BMW 3シリーズ ツーリング のクチコミ掲示板

ディーゼル VS ガソリン

[HIRO+3]

３シリーズのワゴンを検討しております。現在，E46ツーリングを９年乗ってきました。（走行距離60000Km）
昨日,営業の方から車検の見積もり時に新型はとセールストーク、音が気にならないなら、ディーゼルはとのお誘い、日常妻が主に乗るため冬道（東北の太平洋側ですが年に数回、４WDも良いのかなと思う次第です）を若干考慮すると、ガソリンのX−DRIVEも捨てがたく思案中です。また、次期３気筒エンジン（Ｂ３７、Ｂ３８）も５シリーズ以下に乗せるとの情報、iｼﾘｰｽﾞ等が優先とのことですが、車検を通し2014年モデルを待つのもいいのかアドバイスお願いします。個人的にはアイドリングストップのエンジンのＯＮ−ＯＦＦ時の揺れが若干，ディーゼルの方が気になる程度でした。宜しくお願いします。

書込番号：16268184

[カメカメポッポ]

ディーゼル欲しくて、ｘ４を無視できるのでしたら、試乗する事をお勧めします。

＞音が気にならないなら、・・・・ここ数年のディーゼル乗用車よりも、ディーゼルらしい煩さのエンジンだと言う事に思われます。

試乗に行くのでしたら、冷間時のエンジンスタートから試乗させてもらうようにお願いした方が良いかと思います。

ディーゼル燃料は、冬用、夏用とありますので、冬の旅行先で注意してくださいね。　ガソリンも夏冬あるけど、ディーゼルほどシビアではないです。　スキーじゃ無さそうなので気にしなくても良いかもしれませんが。

9年間6万ｋｍ足らずなので、追加9年間12万ｋｍとまで言いませんけど、15年程度は目指されては？　調子悪いのでしたら、手放すチャンスでもありますけど。

書込番号：16272814

[HIRO+3]

ご回答有難うございます。

営業マンより、ディーゼルにしても車両価格差２０万埋めるには走行距離が少なく、元が取れない。また冬場、一発

でエンジンがかかるか心配。しかし、５年以上乗って下取りに出す場合ディーゼルが主流との予想。

ガソリンｘ−ｄｒiveの場合、北日本のニーズしかない＝下取りが安い。との見解。。しかし安全かな？

車検が３０万程度、車の調子はベスト、新型のフェースも好みのタイプ？

悩んでいるうちがいいのいかと。しかし、金利安は今週中の決断とのこと。。。さて。。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

書込番号：16273450

[えんぢゃ]

ディーゼルの低回転からの太いトルクはなかなか快適ですよ。
ただ、音がなじめるかどうかは試乗した方がいいでしょうね。
私はもう慣れました（2000キロの慣らし運転はもう終わりました）。

書込番号：16287693

燃費について・・・

[ティマティマくん]

2012年モデルの320iツーリングに乗っています。
購入して１ヶ月が経ちましたが、燃費が悪いのが気になります。
街乗りでave8リットル、高速でも12.5リットル程度です。
タカログ値と大きく乖離しているので、こんなものなのか
教えて頂けませんか？
走行距離はまだ１２００キロです。
エンジンにアタリがつけば、良くなる可能性ありますか？

書込番号：16012978

[CBA-CT9A]

使用状況が書いてないので判断できないです。

1回の走行距離、走行時間は？
週に何回使いますか？
週末利用のみ、通勤にも？
都市部？郊外？
坂の多い街？

書込番号：16013090

[ティマティマくん]

CBA-CT9Aさん

失礼致しました。
週末のみの利用で、主に１回１５〜２０キロくらいを３０分程度、一日数回街乗りします。
東京都の都市部ですので、渋滞も多いです。
ストップ時は自動的にエンジンが切れます。
坂はそんなに多くはありません。

高速を利用した際は伊豆まで１５０キロほど走りました。
途中、山道を走りましたので、アップダウンはありましたが信号で停車することはなく、
平均５０キロ位で走れてました。

よろしくお願い致します。

書込番号：16013117

[フルーツ係]

こんにちは。先月からF31・Msport に乗っている者です。
F31はまだ国内に配車されて間もないモデルですので、年数・距離を経てからの
燃費データを実例として挙げられる人は殆どいないと思いますが、感覚的には
お書きになっている数値で大体そんなところかなと思います。
私も燃費に関してはまだ恒常的な数値を示せる程には期間が経っていませんが
乗り方は大体貴方と同じ感じです。23区内在住、今のところ街乗りメインです。
一般道に関してはまさに、走り始めから小一時間経ったところで確認すると
8km/L程度と表示されていました。これが高速走行を交えて12〜13km/Lに
達すればいいところかなー、などと考えながら乗っています。

書込番号：16022896

[ティマティマくん]

フルーツ係さん

ご返答ありがとうございます。
やはり8キロ前後なのですね。

変な言い方ですが、私の車だけが悪いという訳ではない、というのが分かっただけでも収穫です。

ありがとうございました！

書込番号：16022956　スマートフォンサイトからの書き込み

[えんぢゃ]

意外とよくないんですね。

私は320ｄですが、現在約1000キロ弱走行して一部高速も使ったことがある状態で、14.2〜5km/リットルの表示です。
カタログ燃費が19.4km/リットルですから確かにそれよりは悪いですが、さすがに半分以下にはなりません（燃費走行ではなくて、青信号で2500回転超で加速するときもよくあります）。

『MotorMagazine』の2012年12月号の1000km燃費テストでは、高速とワインディング等を織り交ぜて走行していますが、320iは高速の一部区間では16km超/リットルを計測していますし、ワインディングでも9km台/リットルになっています（1000km走行のトータル燃費は、320ｄが17.5km/リットル、320iが13.6km/リットル）。

都市部ではどうしても燃費が悪くなりますけれども、もしかしたらもう少し燃費良く走行できるかも知れないですね。

書込番号：16044774

[ティマティマくん]

えんぢゃ さん

ありがとうございます。実は試乗車の３２０ｄを借りて東京〜大阪を往復した時、
燃費が２０リッターだったんです。感動しました。
ガソリンでも大きく乖離しないと思ってガソリン車を購入したんですが・・・

ありがとうございました。

書込番号：16055745

[青空文庫大好き]

すっかり討論が終わった後の投稿ですみません。当方320iツーリング（2012）、23区在住です。購入して1年半、14,000kmを様々な条件下で走りました。燃費ですが、100�q/hでの長時間の巡航では思ったよりも良好で驚いています。これまで、スタッドレスタイヤ（16インチ、205）で600kmを走り20.5km/Lを記録したこともあります。ただ、サマータイヤ（17インチ、225）では同じコースをエアコンONでゆっくりのペースで走行しても19�q/Lでした（ECO PROモード）。たしかに都内でのストップ&ゴーでは12�q/L台まで低下しますが、2,000ccのステーションワゴンとしてはかなり燃料消費の少ないほうではないかと考えています。購入前には試乗した320dとかなり迷った末での選択でした。実際、320iには320dのような力強い感じもありませんし、かつての6気筒（所有したことはなく借りただけです）のような回転数を上げて楽しむエンジンでもないのですが、実用性は高いのではないかと思います。

書込番号：17625622

[kat55]

＞100�q/hでの長時間の巡航では思ったよりも良好で驚いています。これまで、スタッドレスタイヤ（16インチ、205）で600kmを走り20.5km/Lを記録
＞都内でのストップ&ゴーでは12�q/L台

当方、同じく320iツーリング(2013)、23区在住ですが、都内一般道走行では早朝深夜以外は10�q超えたことないです。高速も15�q/L辺りかと。自分ではエコランそんなにヘタとも思ってなないのですが、何か特有のコツがあればご教示頂けませんか？

書込番号：17638296

[青空文庫大好き]

kat55さん、コメントありがとうございます。私の運転はヘタなほうだと思いますので（古い国産から乗り換えて上手くなったかと錯覚したくらいです）、燃費はやはり条件に左右されるものだと思いますが、以下ご参考までに。

一般道に関しては、COMFORTモードの場合は回転計下部にアナログ的に表示される赤い瞬間燃費計をチラりと確認するようにしています。ECO PROモードでは、回生ブレーキの作動状態を示す青とグレーの表示を参考にしています。ECO PROはお気づきのとおり発進加速が悪く使いにくいのですが（音もリーンバーンのためか、ギュルギュルという耳触りなものに変わりますね）、私はかなりトロい運転なのか性に会っているようです。

高速道では特別なことをしていませんが、私の320iにはACCがついていますので、巡航ではよく使用しています。非常にかしこい制御になっており、多分私がやるより燃費の点では有利です。ただ、下り坂と登り坂のサグなど、地形によってはACCが不利なこともあり、その際はアクセルペダルを使用し、回転数の上昇を抑えながら速度を保つようにしています。

なお、最近の経験（トラベルボードコンピュータ）では、�@都内から環状8号、�A第三京浜　�B横浜市内　と走って往復のトータルは17.1km/Lでした。�Aの第三京浜での80km/L走行（覆面パトカー巡回中）が効いたものとみえます。SPORTSモードは速くて快適ですが、以前、調子に乗って使っていたら、ほぼ同じルートで11km/Lくらいでしたので、最近はSPORTSはほとんど使わなくなりました。我ながら生来のケチな性格が影響していると思います。いっそプリウスでもよかったんじゃないかと思うときもありますが、私にとっては高額な買い物で、今さら買いかえるわけにもいかず、自分は本当に馬鹿だなあ、でもこの車は良くできているなあと思いながら乗っています。駄文で済みません。

書込番号：17638580

[kat55]

丁寧なご回答を頂きありがとうございます。

私もECOPROは良く使う方です。都心部ではコースティングを活用する機会が短時間で難しいですね。回生メーターは意識して運転していますが、赤信号は遠くから惰性走行で流して減速するのではなくある程度の速度で接近して一気に減速停止しています。コースティング時は結局アイドル状態のため燃料吹いてますのでどうも燃料カット領域が狭いように思えるので早くアイストに持ち込むことを考えてます。
高速に関してはそんなに飛ばしはしないものの、青空文庫大好きさんほどエコを意識して運転していないかもしれません。ここは大きな反省をしなくてはなりません。

今までも試行錯誤、自分流のエコ運転を考えて実践してきましたがまだまだ確立できません。ご教示頂いた内容を参考に、今後も色々と試して行きたいと思います。どうもありがとうございました。

書込番号：17640345

雪国の下廻り塗装について

[katana_nabe7]

BMW320iを購入しました。
前は、アテンザを乗ってて融雪剤によるサビ対策のために、ノックスドールという塗装を
下廻りにしてました。
今回BMWも同様にやる予定でしたが、全面カバーがかかつているようです。
雪国でこのような車乗られている方どのようにしてますか？
足廻りだけ？カバーも塗装している？

書込番号：15482147　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

古い古い古いBMW乗ってます。
私はそのような塗装全くしていません。
雪国3シーズン目ですけど、融雪剤が原因となるようなサビ、腐食は皆無です。

高速道路や融雪剤バラまいている道路を走った後、下回り中心に洗車すれば問題ないと思いますが。

どうしても塗装したいのならアンダーカバー全て外して塗装ですね。

書込番号：15482613　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

やらないよりは施工した方が更に良いでしょうが、同クラス国産車と同じレベルで考えない方がいいと思います。

きちんと防錆対策されてますよ。ＥＵ車ですよＢＭですよ大丈夫ですよ^ ^

書込番号：15482738　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

天栄村のノランボさんのサイトで写真を見たが凍結防止剤の塩害はひどいよ。
ボルボなんて本国以外での製造のはすごい錆、メルセデスも同じようなもの。
アンダーコートは必要ですね。

ボルボの２４０なんてのは厚肉のアンダーコートがされていたが、現在のは塗装も無しでむき出しです。
古いほうが丁寧な仕上げだったということ。

書込番号：15483652

[ＪＦＥ]

＞ボルボの２４０なんてのは厚肉のアンダーコートがされていたが、現在のは塗装も無しでむき出しです。 古いほうが丁寧な仕上げだったということ。

“むき出し” のわけないですね(笑)

それに塗装は厚ければ “良い” というものではありません。昔の車のアンダーコートが厚かったのは性能が悪いから厚塗りしてあっただけです。

現在のＥＵ車、ベンツＢＭボルボ等はテロソンという塗料メーカーのアンダーコートを共同開発しながら使用しています。

アンダーコートの性能も上がっているのですよ、オイルや機構などの回答もそうですが、昔の知識で回答せず最新を知るべきだと思います。

書込番号：15486370　スマートフォンサイトからの書き込み

[katana_nabe7]

皆様アドバイスありがとうございます。

んー悩みますね。
長くのりたいため、足廻りだけやるべきかなー？

書込番号：15488479　スマートフォンサイトからの書き込み

320ｄツーリング検討

[サンドラー]

本日、Ｄへ行きセダンですが試乗してきました。
素人の率直な感想ですが、エンジン音はガソリン車とほとんど変わりなくビックリしました。
たまに聞こえるディーゼル独特の音はありますが、個人的には全く気になりませんでした。
（一昔前のディーゼル音とは比べ物にならないほど静かでした。）
市街地の試乗でしたが、時折感じるトルクは流石ディーゼルの力強さを感じました。
試乗をすませ、営業と話をしていく中で見積もりの話になったので、折角なので叩き台を作って頂きましたが値引き額が入っていなく見積もりを見てビックでした。出たばかりなのでこんなもんなのでしょうか？
購入された方、商談中の方おられましたらご教授よろしくお願い致します。

書込番号：15200191

[ミニミニカブトムシ]

320dtを契約し納車待ちです。

私も初回見積り時は値引き欄は０円提示でした。
営業マンに聞いたところ、ＢＭＷ ＪＡＰＡＮより基本的に値引き０円指示が出ている、とのことでした。
実際の契約時には若干の値引き＆ディーラーオプション品サービスで契約しました。
(もう少し粘れば上乗せは出来たかも知れませんが、キリのいい数字にて判を押しました)
私の場合、オーダー車であった為、在庫車であれば更に上乗せ出来るかも知れません。
やはり発売して間もない為か強気ですね。
在庫車もＭスポーツなどの人気オプション装着車はすぐに売れるようです。
大幅な値引きを望むのであれば１年〜数年経てば期待出来るのではないでしょうか。
あとは決算時期を狙う等…
現状では大幅値引きは難しいと思いますが、私が契約した時期が８月なので２ヵ月経って少しは状況が変わっているかも知れません。
競合させる手もありますがライバルと言われるＭ社はモデル末期、Ａ社は販売台数を大幅に伸ばしたい戦略の為か信じられない位の大幅値引きを提示してくるので、あまり競合出来ないかも…

我が家のニーズ＆私のニーズに１番マッチした車でしたので、値引きはほとんどありませんでしたが320dtを選びました。目の前の値引きも大事ですが、長く乗るクルマであれば本当に自分が欲しい！と思うクルマ選びをして下さいね。
　

書込番号：15203034

[カメカメポッポ]

当初は値引きゼロが普通でしょうね？

キャンペーンが組まれれば、低金利ローンとあわせてくる場合もあるかも？

値引きが無くても、年度末、月末とかで低金利で申し出てくる場合もあるかも？

ガソリンもですが、新しいシステムなので、２年後、４年後に再検討した方が安全かも？

書込番号：15204336

[サンドラー]

ミニミニカブトムシさん、カメカメポッポさん返信有難う御座いました。

差し支え無ければミニミニカブトムシさんの契約内容を教えて頂けないでしょうか？

確かに営業と話をしていても強気な発言もあったので、実は他社Ａ4も検討していますと言いました。（さほど気にしていませんが・・・）
そうしたら帰り際に新車ですが低金利で対応しますと言われました。
通常、新車で低金利は実際あるのでしょうか？

今のところ即買える状況でも無いのですが、減税・消費税ＵＰの前には・・・。

書込番号：15204641

[more.than.best]

私も購入検討しています。しかしローン金利が3.95％であるため、今ひとつ購入に踏み切れません。営業マンに交渉しましたが、金利を下げることは出来ない、年内は低金利キャンペーンは予定はないとのことでした。低金利1.99％にしてもらう交渉の方法はあるのでしょうか？

書込番号：15204948　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミニミニカブトムシ]

契約内容について詳細は控えさせて頂きますが、下取車＋現金です。
なのでローン金利については分かりません…
ＢＭＷも時々、低金利キャンペーン実施のＤＭやメルマガが入るのでチェックされると良いと思います。

書込番号：15205664

[サンドラー]

ミニミニカブトムシさん
載せられない内容もありますよね。失礼しました。

これからは、ちょくちょくＤへ足を運び、営業と情報交換をしようと思います。
まだまだ先になりそうなので、良い条件とタイミングを待つとします。

書込番号：15209001

[へらじろう]

私も現在購入検討中で試乗も含めて2回ほどディーラーへ行きました。
展示車即決でわずかな値引き提示でした。
けっこう売れているようで営業マンも強気です（涙）

とても良い車なので購入はするつもりですが、
もう少し様子を見たいところです。
恐らく来年3月の減税終了までは値引きは厳しそうな気がします。

書込番号：15228809

[仙人心得]

モデルチェンジ後については値引き０は毎度の事ですよ！
ただし、マイナーチェンジ前になると１００万円の値引きが出てきます。
値引き０で今買うか、１００万円引きで２年後に購入するかは、貴方次第です。

書込番号：15474699

[まったり進行にて。]

　今のところ12月末日までですが、10月からスタートした5シリーズ・1シリーズの低金利に、12月からひっそり（？）と３シリーズが加わって2.99%の低金利出てますね。
　12月末日登録条件なので、もうギリギリか難しいかも知れません。

　年明けの継続については全く確証のない予想ですが、カー・オブ・ザ・イヤー受賞記念と320iツーリング発売の弾みと、あまりに12月のみでは短期間ということで、継続するんじゃないかなぁ。是非継続して欲しいなぁと考えています。

　値引きについてもゼロではないようですよ。
（というか、ゼロでは無かった。但し、本国決算の年末に合わせてという理由でしたので、実際はともかく表向きは「時期的に」ということだったようです）

書込番号：15489348

[町のお惣菜や]

昨日、320d Mspで契約しました。皆さんのご指摘通り、車両本体値引き0と言われショックでしたが、年度末迄に登録可能車に絞って交渉再開し、Dオプション、メンテナンスP、延長保障Pなどで40万以上の値引き、下取り車に一番査定の買い取り業者より10万以上の上乗せを頂きました。国からの補助金9万も後日頂けるということで納得の商談成立となりました。後半のセールスは余裕なかった…かな！？

書込番号：15629412　スマートフォンサイトからの書き込み

新型直4ディーゼルエンジン

[more.than.best]

新しい直4ディーゼルエンジンの走りや音などの感想など、聞かせてください。

書込番号：15049021　スマートフォンサイトからの書き込み

[黄金の曙]

私は、まだ乗って無いんですがコレが参考になるかも？

http://minkara.carview.co.jp/userid/224462/blog/27696298/

まあ、320か320dか悩む処ですなぁ・・・
私は本当は直6NAが良いんだけど、無い以上仕方無いからねぇ・・・

私も近いうちに320dの試乗に行こうと思ってますよ。

書込番号：15049681

[カメカメポッポ]

昔のディーゼルに比べれば、ガソリン並みにスムーズに回るんだろうけど・・・？

でも、所詮はディーゼル。　走りを楽しむ物ではないでしょうね。　　

でも、ガソリンも低回転で高トルクを出す設定になっているので、これも、回すような走り方をするようなエンジンでも無くなってきているのでしょうけど・・・。

BMW　JAPANもやっとで出すことにしたのですね？　ディーゼルはイメージが悪いので扱いかいません！と言っていたのは何年前かしら？

書込番号：15052288

[more.than.best]

黄金の曙さん
参考に読みました。ありがとうございました。
どちらも一長一短があるみたいですね。
ディーゼルの本場？のディーゼルってどんなか気になります。しかもエンジン命イメージだったかつてのBMWのエンジンとなれば、なお気になります。
日本もこれからはディーゼルが増えて行くような感じかします。

書込番号：15052848　スマートフォンサイトからの書き込み

[オラフ55]

現在検討中の者です。
ツーリングではなく、セダンですが、320iと320dを乗り比べ試乗しました。

ディーゼルらしいカラカラ音は、エンジンをかけた瞬間が一番分かりやすく、
次はアクセルを踏み込んだ時に少し聞こえてくる程度でした。と言っても、
室内に伝わってくる音は遮音のおかげで控えめで、ガソリンよりやや大きい？
という程度です。60km/hで巡行中は静かです。

振動は、ブルブルとは感じず、ガソリンと遜色ないように感じました。
回転の滑らかさは、わずかにガソリンの方が良いように感じましたが、
アクセルを踏んだときに感じる程度で、巡行中は気になりませんでした。

トルクは、ガソリンに乗った後にディーゼルに乗ると明らかな差で、
同じようにアクセルを踏んでみると、ディーゼルの加速感は大きかった。
回転がなかなか上がらないのに加速していく感覚が面白かったです。

このトルクだと、5シリーズくらいでも十分な加速が期待できそうです。
523iの加速感は大人しい運転では十分ですが、私には物足りなかったので
523dも試乗してみたいと思います。

私もBMW6気筒に憧れますが、所有したことが無く先入観がないので、
逆に言うとディーゼルには入りやすいかと考えています。

参考になれば・・・。

書込番号：15197596

[more.than.best]

オラフ55さん
交渉された条件を良ければ教えて下さい。
値引きやローン金利など。
あとは買い方、を知りたいです。残価設定にもいろいろ種類があると思います。

書込番号：15205060　スマートフォンサイトからの書き込み

[オラフ55]

more.than.bestさん

来年秋の車検の前に乗り換えを考えているため、
まだ具体的な数字に踏み込んだ交渉には至っておりません。
現車の下取りに現金払いを考えています。

ディーラーにとって私は一見さんなので
今はちょくちょく遊びに行って軽い商談をしながら
「買う気がある客」として覚えてもらおうとしてます。
変わってますが長期作戦です。
実際、候補車種が多くて決めきれないのですが。

日本法人期末の3月か9月、次は本社上半期末の6月が
タイミングかなと考えています。

書込番号：15207416

[ickwak]

X3をねらっていて、この車に出会ってしまいました。

XC60 Q5 Q3 X3 X1・・・・何回も試乗してみました。
X3に一番期待していたのですが、X1同様ロールが大きくて
納得がいきませんでした。

最も求めるフィーリングにぴったりの車はQ3とQ5
殆ど決めておりました。

X3試乗の後の失意様態のなかで、セールスマンの方から
ちょっと乗ってみませんかとツーリング320D　SPORT

いや、驚きました！ロールのない安定した走行と強力な出足のよさ
これでもいいな・・・と瞬間感じました。
燃費や燃料代などのメリットも説得力があります。

その後２度の高速を含めた試乗で、ますます傾いてしまいました。
下取りは他社のほうが１０万ほど良かったのですが、支払額で
２０万ほど安くなったこちらにしました。（値引き３０）

やっと巡り会った最愛の車です。
この２ヶ月間の車選びにやっと終止符が打たれました。

書込番号：15234805

[黄金の曙]

う〜んと、ようやく320dの試乗が出来ましたよ、で感想ですが・・・

�@音
皆さんが気になるのが音がどうか？と言う部分だと思うんですが。
車外でのアイドリング時の音は、やっぱりそれなりに結構してしまいますねぇ。
ガラガラした奴ですが・・・私の期待度が高かったのか、この辺はチョッとがっかり。

車内はと言うと、アイドリング時はかなり静かですが、アクセルを煽ると
やっぱり少し入って来ますよ、この辺はきっと523dの方が遮音が遥かに良く
出来てるんじゃないんでしょうか？まあ、当たり前なんですけど・・・
それにしても、日本でも520dで売れば良いのにと思うのは私だけ？

ただ、元々ディーゼルな訳ですから、昔に較べれば雲泥の差でしょうなぁ。

�Aエンジンの質感
良く出来てると思いますが、私の期待度が高過ぎたのか？
ややガッカリしてる部分はあります。
と言うのもアクセルを煽った時の音とスムースさが、若干気になります。
う〜ん、ドロドロした感じの音が、どうしても入って来ますねぇ・・・
それから、シフト・ダウン時なんかのスムースさが、やはりガソリンの方が
シッカリある様な？・・・しかしディーゼルですからねぇ・・・
そう考えれば、良く出来てるでしょうなぁ、やっぱり。

ただし、エンジンのレスポンスは抜群に良いですよ！これは100点満点！
何度も試してみましたが、これは文句は出ないでしょう、おそらく。
とてもディーゼルとは思えないですよ。

�Bパワー・トルク＆走行性能
トルクは流石にしっかりありますねぇ、下からありますよ。
4500回転位でシフトアップされちゃうんですが、それ迄はしっかりトルク＆パワー
は付いて来てる感じは十分します。

速さ的には十分速い部類の車だと思いますねぇ、これは。
ディーゼルですが、ギアを落として踏み込んでやれば期待通りグワッと
出るので、それなりには楽しめるとは思うなぁ。

残念ながら高速走行と曲がりは試せなかったので、その辺は判らないです。

�C総論
で、総論なんですが、そうですねぇ、この車を選択肢に入れて考える場合
懸案事項にしてよく考えたいのは、まず音ですねぇ。
それは車外の音、アクセルを煽った時の車内の音、これが自分に適応出来るか？

次にエンジンのスムースさですねぇ。やっぱりガソリンエンジンの方が
回り方等スムースだと思いますから、その差が耐えられるか？伸びが4500回転位迄で
回す楽しみがガソリンより無いと言うのは、私はそれ程大きな問題には
感じませんでしたねぇ。

踏み込んで、それなりに楽しめる車だとは思います、ディーゼルなのに。
曲がりで、よく高回転を楽しむとか、そんな使い方じゃなければ
許容範囲になりそうな感じの予感？はしますねぇ。

ただ、人間って贅沢だから320dに乗る様になると、やっぱり、あの
ガソリンの感じが恋しい・・・みたいな事もあるかなぁ？

で、ディーゼルの場合、燃費も期待出来ますが、軽油自体が安いですから
その辺を、総合的に考えて結論を出すのが良いんじゃないか？と。

まあ、あくまで、ちょっとだけ車好きで素人な私個人の感想ですから。

書込番号：15301740

[仙人心得]

BMWのディーゼルが日本で発売された時点で、ガソリンエンジンの時代は終わりです。
今時、３シリーズでガソリンエンジン選ぶなんて事は時代遅れそのもです。
迷う事無く３シリーズはディーゼルに限ります。
ストレート６の時代はとっくに終わっています。
どうしても、という方は中古車をどうぞ！

書込番号：15474733

[オラフ55]

320dツーリングと523dセダンで悩んで、523dを契約しました。
乗り味を比較し、キビキビ感よりも重厚感が合っていたので、ハイラインの在庫車で決めました。

エンジンからの振動や音も、当たり前ですが523dの方が上手に遮っていたことも考慮しました。

320dだけしか乗らなければ、これで満足したはずですが、うっかり523dも乗ってしまったのが運の尽きだったようです。

書込番号：15487783　スマートフォンサイトからの書き込み

[黄金の曙]

523d私も乗りましたよ。
遮音では明らかに320dを随分上回っていて、当たり前ですが
プレミアム感では輸入車好きを満足させるレベルになってると思いますねぇ。

5シリーズのあのデカ過ぎるサイズが用途上等許容出来て
予算等でも大丈夫なら、私も523dを選択する事を推しますなぁ。

320dと523dでは遮音等で、やはり結構な差があり
これがディーゼルで無ければ、それはそれで好みや妥協の問題として
個人の中で処理される様に思われるんですが、ディーゼル特有の音が
どうしてもあるので、それが3だとしても、やはりプレミアムの範疇でしょうから
それが日本で代々乗り継いでるオーナーや新しいユーザーに
どう判断されるか？が320dが日本で成功するかどうか？のカギに
なるかもなぁ？・・・と言う感じはしますねぇ私は。

書込番号：15488406

[オラフ55]

私は色々な車を試乗しながら比較検討していたので、
個人的には、あの音も「味」の一つと理解できるのですが、
代々BMWを乗り継いできた方には、仰るように抵抗感が
生じるのかもしれません。

そういえば、最初はおろしたての320dの試乗車に乗って、
そのときは思ったより音がしないと感じたのですが、
2ヶ月後くらいに再度試乗車に乗ってみると、
ちょっと音が大きくなったような気がしました。

その後に523dに乗って、私は523dに傾いてしまったわけです。

320dは比較的軽い車重に対してあのトルクですから動力性能は文句有りません。
音を気にする方は何度か試乗して納得した買った方がよいでしょうね。

書込番号：15489187

[copyright.reserved]

320dツーリングMspが納車されまして、1000キロ程乗りました。3速に入るまでディーゼルの音はします。しかし、私はそこまで気にならないですし、オプションでハーマンカードンを付けましたので、オーディオの音がいいのであまり気になりませんよ。むしろ、エンジンの存在感が感じられます。BMWには20代から乗ってますが、今現在の最新の車に我々が合わせていくといったところでしょうか。現在のラインナップはガソリン車、ディーゼル車、HV車等色々ありますから、車を選ぶ楽しさがあっていいと思います。

書込番号：15530410　スマートフォンサイトからの書き込み

[ickwak]

320dブルーパフォーマンス ツーリング スポーツ 納車１ヶ月で、１０００キロほど走行しました。
アイドリング時と通勤時のノロノロ走行では、やはり「音」が気になりますね。でも、すぐ意識しなくなります。快適です！動力性能は、私にとっては文句なし。ハンドリングも、比較したX1やX3よりもはるかに落ち着いて良い感じです。
パノラマルーフから出るやや大きなビビリ音　助手席のヘッドレストが大きすぎて（安全のため？）左方の視界がかなり悪く、ぶつかりそうになったことがありちょっとこわいです。燃料代は、ハイオクガソリンだったついこの間から、劇的に変わり驚きです。
　とりあえずの感想です。

書込番号：15530502

[需要創造]

ちょい乗りの多い人
一人二人で乗ることの多い人
メンテ費用にあまりお金をかけたくない人
下取り価格に期待を持つような人

こんな人達には不向きなんじゃないでしょうかディーゼル車は。

書込番号：15531391

[kat55]

最近、街中でも320dや523dを良く見かけるようになりました（iより多くなった？）。

歩行中、横を通り過ぎたり信号待ちしている○○○d、室内の遮音性はどうか分かりませんが、外ではガラガラのディーゼル音が結構鳴り響いています。リアのエンブレム見なくても10mの距離で分かりますね、何か変だぞ？って（笑）
信号が青になって加速して行くさまも特有の音質で臭いもします（ホントにクリーンなの？）。比較的、気になるのは3シリーズ、523dはあまり聞こえないような気がします。

傍目には、折角のBMWなのに少し残念な感じ？がします。

書込番号：15534187

[335i.f355]

＞メンテ費用にあまりお金をかけたくない人
＞下取り価格に期待を持つような人

まあ、人は自分の物差しでしか他人を計れない、と言いますしね・・・

書込番号：15537356

[えんぢゃ]

ツーリングをRVの一種と考えれば、320Dは省エネ性能もハンドリングもいいプレミアムなクルマということで、とても魅力的だと感じますね。

省エネじゃない自動車を運転すると罪の意識を感じる私のような小心者からすると、罪悪感を感じずに運転を楽しんでいいなんて、夢のようですね。
すでに乗っておられる方がうらやましいです。

書込番号：15650927　スマートフォンサイトからの書き込み

[えんぢゃ]

320ｄツーリングを購入して2ヶ月ですが、ディーゼルエンジンの音はやはりある程度うるさいと言わざるを得ないですね。
自分は慣れているんですが、初めての人を乗せるときは、「これは最新のディーゼルエンジンなんですよ。」と言っておく必要があるかと感じるくらいには、普通にうるさいですね。

私はエンジン音に飽きたので、最近は、安室奈美恵さんのＤＶＤ等を入れています。走行中は動画が見られないのですが音楽は聴けますし、信号停止中はエンジンストップで静かな中でＰＶの動画を見られます。走行中は音楽でエンジン音は全然気になりません。実に快適になりました。
ディーゼル自動車は、音楽をかけずにエンジン音を楽しみながら運転する、という乗り方には適さないというのが私の現在の結論です（私は、別にイヤというわけでもないですが、エンジン音が好きと言うほどにもならないですね、残念ながら）。

ただ、加速は非常に良くて、快適です。そのくせ燃費もいいです。パフォーマンスは素晴らしいですね。

書込番号：15981344

突き上げはきびしい？

[Daddy's]

ツーリングの購入を検討していますが、短所のひとつに
突き上げのきびしさが指摘されていますが、そんなに硬い
サスペンションなんでしょうか？

教えて頂ければ幸いです。

書込番号：14823524

[サントリーニ]

どこの誰が指摘しているのかは知りませんが、そんなことはないです。
国産車よりは引き締まっているので街乗りでは多少コツコツしますが、突き上げが激しいなんてことはないです。
荷物を積むのが前提のツーリングなので、リアのバネはセダンよりは固いと思いますが。

書込番号：14824097　スマートフォンサイトからの書き込み

[Daddy's]

サントリーニさん

そうですか、突き上げに関しては、あまり心配しなくても良いんですね。
よかった！

なんと言っても、所有者の方のご意見が一番ですから。

ちなみに、私が目にした件の記事はこれです↓
http://www.autocar.jp/firstdrives/2012/07/06/9506/

ありがとうございました。

書込番号：14826373