DNA ECOS 145/80R12 74S のクチコミ掲示板

設計が古いって、、実際マズいんですか？

[Rissa]

ECOSへの交換を考えています。
安いから、、というより、トレッドパターンの美しさに以前から惹かれています。

でもエコタイヤなので、基本「抵抗が少ない＝すべりやすい」、、、という先入観があり、さらにここでもよく言われているように設計が古く、最近のエコタイヤはもっと安全性が高まっていると聞くと気持ちがグラつきます。

クルマは現行型WISHで、走り屋ではありません。（高速道路でも最高100km/h以内でしか走らない）
でも、お買い物や通勤用というわけではなく、２ヶ月に１回くらい片道300〜500kmの高速道を使うドライブに出かけるので、安全性は重視したいところです。
あとWISHは足回りが堅くて高速道の継ぎ目の突き上げが大きいので、そこがソフトになればいいなとも思います。

スポーツタイヤなんかと比べるとグリップなんかが話にならないのはわかりますが、新車で標準装備でついてくるタイヤと比べてどうなんでしょうか？
それより劣るのなら考え直そうと思います。

書込番号：14556105

[Duck Tail]

Rissaさん、こんにちは。



> ・・・・トレッドパターンの美しさに以前から惹かれています。

そういう気持ちは大切にしたいですね。

私自身は、旧いからといってそれだけの理由で却下したりしません。ロングセラーとか、定番とか、長年の実績の積み重ねですから。

私はあまり詳しくないので、省燃費タイヤに詳しい方達からアドバイスがあると思いますので。お車と用途から考えると良い組み合わせだと思います。

書込番号：14556391

[Berry Berry]

＞設計が古く、

設計が古いと記載しているのはおそらく私です。


＞最近のエコタイヤはもっと安全性が高まっていると聞くと気持ちがグラつきます。

安全性が高まっているとは記載したことはないと思うのですが･･･。


設計が古いとどうなのか？ということですが、最近のタイヤはコンピュータで走行状況をシミュレーションしてトレッドパターンが作られます。
その後、実際にテストを行います。

ノイズ対策ではうまく音が逃がせるように、排水対策ではいかに効率よく排水させるか、摩耗対策では特定の部分に余計な力がからないように等を含め、いろいろな性能をうまくバランスがとれるようにしなければなりません。
さらに、現行モデルの弱点を補完しようとさせて新しいタイヤが作られていきます。

YOKOHAMAのECOSは、現在はスタンダード（ベーシック）クラスのタイヤのなっていますが、デビュー当時はミディアム（中級）クラスのタイヤとして販売されました。
耐摩耗性は、屈指の実力をもっています。


＞エコタイヤなので、基本「抵抗が少ない＝すべりやすい」、、、という先入観があり

低燃費タイヤグレーティング制度ができてからは、転がり抵抗に反する能力、ウェットグリップ性能の表示もされています。
性能表示がされるということは、どちらも手抜きができないです。
以前では、ウェットグリップ性能bあたりは、なかなか出せない数字でした。
ここに来て、ウェットグリップ性能bのタイヤの種類が増えてきているということは、技術の進歩があるからです。
ですので、設計が古いものよりは設計の新しいものを私は勧めています。


＞新車で標準装備でついてくるタイヤと比べてどうなんでしょうか？

基本的に新車装着タイヤはコストダウンが図られています。
軽自動車の新車装着タイヤFALKEN SINCERA SN816と比べれば、性能はECOSが上です。

＞現行型WISH

新車装着タイヤは3種類ぐらいあるみたいですが、何を履いていますか？
BRIDGESTONE B250とか、YOKOHAMA dB E70とか？
以前のWISHはGOODYEARもありましたが･･･。

もし、偏摩耗が顕著に見られるようでしたら、ミニバン用タイヤ、

＞WISHは足回りが堅くて高速道の継ぎ目の突き上げが大きいので、そこがソフトになればいいなとも思います。

ともありますので、TOYO TRANPATH mpFがいいと思いますが、

＞それより劣るのなら考え直そうと思います。

劣ることはなく、おそらくECOSは純正と同等に感じると思います。
（交換初期は、劣化・摩耗したタイヤとの比較になってしまうため、良くなったと感じやすいです。）

書込番号：14556453

[じんぎすまん]

定義があいまいな「エコタイヤ」ではなく、２０１１年からのグリーン購入法対象の
日本自動車タイヤ協会の「低燃費タイヤ」は、ウエットグリップ性能の表示を義務
付けています。ｄ以上であれば実用上十分なウエットグリップ性能が得られることを
土砂降りの中走行して確認しています。
（ブルーアースＡＥ０１、ＤＮＡアースワン、エコウォーカー、エコピアＥＸ１０、
エナセーブＥＣ２０２、エナジーセイバー、プライマシーＬＣ）

ＤＮＡエコスやスニーカー２などの廉売タイヤの性能は、新車装着のタイヤとほとんど
変わりません。これらの標準的なタイヤに低燃費性能をプラスすれば低燃費タイヤ、
グリップ性能を上げればスポーツタイヤ、大型セダンならラグジュアリータイヤ、
ミニバンのふらつきや偏摩耗の対策にミニバンタイヤと、必要な性能をプラスする
ことでタイヤを選ぶとよいでしょう。その分お値段もプラスされますが。

書込番号：14556601

[スーパーアルテッツァ]

Rissaさん こんにちは。

DNA ECOSでは新車装着タイヤから大幅なの乗り心地やグリップの改善は難しいでしょう。

お求めの性能より、静粛性や乗り心地といったコンフォート性能に優れたLE MANS4 LM704がお勧めです。
このLE MANS4 LM704なら↓のように新車装着タイヤから大幅な性能アップが期待出来ます。

http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/

このタイヤは転がり抵抗A、ウェット性能bと省燃費性能とウェット性能が高いのも特徴です。
ウィッシュならミニバンといってもロールーフですので、偏摩耗は発生しにくいかなと考えています。
従いまして、LE MANS4 LM704でも大丈夫ではと思います。


もし、現在ウィッシュに装着しているタイヤが偏摩耗しているようならミニバン用タイヤを選択した方が無難でしょう。
ミニバン用タイヤならコンフォート性能に優れたTRANPATH mpFがお勧めです。
又、このタイヤは転がり抵抗A、ウェット性能cと省燃費性能も高いです。
ただし、TRANPATH mpFのコンフォート性能はLE MANS4 LM704には敵いません。


ミニバン用タイヤでコンフォート性能に特化したタイヤならTRANPATH Luがあります。
このタイヤのコンフォート性能はTRANPATH mpFを上回り、LE MANS4 LM704と同等かなと思われます。
ただ、このタイヤは転がり抵抗B、ウェット性能cと省燃費性能はLE MANS4 LM704やTRANPATH mpFに敵いません。

書込番号：14556766

[ざんぱロック]

惚れたものを買うのが良いんじゃないでしょうか。
最新の物と比べれば劣るでしょうが、マズい事は無いと思いますが。

既知の事と思いますが、横浜タイヤの今年のカタログより、
後継品のＡＥ−０１と比較すると、１０点満点で

　　　　　　　ＥＣＯＳ　　ＡＥ−０１
ドライ性能　　　６　　　　　６　　　　　±０
ウェット性能　　７　　　　　７．５　　　−０．５
乗り心地　　　　７　　　　　８　　　　　−１
静粛性能　　　　７　　　　　８．５　　　−１．５
耐磨耗性能　　７　　　　　７．５　　　−０．５
燃費　　　　　　　８　　　　　９．５　　　−１．５

この２銘柄の場合、運動性能より快適性能に差が有ることになりますね。
燃費の差は当然でしょうか。

上記の差(１例ですが)が受け入れられるなら、惚れたＥＣＯＳで良いのでは。
(現状、偏磨耗してませんよね？空気圧やローテーション気にしてあげて下さい)

受け入れられなければ、先に薦められている銘柄から選ぶのが良いと思います。

新品のＥＣＯＳを履くならそろそろタイムリミットじゃないですかね。

書込番号：14561853

[Duck Tail]

ざんぱロックさん、はじめまして。



> 惚れたものを買うのが良いんじゃないでしょうか。

こちら↑の考えに同意いたします^^

書込番号：14561900

[Rissa]

たくさんのご回答と、お一人のもれなく丁寧にご回答いただき、ありがとうございます！

納車のときついてきたのはYOKOHAMA S70で、偏摩耗はありませんが、２年経って走行３万キロ。けっこう山は減ってきています。
走り屋ではないので大きく不満があるわけじゃないんですが、質問にも書いたとおり、WISHの足回りは堅いので、高速道をゆっくりクルーズ感覚で走りたいわたしとしては、もうすこしソフトな乗りごこちになってくれれば、、と思います。

安全性に関してはまったく問題はないんですよね。。

書込番号：14563890

[Berry Berry]

＞納車のときついてきたのはYOKOHAMA S70

プリウス（確か20型）の新車装着タイヤにもなっていますね。


＞安全性に関してはまったく問題はないんですよね。。

仰っている安全性がいかなるものかにもよりますが、バーストするとか劣化が早いとかそういうことではないです。
私の記載は、性能差での話ですから。

書込番号：14564732

[ざんぱロック]

純正Ｓ７０とＥＣＯＳでどちらの設計が新しいのか知りませんが、
性能の向上はあまり期待出来ないでしょうか。

という事で、
性能の向上は期待薄だが、気に入っているＥＣＯＳ　　若しくは

性能の向上を期待して(絶対ではないです)最新銘柄　　というところでしょうか。

最新銘柄にする際は、目的をはっきりさせ(乗り心地向上でしょうか)
て選んでください。

>安全性に関してはまったく問題はないんですよね。。

「まったく」というのは「絶対」ということでしょうか？
安全に絶対はありません(これだけは断言しときます)。
その言葉を期待しても、この場でどの銘柄に対しても誰も答えられないかと。
メーカーも「安全性が向上した」とは言っても、「絶対安全です」とは言わないと思います。

只、ＥＣＯＳは心配するほど安全性が劣るものではないと思いますよ。

ちなみに私の使っているタイヤはピレリのＰ７です。
後継のＣＩＮＴＵＲＡＴＯ　Ｐ７(ＣＰ７)が有りながら併売されてるものです。
(ＥＣＯＳとＡＥ−０１に似てますね)

Ｐ７の性能ですが、不満は少々ありますが私には問題ないものです。
多分ＣＰ７を知ってしまうと劣るところに気が付くと思いますが、
その程度の事(大した事無い)と自分に言い聞かせてます。

ところで、同乗者から何か意見は出てますか？
ミニバンですし、同乗者の方も満足されますよう。
納得され気に入ったものを選んで下さい。

Duck　Tailさん
同意頂き光栄です。
只、相当お悩みのようです。

書込番号：14566206

[mﾗﾋﾟｭﾀ]

はじめまして
出光のガソリンスタンドで販売してる「デュラン」と言うヨコハマタイヤ製の物がDNA ECOSの姉妹品の様で、トレッドパターンはほぼ同じです。
たまたま目に止まり、正直まだ売ってたの？と思いましたが、「ミューテック」「エコ」とサブネームが付きながら第3世代に進化しており、昨年発売の物は転がり抵抗A、ウェット性能dのラベルでした。
中古で買った軽自動車が8年前のスタッドレスだったし、オートバックスのマックスランより安かったので、先月購入し装着しました。
ベーシックタイヤと割り切れば、コストパフォーマンスは高いと思います。
300キロ走って、スタッドレスとの比較ですが、発進加速は軽くなりましたが、転がり作用が強いのか、ブレーキペダルの踏み込みが深くなり交換直後は戸惑いましたが、慣れの問題で、ちゃんと止まります。
燃費の大きな向上は、期待できないかも。
ただ、お探しのサイズだと「エコ」が付かない第2世代の物でしょうか。
トレッドパターンに変化がなくても、コンパウンドは変わってるみたいなので考慮してみてもいいかもしれませんよ。
私見ですが、隠れた名品みたいで満足してます。

書込番号：14569860

[Rissa]

みなさま、ありがとうございました。
わたしが言っていた安全性は、ECOタイヤ＞抵抗が小さい＞すべりやすい、、というわたしの感覚がまちがっているかどうかというところです。（ドライでもウェットでも）

新車のときからついてるYOKOHAMA S70で「こわい」と感じたことはないので、それ以下でないのならECOSでいいなと思いました。

書込番号：14573228

[BC5rsra]

レガシィBP-5、2.0iで205/55R16純正サイズで使用。
ECOSで2万キロ以上走行し、ピレリのチントゥラートP7に交換しました。
ECOS ES300は、サイドウォールの剛性が強く、路面の衝撃を伝えるタイヤです。
国道の路面の段差程度でも衝撃が固めで、路面騒音も大きめですね。

乗っている当時から次は段差、高速の繋ぎ目の衝撃が少ないタイヤと思っていましたから・・・
安定性の高い4WDでは、コーナーリングの不利な条件はありませんでした。
FFではわかりませんが・・・・
燃費だけはよかったですね。

チントゥラートP7の方が格段に静かで、路面の突き上げ感もないです。
大雨も強いですし、制動距離も格段にレベルが高いです。

当時は205/55R16が1本ECOS ES300が9000円、チントゥラートP7が9800円でしたが、
乗った感覚ですと4本で数万円の以上の差が感じられますよ。

書込番号：14588069

DNA ECOS 195/65R15 91Sについて

[ばすけ王]

ダンロップからYOKOHAMAのDNA ECOS 195/65R15 91Sに履き替え。

広島市内のイエローハットに電話したところ、国産で売り出し中のお得なタイヤがありますよと聞きました。それがDNA ECOS 195/65R15 91Sです。電話で取り置きしておいてもらって、交換へ。

タイヤ代４本で53,760円＋工賃6,300円＋廃棄代1,260円＝61,320円の所、税も全て込みで30,360円で購入出来ました！

半額以下で購入出来て超ラッキーでした。
電話はしてみるもんですね。

性能面でも価格を考慮すれば大満足です。
静かだし、コーナーでもウェット路面でも不安定感無し。
設計が古いとか色々書き込みがありますが、交換前のダンロップはこれよりもっともっと古いタイヤでしたが、普通に乗れてました。それよりははるかに新しい設計ですから、全く気にすることはないと思いますよ。

書込番号：14439863

[からうり]

東広島のガソリンスタンドでは、１２２００円と書いてありました。普通は15千円〜18千円ぐらいそのサイズはします。

書込番号：14440025

[ばすけ王]

普通そうですよね。
イエローハットでも通常は＠13,440円らしいですもん。
数量限定の売り出し品に出会えてホントラッキーでした。

書込番号：14442670

ヴィッツのタイヤ交換

[orange-j]

５年半前に新車で買ったヴィッツのタイヤが相当すり減っているとガソリンスタンドで言われ、交換を検討しています。
色々調べてこちらのタイヤにしようかと思っているのですが、口コミを拝見したところどうもタイヤのタイプが古い？と・・・。
当方は毎日２，３キロ近所を走るのがメインで、半年に一度くらい高速に乗るくらいです。
車にも詳しくなくあまり細かい違いは分からない(と思う)のですが、トータルで30000円くらいに収めたいという気持ちがあります。(ディーラー取り付け＆バランスは8400円といわれました)

何かお勧めのタイヤがあればぜひ教えてください！
(ちなみに２年以内に今のっているヴィッツを廃棄予定です。)

書込番号：14297200

[ai3ri]

＞タイヤが相当すり減っているとガソリンスタンドで言われ、
セールストークではないですか？

＞(ちなみに２年以内に今のっているヴィッツを廃棄予定です。)
タイヤ交換後、1年で廃棄される場合もあるのですよね。
新品タイヤは、勿体無いかな。程度の良い中古でもいけるかもしれません。

ディーラーに確認して貰って、即交換ではなければ、
廃棄予定を、前倒しする事も検討されてはどうですか。

書込番号：14297380

[すーぱーりょうでらっくす]

こんにちは。

毎日平均２〜３km走行程度で２年以内に手放すなら、タイヤ交換するのは、無駄です。
交換は見送った方がいいと思いますよ。

書込番号：14297598

[orange-j]

ai3riさん

早速お返事ありがとうございます。
この２カ月以内くらいでＧＳ３か所で言われてしまい(スリップサインぎりぎりになっている、1.6?ミリしかなくて車検も通れないくらいだ、高速はもちろん一般道でも雨の日は運転しないほうがいい等)すり減っているのは事実っぽい感じです・・・。

二年後くらいに海外にいく予定なので廃棄を早めるのはちょっと難しそうですが中古という手があるのですね。中古のタイヤってどこで売ってるのですか？ディーラーなどでもあるのでしょうか。
なんとなく誰かが使ってたのは怖い気がして、同じ値段でランクを下げて新品がいいとも思うのですが新品でも３万くらいとあまり安い予算では良くないでしょうか。

何も分からず本当の初心者で恐縮です＞＜

書込番号：14297599

[orange-j]

すーぱーりょうでらっくすさん

！！！！そうなんですかっっ！！！！
なんか高速に今の状態で乗ったらかなり危険、雨の日も乗らない方がいいと強く言われたので相当ぎりぎりの状態なのかと思ってましたが(２年後に廃棄だとしても変える価値があるくらい危険と言われました)、セールストークだったのでしょうか＞＜

現在走行距離は５年半で１８０００キロです。
このままのタイヤで行けそうですかね・・・？？

書込番号：14297920

[なかでん]

走行距離が１８０００ｋｍならばまだ大丈夫そうなんですが・・・
ちなみにローテーション（タイヤの位置の入れ替え）は行っていますか？
車検の時にやってもらっていれば良いんですが・・・
ローテーションをやっていないと前輪だけが偏摩耗して交換しなければならない状態になっている可能性も有りますので。

ただ、５年半と言う時間も問題ですね。
走行距離的には大丈夫だとしてもあと２年使われるとなると最終的に７年を超えます。
タイヤそのものの劣化がありますからトレッド（接地）面のヒビならばまだ大丈夫ですがサイドウォール（側面）にヒビが入りはじめると高速走行時に最悪バーストが起きる可能性も有りますので。

実際に目で見なければ判断出来ませんが走行距離的に考えればあと二年くらいは使えそうですが時間的な劣化を考えると最終的には交換された方が安全だと思います。

書込番号：14297976

[からうり]

純正タイヤはあまり持ちません。　事故を起こしたらそのほうが高くなります。

書込番号：14298079

[Berry Berry]

＞口コミを拝見したところどうもタイヤのタイプが古い？と・・・。

2001年発売のタイヤですから、古いですね。

ここ（価格.com）の価格では、↓こうなっています。
http://kakaku.com/car_goods/tire/ma_0/p1001/s1=165/s2=70/s3=14/#Option1_OptionP

お勧めは、
TOYO TEO plusです。
2005年10月から一部サイズで発売。2006年4月1日にサイズ拡大で、このサイズが発売されました。
後継モデルが出ていますが、根強い人気のため現在も生産されています。

価格の割に、静粛性・乗り心地に優れています。


＞５年半前に新車で買ったヴィッツのタイヤが相当すり減っている

摩耗だけでなく、タイヤにひび割れが出ているでしょうから、このままですと雨の日は怖いです。

書込番号：14298363

[ウッカリボンヤリ]

１８０００Ｋｍでスリップサインが出るのは、あまりにも早いような、、、

で、スレ本題の回答ですが、現ヴィッツの２年後の廃棄といっても、スクラップ扱いはせず、売却されると思いますので、私なら、安全性からタイヤ交換します。

その後、その車を知人に譲る、業者に売るにしても、タイヤが駄目では安く買いたたかれるのみのような気がします。

私の場合、一昨年、一年後位に廃棄＝下取りに出す８年乗った車がありました。
旧タイヤの寿命が一年位とわかっていたので、ホイール付きでタイヤを交換しました。
旧タイヤで下取りに出し、新タイヤは、別に保有していた車に取り付けました。
その別の車もタイヤが、２年程度で寿命とわかっておりましたので。

海外に行かれる予定があるとのことですので、この手は使えませんね、、、、
でも、もしも、海外予定がなくなったらもあればと、、、、、

書込番号：14298454

[スーパーアルテッツァ]

当該サイズの矢東タイヤさんでの検索結果です。

http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=165/70R14&operation=user

TEO plusなら安価で予算内に収まる可能性ありです。

又、安い割に乗り心地や静粛性といったコンフォート性能も比較的良いで、お勧めです。

書込番号：14298521

[orange-j]

なかでんさん　ウッカリボンヤリさん

そうなんですよね・・。なんか微妙な時期に車を手放す事になりそうで（あ、廃棄と書いてしまいましたが、そうです手放すだけで、多分売れるならば売却です。）、選択が難しいです・・・。18000キロでそんなに劣化してしまったのは私がいつも急ブレーキばかりかけていたからでしょうかね・・(苦笑)
４か月前の車検では前後の車輪を入れ替えたと言っていた気がします。(ＧＳでは前輪がものすごい摩耗しているといわれましたが。。)


ヒビは側面の文字のところにも出てきてるといわれました。
車をリフトした状態で説明され「リフトしていてもこれだけヒビがはいっているのだから、実際に地面について走っている状態ではもっとひびわれが広がっている」と言われました。
高速でバースト・・・怖すぎです＞＜
車を手放すまで帰省やらで５回くらいは高速に乗ることもありそうなのでやっぱりタイヤは交換したいとおもいます！
買い替えだとしたらウッカリボンヤリさんのように新しい車にタイヤをもっていくのもありですね！さすがに海外に持って行くのは大変そうですが＞＜将来の参考にさせていただきます！

からうりさん

純正タイヤそうなんですか！とても参考になります。純正＝品質＆持ちがいいと先入観がありましたがそういうわけでもないんですね。


Berry Berryさん　スーパーアルテッツァさん

具体的にタイヤのご提案をして頂き、どうもありがとうございます！助かります！！！
このタイヤがいいんですね！(どどどどど素人なので、お詳しい皆さまのご意見をうのみにさせていただいちゃいます！)これを購入の方向で検討してみます。

楽天が使い慣れていて、ポイントも溜まるので、楽天のショップで購入しようと思いますが

http://item.rakuten.co.jp/urbantire/te14550/

送料込で最安値のこのお店にしようと思います。
お店選びのポイントで製造年月以外で特に注意する点などはありますでしょうか？

書込番号：14298777

[スーパーアルテッツァ]

orange-jさん

ヤフオクの方が安価に購入出来ます

1本3390円の4本で13560円、これに送料1000円が掛り総額14560円と激安です。

出品者の評価も良いです。

という事でヤフオクで「TOYO TEOプラス　165/70R14」で検索してみて下さい。 　

書込番号：14298824

[Berry Berry]

＞お店選びのポイントで製造年月以外で特に注意する点などはありますでしょうか？

タイヤをホイールに組み付けるところ探しでしょうか。

カー用品店では、持ち込み交換に関して、断られるか工賃2倍となることもあります。
（タイヤ組み付けの際に損傷したら替えが効かない、タイヤ売り上げ分の利益が得られない等。）

タイヤを正規の料金で組み付けてくれるところを探してください。
ディーラーとか整備工場とか。

書込番号：14298845

[orange-j]

スーパーアルテッツァさん

ヤフオク見ました！送料もお手頃でしたのでそちらで購入することに決めます！！
どうもありがとうございます♪
いいものをお手頃に購入できそうでアドバイスを下さった皆さまに本当に感謝です！

Berry Berryさん

どうもありがとうございます！付け変えは信頼がおけるところでお願いしようと思い、ディーラーで問い合わせ済みで、8400円でバランス込(廃タイヤ料というのを聞き忘れましたが込だと期待したいです。)と言われました。妥当な値段でしょうか？

書込番号：14299261

[Berry Berry]

＞8400円でバランス込(廃タイヤ料というのを聞き忘れましたが込だと期待したいです。)と言われました。妥当な値段でしょうか？

1本あたり2100円。ごくごく普通のお値段です。

エアバルブも交換した方がいいのですが、「エアバルブ込みですよね？」と確認してみてください。

書込番号：14299295

[スーパーアルテッツァ]

orange-jさん

14インチのタイヤ交換なら、本来はもう少し安いかもしれません。

しかし、タイヤ持ち込み交換で8400円なら良しとしましょう。

書込番号：14299316

[Berry Berry]

値段に関しては、ディーラーですから。

Honda Cars 東京中央さんでは、、、、、
http://www.hondacars-tokyochuo.co.jp/home/194_exchange02.html
持ち込み料取ります。

ネッツトヨタ青森さんでは、
http://www.netzaomori.co.jp/service2.html
これにエアバルブ1本210円で、ほぼ2100円になります。

ディーラでも持ち込み料を取るところがあるんですね。

書込番号：14299392

[スーパーアルテッツァ]

orange-jさん おはようございます。

もし、工賃を少しでも抑えたいなら色々と調べてみるべきでしょうね。

例えば私が在住する香川県ではイエローハットとジェームスは新品タイヤ持ち込みでの交換を拒否しました。

しかし、オートバックスは割増工賃とならず、通常の工賃で交換出来ました。
ただし、平日限定で他の客がいれば後回しになるという条件付きでした。
※少し以前の話で現在は変わっている可能性があります。

又、↓で持ち込みでのタイヤ交換してくれる店を探すという方法もあります。

http://garenavi.com/

ただし、↑で探した店がディーラーより安いとは限りません。
私が問い合わせた店は持ち込みでのタイヤ交換工賃1.5万円（ただし18インチ）と高かったです。

書込番号：14300700

[orange-j]

スーパーアルテッツァさん　Berry Berryさん　スーパーアルテッツァさん

こんにちは。すっかりお返事が遅くなりました・・・
作業料に関して様々アドバイスを頂きどうもありがとうございました！！

その後色々と調べて、オートバックスは１１０００円位、イエローハットは１６０００円位と言われ、最終的に昨日ディーラーにてバルブ交換、廃タイヤ込、ちょっと値引きありで9000円ジャストで交換してもらえました！

タイヤはTeo Plusを１４０００円くらいでヤフオクで買えましたので、トータルでとってもいいお値段で交換を済ませることができました。

素人なので、乗り心地の変化はそんなに分からず・・・苦笑　
なのですが、ディーラーの方にもタイヤの溝というよりはひび割れ、劣化が進んでいたのでちょうどいい交換時期だったと思うと言われたので一安心です。

様々ご親切にアドバイスを下さり、本当にありがとうございました！！！

書込番号：14339036

タイヤ換えようと思いますが

[あいうあいうえお]

プリウスの１個前に乗ってます。195/55R16です。ヨコハマのDNA ECOS 195/55R16 購入しようと思いますが、ほかのが良いのですかね？初心者で詳しくないので。グッドイヤーEAGLE LS2000 Hybrid II、ダンロップENASAVE EC202、ダンロップLE MANS4 LM704でどれが宜しいですかね。すみませんです。

書込番号：14270605

[Berry Berry]

プリウスを購入された理由は、燃費ですよね？

であれば、ダンロップLE MANS4 LM704をお勧めします。


挙げられた銘柄の中で、エコタイヤは
＞ダンロップENASAVE EC202
＞ダンロップLE MANS4 LM704
の2銘柄です。

ラベリング制度では、
ダンロップENASAVE EC202　転がり抵抗係数A、ウェットグリップ性能c。
ダンロップLE MANS4 LM704　転がり抵抗係数A、ウェットグリップ性能b。
となっています。
その中でも転がり抵抗と相反する性能（ウェットグリップ）と両立させているのがダンロップLE MANS4 LM704です。

また、プリウスはエンジンが停止してモーター走行の場面がありますね。
その際、車内に入ってくるノイズは主に走行音（ロードノイズ）になるでしょう。
ダンロップLE MANS4 LM704は、静粛性をはじめ、乗り心地にも目を向けたコンフォートタイヤです。

以上のことが、ダンロップLE MANS4 LM704をお勧めする理由です。

書込番号：14270697

[Berry Berry]

なお、予算的に厳しいのであれば（ECOSを選択する理由はそこでしょうか？）、

＞ダンロップENASAVE EC202
やMICHELIN ENERGY SAVERあたりになるでしょうか。

http://kakaku.com/car_goods/tire/ma_0/p1001/s1=195/s2=55/s3=16/#Option1_OptionP

ダンロップENASAVE EC202は、耐摩耗性に関してはあまり良くないですが、乗り心地を考慮すると選択肢に入れてもいいかな・・・と。

MICHELIN ENERGY SAVERは、耐摩耗性が優秀です。
このタイヤもエコタイヤです。（転がり抵抗係数A、ウェットグリップ性能c）


ちなみに、
DNA ECOS は2001年発売で設計が古いです。
EAGLE LS2000 Hybrid IIは後継モデルが出たため型落ちになりました。
タイヤに求める性能等によっては候補に挙げることもありますが、今回は候補から外してもいいのではないかと思います。

書込番号：14270793

[ぼんパパがんばるぞ〜]

私が昨年購入した中古車にDNA ECOSが付いていました。
Berry Berryさんも書いておられますが、このタイヤは設計が古いです。明らかに他の現行タイヤより性能的に劣っています。ウエットでは突然グリップを失うことがありますし、ドライグリップも良くはありません。転がりに関しても、同じヨコハマのスタッドレスタイヤiG30に負けています。そのうえ乗り心地が固いですから、もう殆ど良いとこなしと言った感じです。
個人的には MICHELIN ENERGY SAVER がお勧めです。安いですし、ドライとウエットとの差があまりないのが安心して走れて良いですね。
私も履きたいのですが、残念ながらサイズが無くて選びようがありません。

書込番号：14270871

[スーパーアルテッツァ]

予算的に問題無ければ迷う事無くLEMANS4 LM704がお勧めです。

LEMANS4 LM704は↓のように静粛性や乗り心地に優れており、コンフォート性能は候補のタイヤの中では��1です。

http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/

又、候補のタイヤの中で省燃費タイヤはLEMANS4 LM704とENASAVE EC202だけです。
LEMANS4 LM704はウェット性能にも優れています。

以上のようにLEMANS4 LM704はコンフォート性能に優れており、省燃費タイヤでウェット性能も良いです。
価格的に問題無ければ上記の通り、迷う事無くLEMANS4 LM704が一押しです。

書込番号：14271475

[あいうあいうえお]

連絡遅れましてすみません。Berry Berryさん、ぼんパパがんばるぞ〜 さん、スーパーアルテッツァ さん、アドバイスありがとうございました。参考になりました。
ECOSは、近所のタイヤ屋さんが在庫あるといわれたからです。とりあえず、近所の店は値段が全然高いので、通販で購入します。ECOSは、辞めときます。設計が古いのですか・・・。ありがとうございました。
通販でしたら、４本で５０００円から１００００円位しか違わないので。LE MANS4 LM704か　MICHELIN ENERGY SAVERにします。LE MANS4 LM704のが、静粛性をはじめ、乗り心地にも目を向けたコンフォートタイヤです見たいですので。こちらにしようかと。タイヤは大事ですから、けちけちしてはいけませんですね。ありがとうございました。

書込番号：14276483

[Berry Berry]

通販で購入する上での注意することは、組み付けです。
カー用品店では持ち込みは断られたり、工賃2倍提示されたりします。

まずは、どこで組み付けするのか考えられてから御購入ください。

書込番号：14278010

[じんぎすまん]

さっきタイヤガーデン行ってブルーアースエースに履き替えてきました。アースワンが
パンクしてホイールから外して内面修理不能と判断し、３万キロ走行後だったので安全
に余裕を持っての交換となりました。予算オーバーかもしれませんが、パターンノイズ
もほとんど聞こえず、乗り心地も良く満足できると思います。

書込番号：14278036

[あいうあいうえお]

Berry Berry さんこんにちわ。車検と一緒にで持込でも通常料金で大丈夫でした。窒素ガスでしたって？詳しくないので、それは、無いと思います。廃棄も含めて１本１３００円です。高いのですかね（＾＾；
ダンロップLE MANS4 LM704に決めようと思います。この値段の範囲で１番よさそうですので。ありがとうございました。ECOS買うところでした・・・。

書込番号：14278344

[Berry Berry]

＞廃棄も含めて１本１３００円です。高いのですかね（＾＾；

組み替え500円＋バランス取り500円＋廃タイヤ処分料300円といったところでしょうか。
安いですよ。
正規料金で、1本2100円というところも結構ありますから。

できればこの際に、バルブも交換したいところです。

書込番号：14278398

[スーパーアルテッツァ]

あいうあいうえおさん

LEMANS4 LM704で正解だと思います。

しかし、1本1300円は安いですね！

書込番号：14279085

[じんぎすまん]

組み替え500円＋バランス取り500円＋廃タイヤ処分料300円＋チューブレスバルブ300円
の合計1600円の工賃でいきましょう。チューブレスバルブの寿命はタイヤとほぼ同じ。
バルブの代金300円をケチって後でバルブの劣化が見つかれば、新品タイヤへの交換と
同じ手間と工賃がかかります。

書込番号：14280116

[あいうあいうえお]

Berry Berryさん、スーパーアルテッツァさん、じんぎすまん さん、ありがとうございます取り付けは車検と一緒ですからその値段ですと思います。では、バルブも交換します。店員に言えば、わかりますよね？タイヤまだ、通販で注文してませんが、車検まであと、１０日しかないのですが、間に合いますかね（＾＾；置き場が無いので、１週間もあれば、届くかなと、単純に考えてました・・・。今日電話してみます（＞＜）

書込番号：14281151

[Berry Berry]

＞では、バルブも交換します。店員に言えば、わかりますよね？

分かります。


＞タイヤまだ、通販で注文してませんが、車検まであと、１０日しかないのですが、間に合いますかね（＾＾；置き場が無いので、１週間もあれば、届くかなと、単純に考えてました・・・。

店舗次第です。今日発注すれば、通常であれば来週前半には届きます。
納期の確認をしてみるのがいいとは思いますが・・・。

書込番号：14283703

[あいうあいうえお]

Berry Berry さんこんばんわ。バルブも交換します。今日、注文しました。ありがとうございました。店舗に確認しましたら。多分間に合うと思いますとの事で。送料無料の店舗もありましたが、来週末になるかもといわれまして・・・。余裕を持って買えば送料節約できました（＞＜）色々アドバイスありがとうございました。商品来ましたら、乗りごごちなどを連絡しますので。本当に助かりました。

書込番号：14285452

ウィッシュのタイヤ交換について

[hiro800]

はじめまして。
今回タイヤの交換を考えています、現在プレイズの215/45/17を使用していますが
同等品で見積もりしたところ11万前後との事で妻の許可が出ませんでした。
予算的に8万程度までで探したところ、ヨコハマのECOSがオートバックスと地元
タイヤ店でありました（交換、バランス、廃棄代込み）。
が、話を聞くうちに新しいアースが良いとかダンロップもお勧めとか言われたの
で迷いと言うか解らなくなってしました。。

ECOSに決めたのは、以前乗っていた車に使用したのですが転がりも良く静かだった
印象があったのですが、一点程気になるのが６０タイヤでしたがコーナーで曲がり
終わりにボディが揺れると言うか（表現が表しにくいのですが）タイヤのサイドが
柔らかいため？が気になります。
優先順位としては、音が静かで乗り心地優先で探しています（足回りはノーマルです）。
金額的にECOSがお勧めでしょうか？アドバイスよろしくお願いいたします。

書込番号：14220157

[からうり]

いいと思います。今はガソリンに回したほうがいいです。ZIEX912とかもいいと思います。　特売品でいいと思います。　まだガソリンは上がっていく方向です。　7月のイランの原油停止があるので。

書込番号：14220274

[からうり]

ロターラ F107　今度はこれにしようかと。

書込番号：14220286

[スーパーアルテッツァ]

価格最重視で静粛性と乗り心地が良い国内メーカーのいタイヤなら、私もZIEX ZE912をお勧め致します。

又、もう少し予算があればLEMANS4 LM704が良いでしょう。

http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/

このLEMANS4 LM704の静粛性と乗り心地はZIEX ZE912よりも上です。

LEMANS4 LM704は乗り心地が良い分、サイドが柔らかめですが45偏平ならフラツキは問題無いと考えます。

書込番号：14220405

[Berry Berry]

＞ECOSに決めたのは、以前乗っていた車に使用したのですが転がりも良く静かだった
＞印象があったのですが、一点程気になるのが６０タイヤでしたがコーナーで曲がり
＞終わりにボディが揺れると言うか（表現が表しにくいのですが）タイヤのサイドが
＞柔らかいため？が気になります。

扁平率が違うので、一概に同じとは言えません。


＞優先順位としては、音が静かで乗り心地優先で探しています

ECOSは2001年1月発売で、ロングセラーです。
逆に言えば設計が古いということです。

FALKEN ZIEX ZE912は2008年2月発売です。
ECOSと比較してスポーティな味付けで、バランスが取れていますが、ECOSより減りが早いのが難点だと思います。


＞話を聞くうちに新しいアースが良いとかダンロップもお勧めとか言われた

前者はおそらくBluEarth-Aで、後者がLEMANS4 LM704ではないかと思います。


＞オートバックスと地元
＞タイヤ店で

店舗販売ですと、型落ちになったEarth-1があると思います。これであれば安く手に入るのではないかと思います。

試しに見積もりを取ってみてください。

書込番号：14220540

[etizenntakefu]

アジアンタイヤが嫌なら、エコスかジークスで決まりでしょう。


アジアンタイヤでいいのならハンコックなどですね。
値段もエコスと同等のものがあります。

唯一、国産タイヤに負けるものがあります。
耐摩耗性です。距離走るのなら国産がおススメです。

矢東タイヤで検索してみてください。
ハンコック、クムホ、なども値段調べてみてください。

書込番号：14221001

[etizenntakefu]

ハンコック　VENTUS V8 RS424　
矢東タイヤで検索してみてください。

書込番号：14221125

[hiro800]

皆さんアドバイスありがとうございます。
週末にでもＬＭ７０４とＺＩＥＸの見積もりを調べて
みます。
それと、アース１の在庫の件も聞いてみます、在庫
処分で安くあれば助かりますが。

今まで、メーカーのＨＰ等は拝見していなかったので
情報収集に気合い入れます。

書込番号：14221499

[hiro800]

先週いろいろアドバイスをいただきまして
情報収集に行ったところ、商談をしていたらブルーアースＡが入荷して
いてお試し価格で９万（工賃・バランス・バルブ・廃棄代込み）でいか
がですかと言われ嫁の承諾がでたので購入しました。
皆さんのおすすめも検討しましたが申し訳ございません。。

ミニバン専用と乗用車の違いが気になりますが、まめにローテーション
もしていますのでなんとかなると、たかをくくりました。
１００キロ程通勤等で使用しましたが、ノイズは静かでアクセルを緩め
減速したさいは転がり抵抗が少ないのが実感出来ます（メーターのスピー
ドが下がらない）です。が、アスファルトの荒い所では小さなコツコツ感
が気になります。
また、空気圧は窒素を2.7キロ封入してありますが通常時はこれくらいの
圧でしょうか？
自分は以前は2.2キロで調整していましたので圧を下げればコツコツ感が
減るかなと思っているのですが。

書込番号：14245275

[Berry Berry]

＞ブルーアースＡ

新製品で、良いですね。
ウェット性能Aを狙ったみたいですが、惜しくも達成できなかったと聞いています。


＞また、空気圧は窒素を2.7キロ封入してありますが通常時はこれくらいの
圧でしょうか？
＞自分は以前は2.2キロで調整していましたので圧を下げればコツコツ感が
＞減るかなと思っているのですが。

純正タイヤサイズはいくつでしたか？

書込番号：14245400

[スーパーアルテッツァ]

hiro800さん

＞空気圧は窒素を2.7キロ封入してありますが通常時はこれくらいの
＞圧でしょうか？
＞自分は以前は2.2キロで調整していましたので圧を下げればコツコツ感が
＞減るかなと思っているのですが。


空気圧2.2では完全にタイヤの負荷能力不足です。

BluEarth-ＡはXL規格のタイヤで、純正タイヤの負荷能力に
合わせるには2.6〜2.7位が必要です。

従いまして、現在の空気圧2.7は正解です。

書込番号：14245685

[Berry Berry]

195/65R15か195/60R16ですかね？

前者ならLI91。
空気圧220kPaで耐荷重585�s。

後者ならLI89。
空気圧220kPaで耐荷重550�s。

BluEarth-A 215/45R17はLI91（XL規格）
空気圧250kPaで耐荷重545�s。260kPaで耐荷重565�s。270kPaで耐荷重580�s。280kPaで耐荷重600�s。

空気圧は、そのままにしておいた方がいいですね。

書込番号：14246020

[スーパーアルテッツァ]

iro800さんがお乗りのウイッシュが現行型のFFなら、前述の通り空気圧は2.7でOKです。

しかし、4WDならタイヤの負荷能力が600kg必要になりますので、空気圧を2.8に上げる必要があります。

書込番号：14246275

\4300

[ＳＨＯＳＨＯＪＩ]

石川県のタイヤ屋さんの『カルバン』さんで25台分の限定ですが165/55R14で1本あたり\4300です。

書込番号：14227416