうですか？
これって不具合でしょうか？

やばくね？みたいなショックではありませんし異音もありません。鈍感な人ならまず分からないかもしれません。でも気になりだすとずっと意識してしまいます。

書込番号：20445835　スマートフォンサイトからの書き込み

[とよさん。]

プリウスでもなるので普通かなとは思いますが最初に乗った時はびっくりしますね。

停車中もエンジン掛かる時の振動や停止時の振動もびっくりしました。

もしかすると、違う事かもしれませんが・・・

書込番号：20445984　スマートフォンサイトからの書き込み

[daa40w]

とよさん。
さん、ありがとうございます。
停止中にエンジン始動、停止の振動とショックはプリウス全般にあるようで、気にはしていません。
主に走行中のエンジン始動停止の時カクっとなったりブルンといったショックの後、ほんの軽く後ろから押されるような感じがあるのが気になります^^;

書込番号：20446660　スマートフォンサイトからの書き込み

[biburosu]

daa40wさん

我が家の車は前期モデルですが、仰っている後ろからの押し上げ感はありますよ。

エコモードではそれほど感じないのですが、ノーマルモードだと、より感じますね。

更に、ガナドールマフラーを装着しているので、音も振動もあります。

停車中にエンジン切れる時なんて、ブルブルって振動すごいですよ。

安心パックに入っていますので、定期点検でも異常なしですし、

こんなものだろうと思っていました。

書込番号：20477192

[2013もぐらまん]

異常ないと思いますが、心配でしたら、ディーラーで相談して安心して下さい。プリウスらしいです。

書込番号：20657180　スマートフォンサイトからの書き込み