スバル WRX STI のクチコミ掲示板

ヒルスタートアシスト機能について

[150ｒ]

初年度H28.２月登録のインプレッサＧ4　1.6ｉ-ＬのＭＴに乗っています。
型式とか分かりません、最終型です。初のスバル車購入です。ごめんなさい。
WRX STIのクチコミと言うことも知っていますが、Ｇ４のＭＴは販売台数が
少ないのでこちらに投稿致します。

今日、ヒャっとする思いをしました。
細い急な坂道を上り、途中で行き止まりに気付きました。
取り敢えずブレーキとクラッチを踏み込みました。
途中で駐車場があったので、そこまで下がろうと思いニュートラルと
クラッチ、ブレーキを踏んだ状態でブレーキを緩めて後退しようとすると、当然
ヒルスタートアシストが作動しています。ここまでは想定内でした。
でも、２秒あれば解除すると思っていましたが、一向に解除しません。(-_-;)
仕方ないので、1速で坂道前進、その後クラッチ踏んでブレーキ緩め後退しました。
途中、怖かったのと確認でブレーキを強く踏み停止しました。ヒルスタートアシスト作動します。
これを3回ほど繰り返し何とか方向転換がやっと出来ました。
今回は、前に車が居なかったので助かりました。前の車がバックしてきたらパニックです。

ヒルスタートアシスト機能はとても気に入っていて、安心できる機能だと思います。
坂道に遭遇してバックしたい時、皆さんどうしてますか？稀にあると思いますが
一時的にヒルスタートアシスト解除する方法はないのでしょうか？
出来ないのなら、ヒルスタートアシスト解除設定を検討します。

説明が下手ですが宜しくお願いします。

書込番号：20375326

[ペドロ岩]

ヒルスタートアシスト解除設定については、取扱説明書の５−33ページ辺りに記載されています。

http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/impreza/im10/index.html

＞坂道に遭遇してバックしたい時、皆さんどうしてますか？

バックにギアを入れます。

書込番号：20375434

[九連宝燈]

取説によると、その状況だと、Ｒに入れれば効かないようですよ。
でもね、ニュートラルでも効かないって書いてあるから、主さんの

＞ そこまで下がろうと思いニュートラルと クラッチ、ブレーキを踏んだ状態でブレーキを緩めて後退しようとすると

ここが不一致。1速のままクラッチ切っただけってことは？
１速に入れたときに効くのは取説通りだね。
まあ、パニックになるぐらいなら切って、坂道発進はハンドブレーキ使った方が無難かも。
僕は、CVTだけど、傾斜のある車庫入れ時の微妙なアクセルワークに邪魔なだけなので、切ってます。

書込番号：20375527

[一義]

パにくってバックギアに入れる発想できなかったんだね

書込番号：20375570

[9801UV]

基本ニュートラルの状態で車を動かすことは避けた方がよいとされています。

ヒルスタートアシストがなければ当然重力に従って後退はしますが、バックランプも付いていないわけですからね。

常に進行方向のギアを入れていれば問題はないということです。

書込番号：20375721

[hayatepapa]

＞150ｒさん

みなさんがおっしゃる通りですね♪
因みに私の場合は坂道発進の際、自分のタイミングで発進できないのが嫌でヒルスタートアシストは解除してます。

書込番号：20376293

[ＴＲＡＩＮ]

＞前の車がバックしてきたらパニックです。

逆に前の車がバックランプも点かずに後退してきたらパニックですよ。

書込番号：20376364　スマートフォンサイトからの書き込み

[150ｒ]

皆さんご返信有難うございます。

そうですよね、バックギヤですよね！
Ｒに入れたらクラッチを繋がなくてもアシストが解除するはずですよね
一度アシストが効くとクラッチを繋がないと解除されないと思っていました。
あと、バックギヤ入れないと後続車わからないので危ないですね！

とっさの判断でパニックになることもあるので、 ヒルスタートアシスト機能
は解除したいと思います。

今迄ＡＴがばかり載っていたので、まだＭＴに慣れていません。

このインプレッサ本当に楽しい車ですね！ＦＭＣ前に購入して良かったです。

皆さんご親切に有難う御座いました。

書込番号：20377082

ブレーキダストについて

[たかたか913]

ブレーキダストにつきまして、洗ってもすぐダストがついてしまいます。ホイールコーティングは市販の製品を使用しましたが、効果がよくわかりません。毎回気合いをいれて洗っておりますが、何か良い対策等ありましたら御教授お願いいたします。

書込番号：20012870　スマートフォンサイトからの書き込み

[装甲猟兵]

ブレーキダストがでる意味をご存知ですか？
どうしてもダストが酷いのがイヤなら、Ｔ社の車に乗るのをお薦めします。
少なくとも、WRXよりはマシですよ。

書込番号：20015964

[488spider]

どんなクルマでも、真価を知らない、使い方がわからない、よさが見出せずに本質がわかってないと装飾品になるので、ブレーキダストが無い方が優先される。

クルマの知識なく見栄で買った事がよくわかるスレ。

キャリパごとトヨタ車流用すれば解決かもよ。

しかし、ブレンボにダスト出ない事優先のパッドとは、見っともないし恥ずかしい。

書込番号：20015978　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

トヨタ車に乗り換えずとも低ダストタイプのパッドに換えれば解決だから。
共通してるのは初期タッチが鈍くなることくらい。
カックンしづらくてむしろ良い。

書込番号：20015981　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかたか913]

＞XJSさん
ありがとうございます。 ブレーキダストの対策を伺いたかったので、大変助かります

書込番号：20016014　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかたか913]

＞488spiderさん
＞装甲猟兵さん
見栄というよりとても気に入った車でしたので購入しました。確かにサーキットとかで使う訳でもないですし(腕もありませんが) ダストとが多いとか言ってはいけない車種なのでしょうね

書込番号：20016027　スマートフォンサイトからの書き込み

[FR_fanatic]

いいコーティング剤がありますよ。

D0 ホイールスプレー
http://www.willson.co.jp/catalog/tire/02wheel.html

ホイールダストブロッカー
http://www.soft99.co.jp/products/carcare/wheel/wheel_dust_blocker.html?pid=02076

わたしが使っているのはD0 ホイールスプレーのほうで
ホイールダストブロッカーのほうは使ったことがありませんが
似たような製品だそうです。

ホイールはアルミのマシン研磨に薄いクリア塗装です。
一応オートバックスで施工するホイールコーティングも
施工済みなのですが、年数がたっているので効果は
残っていないはずです。
（もともとホイールの保護が目的なので防汚にはほとんど効果が無い）

街乗り、それも週末の買い物程度でしか乗らないのですが、
昔からの好みと、たまに遠出をすることがあるので
ダートラ用のパッドを使っています。
良く効き、低温から高温まで効きやフィールの変化が少ないのが
メリットです。

この手のコーティング剤を使い始める前までは
街乗りだけでも結構汚れていたので、ホイールだけ洗ったり
していましたが、全く必要なくなりました。
ホイールクリーナーもいろいろ試してこだわりのケミカルが
あるのですが、コーティング剤のおかげであまり汚れないのと
汚れていても簡単に落ちてしまうので洗車も張り合いがありません。

効果は私の環境では１ヵ月半くらいでしょうか。
この間はダストはうっすらとホイールにつく程度で
雨が降ると落ちてしまいます。
乗らない日に雨が降ってそのまま乾くと、ホイールの下部に
ダストがたまったりしますが、次の雨が降ったら
落ちてしまうようです。

せっかくこういうコーティング剤が出てきたのでダストを気にして
パッドを選ぶなんてもったいないです。
もうダストを気にする必要ないですから、街乗りでもスポーツ用や
競技用のパッドのフィールを楽しむのがお勧めですよ。
パッド自体が高いのはどうしようもないですけどね！

書込番号：20017066

[1976号まこっちゃん]

「洗車の王国」さんのホイールクリスタルすごいですよ。
高圧だけでほとんど汚れが落ちますし、半永久的に効果が持続します。
ダストの多いパットを入れてた時期でも軽く洗ってやるだけになりました。

ホイールの塗装がざらざらのタイプだと、そこにダストが引っ掛かりやすいので効果は半減しますがそれでも全然違います。

ただ、コーティングするときに汚れも一緒にコーティングしてしまうので、新品ホイール以外での下地処理は結構気を使います。

書込番号：20017202

[ＤＶＥ]

＞たかたか913さん
初めまして。
元々過剰な制動力を、オーナーの使い方に合わせて低ダスト性とトレードするだけの話ですよね。
低ダストパッドが一番だと思いますよ。

書込番号：20017301　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかたか913]

＞FR_fanaticさん
＞1976号まこっちゃんさん
丁寧なご説明と商品のご案内をありがとうございます。
ダスト汚れを取れやすくしたいのでここに質問させていただきましたので、大変助かります。楽しみながら色々な商品を試してみたいと思います。

書込番号：20018017　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかたか913]

＞ＤＶＥさん
はじめまして
ご回答ありがとうございます。おっしゃるとおり、ダスト多めの対応策を質問させていただいております。キャリパーを他社製品に流用とか乗り換えまでは全然考えておりません。コーティングも色々教えていただきましたので、それで試して、変わらないようでしたら自分の使い方にあったパッドに換えてみたいと思います。
換えてみるのも楽しみです。

書込番号：20018354　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかたか913]

＞hayatepapaさん
ご回答ありがとうございます。洗い方も伺いたかったのでありがたいです。綺麗にしておきたいので、スポンジ形状も換えてみます。

書込番号：20018364　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜*桜]

http://prostaff-jp.com/index/index/page/detail/id/P124.htm

鬼人手

書込番号：20018389　スマートフォンサイトからの書き込み

[takokei911]

スレ主様

私はドイツ車ですが、ブレーキダスト大変ですよね。ホイールがまっくろけなクルマを見るたびに「洗ってやれよ・・・クルマがかわいそうに・・・」と思ってしまうくちです。
私はキーパープロショップでホイールコーティングしてもらって、かつ毎週ホイールだけでもじゃぶじゃぶ洗うようにしています。
プロにやってもらうと洗浄してからコーティングしてくれるのでピカピカですし、コーティングしてあると水を含んだスポンジで撫でるだけで汚れが取れるので洗うのも楽です。料金も1万円しなかったです。
機械洗車でも下部洗浄を追加すれば完全にとはいいませんがかなり綺麗になりました。私は馬鹿にしてましたが実際やってみるとコーティングも効くもんだなぁと再確認しました。余裕があればお試しください。

一番安上がりなのは諦めて頻回に洗うことでしょうね・・・（笑）

書込番号：20019142

[素人家電]

普段街乗りで停車時何速に入っていますか？
流れを読み、早めのアクセルオフとシフトダウンしてエンブレを多く使うよう心がけると
ブレーキを使わないので汚れの発生を減らせます。
燃料も節約できる？

書込番号：20024953

[f1expert]

あくまで「考え方」ですが…

車なんて走れば汚れる・傷が付くわけですから、過剰に気にしないのが一番じゃないかと思います。それこそ洗車だって、実は少しずつですが傷を付けながらしてるとも考えられますしね。

ブレーキダストも「吹き難い」はあっても「吹かない」はありませんから、結局はどこかのレベルで妥協するしかありません。

書込番号：20025796

[V100大好き]

DIXCEL エクストラクルーズに換装

製品の価値とか本末転倒とか以前にあのダストは精神衛生悪いですよね・・・・・・・

　窓を開けて運転していると車内に、とくにリアウィンドーにブレーキダストがいっぱい・・・・・・私は持病も有るため健康被害の心配も

　私は社外品に交換しました。洗車の頻度は１／５程度になりますし塗装が脆弱なスバル車塗装面にも優しいと思います

　ご検討下さい

　

書込番号：20027374

[たかたか913]

＞takokei911さん
ご回答ありがとうございます。洗車は好きですので頻繁に洗いたいと思います。その中で少しでもダストを落としやすいものがあればと思って質問させていただきました。コーティングも購入しましたので、楽しみながら色々試してみたいと思います

書込番号：20027410　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかたか913]

＞V100大好きさん
ご回答ありがとうございます。あのダストの大変さを共有でき嬉しく思います。コーティングを試してみたうえで、パッド交換も検討しております。車自体は大変気に入っておりますので、回答嬉しく思います。

書込番号：20027425　スマートフォンサイトからの書き込み

[V100大好き]

他の方が、ダストが嫌ならT 社に乗れ的な事を言っていますが、私の所有のT 社の車も確りダスト出ますし？結構でたらめな情報に惑わせられないで下さいね。

書込番号：20039958　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかたか913]

＞V100大好きさん
ご回答ありがとうございます。車の買い換えまで検討しておりませんので、自分にとって参考になったと思うご回答内容で検討しております。質問の仕方も含め大変勉強になりました。

書込番号：20040173　スマートフォンサイトからの書き込み

低速ギアでの最大ブースト圧について

[akiuo]

皆様お世話になります。
2016年3月登録のB型VAB TypeSです。ノーマルです。

最大ブースト圧ですが、1〜3速では1.0くらいまでしか出ません。
4速以上だと軽く1.5まで出ます。
そういうものでしょうか？

皆様のSTIはどうでしょうか？

最大ブーストを掛ける様な走りは普段はしませんが、ちょっと気になりました。

過去スレで同様の質問がありましたが、解決済みなので新たに投稿させて頂きました。
よろしくお願いします。

書込番号：19993694

[488spider]

負荷が維持できなけば過給圧は上がらない。
車種を問わずターボ車では当たり前の事。

平地では、全負荷になる前に速度が上がってしまうからね。相当の急坂か重いモノ積めば低位のギヤでもブースト上がる。
なお、スレ主が見てるのはオーバーシュートで整定値ではないかも。整定値はもっと低いハズ。
因みにかような数値が出るのは違法走行しないと無理。ご安全に。

書込番号：19993717　スマートフォンサイトからの書き込み

[CD-95]

この車ではありませんが、一般的にターボは負荷が掛からないとブースト圧は上がりません。
1〜3速では負荷が少ないと考えられます。

書込番号：19993719　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひがしあざぶ]

アクセル全開＝フルスロットルじゃ無いし、フルスロットル＝フルブーストじゃ無いよ。

書込番号：19994359　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

ブーストの掛かるパラメーターとして、車速、ギア、アクセル開度、負荷etc・・・があるようです。

つまりパラメーター次第で掛かるブーストは、変化するって事ですね。

書込番号：19994495

[akiuo]

皆様、早速の回答ありがとうございます。

なるほど、負荷が掛からないとブーストが上がらないんですね。

若い頃はターボ車ばかり乗り継いでいたんですが、
久しぶりのターボ車なので、そういう感覚を忘れてました．．．

皆さんありがとうございました。
もういい歳なので、安全運転に心がけます。

書込番号：19995391

コーティングについて。

[pipomaru]

いつもお世話になっています。
６月にVAB C型 シリカブラックが納車予定なのですが納車時にコーティングをしたいと思っています。
青空駐車場で福岡なので３、４日したら天井にうっすらと黄砂がたまったりします。
現車のGVFは当初クリスタルキーパーをキーパーラボで施工しましたが半年くらいでツヤがなくなりドアの側面にサイドミラーから垂れる雨ジミやウォッシャーノズルの染みが着きました。
現在はグラスシードを施工して２年ほどたちますが、やはり薄っすらと雨染みがあります。洗車して乾いた状態だとツヤも綺麗なのですが少しでも雨が降ると雨染みが出ます。
皆さんのオススメコーティングとか教えてください。
福岡スバルでは「グラスシード」と「ウルトラグラスコーティングネックス」があるそうです。
「ウルトラグラスコーティングネックス」は新商品なので検索しても感想が見つからないので施工された方はご意見いただけるとありがたいです。
ディーラーにネックスのことを聞いたのですが施工実績があまりないので評価も判らないとのことでした。
しかし、ネックスの前の商品の「ウルトラグラスコーティングネオ」は評判がよくなかったといわれました。

書込番号：19849739

[ねこっちーず]

はじめまして。

私は別のスバル車（フォレスター）に乗っています。ボディは”ブラック”でした。


新車購入の際に”ウルトラグラスコーティングネオ”を施工しましたが、ひどい目にあいました。

→雨染みみたいなのが取れなくなる。　→高いだけでよくなかった　→専用のメンテキットが高い　→１年に１度のメンテナンスは実質洗車のみ　　


購入から６年が経ちましたが、上記の中で雨染みがこすっても取れない状況で先日、ディーラーの営業マンに相談しましたが、”これは取れないので軽く表面を研磨するしかないですね”　とあっさり。

何のための高いコーティングか分かりませんでした。


ＷＲＸ　ＳＴＩは高級車ですので、コーティング専門店に依頼なさった方がよろしいかと思います。

ご参考までに。

書込番号：19849907

[もめか]

ご存知の通り
コーティングの大敵は「紫外線」と「雨」です。
1年中、青駐だと
どんなコーティングでも多分半年くらいで
効果が無くなって来ると思います。

なので視点を変えて
ボディーカバー等、それらを防止する対策を考えては
いかがでしょうか

因みに、自分はガレージ保管+土日のみ使用だったので
新車時にコーティングを行い
売却するまでの10年間、効果を保持していました
メンテは行いましたが
再施工はしなくて良かったです。

現在のVABも1年8ヶ月ですが
効果を保持していますので
経験からそのような考えに至った訳です

書込番号：19850174

[もめか]

追記です

実はVABは前車の10年間持ったコーティング剤を
部品で購入して
自分で施工しました
8万の見積もりが薬剤費の1万円で済みました
その際、余った薬剤を利用して
通勤車のルーフ部に塗ってみた所
3ヶ月で効果が無くなりました
新車時では無いので完全に比較はできませんが・・・

書込番号：19850218

[kami.it.]

濃色車の雨じみはコーティングしても不可避だから、この際ルーフをボディ同色かカーボン柄などでラッピングしてはどう？
透明もあるし。

コーティング層は、砂などに含まれる微量な硫黄成分などには無力だから。

書込番号：19850248　スマートフォンサイトからの書き込み

[pipomaru]

＞kami.it.さん
コメントありがとうございます。
「ウルトラグラスコーティングネックス」はよくなかったんですね。
改良したとはいえ「ウルトラグラスコーティングネックス」はちょっと怖いですね。

＞もめかさん
いつもアドバイスありがとうございます。
ボディーカバーはマンションなので毎回畳んで部屋まで持っていくと考えると・・・です。
ガレージを所有されているようでうらやましいです。
ご自分で何でもされているようでスキルに感服いたします。自分も勉強します。

＞ねこっちーずさん
コメントありがとうございます。
ラッピングは考えていませんでした。近くの施工店で料金を調べたらボンネットだけでも5万円くらいします。
3M™ ラップフィルム シリーズ1080 などは透明が無いみたいですね。
できればマットブラックでフルラップしてみたいです。
「コーティング層は、砂などに含まれる微量な硫黄成分などには無力」というのは知りませんでした。勉強になりました。

書込番号：19851832

[MEIHAN TOKKYU]

スレ違いで申し訳ないのですがこの車、洗車機は通せるのでしょうか？
あのでっかい羽がついた仕様ですが…

書込番号：19856041　スマートフォンサイトからの書き込み

[pipomaru]

＞MEIHAN TOKKYUさん
私は羽根つきGVFですが(羽はVABも同じ形状みたいです。)洗車機を使っています。
羽をキチンと避けてくれます。
羽の裏(トランク上部)の汚れはとれませんが・・・

書込番号：19856617

[かめかね0507]

こんにちは。
VAB-A型に乗っています。
私は、VABの前に、ECR33に21年乗っていたので、
コーティングについては、無知でした。
ですので、ディーラーの勧めもあり、「ウルトラグラスコーティングネオ」を施工しました。
pipomaruさんと同じく、青空駐車です。
その為、基本毎週洗車をしています。

「ウルトラグラスコーティングネオプラス」ってご存知ですか？

ディーラーで約2,000円で行っている、「ウルトラグラスコーティングネオ」の簡易版で、
1ケ月の効果とネオのメンテと謳われています。

恐らく福岡でも実施しているのではないでしょうか？

私は納車2ケ月位までは、月1回程度ディーラーにお願いしていました。

ですが、薬剤のスリーボンド6642Gがネットで販売が始まり、これを洗車ごとに施工しています。
雨筋も普通の洗車で綺麗に簡単に落ちます。
毎週、ネオプラスを施工していることになるので当然と言えば当然ですが。

これで、納車後約1年半経ちますが、塗装に全く問題はありません。

青空駐車なので、まめにメンテをしないと効果が落ちるでしょうし、逆にメンテをすれば効果を維持できると思います。

これは、どのコーティングでも同じではないでしょうか？
いくらノーメンテを謳っていても、青空駐車でノーメンテでは持たないと思います。

少しでも参考にしていただければと思います。

因みに、私は高校まで、福岡に住んでいました。懐かしいです。

良い、VABとの生活を送ってください。

書込番号：19856720

[MEIHAN TOKKYU]

＞pipomaruさん
ありがとうございます。

書込番号：19859252　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴェルすぎっち]

自分はスバルでコーティングをしました。納車から3ヶ月たちますが今のところ、なにも問題はありません。

前車もディーラーでコーティングしました。4年は問題なくいけました。ただ、専門的な店のほうが確実ですね。

書込番号：19861284　スマートフォンサイトからの書き込み

[pontaS4]

＞pipomaruさん

私も前車がGVFのﾌﾞﾗｯｸでﾈｯﾄで評判が良かったコーティング剤を購入し自分で施工しました。

その後、水洗車だけで十分満足していましたが、イオンデポジットは発生しました。私はあまり気にならなかったので

処理しませんでしたが、雨染処理剤を使えば取れたと思います。コーティング剤は１万円程度で４、５台は施工でき、

１回の施工で環境にもよると思いますが、２年は効果があると思います。

新車を購入されるとの事ですので、コーティング前処理もいらないので、ご自分で施工される事を検討されてみては

いかがですか。思った以上に簡単ですし、きっと満足できると思いますよ（下記に製品のアドレスを記載します）

http://www.nihonchisui.com/revolt/000050.html

書込番号：19861629

[pipomaru]

＞ねこっちーずさん
＞kami.it.さん
申し訳ありません。返信の際ニックネームを間違えました。お詫び申し上げます。

＞かめかね0507さん
コメントありがとうございます。
「ECR33に21年乗っていた」とは愛にあふれていますね。私もR33タイプMを所有していたことがあります。
「薬剤のスリーボンド6642Gがネットで販売」は知りませんでした。値段もそんなに高くないですね。
やはり青空駐車では細かなメンテが要りますね。これだとコストパフォーマンスもいいですね。

＞ヴェルすぎっちさん
コメントありがとうございます。
ディーラー施工でも長持ちするのですね。ディーラーの説明ではグラスシードは施工業者が出張してきて施工するそうです。

＞pontaS4さん
コメントありがとうございます。
リボルト・プロたしかに評判がいいですね。楽天で6000円台で売っていますね。
過去、自分でコーティングしたことはありますが下手くそでムラになるので今回はプロに任せたいと思います。

書込番号：19862518

[pipomaru]

皆様ありがとうございます。
コーティングの種類はまだ悩んでいますが、とりあえず駐車場を青空から立体駐車場に移すことにしました。

書込番号：19879762

STIフロントリップスポイラーについて

[たかたか913]

前回は色々アドバイスいただきありがとうございました。無事購入して楽しんでおります。
今回はSTIのフロントリップスポイラーの事で質問です。
こちら取り付けると相当ぶつける確率は高くなると思うのですが、意外に擦らないものなのでしょうか
特に坂を降りるときや段差のあるところが気になります

取り付けを検討しておりますが、その点アドバイスやご経験談などお願いいたします。

書込番号：19823597　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

たかたか913さん

WRX S4ですが、ノーマル車高でSTIのフロントアンダースポイラーを装着しています。

このS4が納車されたのは昨年1月ですが、今までにフロントアンダースポイラーを擦った事は一度もありません。

私の場合、前車のトヨタ車でローダウンしてフロントスポイラーの底を結構擦っていたのですが、STIのフロントアンダースポイラーは今まで擦った事が無いのです。

という事でノーマル車高のWRX STIなら、STIのフロントアンダースポイラーを装着しても、そんなに擦る事は無いと思います。

勿論、車道と歩道等の段差で、スローダウンしながら斜めに進入するように心掛けた方が擦りにくくなる事は間違いありません。

私の場合、ローダウン車に乗り慣れていて、このような走法を常に行っている事もSTIのフロントアンダースポイラーを擦らない一因です。

書込番号：19823660

[gda_hisashi]

>こちら取り付けると相当ぶつける確率は高くなると思うのですが、意外に擦らないものなのでしょうか
特に坂を降りるときや段差のあるところが気になります

その通りです
フロントスポイラーのヒットは車高が直接の原因でなく
フロントサスペンションがストロークしている時にヒットする場合が多いです

スーパーアルテッツァさんのコメントの通り
段差走行時に前輪がストロークしないようにすれば大幅に減ります
（地上高より乗り方が重要です）

書込番号：19823695

[kami.it.]

行動範囲によるが都区内ならそうでも無い。
それ以外では、結構急なスロープがあったりするので、擦る可能性が高くなるだろう。
たまたま擦っていない=擦らない ではない。

一方、チョットするくらいなら問題無いのでは？
気にせず、欲しければ付けちゃえ と言うレベルだと思う。
車種も何も違うが、乗り上げ、スロープは慎重に行くしか無い が対応策だがそれで充分。たま〜にザリっと擦るが気にしてない。

書込番号：19823715　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒いＢ４]

＞たかたか913さん

こんにちは、私のWRX STIはSTIアンダースポイラーを装着しております、車高はノーマルです。
特に擦りやすいことはありませんが、極端に道路がくぼんでいるような所のスロープでは擦る事もあります。

私の住んでいる地域では降雪地帯ですので、除雪車が来る前はラッセル車になることもあります(笑)が、今のところ割れたりした事はないです。

ただし、1度だけ割ったことがあります。前に乗っていたレガシィにもSTIアンダースポイラーを装着していましたが25年ぶりの大雪の際、道路がガタガタのオフロード状態になったときは路面に当たって割れてしまいました。それ以外は特別問題なく過ごしております。

ご参考になれば幸いです。

書込番号：19823961

[たかたか913]

＞スーパーアルテッツァさん
詳しく教えていただきありがとうございました。運転が上手い事もあると思いますが大変参考になりました。 私も着けてみたいと思います。

書込番号：19826201　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかたか913]

＞gda_hisashiさん
ご回答ありがとうございました。 段差通過時のアドバイスありがとうございます。大変参考になりました。

書込番号：19826202　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかたか913]

＞kami.it.さん
ご回答ありがとうございました。ちょっと擦るくらいは覚悟できました。装置してみたいと思います。

書込番号：19826204　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかたか913]

＞黒いＢ４さん
ご回答ありがとうございました。極端な段差は避けつつ乗りたいと思います 話しはそれますが、黒のWRXはやはりかっこよいですね！メンテナンスが大変かと思い諦めましたがかっこいいです！

書込番号：19826212　スマートフォンサイトからの書き込み

[january1100sport]

　私は、ＳＴＩのコイルスプリングを取り付けて１ｃｍダウンしているようであまり

ノーマルと変わらないのですが、フロントアンダースポイラー＆スカートリップと、

サイドアンダースポイラー、リヤアンダスポイラ＆リヤサイドをつけてます。

　フロントアンダースポイラは、段差を乗り越えて駐車場を入る時とか結構擦りますよ。

Ｄラーでもラテラルリンクを交換してもらった時にフロントアンダースポイラーが削れて

ますよって言われました。　消耗品として考えたほうが良いと思います。

　しかし、取り付けて高速走行はとても安定しておりお勧めします。

　（ＷＲＸ　ＳＴＩ　ＴＹＰＥ−Ｓ　ＣＢＡ−ＶＡＢ−Ｂ型）

書込番号：19826432

[たかたか913]

＞january1100sportさん
ご回答ありがとうございます やはり擦るのは覚悟しないといけませんね 消耗品と考え取り付けたいと思います

書込番号：19826612　スマートフォンサイトからの書き込み

メタルキャタライザー交換のメリット、デメリット

[ちゃびん２]

WRX STI タイプS　A型に乗ってます。

みんカラ　ネットなど読んでいると、HKSのメタルキャタライザーに交換すると、ヌケがよくなり走りが楽しくなる。
トルク、馬力も上がるらしいので、少し興味を持っています。

現在、ガナドールのセンターパイプ付きマフラーに交換してあります。

HKSのメタルキャタライザー交換して、後の車検が通るか不安があります。　排ガス試験証明書は製品に添付してあるそうです。

メタルキャタライザー交換のメリット、デメリット、車検について教えて戴ければ有り難いです。

宜しくお願いします。m(_ _)m

書込番号：19739067

[motbelltree]

＞ちゃびん２さん

VAB-Aでガナ(センター付)＋HKSメタキャタ付けています。
音は、車外は多少うるさくなりましたが、車内は、糞詰まりが無くなったせいかこもり音が小さくなりました。
ただ近接排気騒音は、ガナだけでも公表値92㏈なので、車検が通るかは厳しいかもしれません。
(HKSのメタキャタは、排ガス証明書は付いています)
馬力UPする事だけが目的であれば、背圧下げるために何処かで必要になると思いますが、これ単品でのコスパは微妙化もしれません。

個人的に一番コスパが高いと思うのは、IMPREZA-NETの特別使用版のフラッシュエディター(FE)を持たれているのでしたら、FEだけの現車セッティング＋出来ればEVC(通販で安価に購入して、何処かで安価に取りつけもらい、現車セッティングしてくれるところでEVCも一緒にセッティングしてもらう))を入れるのが良いと思います。
価格もHKSメタキャタ入れるのと同じぐらいじゃないでしょうか。

後、追加で剥き出しエアクリまでなら、FEだけのセッティングで行けると思います。（元々特別仕様版のフェーズ3がそうですので)

それで満足出来なければ、メタキャタ導入、タービン交換、もしくは排気量UPしてピストン/コンロッド/クランクシャフトまで強化品に交換して大風量のタービンに交換して更なるブースアップで軽く500PS超えを狙う等。
でもここまですると動力伝達系やブレーキもやる必要も出てくるので、S207の価格どころではなくなると思います。

こういうのは、考えているうちが一番楽しかったりしますよね。
良いカーライフをお過ごし下さい。。

書込番号：19745539

[885ソニック]

こんばんは。お久しぶりです。
私の場合、毎回メタキャタは入れてます。
前車、GDBの時は東名メタキャタ、コンピュータ、EXマニホールド、7番プラグ、ゼロスポーツマフラーという仕様で11年(換えてからは6年)乗りましたが、車検はディーラーも含めて問題ありませんでした。
今回は柿本マフラー、HKSメタキャタ、インプレッサネットフラッシュエディター、7番プラグという仕様です。
近々、レーシングサクション、カーボンエアインテークを追加予定です。
EVCも付けていますが、自分ではうまくセッティング出来ませんでしたので、ショップでやってもらおうかと思っています。
セッティング料金は2万程度とのことでした。
メタキャタ入れたほうがトルクが増して断然乗りやすいです。
ちなみに、S207風にストライプいれてみました。

書込番号：19746861　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃびん２]

motbelltreeさん お早うございます(*^_^*)

ご丁寧にコメント頂き感謝します。m(_ _)m

悩みます(=_=)　　EVC＋現車セッティング　　イッチャェーでメタルキャタライザー交換　

仰るとおり、悩んで考えているときが一番楽しいですね(^_^;)

流石に下記までは、考えませんが、たぶんこんな車は最後になると思うので、じっくり悩んでみます。

≫ピストン/コンロッド/クランクシャフトまで強化品に交換して大風量のタービンに交換して更なるブースアップで軽く500PS超えを狙う

ありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：19747908

[ちゃびん２]

885ソニックさん　　お早うございます(*^_^*)　

お久しぶりです、はやいもんでWRX　STI乗り出して1年半ですね。この車乗れば乗るほど楽しくなります。(*^_^*)

≫私の場合、毎回メタキャタは入れてます。　≫車検はディーラーも含めて問題ありませんでした

このコメント力強いですね。　背中をドカンと押された感じがします。

≫今回は柿本マフラー、HKSメタキャタ、インプレッサネットフラッシュエディター、7番プラグという仕様です

自分が考えていた構成と同じです。　　メタキャタを入れるとトルクが増し乗りやすくなる。良いですねぇ　(^_^)v

背中が赤く腫れ、なぜか体の中からトルクが増してきました(^_^;)　　

ありがとうございました。m(_ _)m　　S207風にストライプ　格好いいですね　素敵です(^_^)v

書込番号：19747926

[ちゃびん２]

コメント頂きました皆様

本日、HKSのメタルキャタライザーを発注しました。　工賃込み　１６０，１６４円

取付は、作業予約が多くて２週間先になりそうとのこと(/_;)

取付終了したらインプレさせて頂きます。

書込番号：19757603

[january1100sport]

ちゃびん２さん　お久しぶりです。

　私も、メタキャラを発注しました。ついでに、BLIttZアルミラジエーターとＳＴＩの

スポーツ＆ストリート用ブレーキパッドも装着です。　

　今、キノコエアクリーナ付けようか検討中です。

　少しずつ自分の車をいじって自分なりの乗りやすい車で走っていて

こういう事を考えている時ってととっても楽しいですよね！

書込番号：19826455

[ちゃびん２]

january1100sportさん お久しぶりです。(*^_^*)

≫私も、メタキャラを発注しました。ついでに、BLIttZアルミラジエーターとＳＴＩのスポーツ＆ストリート用ブレーキパッドも装着です。

いやいや気合いが入ってますねぇ　　羨ましいです。

予約入金したHKSのメタルキャタライザー　在庫が無く生産中とのこと。早くても5月7日以降になるらしいです(=_=)
入金していなかったら止めてたかもしれません(^_^;)

ティー　ゲットのオーナーの話では、VABはキノコを使うと不安定になることがある、やるなら多少覚悟がいりますよと言われてしまいました。

根性無しなので、キノコはスルーしようと思っています。　

書込番号：19826538

[january1100sport]

ちゃびん２さん　きのこは難しいですか？！

　やはりＥＶＣだけになりそうですね。

　ありがとうございます。

書込番号：19826762

[桜*桜]

どの辺りまで馬力求めてるのか分かりませんがきっちり調整されているなら純正で充分ですよ､替えても純正交換タイプで良いと思います｡

書込番号：19834264　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃびん２]

january1100sportさん 桜*桜さん

コメントありがとうございます。　　出かけていて返事が遅くなりまして申し訳ありませんでした。m(_ _)m

メタルキャタライザー　ようやっと車屋に届いて、明日交換します。

エアクリとりあえず、純正で様子見ようと思います。　

書込番号：19860341

[ちゃびん２]

昨夜、HKSのメタルキャタライザーに交換してきました。　一般道10キロ程度しか走っていないので、なんとも言えませんが、

アクセル踏んだ瞬間、車が軽くなったかのような走り出し、　吹けは間違いなくよくなった感じがしました。

初日の感想は、「変えて正解だった　」　でした。(#^.^#)　

書込番号：19864969

[桜*桜]

高速乗ったら｢…あ〜速っ､楽し〜､何か楽｣ですよ｡
車速乗りやすいのか使える回転数増えるからか…ホントに何か楽ですよ｡

そして欲しくなる物…シフトランプ(笑)

書込番号：19865208　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃびん２]

桜*桜さん コメントありがとうございます（＾◇＾）

高速乗るのが楽しみです。　

シフトランプ　　面白そうですね　　　なんか付けたくなりました(^_^;)

書込番号：19865420

[january1100sport]

　ちゃびん２さん　お久しぶりです。

やっとメタキャタに交換し試してみました。

　ピークブーストが今まで１３７ｋＰaだったのに装着後は、１４７ｋPaまで

上がり、ブーストが落ち着くのは１３０〜１３５ｋPaになりました。　

　加速中は見る余裕がないですけど。

ＨＫＳのマフラー＋ＨＫＳのメタキャタでは、マフラー音が結構大きくなり最高です。

　ＦＥ　フェーズ２ですが、前より加速が暴力的になりました。

音とあわせて興奮ものです。

　交換して良かったです。

書込番号：19944500

[ちゃびん２]

january1100sportさん お久しぶりです。(*^_^*)

メタキャタ交換おめでとうございます。

メタキャタ　値段は高いが効果が実感できるので、納得です。　私も交換して良かったと思っています。


自分は、インプレッサネット版　ＦＥ　フェーズ２　、　ガナドールマフラー（フルサイズ）　、HKSメタルキャタライザー

HKS スーパーハイブリッドフィルター に変更。　ノーマルの走りと別次元の走りに変わりました。　ハッキリ言って

怖いくらいの加速力です。

車に詳しくないので、ブーストとかよく分かりませんが、凄さは実感(^_^)v

少し気になるのが、音が大きくなったこと。　車検が少し心配です。(^_^;)

取り付け後、乗ったときの動画ですが、暇なときでも見た下さい。　トンチンカンなこと喋ってますが、大目に見て下さい(^_^;)

https://www.youtube.com/watch?v=QRlD1cTsx-E&feature=youtu.be

書込番号：19944596

[january1100sport]

ちゃびん2さん返事ありがとうございます。

さっき高速で走ったら5速ブースト圧がピークで160kpaまで行き145kPaで安定してます。

6速だと160kPaでブースト圧が150kPaで行ってしまうので、EVCが必要でしょうか？

今安全の為、フェーズ1に戻してますが、3速で147kPaまでいきます。

ちゃびん2さんの車の調子はどうでしょうか？やはりブースト圧150kPa

まで行ってますか？

書込番号：19945206

[ちゃびん２]

january1100sportさん こんにちは(*^_^*)

車のこと詳しくないので、ブーストを気にして乗っていません。　と言うより何が良いんだか悪いのかも分からないです。(^_^;)

感覚で乗っているので、壊れたら諦めるって感じです。


≫EVCが必要でしょうか？

インプレッサネットの人は、付けたほうが良いですよと言われました。　が　これもどんなものか分からず付けていません(^_^;)

先日、乗ったときは快調でしたね。　(^_^)v　　まあエンジンブン回してないですが、エンジンの回転、音、振動は問題なしです。

書込番号：19946889

[january1100sport]

ちゃびん2さん こんにちは。

FE の買った所に電話で確認しました。フェーズ2がメタキャタ対応して

いるので問題ないよとおっしゃってましたので安心しました。

即、フェーズ2に戻して楽しんでいます。

しかし、このパワー良いですね。

書込番号：19947372

[january1100sport]

　ちゃびん２さん　解決済みのところ申し訳ありません。

私の車のほうは、安全の為　ＥＶＣ−Ｓを取り付けて

１４０〜１４５kPaでブースト圧を安定させます。

　それでは、お互いカーライフをエンジョイしましょう。

書込番号：19955972

[ちゃびん２]

january1100sportさん　　　　こんにちは(*^_^*)

ＥＶＣ−Ｓ　取付おめでとうございます。　　

自分も検討してみます。　

最近、キャリパー　変えたい虫が騒ぎ出してます。　　この車、金食い虫ですね(^_^;)

書込番号：19956385