BMW 3シリーズ ツーリング のクチコミ掲示板

BMW新車の臭い（香）

[sayop]

皆さま、こんにちは。
新車の臭いはたまらないと思っている人は少なからずいらっしゃるのかなと思っています。

　そんな私も、新車と中古車では室内の臭いの違いが判り、やっぱり新車いいな、と感じてしまいます。
BMWの新車に近い室内の臭い（香）にしてくれる芳香剤とかご存じでしたら教えて下さい。
よろしくお願いいたします。

書込番号：25467220

[ひろ君ひろ君]

パネルボンドです

書込番号：25467224

[sayop]

＞ひろ君ひろ君さん
こんにちは。早速の返信、ありがとうございます。

私も新車の臭いは接着剤と聞いたことがあります。
もし、ガン原性物質とか使われていると個体化しているとは言え、
出来れば環境と体に良い製品はありませんか？

書込番号：25467237

[YS-2]

環境と体に良い新車を買う。

書込番号：25467247

[sayop]

＞YS-2さん
なかなか、新車への買い替え理由が香で、と言う人はいないでしょうね。
臭いは好きなのですが、芳香剤に行きつかず、BMW純正？のばかり買えない経済状況です(^^;
BMW 純正 インテリア フレグランスなるものを試してみたりしてもやっぱり接着剤の臭いではないですよね。

書込番号：25467254

[sayop]

>臭いは好きなのですが、芳香剤に行きつかず、BMW純正？のばかり買えない経済状況です(^^;
臭いは好きなのですが、芳香剤に行きつかず、BMWの新車を頻繁に買えない経済状況です(^^;

書込番号：25467257

[バニラ0525]

「新車の臭いはたまらないと思っている人は少なからずいらっしゃるのかなと思っています。」

「たまらない」
の意味が、好きというのと、
嫌いと、両方とれますが
スレ主様は、好きというほうですね。
私は、下です。

しかし、それを、再現したいのは、失礼ですが、変態に思います。
そんな芳香剤があり、
それを取り付けた車に人を乗せられないですね。
BMWが、特殊なのかもしれませんが。

書込番号：25467336　スマートフォンサイトからの書き込み

[今岡山県にいます]

環境と体によい車？
ないかな
作る時にも環境破壊
走ったら体に悪い、事故したらねぇ

書込番号：25467405　スマートフォンサイトからの書き込み

[sayop]

＞バニラ0525さん
>しかし、それを、再現したいのは、失礼ですが、変態に思います。
　そうですね。変態かもしれません。でも、新車の臭いが好きな人は少なからずいると
思うので皆さん変態なのかも。

質問させて頂いた意図として、同感される方がこんなのがイメージに近いですよの
商品情報です。
臭いを言葉で表現するのは難しく、主観的に捉えてしまうので、抽象的に好みの芳香剤として
新車の香とさせて頂きました。

書込番号：25467431

[sayop]

＞今岡山県にいますさん
　そうなんですよね。
環境問題を考えると、製造業は何もしないのが一番なのですが、
同じ車を造るにも、環境影響の少しでも少ないものと考えればありなのかな。

書込番号：25467434

[バニラ0525]

何度もすみません。
新車の匂いが好きという人は、
単純に匂いが好きな人もいるでしょうが、
新車の証だから、という人も多いのではないでしょうか。
同じ人が、中古車に、同じ匂いがしてたら、その匂い、好きとは言わないかもしれません。
失礼しました。

書込番号：25467450

[肉じゃが美味しい]

新車の匂いとは、本革シートとかの匂いでは無く？
接着剤は、国内車では、VOCの低減に取り組んでいるので、臭いはほとんどしないと
思いますが。

マツダの取り組み事例
https://www.mazda.com/contentassets/a2b1a7e4f37b40d6880f6951f2fb9ae3/files/2008_no019.pdf

書込番号：25467452

[Che Guevara]

「新車の香り」とかで検索するとAmazonなんかで復活芳香剤などが幾つかヒットしますよ。
カー用品店などにもあるでしょう。
この手の商品は昔からありますね。
ほんとに新車の匂いになるかは判りません。

しかし、単純な質問にストレートに応える情報もなしに
首の突っ込み方は酷いね。
暇つぶしサイトじゃありませんよ。誰とは言いませんが。

書込番号：25467476

[sayop]

＞肉じゃが美味しいさん
　マツダはVOCに2008年以前から取組まれているのですね。
他社も同様なのかな。それにしてはまだ試乗する時に感じるのは、やはり揮発性有機化合物を無くすのは
難しいのでしょうね。

新車の香ではないのですが、こんなのもありました。
https://www.bmw.com/ja/automotive-life/ambient-air-package.html

書込番号：25467494

[sayop]

＞Che Guevaraさん
　コメントありがとうございます。
確かに、Amazonとかで検索するといろいろ出てくるのですが、全てを試すわけにもいかず、
できれば、BMWの新車の臭いに近いものは無いのかな？と思い質問させて頂きました。

実際、1年（半年？）もすると自分臭になってしまうので、真の意味で新車の臭いがずーーーと
続くのもどうかと思いますが、メーカーが「新車の臭い」「復活芳香剤」を製品化されているのであれば
それなりの市場があると思って良さそうですね。

よくよく考えると、BMWの新車の臭いを感じさせてくれる製品はありませんか？
程度なのかと思います。

書込番号：25467498

[ひろ君ひろ君]

wikipedia 新車のにおい と検索すると

BMWはポリシーとして「新車は良い香りも悪い匂いもしてはならない。できれば何も匂わないのが望ましい」とし[17]、

書込番号：25467643

[Hirame202]

分かります。私もBMWの新車のにおい好きです。レザーシートでない方が好みです。割と長く新車のにおいは残っており、長く新車感覚を楽しめたように思います。

書込番号：25467758　スマートフォンサイトからの書き込み

[sayop]

＞Hirame202さん
　おはようございます。一人でも共感して頂ける人がいてとっても嬉しいです。
おっしゃる通り、私もレザーシートより布製が好みです(^^;
#もっともレザーシートの新車は買ったことはありませんが。

　いろいろ皆さんの意見を聞いていると、新車の臭いより、乗った時にあからさまな芳香剤の
臭いではなく、BMWを感じさせる香を欲していたのかと思います。

香はとっても大切な要素だと思うのです。最近は心を癒す香とか、20年前くらいに考えられていた以上に
香と心地の繋がりは深いのかと思います。

なので、そんなBMWを感じさせる（車種や条件によっても異なりますが）香を感じさせる
芳香剤なんてあったらいいなと思う次第です。

書込番号：25468266

ナビ表示について

[naonao528]

2015式320dツーリングですが、メモリー地点編集画面で、“地図上に名称表示”にチェックを入れてもマップ上に名称が表示されません。
表示出来る方法をご存知の方がいらっしゃいましたらご教示頂けないでしょうか。
よろしくお願いします。

書込番号：24949640　スマートフォンサイトからの書き込み

[naonao528]

F30セダンの方で質問させていただき、一応解決しましたのでこちらの方はクローズといたします。
ありがとうございました。

書込番号：24960821

乗り心地の改善方法

[mikimikino]

f31 318i ラグジュアリーに乗っています。2017年式。
乗り心地を改善したいのですが、どのような方法が
良いでしょうか？

段差を乗り越える時、前輪から？の振動がお腹にきます。
タイヤはミシュランのプライマシー4なので悪くは無いと思っています。17インチです。

ちなみに前車はv36スカイライン2.5Lです。
段差の乗り越えは、こっちの方が良かったです。

よろしくお願い致します。

書込番号：24770365　スマートフォンサイトからの書き込み

[それはそれはよかったですね]

ロールス・ロイスに乗り換える

書込番号：24770391　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

実体験に基づくメリット、デメリット(リスク)はコメントできませんが、ショックアブソーバーを加工して内部のオイルを入れ換え、乗り心地を好みにチューニングできる「ネオチューン」という手段があります。

元ラリーストで開発者した方は千葉県南部のSANKO WORK'Sに居ますが、施工代理店も各地にあるそうです。

https://a-sanko.jp/neotune/

自動車評論家 国沢光宏さんのレポート
https://www.corism.com/special/life/1255.html

https://kunisawa.net/diary/xc60%e3%82%92%e3%83%8d%e3%82%aa%e3%83%81%e3%83%a5%e3%83%bc%e3%83%b3%e3%81%97%e3%81%9f%e3%82%89%e5%a4%a7%e5%8c%96%e3%81%91%e3%81%97%e3%81%be%e3%81%97%e3%81%9f%ef%bc%81%e3%80%80%e3%81%93%e3%81%84/

https://kunisawa.net/car/car_report/%e3%81%9f%e3%81%be%e3%81%ab%e3%81%af%e8%87%aa%e5%88%86%e3%81%ae%e3%83%9c%e3%83%ab%e3%83%9cxc60d4%e3%81%ab%e3%81%a4%e3%81%84%e3%81%a6%e3%80%82%e3%81%9d%e3%81%86%e3%81%84%e3%81%88%e3%81%b0%e3%83%8d/

書込番号：24770470

[私はたぶん3人目だと思うから]

一番効くのはインチダウンで扁平率を上げることよね。
その次にショックとバネの変更じゃないかな。

書込番号：24770482

[しいたけがきらいです]

BMWユーザに乗り心地改善を求める声が多いような気がするのは私だけ？
なぜなんだろうね

本場ドイツでも同じ傾向なんだろうか
石畳とか、日本にはないようなガタガタ道も多くあるだろうに

ただの独り言でした

書込番号：24770575

[イナーシャモーメント]

＞mikimikinoさん

色々な弊害がありますがランフラットタイヤをやめるとかかなぁ

書込番号：24770627　スマートフォンサイトからの書き込み

[ao-mama]

乗り心地求めるなら
５シリーズからでしょう

今のは分からないけど
以前は５シリセダンは通常のサスですが
ツーリングはエアサスだったと思います。

つまりは、セダンより、乗り心地に非があるので
エアサスにしてたんでしょうね。

となれば、３シリのツーリングはもっと悪いって事でしょうね。
３シリ、セダンも、ツーリングも2年づつ乗りましたが
孫観な私には違いが分かりませんでしたけど・・・・

書込番号：24771032

[まだ自家用車欲しいですか??]

5シリーズに乗り換える

ALPINAに乗り換える

書込番号：24773445　スマートフォンサイトからの書き込み

最低地上高

[さなかのなかま]

最低地上高で困ることはありますか？
当方CLAシューティングブレークも検討しており、
正直悩んでおります。
ご意見お聞かせいただけますと幸いです。

書込番号：24286249　スマートフォンサイトからの書き込み

[yotaro07]

Mスポは普通のよりもさらに低いのでちょっと躊躇しましたが最近はSUVでない限り最低地上高が低い車が多いので何とかなるだろうと思って買いました。基本的に都心の舗装路しか走らないので今のところは大丈夫ですが、雪道とか非舗装路を走るのだと気を使うかもしれませんね。

書込番号：24286425　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハラダヤン]

＞さなかのなかまさん
スペック上は未積載125mmですが今時 特に低いということはないと思います。
除雪された舗装路なら10センチ程度の積雪があっても経験上120mmの車で問題ありません。　　
しかし、ダンプの轍が残るような未舗装の悪路に入ってしまったら迷わずUターンしましょう（笑　　

悪路や雪道を走る機会が多いなら最低地上高に余裕のあるGLAの方が精神衛生上もよろしいかと思います。
プラス80mmの差は大きいですよ。

書込番号：24286730

[JTB48]

最低地上高で困るのは山間部などにある凹凸の激しい轍の通過などです。ごく普通のワンボックスカーでしたがそういう状況で車体下部をガガガとやってしまった事がありました。都会などならフロントのオーバーハングを気にされたほうが宜しいです。エアロなどを装着していると立体駐車場などで擦る事もあります。

書込番号：24286820

[gda_hisashi]

>最低地上高で困ることはありますか？

何がきになるのでしょう

改造した車高短だったりしなければ普通の道で最低地上高で困る事なんてまず無いですよ

有るのは急な件（スーパーの自走式立駐の出口とか
コンビニと車止めにバンパーが当たるとかじゃなおですか

気になるのは
最低地上高よりフロントバンパーの下端の高さや出
と思います

書込番号：24286823

[さなかのなかま]

＞yotaro07さん
ありがとうございます！
参考にさせていただきます。

書込番号：24287169　スマートフォンサイトからの書き込み

[さなかのなかま]

＞ハラダヤンさん
ありがとうございます。
おっしゃる通り、流行りのSUVであれば気にすることはなさそうですね笑
それはわかっちゃいるのですが、好みが。

書込番号：24287171　スマートフォンサイトからの書き込み

[さなかのなかま]

＞JTB48さん
＞gda_hisashiさん
ありがとうございます。
おっしゃるようにフロントオーバーハングですね。
あまりにも気にしすぎてどこにも行けなくなってしまわないか心配で笑
自分の気持ち次第ですが。
ツーリングでしたらオーバーハングがCLAより短いので気にすることは少ないかもしれませんね。

書込番号：24287174　スマートフォンサイトからの書き込み

[ao-mama]

Mーspoだとすれば
コンビニの車止はフロントからだとキリギリの場合有り
コンビニじゃない、規格がバラバラな設計のスーパー等だと
フロントバンパーの下確実に擦ります。

車道から少し高さがある道路に出る時もする場合があり
スロープの角度が考えられていない建物等からの
下りから平面にの接続部もリップに気おつけて走行が必要でしょう。

名の通った店舗であれば、そこまで計算はされてるので
気にしなくても良いのですが・・・・・

書込番号：24287346

[北に住んでいます]

全然別のセダン（ノーマル）ですが、ラーメン屋のカマボコ状の駐車場に入れたら真ん中の下擦りました（もう二度と行かないと思いましたが潰れましたね）

車高の低い車は色々気を遣う事は確かです。

書込番号：24287871

[巨漢おじさん]

F31からG21へMスポーツを乗り継いでますが、G21になってからはバンパー形状が改められて車止めの縁石はもちろん、駐車場から道路に出る際の段差で整流板を擦ることもなくなりました。
また、恐らく殆ど人が装着するパーキングアシストは、車止めの縁石が少しでも高いと反応して緊急停車します。※コンビニの縁石には反応しません。
降雪が殆どない地域に住んでいて、スキーにも行かないので積雪時は分かりませんが、普段使いなら車高は気にするようなものではないと思います。

書込番号：24289500　スマートフォンサイトからの書き込み

[aulani]

＞さなかのなかまさん
私も最終的にCLAシューティングブレークと二択で、最低地上高は気になりましたが、試乗して自分自身が運転を楽しく感じたことと、子供達がカッコいいと言ったG21にしました。
この2台は似たようなサイズ感ですが、後部座席の足元空間がより広く、以外にも小回りもすんなりでき、購入してからまだ半年ですが日常の買い物や遠出を含めて、最低地上高で困った(擦った)ことは一度もありません。CLAに比べると運転席より前部分が大分短いためか、歩道へあがる急な坂や地下から地上へ出る坂でも擦っていません。

ベンツのディーラーからは行きはBMW、帰りはベンツと言われましたが、このモデルの運転アシストが相当優秀でさらにボタン一つでオンにでき、想像以上に疲労軽減できたことから楽しい運転と楽な運転の両方を兼ね備えていると思います。
私が当時調べた限り、運転支援機能はCLAを上回っていましたので、やはり格上のG21でよかったと思っています。

書込番号：24295249

TVチューナー

[けんけんとう]

はじめまして。
怖々質問させて戴きます。
TVチューナーを付けない方が多いのでしょうか？
私は、認定中古車でツーリングを検討しております。
多くの個体に関して、オプションのTVチューナーが未搭載です。
実際に購入された方も選ばれない方が多いのでしょうか？
営業に聞いてくれと言われそうですが、ぜひオーナーの皆様、お聞かせください。

書込番号：24274667　スマートフォンサイトからの書き込み

[流し流され]

＞けんけんとうさん
どうせ走行中は見てはいけないんだから、後付けの意味が無いですものね。BMWはシルキー6の音を楽しむ車です。

書込番号：24275068　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞流し流されさん

今はほとんど４気筒ですけどね

書込番号：24275203　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

素直に必要と思わないからではないでしょうか。

書込番号：24275366　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hariharipeta]

私はチューナー使用しています。なぜなら、地方在住でラジオ局の数が少ないからです。　朝はテレビのニュース番組をかけながら通勤してます。　コードをいじると走行中も画面が消えないようですが、流石に危ないかもです。

書込番号：24275503

[けんけんとう]

＞Hariharipetaさん
ありがとうございます！
チューナは後付けされましたか？
それともオプションのものでしょうか？
Dオプで後付けできるなら付けたいです。

書込番号：24275635　スマートフォンサイトからの書き込み

[巨漢おじさん]

＞けんけんとうさん
純正のTVチューナーは走行中音声のみになります。これは国産メーカーも同じですが、その規制を外そうと思うと社外品のコーディングキットを買って装着する必要があります。でも社外コーディングはディーラーでリセット掛けると元に戻りますので再セットアップが必要です。でもディーラーではやってもらえません。
BMWを新車で買うということはオーナーはそれなりにお金はあると思いますが、上記労力まで掛けて車内でTV見たいのか？と言うと???だと思います。整備はディーラーにお任せの人が多いと思いますからそんな労力掛けようと思わないでしょう。
そもそもTVはじめとした映像を観たがる小さなお子さんがいるような世帯では、現実問題として新車のBMWは少し高いですよね。そういったことも純正装着の少なさの理由かと、恐らくメルセデスもレクサスも似たような傾向かと思います。

書込番号：24285048　スマートフォンサイトからの書き込み

[さなかのなかま]

＞巨漢おじさんさん
ありがとうございます。
メルセデスはナビゲーションパッケージでTVチューナーは付いてくるので、装着率は高いかと存じます。
BMWは別パケなのでそういったことが発生するのかもしれませんね。
レクサスもTVチューナーのパッケージはなかったと思います。
なかなか、オーナー様からは話が聞けませんね(^^;;

書込番号：24286361　スマートフォンサイトからの書き込み

[yotaro07]

テレビ見ないのでつけてないです。子供が退屈した時は後席でタブレットとかでネトフリとか見せてます。

書込番号：24286417　スマートフォンサイトからの書き込み

[JAMAICAN]

＞巨漢おじさんさん
ナビやテレビの車速解除はコーディング無しにiDriveのボタン操作のみで可能ですよ！

書込番号：24329067

[JAMAICAN]

1. ダイヤルのコントローラーを上に傾けた状態でMEDIA→HOME→MEDIAの順にボタンを押下
2. モニターにSpeedlockモードの選択画面が出たら「Speedlock無効化」を選択

書込番号：24329076

[ao-mama]

解決済みですが一言だけ加筆させて下さい。

後付けが社外の場合
BMWでは近年から
社外品で、外部業者、もしくは個人で取り付けた物は
配線方法などに統一性が無く
そのまま売ると後日トラブルが発生してしまう事があり
認定集古者として売るには
現在では、売却者に外してから、下取りや、購入しているそうです。
もしくは、付いてたものはディラーが外している。

事実こんな事があありましたと
セールスマンが話した内容は

真夏で旅行先で洗車機にエンジン掛け
鍵は車内に置いたまま（通常はインロックはしない、できない構造ですが）
何らかの配線からの影響で
ドアロックしてしまい、エンジンかかったまま、一日中出せずに
その間、洗車機も開店休業になり
やむを得ず、オーナーはリヤガラスを破って
車を動かしたそうです。

そんなわけで、ディラーが知らない、判別できない作業の物は
下取り、買取時は、正規ディラーでは受けない方向になつたそうです。
（参考まで）

書込番号：24331063

レーンコントロール アシストについて質問です

[トム君ヤム君]

3シリーズのレーンコントロールアシストの程度を知りたいです。

所有するカローラツーリング、新型レヴォーグには同様の機能が
付いていますが、カローラツーリングのハンドルアシストは介入機能が弱く、
軽いコーナーならアシストしてくれますが少し急なカーブでは外に飛び出します。
又、ハンズフリー機能も付いていません。

レヴォーグはジャンクション及び首都高以外のコーナーは今のところ、
ほぼ問題なく曲がってくれます。
ただ介入のパワーが少し強く、人間がハンドルを切ると反発し合いコントロールが
難しい時があります。

子育ても一服した為、ヴェルファイアからの乗り換えを考えていますが
妻や娘も運転する為、どうしてもレーンコントロールアシストの出来が
重要になっています。

どなたか教えてください。

書込番号：24053335

[GOLF2013]

>3シリーズのレーンコントロールアシストの程度を知りたいです。
BMWディーラーに相談すれば解決する事です。なぜそうしないのですか ?
購入意欲があるのだから、喜んで応じてくれますよ。
現時点では貴方とメーカーの思想(方針)がかなり異なるのではっきりいってあまり期待しない方が良いですが。

>所有するカローラツーリング、新型レヴォーグには同様の機能が
>付いていますが、カローラツーリングのハンドルアシストは介機能が弱く、
>レヴォーグはジャンクション及び首都高以外のコーナーは今のところ、
>ほぼ問題なく曲がってくれます。
>ただ介入のパワーが少し強く、人間がハンドルを切ると反発し合いコントロールが
>難しい時があります。
何云ってるんですか ? 完全に矛盾してるんですが。

>妻や娘も運転する為、どうしてもレーンコントロールアシストの出来が重要になっています。
そこまで自信が持てないなら少しでも慣れるように努力すべきだし、それが出来ないならクルマを運転するのは犯罪行為に近いですよ。
どんなに若くても運転免許を返上すべきです。

いわゆる「釣り」にもみえないので反応してみました。

書込番号：24054073

[トム君ヤム君]

釣りではなく単なる質問でした。
GOLFは好きですが
ＧＯＬＦ乗りはこんな感じの人が多いなー

書込番号：24054454

[ちゃびん２]

現行３シリーズツーリングワゴンに乗っています。

的外れているかも知れませんが(^^;)

一般道　首都高速　高速道路　問題なく、レーンコントロールアシスト及び前車認識でオートクルーズや６０�q以下のハンズフリー走行が出来ます。　
ただレリーズせずに車線変更するとハンドルに強い介入があります。慣れないと怖いです。

私は一般道及び首都高速では割り込みなどがあるのでオートクルーズは怖くて使いませんが、
レーンコントロールアシストは白線がしっかり表示されているところは自動で車線中央維持が
働いて居るみたいです。

現行BMWの自動運転レベル２は非常に優秀だと思ってます。気にされているレーンコントロールアシストもしっかり車線中央維持、一般道急なコーナー、首都高の急なコーナーも難なくアシストしてくれます。
　高速なんかハンドル触れているだけでほぼ自動運転です(^^;)

書込番号：24054527

[トム君ヤム君]

ちゃびん２さん
ご回答ありがとうございます。

カローラツーリングのレーンキープでは自動操舵の限界が低く、半自動運転には
ほど遠い感じです。

一方のレヴォーグはジャンクション以外では殆ど人間の操舵は必要なく、
レーンキープを任せられる感じなので（もちろんハンドルを握り、前方を確認警戒はしておりますが）
レーンキープ能力に関しては3シリーズに近いのかもしれませんね。

今回、わたくしが購入を考えているのは3シリーズのセダンもしくは4シリーズクーペです。
ツーリングの掲示板で質問をしてしまったので釣りかと思われたのですね。

カローラツーリングは営業車でレヴォーグは息子の車です。
双方共とても良い車ですが、3シリーズとは車格が違うことは分かっているつもりです。

ちゃびん2さん　とても参考になりました。
ありがとうございました。

書込番号：24055114

[GOLF2013]

>ＧＯＬＦ乗りはこんな感じの人が多いなー
それが事実かどうかは知りませんが、つい攻撃的な物言いになってしまった事をお詫びします。
ご家族に対する過度な心配を感じたもので・・・
ハンドルネームはゴルフですが、BMW523d(2016)のオーナーでもあります。3シリーズも多数経験してます。
現行型(G20)も何度か試乗しましたが、やはり控えめなアシストに調整されていると感じます。
個人的にはACCもレーンキープも確実度は90%程度ですね。たしかに楽は出来ますが、全然信用はできません。
クルマなんて、簡単に人やモノに甚大な損害を与えたり場合によっては死なせたりする道具なんですからね。
つまり、ものすごく危険な乗り物なわけだから確実度99.9%でも全然足りないです。
BMWも当然研究をしているはずなので某メーカーのような「やっちゃえ」レベルは余裕で出せるはずですが出さないのかも。

何といっても「ドライビングプレジャー」を標榜するメーカーですから、完全自動が実現出来ない限りはユーザーに
安易な依存心を持たせないようにするという思想を感じています。数年後は分かりませんけどね。
まぁ、そんなわけで現時点ではあくまでも「アシスト」から大きくはみ出さないだろうという、個人的見解です。

ついでですが、「車格」という観点があるならば、ブランドイメージを別にすればレヴォーグと"318"なら大差ないと思います。

書込番号：24055799

[トム君ヤム君]

GOLF2013さん
貴方とは知り合いではないので詫びは意味がありませんよ。

永らく厳しい世界で生きてこられたことはお察し致しますが
貴方の攻撃性が掲示板のみで有る事を願います。

週末は英国製(インド製）の大きめのSUVで長距離を運転していますが
渋滞時の手放し機能はおろかハンドルの制御も付いていない為疲れてしまい、
カローラやレヴォーグで出掛けることが多くなっています。

やはり、レーンコントロールアシストは必須ですね。

書込番号：24056555

[トム君ヤム君]

誤解されている方がいらっしゃる様ですが
私がご教授頂きたいのは現行3シリーズを
乗っている方々です。

レーンコントロールアシストについてご回答を
頂ければ幸いです。

書込番号：24057654

[巨漢おじさん]

＞トム君ヤム君さん
G21に乗ってます。F31からの乗り換えです。
運転アシスト機能は良く使います。
トヨタのTNGA車搭載の運転アシスト機能より
総じて優れていると思います。アイサイトXは
乗ってないので分かりません。試乗でディーラー
周辺を走るだけでも体感出来ると思いますが
自分なりの感想まとめます。

　良い点
　・ボタン一回でACCとレーンキープを　
　　セット出来ること。
　・速度制限50km/h以上の道ならほぼ操舵　
　　アシストしてくれること。
　・白線が消えかかっていても車線を認識
　　していること。
　・高速道路の自動レーンチェンジ機能は
　　自然な動きをしてくれること。
　・交差点で前車がいなくなった後速度回復
　　しようと急加速しないこと。
　・自車がウインカーを作動させると回頭中に
　　速度を上げようとしないこと。古いタイプの
　　システムだとACCでセットした速度を回復
　　することが優先されるのか回頭中に加速
　　して怖い。
　・信号待ちや渋滞から前車が発車すると何も
　　しなくても自動発車してくれること。
　　アクセルを踏んだりレジュームボタンを押す
　　必要は殆どない、多分時間上限はあるだろう
　　けど。運転者が余所見してると自動発車せず
　　音で教えてくれる。その場合はアクセル踏むか
　　レジュームボタンを押す必要がある。

　不満点
　・レーンキープは車線中央を維持するよりも
　　前車を追従する傾向が強いこと。前車が左
　　寄りなら自車も車線左寄りになる。
　・どんなに広い道路でも制限速度40km/hの
　　所は頻繁に警告ランプ(ステアリングホイール
　　に黄色ランプが点滅)が光って、自身で操舵が
　　必要(曲率やアップダウンで制御が追いつか
　　ない？)。逆に何故この道路が40km/h制限
　　なのか理解出来る。
　・G21から信号待ちの車に反応して自動停車して
　　くれるようになったが、自分より認識速度が
　　だいぶ遅く、減速が遅い。まだ怖い、最後は
　　急制動して止まるけど。

書込番号：24057934　スマートフォンサイトからの書き込み

[GOLF2013]

開いた口がふさがらない・・・

いや、本気で反省しています。
会話が成立しない可能性のある相手に二度も反応してしまった事にです。
しかも、謝っても許さないというほど怖いお方だとも知らず。うかつでした。
「知り合いじゃないから詫びる意味はない」という見解も初めて経験し、勉強になりました。
何だか勝手に年代を断定されてるし・・・
今後一切このお方には関わらないのでご安心下さい。
スレ主以外の皆様へ。

書込番号：24058076

[トム君ヤム君]

＞巨漢おじさんさん

丁寧にご教授頂き、誠にありがとうございます。
現行3シリーズの追従機能及びレーンコントロールアシストは
相当使えますね。

昔から渋滞が大嫌いでしたが、渋滞時の半自動運転を経験してからは
より一層になってしました。
昨日は常磐道の上りの渋滞を1時間程度、
追従機能のみの車で運転しましたがレヴォーグで来なかった事を本当に後悔しました。

私の中では昔乗っていたBMWがハンドリングの基準になっており、
スタイリングも現行の3・4シリーズはど真ん中好みなので
他車では満足できなそうです。

次回乗換はほぼ決定です。

どうもありがとうございました。

書込番号：24063051