BMW 3シリーズ ツーリング のクチコミ掲示板

フォグライトを【黄色】にしました。

[【yuki】]

2400Kなので、視認性に期待出来ます。	晴天時は、点灯しません。

オートバックスで【IPF製】のハロゲンバルブが
激安で販売されておりましたので、早速交換してみました。

写真の通りですが、かなり黄色が強いので
雨の日とかに活躍してくれそうです。
ライトのLED化も考えたのですが、コンピュータ系のチェック機能、
また価格の面も鑑みて今回はハロゲンとしました。

【H8】のバルブ交換を片眼550円で交換して頂き、
また本体も【IPF製】なのに税抜き2,980円で販売していて
フラッと寄ったオートバックスだったのですが、誠に僥倖でした(^ ^)

書込番号：23940688

[じゅりえ〜った]

フォグランプ…
雨の日…
フォグ…
雨…
霧？

ちなみに黄色いフォグが標準から消えたのは、海外メーカーいわく視認性に違いが無いから…らしい。

そもそも遠くを照らさないフォグの照射範囲なんて微々たるもの。

ドレスアップする事で、アフターパーツメーカーへの支援は達成されます。

書込番号：23941430　スマートフォンサイトからの書き込み

[ao-mama]

う〜〜〜ん。
報告なのか
記録なのか
はたまた独り言なのか・・・・・


使い方は自由ですけど
みんカラの方が向いているような内容多いですね。

書込番号：23944426

オールシーズンタイヤ、かなり良いです！

[【yuki】]

時季を少々逸した感もありますが、オールシーズンタイヤに交換しました。
今まで履いていたタイヤは、４本10,500円で下取って頂きました。
山が５部程度残っていたとは言え、結構な価格で買い取って頂けたので感謝感激です。

今回は「スノーフレークマーク」が付与されているオールシーズンタイヤの中でも
安価な部類のタイヤを選択したのですが、これが望外に印象の良いタイヤでした。

「真円度」「走行音」「トレッド面からの振動」「直進安定性」「ハンドリング」…
どの項目も、中堅どころの国産夏タイヤと同程度の性能で、本当にびっくりしました！
私が考える、夏タイヤに求める【及第点】の性能を、
このオールーズンタイヤは叩き出してくれたのです。
例えて言うなら、ブリヂストンの「playz」程度の性能です。

今回購入したオールシーズンタイヤは安価なタイヤですが、
乾燥路を走った限りでは夏タイヤと本当に遜色がないのです。

まだ買ったばっかりで雪上性能を試せておりませんが
もし、雪上である程度のスタッドレスタイヤ能力を発揮してくれたとしたら、
本当にもう、ビックリです。
正に「オールシーズンタイヤ」だと思います。
「スノーフレークマーク」が付与されている性能を、期待します。
このタイヤの冬季路面のYouTube動画を拝見したのですが、
冬でもイケそうです。

このクルマでの限界性能の高速域ではもちろん違いは現れるでしょうが
そもそも、そんな速度では走行はしませんし、
私にはこのオールシーズンタイヤの性能で充分です。
このタイヤの速度記号は「V」の240km/hで、また「XL」規格なので
高速道路での走行性能も期待できます。

探せば、良品で安価なオールシーズンタイヤも存在するのですね！
色々と検索した甲斐がありました。
前々からオールシーズンタイヤの必要性は認識しておりましたので
今回オールシーズンタイヤに交換出来て、安心しました。
首都圏に降る程度の雪なら、これで走破出来ると思います。
だとしたら、妻子の送り迎え等にも有効だと思います。

現代生活にクルマは欠かせないので、別途スタッドレスタイヤを用意出来る方以外は
オールシーズンタイヤの選択も、良いかと思います。
最も懸念していた「ハンドリングの変化」も、私には問題ありませんでした。
せっかくBMWを買ってハンドリングが悪化する様なタイヤの選択は避けたかったのですが
私が購入したタイヤでは、変化を感じとる事がありませんでした。
良かったです(^ ^)

書込番号：23939091

[しいたけがきらいです]

＞【yuki】さん

長文を最後まで読みましたが最後までそのオールシーズンタイヤの名前が
出てきませんでしたね

書込番号：23939374

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　私は五行でやめました・・・
⊂)
|/
|

書込番号：23939451　スマートフォンサイトからの書き込み

[【yuki】]

本文でどのオールシーズンタイヤを指しているかは、秘密です。
各位で、それぞれのブランドから出している
オールシーズンタイヤを検索してみて、検討ください。

私の文章は、オールシーズンタイヤというものが選択肢に入っていない
という方達向けに打ち込みました。
BMWの所有者で殆どの方は、オールシーズンタイヤの装着について懐疑的かと思います。
そんな方向けに、上記文章を作成しました。
オールシーズンタイヤに関する考察の、一般論です。

オールシーズンタイヤは、そのトレッド面から鑑みるに
種類によっては、振動が大きいとの声も聞こえてきます。
なので、おいそれと個別の銘柄についての言及は書けまいと、銘柄の明言は避けました。

各位がそれぞれの検索能力を発揮して、最適だと思われるタイヤを選択してみてください。
検索に成功すれば、素晴らしい能力でリーズナブルな価格のタイヤに出会う事が出来ます。
それもまた、楽しい行為だと思います。

書込番号：23939601

[ダンニャバード]

タイヤのグリップを時には限界まで使って楽しむようなことがない方には、オールシーズンは良い選択だと思います。

言ってしまえばオールシーズンタイヤは、夏タイヤとしても冬タイヤとしても中途半端な性能です。
その範囲内で使う限りはオールマイティーに使えるわけですから便利ですが、氷点下でアイスバーンの可能性があるスキー場へ行くとか、夏に峠やクローズドコースでスポーツ走行を楽しむとか、そういったことには向きません。

せっかくの3シリーズ。私ならスポーツタイヤを履いて走りを楽しみたい気がしますが、人それぞれですので否定はしません。
ただし”万能タイヤではない”ということだけは言っておきたいと思います。失礼しました。

書込番号：23939626

[ao-mama]

オールシーズン
雪道（積雪）でもOKでは在るけれど
アイスバーンは安心出来ません。

正直中途半端になってしまいますよ
まあ、あくまでそれでも良ければ的な立ち位置ですから。

週末しか乗らない程度の人は良くても
通勤通学に必要なレベルなら、
シーズンに合わせたものの方が
安心出来ますよ。

書込番号：23939636

[いぬゆず]

雪が降ったら乗らないか、チェーン携行をお勧めします。

書込番号：23939959

[【yuki】]

鮮度が新しくて、良かったです♪	スノーフレークマークも確認出来ました。

本日気が付いたのですが、今回購入したタイヤの製造年月が
かなり新鮮だったため、ちょっと感動しました。

輸入品としては、中々の鮮度かと思います(^ ^)
【3620】ですと、だいたい、去年の9月頃に製造されたのでしょうか？
今回はネット通販でタイヤを購入したので、正直鮮度は期待していなかったのですが
思ってた以上に鮮度が新しく、満足です。
スノーフレークマークの刻印もちゃんと確認出来て、
中々お買い得な買い物でした♪

降雪時で参ってしまった時用に【オートソック】も別途購入し、
サブトランク内に備えてあります♪
【オートソック】、かなり体積が小さい商品なので収納に便利ですね！
非金属チェーンとは、比べ物にならないです。

書込番号：23940715

深夜の【筑波パープルライン】を走ってきました。

[【yuki】]

駐車スペースは、お化けが出そうな雰囲気でした…

高速道路の深夜割引が適用になる時間を狙って
『筑波パープルライン』の終点『つつじヶ丘駐車場』まで走ってきました。

流石にこの時間には誰もいないだろうと高を括っていましたが…
やはり『走り屋』の方々はおりましたね！
あと20年若ければ混ざりたかったのですが
流石に厳しかったです(^_^;)

超久しぶりに筑波山に行ったのですが、結構様変わりしてましたね。
駐車場・駐車スペースの殆どは閉鎖されておりました。
昔々に訪れた、「研究学園都市」の夜景を見れる駐車場も閉鎖されておりました。
まぁ、走り屋対策なんでしょうね…仕方無いですかね…

終点の「つつじヶ丘駐車場」は夜間無料開放しているのですが、
もちろん誰もいません…
まぁ…年末の忙しい時期に、好き好んでこんな場所までは来ませんよね…

好き好んで来た私は、往年の運転の勘が蘇ってきて嬉しい限りでした。
久しくFRには乗っていなかったので、FRらしい走りが出来て楽しかったです。
このクルマは、私にdriving pleasureを与えてくれました。
法定速度でトロトロ走っていたので、
後ろから走り屋につつかれないかヒヤヒヤして走っていましたが
幸いにも交差する事なく始点まで戻って来れました。

法定速度で走っていても、やっぱりFRは楽しいですね！
今年は世界の国々から「近い将来、ガソリン車の販売禁止」のニュースが入ってきましたが
こんな情緒的で古典的なFR車を転がせる事は、私が生きている内に終了してしまいそうです。
そういえば、電気自動車ってFRなのですかね？
「HONDA e」って、どんな駆動方式なんでしょう？

昨夜は久しぶりに一人で深夜のドライブをして、
自分の可能領域の範囲内でスポーツドライビングが出来て、
良い「気分転換」になりました。
私の殆どの運転時間は妻子を連れての運転だったので
たまには気分を解す運転も良いのかなと思いました。

このクルマは「トルク」が思いの外ある事が分かり、良い勉強になりました。
いつまで純ガソリン車に乗れるか分かりませんが
暫くはこのクルマで遊んでみようかと思います。

書込番号：23874567

[JTB48]

筑波遠征ですか、お疲れ様です。我が家（神奈川県央）からだと東名首都高常磐道なのでかなり厳しそうです。今でも有名どころの走りスポットは走り屋君が来てますね。家から15分ほどの峠でもブラックマークが凄いですよ。

走り屋は走る事だけが目的なので害は無いですが潰し屋と呼ばれる連中はいいクルマだと壊されますから注意してくださいな。箱根に行った時に一度遭遇しましたが害はありませんでした。

神奈川の走りスポットもそろそろ路面凍結が始まってますので塩カル撒きがあります。小さい粒粒ですけどフロントにバンバン当たるんですよね。

25年位前は国産車でもFR車がたくさんあったんですけど日産なんかFR＆MTじゃZだけですよ。

書込番号：23874673

[【yuki】]

＞JTB48さま

自分の歳がバレそうなのですが、このクルマの前に乗っていたFR車は、「Z32」なんです。
それからのクルマ遍歴は「FF」か「前輪駆動ベースの４駆」となってしまいました…
家族ができると、クルマに於いては我慢しなければならない期間となりました…

今回、久しぶりに遊びクルマとしてFRを購入する事が出来、
ちょくちょく久しぶりな場所に顔を出している次第であります。

茨城県はまだ、塩カルの散布はありませんでした。
考えてみれば、もうそんな季節なのですね。
今年は忙しなく季節が過ぎ、もう年の瀬なのですね。

来月は、氷瀑を見に家族で茨城県北部の「袋田の滝」に行こうかと思っています。
年始明けにスタッドレスに交換しますが、運転の過信には注意致します。
久しぶりに低重心のクルマに乗れたので、
高速道路の運転が楽ちんで走行距離が伸びてしまいます。
やはり、低重心のFR車は良いですね。

若い年代の方々は、新車ではなかなか低重心のFR車に触れる機会が無さそうですね。
予算的に「86」辺りなのでしょうか？
「86」または「BRZ」の次期モデルには非常に惹かれますが
家族持ちには荷室容量が第一条件なので、
私は暫くはこのクルマで遊びたいと思います。

駄文に返信してくださり、誠にありがとうございます。
こんな社会情勢の世の中ではございますが、
厳寒の折、風邪など召されませぬようご自愛ください。

書込番号：23874716

[み〜おんちゃん]

どうでもいいけどBMWは黒に限るねえ
芸人の千鳥の坊主の方がベンツは黒に限るといっていたが
どっちも顔のクセが強いんじゃ

書込番号：23874803

[【yuki】]

紺色も、まぁ悪くは無いです(^ ^)

＞み〜おんちゃんさま

「黒」！
良い色ですよね！(^ ^)

実は「黒色」も候補だったのですが、認定中古車市場の「F31」には、これが全然出て来なかったのです…
そこで、まぁ黒に近い色の「紺色」で購入を妥協した次第であります。

新車と違い、中古車の購入ではある程度の妥協が必要な事を実感しました。
今回は、私の完全な「遊びクルマ」なので予算を上げることも出来ず
「紺色」で妥協しましたが、実際購入して自分の車庫で見ていると
まぁ、「紺色」も悪く無いな、と段々思ってきました。
メタリックがキラキラ輝いており、洗車の甲斐がありそうです。

でも、認定中古車市場には「黒色」、本当に出て来ませんでしたね！
きっと相当に人気なんでしょう。
新車でこのクルマを購入し、色を自分の感性で自由に選べた方々が本当に羨ましいです。

次回のクルマ購入時には、自分の第一候補の色と出会える様、祈ってます！

書込番号：23876368

【REWITEC】投入後500km走行後の感想

[【yuki】]

昨夜ちょっと走ったら、【REWITEC】投入後500kmに達しました。
その間、中負荷の走行もあり、渋滞にハマった事もありました。

投入直後のアイドリング時から変化がありました。
エンジンの摺動部から、何と無く「摩擦音」がしなくなったのです。
投入後30分間はエンジンに高負荷をかけ、5000回転位で走行しました。
それから500km走行しましたが、何だか金属と金属が滑らかに絡み合ってる印象です。
排気量は2,000ccですが「L」サイズを購入し、全量投入しました。

500km走行して、トラブルは今のところ皆無です。
この手の添加剤はオイルラインの「詰まり」等が心配ですが
今のところ「エンジン警告灯」も点灯せず、高回転まで問題なく回ります。
ターボのタービンも、きっと回ってくれていると確信しています。

油温計の針も、90度辺りを常に指しております。120度まで行くのは本当に稀です。
もともと油温の設定温度が高いと言われるBMW車では、低い油温なのではないかと思います

燃費を気にする走行をしておりませんので、燃費については分かりません。
この商品の世間の評価では「燃費」に関する記述が少ないので、
燃費の改善はしないのかも知れませんね？

FUCHSのエンジンオイルと同時投入でしたので、
どちらがエンジン音の軽減に貢献したのかは不明です。
しかし、結果として殆どエンジン音は無くなりました！
あの、「ガラガラ音」が消えただけでも
この商品を購入時した価格だけの価値があるかと思います。
このクルマを買って、最大の不満がエンジンの「ガラガラ音」でしたので
この不満が解消したのは誠に僥倖でした。

通常使用であれば、次回投入サイクルは50,000km到達時点だそうです。
でも、「ガラガラ音」が再発したら、サイクルを守らずまた投入しそうです。

添加剤としては少々高価であり、また「皮膜形成」系の添加剤を
入れるのは初めてでしたが。心配は杞憂に終わりました。
メーカーの規定値である「1,500km走行」終了後に
果たしてどんな変化を感じ取れるか、今から楽しみです。

書込番号：23868429

DENSO製プラズマクラスター【PCDND-B】を買ってみました。

[【yuki】]

この位置では、作動音が気になります〜

プラズマクラスターの【NEXT】らしいです。
新品が税込10,000円で売っていたので、まぁいいか、と思い買ってみました。
SHARP製の同等品と、殆ど同じ機能、らしいです。

320iのガソリンエンジンは、アイドリング中は静かなので
思いのほかコレの作動音が気になります。
パワーmaxで使用すると、ファンのモーター音が耳に入ります。
もちろん運転中には聞こえません。

パワーを落とせば作動音も静かになりますが、なんだか勿体ない様な気がします(^_^;)
なので作動音は慣れると考え、フルパワーで使っています。

掲載写真のカップホルダーの位置に置いておくと、作動音が運転者の耳に入ってきます。
後席アームレスト内のカップホルダーに置いてみたら
運転席からは作動音は聞こえなくなりましたが、なんだかみっともない…
また、後席に座る子供の、いたずらの格好の標的です…(^_^;)

カーゴルームの中にもシガーソケットがあるので、
そこから給電し、カーゴルームの網に突っ込んで設置しようかと考えています。
対角線上ですが、給電ケーブルは届きます。
そこなら、乗員の誰からも迷惑が掛からない場所でしょう。
でも…そもそもそんな所に設置して効果があるのかな？
運転中の車内は密閉空間なので、長時間のドライブなら、効果があるかも…(^_^;)

子供はファストフードが好きな年代なので、マックのポテトのニオイが消えたら嬉しいです〜

書込番号：23863540

[【yuki】]

給電コードは「サブトランク」の中に這わしました。

やっぱり前席のカップホルダーに設置するとファン音が耳に入るため
最終的に、掲載写真の位置に設置してみることにしました。

普段から「トノカバー」はしない派なので、もしかしたら
荷室からプラズマクラスターが拡散したら良いな、と思います。

まぁ、「気休め」ですな…(^_^;)

書込番号：23863788

[ao-mama]

車に設置という事で
まあ、良いんですけど

カテゴリーが別に用意されているので
そちらでの書き込みの方が
分類としては正しいのでは？

書込番号：23863892

[super_love]

関係ないかもですが、、、
コンソールまわりが汚すぎて、、、
クルマがかわいそう（泣

空気清浄機より、まずは車内清掃をおすすめします

書込番号：23864834　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rheinlandヴュルテン]

シミみたいに散らばってるにはタバコの灰？

ヤニ臭そう。

仕方ないそう見えるんだ。

ごめんね。

書込番号：23864847　スマートフォンサイトからの書き込み

[【yuki】]

すいません…
言われると思いました…(^_^;)

当方、タバコは全く吸いません。
ちょうどあの位置に不織布のマスクを置いてしまったので
マスクの糸？みたいなのが付着してしまったのです…

次回写真を撮影する際は、綺麗にして撮ります〜(x_x;)

書込番号：23864960

RECS 【1.5倍増量】を施工しました。

[【yuki】]

薬剤1.5倍増しです〜	もう少し、「白煙」の噴射を期待していました(^_^;)

直噴エンジンなので、以前から施工したいと思っていた【RECS】をしてきました。

走行距離がまだまだなので、「白煙」はあんまり出なかったのですが
それでも施工後に乗ると、エンジンが「軽く」なったのを実感出来ました。

とにかく軽いんです。

信号待ちから法定速度に達する時間が、確実に減少しました。
タコメーターの針の可動速度が、早まった様に感じます。
これだけ体感出来るとは、思ってもいませんでした。

shopからの帰り道で燃料タンクに添加剤も投入し
500キロ走行後のエンジンの仕上がりが非常に楽しみです。

施工をお願いしたshopでは、RECS施工規定量の薬剤の
【1.5倍増】キャンペーンをしておりました。
2,000ccのエンジンなら、300mlを投入するそうです。
最初は、エンジン内に液体を注入するという行為に躊躇してたのですが、
皆様のレビューを拝見し、問題無い事が分かりましたので
キャンペーン通りの1.5倍注入をお願いしました。

結果は「吉」でしたね！
吸気系で、ここまで体感出来るメニューがあるとは思いませんでした。
純正交換タイプの「エアクリーナー」交換では余り体感する事が無かったのですが
RECSは、体感出来ました。
工賃込み薬剤1.5倍増量で8,800円ならば、納得の対価です。

今後、20,000キロ走行後に1回は、施工したくなりました。

書込番号：23863515

[柊 朱音]

とある施工店では回転数を2000に固定してあげることで効果を最大限にできるとありましたね。しかもこの方法では不完全燃焼も起きづらいから白煙でもくもくなんてのも少なくなるとか。

書込番号：23865172　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rheinlandヴュルテン]

白煙が出るのは失敗らしいですよ。
(白煙が出るのは効果が薄い作業になっている。洗浄効果を最大限出すためには白煙は出ないほうが良い)

書込番号：23865260　スマートフォンサイトからの書き込み

[【yuki】]

なるほど…
白煙は少ない方が宜しいのでしょうかね？

ならば、私のクルマを施工して頂いたshopの腕は、確かだったという事でしょうかね？(^ ^)

施工後は明らかにエンジン回転が軽くなったので、効果はあったのではないかと考えます。

書込番号：23865298

[柊 朱音]

＞【yuki】さん
ちなみにですが、昔と比べて排気ガスが臭いなんてことありませんか？
あと、車検の排気ガスの値が悪くなっている場合には点火系のリフレッシュも効果的です。
https://shop.armlockers.jp/categories/2085603
ハイスパークイグニッションコイルという点火系のリフレッシュパーツもなかなか面白いと思います。
(価格もお安めだと思いますよ。)

書込番号：23865804　スマートフォンサイトからの書き込み

[【yuki】]

娘たちが行きたいと言うので、こんな日なんですが
今夜、東京湾アクアライン【海ほたるPA】に行って来ました。
クリスマスイブですが、流石に人は少なかったです。

で、本題なのですが、RECS施工後初めて首都高速を巡航速度で流す事が出来ました。
娘たちには申し訳無かったのですが、マニュアルモードで
4,000回転程度を保持して往復で80キロ程度を走って来ました。

帰路に着き、首都高速を降りて一般道を走ったのですが
「エンジンブレーキ」が殆ど効きません！
これは、RECS施工により、余計なカーボン・スラッジが溶けたという認識で宜しいのでしょうか？

とにかくエンジン回転が「軽い」んです。

なんでターボ車なのに、こんなにエンジン回転が軽いと思うのか、
自分のクルマながら、訳が分からなくなりました。

RECS施工後100キロ程度でカーボン・スラッジの除去は終了されると、
shopからは聞いておりました。
今夜、中速域で中回転程度の負荷をかけ、余計なモノが溶けたのでしょうか？

いづれにしても、エンジンが「軽く」なったのは事実です。
少々ガソリンは消費しましたが、こんなに効果的にカーボン・スラッジが
除去されるとしたら、誤差の範囲内です。

一般道を流す限り、エンジンは絶好調です。
このエンジンのクリーンさを保つために、
一部で評価の高い、マイクロロンの「ガストリート」を入れたくなってきました。
でも、アレ…高いですよね(^_^;)

でも…このエンジンの気持ちよさを維持するために、購入してしまうかもしれません(^_^;)
とにかくタコメーターがアクセルに完全に同調して、切れ目なく上昇して行きます。

購入時にRECSを施工しておけば良かったな、と思った瞬間でした。

書込番号：23867790