スバル WRX STI のクチコミ掲示板

タイヤ選びについて

[我が師]

こんばんは。初めての投稿になります。
至らない点は、ご容赦ください。

現在 VABーC型に乗って約2年（走行距離28000キロ)
経過しました。スリップサインまででていませんが
摩耗が進んできたので半月後点検か来年の車検までに
タイヤを交換したいと思っておりタイヤ選定中です。使用用途としまして街乗り7割、山道(舗装路)2割
高速1割です。

タイプとしましては、プレミアムスポーツタイヤで
考えており、サイズは純正と同じ245/40/R18です。
自分なりに以下の2つに絞ってみました。
�@ミシュランパイロットスーパースポーツ
�A横浜アドバンスポーツV105
重視する項目は、グリップ＞乗り心地＞値段です。

上記のタイヤについてのご意見、他のおすすめなど
ありましたら御教授下さい。
よろしくお願い致します。

書込番号：21983220　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞我が師さん

＞重視する項目は、グリップ＞乗り心地＞値段です。

グリップなら�Aのアドバンスポーツより、アドバンネオバのほうが完全に上です。

街乗りがメインなら�@も�Aもスポーツ志向が強すぎるような気がしますが
山道を楽しくというなら�@のほうが上かと思う。

個人的には先月新発売のポテンザＳ007が気になるところです。

書込番号：21983272

[Berry Berry]

限定車のRA-RはMICHELIN Pilot Sport 4Sですね。

となれば、
＞�@ミシュランパイロットスーパースポーツ

がよろしいかと思います。

書込番号：21983407

[我が師]

＞ぜんだま〜んさん
返信ありがとうございます。

御指摘の通りグリップ力重視ならネオバやZ3なんかに
なりますが私には、そこまでのグリップ力は必要無い
ので2個候補をあげました。ただ確かに2つとも私には
勿体ないタイヤかもしれないですね。

ポテンザS007の情報ありがとうございます。
ただブリジストンは、少し値が張りますが・・・

書込番号：21983517　スマートフォンサイトからの書き込み

[我が師]

＞Berry Berryさん
返信ありがとうございます。

RAーRのタイヤがミシュランとは盲点でした。
今の所ミシュランに傾いている感じです。

書込番号：21983546　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

ミシュランタイヤの特性はサイドウォールをしならせてしなやかにグリッさせるタイプのタイヤで

ヨコハマタイヤはサイドの剛性を上げてタイヤの接地面でグリップさせる全く異なるコンセプトで作られていますので

乗り心地も重要視するならミシュランタイヤになります。

国内メーカーだとダンロップが欧州タイヤと同じコンセプトで作られています。

書込番号：21983583

[我が師]

＞餃子定食さん
返信ありがとうございます。
横浜タイヤとミシュランタイヤでは、そもそもの
コンセプトが違うのですね。
色々と勉強になります。

書込番号：21983767　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞我が師さん
ポテンザS007Aは知りませんが、S001からの履き替えでパイロットスポーツ４Sの225/４５R19を使っています。
耐久性は分かりませんが、ハンドルの切れ、路面の状況の伝わり方が良く、満足しています。
ぜひ、パイロットスポーツ系のタイヤを試してみてください。
スポーツタイヤとしてはとびぬけているわけではありませんが、トータルバランスです。

書込番号：21984079

[猫の座布団]

>街乗り7割、山道(舗装路)2割　高速1割

なら市街地レースタイヤのレプリカであるMICHELIN Pilot Sport 4 245/40ZR18 (97Y) XLで良いんじゃないですかね。
パイロットスーパースポーツはニュルブルクリンク北コースのような超高速区間を含む道向けだと思います。

書込番号：21984094

[我が師]

＞funaさんさん
実際使用してみての意見ありがとうございます。
カタログを見るとミシュランタイヤは、バランスの
取れたタイヤという感じですね。
パイロットスポーツシリーズも色々あるので検討
してみます。

書込番号：21984848　スマートフォンサイトからの書き込み

[我が師]

＞猫の座布団さん
返信ありがとうございます。
パイロットスポーツ4ですね。確かに高速域では使わないのでパイロットスポーツ4でも良いですね。

書込番号：21984870　スマートフォンサイトからの書き込み

[hayatepapa]

＞我が師さん

私はずーっとネオバなんで参考にならないとは思いますが、純正ダンロップの
SPORT MAXXよりは長持ちしてますよ♪
もし履いた事がないならネオバのグリップも一度味わってみて下さい(*´▽｀*)

書込番号：21986754

[MiuraWind]

NEOVA、履いて良さがわかるなら、やめられないですよね。
車種は違えど愛用中です。

S001クラスより曲がるだけなく、直進安定性も良く、コントロール性は段違いに高いです。
基本が出来たドライバーなら、非常に楽しいタイヤです。過剰演出の初期応答でなく、自然なのも良いです。
居住性悪化もほとんどないのは、意外な美点です。

書込番号：21986832　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゅうら〜]

RA-R純正装着タイヤとなっているPS4Sですが
リプレイス用のサイズ展開はなかったように思います。
手配するとしたらDラーで注文するしかないかもしれません。
注文できるかどうかも判りませんが、できたとしてもかなり高額でしょうね。

書込番号：21986919

[我が師]

＞hayatepapaさん
返信ありがとうございます。
ネオバ良いですね、一度はゴリゴリのハイグリップも
試してみたいですね。
純正より持ちが良いとは驚きました。ただ友人も
ネオバ履いてるんですが持ちが良いと言ってましたね

書込番号：21987153　スマートフォンサイトからの書き込み

[我が師]

＞MiuraWindさん
返信ありがとうございます。
ハイグリップタイヤの中では、ネオバがナンバーワン
だと勝手に思っておりますが優秀なタイヤみたい
ですね。あの独特なタイヤパターンに惹かれます。

書込番号：21987181　スマートフォンサイトからの書き込み

[我が師]

＞しゅうら〜さん
返信ありがとうございます。
PS4Sは、カタログ見たんですが19インチからで
確かに18インチに対応していませんね。
インチアップしていればPS4Sも候補だったのですが
インチアップアップする気は無いので見送ってました
RAーRのタイヤが購入できるかは、ディーラーに
聞きたいとは思います。

書込番号：21987213　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫の座布団]

>純正より持ちが良いとは驚きました。

日本のサーキットは摩擦係数が高く排水性が良い粗い舗装が使われいます。
現在F1のタイヤは7種類のコンパウンドから開催地毎に3種類が選ばれていますが日本グランプリでは路面の摩擦係数が高いので最もハードな組み合わせが使用されるのに対し、市街地の公道を閉鎖して行うモナコグランプリ等では最もソフトな組み合わせが使用されています。

NEOVAは確かに摩擦係数が高い日本のサーキットを走るのには優れたタイヤですが、摩擦係数が低い公道ではグリップする温度領域に滅多に入らないので結果的に減らないという訳です。

そう言えば数年前全日本ラリーのタイヤレギュレーションが変更された時、ヨコハマ勢はタイヤ開発が間に合わなかったのか何戦かNEOVAを使っていたみたいでした。
そんなドタバタの状況で流石に苦戦していましたが、ヨコハマの市販タイヤ中では最も戦闘力が高いのでしょうね。

書込番号：21987640

[我が師]

＞猫の座布団さん
返信ありがとうございます。
減らない理由がそれなら納得です。まさにサーキット
で扱うタイヤですね。

私は、愛知県新城市で開催される新城ラリーを毎年
見に行っていますが横浜ゴムのお膝元だけあって
広告や宣伝に力が入ってますね。新城ラリーは私の
1年に1回の楽しみとなっております。

後半話が逸れましたがありがとうございます。

書込番号：21987878　スマートフォンサイトからの書き込み

[我が師]

皆様たくさんの意見、アドバイス等
ありがとうございます。

ここでの意見を参考にさせてもらい後悔無い
タイヤ選びをしたいと思います。

書込番号：21998454　スマートフォンサイトからの書き込み

[我が師]

解決済にしましたがタイヤ交換したので報告します。

走行距離30000キロに達したところでスリップサイン
が出た為、ミシュランパイロットスポーツ4を購入して本日取り付けをしました。

まだ少ししか走行していませんが純正に比べると
乗り心地と直進安定性が良くなりました。
曲がる時は、粘る様に曲がるタイヤです。
もっと走り込んでみたいと思います。

書込番号：22075137　スマートフォンサイトからの書き込み

クラッチの軽さについて(D型)

[のりぴー時代]

D型に乗って約4ヶ月が経ちます。
試乗を2回と展示車などを見て購入を決めましたが、納車された自分の車に関して、クラッチがだいぶ軽く感じます。

ディーラーで再確認してみたところ、やはり試乗車の方が重く、私のはだいぶ軽いです。

ちなみに担当さんに確認したら、問題ないと言われました。

重めのクラッチの方が乗り味的に好みなのですが、なにか手立てはないでしょうか？

乗っていくうちに重くなってくるのでしょうか？


(ちなみに、今のところクラッチ交換などは考えていません。)

書込番号：21905762　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤンバルアカイナン]

＞のりぴー時代さん

500万円くらいのクルマを購入しているのですから
ディーラーで調整してくれますよ。

ある程度は押しを強く申し出ることが肝心だと思います。

借りてきたネコにならないように
ドシドシと要請しましょう。
成功を祈ってます。

書込番号：21905960　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

そんなの調節出来るの？
昔、強化クラッチとか組んでた頃渋滞は地獄…
左足だけ筋力増えたと思う。

ヘロヘロはゴメンだけどね。
試乗車と何かのパーツが変わった？
何か取付不良でも検査スルーパス…

書込番号：21906254　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

クラッチは滑らない限り軽い方が良いと、思うけど、そうでないひとも居るんですね。
もちろんフィーリングを含め正常に作動している事が前提での話です。

書込番号：21906432　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞のりぴー時代さん

>乗っていくうちに重くなってくるのでしょうか？

重くなっていくと思いますよ
（すこしづつだから気がつかないかもしれないけど）

原因は良くは判らないけどレリーズベアリング（クラッチカバーをｏｎ，ｏｆｆさせる部分）の抵抗とかじゃないかな

ある程度使った車でカバーやベアリングを再使用しても一回バラシクラッチ交換すると軽くなるよ
（バラすと清掃したりグリスアップするから）

だから同じ部品でも使用している試乗車は納品される新車より重いんじゃないかな

重さはレバー比とかで変えられない訳では無いけど（昔は一部の車で軽くするのあった）
今そんな物無いんじゃないかな

基本重さの調整は出来ないと思います
（重くしたいなんて方まずいないし）

クラッチベダル部に強いスプリングとか追加とか交換すれば重く出来るかも
（圧着力は増えないけど）

書込番号：21906550

[JTB48]

普通は試乗車のほうが逆に軽く感じるものですけど、生産車のばらつきでしょうね。

＞重めのクラッチの方が乗り味的に好みなのですが、なにか手立てはないでしょうか？

乱暴なやり方ですけど厚底のシューズにすれば重く感じますよ。

書込番号：21906580

[あかビー・ケロ]

＞のりぴー時代さん

初めてまして。
インプレッサは同僚が乗ってましので、試乗したことありますが、丁度良かった記憶があります。
スレ主さんの前車が判りませんが軽すぎるのも嫌ですよね。
大昔、友人のエボ4を遊び帰り運転代わって首都高向島の渋滞にハマった時は強化クラッチ入れたのと思うからいメチャクチャ重苦泣きが入りった記憶があります。
クラッチは弄ってないの車でしたが…
新車の時から乗せてもらってましたが、使っているうちに重くなるんだなと思いました。

今のビートも少し重く感じてますが、オートマ慣れで脚力が落ちただけかも知れません。

書込番号：21907103　スマートフォンサイトからの書き込み

[Blue_cinnamon]

こんにちは、私のWRX STI VAB　ノーマルクラッチからＳＴＩ製のクラッチディスクφ240オルガニック＆クラッチカバーφ240、T=7.7mm

に交換して１８０００ｋｍでクラッチディスクφ240、ソリッド4PAD＆クラッチカバーφ240、T=7.7mmに交換して現在載ってます。

前者のクラッチは、ノーマルよりぜんぜん食いつきが良いですが重さは大して変わりませんでした。後者は、確かに重たいですね

圧着力を1,150kgfから圧着力を13,400N(1,370kgf)に上がってますからシングルプレートではこれくらいが馬力に対して持ちます

　昔フェアレディＺ（GCZ32)のブーストアップでシャシダイ４００ｐｓなのでツインプレートダンパー付きに交換して（ノーマルは９０００

ｋｍでクラッチがすり減った）５００００ｋｍ以上長持ちしました。　シングルプレートなら３５０ｐｓ位が限界ですかね

ＳＴＩ製のクラッチに交換すれば良いと思います。

書込番号：21955548

限定車情報

[そぐー]

現在購入を検討していますが、
風の噂で夏頃にS208のエンジンを載せたWRX stiが出ると聞きました。
ウェブ上には確かな情報が見当たらないため、
どなたか情報をお持ちでしたら、御教示願います。

書込番号：21898566　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

風の噂っていう情報源はどこの誰なのか？
ご教示願います。

書込番号：21898576　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

450台の事かな？

書込番号：21898753　スマートフォンサイトからの書き込み

[そぐー]

＞麻呂犬さん
スペックＣの様な位置付けで出るのでしょうか？

書込番号：21898860　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

だからどこからの情報やねん！

書込番号：21899037

[そぐー]

ネタ元と言われましても、
噂は噂ですので、友人とでも言っておけば良いですか？(笑)

同じ様な話を他に知っている人が居れば
その噂の確度は上がるので、
契約を焦らず待とうかなと思い、
情報収集しているのです。

書込番号：21899104　スマートフォンサイトからの書き込み

[もめか]

タイプRA-Rの事ですね
7月発売で450台限定らしいです
エンジンはS208の329馬力、44.0kgm
標準車との違いは
ホイールが18インチ、ミラーやガーニッシュ、シャークフィンアンテナのブラックアウト化
価格は500万円台という事らしいです

書込番号：21899211

[麻呂犬]

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&cd=2&ved=2ahUKEwjMgfiI7dbbAhUO8bwKHTjLAH0QFjABegQIBRAB&url=http%3A%2F%2Fautoc-one.jp%2Fsubaru%2Fwrx%2Freport-5000851%2F&usg=AOvVaw3PCSKRh-faOvSLSXThtXa6

すでに終わっています。
R209の話が有るらしいですが、完璧噂の域を出ないです。

書込番号：21899282　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

六月ぐらいから納車してるっポイですね。
納車事故があったそうで、450/294は？事故車キャンセルらしいです、みんカラ…

こんな時ってディーラーの契約不履行に成らないのかな？
まー約款上は綺麗に回避しているんだろうけども、こんな場合の口頭説明も無いしね。
消費者ファーストで考えて欲しいものです。

書込番号：21899310　スマートフォンサイトからの書き込み

[raku105]

＞そぐーさん

https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20180616-10318279-carview/

↑これじゃないですか？

もしこれが情報源なら、ベストカーの予想記事なんでふ〜んくらいに見ておいた方が良いですよ。

書込番号：21899419

[そぐー]

＞もめかさん
ありがとうございます。
おそらくこれの話だと思います。
近々価格のアナウンスもあるようですが、
500万円台ですか…

書込番号：21899490　スマートフォンサイトからの書き込み

[そぐー]

＞麻呂犬さん
その話、どこかのブログで読みました。
積車にしっかり固定されていない状態でブレーキ踏んだって話でしたっけ？

Sを所有する機会を損失させられた訳ですから、
精神的苦痛に対する慰謝料とかはできるかもしれませんが、
費用対効果は薄いでしょうね。

書込番号：21899505　スマートフォンサイトからの書き込み

[そぐー]

＞raku105さん
ありがとうございます！
おそらくこれのことだと思います。
20馬力アップのために100万円払えるかどうかですかね…。
何とも悩ましい…

書込番号：21899535　スマートフォンサイトからの書き込み

[G_R_F]

限定500台です。

書込番号：21901682　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

噂のファイナルEJ ですかね

書込番号：21901685　スマートフォンサイトからの書き込み

[G_R_F]

タイヤはミシュランPS4S、18インチBBSホイール（RA-R専用）
軽量化のため、カバー類が無いので異音が気になるな^^;

書込番号：21901701　スマートフォンサイトからの書き込み

[そぐー]

＞G_R_Fさん
また抽選ですかね。
ダメ元で申し込みしてみようか…。
悩ましいところです。

書込番号：21903254　スマートフォンサイトからの書き込み

[そぐー]

＞スプーニーシロップさん
S209か22Bの後継かが最後のEJになるのか。
はたまたそんなものは出ないのか。
買うタイミングって本当に難しいですね。

書込番号：21903262　スマートフォンサイトからの書き込み

[そぐー]

＞G_R_Fさん
具体的な情報ありがとうございます！
タイプSは19インチですが、
これは18インチなんですね。
正直19インチには懐疑的だったので、
非常に心揺さぶられますね。
現車がFD2なので、多少音がうるさくても、
妻を含め何ら気にはならない気がします。

書込番号：21903285　スマートフォンサイトからの書き込み

[G_R_F]

＞そぐーさん
受付、予約順です。早い者勝ちですよ。

書込番号：21904321　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかしくんです]

https://sport-car.akakagemaru.info/new-car/post-13247/

他にも情報でてるかもですね。これがあるならこれ狙ってたなー。
自分はVAB-D タイプSですが、１９インチは別にいらなかったです＾＾；

まぁ、後悔はしてないからいいんですけど＾＾

書込番号：21904656

ハイオクガソリンの銘柄

[FS372]

ＶＡＢにはどのハイオクガソリンをいれていますか？
近所にエネオスがたくさんあり、普段はエネオスのヴィーゴをいれていますが、試しにシェルのＶ-powerをいれたところ、エンジン音は静かになり、回転もスムースにまわるような感覚になりましたが、エンジンにパンチがなくなりました。高速にて試しにＳモードで５速８０ｋｍ/ｈで巡航、１００ｋｍ/ｈまでアクセル開度３０％で加速しても、やんわりした加速になりました。
ここの銘柄が相性良いなど教えていただければ助かります。

書込番号：21828882

[ダンニャバード]

プラシーボじゃないですかねぇ...(^^;)

書込番号：21828921

[AQUAパッツァ]

こんにちは。

私は実感できませんでしたが、メーカーの謳い文句を信じるなら
やはりエネオスヴィーゴじゃないですかねぇ。

エンジン内部の汚れ 86%減
燃費 最大3%向上（摩擦調整剤未添加のハイオクと比べて）
加速性能 最大5%向上
出力 最大15％向上

だそうです。
燃料の熱量自体はそんなに変わらないはずですが、いろいろと入ってる添加剤の性能が
各社違ってて面白い所ですね。

書込番号：21828995

[にゃーリスト]

＞FS372さん

VAB乗りではありませんが、EJターボのBPに乗っている者です。

かれこれEJのターボには20年以上乗ってます(笑)

恐らく、日本で販売されているガソリンって品質はどのメーカーのもあまり変わらないと思います。

特にレギュラーは全メーカー同じ製油所から出荷されてますから一部のバイオガソリンなんかを除いたら同じものだと思います。

ハイオクについては各メーカーにより添加剤が異なるため、もしかしたら相性が合う合わないはあるかもしれませんね。

あくまで超個人的な感想なんですが、色んなメーカーのハイオクを入れましたが、ガソリンメーカーによってフィーリングが異なるような気がしています。

私の一番はコスモ石油のスーパーマグナムですかね。一時期、近所にシェルのスタンドがあったため、ずっとシェルを入れてました。

ある時、たまたま出先でコスモ石油のスーパーマグナムを給油したのですが、今まで駐車の際に少しアクセルを踏むような場面で、軽くノッキングが出たりしていたのですが、全く出ない事に気づきました。

更にシェルに比べトルクが出ているような感じを受けました。

以来、他メーカーのハイオクを色々な試した結果、個人的にはコスモ石油が一番自分のフィーリングに合っている気がしたため、ずっとコスモ石油を使用しています。

まぁ、完全にプラシーポ効果とか、気のせいの類いかもしれませんけどね(笑)

FS372さんも色々なメーカーを試してみて、自分の良いと思うハイオクを探してみてはどうでしょうか？

１度、コスモ石油もお試し下さい。参考まで♪

書込番号：21829479　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつや78]

最新のハイオクはシェルVパワーです。前のピューラーの頃からシェルとエネオスを交互給油がいいと思います。

書込番号：21829502　スマートフォンサイトからの書き込み

[和泉ナンバー]

はじめまして。
私は、ENEOSがメインですが､たまにコストコに買い物に行ったときに､コストコで入れます｡
普通より10〜15円安いので､価格に負けて行ってしまいます｡
今のとこは異常なしです｡

書込番号：21832150

[ｔｔsony]

中津スバルの社長はシェルのハイオクが調子がよいとブログに書いてましたよ。

書込番号：21832443　スマートフォンサイトからの書き込み

[FS372]

皆様回答ありがとうございます！
新車で購入して5000ｋｍ近くエネオス・ヴィーゴのみを入れてきて、初めてシェルＶ-powerを入れてみたところ、加速力がない違和感というかエンジンのパンチのなさを感じた次第でした。メーカの謳い文句もあながち嘘ではないのかな・・・。コスモ石油も車で１０分のところにあるので今度試してみます。色々と入れて違いを感じるもの面白そうです！

書込番号：21834239

[マイペェジ]

レギュラーと違ってハイオクは、各社様々な技術が投入されているようです。

それがプレミアムたる所以ですが、クルマの鋭敏なセンサーに引っ掛らず差別化が出来るのか疑問に感じます。
疑問に感じながら、私のご指名はヴィーゴだったりします。

ヴィーゴは、パワー感や回転フィールが良いような・・・気がします(>_<)

書込番号：21834314

[いえろー3]

みなさま、最近の「ハイオク混合」報道を受けてどう思われますか？

シェル V-powerだけは他社とのミックス無しとのこと（よって販売地域限定）なので
「シェルのみ異質な感じがした」というお話は非プラシーボと言えそうですね。

コスモ石油も宣伝していた洗浄剤は入っていないと認めたわけで、
シェル以外の「近所のスタンド」にどのようなハイオクが届いているのかはまちまち？
はたまたシェル以外は国内ハイオクは基本的に同質なのか、
製油所やルートによっては多少配合成分が違うことがあるかも、といったところでしょうか・・・？

書込番号：23554925

不具合情報

[trueSSFP]

とあるサイトにて、VAB-D型の不具合ネタを掴みました。それによると、ヘッドライト内部のパーツに溶けたような後が見られる事例です。本日自車にて確認したところ、同様な事象が発生しておりました。その足でディーラーにて報告させていただき、回答待ちとなりました。皆様のお車も一度確認していただければと思います。

書込番号：21782635　スマートフォンサイトからの書き込み

[885ソニック]

＞trueSSFPさん
こんばんは。
私のは納車から半年あまりですが、確認したところ、左右とも少し溶けてました。
みんカラでも同じ症状が報告されてますね。
今のところはあまり気になりませんが、ディーラーに報告したいと思います。
しかし、ボンネットのエアインテークみたく、なかなか対策品がでてこないような気がします。

書込番号：21798083　スマートフォンサイトからの書き込み

[trueSSFP]

お疲れ様です。
その後のお車はいかがでしょうか？
当方事象発覚以降、僅かですが拡がってきた様子です。
また担当にもこの件を伝えましたが、未だ回答待ちの状況です。
自分は他のディーラーにも一限的にお邪魔して、この件を伝えました。疑心暗鬼で試乗車を確認したところ、皆さん一様に驚き、ある方は自分の車も見てみますとのことでした（笑）

書込番号：21824537　スマートフォンサイトからの書き込み

[885ソニック]

こんばんは。
同じく拡がっています。
ディーラーに報告しました。
私の買ったディーラーは私が初報告で、驚いてました。
ちなみに、ディーラーにあるレヴォーグの試乗車にも同じ症状が見られました。
恐らくよほど神経質な方でないかぎりは言われないと気づかないと思います。
trueSSFPさんのおかげです。
感謝しています。

書込番号：21824607　スマートフォンサイトからの書き込み

[trueSSFP]

＞885ソニックさん
ネットで目にしなければ場所が場所だけに、自分はおそらく永遠にわからなかったと思います（笑）

また何かわかりましたら、こちらで報告させていただきます。

書込番号：21825239　スマートフォンサイトからの書き込み

[シュウBRZ]

私のVAB d型もなっていました
色々他にも確認したところ
D型レヴォーグにも同じ症状みたいです
同じパーツですから、仕方ないですね
五月中旬にディーラーに報告 先日さらにおっかけしたところ 対策部品出ているそうです
出荷は6月末になるとの事です

書込番号：21859825　スマートフォンサイトからの書き込み

[パンダＰＡＰＡ]

3月契約のVABのD型を6月初旬に納車しました。
ライトは対策品のようです。
対策品も色々言われているようですが、私は気にならない程度かと！？

書込番号：21891234　スマートフォンサイトからの書き込み

[885ソニック]

私の場合、対策品の入荷は7月になるそうです。
かなりバックオーダーを抱えているみたいです。
それにしても、対策品はやっつけ仕事っぽいですね。
材質変更とかで同一デザインにできないものでしょうかね？

書込番号：21891716　スマートフォンサイトからの書き込み

オフディレイについて

[ピュアな音]

お世話になります。
WRXSTI(VAB)C型です。

表題からオフディレイが作動する時としないときが有り、具体的にはキーを持って近付いた時なのですが、ルームランプが点灯したりしなかったりとその時々によって違います。
その様な事が有りますでしょうか？

点灯しないケースは1週間ほど乗らなかった時に多い様に思うのですが、バッテリー保護とかその様な内容は取説にも記載が無く、正常か壊れているのか分かりません。

皆様のお車は如何でしょうか。

書込番号：21757084

[麻呂犬]

オフディレイとは電源を止めたりした場合に、決められた一定時間動作させておく事ですね。
車の場合減光ルームランプとかパワーウインドウを動作可能としているのが代表的ですね。

キーを持って近づくとランプが点く点かないの意味合いでは使わないです。

そんな機能はトヨタで言えばウエルカム何とかなのかな？
専門用語では…

書込番号：21757545　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

この車ではありません（他社）ですが、同じような機能がある車に乗っています。

オーナー側の行動で考えられるのは車がキーの電波を認識できてない可能性ですね。
何かしら電波を発する機器（スマホ）や遮断するものがキーの近くにある場合、キーからの
電波を認識できずにライトが点かない場合はあります。

キーを手元に持っているなど遮断するようなものがない状況で頻繁になるようでしたら
一度、見てもらったほうが良いでしょうね。

書込番号：21759837