スバル WRX STI のクチコミ掲示板

初めての愛車として検討中です。

[soccerboy3194]

新卒1年目でVABを購入を考えています。
幼い頃からインプレッサが好きで、大人になったら絶対乗りたいと夢を抱いていました。
フルローンで購入しようと思っているのですが、値引きはどれぐらいあるものなのでしょうか。

書込番号：22438778　スマートフォンサイトからの書き込み

[soccerboy3194]

＞ツンデレツンさん
ローンは銀行に勤めている知人曰く大丈夫だと言われました。
値引きはあるのですね。
ありがとうございます。

書込番号：22438832　スマートフォンサイトからの書き込み

[soccerboy3194]

＞にるまるさん
初めての愛車という題名が間違いがありました。
実際は学生時代にユーノスロードスター Sスペックの中古に乗っていました。

書込番号：22438850　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hなことは大好きですか？]

素晴らしい！

まずは買ってしまおう、後のことは後で考えれば良い
キャッシュだろうがローンだろうが現金が必要になれば売ってしまえばいいさ

値引きの件は知らんが車種選びからしてセンスを感じるし夢は早めに叶えて次の夢や目標を探そうぜ

人生は長いようであっという間！

書込番号：22438851　スマートフォンサイトからの書き込み

[痛風友の会]

どうも。

値引きの話しだけど、無いと思ってね。
この手の車は売る方も強気だよ
値段の高い車を購入する人はお金を持っているから買うんでしょ、というのが前提
だから値切りには応じない

それにね、スバルのスポーツモデルはマメに整備してじゃないと性能を維持できないから、必ずディーラーに持ってきて下さいという考えなのよ。
そこで診るたびに当然費用が発生する
この費用の高さが他のメーカーに比べてとても高いの。ロードスターの比じゃないよ
私はソコソコ収入があるので余裕で維持しているけど、新卒で収入の少ない人だとかなり厳しいと思うぞ
ローンという名の借金で青春を終わらせるのも人生経験になるのかな？

書込番号：22438946

[夜神月（ライト） Lの後継者]

啓介「アニキ？」

涼介「大丈夫だ。」

啓介「本当か？」

涼介「大卒初任給が手取り20万円だとしても実は」

啓介「まさか？」

涼介「そうだ。残業手当てだ。」

涼介「今は景気がよい。残業手当てで10万円は加算されると思う。」

啓介「楽勝じゃねーか。」

涼介「だがそれくらいなのは繁忙期くらいだと思うが。」

書込番号：22439042　スマートフォンサイトからの書き込み

[夜神月（ライト） Lの後継者]

涼介「しかも」

啓介「し・か・も？」

涼介「すぐ1年から2年くらいで役職手当が加算されるさ。」

涼介「結婚すれば手当て増えるし、子供生まれれば子供手当て加算だ。」

啓介「国からも子供手当てがあるだろう？」

啓介「WRX所有は子供の教育によいかも。」

啓介「ちょい悪親父がドライバー。」

涼介「啓介、それは死語だ。」

書込番号：22439047　スマートフォンサイトからの書き込み

[ショーン７]

soccerboy3194さん

新車を買うのはいいと思うけどクルマも高いけど

ガソリン代、保険が高いからよく考えてね。

クルマ買ってローンの支払いで困るとつらいからね。

充分払えそうなら買って大事に乗ってください。

若い子がＭＴ買うっていうのはうれしいね。

書込番号：22439092

[マイペェジ]

購入自体容易だと言えましょうが、ローンの支払いも含めた維持費を試算する必要はありそうです。

特にネックなのが高額になるであろう任意保険やパーツ代。通勤に使うのであれば、ガソリン代やタイヤを初めとする消耗品類。
それと大きくな物で8つの税金。言うまでもなくクルマってお金が掛かります。
やはりフルローンは、WRX STIが火の車に化ける可能性が・・・。

頭金として200万円用意出来れば支払いが幾分楽になるでしょう。
或は、当時憧れた型のインプレッサなら現実的かもしれません。

憧れだけじゃ乗れないのがクルマ。今はお金を貯める時期だと思いますよ。

書込番号：22439098

[トトロ山]

＞soccerboy3194さん
はじめまして。

値引きについては先ずスバルディーラーさんで見積書をもらわれてはいかがでしょうか。
「オプションの有無」「下取り」また、タイミングが良ければ「在庫車」「展示車」等で条件は色々変わると思います。

私の初愛車は当時3年落ちのランエボ�Wでした。学生時代から憧れてた車で、金利も良くわからないままフルローンで契約してしまいました。
おまけに、ガソリン代・任意保険等ランニングコストの高いこと高いこと……色々厳しかったです。

余計なお世話かも知れませんが、是非soccerboy3194さんもトータルの支出を計算して購入されることをお勧めします。

書込番号：22439158　スマートフォンサイトからの書き込み

[9801UV]

ローンを組まないと買えない車というのは分不相応、というのが自分の考えですが、分不相応を承知で人生楽しむのも個々の価値観なので、そこはご自身で判断されれば良いと思います。

それよりこの車で20代前半？だと保険料が高く付くんじゃないですか？

保険会社によっては加入できないとか？

そのへんディーラーに確認したほうがいいと思いますよ。

車両本体ならともかく、保険料に高額払うのはバカバカしいですね。

書込番号：22439162

[我が師]

＞soccerboy3194さん
こんにちは、VABのC型を新車で購入しました。

値引きは、正直渋いです。最初にタイプ Sを見積もり
してもらったところ総額500万円近くで値引きは
たったの7万円でした。その後グレードを落として
交渉して値引き25万位になりました。私が購入して
から時間が経っているので参考程度に留めて下さい。

維持費は、皆さんが言われるように結構掛かります。
ガソリン代は、燃費が悪い上にハイオク指定なので
高いし任意保険は私が23歳当時で25万円でした。
両親から保険等級を譲ってもらえれば13万位に
なると思います。車両保険は掛けておかないと事故した時に大変な事になるので掛けて下さい。
タイヤは、良いタイヤ履くと15万以上掛かるしオイルもマメに交換しなければなりません。

私としては頭金をある程度貯めてローンを組むかVABの中古を探してみるのもありかと思います。
給料の大半を車に使えるなら購入可能だと思いますが
よく考えてみて下さい。車自体は良い車です。

書込番号：22439285　スマートフォンサイトからの書き込み

[毎年機種変、無駄遣い人生。]

＞soccerboy3194さん

買った後のことも、考えておりますでしょうか？

オイル交換、タイヤ交換、ブレーキメンテナンス、ガソリン代、任意保険、法定点検費用などなど。

ためしに、ディーラーでブレーキローターが１枚いくらするか、聞いてみて下さい。

びっくりするかもしれません。

これに毎月のローン支払い代金が加わるかと。

それなりに走りを楽しんでいると、維持費にまでお金が回らなくなってしまうかもしれません、

後々のことも良く考えて、検討しましょう。

でないと、せっかくのＷＲＸがオブジェとなってしまいますよ。

書込番号：22439356

[soccerboy3194]

＞我が師さん
体験記ありがとうございます。
維持費に関しては、親が乗っていたスバル車を私がいろいろ整備したりしていたので、ある程度安くできるとかんがえています。
保険などもある程度想定はしています。
アドバイスありがとうございます。

書込番号：22439393　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

飛ばしたくなる車だけど、「フルローンで廃車」
なんてことならないように安全運転でね。

書込番号：22440516　スマートフォンサイトからの書き込み

[hayatepapa]

＞soccerboy3194さん

解決済ですが・・・

昔インプレッサに憧れた後輩が親戚から中古で譲られた物を乗っていましたが
任意保険だけで年間５０万ぐらい払っていたと思います。
それにガソリン代、整備代、改造費もろもろかなりお金がかかってましたよ。
(その子は遠洋マグロ漁船に乗っていたので凄い給料もらってたので楽々維持してましたが)

ウチの嫁さんも高卒で新車でMR2を購入したので年間５０万ぐらい保険にかかっていたそうです。

車はある程度安定した収入があれば購入はそれほど難しくはないと思いますが
問題は維持費だと思います。

まぁそうは言ってもこの車の為に働いてる！
他の物はどーでもいい！
ってぐらい欲しいなら購入もいいかもしれません。
(無理無茶は若いうちじゃないとできないかも)

でも４０過ぎの自分の意見としては正直「中古でいいんじゃないかなぁ」です。
今一度維持費を検討してみた方がいいかも。

書込番号：22441979

[gda_hisashi]

＞soccerboy3194さん

僕も大昔就職時に新車購入しました

車の購入と通常の維持（ガソリン、ｏｉｌ等）以外にも

結構お金は掛かると思います

その覚悟があればＯＫです

車両保険は高額でもオールサービスで必ず入った方が良いです

※あまりにギリギリでそれが原因であまり乗れないなんて寂しいから


もし予算が厳しい場合
旧型４Ｄｒ　ＧＶＢでもメカは大して変わらないし

もっと前のＧＤＢ型もかなり刺激的な走りが出来ると思う
（ＧＤＢの方が運転する事自体のスポーツ性は高いと思う）

書込番号：22444338

[VAB大好き]

初売りでTYPE S契約したけど、本体値引き3万でした。

書込番号：22444898　スマートフォンサイトからの書き込み

[じー○○ん]

遅ればせながら…

欲しい時が買い時。後悔はないはず。
値引きのハードルが高いなら、新古車って手もある。
マメにカーセンサーなどのチェックをお勧め。
最近はソコソコある。

所詮は2000cc。
若い分、工夫すれば維持費はなんとかなる。

書込番号：22481530　スマートフォンサイトからの書き込み

[おポメポん]

私の時は14万円引きでした。
随分堅くなったような・・・

書込番号：22486909

[そぐー]

解決済みですが、
買っちゃえば良いんです。
後先考えない無謀さも若さの特権です。

当方も就職と同時に当時新車のFD2をフルローンで買い、
ヒーヒー言った覚えがありますが、
全く後悔していません。
新車価格が100万くらい違うのであまり参考にはなりませんが(笑)

車業界からしてみたら、
こういった多少背伸びしてでも車が欲しいという若者は貴重ですよね。
是非ともそんな若者が増えて行くことを願ってやまないです。

書込番号：22492106　スマートフォンサイトからの書き込み

クースト値について

[ひらひらひらひらひらひら]

半年前に新車で納車したのですが、自分の車に関してブースト地が最大で1.46までしか掛からない状態です。
オフ会などに参加して色んな方のお話を伺うと、純正状態で1.53〜1.55くらいまでオーバーシュートするというご意見が多かったです。

一応Dに言ったところ個体差で済まされてしまいました。
ブースとが0.1近く違うとMAX値で10馬力以上違うらしいのですが、これは個体差で済ませるしかない内容なのでしょうか？

みなさんのVAB、EJがどれくらいブーストがかかるのか教えてください！

書込番号：22318918

[たろたろ吉]

＞ひらひらひらひらひらひらさん
タイプSのc型ですが、最大1.48です。
試乗車は1.52の歴があったので、自分も??と思ってました。アクセルの踏み方、タイミングなんですかね？ ！

書込番号：22319296　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかしくんです]

＞ひらひらひらひらひらひらさん
自分はD型ですがオーバーシュートで1.5超えますね＾＾；
心配になるほどぐらいのブースト値です。。。

書込番号：22319589

[LUCARIO]

人や車によって覆せない差が出るのは、カースト値とでも呼んだらいいですかね？

書込番号：22319798　スマートフォンサイトからの書き込み

[G_R_F]

A形ですが、ノーマル時は1.54とかだったと記憶しております。今はブーコンは付けずで1.60です。純正表示ブースト計しか、ない為（マックス表示1.60）ここまでしかわかりません。

書込番号：22319824　スマートフォンサイトからの書き込み

[thebest]

たぶん、エンジンが破壊されるくらいのブースト圧がかかっていても、その数字以上にはならないかなと思います。＝個体により表示できる最大ブースト圧が違うのかなと。試しに、ブレーキ踏みながらアクセルを五秒踏み続けたらわかるかもしれません。

書込番号：22319847

[餃子定食]

急な登り坂でアクセルをベタ踏みするとオーバーシュートしますよ。

書込番号：22319868

[ツンデレツン]

個体差としか言いようがないでしょ。

エンジンにしたってミッションにしたって1台1台同じ性能な訳がない。

組み立ててるのは人間だよ？

書込番号：22320018

[待ジャパン]

はづれだよ。
とは言え、カタログ値のスペックは出てるだろうからメーカーには文句はいえないよ。

書込番号：22320271　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

ブースト値が小さいって
ブースト計自体の誤差や
単に負荷が足らないって場合も有ると思います

書込番号：22320794

[LUCARIO]

弟「アニキ、何故答えてやらないんだ？」

書込番号：22322949　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひらひらひらひらひらひら]

こんにちは。
私が見た試乗車も1.52くらいだった気がします。
？？ですね。

書込番号：22324302　スマートフォンサイトからの書き込み

E型のスタッドレス用のホイールについて

[いつまでもスバル]

はじめまして、この度VABのA型からE型への乗り換えを検討しています。
乗り換えにあたり、懸念点が一つあります。
A型で使用していたスタッドレスがE型にも装着できるか？です。
後期型ではキャリパーが大型化されていますが、どなかた同じような経験をされた方からの情報があれば、是非参考にしたいと思い、投稿させて頂きました。

※ホイール形状に依存するため、実際にはディーラーなりに試してもらうのが一番良いとは思っています。
※ホイールはhotstuff のクロススピード プレミアム10と言うモデルになります。

よろしくお願いします。

書込番号：22232094　スマートフォンサイトからの書き込み

[takahiro8672]

前期型で、インチが18なら使えるけど17ではキャリパーに当たってしまい使えないと思いますが。

書込番号：22311225　スマートフォンサイトからの書き込み

[いつまでもスバル]

takahiro8762様

ご返信ありがとうございます。
他の人の情報ですが、D型で17インチのスタッドレスが装着出来るとの事でしたので、他にもいらっしゃるかと思った投稿させて頂きました。

机上だと不安もありますので、実物をディーラーに持ち込み、無事に装着可能な事が確認出来ました。

ありがとうございました。

書込番号：22311465　スマートフォンサイトからの書き込み

[こーじ、、]

いつまでもスバルさん

こんにちは
自分もＷＲＸｓｔｉ　Ｄ型を所有して
初めてのスタッドレスタイヤの購入を検討しています

いつまでもスバルさんは１７インチのホイールを
Ｅ型に履かれたのでしょうか？

差し支えなければ、
ホイール・タイヤのサイズやインセットなどを
参考までに教えて頂けませんでしょうか？
ホイールのメーカー等も分かれば、ありがたいです

お手空きの時で結構ですので、
申し訳ありませんが、宜しくお願いいたします

書込番号：22377985　スマートフォンサイトからの書き込み

[いつまでもスバル]

こーじ、、様

ホイールはhotstuff のクロススピード プレミアム10になりますが、インセットまでは把握していません。
A型に履いてたホイールで、そのまま装着出来ました。上記ホイールは既に廃盤で情報もあまりないですね。

デザイン自体がコンケイブが割と深いので、キャリパーとの干渉は全くありません。
純正ホイールより余裕あります。
タイヤのサイズは235/45/r17になります。

ディーラーからは、空気圧高めに設定してとの事で17インチがNGではないようです。

あまり、参考にならずに申し訳ありません。

書込番号：22379471　スマートフォンサイトからの書き込み

[こーじ、、]

いつまでもスバルさん

早速の返信ありがとうございます

ホットスタッフプレミアムＲＳ１０を
検索した所、１７インチ　インセット違いで三種類ありました

ホイールの内側はキャリパーに干渉が無いと教えて頂きましたので、後は外側、合うインセットの物をネットで探してみようと思います

色々教えて頂き、ありがとうございます

書込番号：22379575　スマートフォンサイトからの書き込み

[いつまでもスバル]

こーじ、、様

調べられたのですね。
私はヤフオクで購入したので、その履歴を探してみたのですが、数年前のため詳細が追えず。
wrx sti に装着可能なインセットで純正とほぼ変わらないか、少し奥まる感じでした。

あと、5ミリスペーサーもかましてます。

画像要りますか？？

書込番号：22380848　スマートフォンサイトからの書き込み

[こーじ、、]

いつまでもスバルさん

ヤフオクで購入されたのですね(^_^)
オークションを見る目があって、羨ましいです☆

画像、アップして頂ければすごく嬉しいですが、宜しいでしょうか？

今の所、三社に見積もりを依頼しています
クロススピードプレミアムＲＳ１０
17×7J ＋38
（別のサイトで、インセット計算ツールを貼って頂いてる方がいたので、お世話になりました、ツール使うと計算しなくていいので、ありがたいですね）
タイヤの出具合は、純正のホイールの（ベーシック）18×8.5J ＋55とほぼ同等な感じでした
内側は大丈夫か、、、ですが、、、

タイヤはスタッドレスで、
245/45/17で見積もりしてます
（本当は、235/45/17の方がいいのでしょうか？？タイヤのラインナップに無かったので、、、）

早速回答貰ったのが、
フ○コーポレーションさんで、
WRXsti『６ポットブレンボキャリパー』
には未検討で、履けない可能性が大ですので、
ご確認下さい、とご丁寧なメールを頂きました

長文すみません、中間報告も兼ねました
m(_ _)m

書込番号：22380947　スマートフォンサイトからの書き込み

[いつまでもスバル]

こーじ、、様

仕事終わってから写真を撮ったので、
かなり暗いかも知れません。
また、汚れてるのは、ご勘弁下さい。

前→後ろ→タイヤのアップ（サイズ確認用）の順に上げてみます。
サイズは改めて確認しましたが、235/45/R17になります。
純正がA型で245/40/R18なので、外径が一番近いと思ってます。

ご確認下さい。

書込番号：22381259　スマートフォンサイトからの書き込み

[いつまでもスバル]

こーじ、、様

続けて後ろと、タイヤのアップになります。
ちなみに、車高は1.5センチほど落としています。

書込番号：22381266　スマートフォンサイトからの書き込み

[こーじ、、]

いつまでもスバルさん

詳細なお写真、たくさんアップして頂いて、
ありがとうございます

シルバーの車体にシルバーのホイールがマッチしてますね(^_^)

イエローキャリパーをうまくかわせていますね、すごいです↑↑

ホイールですが、
ホットスタッフクロススピードプレミアムＲＳ１０
と仰っていましたが、カラーの違いでしょうか？
また、モデルチェンジ前と後でしょうか？

自分が検索したのと、若干違う気がしました

スクショを載せてみますね

書込番号：22381302　スマートフォンサイトからの書き込み

[いつまでもスバル]

こーじ、、様

私のホイールは廃盤なので、こちらは後継のモデルなのかも知れませんね。
明らかに洗練されたモデルに見受けられます。

ご参考までに。

書込番号：22381368　スマートフォンサイトからの書き込み

[PON-NEKO]

＞こーじ、、さん
245/45/17、235/45/17のタイヤの適正リム幅は共に7.5〜9Jなので、ご検討されているホイール(17×7J ＋38 )だと履けないことはないでしょうが、適正リム幅ではないのでよろしくないと思います。
17×7J ＋38 のホイールであれば、225/50/17のほうが、外径・幅ともに、よいかと思いました。
余計なお世話かもしれませんが、気になりましたので…
ご参考までに

書込番号：22381647　スマートフォンサイトからの書き込み

[PON-NEKO]

すいません、補足です。
245/45/17、235/45/17のタイヤがマストであれば、クロススピードプレミアムＲＳ１０のラインナップであれば、17×8J ＋45に変更するのもありだと思います。(外に4mmほど出ますが、純正車高でもおそらく大丈夫かと…)
ご参考までに

書込番号：22381675　スマートフォンサイトからの書き込み

[こーじ、、]

いつまでもスバルさん

昨晩はお仕事でお疲れの所、
写真をありがとうございました　

ホイールのモデルチェンジ前・後で
形状が同じか、ホットスタッフに
問い合わせてみようと思います


PON-NEKOさん

タイヤサイズの詳細を教えて頂き、ありがとうございます
とても参考になりました
タイヤサイズは、235/45/17・245/45/17がマストではないです
VAB D型を購入し、相当長く乗りたいと思ってまして、
長い目で見てタイヤ交換時、少しでも安い方が
ありがたいな、と思ってインチダウンを検討している次第です
とは言っても、スタッドレスタイヤのみのホイールなので、
数年に一回の交換品度となれば、
そんなに気にする程でもないのかな？と
思いますが、インチダウンされている方の情報を見て、
自分も履きたい、と思いました

17×7J 225/50/17
17×8J 235/45/17
悩むところです
ブランドによりますが、値段はさほど変わりませんね☆

スタッドレスは接地面積が小さい方が、
面積あたりの荷重が増え、
雪や氷をガシッと噛むイメージでしょうか？
となると、細いタイヤの方が有利なんでしょうか？

書込番号：22381754　スマートフォンサイトからの書き込み

[こーじ、、]

いつまでもスバルさん

自分、いつまでもスバルさんの文章を良く見ていませんでした
いつまでもスバルさんの履いてらっしゃるホイールは、
クロススピードプレミアム１０でしたね
（ＲＳ１０と思い込んでました）

ホットスタッフに確認したところ、
クロススピードプレミアムＲＳ１０
１７インチはＤ型に全く履けない、と回答頂きました
代わりに、18×8.0J　＋55なら大丈夫と言われました

ですが、やはり１７インチがいいので、他を探してみた所、
MLJ　 IGNITE XTRACKの１７インチが履けるブログを見ましたので、そちらを当たってみます

書込番号：22382129　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤ選びについて

[我が師]

こんばんは。初めての投稿になります。
至らない点は、ご容赦ください。

現在 VABーC型に乗って約2年（走行距離28000キロ)
経過しました。スリップサインまででていませんが
摩耗が進んできたので半月後点検か来年の車検までに
タイヤを交換したいと思っておりタイヤ選定中です。使用用途としまして街乗り7割、山道(舗装路)2割
高速1割です。

タイプとしましては、プレミアムスポーツタイヤで
考えており、サイズは純正と同じ245/40/R18です。
自分なりに以下の2つに絞ってみました。
�@ミシュランパイロットスーパースポーツ
�A横浜アドバンスポーツV105
重視する項目は、グリップ＞乗り心地＞値段です。

上記のタイヤについてのご意見、他のおすすめなど
ありましたら御教授下さい。
よろしくお願い致します。

書込番号：21983220　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞我が師さん

＞重視する項目は、グリップ＞乗り心地＞値段です。

グリップなら�Aのアドバンスポーツより、アドバンネオバのほうが完全に上です。

街乗りがメインなら�@も�Aもスポーツ志向が強すぎるような気がしますが
山道を楽しくというなら�@のほうが上かと思う。

個人的には先月新発売のポテンザＳ007が気になるところです。

書込番号：21983272

[Berry Berry]

限定車のRA-RはMICHELIN Pilot Sport 4Sですね。

となれば、
＞�@ミシュランパイロットスーパースポーツ

がよろしいかと思います。

書込番号：21983407

[我が師]

＞ぜんだま〜んさん
返信ありがとうございます。

御指摘の通りグリップ力重視ならネオバやZ3なんかに
なりますが私には、そこまでのグリップ力は必要無い
ので2個候補をあげました。ただ確かに2つとも私には
勿体ないタイヤかもしれないですね。

ポテンザS007の情報ありがとうございます。
ただブリジストンは、少し値が張りますが・・・

書込番号：21983517　スマートフォンサイトからの書き込み

[我が師]

＞Berry Berryさん
返信ありがとうございます。

RAーRのタイヤがミシュランとは盲点でした。
今の所ミシュランに傾いている感じです。

書込番号：21983546　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

ミシュランタイヤの特性はサイドウォールをしならせてしなやかにグリッさせるタイプのタイヤで

ヨコハマタイヤはサイドの剛性を上げてタイヤの接地面でグリップさせる全く異なるコンセプトで作られていますので

乗り心地も重要視するならミシュランタイヤになります。

国内メーカーだとダンロップが欧州タイヤと同じコンセプトで作られています。

書込番号：21983583

[我が師]

＞餃子定食さん
返信ありがとうございます。
横浜タイヤとミシュランタイヤでは、そもそもの
コンセプトが違うのですね。
色々と勉強になります。

書込番号：21983767　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞我が師さん
ポテンザS007Aは知りませんが、S001からの履き替えでパイロットスポーツ４Sの225/４５R19を使っています。
耐久性は分かりませんが、ハンドルの切れ、路面の状況の伝わり方が良く、満足しています。
ぜひ、パイロットスポーツ系のタイヤを試してみてください。
スポーツタイヤとしてはとびぬけているわけではありませんが、トータルバランスです。

書込番号：21984079

[猫の座布団]

>街乗り7割、山道(舗装路)2割　高速1割

なら市街地レースタイヤのレプリカであるMICHELIN Pilot Sport 4 245/40ZR18 (97Y) XLで良いんじゃないですかね。
パイロットスーパースポーツはニュルブルクリンク北コースのような超高速区間を含む道向けだと思います。

書込番号：21984094

[我が師]

＞funaさんさん
実際使用してみての意見ありがとうございます。
カタログを見るとミシュランタイヤは、バランスの
取れたタイヤという感じですね。
パイロットスポーツシリーズも色々あるので検討
してみます。

書込番号：21984848　スマートフォンサイトからの書き込み

[我が師]

＞猫の座布団さん
返信ありがとうございます。
パイロットスポーツ4ですね。確かに高速域では使わないのでパイロットスポーツ4でも良いですね。

書込番号：21984870　スマートフォンサイトからの書き込み

[hayatepapa]

＞我が師さん

私はずーっとネオバなんで参考にならないとは思いますが、純正ダンロップの
SPORT MAXXよりは長持ちしてますよ♪
もし履いた事がないならネオバのグリップも一度味わってみて下さい(*´▽｀*)

書込番号：21986754

[MiuraWind]

NEOVA、履いて良さがわかるなら、やめられないですよね。
車種は違えど愛用中です。

S001クラスより曲がるだけなく、直進安定性も良く、コントロール性は段違いに高いです。
基本が出来たドライバーなら、非常に楽しいタイヤです。過剰演出の初期応答でなく、自然なのも良いです。
居住性悪化もほとんどないのは、意外な美点です。

書込番号：21986832　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゅうら〜]

RA-R純正装着タイヤとなっているPS4Sですが
リプレイス用のサイズ展開はなかったように思います。
手配するとしたらDラーで注文するしかないかもしれません。
注文できるかどうかも判りませんが、できたとしてもかなり高額でしょうね。

書込番号：21986919

[我が師]

＞hayatepapaさん
返信ありがとうございます。
ネオバ良いですね、一度はゴリゴリのハイグリップも
試してみたいですね。
純正より持ちが良いとは驚きました。ただ友人も
ネオバ履いてるんですが持ちが良いと言ってましたね

書込番号：21987153　スマートフォンサイトからの書き込み

[我が師]

＞MiuraWindさん
返信ありがとうございます。
ハイグリップタイヤの中では、ネオバがナンバーワン
だと勝手に思っておりますが優秀なタイヤみたい
ですね。あの独特なタイヤパターンに惹かれます。

書込番号：21987181　スマートフォンサイトからの書き込み

[我が師]

＞しゅうら〜さん
返信ありがとうございます。
PS4Sは、カタログ見たんですが19インチからで
確かに18インチに対応していませんね。
インチアップしていればPS4Sも候補だったのですが
インチアップアップする気は無いので見送ってました
RAーRのタイヤが購入できるかは、ディーラーに
聞きたいとは思います。

書込番号：21987213　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫の座布団]

>純正より持ちが良いとは驚きました。

日本のサーキットは摩擦係数が高く排水性が良い粗い舗装が使われいます。
現在F1のタイヤは7種類のコンパウンドから開催地毎に3種類が選ばれていますが日本グランプリでは路面の摩擦係数が高いので最もハードな組み合わせが使用されるのに対し、市街地の公道を閉鎖して行うモナコグランプリ等では最もソフトな組み合わせが使用されています。

NEOVAは確かに摩擦係数が高い日本のサーキットを走るのには優れたタイヤですが、摩擦係数が低い公道ではグリップする温度領域に滅多に入らないので結果的に減らないという訳です。

そう言えば数年前全日本ラリーのタイヤレギュレーションが変更された時、ヨコハマ勢はタイヤ開発が間に合わなかったのか何戦かNEOVAを使っていたみたいでした。
そんなドタバタの状況で流石に苦戦していましたが、ヨコハマの市販タイヤ中では最も戦闘力が高いのでしょうね。

書込番号：21987640

[我が師]

＞猫の座布団さん
返信ありがとうございます。
減らない理由がそれなら納得です。まさにサーキット
で扱うタイヤですね。

私は、愛知県新城市で開催される新城ラリーを毎年
見に行っていますが横浜ゴムのお膝元だけあって
広告や宣伝に力が入ってますね。新城ラリーは私の
1年に1回の楽しみとなっております。

後半話が逸れましたがありがとうございます。

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[我が師]

皆様たくさんの意見、アドバイス等
ありがとうございます。

ここでの意見を参考にさせてもらい後悔無い
タイヤ選びをしたいと思います。

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[我が師]

解決済にしましたがタイヤ交換したので報告します。

走行距離30000キロに達したところでスリップサイン
が出た為、ミシュランパイロットスポーツ4を購入して本日取り付けをしました。

まだ少ししか走行していませんが純正に比べると
乗り心地と直進安定性が良くなりました。
曲がる時は、粘る様に曲がるタイヤです。
もっと走り込んでみたいと思います。

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ハイオクガソリンの銘柄

[FS372]

ＶＡＢにはどのハイオクガソリンをいれていますか？
近所にエネオスがたくさんあり、普段はエネオスのヴィーゴをいれていますが、試しにシェルのＶ-powerをいれたところ、エンジン音は静かになり、回転もスムースにまわるような感覚になりましたが、エンジンにパンチがなくなりました。高速にて試しにＳモードで５速８０ｋｍ/ｈで巡航、１００ｋｍ/ｈまでアクセル開度３０％で加速しても、やんわりした加速になりました。
ここの銘柄が相性良いなど教えていただければ助かります。

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[ダンニャバード]

プラシーボじゃないですかねぇ...(^^;)

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[AQUAパッツァ]

こんにちは。

私は実感できませんでしたが、メーカーの謳い文句を信じるなら
やはりエネオスヴィーゴじゃないですかねぇ。

エンジン内部の汚れ 86%減
燃費 最大3%向上（摩擦調整剤未添加のハイオクと比べて）
加速性能 最大5%向上
出力 最大15％向上

だそうです。
燃料の熱量自体はそんなに変わらないはずですが、いろいろと入ってる添加剤の性能が
各社違ってて面白い所ですね。

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[にゃーリスト]

＞FS372さん

VAB乗りではありませんが、EJターボのBPに乗っている者です。

かれこれEJのターボには20年以上乗ってます(笑)

恐らく、日本で販売されているガソリンって品質はどのメーカーのもあまり変わらないと思います。

特にレギュラーは全メーカー同じ製油所から出荷されてますから一部のバイオガソリンなんかを除いたら同じものだと思います。

ハイオクについては各メーカーにより添加剤が異なるため、もしかしたら相性が合う合わないはあるかもしれませんね。

あくまで超個人的な感想なんですが、色んなメーカーのハイオクを入れましたが、ガソリンメーカーによってフィーリングが異なるような気がしています。

私の一番はコスモ石油のスーパーマグナムですかね。一時期、近所にシェルのスタンドがあったため、ずっとシェルを入れてました。

ある時、たまたま出先でコスモ石油のスーパーマグナムを給油したのですが、今まで駐車の際に少しアクセルを踏むような場面で、軽くノッキングが出たりしていたのですが、全く出ない事に気づきました。

更にシェルに比べトルクが出ているような感じを受けました。

以来、他メーカーのハイオクを色々な試した結果、個人的にはコスモ石油が一番自分のフィーリングに合っている気がしたため、ずっとコスモ石油を使用しています。

まぁ、完全にプラシーポ効果とか、気のせいの類いかもしれませんけどね(笑)

FS372さんも色々なメーカーを試してみて、自分の良いと思うハイオクを探してみてはどうでしょうか？

１度、コスモ石油もお試し下さい。参考まで♪

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[たつや78]

最新のハイオクはシェルVパワーです。前のピューラーの頃からシェルとエネオスを交互給油がいいと思います。

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[和泉ナンバー]

はじめまして。
私は、ENEOSがメインですが､たまにコストコに買い物に行ったときに､コストコで入れます｡
普通より10〜15円安いので､価格に負けて行ってしまいます｡
今のとこは異常なしです｡

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[ｔｔsony]

中津スバルの社長はシェルのハイオクが調子がよいとブログに書いてましたよ。

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[FS372]

皆様回答ありがとうございます！
新車で購入して5000ｋｍ近くエネオス・ヴィーゴのみを入れてきて、初めてシェルＶ-powerを入れてみたところ、加速力がない違和感というかエンジンのパンチのなさを感じた次第でした。メーカの謳い文句もあながち嘘ではないのかな・・・。コスモ石油も車で１０分のところにあるので今度試してみます。色々と入れて違いを感じるもの面白そうです！

書込番号：21834239

[マイペェジ]

レギュラーと違ってハイオクは、各社様々な技術が投入されているようです。

それがプレミアムたる所以ですが、クルマの鋭敏なセンサーに引っ掛らず差別化が出来るのか疑問に感じます。
疑問に感じながら、私のご指名はヴィーゴだったりします。

ヴィーゴは、パワー感や回転フィールが良いような・・・気がします(>_<)

書込番号：21834314

[いえろー3]

みなさま、最近の「ハイオク混合」報道を受けてどう思われますか？

シェル V-powerだけは他社とのミックス無しとのこと（よって販売地域限定）なので
「シェルのみ異質な感じがした」というお話は非プラシーボと言えそうですね。

コスモ石油も宣伝していた洗浄剤は入っていないと認めたわけで、
シェル以外の「近所のスタンド」にどのようなハイオクが届いているのかはまちまち？
はたまたシェル以外は国内ハイオクは基本的に同質なのか、
製油所やルートによっては多少配合成分が違うことがあるかも、といったところでしょうか・・・？

書込番号：23554925

オフディレイについて

[ピュアな音]

お世話になります。
WRXSTI(VAB)C型です。

表題からオフディレイが作動する時としないときが有り、具体的にはキーを持って近付いた時なのですが、ルームランプが点灯したりしなかったりとその時々によって違います。
その様な事が有りますでしょうか？

点灯しないケースは1週間ほど乗らなかった時に多い様に思うのですが、バッテリー保護とかその様な内容は取説にも記載が無く、正常か壊れているのか分かりません。

皆様のお車は如何でしょうか。

書込番号：21757084

[麻呂犬]

オフディレイとは電源を止めたりした場合に、決められた一定時間動作させておく事ですね。
車の場合減光ルームランプとかパワーウインドウを動作可能としているのが代表的ですね。

キーを持って近づくとランプが点く点かないの意味合いでは使わないです。

そんな機能はトヨタで言えばウエルカム何とかなのかな？
専門用語では…

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[白髪犬]

この車ではありません（他社）ですが、同じような機能がある車に乗っています。

オーナー側の行動で考えられるのは車がキーの電波を認識できてない可能性ですね。
何かしら電波を発する機器（スマホ）や遮断するものがキーの近くにある場合、キーからの
電波を認識できずにライトが点かない場合はあります。

キーを手元に持っているなど遮断するようなものがない状況で頻繁になるようでしたら
一度、見てもらったほうが良いでしょうね。

書込番号：21759837