スバル WRX STI のクチコミ掲示板

不具合報告などありませんか？

[もめか]

納車されて半年が経とうとしています。10日後に6ヶ月点検を行います。

さて、みなさん、何か不具合等は発生していませんか？
レヴォーグでは色々な不具合が報告されていますが
(車体の錆、パーツの浮き、異音、車体の色味違い、ランプ内の水滴、部品の隙間等が報告されています)
共通パーツが多い新型WRX STIではあまり聞きません。
唯一報告があるのが、アイドリング時の回転数のハンチングくらいです。

まぁ、レヴォーグと比べると販売台数が全く違うので
確率的には少ないというのは当然だと思いますが・・・・

因みに、自分の車は現在の所、何一つ不具合はありません。

書込番号：18492620

[装甲猟兵]

訂正:機械式→多板式

書込番号：18495458　スマートフォンサイトからの書き込み

[trueSSFP]

前車のGVBの時と全く同じ、左Aピラーの付け根から朝一の冷えてる時間に鳴りまくってます。暖まると収まるんですけどね。

相変わらずのスバルクオリティです（笑）

書込番号：18495477　スマートフォンサイトからの書き込み

[yuo73]

trueSSFPさん

こんにちは。有益な情報ありがとうございます。

＞�@パナの純正ナビのGPSの不調（メーカーにて対策プログラムインストール）

これは何か特定の条件で起こるのでしょうか？対策プログラムはPanaのサイトの1/23のプログラムアップデータとは
別物ですか？

書込番号：18495637

[trueSSFP]

yuo73さん。こんばんは。

ナビの件ですが特定の条件で起こるというわけではないです。昨年末に突然衛星を捕捉できなくなり、年明けにメーカーに修理依頼をかけてもらいました。メーカーの見解では故障ということではなく、プログラムのバグという見解でした。その際対策プログラムをインストールしていただいたんですが、私自身どのようなプログラムなのかはわかりかねます。すみません^^;しかしGPSの不安定さは完全には解消されてません。

書込番号：18496080　スマートフォンサイトからの書き込み

[イシュザーク007]

皆さんこんにちは

納車後4000kmになります。

ちゃびん２さん、装甲猟兵さんの言われている
低速で、ステアリングを切った時のバキっっ！！というタイヤ辺りからなる音に３〜４回
ぶつけたかとヒヤリとしました。
装甲猟兵さん言われる様に、デフの作動音ということでれば、不具合ではなく正常と考えて問題ないのでしょうか？？

それ以外に不具合は特にはありません。

装甲猟兵さん
STIスポーツマフラーいいですね（＾＾）
排気音がYOUTUBE等でまだアップされていなくて聞けないでいたので、購入を控えていました。
室内に届く音も結構違いがありますか？？

書込番号：18497961

[装甲猟兵]

イシュザーク007さん

はじめまして。
室内に侵入する音は、純正に比べれば激しいかなと。
しかも、VABはギア比が低いため、100km/hを超えると当然回転数も上がってくるので、ロードノイズも含め社内は結構賑やかになってきます。（苦笑）

なので、オーディオ音質にこだわる方であれば、止めた方がいいかと思います。
私は、オーディオ音質よりエンジン音（走行音）が好きなので、まったく苦になりませんが。
それと、冬場のエンジン始動時は気を遣います。（これは、どの車外品マフラーでも一緒ですね）

STIのHPでGVのマフラー音が視聴できます。
VABの音とほぼ一緒と思いますので、参考にしてください。
（個人的はGRのマフラー音が好きなんですが（笑））
http://www.sti.jp/parts/catalogue/impreza_gr/ST44300ZR030.html

書込番号：18498089

[ぬさんたら]

　もめかさん、お疲れ様です。
＞唯一報告があるのが、アイドリング時の回転数のハンチングくらいです。

　これはVAB型の不具合というよりも、水平対向エンジンが昔から持ってる持病だと思います。

　私が乗ってたBG/BH/BPレガシィ全部（EJ20ターボ5MT）で、低速で走る時に高いギヤでエンジン回転数を1000RPMくらいでノッキング起こすか起こさないかくらいで走行した後とかによく出てましたよ。
　よくやらかしたのは、60km/h制限の一般道で下り坂や平地で60km/h走行中に5速入れてエンジン回転数が1100〜1400rpmくらいで走ってて少し上り勾配になってアクセル踏み足しても過給圧もトルクも足りずに1000rpm以下まで回転数が落ち込んで慌ててシフトダウンした後とかですね。

　出た時は毎回、空ぶかしでゆっくりと5000rpmくらいまでエンジン回転数を上げてアクセルを離すと直ってました。

　私が聞いた話では、上記のような低回転高負荷な運転を続けるとブローバイガスの増加に対して、走行中のブローバイガスを回収する吸気側の負圧が不足するためにブローバイガスが溜まり、走行停止時のアイドリング状態で吸気側の負圧が安定した時に大量のブローバイガスが回収されて吸気と一緒にシリンダーに流入するためにシリンダー内の燃焼が不安定になるとのことでした。

　今乗ってるGP7インプレッサでも最初の一年目に一回発生しましたが、その時もEJエンジンほど暴れず700rpm〜900rpm位を上下する程度で、その後はECUの学習効果なのか自分自身の学習効果なのか出なくなりました。

書込番号：18498251

[yuo73]

trueSSFPさん

情報ありがとうございます。

バグ対策だとすると、全数改修対象のような気がしますが、どうなんでしょうかね。
運悪く発症した方のみ対策なのか・・・今度ディーラーに確認してみます。

それにしても、対策後も不安定ということで、肝心な時に使用できなかったら
困りますね・・・
そういえば、昨年10月ごろ各社のレーダーのGPSは衛星の軌道変更に起因する
バグだとかでしばらく全機能使用不能でした。カーライフはいろいろありますね・・・

書込番号：18499397

[trueSSFP]

yuo73さん。お疲れ様です。

今朝通勤に乗り、衛星の捕捉は7つ。帰りは衛星の捕捉が2つでGPSの表示がないまま家に到着。（乗車時間は15分位）プログラムのバグとは言えない感じがします。ディーラーの担当メカニックの方も次の対策を考えて下さってるみたいなので、おいおい入庫しようかと思ってます^^;また新しい情報が入り次第、報告致します！

書込番号：18499546　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶筒]

みなさん、こんにちは。

便乗させてくださいませ。

不具合なのかどうかわかりませんが特定の回転数で異音がします。

2014年12月末納車(typeS)で2500kmほど乗りました。
状況としては、エンジンがある程度、温まった段階で、
4600〜4700回転付近で、ダッシュボード右のツイータの付近から「ビー」という感じの異音がします。
ニュートラルでもでますし、ギアが入っている状態でもでます。
ディーラーに持っていったところ、排気干渉でエキマニの中から音が聞こえているから、
対応は難しいと言われ、現在、そのままの状態です。
CPU？とかの改善で直るものがメーカーからでれば、それで消えるかもと言われました。
ディーラーは、メーカーに情報を送って確認してくれるそうです。
なお、当日となりにあった同一のWRXでも確認しくれたのですが、そちらも同じ症状がでていました。

スポーツタイプのクルマに乗るのはこれが始めてなので、こんなもんなのかなぁとも思いますが、
私の固体のみで発生しているものでもないようなので、みなさんの車はどうでしょうか？
また、対策はなにか考えれるでしょうか？

書込番号：18499555

[yuo73]

茶筒さん

こんにちは。エンジン・駆動系の異音は不安になりますよね。
当方もTypeS（9月納車）ですがご報告の減少は発生していないようです。
（気付いていないだけかもしれませんが・・・）
異音といえば、内装やボディーの軋みについてはVABはかなりましになったような気がします。
GDB〜GVBはビリビリ・ギシギシ派手なものでした・・・・

書込番号：18499989

[茶筒]

yuo73さん

こんにちは。
そうですか発生していないのなら、うらやましいです。
しかし、鳴らない固体あるのなら、修正していくことが可能なきがしてきました。
内装のきしみのような音は、自分の固体でも鳴ってますね。
でも、まぁこれは、ある程度はしかないかなぁと思っています。

ただ、個人的には、エンジン4600〜4700回転程度で、異音がでるというのは、
走りを売りにしている車としては、残念な気がしてます。
気持ちよく走っているときに、突然チープな音が聞こえてきますので。
せっかく、8000まで回るのに。

追記で、発生の状態を補足しますと。　
以下のような状態のときに、わかりやすいかなぁと思います。

　�@エンジンが温まった状態で。
　�A１速5000回転くくらいで走行して
　�Bアクセルを離す。
　�Cエンブレがかかって、すこしづつ回転数が落ちてきて　
　�D4600〜4700回転くらいまで、落ちてきたところで鳴っています。

書込番号：18501045

[白い悪魔くん]

どうもです！
スバル車4台目ですが不具合は付き物でした。GCは遮熱板のクラックやアイドリング回転急上昇、BEは燃料ポンプが突然死しました(笑)当時は今ほどに情報源がなかったので苦労しました。

現在納車4ヶ月のVABも例に漏れずです。
�@ハンドルを切って緩やかに登るようなところでガーッと底を擦ったような音でびっくりさせられました。ディーラーに持ち込んでリフトで上げましたが痕跡なし。これについてはVDC絡みの情報が出てきているので今は静観してます。
�Aパナの純正ナビが突然ブラックアウトして衛星を捕まえずに東京駅周辺を徘徊する様に（私は関西です）。しばらくして復帰しましたが初期不良ということで丸ごと交換になりました。プログラムが最新（？）バージョンに変わってました。今のところ再発なしです。
�B異音は至るところで発生してます。車内はAピラーからもリアウインドからもシートベルト付近からも…車外からは冷寒時に始動発信するとミッションからうなり音がしばらく聞こえます。2速がゴリゴリして入りも悪いので、ミッションオイルをREDLINEに替える予定です。

けどそんなこと以上に魅力的な車だから許してしまいます(笑)…ちょっと脱線しましたね。すいません。

書込番号：18502662　スマートフォンサイトからの書き込み

[trueSSFP]

白い悪魔くんさん、こんばんは。

いやぁ〜�Aと�Bの症状は全く自分にもあてはまります（笑）スバルを数台乗り継いでそのたびに不具合。やめればいいのにまたスバル買ってるんですよね〜。自分は病気です（笑）

書込番号：18504027　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬさんたら]

　trueSSFPさん、お疲れ様です。
＞ル買ってるんですよね〜。自分は病気です（笑）

　お〜同類発見＼(^o^)／
　私もスバル車４台目ですが、なぜだかやめられない魅力がありますよね。


茶筒さん、お疲れ様です。
＞ただ、個人的には、エンジン4600〜4700回転程度で、異音がでるというのは、

　当方、GP7インプなので参考になるか分かりませんが、やはりツィーターの向こうから同様の異音がしていたのでツィーターカバーや右端エアコンダクトカバーを外して確認したところ、ちょうどツィーターの向こう側のボディフレームからスピードーメータユニットの裏を左右に走っている補強フレームまでエンジンの振動と共振していました。

　エンジン振動からの共振対策として、共振しているボディフレームと補強フレームにポイント制振材を貼り付け共振を抑え、ロードノイズ低減マット(M)を適当な大きさにカットしてツィーターの裏とボディフレームの間に突っ込んでノイズを吸収し、フロア用吸音材をメーターユニットの裏やMFDの奥等の吸音材が入ってないスキマを埋めました。

　その後、ダッシュボードもロードノイズと共振しているようだったので、
　ロードノイズ対策としてタイヤハウス内のインナーカバーを外してタイヤハウス裏の未使用サービスホールをポイント制振材を貼って塞いで、タイヤハウス静音スプレーを塗布しました。（4輪全部）

使用した部材はエーモンの
・2175フロア用吸音材
・2178ポイント制振材
・2660ロードノイズ低減マット(M)
・2680タイヤハウス静音スプレー
です。

　スバルの内装は安物感満載で防音処理の少なさも、手抜きを通りすぎて車輌テスト時にドライバーがフルフェイスヘルメットかぶってるから騒音に気が付かなくて最初から考慮してないんじゃないかと疑いたくなります。

書込番号：18504222

[茶筒]

ぬさんたらさん

　貴重な情報ありがとうございます。
さらに、対応方法を詳細に記載していただきどうもです。

とりえず、対応方法を参考にエーモンの制振材と、
スポンジのついたテープのようなもの買ってきてみました。
これらを付けて、様子を見てみたいと思います。

ただ、自分でダッシュボードをはずせるかどうか不安です。
どこからはずしていいのやら。

でも、まぁこういう作業を自分でやっていくと、自分の車に愛着でてきますし、
楽しみながらやってみます。

書込番号：18506655

[takahiro8672]

やっぱり、いろいろ不具合は有るんですね。

私は、GDB-FからVAB-Aに乗り換えました。

来月で、納車後半年を迎えます。

うちのVABは、エンジンのアイドリングの不具合とパワステポンプの作動音が有ります。不具合かは、判りませんが。変速機の2速と5速に変速する時に、入りが悪い感じがあります。

他の方も、出ているアイドリングの不具合ですが。

うちのは、400〜1000回転の幅でアイドリングの不具合がギアを１速やRに入れたまま止まっていると突然不具合が出たりパワーウインドを上げ下げしてもアイドリングの不具合が出ます。

パワステの作動音ですが。オーディオを使っている時は、気が付かなかったのですが。オーディオを消して運転して交差点や山道等で左右にハンドルを切った時に、ウィーンウィーンといった様な作動音が出ています。以前、整備士がディーラの試乗車で確認したところ作動音がしていたそうです。

パワステの作動音の事を、行きつけのスバル系のチューニングショップで、聞いたところ気になるのであれば早めに不具合の処置を、ディーラで対処してもらった方が良いと言われました。

VABは、GDBの変速機の改良型の訳ですが。
GDBの時は、どのギアも最初からスコスコ入り易かったのが、改良型の変速機になったら2速と5速の入り具合が悪い感じがあるのはどうしたら良いのか困りものです。ニュートラルに、戻してからでも素直に入る時と入らない時があり、3000キロの時にお世話になっているチューニングショップのデモカーもかなり入り具合が悪いと言っていました。

書込番号：18526963　スマートフォンサイトからの書き込み

[もめか]

早くも納車後6ヶ月が経ち
6ヶ月点検を実施しました。

もちろん何の不具合も無く完了
走行キロ数は土日専用車の為
少なく約1300キロです

写真ピンボケですいません

書込番号：18532088

[権亮]

もめかさん、皆さん、こんにちは。

自分は大きなトラブルは無いです。内装の異音とエアロパーツと車体との隙間位です。エアロの隙間は悪化する様ならディーラーに言ってみようかなと。

でも皆さんの書き込みを見ると
不具合は結構有るみたいですね。
って云うかスバル車って
不具合だ〜
対策品だ〜
交換だ〜って当たり前なんですね。
自分、初スバルなもので(汗)。
ちょっとカルチャーショックです。

書込番号：18558510　スマートフォンサイトからの書き込み

[trueSSFP]

大なり小なり不具合を潰しながら納車から半年が経とうとしてます。やっと満足する状態になってまいりました。じきに夏タイヤに交換して鞭打っていくつもりです（笑）
現在同じ症状で悩んでいる方は参考してみてください。

�@ビルドインナビ GPSの捕捉不安定

当方GPSのアンテナとVICSのアンテナが隣り合ったまま装着され納車。つい先頃までGPSの捕捉が不安定で、捕捉数も最大5位。突然捕捉ゼロになることもしばしば。ナビ本体をメーカーに送るも故障ではなく、更新プログラムをインストールして様子をみてくれとのこど。その後メカニックの方が色々な対策を考えてくださり、試しにアンテナを左右に振り分けてみたところ捕捉数が劇的に変化！たかがアンテナでとビックリしました（笑）

�AAピラーからの異音

寒い日の朝や朝一発目の始動時、Aピラーからチッチッチッと断続的な異音。メカニックの方から左右のAピラーに対策を施していただいたところ劇的変化！（笑）印象はクラウンにでも乗ってるのか？というくらい質感が上がりました！大袈裟かもしれませんが（笑）

当方はしつこいくらいにディーラーに通いました。恐らくうるさい客だったに違いありません。しかしメカニックの方々が真摯に向き合って頂いたおかげで現在、気持ちよく乗らせて頂いております。購入したディーラーの皆様に感謝です！

書込番号：18604401　スマートフォンサイトからの書き込み

ヒールアンドトゥと純正のペダル位置

[でゅm]

安全対策かブレーキに比べてアクセルのペダルが奥のような気がしますが、純正でヒールアンドトゥできますでしょうか？

書込番号：18522016

[ぽんぽん 船]

サーキット走行のように
フルブレーキング中にエンジン回転を合わせるための ヒール＆トゥー なら出来ますよ。

街乗りや峠のスポーツ走行などで、
軽めのブレーキング（フルブレーキングに比べると）で ブォン！ブォン！ と気持ち良くシフトダウンさせるには、
ペダル配置（高さ）が ヒール＆トゥー には向いていないと思います。

軽くブレーキングだけして、
その後にブリッピングでシフトダウンした方が気持ち良く走れると思います。

WRX は、公道で本気を出すと速すぎるので、
取合えず気分だけでもイイんじゃないでしょうか。

書込番号：18523375

[HighwayDancer]

私も試乗してみてヒール＆トゥしましたがやりにくい車だなと感じました。ペダルレイアウトが悪いですね。ちょつと古い話になりますがR34やRX-8は軽いブレーキングでもヒール＆トゥが気持ち良く出来ました。

書込番号：18540764

[かめかね0507]

こんにちは。
ぽんぽん船さんが、書かれているように、
軽いブレーキングでは、アクセルに届かず､無理をすると足がつりそうになります。
ちょっと強めのブレーキングでは気持ちよく、ヒール＆トゥが出来ます。

HighwayDancerさんも書かれていますが、私はR33に21年間乗り続け、今回乗り換えました。
R33は街中の軽いブレーキングでも、簡単に出来ましたね。

ただ、本来のヒール＆トゥは、フルブレーキング時に回転数を合わせるものなので、
WRX　STIの位置の方が正しいのかな？とも考えてしまします。

書込番号：18555634

初めてのMT車でWRX STI

[ゆうきっくすゆうきっくす]

30歳目前の社会人です。今まで学生のころに親に譲ってもらったATの軽自動車を10年運転し続けて、MT車は所有したことがありません。スバルのメカニックをしていた伯父さんの影響で、スバル車に乗りたいと思っています。また、スポーツカーが好きで、スバル最高峰のWRX STIを乗ってみたいと思っています。
ただ、本日試乗にいったのですが、ひとまず、道を運転して安全にディーラーに戻ってきました的な運転しかできませんでした。こんな運転状況なので、STIに申し訳なくて。何かワンスッテップ別の中古車などで練習したほうがいいのか、それともいきなり買って練習で上手くなるのか。皆さんのご意見を頂きたいです。よろしくお願いします。もし、おすすめの練習車などありましたら、そこに関してのご意見もお願い致します。

書込番号：17941114

[rururulalala]

自動車学校の「ペーパードライバー講習」はお薦めですよ。

発進、停止、右左折、坂道発進、バックなど、MTの基本技術を一通り教えてくれる上に、時間が許せば路上に出ることも出来ます。

1時間〜2時間で十分ですし、価格もそれほど高くは無いと思います。

この後に、もう一回、ディーラーにお願いして試乗をさせて貰って下さい。
気持ちに余裕を持つことが出来ますので、また感想も違うものになると思います。

書込番号：17943132

[SIどりゃ〜ぶ]

軽自動車からWRX STIのステップＵＰはあまりに過激すぎると思います
世界が違いすぎますよ
片や市街地を法定速度以下でまあまあ快適な車、一方高速道路で100マイル以上での走行でないと良さがわかりえないマシンです

免許があればお金があればでホイホイ買っていい車ではないです
ある程度のドライバーの資質が求められますので
どうしてもというのであればＳ４でいいのではないですか

いやいや男ならゼッタイWRX STIだろと言うのなら・・・3000ｃｃ以上のＡＴ車または1.8L以上のＭＴ車で2〜3年、
車輌感覚を身に着けてください
そうでないと豚に真珠、猫に小判かな

ＢＬレガシイＧＴの中古とかＢＲＺでもＭＴ、スバル魂を感じれますけどドゥすっか？

書込番号：17944049

[レム睡眠賢者]

スレ主さん。
どうしてもSTIに乗りたいという熱意があれば、前車が軽だろうが
何であろうが全く関係ありませんよ。
乗りたいと思ったクルマに乗ればいいと思います。
他人にとやかく指示されて決めるものでもないですし。
ですが、STIについての予習はよくしておいたほうがいいですね。
単純に「名前」や「最高峰」だからという意識で乗り始めた際に
結局「後悔」につながらないようにしてくださいね。
それこそ一番もったいないとおもいますから。

書込番号：17944119

[マジ困ってます。]

WRX STIを買うのが良いと思いますが、あまりにも自信がないならMTのレンタカーを借りて練習するはどうでしょうか？

2、3日乗れば慣れると思いますが？

書込番号：17944196

[ゆうきっくすゆうきっくす]

回答が遅くなりすいません。皆さんに非常に親身になって相談に乗って頂き本当にありがとうございます。

実は昨日ディーラーに行く前に友人のフォレスターXTをハンドルを握って、高速や市街地を合わせて3時間くらい運転しました。軽自動車からなので当たり前ですが、今までのったことのある100馬力前後の普通車車と比較すると、圧倒的にそして純粋に動力性能が高く、運転していて楽しい車だなあと思いました。車幅に関しては意外にも気にならなかった印象です。

ただ、昨日のWRX STIにはやられました。乗ってみて、「何だ！この石かなんか載せてるんでないかと思うくらい車がどっしりしている感じは！しかも何か地面にはりつくような動き！」フォレスターには明らかに無かった感覚がありました。今でも身体に残っています。何故か、10分の試乗だったのに、昨日のフォレスターよりも強烈に感覚が残っています。全然まともな運転してないのに、明らかにダタ者ではない感じが伝わりました。

WRX STIをまずは普通のAT車くらいにギクシャクしないとこから初めて、手足のように操れるようになったら楽しいだろうと思います。そして、サーキットに行ってみたいと思ってはいるんですが(笑)やはり、結局は好きな車に乗った方がいいのかなという意見が多かった気がしますので、車校の講習とレンタカーで今よりはスムーズに乗れるようになってからもう一回試乗に行きたいと思います。FRで練習するのがいいとか良く聞くのでそれも考えたのですが、4駆で始めて、またその勉強が必要だと感じて、強烈に乗りたい車が出てきた時でもいいかなと思えました。

MT車が減っていっていますが、もともとバイク乗りだったのでアナログな感覚が忘れられないのかも知れないです。アイサイトで追従するのが便利だとか、ATが楽だったとかあるんですが、何か足りなくて。何故かあいつが忘れられないんですよね(笑)頑張ります！

書込番号：17944378

[on the roading]

私もＲ３２スカイライン４ドア→Ｒ３３ターボまではＡＴでしたが、
次の３４ＧＴ−Ｒで６年ぶりのＭＴ、しかも試乗車なしでした(^^;
納車日は小雨で、慣らし運転のつもりでしたが、自爆する前におとなしく帰宅しました(^^;
エンストも１度しましたが、すぐに慣れました。
幸い１４年間で無事故、無自爆でしたので、要は運転の心がけ次第だと思います。
迷ったら前に進む、でいいんじゃないですか。

書込番号：17944552

[えいてい]

こんばんは。

既に結論を出されているかもしれませんが、いきなりSTIでいいと思いますよ。
今時のWRX STIはスバルのMT車でも運転はしやすい方です。
もちろん、この運転のしやすさに価値があると考えています。
(逆に言うと、他の車の方が工夫のしがいがあったり、練習にはなるかと。あまりに簡単に走れてしまいます)

試乗で感じた低回転でのパワーの薄さは、やっぱりEJ20か、超低速域ならBRZの方がルーズに走れるかも？と思わないでもなかったですが。そこだけですね。
坂道で下がらないし…。

モードがS#だとちょっと気を使いますが、IやSなら、パワーに余裕にあるスポーツセダンとして常識的な範囲でMT車の操作を楽しめると思います。

大事に乗れば、仮に手放すことになっても恐らくリセールはいいですよ。

書込番号：17944763

[佐竹54万石]

ゆうきっくすゆうきっくすさん、こんばんは。

迷わずSTIを購入してください。
別な車を経てステップアップという方法もありますが、お金と時間の無駄です。

バイクに乗られていたのなら、MTへの適応は早いと思います。
むしろ何人かの方が書かれているように、最初は車幅の大きさのほうが
戸惑うと思ったのですが、フォレスターを運転して違和感を
それほど感じなかったのなら、大丈夫でしょう。

書込番号：17945290

[ほぶぷ]

車は、乗りたいものを一度は乗っとくのが良いと思います。わたしは、車3台乗り換えしましたが、自分が乗りたいと思うものが、諸事情により乗れませんでした。乗れるときに乗らないと私のように現在後悔することになりますよ。乗りたい車に乗るのが一番良いと思います。
車幅にしろ、パワーにしろ、ＭＴにしろ、乗っていれば慣れることができます。
後々、後悔しないようにしましょう。

私は、今度は後悔しないようにこの車を買おうと思います。出た当時から、インプレッサＷＲＸが乗りたかった。今は、ＷＲＸＳＴＩになりましたが、今度は絶対買います。

書込番号：17945345

[golgols]

スレ主さん おはようございます


う〜〜ん えいっや！？
で買っちゃいましょう！！

私も30歳目前で450万ぐらいの車を
えいっや！？ で買ったのを思い出しました(笑)

書込番号：17946285

[ｓプロテック]

誰でも最初は初心者です。
すぐ慣れますよ。私は自分で初めて買った車は中古のMTですが、自分で買える限界だっただけ(笑)
もし、買えたなら最初から新車いってます。

そういやバイクの時も超ビビリながら、６段マニュアル車に乗ってました。

慣れても無茶はせず、楽しいカーライフを！

書込番号：18027250　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうきっくすゆうきっくす]

先週の火曜日に２回目の試乗をしてきました。４周くらいコースを周らせてもらえたお陰で、１回目の試乗のときと比べて最後あたりはクラッチミート等だいぶ慣れて運転出来ました。ただ、帰りにディーラーの入り口で一旦停止して少し傾斜の所でエンストして、坂道発進しました(笑)今回の試乗でも、やはり素人の僕でもポテンシャルが半端ないなあと感じました。
その日に見積もりを出してもらい、オプション等悩んで、本日契約して参りました。納車は年明け１月くらいだろうと言われました。また、詳しく決まりましたら、納車のスレで報告致します。皆さんのご意見が、僕の決断の後押しをして下さいました。ありがとうございました。

書込番号：18126772

[のりぞう001]

ゆうきっくすゆうきっくすさん

ご契約おめでとうございます。

やはり、好きな車に乗るのが一番だと思います。
私も試乗の時、8年ぶりのMTでエンストしてしまいました（恥笑）

運転していくうちに慣れますから、MTもパワーも車幅間隔も！

とにかく楽しいカーライフを満喫しましょう！！

書込番号：18127336

[のりぞう001]

誤字でした

車幅間隔→車幅感覚

失礼いたしました。

書込番号：18127370

[golgols]

ご契約おめでとうございます

エンストなんか 気にしない！気にしない！

ここ数年、MT乗ってるけど

やっぱり たまにはエンストしますよ！？

あれは「アイドリングストップ」だから！(笑)

書込番号：18128335

[bouizubianbisyasu]

いい話ですね。

アクセル入れずに半クラだけでどこでも発進出来るよう頑張って下さい。

上級者でもエンストはしますよ。

その理由は、上級者ほどアクセル煽りませんから(笑)

一番カッコ悪いスタートは、半クラにエンジン高回転のコラボです。

ふぁぁぁぁぁん！フォ〜…
ってな感じで発進するMT車ほどカッコ悪いのは無いですね(笑)

書込番号：18353993

[ゆうきっくすゆうきっくす]

新旧対決

ご無沙汰しています。皆さんのご意見を参考にさせて頂きながら、WRX STI購入を決意し、1月12日に納車となりました。

納車の日から1ヶ月とちょっと経ち、走行距離は2900�q、事故やトラブルに見舞われることなるここまで来れました。ただ、納車してからで100回はしてないけど、50回はエンストしたと思います(笑)エンスト時の後ろのドライバーさん、すぐ発進できなくてすいませんでしたm(__)m

始めの数日は半クラから急に直結にしすぎてエンストの繰り返し、その後それを回避するためにアクセルを多めに煽るというややカッコ悪いスタート(当たり前ですがエンストの回数は減りました)、さらにその後それではカッコ悪いと思いミートポイント探ってアクセルをあんまり煽らないでスタートしようとしてまたエンストが増加、現在は平地ならアクセルを煽らないでエンストもせず発進は可能となってきました（坂道は後ろに車が居ると納車直後のエンスト連発トラウマが残っていてアクセル煽ってしまいます(汗)）次は停車状態からAT車のような滑らかさで、エンジンを唸らせすぎずにもっと力強く発進できるようにと妄想しながら練習中です。

軽ATからの乗り換えでしたので、同じ「車」とは思えません。ただ、ほんとに純粋に運転が楽しいです。ワインディングはもちろん、街乗りのしてるだけでも何故か楽しいです。乗っててすごく気持ちい車です。

最後になりましたが、始めてのMT車でWRX STIは有りだと思いました。もし、MTが障壁となりで悩んでいる人がいれば何らかの参考になれば幸いです。

書込番号：18500881

[佐竹54万石]

ゆうきっくすゆうきっくすさん、こんにちは。

ご購入おめでとうございます。
私もMTに乗っていますが、やはりMTは楽しいですよね。
エンストの回数は段々減っていきますから、気にすることはないでしょう。

事故には気を付けてSTIライフを楽しんでください。

書込番号：18501271

[ちゃびん２]

ゆうきっくすゆうきっくすさん

ご購入おめでとうございます。　m(_ _)m

自分もよくエンストしました。(^_^;)　5000�q乗ってようやく慣れてきました。(^o^)

STI WRX 楽しんでください(^_^)/　　白バイ　覆面　気をつけてください(^_-)

書込番号：18501345

[golgols]

納車おめでとうございます。

MT乗ってないと 自信なくなりますが、MT免許取れる腕さえあれば
なんとでもなりますよね(笑)

馬力ある車ですから、アクセル踏まなくても、
半クラで前進するでしょう。
坂道でも、ある程度までの傾斜なら
半クラで前進するのではないですか？

私も約６年前に初めてMT車を購入し、現在2台目のMT車ですが。
今でも非常に楽しいです。
1速→2速→3速のシフトチェンジが、
ショックなく上手くいくと
誰もいないのに どや顔になりますわ(笑)

書込番号：18503866

ヘッドライトについて

[果汁99%]

先日納車になりました。
GVBからの乗り換えです。

夜間に運転したのですがヘッドライトのロービームがGVBに比べてなんか暗いような気がします。
配光パターンも中央部分がカットされすぎぼような気がします。

VABオーナーの皆様はどうお感じでしょうか？

ロービームに使われているのはLEDだと思うのですがこれをHIDに交換することは可能なのでしょうか？
実際に交換してる方とかおられましたらご意見お願いいたします。

書込番号：18403964

[スーパーアルテッツァ]

果汁99%さん

LEDバルブをHIDバルブに交換する事は難しいようです。

レヴォーグのロービームにハロゲンバルブが装着されたヘッドライトユニットに交換して、ハロゲンバルブをHIDバルブに交換するという事は出来るかもしれません。

ただ、ヘッドライトユニットは高価で片側だけで3〜5万円はすると思われます。

これに交換工賃やHIDユニットが別途必要になるのですが、ディーラーでは交換してくれる可能性は低いと考えられます。

書込番号：18404037

[果汁99%]

スーパーアルテッツァさん早々の書き込みありがとうございます。

簡単にバルブだけ交換と言う訳にはいかないのですね。
そうすると対策はもっと明るめのLEDに交換（車検対応品）かビームの高さ調整くらいでしょうかね。

ヘッドライトがLEDということでHID並の明るさが確保出来るのか心配していたのですがやっぱりという感じです。

ハイビームも普通のハロゲンみたいでLEDとの色温度の違いがありすぎてなんか違和感があります。
こちらは早めに６０００K位の物に交換しなくてはと思います。

書込番号：18404118

[スーパーアルテッツァ]

果汁99%さん

純正LEDヘッドライトはバルブ交換自体が出来ないものが多いようです。

つまり、LEDバルブが切れた時はヘッドライトユニット一式の交換となり、多額の交換費用が必要になるのです。

今回の対応策はやはり、車検に通る範囲で光軸調整を行う方法になりそうですね。

書込番号：18404139

[SIどりゃ〜ぶ]

何回かしつこく口頭でクレーム伝えたらどこかの点検時で対策品に交換してくれると思いますよ
自分も２個前のレガシイでハイビームが見ずらくて、車検対応の社外品に替えてのち車検に臨んだらダメって言われて・・
とっておいた純正品を持って行ったハズなのに、車検から戻ってきたら対策品に替えられていた（笑）

特にアプライドＡ型なので、不具合あって当然だから対策品の用意が出来ていたら
（しつこく伝えたら）すぐにでも交換してくれると思いますのでディーラーに相談してみてはどうでしょう
まだ、対策品の用意がなかったら「そんなもんですよ」とか「まだクレームが上がっていないとか」きりかえされるので気長に待ちましょう。

書込番号：18404672

[スーパーアルテッツァ]

果汁99%さん

STIでは無くS4の方ですが、今、乗って来ました。

LEDロービームは明暗が、ハッキリ、クッキリ分かれていますね。

つまり、照射範囲内は明るく、照射範囲外は暗いので、中途半端に照らす箇所がありません。

因みに私はS4のロービームの照射状態に大きな不満を感じませんでした。

前述の切り返しになりますが、ディーラーで車検に通る範囲で光軸を上げてもらう以外の対策は無いように思えます。

書込番号：18406120

[果汁99%]

SIどりゃ〜ぶ さん書き込みありがとうございます。

レボーグを含めて皆さんが苦情を上げてくだされば対策品が出るかもしれませんね。
1000km点検の時デーラーで聞いてみます。

他にも苦情が上がってればいいんですけどね。

スーパーアルテッツァさん、試してくだされたんですね。ありがとうございます。
GVBがかなり明るかったので余計に暗く感じるのかもしれませんね。

左路肩部分は比較的明るいのですがセンターラインちょい左あたりからビームが下がり過ぎのような感じがします。
つまりビームをちょい上かちょい右い振ってもらえればすこしはましになるような気がします。

1000km点検の時に対策品がでることを期待しつつ苦情を言ってみます。
また車検に通るギリギリの所までビームを上向きに調整してもらいます。

お二方書き込みありがとうございました。
大変参考になりました。

書込番号：18407451

[すみれ・ダルのパパ]

当方S4乗りですが、私もS4のライトは暗いと感じています。

我が家にはステラカスタムRSがありますが、それと比べても暗いです。

LEDは交換が出来そうもないようですので諦めています・・・。

書込番号：18408435

[果汁99%]

すみれ・ダルのパパ さん書き込みありがとうございます。

私だけでは無く他にも暗いと思う人がいて心強いです。

個人では交換が無理でもスバルにみんなが要望を出せば対策してくれるかもしれないのでダメ元で言ってみようと思っています。

GVBに比べ足回りとかアクセルワークとか改良されて乗りやすくなってるのに唯一ヘッドライトだけ暗くなって改悪のような気がします。
ちょっと残念です。

書込番号：18409217

[スーパーアルテッツァ]

LEDA LEDバルブ

果汁99%さん

昨日S4のハイビームをハロゲンからLEDAのLEDバルブに交換してハイビームの明るさはかなりUPしました。

週末頃にはフォグもLEDAのLEDバルブに交換予定です。

このフォグのLEDバルブで対向車に迷惑を掛ける事も無く、ロービームの補助になるか確認してみますね。

書込番号：18409698

[佐竹54万石]

スーパーアルテッツァさん、こんばんは。

いつのまにS4を購入されたのですか？

書込番号：18409796

[スーパーアルテッツァ]

佐竹54万石さん　こんばんは。

実は昨日納車でした。

書込番号：18409832

[果汁99%]

スーパーアルテッツァ さんはＳ４なのですね私もＳ４とＳＴＩで悩みましたが、人生最後のマニュアル車にしようということでＳＴＩにしました。

それはさて置きハイビームもLEDに交換したのですね。
私もハロゲンの5700Kの物が格安であったので交換してみました。

その結果ハイビームとロウビームを点けた時の明るさや色温度の違いについては問題は無くなりました。

フォグランプのLED化についても考えているのですがレンズが拡散タイプなのと照射がかなり手前の部分なのでロウビームの補助には難しいのではと思います。
みんからなどを見ますとレンズを交換している方もいますのでフォグタイプからスポットタイプに変更して光軸調整すればいけるかもと考えたりしています。

ともあれスーパーアルテッツァ さんの結果がどうなるのかも知りたいのでぜひアップしてください。

書込番号：18410838

[スーパーアルテッツァ]

フォグだけ	ロービームだけ	フォグとロービームの両方

果汁99%さん

本日フォグをLEDAのLEDバルブに交換しました。

近くは相当明るくなりました。

しかし、遠方は果汁99%さんの予想通り照らす力は弱いようです。

写真での表現は難しいですが、参考にしてみて下さい。

書込番号：18418949

[佐竹54万石]

スーパーアルテッツァさん、こんばんは。

ようやくアルテッツァの代わりになる車が見つかりよかったですね。
STIやS4はいい車だと思いますが、私にはちょっと過激かな。

閉話休題
ロービームだけって随分暗いですね。
フォグを併用しないと事実上ロービーム単独では使えない感じでしょうか？

書込番号：18419489

[スーパーアルテッツァ]

佐竹54万石さん　ありがとうございます。

本日S4で高速を260kmエコランしてきましたが、実燃費は17.7km/Lと300PSの車とは思えない燃費性能でした。

S4はアクセルを踏み込めば過激な車に変貌しますが、大人しく乗れば扱いやすくて快適な車です。


それとロービームの件ですが、暗く見えるのはデジカメの露出の問題で、実際には写真ほどは暗くは無いです。

つまり、ロービームだけでも私は使えると思います。

書込番号：18419568

[果汁99%]

スーパーアルテッツァさんわざわざ写真までアップしていただきありがとうございます。

写真で言うと丁度白い柵のあたりが50mくらいになるとおもうのですがあと20ｍくらい先を照らしてくれたらと思います。
暗くてよく見えないので60kmくらいのスピードだとちょっと危険性さえ感じます。

明るさの感覚というのは個人差が大きのでそのせいもあると思います。
また、最近老眼が進んできて暗い所は見ずらいですね。

デーラーで聞いた所暗いという苦情は来てないということでした。
取りあえず規定の範囲で右側ライトの光軸を後日ギリギリまで上げてもらう事にしました。

それにしてもスーパーアルテッツァさんのＳ４は燃費いいですね。
STIを買う前にＳ４で高速道路を試乗させてもらったのですがその時の燃費は燃費計で8,5km/lくらいでした。
スーパーアルテッツァさんのはきっと当たり車両ですね。

ちなみに私の場合は現在250kmくらい乗りましたが現在の燃費は燃費計で10km/lくらいです。
満タン法での実燃費は9,5くらいでしょうね。
ならし中で超エコ運転してです。

書込番号：18420214

STItypeSの納期。

[G_R_F]

12月6日契約で1月10日ラインオフ、1月末納車予定です。納車が以外と早いなと思ってるんですが、レヴォーグが落ち着いたからでしょうか？

書込番号：18313637　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

G_R_Fさん

S4の方の納期は正月を挟んでも1月半弱と言っていましたから、STIよりは少し早いかもしれませんね。

やはり、レヴォーグの生産台数が減少した事がWRXの納期に影響を与えていると思われます。

書込番号：18313681

[G_R_F]

スーパーアルテッツァさん

返事有難うございます。
やっぱり、レヴォーグが落ち着いたからですよね。
納車が早まるのはうれしいです。大雪でまた部品供給ストップ、遅れないのを祈るばかりです（笑）

書込番号：18313717　スマートフォンサイトからの書き込み

[kasetsuya]

ＧＲＦさん

私も１２月上旬の契約で１月１６日納車と言われてます。あと半月ほどですが待ち遠しいです！コーナーセンサーがいつになるかわからないとＤ担当者から言われたので後付けにしてもらいました。

書込番号：18314376　スマートフォンサイトからの書き込み

[G_R_F]

kasetsuyaさん

返事有難うございます。
メッチャ早い納車予定ですね、羨ましいです。

書込番号：18314693　スマートフォンサイトからの書き込み

[果汁99%]

私の場合は、
11月30日契約で納車は1月23日以降ということでした。

25日に作って年明けに地方のメインのサービス工場に陸送になり、そこで新車整備とオプション取付を行ないそれから地元の営業所に来て防錆処理をするそうです。

年末年始の休みを挟むので時間はかかるのはわかるのですがそれにしても新車整備に時間がかかり過ぎるような気がします。

スバルの工場からは一時間くらいの距離なので陸送には時間がかからないのですがねぇ、、

書込番号：18315230

[G_R_F]

果汁99%さん

返事有難うございます。防錆処理はスリーラスターでしょうか？

書込番号：18315237　スマートフォンサイトからの書き込み

[果汁99%]

そうです。

自分でやろうかなと思ったのですが、奥まった所とか回転部分とか一輪のジャッキアップでは困難な場所があるのでデーラーに任せました。

ただし、自分でやる場合はちゃんとマスキングをして車体表側やプッシュ類にはかからない様にしますがデーラーだとそこまではしてくれないと思うのでちょっと心配な部分があります。　

書込番号：18315402

[G_R_F]

果汁99%さん

自分も来年の12月にスリーラスター施行考えてます。実家は北陸なので雪が半端ないです（汗）マフラー、下回りがすぐ錆びます（泣）

書込番号：18315420　スマートフォンサイトからの書き込み

サイバーナビ ZH0099WSの取り付けキットについて

[naricom]

みなさんこんにちは。私もやっと来週20日にSTIが納車となり、皆さんと仲間入りができます。9月下旬に契約してなんとか年内に間に合いました。

　本題ですが、私はカーナビやETC等は量販店等で購入し、取り付けは、知り合いの業者にお願いしています。

　カーナビは、サイバーナビZH0099WSです。ワイド型は取り付け不可能と思いきや、KENWOODのZ701Wを取り付けている方もいるようなので、自己責任でワイド型を購入しました（ただ、見積もりを取ったOBやYHも多分、取り付けられると話していました）。

　でも一つだけ悩みが。ナビ取付キットについて、全く情報がありません。勿論、PIONEERに確認しましたが、まだ確認が取れていないとのことで、明確な回答は得られませんでした。

　購入先のオートバックスでは、「NKK-F28P」で「多分大丈夫」と話しており、一抹の不安が。
　
　そこで、どなたかサイバーナビのワイド型を取り付けた方がおりましたら、取り付けキットの種類について、ご教示願えればと思います。

　素人で申し訳ありませんが、よろしくお願いします。

書込番号：18265952

[北に住んでいます]

ワイドモデルのZH0099WSはトヨタ車用の電源ケーブルしか付属していないので
スバル車に取付するのならば標準モデル用の電源ケーブル「RD-N001」が必要でしょう
https://www3.pioneer.co.jp/carrozzeria/system_up/option/option.php?id=1&no=5

取付キットについてはスバル車用で合うのでは？と思います


もしくは、「KJ-F101DK」がワイドモデルをスバル車に取付するキットらしいのでそれだけで付きそうです
http://minkara.carview.co.jp/userid/492755/car/1677678/6140243/parts.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/1691754/car/1770167/2957071/note.aspx　。

書込番号：18268153

[naricom]

北に住んでいますさん

　ご教示ありがとうございます。重ね重ね申し訳ありませんが、もう一つ教えてください。

　そうすると、ＡＢで購入した「NKK-F28P」http://www.nitto-kogyo.co.jp/kit/NKK/NKK-F28P.html
は、不必要というか間違っていて、「KJ-F101DK」に交換という形で宜しいのでしょうか？

　よろしくお願いします。

書込番号：18270059

[北に住んでいます]

カロの標準モデル用の電源ケーブル「RD-N001」を使うと「NKK-F28P」でも良いと思います。

書込番号：18270110

[naricom]

北に住んでいますさん

　ありがとうございます！サイバーナビ標準付属品の「RD-N001」を使用すれば、ＯＫということですね。

　これで心置きなく、取り付けてもらうことができます。カーナビ等を業者に持参して、不足品があると、更に日数がかかってしまうため、心配していたところです。

　本来、購入店で取り付けてもらうのが良いのですが、今までの経験から、配線等が雑であまり信用できないので、信頼のできる業者にお願いしました。色々とありがとうございました。

書込番号：18270495

[あさやん1002]

私もWSつけてます。
全く問題ありません。
フィット感OKです

書込番号：18282917

[naricom]

こんばんは。

　昨日、カーナビ他、多数のオプション品を取り付け完了しました。

　PIONEERのZH-0099WSも何事も無く取り付け完了していました。結局、電源ケーブルは別売の「RD-N001」（もらったものですが）とコネクター等は「NKK-F28P」を使用したところ、綺麗に取り付けすることができました。

　一部でWIDEは取り付けができないとありましたが、何の支障も無く、取り付けが終わりました。6年ぶりの新型カーナビでしたが、各種機能も精度アップしていて、以前より格段使い勝手が増していました。

　キャッシュバックキャンペーンもやっているし、PIONEERのWIDEカーナビを考えている方は、参考にしてください。

　ありがとうございました！

書込番号：18310250