スバル WRX STI のクチコミ掲示板

D型ブレーキ強化について

[ラリラリタ]

はじめまして
WRX STIを購入検討している者ですが、WRX STIにお乗りの方教えて下さい。
今回のマイナーチェンジにてブレーキが強化された様ですが、A〜C型ではブレーキに不安が有ったのでしょうか？
私が試乗した時の印象は悪くなかったのですが・・・
D型になって、性能UP、しかし価格据え置き　と、不満はありませんが、今後のスバルの思惑が気になります。
今回のブレーキが強化が、単なる弱点克服だったのか、E型以降でのエンジン出力UPへの準備なのか？
ご意見お聞かせ下さい。
宜しくお願いします。

書込番号：20942219

[Hirame202]

不安のあるような車はないでしょう。また、WRXのブレーキ性能を限界迄引き出す走りは、公道かつ素人には難しく、普通は何ら問題ないレベルと思います。
プロドライバーでない限り、心配は不要と思います。

書込番号：20942610　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

購買欲を刺激する為の単なる微変ですね。

書込番号：20942746　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

サーキットを走るのであれば「わかるひとにはわかる」レベルだと思います。

書込番号：20942862

[どりんどりん]

アイサイトのないSTIとなると、フェイスが変わっただけでは製品鮮度維持のためのインパクトとして弱いので、19インチホイールと6ポッドキャリパーなんでしょう。

バキバキの戦闘マシンですから、フェイスリフトだけで戦闘力に関してキャリーオーバーでは寂しいですからね。

キャリパーは次期型に採用するためのデータ収集も兼ねているかも。

出力向上はS208の仕事ですが、順当にいけば後1回マイチェンしたら新型なので、EJ20のラストを飾るにふさわしいファイナルエディション的な限定車は出てくる可能性あります。

しかし、パッド交換だけで10万超えそうな代物。。。

でもカッチョエエなぁ…

やっぱ、ブレーキに気合い入っているとオーラ出る！
キャリパーの色もいい。
でも掃除は地獄。ダストも凄いだろうから、絶対大変(^^;)
頑張って手入れしてください。

書込番号：20947128　スマートフォンサイトからの書き込み

[らいおんずー]

＞ラリラリタさん

常に進化するのがスバルの良い所です。

おそらく次期モデルへ向けた市場テストも兼ねているのでは無いですかね？

今までも多々ありました。
目立つところではS401でのシングルターボ化⇨BLBPレガシィでのシングルターボ導入。

書込番号：20956305　スマートフォンサイトからの書き込み

[redswift]

右前	左後ろ

＞ラリラリタさん

今日は。
もう試乗車乗られましたか？

昨日、今乗ってるクルマの点検でディーラー行った時、試乗車ありました。
ドリルドローターと黄色のSTIキャリパーが目立ってましたよ。
レーシングしてみましたが、純正マフラーは拍子抜けするほど静かです。

書込番号：21051789

[ラリラリタ]

＞redswiftさん　こんにちは。

写真付き投稿有難うございます。　確かにいい感じで目立ってますね〜。
さらに、D型試乗されたのですね。うらやましい限りです。
自分の地域では、未だに試乗車配置の話が無く？（担当から試乗の連絡が来ない）現車の確認が出来ずにいます。
もし面倒でなければ、ハンドリング、コーナーフィーリング、ブレーキフィーリング等の感想も教えて頂ければ嬉しいです。
宜しくお願いします。

書込番号：21052536

[redswift]

全体

＞ラリラリタさん

今乗ってるXVの18か月点検でディーラー行ったら、たまたま有ったので写真撮りました。
で、申し訳ない試乗の予約一杯で、ちょっとだけシートに座って空ぶかししただけです。
私の担当の営業マンも「平日なら試乗して頂けるのですが、スタッフ一杯一杯で手が回りません」と慌ただしく動き回っていました。
昨日は閉店まで、ビッシリ試乗の予約入っていたみたいです。

無知だったのですが、MTなのにSIのモード切替があるのですね。
近くにいた営業マンに「MTなのにSIモード切替あるんやね」って言ったら、そばにいた試乗してきたばかりの方が「かなり変わりますよ！」って目キラキラさせて言ってました（笑）

書込番号：21052626

[ラリラリタ]

＞redswiftさん

返信ありがとうございます。
文面から、勝手に試乗したと判断してしまい、申し訳ありませんでした。
でも、試乗できなかったにせよ、現車を確認出来るだけでも羨ましいです。
試乗できた人はもっと「うらやましい」けど・・・。

自分の地域に試乗車が来るのは、いつになる事やら？　ですが、焦らずに待とうと思います。

雪が積もる前に試乗できたらいいな？

書込番号：21052716

[redswift]

＞ラリラリタさん

＞＞でも、試乗できなかったにせよ、現車を確認出来るだけでも羨ましいです。
いやいや、WRXのオーナーになれるラリラリタ さんの方が羨ましいです。（当たり前）
早く、ラリラリタ さんの地域にも試乗車が配車される事を祈っております。

書込番号：21052812

[redswift]

＞ラリラリタさん

スバルスターズ オフィシャルブロブで、「SUBARU オリジナル スマートフォンスタンド」
（https://stat.ameba.jp/user_images/20170722/12/subarustars/fa/c8/j/o0480036013987921563.jpg?caw=800）
ってこんな販促品が有ること知って、早速ディーラーの営業にメールしたら人気で早々に無くなったみたいです、残念。

ラリラリタ さんとこの試乗車がまだのようなディーラーなら、有るかもですよ。

書込番号：21069717

[ラリラリタ]

＞redswiftさん

情報有難うございます。

担当からは何の連絡もあいませんが、近いうちにディーラーに行ってみようと思います。

運が良ければもらえるかも？

軽く期待しながら行ってみます。

書込番号：21070580

D型ボディカラーについて

[グランぐりん]

はじめまして。
D型が発表になり、カタログや動画等で情報が出てきて購入を前向きに検討中なのですがボディカラーで悩んでおります。
当初はホワイト一択だったのですが、カタログの見開きでアイスシルバーに心惹かれています、、、。

S4と同じとは思いますが、S4のアイスシルバーを見たことがありません、、、。
実際はカタログよりも明るいシルバーなのでしょうか？
それでも似合うとは思いますが、今回のD型なら自分はこの色！と言った意見がありましたら参考にさせて頂きたいと思います。
フロントアンダースポイラー装着の前提でも構いませんのでご意見頂けると嬉しいです。

書込番号：20923082　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムク555]

S4シルバー、見た事が有りますがカタログとのギャップは然程、感じませんでした。
今回のキャリパー色との相乗効果での横から見た全体の格好良さ、1番目立つといか派手というか、良いなと思ったのは白！

フロントアンダーの黒も引き立つかと、あくまで私見ですが。
青、白って昔から多かったような。

書込番号：20923123　スマートフォンサイトからの書き込み

[グランぐりん]

ご意見ありがとうございます。
やっぱり白も良いですよね！
他の色も魅力的なんですが、シルバーと青以外のD型フロントアンダースポイラー装着車が見当たらないのでイマイチイメージが湧かないですが、白に黒は間違いないですよね。

書込番号：20923210　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

グランぐりんさん

私もアイスシルバー・メタリックのカタログでの色と実物での色に差があるとは感じませんでした。

それと私のS4は白で黒のSTIエアロを装着していますが、やはり白と黒の組み合わせが良いと考えています。

http://review.kakaku.com/review/K0000686319/ReviewCD=822253/#tab

書込番号：20923576

[9801UV]

今回カタログのイメージカラーがシルバーなんですね。

シルバーもいいと思いますが、リアから見ると旧インプG4と区別しづらいのがどうも・・
まあそこは白黒でも事情は同じなんですが、STIはおそらくシルバーが少ないので、その点が個人的にはちょっとです。

個人的に白黒は選ばないので、STIたるやブルーかなという意見です。

書込番号：20924088

[sumetal4377]

私はダークグレーにしました。
9月初旬納車だそうです。

書込番号：20954619

[☆COBRA☆]

WRX STI in TOKYO TOWER

初めまして。
私は、ホワイトパール系の車に乗っていて、今回もクルスタルホワイトパールにしようか悩みましたが、
キャリパーがイエローグリーンですし、内装もブラックにレッドステッチなので、
内外装が引き締まった感じになるかなあと思って、クリスタルブラック・シリカにしました。
STIのフロントとサイドのアンダースポイラーは黒なので、アクセントをつけるため、
スカートリップだけはチェリーレッドにしました。
参考までに写真を添付しておきます。
どの色もカッコいいと思いますので、悩みどころですね。

書込番号：21098708

ガナドールマフラー

[はたらくおっさん]

先日ディーラーにて点検を受けた際(24ヶ月)来年の車検の時に「ガナドールマフラーの性能証明書を用意して下さい。でないと車検を受付できません。」と言われました。そのまま帰宅しマフラー購入時にもらった書類を確認しても保証書しかなく、メーカーのホームページを見ても性能証明書は発行してないと書いてありました。そろそろ初回の車検をむかえるオーナーさんもいらっしゃると思うのですが、同じような事を言われた方はいらっしゃいますか？ちなみにマフラーは他店で購入、取り付けしました。

書込番号：20877483　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

検対マフラーならノーチェックなのが習わしですが、随分とお堅いディーラーですね。

コーションプレートがあるからとコーション（交渉）してみてはいかがでしょうか？

書込番号：20877537

[甚太]

＞はたらくおっさんさん
こんばんは。
ディーラーは凝視江指導があるようで、最近はすごく煩いです。
マフラーは騒音適合でないとNG。
ホイールははみ出したらNG。
車高が低くても、車検対応でないと整備すら受け付けません。
認可取り消しされてしまうから仕方が無いんでしょうね。

書込番号：20877607

[そこら辺にいる村人]

過去に使用していたことありますが、車検の際にそんな書類を出せと言われたことは無いですね。

２のプレート見てもらえば良いのでは？
http://www.ganador.co.jp/information/jqr.html

書込番号：20877683

[麻呂犬]

経年劣化が有るかも知れないので、測るかも知れないです。
と、言われた事はある。

ネゴシエーションかな？交渉は。

書込番号：20878242　スマートフォンサイトからの書き込み

[G_R_F]

自分もガナドールでメイン付ポリッシュテールです。メタキャタ装着でかなり音量、音質が変貌しましたね^^;
VABを購入したディーラーでは何も言われないですが、一度、別のディーラーに感謝デー行ったら音量がギリギリアウトだの、グダグダ言われました。オイル交換はしてくれましたが(^o^;出禁になるとこでした（汗）

書込番号：20880022　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃびん２]

私もガナドール、HKSメタキャタを装着してますが、私が行っているディーラーでは何も言わないですねぇ。

最近、３度　オイル交換、カーボンリヤスポイラー交換、塗装修理で行きましたが、誰にも言われませんでした。

そろそろ車検　　大丈夫な気がします。

書込番号：20961070

どうしますか？

[trueSSFP]

お疲れ様です。
VAB-A型にお乗りの方は今秋、一回目の車検を迎える運びになるのではないでしょうか？
私もそのうちの一人で、車検を通すか、噂では大掛かりなビックマイナーを行うであろうD型に乗り換えるか…頭を悩ませております。SGPシャシーになったフルモデルチェンジはまだ当分先の予定でしょうから、ここでD型に乗り換え、次の車検前にまた乗り換えるか、基本同じシャシーであることから、コストは掛けずにその分、次回の購入費用にあてるか、現在所有の車に少しばかりのカスタマイズを加えてフルモデルチェンジを待つか、一旦このシリーズからは離れ、SGPシャシーのXVあたりを所有してみようかな？などと、フラフラ彷徨っている現状です。
A型所有の皆様はどのようにされますか？

書込番号：20872203　スマートフォンサイトからの書き込み

[snow22]

当方c型でfa20搭載の新モデルまで我慢しようと思ってましたが、まだまだ先のようですね。オリンピックイヤーあたりでしょうかね。
下取り価格のことも考えて初回車検までに乗り換えたいのですが、モデルチェンジまで持たなそうな気がします。
思い切って、d型に乗り換え検討しているところです。ちなみにベースグレードのホワイトです。ブルーがいいと思うようになってきました。それもわずか一年での乗り換え検討のりゆうです。。

書込番号：20872309

[もめか]

3ヵ月後の8月に車検を迎える者です
D型はビッグマイナーゆえ、価格が気になります
現在の情報ではレカロはオプションだろうと思いますが
19インチと6ポッドフロントブレーキは標準装備みたいな感じですので
単純に考えても20万程度は値上がりするのではと思っています

それより2019年発売予定の新型が気になりますので
8月の車検は受ける予定です

書込番号：20872468

[trueSSFP]

＞snow22さん

凄い！
CからDの検討ですか（笑）
羽振りいいですなー！羨ましい限りです…

書込番号：20872495　スマートフォンサイトからの書き込み

[trueSSFP]

＞もめかさん
私自身もほんの少しだけ、車検通す寄りなんですけどね…
ビックマイナーの実車みたらブレるかもしれませんが…

書込番号：20872507　スマートフォンサイトからの書き込み

[パプテマスシロッコ]

現在レヴォーグ1.6に乗っていて、stiD型に乗り換え考えてるのですが
やはり価格が気になります。19インチに６ポッドって・・・なんやかんや５００万近くなりそう(；´∀｀)
現行ベースグレードに脚だけビルみたいなのプラス１０万ぐらいででないかなぁ？
買い換える皆さんの中古も考えてます。

書込番号：20873269

[メサイア・ヴァルキリー]

年末目安にD型の購入を考えているものです。
先日、ディーラーにて確認してきたのですが、
６Potの黄色いキャリパーと19インチはTypeSに標準になるとのことです。
標準車は、従来通り18インチになります。

TypeSのリアスポですが、大型のリアスポだけでなく、トランクリッドスポイラーを選べるようになります。
レカロシートは、オプションになり、シートベルトも赤色になります。

あと、ﾚｳﾞｫｰｸﾞ･S4と共通になる変更点が、ステアリング連動ヘッドライトの採用とそれに伴うフロントバンパーの意匠変更、
MFDの大型化、インプレッサと同じ８インチナビの採用に伴うセンタコンソールの変更、バックカメラの標準装備、
ファブリックシートのシートヒーター採用、フロントビューカメラのオプションなどがありました。

ﾚｳﾞｫｰｸﾞ･S4のみですが、アイサイトに後退誤発信抑制機能が付くそうです。
バージョンが上がるかは、ディーラーにはまだ連絡が無いそうです。

（社外秘と言うことで、写真に撮ることも出来ませんでしたの、覚えている限りのものです。）

まだ価格は分からないそうです。標準型・TypeS共に、価格は上がるでしょうね。
発表は５月２４日、販売が６月２０日とのことでした。

そろそろﾚｳﾞｫｰｸﾞの方が、発表になるのでは無いでしょうか？

書込番号：20874129

[パプテマスシロッコ]

メサイア・ヴァルキリーさん

情報ありがとうございます。
私が聞いたときはバンパー形状が変わる事しか教えてくれなかったんで
参考になります。

タイプＳは装備考えたら４３０万前後にはなりそうですね。
逆に標準車は値上げあまりしないことを祈りたいです。
標準車にビル脚つけた中間グレードでないかなぁ。
あとスペックＣはやっぱ出そうになさそうですねぇ

書込番号：20875634

ヒールアンドトゥー

[ピュアな音]

たびたび恐れ入ります。
MT20年のブランクがあり現時点でOD20キロしか乗れてないので、昔のようにヒールアンドトゥーができないのですが、どうしたら良いでしょう？

練習が一番だと思うのでとりあえず乗り倒そうと思っているのですが、昔乗っていたEG6の様に高回転を多用してのヒールアンドトゥならし易い様なペダルレイアウトになっており、軽く街乗りの際にはアクセルペダルが奥だなぁ〜と言った印象です。

一に練習、二にも練習・・・
しかし三あたりには・・・
アクセルペダルを交換したらマシになるもんなんでしょうか？
ご意見いただけると助かります。

書込番号：20772785

[餃子定食]

数回やればすぐに慣れると思いますが・・・・・・・・

履いてる靴が悪かったんじゃ無いですか

靴によってはやり難い靴ってスニーカーでもありますから

書込番号：20772793

[麻呂犬]

シートの位置とペダルのレイアウトでそうとう変わります。

必要ですか？
シンクロの弱かった時代の産物だと思っていますが。

書込番号：20772877　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

オルガンペダルじゃないなら慣れです。市販のペダルに交換しても良いでしょう。H&Tをやるならスニーカーなんて邪道ですよ、ドラシュで決めましょう！

書込番号：20773145

[鳥そぼろ弁当]

ここで聞くよりもご自身で仰っているように先ずは練習ですよ。言葉で聞く(読む）よりも実体験ですよ。頑張って下さい。

書込番号：20775158　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピュアな音]

皆様返信いただきありがとうございました。

勿論、練習が第一だと思います。

20年来MTに乗ってなかった点に加え、以前乗っていたクルマは自身にシートからステアリングからペダルからスペーサーやら入れて乗り易くし尽くしていたのが原因だと思います。

元々アルミペダルなので極力弄りたくないのですが、効果が有ったと言う方のご意見が有れば今後検討してみようかなと思った次第です。
とりあえず１０００キロまで様子見てみます。

書込番号：20775350

今のスバルの売り方

[alpha1397]

現在GVBを所有しています。この3月で4年目になります。
先日近所のディーラーに車両点検をしてもらったのですが
その際に下取りがいくらになるかを確認していただきました。
その結果、ローン残債を上回ってちょっとした頭金になるくらいの額でした（驚）
正直そろそろ乗り換えを考えていたのもあり、そのまま軽く新車見積もりを取ってもらったのですが
「車両本体の値引きはゼロ、その分用品でお値引きさせていただきます」
との事で、ナビ+ETC+コーティングなどで260000円ほど値引いてありました。
インプレッサスポーツとWRXSTiの2車種で見積もってもらったのですが、両方共そういう感じでした。
4年前新車でGVBを買った時は車両本体からガッツリ引いてあった記憶があるのですが
最近の新車販売ってこういう値引きの仕方というか、売り方なんでしょうか？

書込番号：20727561

[スーパーアルテッツァ]

alpha1397さん

スバルディーラーでは少ない車両本体値引きの代わりに、大きなDOP値引きを提示する場合が多いです。

私がS4を購入した時も、車両本体値引きは0でしたが、DOP値引きは40万円超えでした。

書込番号：20727588

[スーパーアルテッツァ]

追記です。

何処から値引きを引き出すかが重要では無く、支払い総額を少なくする事が重要なのです。

つまり、車両本体値引きが0でも、大きなDOP値引きや下取り額の上乗せで支払い総額が少なくなれば何ら問題は無いのです。

書込番号：20727612

[マイペェジ]

値引きゼロなら、ご祝儀代わりに払ってやれば良いと思えないのが人情ですね。

値引きに頼った売り方は、一見良い様に思えますが実は・・・？
https://kotobank.jp/word/%E3%83%87%E3%83%95%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%83%91%E3%82%A4%E3%83%A9%E3%83%AB-576743

値引きをすれば儲けの目減りに繋がり、回り回って開発費の回収にも時間が掛かります。
もう一つ。ブランド力の低下に繋がり、査定にも響きます。

値引きに頼った売り方は、スケールメリットがあっての話。スバルの規模ではそれも難しい。
となれば、ブランド力を高め、値引きをしなくても売れるクルマで商うしかありません。

値引きゼロは何時まで続けられるのか？付属品サービスは苦肉の策かなと。

書込番号：20727773

[コウ吉ちゃん]

今の購入はどうなんでしょう。
査定だけならいいけど。

もう2018年モデルの画像まで出てるから自分なら多少値が落ちても改良を待つな。
D型にて大きく改良するスバルにあって、STIも漏れなく大掛かりなマイナーをするみたいだからね。

車両本体の値引きを小さし、値引きを大きくする為にはDOPを付けさせる。メーカーとディーラーの両方の収益を上げる為の作戦です。
最近のスバル営業方針ってことなんでしょうね。

書込番号：20727862　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤンケルナー]

車としての愉しさは明らかにGVBのほうが上なんだから買い替えるのはもったいないですよ。

現行のStiは日本の道にはでかすぎます。

多分7、8年乗ってもあまり値落ちはしないと思いますから今の車を大事に乗ることをおすすめしますね。

書込番号：20728107　スマートフォンサイトからの書き込み

[おらたつよし]

こんにちは。本日現行のstiを契約してきました。
ベースグレードstiとオプションが、ナビ＋ETC＋ベースキットで、車体から約265000、オプションから約115000の値引き。登録後に50000のキャッシュバックで、約43万の値引きでした。

当方東京での購入で、納車が5月中旬との事でした。

書込番号：20735474　スマートフォンサイトからの書き込み

[alpha1397]

ご契約おめでとうございます。
私は東京スバルでお世話になることはないと思うのですが、
私の場合と違って本体にかなり値引きが付いてるんですね。
地域によっても違いがあるんでしょうかね…。
この週末にもう一度ディーラーに言って話ししてみようと思います。
ありがとうございました。

書込番号：20737328