『道路の亀裂は大丈夫？』のクチコミ掲示板

[clara100]

現在、HONDAスペイシー100に乗っています。買い換えを検討しており、DIO110が候補に挙がっていますが、「タイヤが細い」というレビューを読んで心配になりました。

いつも環七や目白通りなどの幹線道路の縦の亀裂が怖くて避けて通っています。工事後のアスファルトの継ぎ目が地割れのように広がっている感じで、うっかりタイヤがはまると転倒しそうになります。

DIOユーザーの皆さんは、こういう縦の亀裂は怖くないですか？　私は細いタイヤだとなおさら不安定になりそうで怖いです。

書込番号：21256991

[ViveLaBibendum]

＞clara100さま

タイヤは太くて径が小さいよりも細くて相対的に径が大きな方が直進性が増しますので…雨天の際の排水性を増すだけでなく多少荒れた路面を走ってもギャップでふらつくのを防ぐ目的も有って細くされたのではないかと思われます…
縦溝に落ちるようなハマり方をしてしまえば危険は避け難いですが…試乗車が有れば借りて普段走る道を走ってみるのも良いと思います…ご安全に<(_ _)>

書込番号：21257112

[jjm]

タイヤが細いといっても10mm程ですし　
タイヤの径が大きい分　
ギャップとかには強いような気がします。

書込番号：21257133

[痛風友の会]

どうも。

舗装のクラックやグルービング、橋梁のジョイント、ＢＯＸカルバートなどの埋設物の段差はある場所を覚えて避けるか減速するしかないでしょ、、
バイクでも車でも自転車でも同じ対応かと
いつも走る道路なら学習能力を働かせてね。

書込番号：21259088

[clara100]

皆さん、ご回答ありがとうございました。

> 段差はある場所を覚えて避けるか減速するしかないでしょ、、

> いつも走る道路なら学習能力を働かせてね。

わかっている場所なら、あらかじめ車線を変更しておくなどできますが、夜間、そんなに通らない道路だったりすると、見えなくて本当に怖い思いをします。

私は、タイヤは太い方が縦に走る亀裂に対して安定するんじゃないかと考えていました。
細いと亀裂にすっぽり入ってしまいますよね。

しかし、ご回答くださった方々はタイヤが細くてもタイヤの径が大きいから直進性が増すとのこと。つまり亀裂にハマってしまっても直進性が高いからふらつかない、という認識でよろしいでしょうか。

ちなみに、DIOに限らず原付二種スクーターにお乗りの皆さんは、縦亀裂で怖い思いをしたことはありませんか？

書込番号：21259140

[多趣味スキーヤー]

亀裂にはまったらタイヤが太くても細くてもダメでしょう。
痛風友の会さんははまらないようにってことを言ってるんじゃないですか。

私、原付二種スクーターに乗ってますが、
そんなにスピード出さなければ段差とかそれほど怖くありません。
スピードは安全なところでしか出しません。

それより、道路に落ちてるものに急に気がついてとっさに避けるときに転びそうというかふるい落とされそうというか、
そういう怖い思いはしたことがあります。
原付二種は軽いので急ハンドルはこけそうになりますね。

ちなみに私のバイクはジョーカー90です。

書込番号：21259560

[v125のとっつあん]

スクーターのタイヤがはまるほどの亀裂なら　埋めてもらえば？
私は通勤途中に道路に　直径１０ｃｍぐらいの穴を見つけて　会社から市役所に電話して
道路に穴が開いている　地下の水道管から漏れていて　周りの砂を流して穴が開いたのかもしれない
穴が広がる可能性があるので対処してほしいと伝えたら
翌日の帰りに　埋まってましたよ。

書込番号：21259768

[clara100]

私は段差ではなく、道路と並行して走っている亀裂のことを言っています。

幹線道路に段差はそれほどありませんが、亀裂はそこここに存在します。

その全部を都に言って埋めてもらうことは不可能だし、亀裂に乗ってしまってフラつくのが嫌なので、安定しているスクーターが良いなと思って探しているわけです。埋めてもらえばいいでしょうというのは確かにその通りですが、そういう話ではないのです。

確かに試乗できれば一番いいですね。試しに環七の野方付近や目白通りの谷原交差点を走ってみたいものです。そこは亀裂に次ぐ亀裂で、避けても避けても、避けたところに亀裂が走ってます。もう嫌がらせかと思うくらいです。

そこの亀裂をものともせず安定して走れたら迷わず買います。

書込番号：21260082

[鉄騎、颯爽と。]

タイヤの幅は広い方が、タイヤと平行する段差への耐性は高くなりますが、
車両の重量も大きく影響します。
つまり重い方が耐性が高くなるのですが、
視野に入れていらっしゃる車種のクラスではどれも大差無いでしょう。
少なくとも250ccクラスの、いわゆる「ビッグスクーター」でないと安定しないですね。
車両重量で言えば170〜180kg以上は無いと効果はないでしょう。

以下、当方所有マシン(何れもスクーター)のタイヤに関するデータです。

(排気量/タイヤ幅F/R/車両重量)
・125cc/110/120/160kg
・250cc/120/130/195kg

前者は溝に足を取られて少しふらつきますが、後者では全く平気です。
ご参考までに。

書込番号：21260137　スマートフォンサイトからの書き込み

[v125のとっつあん]

ヤマハのトリシティはいかがですか　フロント２輪ですから　いくらかましかも。

書込番号：21260143

[痛風友の会]

ミドルクラスのスクーター(155cc）に乗っていますが、
路面の悪い所ではリカバリーがすぐに出来るように腕の力を抜くようにしていますよ
フロントがガツンと引っかかっても体のバランスは崩れないので取り繕うことが出来る
行政サービスが最悪の田舎道では自然とテクニックが身に付きます（笑

話のオチとして、乗り方を工夫した方がいいと思うよ

書込番号：21260241

[保護者はタロウ]

ニブリング性能のことを言ってるのかね・？
原付２種でモデルが違うけど
アドレスＶ１２５とシグナス比べたらシグナスのほうが安定してます
アドレス１１０と１２５比べ１１０のほうがマシです

あと、ニブリングは経・太さ以外にタイヤ柄・空気圧にも影響されます
細かいこと言いますと
道路の縦溝といっても色々で
峠道にわざと路面全てに彫ってある奴含め

右と左で段差のあるタイプ
割れて凹になってるもの
逆に凸になってるもの
ほぼセンターラインに沿ってまっすぐなもの
地形の変形で湾曲してるもの

それらの組み合わせになるかと
一般に二輪は・キャスター寝かせ気味・ロングホイルベース・低重心で
車両重量重い・タイヤ径大きい・タイヤ幅太いと外乱に強くなります

タイヤ幅にまつわるものとした実例で
凹幅に有利な例として・・阿倍野筋のちんちん電車の線路敷き乗ってた車両全て（原付・オフ・大型）はめてます
＊天王寺から阿倍野警察まで・・今走る奴いないが、昔は四輪車が結構走ってて二輪でも走ってました
径の大きいカブやミニトレのタイヤだと完全にはまってしまい、脱出できずモノレール状態になり、死にそうになります
１０インチのダックスやシャリイだと、レール溝にはまりきらないのでハンドルはかなり取られますが、なんとか脱出できます
ロードパルではまりきっても軽いのであわてながらも若い男子は力技で切り抜けますが
ヤマハパッソルだと壊滅的打撃受けます・・おばさんが、吹っ飛んで血だらけになってるの見てます

上の溝幅に関しては特殊例ですが、
溝も地震後出来た奴なんか普通の速度では通過できないクラスのは外すとして

舗装工事でセンターに出来る微妙な隙間や盛り上がり
側溝のコンクリートとアスファルトの間の傾いたところの、プチいやらしい縦段差
わずかですが新しいセンターライン
この程度くらいでも、１０インチ、１２インチ、１４インチの差は感じます

１２５ｃｃ１０インチに対して１２インチはタイヤ幅と車重もあって安定度はあります
同じく１０インチに対して１４インチも幅は対して変化無いけどタイヤ自体の直進性の強さから安定します

１４インチアドレス１１０とシグナス系の１２インチは安定感の種類が違うので
比べ辛い部分あります

原付２種スクーターに限れば、ＮＭＡＸ１２５が一番安定してると感じます

書込番号：21260848

[clara100]

＞痛風友の会さん　

ご回答ありがとうございます。

＞多趣味スキーヤーさん

色々書いていただきありがとうございます。

が、私が問題にしたいのは「道路に並行して走っている、アスファルトのつなぎ目がギザギザになって割れている亀裂」なんです。
何人かが前輪にガツンとくる段差のことを書いていらっしゃいますが、それについてはあまり気にしていません。というか、東京の幹線道路で転倒するほど極端な段差はあまりないですね。

路面電車の線路もあまり気にしていません。

何メートル、何十メートルと長い亀裂がいっぱいの道路で、それを避けていると危険も伴います。隣に車が走っていてよけられない場合もあります。やむを得ず亀裂の上を走ってしまった時、100CC、110CCのスクーターで安定しているのはどれか？というのを追求しています。

どうぞよろしくお願いいたします。

書込番号：21260900

[鉄騎、颯爽と。]

私個人は全く以て構わないのですが、
私はその「道路と平行に走る亀裂」について言及したつもりでしたが無視ですか？(^^;)

いや、私個人は別に構わないのですが、
どうやら主さんはご自身の結論ありきの論調展開をされている様に見受けられますね。
ちょっとお気を付けになられた方が良いように思います。
余計なお世話ですが。

書込番号：21261282　スマートフォンサイトからの書き込み

[clara100]

＞v125のとっつあんさん

125CC、パワーがありそうでいいですね。
しかし、このトリシティは高過ぎで予算オーバー。

確かに前輪が二輪なら転倒の心配はないですね。

書込番号：21261373

[clara100]

＞鉄騎、颯爽と。さん

> ・125cc/110/120/160kg
> ・250cc/120/130/195kg

> 前者は溝に足を取られて少しふらつきますが、後者では全く平気です。

250CCは免許がないので乗れないし、125CCは高いので、110CCで探しています。
110CCではどれも大差がないということでしょうか。

でも、色々見ているうちにHONDAリードEXが欲しくなりました。
ご回答ありがとうございました。

書込番号：21261395

[DUKE乗り]

タイヤが嵌まるほどの亀裂が放置為れているのですか？

書込番号：21261426　スマートフォンサイトからの書き込み

[clara100]

＞DUKE乗りさん

完全にハマるというわけではないのですが、グラグラと不安定になります。
特に二人乗りしているとぐらつきます。タンデムの人が非常に怖かったそうです。

書込番号：21261438

[clara100]

＞鉄騎、颯爽と。さん

> どうやら主さんはご自身の結論ありきの論調展開をされている様に見受けられますね。
> ちょっとお気を付けになられた方が良いように思います。

申し訳ありませんでした。
確かに、「私の欲しい情報だけくれや」という態度でした。
気をつけます。

書込番号：21261474

[鉄騎、颯爽と。]

＞DUKE乗りさん

地域や気象条件、道路管理の管轄などの事情から、
そういう状況に手を付けられずにいる路線も多々あります。
いわゆる「酷道、険道」といった路線です。

＞clara100さん

軽量であるが故に小回りが利く、応答性が高いといった利点の反面、
外力に弱い、特にタンデムでは極めて重心が高くなる為、
その傾向に拍車を掛ける危険性があることを示させて頂いたつもりでした。
もちろん所持されている免許や諸々の事情は察した上です。

あと、僭越ながら意見させて頂いた内容を忠告と取って頂いたことに感謝します。

書込番号：21261521　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

失礼しました、地元ではひび割れやたまに穴が開いてる(10�p位)のは見たことが有るんですが其処までのは無かったもので。

書込番号：21261567　スマートフォンサイトからの書き込み

[jjm]

>何人かが前輪にガツンとくる段差のことを書いていらっしゃいますが
私のことかな？
私の書いたギャップというのは　亀裂のことを含んで書いたつもりです。

縦方向で完全にはまるならどうしようもないけど

斜めだったり、挟み込まれないサイズの亀裂だったりした場合
相対的に径が大きいほうが影響が少ないと言うことで書いたつもりでした。

書込番号：21262905

[保護者はタロウ]

＞そこの亀裂をものともせず安定して走れたら迷わず買います

トリシティ買っとき
高いけど安全はお金で買える

書込番号：21265539

[clara100]

＞jjmさん

大変失礼しました。

>斜めだったり、挟み込まれないサイズの亀裂だったりした場合
>相対的に径が大きいほうが影響が少ないと言うことで書いたつもりでした。

よくわかりました。ありがとうございました！

＞保護者はタロウさん

トリシティ、いいですね。欲しいです。

＞DUKE乗りさん

うちの方の亀裂は、なんというか、地震の地割れのような感じです。ひどいものです。もう何年も放置されているので、いい加減、東京都に言おうかと思っています。

書込番号：21265571

[ViveLaBibendum]

交通量の少ない時間帯に通って写真が撮れれば…
保護者はタロウさまの説明が生きますが…
難しいでしょうね…ムリは禁物…安全第一で<(_ _)>

路面のギャップにハンドルを取られても慌てて修正しようとしなければ大概は大過無く通り過ぎることが出来ます…
ハンドルグリップは出来るだけ軽く握ってハンドルが振れても押さえつけようとせず受け流すように乗れば車輛は転ばないように自然に操舵してくれますので…
このラインを絶対通さないと気が済まないというような運転でなく…この範囲を通れれば良いというゆとりのある走りであればより安全…

縦溝にタイヤが乗るとふらつくのはタイヤが接地しようとしている面の一部が溝（摩擦抵抗なし）と山（摩擦抵抗あり）と進行方向左右で摩擦抵抗に差が出来るからですが…これがカーブでバンクしていますと車輛の傾きに応じてタイヤが外へ外へ逃げる現象が出たりして思ったより曲がらないとかいうことが…細めのタイヤはこの左右差の影響が太いタイヤよりも僅かに小さめに出るので直進安定性が高まる反面コーナーリング中は外へ外へ逃げ易くなるという訳で…
同じ幅でもタイヤの排水溝の彫られ方で接地していない面の形状が刻々と変わりますので挙動も変化します…
同じパターンのタイヤなら大径細めの方が直進安定性増しますが…で試乗出来ると良いですねということに…

ご予算内で良い買い物が出来ますように<(_ _)>

書込番号：21269571

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

＞clara100さん

都内の幹線道路を15〜16�`通勤してます。

自身は大口径ホイルのスクータで走っていますが、路面の亀裂やギャップで気になることは殆どありません。
（環八の長いトンネルの凹凸もガンガン行っちゃいますｗ）

不人気でカタログ落ちしちゃいましたが、SH modeが良いのではないかと思います。

書込番号：21270346

[sakura8]

10インチタイヤ車からの乗り換えを検討中です。（しつこく乗り続けてますけど）

側溝のすぐ横のアスファルトに段差が出来ていて、スリ抜けで側溝側に乗り越えようとすると怖い時があります。

17インチのスーパーカブ110はどうでしょう？
ただ、フラットフロアじゃ無い、メットインが無い…　とにかくバイク選びを楽しんで下さい。

書込番号：21375796

[s56f8783]

JF31（旧型）に3年乗っています。
道路の亀裂や縦溝が怖いと思ったことはありません。
乗れば確かにぐらっときますが、転倒する気配はありません。
14インチタイヤのジャイロ効果で車体は安定しています。

個人的には、タイヤが太いほうが怖いです。
低速でタイヤの端を段差に乗り上げ、転倒しそうになったことがあります。
細ければすとんと落ちるだけです。

書込番号：21396746

[clara100]

皆さま。色々なご意見、アドバイス、ありがとうございました。

未だに、ＨＯＮＮＤＡリード・ＥＸかＤＩＯ（いずれも110ＣＣ）を両視野に検討中です。

リードは座席シートの幅が広く、またがったときに足が地面にようやく着くような感じで、またいだまま漕ぐのが難しいかも、と思いました。値段も高いし。

予算はＤＩＯがちょうどいいので、明日、試乗に行ってみようと思います。

ありがとうございました！

書込番号：21751348