プジョー 508SW のクチコミ掲示板

エンジン始動1時間後に発生するビビリ音

[hanosuke]

ビビリ音

【困っているポイント】
初めて投稿します。至らない点があるかと思いますがよろしくお願いします。
題名のとおり、1時間から1時間半くらい経過すると、毎回ではありませんがビビリ音が発生し出します。エンジンの回転数が1500回転前後で音がし、それ以外の回転数では音が止みます。ディーラーに動画を見せ、音を聞いていただきましたが、「DPRの作動音です。都市部では、煤が溜まりやすいので頻繁に作動する可能性があり、たまに高速を長い距離止まらずに走ると良いですよ」との回答でした。初めてのディーゼル車であったため、そんなもんかと思い、アドバイスどおりに2週間に1度程度、高速道路を80kmくらいの速度で30分から1時間走らせておりますが、むしろ音が出る頻度が増しています。これまで、煤だまりの警告ランプは一度もついたことはありませんし、納車後の初回点検（1500kmで入庫）でも異常ありませんでした。
音が高音のため、非常に耳ざわりで何とか改善したいと思うのですが、ディーラーの言うとおり、ディーゼル車の仕様で仕方ないことなのでしょうか？動画を貼り付けましたのでご覧いただき、アドバイスをお願いします。
【使用期間】
今年4月に新車を購入し、現在までに2000km程走行しました。最初は運転に慣れていないこともあり、近場で短い時間しか運転しておらず、気づきませんでした。1000kmを超えたあたりから車両感覚にも慣れてきたので、長い距離を走るようになり音に気づきました。
【利用環境や状況】
週1、2回程度子供の習い事の送り迎えで片道20km程度を往復。また前述のとおり、2週間に1度程度、高速道路を80kmくらいの速度で30分から1時間走行。
【質問内容、その他コメント】
同じような症状が現れる方がいらっしゃいましたら、情報をください。よろしくお願いします。

書込番号：23562707

[takchaaan]

＞hanosukeさん

こんばんは。

ディーラーさんの言うようにDPR再生の音であれば、再生に見合った走りをしてあげないと再生が中途半端に終わって悪循環になることもあるみたいですね。

短距離のストップ&ゴーを繰り返していたりするとその悪循環に陥る可能性が高まるみたいですね。

貴殿の車種に当てはまるかは不明ですが下記は参考になるかもしれません。

愛車の不具合(?)は心配ですよね。
解決されることをお祈りしています。

https://car-moby.jp/article/car-life/useful-information/about-dpf-playback/#DPF-3

書込番号：23562871　スマートフォンサイトからの書き込み

[hanosuke]

回答いただき、ありがとうございます。また、リンクも大変参考になります。ディーゼルエンジンの特性であることが理解出来ました。ただ、私の場合、特定の回転数だけ音が変わり、それ以外は、全くと言っていいほど静かです。この点が大変気になっております。

書込番号：23563130　スマートフォンサイトからの書き込み

[takchaaan]

＞hanosukeさん

日産のWebサイトには下記のようにあります。

「PM燃焼（DPF再生）処理は、エンジン回転数が約1,800回転に上がり、約30分間で終了しますが、場合により終了するまでの時間が変わることがあります。」

つまり有害物質を燃焼させるのに最適なエンジン回転数、温度などの条件があるようです。
それが関係しているかも知れませんね。

走行中でも余りに気になるようでしたら他の原因の可能性も考慮に入れて再度ディーラーさんに診てもらった方が良いかも知れません。

よきカーライフを。

書込番号：23563319　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

色んな公害？抑制の為に色々とある様ですね。

不必要な高速走行する位なら機会があれば早急に乗り換えるのが一番いいですよ。

昔なら黒煙を出しとてもじゃない排気ガスを抑制しているのですからなんらかの弊害もあるのかな？

そんな所と合わない乗り方も有りますからガソリンの値段方がいいと思います。

書込番号：23563320　スマートフォンサイトからの書き込み

[hanosuke]

＞takchaaanさん
大変参考になるリンクありがとうございます。ディーゼルエンジンの特性上、仕方ないことかもしれませね。症状が現れるのが不特定ですが、ディーラーへもう一度、相談してみます。

＞麻呂犬さん
おっしゃる通りです。購入前にガソリン車と相当迷いましたが、燃料代の誘惑に負け、ディーゼル車にしてしまいました。損して特とれってやつですね。トホホ…

書込番号：23564555

[funaさん]

＞hanosukeさん　『損して特とれってやつですね。』

いえ、「捕らぬ狸の皮算用」です。

書込番号：23566255

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

私の308SWも同じエンジンのはずですが、こんな音は鳴りません。

もう1台のマツダのディーゼルは、DPF再生中はあからさまにアイドリング時の振動が大きくなるので、すぐわかるのですが、プジョーはいつDPF再生してるんだろうとずっと疑問に思っていました。
調べたら、アイドリングストップのランプが点滅して消え、アイドリングストップしないのがサインとプジョー湘南のブログに書いてありました。
それなら心当たりがあるので、DPF再生に気付いていなかったということなんですが、つまりスレ主さんの振動はディーゼルエンジンのせいというよりも、車種や個体差の方が疑わしいと思いますよ。
偶然共振しているだけという気がします。

書込番号：23567147　スマートフォンサイトからの書き込み

[hanosuke]

＞エコdeスポーツwithDJ5FSさん
返信ありがとうございます。
ディーラーへ再度確認をお願いします。
原因が分かると良いのですが…

書込番号：23567548　スマートフォンサイトからの書き込み

[Riki助]

まず、プジョーのDPF再生についてですが、他の方もご回答されていますがサービスランプが点かない場合の再生はアイドリングストップが一時禁止(マーク点滅)で教えてくれますね。
ただ、気温や、バッテリー状態で禁止になっている場合もあります。
それ以外の方法で再生中とわかるのは排気音と走行可能距離ですね。
少し野太い音に変化し、走行可能距離ご少なく変化します(それ以外は何も変化しません)。
よって、DPF再生による異音では無いと思います。
回転数を上げて再生させるのはディーラーで行う強制再生とおもいますので。
無事解決される事をお祈りいたします。

書込番号：23757627　スマートフォンサイトからの書き込み

[hanosuke]

レスありがとうございます。
参考になります。
ここ最近、ビビリ音が止まっており、ディーラに持ち込むタイミングを逸しております…

書込番号：23757823

リアハッチの雨水排水について

[backbird]

ハッチを閉じでいる時は見えないハッチ底部からの水でした。

先日、中古車の見学に行ってきました。
当日は晴れていたのですが前日に雨が降っていたせいもあってか、
リアハッチをあけると画像の赤丸の部分2箇所からボタボタボタと水が垂れてきました。
お店の方はここから排水してるから問題ないとおっしゃっていましたが、
そんなもんでしょうか？
危うく濡れそうにもなり、こんな場所から排水などするだろうかと疑問に思ってしまいました。
所有者の方ご教授よろしくお願いします。

書込番号：21346158

[猫の座布団]

排水口が用意されていると言う事はそこから水が流れ出る様に設計されていると言う事ですね。
私が今まで所有した車のハッチバックにも全て排水口がありましたよ。

書込番号：21346532

[backbird]

早速のご回答ありがとうございます。
排水の手段がどの車にも用意されているのは理解できるのですが、開けたらかかりそうな場所から出てくるのに疑問をもちました。
ハッチの排水はハッチの奥側から車両側の枠の方に逃しているイメージがありました。
フランス車だしそんなもんかなと思いつつ、昔205に乗ってた時はハッチから降ってくる水を気にしたことが無いような気がしたので。。。
もっぱら205は排水なんかより気にする部分がたくさんあったので、排水は気にならなかっただけかもしれませんが。。

書込番号：21346624　スマートフォンサイトからの書き込み

ヘッドライトとフロントバンパーの隙間が左右で違うので気になる

[ノブースカ]

隙間のある助手席側	ほぼ密着している運転席側

私の車はヘッドライトとバンパーの隙間が左右で違って気になります。

運転席側はほぼ密着していますが、助手席側は、3〜4�oほど隙間があり、人差し指の先端が入れられ、
また本来はヘッドライトの下に挟み込むであろうツメ（切り欠け）も見える状態です。

ご参考までに撮影した画像をアップします。

みなさんのお車はどうですか？
何か情報をお持ちでしたら、いただけると幸いです。
よろしくお願いします。

書込番号：21076550

[鑿]

日本の規制？日本仕様に合わせる為、光軸を変えてるのかもしれませんねー
違かったとしてもディーラーに言えばチリを合わせてくれるとは思いますけど

確かに気になるかもしれません。。。

書込番号：21077273　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノブースカ]

＞鑿さん
早々のご返信ありがとうございます。
ディーラーに相談しているのですが思うようにご対応いただけてない状況です。

書込番号：21077549

[マイペェジ]

チリが合っていない（気になる）のであれ、調整をお願いするのがお約束。しかし対応が芳しくないようですね。

となれば、おそらくこれがスタンダード。所謂プジョークオリティーなのでしょうか？

部品のバラつきなのか組み付けのバラつきなのか不明ですが、部品だと難しいかもしれません。

書込番号：21077649

[ノブースカ]

＞マイペェジさん
ご返信ありがとうございます。
プジョークオリティ、そうかもしれません。

この場をお借りしてより多くのオーナー様のお車の状態を知りたい次第です。
宜しくお願いします。

書込番号：21078245

[WDB210]

日本人はこういうところの左右差が世界一気になる国民性なのですよね。
輸入車では良くあることです。
外国人に言わせると、「乗るのに何か支障ある?」という意見になってしまいます。

いずれにしろ、ディーラーで調整してもらいましょう。

書込番号：21078507

[たぬし]

２０年ぐらい前の輸入車の水揚げ整備工場の話ですが、何がダメなのってパーツがどんどんはずされて捨てられていました。
横流しの問題もあったとか？

その分かなり割高でも買ってくれるのだから、日本法人は応えないといけませんね…

書込番号：21078715

[ノブースカ]

＞WDB210さん
ご返信ありがとうございます。
確かに乗るのに支障はないのですが、虫やら砂塵などが入りやすいと思うと気になってしまいました。

＞たぬしさん
情報ありがとうございます。
メーカーの対応に期待します。

書込番号：21078869　スマートフォンサイトからの書き込み

[みずみぶ]

伊仏車が好きで10以上前にプジョーを所有していたことがありますが、確かにチリなどは左右バラバラで酷いものはフェンダーの色が違うものもありましたね〜。

私は輸入車なんてそんなものだと初めから思って買っていたので気にしなかったですが（さすがにフェンダーは塗り直してもらいましたｗｗｗ）そんな事よりも、国産車になないデザインセンスや運転する楽しさに所有する喜びを感じていました。

ディーラーに然るべき対応を取ってもらうのはもちろんですが、このことに拘りすぎて、せっかくの輸入車ライフが残念な思い出とならないように願っています。

書込番号：21219220

[ノブースカ]

＞みずみぶさん
お考えをお聞かせくださりありがとうございます。
そのご意見に共感させください。
わたしもシトロエンやプジョーなど欧州車のデザインやフィーリングが好きです。

書込番号：21221234

今の値引きは？

[teketeke12345]

今の値引きはどのくらいですか？60万の補助金プラスどのくらいですか？

書込番号：16701736

[teketeke12345]

あとライトメンテナンスも付いてますよね。
どのくらいまで価格が下がりそうですかね。

書込番号：16702453

[PAM太郎]

補助金って何ですか？
補助金の対象じゃないですよね、このクルマ。

書込番号：16881306　スマートフォンサイトからの書き込み

[PAM太郎]

補助金の意味わかりました。
結論から言うと、グリフでコミコミで400万割込めば大成功じゃないでしょうか。
勿論ライトメンテ付きです。
自分で車庫証明とったり工夫すればもう少し安くなるかも。

書込番号：16881393　スマートフォンサイトからの書き込み

[teketeke12345]

なるほど、ありがとうございます。PAM太郎さんは５０８SWを買ったんですか？

書込番号：16885171

[PAM太郎]

買いました。補助金がないタイミングでしたので、条件は違いますが。
このクルマの販売動向次第ではディーラー裁量でさらなる値引きが期待できるかもしれないですね。
交渉頑張って下さい。

書込番号：16885867　スマートフォンサイトからの書き込み

パワステが軽い

[y1116]

４０６＿２．０からの買い替えを検討しており、ＳＷグリフを試乗してきました。１．６Ｌの動力性能を心配しておりましたが、ＳＷでもよく走り４０６よりも余裕がありました。シートは４０６と比べると固いです。（４０６のようなふんわり感はなし）。それと、パワステがかなり軽くあそびがあるという感じでした。
低速域でのハンドルの軽さはＣセグメント並み。あそびに関しては、低速域では特に気にならなかった（軽すぎる方が気になってあそびに気がつかなっかたのかも）のですが、高速域では直進していてもハンドルだけが若干ゆらゆらしている感じで落ち着つかず、４０６のほうが安心していられました。

このクラスの車ですとハンドルはもう少し重くても良いような気もしますが、個体差なのか？ＳＷだからなのか？または他メーカーも含め最近の電動式パワステの傾向なのでしょうか？

セダンなど試乗された方のご意見をいただければありがたいです。

書込番号：13269756

[yaptap]

最近の欧州車は、皆ハンドリングは軽い傾向です　日本車のただ軽いだけの設定では無いです

ハンドリングで不自然さは感じられないと思いますが何処かありますか？＾＾

書込番号：13272064

[y1116]

yaptapさん　こんばんわ　
返信ありがとうございます。

やはりハンドリングは軽い傾向にあるのですね。
１ヶ月ほど前にＣ５を試乗したときは「軽い」という印象が全くなかったので、５０８の軽さが妙に気になってしまいました。
これにつきましては他メーカーの車も試乗し比較してみます。

ちなみに「ハンドリングの不自然さ」という点では、極端な表現をすればハンドル操作の初動と車自体の初動のタイミングずれるという感じです。
ハンドルが重くなる高速走行中に顕著だったのですが、例えばハンドルを４５度切ろうとすると、最初の数度は軽く、その後に重くなるという状態です。直進中でもこの数度の軽さがハンドルのあそびとなって出ますので、ハンドルはちょこちょこ動いても車は直進しているという不自然さを感じました。

表現がわかりずらく申し訳ありませんが、なにかお気づきのことはありますでしょうか？

書込番号：13273164